JPH0925905A - シリンダ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チューブに飛散する土砂等の飛散方向が変化
した場合でも、チューブに土砂等が衝突するのを効果的
に防止し、円滑な作動を長期に亘って補償する。 【解決手段】 バケットシリンダ２１のチューブ２１Ａ
外周面にクランプバンド２４，２５を各ボルト２６等に
よって取付位置を変更可能に締付け固定すると共に、下
体２９と上板３２との間で挟着された各防振ゴム３１を
クランプバンド２４の外周面に固着された各ねじ座２８
上に各ボルト３０を介して着脱可能に取付け、さらに上
板３２上にはプロテクタ３３をボルト３５等を介して着
脱可能に設け、プロテクタ３３によってチューブ２１Ａ
外周面の左上側をその長さ方向に沿って覆うことによ
り、チューブガード装置２２を構成する。このチューブ
ガード装置２２により、矢示Ｅから飛散する土砂等の衝
撃物がチューブ２１Ａに衝突するのをプロテクタ３３に
よってガードする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば産業機械、
建設機械等に好適に用いられるシリンダ装置に関し、特
に、シリンダチューブが周囲の岩石等に衝突して損傷さ
れるのを防止できるようにしたシリンダ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５に従来技術としてのボトムダンプ式
ローダバケットが設けられた油圧ショベルについて説明
する。

【０００３】１は油圧モータ（図示せず）等によって走
行する下部走行体、２は該下部走行体１の上部に旋回装
置３を介して旋回可能に搭載された上部旋回体をそれぞ
れ示し、該上部旋回体２は、骨組構造をなし前部に支持
ブラケット４Ａが一体形成された旋回フレーム４と、該
旋回フレーム４上に設けられ、内部にエンジン、油圧ポ
ンプ（いずれも図示せず）を収容した機械室５と、該機
械室５の前部左側に位置して旋回フレーム４上に設けら
れた運転室６と、旋回フレーム４の後部側に設けられた
カウンタウェイト７とから大略構成されている。

【０００４】８は上部旋回体２の前部に俯仰動可能に設
けられた作業装置を示し、該作業装置８は、旋回フレー
ム４の支持ブラケット４Ａにピン結合（結合部分は図示
せず）され、先端側に連結ブラケット９Ａが固着された
ブーム９と、該ブーム９の連結ブラケット９Ａにピン結
合されたアーム１０と後述のバケット１１とから大略構
成されている。

【０００５】１１はアーム１０の先端側に設けられ、内
部に土砂等を収容するボトムダンプ式ローダバケット
（以下、バケット１１という）を示し、該バケット１１
はリアバケット１１Ａ、フロントバケット１１Ｂおよび
リアバケット１１Ａ内に取付けられた一対の開閉シリン
ダ（図示せず）等から形成されている。そして、バケッ
ト１１は、該リアバケット１１Ａの後部に固着されたア
ーム用取付ブラケット１１Ｃを介してアーム１０の先端
側にピン結合されている。

【０００６】１２は旋回フレーム４の支持ブラケット４
Ａとブーム９の連結ブラケット９Ａとの間にピン結合さ
れた一対のブームシリンダ（一方のみ図示）、１３はブ
ーム９とアーム１０との間にピン結合されたアームシリ
ンダ、１４は同じくブーム９とアーム１０との間にピン
結合されたレベルシリンダをそれぞれ示している。そし
て、これらブームシリンダ１２、アームシリンダ１３お
よびレベルシリンダ１４は、後述のバケットシリンダ１
５と共にそれぞれ当該油圧ショベルのシリンダ装置を構
成している。

【０００７】１５はブーム９とバケット１１との間に設
けられたバケットシリンダを示し、該バケットシリンダ
１５は、内部にピストン（図示せず）が摺動可能に挿嵌
されたチューブ１５Ａと、一端側が該チューブ１５Ａ内
のピストンに固着され、他端側（突出端側）がチューブ
１５内に給排される作動油によって該チューブ１５Ａ内
から外部へと伸縮可能に突出したロッド１５Ｂとからな
っている。また、チューブ１５Ａの基端側（以下、ボト
ム側という）はバケット１１のアーム用取付ブラケット
１１Ｃにピン結合され、ロッド１５Ｂの突出端側は、ブ
ーム９の連結ブラケット９Ａにピン結合されている。そ
して、バケットシリンダ１５はロッド１５Ｂを伸縮させ
ることにより、バケット１１をアーム１０に対して回動
させるようにしている。

