JPH09257859A

JPH09257859A - 車両用ワイヤハーネスの異常電流検出方法及びその装置

Info

Publication number: JPH09257859A
Application number: JP8061525A
Authority: JP
Inventors: Kimihiro Sato; 公宏佐藤; Yoshio Hori; 純郎堀; Tatsuo Morimoto; 辰男森本
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1996-03-18
Filing date: 1996-03-18
Publication date: 1997-10-03

Abstract

(57)【要約】【課題】レアショートやリークの発生の有無を確実に
検出すること。【解決手段】車両のバッテリ３を流れる電流をバッテ
リ電流計測手段２３ｂで計測し、これを基に、バッテリ
３の電流変化をバッテリ電流変化検出手段２５Ａで検出
し、バッテリ３と接続された複数の負荷１７Ａ〜１７Ｎ
の作動に伴い、両者を接続する複数のワイヤハーネス６
Ａ〜６Ｎに正常時に生じる電流の変化のデータを負荷電
流データ保持手段２５ｂＡに記憶、保持させ、バッテリ
電流変化検出手段２５Ａの検出したバッテリ３を流れる
電流の変化が、負荷電流データ保持手段２５ｂＡの保持
する各ワイヤハーネス６Ａ〜６Ｎの電流変化のデータ、
及び、このデータを２つ以上の負荷１７Ａ〜１７Ｎ分足
し合わせた合成データのうちいずれにも該当しないと電
流変化照合手段２５Ｂが判別すると、複数のワイヤハー
ネス６Ａ〜６Ｎ中に異常電流が流れていると判別するこ
とを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のバッテリと
複数の負荷とをそれぞれ接続する電力供給用の複数のワ
イヤハーネスにおける異常電流を検出する方法及びその
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】乗用車を始めとする車両では、スピード
メータや各種ウォーニングランプを備えるコンビネーシ
ョンメータ、パワーウィンド、並びに、前照灯やハザー
ドランプ等の照明系といった電装機器からなる負荷に、
バッテリからの電力を個別のワイヤハーネスによりそれ
ぞれ供給している。

【０００３】図９は従来のこの種のワイヤハーネスの結
線状態を示す車両電装系の説明図で、図９中引用符号１
で示す電装系において、バッテリ３には、イグニッショ
ンスイッチ５の切換状態に応じて使用可能となる負荷１
７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｄに給電するための基幹ハーネ
ス７が接続されており、この基幹ハーネス７は、リレー
ボックス（以下、Ｒ／Ｂと略記する）９の内部で、イグ
ニッションスイッチ５の切換状態に関係なく常時使用可
能な負荷１７ｅに暗電流を供給するための補助基幹ハー
ネス１１と２本に分岐されている。

【０００４】前記基幹ハーネス７は前記Ｒ／Ｂ９の下流
側でイグニッションスイッチ５の共通接点に接続され、
このイグニッションスイッチ５の「ＡＣＣ（アクセサ
リ）」、「ＯＮ」（この場合は「ＯＮ１」、「ＯＮ２」
の２つの並列接点）、及び、「ＳＴＡＲＴ」の各接点
は、中間ハーネス１３ａ〜１３ｄを介してジョイントボ
ックス及びヒューズボックス（以下、総称してＪ／Ｂと
略記する）１５にそれぞれ接続され、また、基幹ハーネ
ス７から分岐された補助基幹ハーネス１１もＪ／Ｂ１５
に接続されている。

【０００５】前記Ｊ／Ｂ１５は、イグニッションスイッ
チ５が「ＳＴＡＲＴ」及び「ＯＮ」の各接点にある時に
使用可能な負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 用、同じく、「ＳＴ
ＡＲＴ」及び「ＯＮ」の各接点にある時に使用可能な負
荷１７ｂ用、「ＳＴＡＲＴ」、「ＯＮ」、及び、「ＡＣ
Ｃ」の各接点にある時に使用可能な負荷１７ｃ用、「Ｓ
ＴＡＲＴ」の接点にある時に使用可能な負荷１７ｄ用、
並びに、イグニッションスイッチ５の接点位置に関係な
く使用できるように暗電流が供給される負荷１７ｅ用の
小電流用ヒューズ１５ａ₁ ，１５ａ₂ 〜１５ｅを有して
おり、各小電流用ヒューズ１５ａ₁ ，１５ａ₂ 〜１５ｅ
の下流側は、複数の分岐ハーネス１９ａ ₁ ，１９ａ₂ 〜
１９ｅを介して対応する各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１
７ｅに接続されている。

【０００６】また、前記Ｒ／Ｂ９内には、所定値を越え
る電流が流れると発熱、溶断するスローブローヒューズ
（＝大電流用ヒューズ、以下、Ｓ／Ｂと略記する）９
ａ，９ｂが収容されており、Ｓ／Ｂ９ａは、補助基幹ハ
ーネス１１との分岐点よりもイグニッションスイッチ５
側の基幹ハーネス７箇所に介設され、Ｓ／Ｂ９ｂは補助
基幹ハーネス１１に介設されている。

