JPH092746A - エレベータの群管理制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】複数階床に複数のエレベータを就役させ、共通
の乗り場呼びに対して最適号機のエレベータを割り当て
る群管理制御装置において、割当て号機が応答し、戸開
動作後にエレベータの運転方向と同一方向の乗り場呼び
が操作されたことを検出する手段と、乗りかごに対し乗
り込みを検出する手段と、乗り場呼びボタンが操作され
た後、乗りかごに対し乗り込みが検出されなかった時に
乗り場呼びを再登録する手段とを備え、乗り込みを検出
しなかった時にはかごに乗り遅れたと判断し、乗り場呼
びを自動登録し、乗り遅れた利用者の乗り場呼びの再登
録を不要とする。 【効果】エレベータ戸開時に乗り場呼びボタンを操作
し、かごに乗り遅れた時は、乗り場呼びが自動的に登録
されるため、乗り場呼びの再登録が不要となり、利用者
の焦燥感を軽減する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は群管理エレベータの制御
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】単独自動運転のエレベータでは、戸閉動
作時にエレベータの運転方向と同一方向の乗り場呼びボ
タンが操作された時には再戸開動作を行っている。

【０００３】しかし、群管理エレベータでは、再戸開動
作を行うことは運転効率の悪化となるため、再戸開動作
を行わないのが普通であり、戸開中におけるエレベータ
の運転方向と同一方向の乗り場呼びボタン操作は無効と
なる。

【０００４】また、特開平4−94384号公報に記載のよう
に、戸閉動作中にエレベータの運転方向と同一方向の乗
り場呼びボタンが操作された時には再戸開動作を無しと
して、乗り場呼びを登録する方法がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来技術では、群
管理エレベータでは、エレベータが戸開時にはそのエレ
ベータの運転方向と同一方向の乗り場呼びボタンを操作
しても呼びは登録されず、また、再戸開動作も行わない
ため、乗り場の利用者はかごへの乗り込みを急ぐ事にな
る。かご内の乗客が乗り場の利用者に気付いた時などは
戸開ボタンの操作等により、かごへの乗り込みは容易と
なるが、他の場合、特に戸閉動作中にかごに乗り遅れる
ことになり、乗り場の利用者は、エレベータ出発後、再
度乗り場呼びを登録する必要がある。

【０００６】本発明の目的は、乗り場の利用者がエレベ
ータ戸開時にエレベータの運転方向と同一方向の乗り場
呼びボタンを操作し、その後、かごに乗り遅れた時に
は、乗り場呼びを自動登録することにより、乗り遅れた
利用者の乗り場呼びの再登録を不要とし、利用者の焦燥
感を軽減することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明はエレベータの戸開動作後にエレベータの運
転方向と同一方向の乗り場呼びボタンが操作されたこと
を検出する手段と、乗りかごに対し乗り込みを検出する
手段と、乗りかごに対し乗り込みが検出されなかった時
に乗り場呼びを再登録する手段を備えて構成する。

【０００８】

【作用】エレベータ戸開時に、エレベータの運転方向と
同一方向の乗り場呼びボタンを操作した場合、乗り場呼
びボタンを操作された後にかごへの乗り込みが検出され
なかった時には、乗り場呼びを自動登録することによ
り、乗り遅れた利用者の乗り場呼びの再登録を不要と
し、利用者の焦燥感を軽減する。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。

【００１０】図１のブロック図に示すように、複数階に
運行の複数台のエレベータにより、発生した乗り場呼び
に対し最適なエレベータを選択，割り当てる群管理制御
部１と各単位エレベータの制御を行う単体制御部２−１
〜２−Ｎは第一の伝送制御手段である高速伝送路７によ
り接続されている。この群管理制御部１，単体制御部２
−１〜２−Ｎは、単体あるいは複数のマイクロコンピュ
ーターなどの小形計算機により構成されており、ソフト
ウェアの管理下に動作する。

【００１１】３は各階に設けられた乗り場呼びボタンで
あり、４は乗り場呼びの入出力を行う乗り場呼び入出力
制御部、５は乗りかごであり、６はエレベータの運行に
必要なかごの各種信号の入出力を行うかご信号入出力制
御部である。そして、群管理制御部１，単体制御部２−
１〜２−Ｎ，乗り場呼び入出力制御部４，かご信号入出
力制御部６は第二の伝送制御手段である低速伝送路８を
介して接続されている。