【０００８】このように構成される油圧ショベルでは、
土砂等の掘削作業を行うときに、図５に示すようにブー
ムシリンダ１２およびアームシリンダ１３によりブーム
９およびアーム１０を俯仰動させ、バケット１１をバケ
ットシリンダ１５により回動させて土砂等の掘削作業を
行う。

【０００９】ここで、バケット１１による掘削は、例え
ば図５に示すように、位置Ａでバケット１１を土砂内に
差込んた状態で位置Ｂ（実線）へと押し進めて土砂を掘
り起し、このときにバケット１１内に収容された土砂Ｄ
を位置Ｃ（一点鎖線）で抱込む。そして、バケット１１
内に収容された土砂Ｄは、開閉シリンダによりフロント
バケット１１Ｂをリアバケット１１Ａに対して回動させ
ることによってトラック等に積込まれる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来技術による油圧ショベルでは、バケット１１による掘
削作業時において、特にバケット１１を位置Ａから位置
Ｂへと押し進めるときに、バケット１１によって掘り起
こされた土砂の一部は図５に示すように、バケット１１
のフロントバケット１１Ｂ側面からリアバケット１１Ａ
の背面側へと廻込み（図２参照）、バケットシリンダ１
５のチューブ１５Ａ等に衝突してしまう場合が生じる。
また、チューブ１５Ａのボトム側はバケット１１側に位
置するため、掘削時に土砂、岩石等に直接衝突し易くな
り、これによってもチューブ１５Ａは破損、損傷してし
まう場合が生じる。

【００１１】このようにバケットシリンダ１５のチュー
ブ１５Ａが破損、損傷を受けると、該チューブ１５Ａの
内部から油液等が流出して、バケットシリンダ１５の円
滑な作動が妨げられてしまうという問題がある。

【００１２】このような従来技術の問題点を解決するた
め、他の従来技術として、例えば、バケットシリンダの
チューブ外周面にねじ座を溶接手段によって固着して設
け、該チューブの長さ方向に沿って延びるプロテクタを
該ねじ座を用いてチューブ外周側に一体に設けることに
より、チューブに土砂等が衝突するのを該プロテクタに
よって防止するようにしたものが知られている。

【００１３】しかし、このような他の従来技術では、ね
じ座がバケットシリンダのチューブ外周面に一体形成さ
れているため、作業現場の環境変化等に伴ってチューブ
に土砂が飛散したり、掘削しているバケットの両側から
崩落してくる土砂等が衝突や接触する方向が変化するよ
うな場合には、この変化に応じてプロテクタの取付位置
を変更することが困難となり、該プロテクタによってチ
ューブを土砂、岩石等から必ずしも十分にはガードでき
ないという問題があった。

【００１４】また、このような他の従来技術では、プロ
テクタはねじ座に直接取付けられているため、プロテク
タに土砂、岩石等が衝突した場合には、このときに生じ
る振動がチューブ側に直接伝わって該チューブが早期に
劣化、損傷してしまうという問題がある。

【００１５】しかも、このような他の従来技術では、チ
ューブに対してねじ座が溶接されているため、掘削作業
時にはチューブ内で作動油に高圧が作用したとき、この
圧力はチューブの外周面とねじ座の取付部位等に余分な
応力として作用し、この取付部位にクラック等が入って
しまうという問題がある。

【００１６】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、チューブに飛散する土砂等の飛散方向が
変化した場合でも、チューブに土砂等が衝突するのを効
果的に防止し、円滑な作動を長期に亘って補償できるよ
うにしたシリンダ装置を提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、本発明は、チューブと、該チューブ内から伸縮
可能に突出するロッドとからなるシリンダ装置に適用さ
れる。