【０００７】このような従来の電装系１においては、デ
ッドショートの発生により過電流状態となった場合に、
基幹ハーネス７及び中間ハーネス１３ａ〜１３ｄについ
ては、過電流により発熱したＳ／Ｂ９ａを溶断させ、補
助基幹ハーネス１１についてはＳ／Ｂ９ｂを同じく溶断
させ、さらに、分岐ハーネス１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９
ｅについては小電流用ヒューズ１５ａ₁ ，１５ａ₂ 〜１
５ｅを同じく溶断させて、デッドショートの発生箇所と
バッテリ３との接続を遮断し、これにより、各ハーネス
７，１１，１３，１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅを過熱、
発火等の損傷から保護するようにしている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の電装系１において、各ハーネス７，１１，１３ａ〜
１３ｄ，１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅの被覆に亀裂等が
生じて、内部の心線が車両の走行等に伴う振動で車体へ
の接離を繰り返す、所謂レアショートが発生したり、或
は、各ハーネス７，１１，１３ａ〜１３ｄ，１９ａ₁ ，
１９ａ₂ 〜１９ｅにおいて電流のリークが発生すると、
デッドショートが発生した場合ほど大きくはないもの
の、そのまま放置しておくとハーネス７，１１，１３ａ
〜１３ｄ，１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅが過熱、発火し
かねない程度の過電流が、レアショートやリークの発生
したハーネス７，１１，１３ａ〜１３ｄ，１９ａ₁ ，１
９ａ₂〜１９ｅに流れる場合がある。

【０００９】しかしながら、このようなレアショートや
リークの発生時には、上述したように、デッドショート
が発生した場合ほど過電流が大きくないことから、それ
に合わせた仕様のＳ／Ｂ９ａ，９ｂや小電流用ヒューズ
１５ａ₁ ，１５ａ₂ 〜１５ｅが溶断するまで加熱されな
い可能性があり、そのまま放置しておくのは、レアショ
ートやリークの発生したハーネス７，１１，１３ａ〜１
３ｄ，１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅがいずれ過熱、発火
しかねないことを考えると好ましくなく、安全面から見
てさらなる対策を講じることが望ましい。

【００１０】本発明は前記事情に鑑みてなされたもの
で、本発明の第１の目的は、デッドショートよりも過電
流の大きさが小さいレアショートやリークの発生の有無
を確実に検出できる車両用ワイヤハーネスの異常電流検
出方法及びその装置を提供することにあり、また、本発
明の第２の目的は、デッドショートに対応した既存のヒ
ューズでは対応しきれないレアショートやリークの発生
時に、レアショートやリークが発生したワイヤハーネス
箇所とバッテリの接続を確実に遮断できる車両用ワイヤ
ハーネスの異常電流検出方法及びその装置を提供するこ
とにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記第１の目的を達成す
る請求項１乃至請求項４記載の本発明は、車両用ワイヤ
ハーネスの異常電流検出方法に関するもので、請求項６
乃至９記載の本発明は、車両用ワイヤハーネスの異常電
流検出装置に関するものである。また、前記第２の目的
を達成する請求項５記載の本発明は、車両用ワイヤハー
ネスの異常電流検出方法に関するもので、請求項１０記
載の本発明は、車両用ワイヤハーネスの異常電流検出装
置に関するものである。

【００１２】そして、請求項１に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出方法は、車両のバッテ
リと複数の負荷とをそれぞれ接続する電力供給用の複数
のワイヤハーネスにおける異常電流の発生を検出するに
当たり、前記バッテリの電流を計測し、前記計測したバ
ッテリの電流が変化した際に、該計測したバッテリの電
流の変化を、前記各負荷の作動に伴い該負荷が接続され
た前記ワイヤハーネスに正常時に生じる電流の変化のデ
ータと照合することにより、前記複数のワイヤハーネス
のうちいずれかに異常電流が流れているか否かを判別す
るようにしたことを特徴とする。

【００１３】また、請求項２に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出方法は、あらかじめ定め
られた期間において、前記各負荷の作動に伴い前記バッ
テリに生じた電流の変化を前記データとして収集し、前
記期間の終了後、前記収集したデータを基に、前記複数
のワイヤハーネス中に異常電流が流れているか否かの判
別を行うようにした。

【００１４】さらに、請求項３に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出方法は、前記計測した
バッテリの電流の変化の量が、前記各負荷の作動に伴い
該負荷が接続された前記ワイヤハーネスに正常時に流れ
る通常電流のデータと、前記各負荷に対応する前記通常
電流のデータを少なくとも２つ以上足し合わせた合計通
常電流のデータとのうちいずれかに合致するか否かによ
り、前記複数のワイヤハーネスのうちいずれかに異常電
流が流れているか否かを判別するようにした。

【００１５】また、請求項４に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出方法は、前記計測したバ
ッテリの電流の変化を示す波形パターンが、前記各負荷
の作動に伴い該負荷が接続された前記ワイヤハーネスに
正常時に生じる電流の変化を示す波形パターンと、前記
各負荷に対応する前記波形パターンを少なくとも２つ以
上合成した合成波形パターンとのうちいずれかに合致す
るか否かにより、前記複数のワイヤハーネスのうちいず
れかに異常電流が流れているか否かを判別するようにし
た。