【００１２】次に本実施例の動作について説明する。

【００１３】図２は本実施例の動作を示すフローチャー
トである。まず、乗り場において乗り場呼びボタン３が
操作されると、乗り場呼び入出力制御部４より低速伝送
路８を介して群管理制御部１に信号が送られる。また、
群管理制御部１は単体制御部２−１〜２−Ｎ，かご信号
入出力制御部５よりエレベータ各号機のかご位置や戸の
開閉状態の信号などをリアルタイムで受けている。

【００１４】群管理制御部１は乗り場呼びボタン３が操
作された信号を受ける（ステップ１１）と、各号機のか
ご位置や戸の開閉状態から操作された階に戸開中で、操
作された乗り場呼びボタンと同一方向の運転方向を持つ
エレベータがあるか調査する（ステップ１２）。エレベ
ータが無い時には最適なエレベータを選択し割り当てを
行う（ステップ１３）。この時、戸開中で、操作された
乗り場呼びボタンと同一方向の運転方向を持つエレベー
タがある時には、操作された乗り場呼びボタン信号と乗
り場呼びボタンが操作された時のかご内重量を一時記憶
させておく。また、乗り場呼びボタン操作後の時間をカ
ウントアップする（ステップ１４）。次に、エレベータ
が戸閉じ終了したかどうかを調査する（ステップ１
５）。

【００１５】戸閉じ終了後にステップ１４で一時記憶し
たかご内重量と戸閉じ終了後のかご内重量を比較する
（ステップ１６）。次に乗り場呼びボタンが操作されて
から戸閉じ終了までに５秒以上（一例として５秒とす
る）経過したかどうか判定する（ステップ１７）。かご
内重量が増加せず、乗り場呼びボタン操作後の戸閉じ完
了までの時間が５秒以内の時には乗り場利用者が乗り遅
れたと判断し、ステップ１４で一時記憶させておいた乗
り場呼びを呼び登録する（ステップ１８）。

【００１６】かご内への乗り込みを検出する手段として
かご内重量の比較、および乗り場呼びボタン操作後の戸
閉じ完了までの時間によりその判定を行う。乗り場呼び
ボタン操作後の戸閉じ完了までの時間を判定の一基準と
したのは戸閉じ終了までの時間が５秒あれば乗り場の利
用者はかごに乗り込むことができると判断されるためで
あり、この時間はエレベータの配置等により設定する必
要がある。

【００１７】また、かご内への乗り込みを検出する手段
としてかご内重量の比較、および乗り場呼びボタン操作
後の戸閉じ完了までの時間によりその判定を行ったが、
乗り場，かご等に乗客の入出検出装置を設けることによ
りさらに精度の高い制御を行うことが出来る。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、エレベータ戸開時に、
エレベータの運転方向と同一方向の乗り場呼びボタンを
操作した場合、乗り場呼びボタンを操作された後にかご
への乗り込みが検出されなかった時には、乗り場呼びを
自動登録することにより、乗り遅れた利用者の乗り場呼
びの再登録を不要とし、利用者の焦燥感を軽減すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】エレベータ制御装置を示すブロック図。

【図２】本発明の一実施例の制御方法を示すフローチャ
ート。

【符号の説明】

１…群管理制御部、２…単体制御部、３…乗り場呼びボ
タン、４…乗り場呼び入出力制御部、５…乗りかご、６
…かご信号入出力制御部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】複数の階床に対して複数のエレベータを就
   役させ、共通の乗り場呼びに対して最適号機のエレベー
   タを割り当てる群管理制御装置において、前記割当て号
   機が応答し、戸開動作後にエレベータの運転方向と同一
   方向の乗り場呼びボタンが操作されたことを検出する手
   段と、乗りかごに対し乗り込みを検出する手段と、戸開
   動作後にエレベータの運転方向と同一方向の乗り場呼び
   ボタンが操作され、その後、乗りかごに対し乗り込みが
   検出されなかった時に乗り場呼びを登録する手段とを備
   えてなることを特徴とするエレベータの群管理制御装
   置。