【００１８】そして、請求項１の発明が採用する特徴
は、前記チューブに取付位置を変更可能にチューブガー
ド装置を設けたことにある。

【００１９】また、請求項２の発明が採用する特徴は、
前記チューブガード装置を、チューブの外周に締付固定
されるクランプ機構と、該クランプ機構に設けられる防
振ゴムと、該防振ゴムに設けられ、該チューブの長さ方
向に沿って延びるプロテクタとから構成したことにあ
る。

【００２０】さらに請求項３の発明が採用する特徴は、
前記チューブガード装置を、チューブの外周に締付固定
されるクランプ機構と、該クランプ機構に周方向に離間
して固着して設けられるねじ座と、該各ねじ座に着脱可
能に設けられる下板と、該下板に設けられる防振ゴム
と、該防振ゴムに設けられるプロテクタとから構成した
ことにある。

【００２１】さらにまた、請求項４の発明が採用する特
徴は、前記チューブのボトム側を油圧ショベルのバケッ
トに取付け、前記ボトムの突出側を油圧ショベルのアー
ムに取付けたことにある。

【００２２】

【作用】上記構成により、請求項１に記載の発明によれ
ば、チューブに土砂等の衝撃物が衝突する場合には、こ
の衝撃物の衝突方向（衝突位置）に対応した位置にチュ
ーブガード装置を取付けることができ、該チューブガー
ド装置によって衝撃物からチューブを確実にガードする
ことができる。

【００２３】この場合、請求項２に記載の発明によれ
ば、チューブガード装置を、チューブの外周に締付固定
されるクランプ機構と、該クランプ機構に設けられる防
振ゴムと、該防振ゴムに設けられ、該チューブの長さ方
向に沿って延びるプロテクタとから構成することによっ
て、クランプ機構の固定位置を変えることにより、チュ
ーブガード装置の取付位置を容易に変更することができ
る。

【００２４】また、プロテクタに衝撃物が衝突するとき
には、このときに生じる衝撃力（振動）を防振ゴムによ
って吸収でき、この振動がチューブに直接伝わるのを阻
止することができる。

【００２５】また、請求項３に記載の発明によれば、チ
ューブガード装置を、チューブの外周に締付固定される
クランプ機構と、該クランプ機構に周方向に離間して固
着して設けられるねじ座と、該各ねじ座に着脱可能に設
けられる下板と、該下板に設けられる防振ゴムと、該防
振ゴムに設けられるプロテクタとから構成することによ
って、ロッドの伸縮動作によってチューブ内の作動油に
高圧が作用しても、ねじ座はクランプ機構に固着されチ
ューブ内の圧力は該クランプ機構に作用することはない
から、ねじ座とクランプ機構との取付部位あるいは、ね
じ座と下板との間に余分な応力が作用するのを阻止でき
る。

【００２６】さらに請求項４に記載の発明によれば、チ
ューブのボトム側を油圧ショベルのバケットに取付け、
ロッドの突出側を油圧ショベルのアームに取付けること
によって、バケットによる土砂等の掘削時には土砂等が
チューブに衝突するのをチューブガード装置によって確
実にガードすることができる。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図１ない
し図４に基づいて説明する。なお、実施例では前述した
図５に示す従来技術と同一構成要素には同一符号を付
し、その説明は省略する。

【００２８】図中、２１，２１はブーム９とバケット１
１との間に設けられた本実施例による左，右一対のシリ
ンダ装置としてのバケットシリンダを示し、該バケット
シリンダ２１は従来技術で述べたバケットシリンダ１５
と同様に、ボトム側がバケット１１のアーム用取付ブラ
ケット１１Ｃにピン結合されたチューブ２１Ａと、該チ
ューブ２１Ａ内から伸縮可能に突出し、その突出端側が
ブーム９の連結ブラケット９Ａにピン結合されたロッド
２１Ｂとから形成されているものの、各バケットシリン
ダ２１には図１に示すようにそのバケット１１側に位置
する外周面に後述の各チューブガード装置２２がそれぞ
れ装着されている。

【００２９】そして、バケットシリンダ２１のチューブ
２１Ａには、図１に示すように機械室５のポンプからの
圧油を該チューブ２１Ａ内のボトム側（バケット２１
側）とロッド２１Ｂ側とに給排すべく給排配管２１Ｃ，
２１Ｄがそれぞれ接続され、ロッド２１Ｂをチューブ２
１Ａに対して伸縮させるようにしている。