【００１６】さらに、請求項５に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出方法は、前記複数のワ
イヤハーネス中に異常電流が流れていると判別した際
に、前記バッテリと前記複数の負荷との間の電気的接続
を遮断するようにした。

【００１７】また、請求項６に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出装置は、図１の基本構成
図に示すように、車両のバッテリ３と複数の負荷１７Ａ
〜１７Ｎとをそれぞれ接続する電力供給用の複数のワイ
ヤハーネス６Ａ〜６Ｎにおける異常電流の発生を検出す
る装置において、前記バッテリ３を流れる電流を計測す
るバッテリ電流計測手段２３ｂと、前記バッテリ電流計
測手段２３ｂの計測電流を基に、前記バッテリ３を流れ
る電流の変化を検出するバッテリ電流変化検出手段２５
Ａと、前記各負荷１７Ａ〜１７Ｎの作動に伴い該負荷１
７Ａ〜１７Ｎが接続された前記ワイヤハーネス６Ａ〜６
Ｎに正常時に生じる電流の変化のデータを記憶、保持す
る負荷電流データ保持手段２５ｂＡと、前記バッテリ電
流変化検出手段２５Ａの検出した前記バッテリ３を流れ
る電流の変化が、前記負荷電流データ保持手段２５ｂＡ
の保持する前記各負荷１７Ａ〜１７Ｎが接続された前記
ワイヤハーネス６Ａ〜６Ｎに正常時に生じる電流の変化
のデータ、及び、前記各負荷１７Ａ〜１７Ｎに対応する
前記電流の変化のデータを少なくとも２つ以上足し合わ
せた合成データのうちいずれかと合致するか否かを判別
する電流変化照合手段２５Ｂとを備え、前記バッテリ電
流変化検出手段２５Ａの検出した前記バッテリ３を流れ
る電流の変化が、前記負荷電流データ保持手段２５ｂＡ
の保持する前記データ及び前記合成データのいずれにも
該当しないと前記電流変化照合手段２５Ｂが判別した際
に、前記複数のワイヤハーネス６Ａ〜６Ｎのうちいずれ
かに異常電流が流れていると判別することを特徴とす
る。

【００１８】さらに、請求項７に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出装置は、学習期間を設
定する学習期間設定手段２６と、前記学習期間中に、前
記各負荷１７Ａ〜１７Ｎの作動に伴って前記バッテリ電
流変化検出手段２５Ａが検出した前記バッテリ３を流れ
る電流の変化を、前記データとして前記負荷電流データ
保持手段２５ｂＡに記憶させる負荷電流データ学習手段
２５Ｃとをさらに備え、前記電流変化照合手段２５Ｂ
が、前記バッテリ電流変化検出手段２５Ａの検出した前
記バッテリ３を流れる電流の変化が、前記負荷電流デー
タ保持手段２５ｂＡの保持する前記データ及び前記合成
データのうちいずれかと合致するか否かの判別を、前記
学習期間後に行うものとした。

【００１９】また、請求項８に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出装置は、前記負荷電流デ
ータ保持手段２５ｂＡの保持する前記データが、前記各
負荷１７Ａ〜１７Ｎの作動に伴い該負荷１７Ａ〜１７Ｎ
が接続された前記ワイヤハーネス６Ａ〜６Ｎに正常時に
流れる通常電流の値であり、前記電流変化照合手段２５
Ｂが、前記バッテリ電流変化検出手段２５Ａの検出した
前記バッテリ３を流れる電流の変化の量が、前記負荷電
流データ保持手段２５ｂＡの保持する前記各負荷１７Ａ
〜１７Ｎの作動に伴う前記通常電流、及び、少なくとも
２つ以上の前記負荷１７Ａ〜１７Ｎに対応する前記通常
電流を組み合わせた合成通常電流のうちいずれかと合致
するか否かを判別するものとした。

【００２０】さらに、請求項９に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出装置は、前記負荷電流
データ保持手段２５ｂＡの保持する前記データが、前記
各負荷１７Ａ〜１７Ｎの作動に伴う該負荷１７Ａ〜１７
Ｎが接続された前記ワイヤハーネス６Ａ〜６Ｎの電流の
変化を示す波形パターンであり、前記電流変化照合手段
２５Ｂが、前記バッテリ電流変化検出手段２５Ａの検出
した前記バッテリ３を流れる電流の変化の波形パターン
が、前記負荷電流データ保持手段２５ｂＡの保持する前
記各負荷１７Ａ〜１７Ｎの作動に伴う前記波形パター
ン、及び、少なくとも２つ以上の前記負荷１７Ａ〜１７
Ｎに対応する前記波形パターンを合成した合成波形パタ
ーンのうちいずれかと合致するか否かを判別するものと
した。

【００２１】また、請求項１０に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出装置は、前記バッテリ
３と前記複数のワイヤハーネス６Ａ〜６Ｎとの間に介設
され、該複数のワイヤハーネス６Ａ〜６Ｎを流れる電流
の正常時に導通状態とされるリレー２３ａと、前記バッ
テリ電流変化検出手段２５Ａの検出した前記バッテリ３
を流れる電流の変化が、前記負荷電流データ保持手段２
５ｂＡの保持する前記データ及び前記合成データのいず
れにも該当しないと前記電流変化照合手段２５Ｂが判別
した際に、前記リレー２３ａを開放させるリレー開放手
段２５Ｄとをさらに備えるものとした。

【００２２】請求項１に記載した本発明の車両用ワイヤ
ハーネスの異常電流検出方法によれば、複数のワイヤハ
ーネスを介して複数の負荷が接続された車両のバッテリ
に流れる電流の変化は、ワイヤハーネスにレアショート
やリークといった異常がない限り、複数の負荷のうち少
なくとも１つが作動することによるものである。従っ
て、バッテリに流れる電流が変化した際に、その変化
を、各負荷の作動に応じてその負荷及びこの負荷が接続
されたワイヤハーネスに正常時に生じる電流の変化と照
合することで、負荷が作動したことによる電流の変化
か、それとも、ワイヤハーネスにレアショートやリーク
といった異常が発生したことによる電流の変動か、各負
荷及びこの負荷が接続されたワイヤハーネスに実際に流
れる電流を計測しなくても、確実に特定することが可能
となる。尚、このことは、請求項６に記載した本発明の
車両用ワイヤハーネスの異常電流検出装置についても同
様に言える。

【００２３】また、請求項２に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出方法によれば、あらかじ
め定められた期間において実際に各負荷を作動させた際
のバッテリに生じた電流の変化を、各負荷の作動に応じ
てその負荷及びこの負荷が接続されたワイヤハーネスに
正常時に生じる電流の変化のデータとして収集すること
で、各負荷の作動に伴う電流変化のデータをあらかじめ
構築しておく手間を省くことが可能となる。尚、このこ
とは、請求項７に記載した本発明の車両用ワイヤハーネ
スの異常電流検出装置についても同様に言える。

【００２４】さらに、請求項３に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出方法によれば、各負荷
が接続されたワイヤハーネスに異常電流が流れているか
否かの判別基準を、前記各負荷の作動に伴い該負荷が接
続された前記ワイヤハーネスに正常時に流れる通常電流
のデータや、その通常電流のデータを少なくとも２つ以
上の負荷分合成した合成通常電流とすることで、レアシ
ョートやリークといった異常の発生を確実に判別するた
めに必要となるデータを、各負荷に対応する通常電流の
データのみで済ませ、複雑な判別基準とせず、しかも、
少ない量のデータで、負荷が接続されたワイヤハーネス
に生じるレアショートやリークといった異常を確実に検
出することが可能となる。尚、このことは、請求項８に
記載した本発明の車両用ワイヤハーネスの異常電流検出
装置についても同様に言える。

【００２５】また、請求項４に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出方法によれば、各負荷が
接続されたワイヤハーネスに異常電流が流れているか否
かの判別基準を、各負荷の作動に伴いその負荷が接続さ
れたワイヤハーネスに生じる電流変化の波形パターン
や、その波形パターンを少なくとも２つ以上の負荷分合
成した合成波形パターンとすることで、負荷がモータで
ある場合等、レアショートやリークといった異常が発生
していなくても、その負荷が接続されたワイヤハーネス
に生じる電流変化が時間の経過と共に変わる場合であっ
ても、その負荷の作動に伴うワイヤハーネス上での正常
な電流変化を、レアショートやリークといった異常の発
生によるものと確実に区別することが可能となる。尚、
このことは、請求項９に記載した本発明の車両用ワイヤ
ハーネスの異常電流検出装置についても同様に言える。

【００２６】さらに、請求項５に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出方法によれば、従来、
デッドショートの発生時にしか行えなかったバッテリと
複数の負荷との間の電気的接続の遮断を、レアショート
やリークといった異常が発生した際にも実行し、レアシ
ョートやリークといった異常に起因するワイヤハーネス
の損傷の発生を確実に防止することが可能となる。尚、
このことは、請求項１０に記載した本発明の車両用ワイ
ヤハーネスの異常電流検出装置についても同様に言え
る。

【００２７】

【発明の実施の形態】以下、本発明による車両用ワイヤ
ハーネスの異常電流検出方法を、車両用ワイヤハーネス
の異常電流検出装置と共に図面を参照して説明する。

【００２８】図２は本発明の一実施形態に係る異常電流
検出装置を備える車両電装系の説明図で、図２中図９に
示すものと同一の部分、箇所には、図９で付したものと
同一の引用符号を付して、重複する説明を省略する。

【００２９】そして、図２中引用符号２１で示す本実施
形態の電装系は、Ｒ／Ｂ９の内部において基幹ハーネス
７に介設されていたＳ／Ｂ９ａがメインリレー２３ａに
変わった点と、Ｒ／Ｂ９の内部に、バッテリ３を流れる
電流を計測する従来公知の電流センサ２３ｂ（バッテリ
電流計測手段に相当）を設け、この電流センサ２３ｂ
を、メインリレー２３ａよりもイグニッションスイッチ
５側の基幹ハーネス７箇所に介設した点が、図９に示す
従来の電装系１とは構成が異なっている。