【００３０】２２，２２は各バケットシリンダ２１のチ
ューブ２１Ａに設けられた一対のチューブガード装置を
示し、該チューブガード装置２２は、後述でそれぞれ述
べるように、チューブ２１Ａの外周面に締付固定される
各クランプ機構２３と、該各クランプ機構２３に固着し
て設けられる各ねじ座２８と、該各ねじ座２８に着脱可
能に設けられる各下板２９と、該各下板２９上に設けら
れる各防振ゴム３１と、各下板２９との間で該各防振ゴ
ム３１を挟持する各上板３２と、該各上板３２に設けら
れるプロテクタ３３とから大略構成されている。

【００３１】そして、一方のチューブガード装置２２
は、図２に示すように左側チューブ２１Ａの外周面で左
側上半分に位置する部位に長さ方向に沿って装着され、
これによって土砂等が例えばリアバケット１１Ａ（バケ
ット１１）の左側側面側から矢示Ｅ方向へ向けて左側チ
ューブ２１Ａに衝突するのを防止するようにしている。
同様に、他方のチューブガード装置２２は、該右側チュ
ーブ２１Ａの外周面で右側上半分に位置する部位に長さ
方向にそって装着され、これによって矢示Ｅ′からの土
砂等が右側チューブ２１Ａに衝突するのを防止するよう
にしている。

【００３２】２３，２３はバケットシリンダ２１の左側
チューブ２１Ａに長さ方向に沿って互いに離間して設け
られた一対のクランプ機構を示し、該クランプ機構２３
は左側チューブ２１Ａの外周面に右斜め上方向と左斜め
下方向とから挟み込むようにしてそれぞれ取付けられた
クランプバンド２４，２５と、該各クランプバンド２
４，２５を左側チューブ２１Ａに締付け固定するための
４個のボルト２６，２６，…と４個のナット２７，２
７，…とからなっている。

【００３３】ここで、各クランプバンド２４，２５は図
３に示すように、金属等の細長の板材から断面略半円形
状に形成され、その一端側は外側にＬ字状に折り曲げら
れて連結部２４Ａ，２５Ａとなり、他端側は外側にＬ字
状に折り曲げられ、先端部が断面略「し」字状に屈曲さ
れた連結部２４Ｂ，２５Ｂとなっている。

【００３４】そして、各クランプバンド２４，２５は連
結部２４Ｂ，２５Ｂの先端面を連結部２４Ａ，２５Ａに
当接させ、各ナット２７を各ボルト２６に螺着すること
により、左側チューブ２１Ａ外周面に取付位置を変更可
能に締付け固定されている。また、バケットシリンダ２
１の右側チューブ２１Ａにも上述した各クランプ機構２
３と同様のクランプ機構（図示せず）が締付け固定され
て設けられている。

【００３５】２８，２８はクランプバンド２４の外周面
にそれぞれ周方向に互いに離間して設けられたねじ座を
示し、該各ねじ座２８は図３に示すように、断面略四角
状に形成され、各クランプバンド２４外周面の上側およ
び左側に位置する部位に、それぞれ溶接等の手段によっ
て固着されている。そして、各ねじ座２８の中央部には
後述の下板２９を取付けるためのねじ穴２８Ａ，２８Ａ
が形成されている。

【００３６】２９，２９は各ねじ座２８上に設けられた
下板を示し、該下板２９は図３および図４に示すよう
に、細長の板材からプレス成形等の手段によりスプリン
グ板として形成され、中央部が胴板部２９Ａとなり、該
胴板部２９Ａの左，右両端部は支持部２９Ｂ，２９Ｂと
なり、さらに該胴板部２９Ａと各支持部２９Ｂとの間
は、逆「へ」字状に屈曲し、後述の各防振ゴム３１が取
付られるゴム取付板部２９Ｃ，２９Ｃとなっている。