【００３０】また、本実施形態の電装系２１は、電流セ
ンサ２３ｂにより計測したバッテリ３を流れる電流に応
じてメインリレー２３ａの開閉動作を制御するマイクロ
コンピュータ（以下、マイコンと略記する）２５を、Ｒ
／Ｂ９の内部に設けた点と、Ｒ／Ｂ９の内部において基
幹ハーネス７に分岐接続していた補助基幹ハーネス１１
を、イグニッションスイッチ５の共通接点に接続された
基幹ハーネス７の終端に接続した点が、図９に示す従来
の電装系１とは構成が異なっている。

【００３１】前記マイコン２５は、図３に電気的構成の
ブロック図で示すように、ＣＰＵ（Central Processing
Unit 、中央処理装置）２５ａと、このＣＰＵ２５ａに
接続されたＲＡＭ（Random Access Memory）２５ｂ及び
ＲＯＭ（Read-Only Memory）２５ｃで構成されており、
このマイコン２５は、バッテリ３から基幹ハーネス７及
び不図示のＤＣ／ＤＣコンバータを介して供給される電
源により作動する。

【００３２】前記ＣＰＵ２５ａには、前記ＲＡＭ２５ｂ
及びＲＯＭ２５ｃが接続されていると共に、前記メイン
リレー２３ａのドライバ２３ｃと、電流センサ２３ｂ
と、ヘッドライト（図示せず）のビームスイッチ２７と
ワイパスイッチ２９、並びに、リセットスイッチ３１が
接続されている。

【００３３】前記ＲＡＭ２５ｂには、図４にメモリエリ
アマップで示すように、レアショートやリーク、及び、
デッドショートを検出する判別基準となる各種データを
記憶するデータエリアと、各種処理作業に用いるワーク
エリアとが設けられており、このうちワークエリアに
は、電流変化量バッファ、電流変化波形パターンバッフ
ァ、レアショート検出禁止フラグ、学習終了済フラグ、
並びに、学習中フラグの各エリア等が設けられている。
前記ＲＯＭ２５ｃには、ＣＰＵ２５ａが各種処理を行う
のに必要な制御プログラムが格納されている。

【００３４】次に、前記ＲＯＭ２５ｃに格納された制御
プログラムに従いＣＰＵ２５ａが行う処理について、図
５乃至図８のフローチャートを参照して説明する。

【００３５】バッテリ３に接続されて電源の供給を受け
たマイコン２５が起動し、プログラムがスタートする
と、ＣＰＵ２５ａは、図５にメインルーチンのフローチ
ャートで示すように、初期設定を行う（ステップＳ
１）。このステップＳ１の初期設定では、ＲＡＭ２５ｂ
の電流変化量バッファエリア及び電流変化波形パターン
バッファエリアをそれぞれクリアすると共に、レアショ
ート検出禁止フラグエリアのフラグＦ１、学習終了済フ
ラグエリアのフラグＦ３、並びに、学習中フラグエリア
のフラグＦ５をそれぞれ「０」に設定する。

【００３６】ステップＳ１の初期設定が済んだならば、
ＲＡＭ２５ｂのレアショート検出禁止フラグエリアのフ
ラグＦ１が「０」であるか否かを確認し（ステップＳ
３）、フラグＦ１が「０」でない場合は（ステップＳ３
でＮ）、後述するステップＳ３５に進み、「０」である
場合は（ステップＳ３でＹ）、ＲＡＭ２５ｂの学習終了
済フラグエリアのフラグＦ３が「０」であるか否かを確
認する（ステップＳ５）。

【００３７】学習終了済フラグエリアのフラグＦ３が
「０」でない場合は（ステップＳ５でＮ）、後述するス
テップＳ２７に進み、「０」である場合は（ステップＳ
５でＹ）、ＲＡＭ２５ｂの学習中フラグエリアのフラグ
Ｆ５が「０」であるか否かを確認し（ステップＳ７）、
フラグＦ５が「０」でない場合は（ステップＳ７で
Ｎ）、後述するステップＳ１３に進み、「０」である場
合は（ステップＳ７でＹ）、ビームスイッチ２７及びワ
イパスイッチ２９の２つによる、通常の作動時には行わ
れない特別な組み合わせ操作による、学習開始を指示す
る操作が行われたか否かを確認する（ステップＳ９）。
学習開始操作が行われていない場合は（ステップＳ９で
Ｎ）、ステップＳ３にリターンし、行われた場合は（ス
テップＳ９でＹ）、フラグＦ５を「１」に設定した後
（ステップＳ１１）、ステップＳ３にリターンする。

【００３８】また、ステップＳ７において学習中フラグ
エリアのフラグＦ５が「０」でない場合（Ｎ）に進むス
テップＳ１３では、ビームスイッチ２７及びワイパスイ
ッチ２９の２つによる、前記学習開始操作とは異なる内
容の、通常の作動時には行われない特別な組み合わせ操
作による学習終了を指示する操作が行われたか否かを確
認し、学習終了操作が行われた場合は（ステップＳ１３
でＹ）、後述するステップＳ２１に進み、行われていな
い場合は（ステップＳ１３でＮ）、電流センサ２３ｂに
より計測されて取り込まれた電流に変化があったか否か
を確認する（ステップＳ１５）。

【００３９】取り込まれた電流に変化がない場合は（ス
テップＳ１５でＮ）、ステップＳ３にリターンし、変化
があった場合は（ステップＳ１５でＹ）、学習処理を行
う（ステップＳ１７）。

【００４０】前記ステップＳ１７の学習処理では、図６
にサブルーチンのフローチャートで示すように、ステッ
プＳ１５で変化があったと確認された電流の変化量ΔＡ
を、電流センサ２３ｂにより計測されて取り込まれた電
流から取得し（ステップＳ１７ａ）、取得した電流変化
量ΔＡが、ＲＡＭ２５ｂのデータエリアに格納されてい
る電流変化量のデータ中に存在するか否かを確認する
（ステップＳ１７ｂ）。ステップＳ１７ａで取得した電
流変化量ΔＡがデータエリア中の電流変化量のデータ中
に存在する場合は（ステップＳ１７ｂでＹ）、後述する
ステップＳ１７ｄに進み、存在しない場合は（ステップ
Ｓ１７ｂでＮ）、ステップＳ１７ａで取得した電流変化
量ΔＡをＲＡＭ２５ｂの電流変化量バッファエリアに格
納した後（ステップＳ１７ｃ）、ステップＳ１７ｄに進
む。

【００４１】ステップＳ１７ｄでは、ステップＳ１５で
変化があったと確認された電流の変化の波形パターンＳ
を、電流センサ２３ｂにより計測されて取り込まれた電
流から取得し、次に、取得した波形パターンＳが、ＲＡ
Ｍ２５ｂのデータエリアに格納されている電流変化波形
パターンのデータ中に存在するか否かを確認する（ステ
ップＳ１７ｅ）。

【００４２】ステップＳ１７ｄで取得した電流変化波形
パターンＳがデータエリア中の電流変化波形パターンの
データ中に存在する場合は（ステップＳ１７ｅでＹ）、
メインルーチンに戻ってステップＳ１９に進み、存在し
ない場合は（ステップＳ１７ｅでＮ）、ステップＳ１７
ｄで取得した電流変化波形パターンＳをＲＡＭ２５ｂの
電流変化波形パターンバッファエリアに格納した後（ス
テップＳ１７ｆ）、メインルーチンに戻ってステップＳ
１９に進む。

【００４３】ステップＳ１７の学習処理を終えた後に進
むステップＳ１９では、図５に示すように、基幹ハーネ
ス７、補助基幹ハーネス１１、中間ハーネス１３ａ〜１
３ｄ、及び、分岐ハーネス１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅ
中にデッドショートが発生したか否かを検出するデッド
ショート検出処理を行う。

【００４４】ステップＳ１９のデッドショート検出処理
では、図７にサブルーチンのフローチャートで示すよう
に、電流センサ２３ｂにより計測されて取り込まれた電
流の値Ａを取得し（ステップＳ１９ａ）、次に、取得し
た電流値Ａが、デッドショートの発生の判別基準とな
る、負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの作動時に対応す
る分岐ハーネス１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅを流れる正
常な電流の合計値よりも高い基準電流値Ａ_THに達してい
るか否かを確認する（ステップＳ１９ｂ）。

【００４５】電流センサ２３ｂにより計測され取り込ま
れて取得した電流値Ａが基準電流値Ａ_THに達していない
場合は（ステップＳ１９ｂでＮ）、メインルーチンに戻
ってステップＳ３にリターンし、電流値Ａが基準電流値
Ａ_THに達している場合は（ステップＳ１９ｂでＹ）、ド
ライバ２３ｃに対するメインリレー２３ａを閉成させる
ためのメインリレー閉成信号の出力を停止し（ステップ
Ｓ１９ｃ）、次に、レアショート検出禁止フラグエリア
のフラグＦ１を「１」に設定した後（ステップＳ１９
ｄ）、メインルーチンに戻ってステップＳ３にリターン
する。

【００４６】また、ステップＳ１３において学習終了操
作が行われた場合（Ｙ）に進むステップＳ２１では、図
５に示すように、電流変化量バッファエリアに格納した
電流変化量ΔＡと、電流変化波形パターンバッファエリ
アに格納した電流変化波形パターンＳとを、ＲＡＭ２５
ｂのデータエリアに転記すると共に、電流変化量バッフ
ァエリアと電流変化波形パターンバッファエリアをそれ
ぞれクリアする学習データ転記処理を行い、次に、学習
終了済フラグエリアのフラグＦ３を「１」に設定すると
共に（ステップＳ２３）、学習中フラグエリアのフラグ
Ｆ５を「０」に設定した後（ステップＳ２５）、ステッ
プＳ３にリターンする。

【００４７】さらに、ステップＳ５において学習終了済
フラグエリアのフラグＦ３が「０」でない場合（Ｎ）に
進むステップＳ２７では、電流センサ２３ｂにより計測
されて取り込まれた電流に変化があったか否かを確認
し、取り込まれた電流に変化がない場合は（ステップＳ
２７でＮ）、ステップＳ３にリターンし、変化があった
場合は（ステップＳ２７でＹ）、デッドショート検出処
理を行う（ステップＳ２９）。