【００３７】また、下板２９の支持部２９Ｂにはボルト
貫通穴２９Ｂ1 ，２９Ｂ1 が穿設され、下板２９はボル
ト３０，３０を各ボルト貫通穴２９Ｂ1 を介して各ねじ
座２８の各ねじ穴２８Ａに螺着することにより各ねじ座
２８上に着脱可能に一体に設けられている。そして、各
下板２９は、土砂等が後述のプロテクタ３３に衝突する
ときの衝突力（振動）を後述の防振ゴム３１と共に吸収
している。

【００３８】３１，３１は下板２９と後述の上板３２と
の間に介在した状態で設けられた一対の防振ゴムを示
し、該防振ゴム３１は、円柱状または角柱状に形成さ
れ、隣合う一方の各端面が下板２９のゴム取付板部２９
Ｃに、これら各端面と対向する他方の各端面は後述の上
板３２にそれぞれ溶着、接着等の手段によって固着され
ている。

【００３９】そして、前記各防振ゴム３１は、土砂等が
プロテクタ３３に衝突するときに生じる衝撃力（振動）
を吸収し、この衝撃力が各バケットシリンダ２１のチュ
ーブ２１Ａ側に伝達するのを防止している。

【００４０】３２，３２は各防振ゴム３１上に設けられ
た上板を示し、該上板３２は図３および図４に示すよう
に、細長の板材から断面略コ字状に形成され、中央部に
は後述の各ボルト３４を貫通させるためのボルト貫通穴
３２Ａ，３２Ａが長さ方向に沿って互いに離間して穿設
されている。そして、各上板３２はその左，右両側に位
置する内側面と各下板２９との間で各防振ゴム３１を挟
持している。

【００４１】３３，３３は各バケットシリンダ２１の各
チューブ２１Ａにその長さ方向に沿って設けられたプロ
テクタを示し、該プロテクタ３３は図３に示すように、
バケットシリンダ２１のチューブ２１Ａの直径よりも十
分長い幅寸法を有する細長の板材からプレス成形等の手
段によって断面略コ字状に形成され、中央部が上板３２
に当接するプロテクタ本体３３Ａとなり、該プロテクタ
本体３３Ａの左，右両端側は、先端部が外側に向けて
「ハ」字状に開いた傘部３３Ｂ，３３Ｂとなっている。

【００４２】そして、プロテクタ本体３３Ａには、各上
板３２の各ボルト貫通穴３２Ａ1 と対応する位置にそれ
ぞれボルト貫通穴３３Ａ1 ，３３Ａ1 （２個のみ図示）
が穿設され、プロテクタ３３は該各ボルト貫通穴３２Ａ
1 ，３３Ａ1 を介してボルト３４，３４にナット３５，
３５（いずれも２個のみ図示）を螺着することにより上
板３２に一体に取付られている。

【００４３】ここで、各プロテクタ３３は、各クランプ
機構２３の取付位置を調整することにより、各プロテク
タ本体３３Ａの外側面がそれぞれ矢示Ｅ、矢示Ｅ′に対
してほぼ直角をなすように位置決めされ、これによって
矢示Ｅ、矢示Ｅ′からの土砂等がバケットシリンダ２１
の各チューブ２１Ａに衝突するのを防止するようにして
いる。

【００４４】なお、３６，３６はバケット１１のフロン
トバケット１１Ｂをリアバケット１１Ａに対して開閉す
るための開閉シリンダで、３７はアーム１０の先端側に
設けられ、バケット１１のアーム用取付ブラケット１１
Ｃに対して回動可能にピン結合されたバケット側ボス部
で、３８，３８は各バケットシリンダ２１のチューブ２
１Ａボトム側をバケット１１のアーム用取付ブラケット
１１Ｃと共に挟持し、各チューブ２１Ａをバケット１１
に回動可能にピン結合するための補助ブラケットをそれ
ぞれ示している。

【００４５】本実施例による油圧ショベルのシリンダ装
置は上述の如き構成を有するもので、その基本的作動は
従来技術によるものと格別差異はない。

【００４６】然るに、本実施例では、バケットシリンダ
２１の各チューブ２１Ａ外周面に各クランプバンド２
４，２５を各ボルト２６，２６等によって取付位置を変
更可能に締付け固定する。また、下板２９をクランプバ
ンド２４の外周面に固着された各ねじ座２８上に各ボル
ト３０を介して着脱可能に取付け、さらに上板３２上に
はプロテクタ３３を各ボルト３５等を介して着脱可能に
設け、該プロテクタ３３によって左側チューブ２１Ａ外
周面の左上側および右側チューブ２１Ａ外周面の右上側
をその長さ方向に沿って覆うようにする。