【００４８】ステップＳ２９のデッドショート検出処理
では、ステップＳ１９と同様に、図７に示すように、電
流センサ２３ｂにより計測されて取り込まれた電流の値
Ａを取得し（ステップＳ２９ａ）、次に、取得した電流
値Ａが、デッドショートの発生の判別基準となる、負荷
１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの作動時に対応する分岐ハ
ーネス１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅを流れる正常な電流
の合計値よりも高い基準電流値Ａ_THに達しているか否か
を確認する（ステップＳ２９ｂ）。

【００４９】電流センサ２３ｂにより計測され取り込ま
れて取得した電流値Ａが基準電流値Ａ_THに達していない
場合は（ステップＳ２９ｂでＮ）、メインルーチンに戻
ってステップＳ３１に進み、電流値Ａが基準電流値Ａ_TH
に達している場合は（ステップＳ２９ｂでＹ）、メイン
リレー２３ａを閉成させるためのドライバ２３ｃに対す
るメインリレー閉成信号の出力を停止し（ステップＳ２
９ｃ）、次に、レアショート検出禁止フラグエリアのフ
ラグＦ１を「１」に設定した後（ステップＳ２９ｄ）、
メインルーチンに戻ってステップＳ３１に進む。

【００５０】また、ステップＳ２９のデッドショート検
出処理を終えた後に進むステップＳ３１では、図５に示
すように、レアショート検出禁止フラグエリアのフラグ
Ｆ１が「０」であるか否かを確認し、フラグＦ１が
「０」でない場合は（ステップＳ３でＮ）、ステップＳ
３にリターンし、「０」である場合は（ステップＳ３で
Ｙ）、基幹ハーネス７、補助基幹ハーネス１１、中間ハ
ーネス１３ａ〜１３ｄ、及び、分岐ハーネス１９ａ₁ ，
１９ａ₂ 〜１９ｅ中にレアショートやリークが発生した
か否かを検出するレアショート、リーク検出処理を行う
（ステップＳ３３）。

【００５１】ステップＳ３３のレアショート、リーク検
出処理では、図８にサブルーチンのフローチャートで示
すように、ステップＳ２７で変化があったと確認された
電流の変化量ΔＡを、電流センサ２３ｂにより計測され
て取り込まれた電流から取得し（ステップＳ３３ａ）、
取得した電流変化量ΔＡが、データエリアに格納されて
いる電流変化量のデータ中に存在するか否かを確認する
（ステップＳ３３ｂ）。

【００５２】ステップＳ３３ａで取得した電流変化量Δ
Ａがデータエリア中の電流変化量のデータ中に存在しな
い場合は（ステップＳ３３ｂでＮ）、後述するステップ
Ｓ３３ｅに進み、存在する場合は（ステップＳ３３ｂで
Ｙ）、ステップＳ２７で変化があったと確認された電流
の変化の波形パターンＳを、電流センサ２３ｂにより計
測されて取り込まれた電流から取得し（ステップＳ３３
ｃ）、次に、取得した波形パターンＳが、データエリア
に格納されている電流変化波形パターンのデータ中に存
在するか否かを確認する（ステップＳ３３ｄ）。

【００５３】ステップＳ３３ｄで取得した電流変化波形
パターンＳがデータエリア中の電流変化波形パターンの
データ中に存在する場合は（ステップＳ３３ｄでＹ）、
メインルーチンに戻ってステップＳ３にリターンし、存
在しない場合は（ステップＳ３３ｄでＮ）、ステップＳ
３３ｅに進む。ステップＳ３３ｅでは、ドライバ２３ｃ
に対するメインリレー２３ａを閉成させるためのメイン
リレー閉成信号の出力を停止し、次に、レアショート検
出禁止フラグエリアのフラグＦ１を「１」に設定した後
（ステップＳ３３ｆ）、メインルーチンに戻ってステッ
プＳ３にリターンする。

【００５４】また、ステップＳ５においてレアショート
検出禁止フラグエリアのフラグＦ１が「０」でない場合
（Ｎ）に進むステップＳ３５では、図５に示すように、
リセットスイッチ３１が操作されたか否かを確認し、操
作されていない場合は（ステップＳ３５でＮ）、ステッ
プＳ３にリターンし、操作された場合は（ステップＳ３
５でＹ）、メインリレー２３ａを閉成させるためにドラ
イバ２３ｃに対してメインリレー閉成信号を出力し（ス
テップＳ３７）、次に、レアショート検出禁止フラグエ
リアのフラグＦ１を「０」に設定した後（ステップＳ３
９）、メインルーチンに戻ってステップＳ３にリターン
する。

【００５５】以上の説明からも明らかなように、本実施
形態では、前記基幹ハーネス７、補助基幹ハーネス１
１、中間ハーネス１３ａ〜１３ｄ、及び、分岐ハーネス
１９ａ ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅにより、請求項中のワイヤ
ハーネス６Ａ〜６Ｎが構成され、前記負荷１７ａ₁ ，１
７ａ₂ 〜１７ｄが請求項中の負荷１７Ａ〜１７Ｎに相当
し、前記ビームスイッチ２７及びワイパスイッチ２９に
より、請求項中の学習期間設定手段２６が構成され、メ
インリレー２３ａとそのドライバ２３ｃ、電流センサ２
３ｂ、マイコン２５、ビームスイッチ２７、及び、ワイ
パスイッチ２９により、異常電流検出装置が構成されて
いる。