【００４７】本実施例によるチューブガード装置はこの
ように構成されるから、バケット１１による土砂等の掘
削時に、リアバケット１１Ａの両側面側から土砂、岩石
等が矢示Ｅ，Ｅ′へ向けて飛散したとしても、各プロテ
クタ３３によって各チューブ２１Ａに衝突するのを防止
できると共に、土砂等の飛散方向が変化した場合でも、
クランプ機構２３の取付位置を調整し、プロテクタ３３
をチューブ２１Ａに対して前記飛散方向に対応した位置
に変更（位置決め）することにより、チューブ２１Ａに
土砂等が直接衝突するのを防止することができる。

【００４８】また、各プロテクタ３３に土砂等が衝突し
たときには、このときに生じる衝突力を各防振ゴム３１
あるいは下板２９のバネ性でもって吸収することがで
き、この振動が各チューブ２１Ａに直接伝振するのを阻
止することができる。

【００４９】さらに、掘削作業時に各チューブ２１Ａが
内部で生じる作動油の作動熱等により径方向に熱膨張し
た場合でも、各クランプバンド２４，２５の締付強度を
各ボルト２６等を介して調整することにより、各クラン
プバンド２４，２５と各チューブ２１Ａとの間に若干の
クリアランスを確保することができ、クランプバンド２
４が弾性変形して該クランプバンド２４と各ねじ座２８
との間の取付部位等に余分な応力等が作用するのを抑制
でき、この取受部位にクラック等が生じるのを効果的に
防止することができる。

【００５０】従って、本実施例によれば、作業現場の環
境変化に伴い、各チューブ２１Ａに飛散する土砂等の飛
散方向が変化した場合でも、各チューブガード装置２２
によってこの土砂等が各チューブ２１Ａに衝突するのを
確実にガードできると共に、このときに生じる衝撃力が
各チューブ２１Ａに伝振するのを抑制でき、これによっ
て各チューブ２１Ａが破損、損傷するのを防止すること
ができ、各バケットシリンダ２１の円滑な作動を長期に
亘って補償することができる。

【００５１】また、チューブガード装置２２は各ボルト
２６，３０，３５等を用いて各チューブ２１Ａに容易に
組付けることができ、該チューブガード装置２２の組付
け作業時の作業効率を効果的に向上させることができ
る。

【００５２】さらに、各防振ゴム３１あるいはプロテク
タ３３等が劣化、損傷した場合には、各防振ゴム３１、
プロテクタ３３をそれぞれ単体で取替えることができ、
交換時のコストを効果的に低減できる。

【００５３】さらにまた、土砂が飛散したり、掘削した
バケットの両側から崩落してくる土砂の方向が変化する
ような場合には、クランプバンド２５，２６をゆるめ、
各クランプ機構２３を図２中に一点鎖線で示すような方
向に変更することができる。従って各クランプ機構２３
の取付位置の変更、修正も簡単である。

【００５４】なお、前記実施例では、各防振ゴム３１を
下板２９と上板３２との間に２個設けるものとして述べ
たが、これに替えて、防振ゴム３１を下板２９と上板３
２との間に１個設けてもよく、またチューブガード装置
２２の防振性をさらに高めるために防振ゴム３１を３個
以上設けてもよい。

【００５５】また、前記実施例では、チューブガード装
置２２を各バケットシリンダ２１のチューブ２１Ａボト
ム側に設けるものとして述べたが、本実施例はこれに限
らず、チューブガード装置２２をチューブ２１Ａのロッ
ド２１Ｂ側まで延設してもよい。

【００５６】また、前記実施例は、各防振ゴム３１を上
板３２に固着するものとして述べたが、本発明はこれに
限らず、上板３２を廃止して該防振ゴム３１をプロテク
タ３３の下側面に直接固着するようにしてもよい。

【００５７】また、前記実施例では、各防振ゴム３１を
下板２９に固着するもとして述べたが、本発明はこれに
限らず、下板２９および各ねじ座２８を廃止して、防振
ゴム３１をクランプバンド２４外周面に直接固着するよ
うにしてもよい。

【００５８】また、前記実施例では、クランプバンド２
４とプロテクタ３３との間に各防振ゴム３１等を設けた
が、本発明はこれに限らず、プロテクタ３３をクランプ
バンド２４に溶接等の手段によって直接固着するように
してもよい。

【００５９】さらに、前記実施例では、チューブガード
装置２２をバケットシリンダ１５のチューブ１５Ａに設
けるものとして述べたが、本発明はこれに限らず、ブー
ムシリンダ１２やアームシリンダ１３等の他のシリンダ
装置にも設けてもよく、またバック方式の油圧ショベル
や油圧クレーン等の他の建設機械や産業機械等に使用さ
れるシリンダ装置にも広く適用されるものである。

【００６０】

【発明の効果】以上詳述した通り本発明によれば、請求
項１に記載の如く、チューブに取付位置を変更可能にチ
ューブガード装置に設けたから、土砂等の衝撃物がチュ
ーブに飛散する場合には、チューブに飛散する土砂等の
飛散方向が変化するような場合でも、チューブガード装
置によってこの土砂等をチューブから確実にガードする
ことができ、これによってチューブが破損、損傷するの
を効果的に防止することができる。

【００６１】さらに、請求項２に記載の発明では、土砂
等がプロテクタに衝突することきに生じる衝撃力がチュ
ーブに直接伝振するのを防振ゴムによって効果的に吸収
でき、これによってチューブが破損、損傷するのを確実
に防止でき、当該シリンダ装置の円滑な作動を長期に亘
って補償することができる。

【００６２】また、請求項３に記載の発明では、チュー
ブ内に高圧油が作用しても、クランプ機構とねじ座との
取付部位等にクラック等が生じるのを防止でき、チュー
ブガード装置の耐久性を大幅に向上させることができ
る。

【００６３】さらに、請求項４に記載の発明では、油圧
ショベルの掘削時等に作業現場の環境変化等に伴い土砂
等の飛散方向が変化した場合でも、チューブが早期に劣
化、損傷するのを効果的に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例によるチューブガード装置をチ
ューブに装着した状態を示す外観図である。

【図２】図１中の矢示II−II方向からみた断面図であ
る。

【図３】図２中のチューブガード装置等を拡大して示す
拡大断面図である。

【図４】図１中のチューブガード装置等を拡大して示す
上面図である。

【図５】従来技術による油圧ショベルを示す外観図であ
る。

【符号の説明】

１０ アーム １１ バケット ２１ バケットシリンダ ２１Ａ チューブ ２１Ｂ ロッド ２２ チューブガード装置 ２３ クランプ機構 ２４，２５ クランプバンド ２６ ボルト ２７ ナット ２８ ねじ座 ２９ 下板 ３１ 防振ゴム ３２ 上板 ３３ プロテクタ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チューブと、該チューブ内から伸縮可能
   に突出するロッドとからなるシリンダ装置において、前
   記チューブには取付位置を変更可能にチューブガード装
   置を設けたことを特徴とするシリンダ装置。
2. 【請求項２】 前記チューブガード装置は、チューブの
   外周に締付固定されるクランプ機構と、該クランプ機構
   に設けられる防振ゴムと、該防振ゴムに設けられ、該チ
   ューブの長さ方向に沿って延びるプロテクタとから構成
   してなる前記請求項１に記載のシリンダ装置。
3. 【請求項３】 前記チューブガード装置は、チューブの
   外周に締付固定されるクランプ機構と、該クランプ機構
   に周方向に離間して固着して設けられるねじ座と、該各
   ねじ座に着脱可能に設けられる下板と、該下板に設けら
   れる防振ゴムと、該防振ゴムに設けられるプロテクタと
   から構成してなる前記請求項１に記載のシリンダ装置。
4. 【請求項４】 前記チューブのボトム側を油圧ショベル
   のバケットに取付け、前記ロッドの突出側を油圧ショベ
   ルのアームに取付けてなる前記請求項１，２または３に
   記載のシリンダ装置。