【００５６】また、本実施形態では、請求項中の負荷電
流データ保持手段２５ｂＡがＲＡＭ２５ｂのデータエリ
アで構成されており、バッテリ電流変化検出手段２５Ａ
が、図５のフローチャートにおけるステップＳ１５及び
ステップＳ２７と、図６のフローチャートにおけるステ
ップＳ１７ａ及びステップＳ１７ｄと、図８のフローチ
ャートにおけるステップＳ３３ａ及びステップＳ３３ｃ
によって構成されている。

【００５７】さらに、本実施形態では、請求項中の電流
変化照合手段２５Ｂが図８中のステップＳ３３ａ及びス
テップＳ３３ｃで構成され、負荷電流データ学習手段２
５Ｃが図６中のステップＳ１７ｂ、ステップＳ１７ｃ、
ステップＳ１７ｅ、並びに、ステップＳ１７ｆで構成さ
れ、リレー開放手段２５Ｄが図８中のステップＳ３３ｅ
で構成されている。

【００５８】次に、上述した構成による本実施形態の異
常電流検出装置の動作（作用）について説明する。

【００５９】例えば、車両が完成して納車前の最終の走
行テストを受ける前等においては、マイコン２５のＲＡ
Ｍ２５ｂには、前記基幹ハーネス７、補助基幹ハーネス
１１、中間ハーネス１３ａ〜１３ｄ、及び、分岐ハーネ
ス１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅに、レアショートやリー
クが発生したか否かを検出するための判別基準となる、
各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの作動に伴い対応す
る分岐ハーネス１９ａ ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅを流れる電
流に生じる変化の変化量ΔＡや変化波形パターンＳのデ
ータが全く格納されていない。

【００６０】従って、まず、ビームスイッチ２７及びワ
イパスイッチ２９の特別な組み合わせによる学習開始の
指示操作を行って、マイコン２５に学習期間の開始を通
知する。尚、この学習期間の開始がマイコン２５に通知
されるよりも以前は、電流センサ２３ｂにより計測され
てマイコン２５に取り込まれた電流値Ａが前記基準電流
値Ａ_THに達したか否かを確認することによる、デッドシ
ョートの発生の検出動作のみが行われる。

【００６１】そして、学習期間の開始がマイコン２５に
通知された以後は、前記デッドショートの発生の検出動
作に加えて、レアショートやリークの発生を検出するた
めの判別基準となる前記電流変化量ΔＡや電流変化波形
パターンＳを収集するための学習動作が行われる。この
学習動作では、各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅが単
独、或は、２つ以上同時に作動して、これに伴い、電流
センサ２３ｂにより計測されてマイコン２５に取り込ま
れた電流値Ａが変化する毎に、変化した電流値Ａからマ
イコン２５により取得される電流変化量ΔＡや電流変化
波形パターンＳが、ダブりがないようにＲＡＭ２５ｂに
収集、格納される。

【００６２】尚、この学習期間において、各負荷１７ａ
₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅを順に１つずつ作動させながら、
電流センサ２３ｂにより計測されてマイコン２５に取り
込まれた電流値Ａを基にマイコン２５で取得した電流変
化量ΔＡや電流変化波形パターンＳを、ＲＡＭ２５ｂに
収集、格納すれば、各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅ
の単独の作動に伴う、基幹ハーネス７、補助基幹ハーネ
ス１１、中間ハーネス１３ａ〜１３ｄ、及び、分岐ハー
ネス１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅの正常な電流変化量Δ
Ａや電流変化波形パターンＳを、もれなく収集すること
ができる。また、そうすれば、複数の負荷１７ａ₁ ，１
７ａ₂ 〜１７ｅが同時に作動した際の、基幹ハーネス
７、補助基幹ハーネス１１、中間ハーネス１３ａ〜１３
ｄ、及び、分岐ハーネス１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅの
正常な合成電流変化量ΔＡや合成電流変化波形パターン
Ｓを割り出す上でも有利である。

【００６３】そして、学習期間の開始がマイコン２５に
通知された以後、所定の期間が過ぎる等したならば、ビ
ームスイッチ２７及びワイパスイッチ２９の、学習終了
の指示操作とは異なる特別な組み合わせによる学習終了
の指示操作を行って、マイコン２５に学習期間の終了を
通知する。尚、この学習期間の終了がマイコン２５に通
知された以後は、前記学習動作が行われなくなる代わり
に、前記デッドショートの発生の検出動作に加えて、電
流センサ２３ｂにより計測されてマイコン２５に取り込
まれた電流値Ａの変化量や変化波形パターンが、上述し
た学習動作によりＲＡＭ２５ｂに収集、格納した電流変
化量ΔＡや電流変化波形パターンＳに該当するか否かを
確認することによる、レアショートやリークの発生の検
出動作が、合わせて行われる。

【００６４】そして、前記デッドショートの発生の検出
動作において、電流センサ２３ｂにより計測されてマイ
コン２５に取り込まれた電流値Ａが基準電流値Ａ_THに達
するかこれを越えた場合、及び、前記レアショートやリ
ークの発生の検出動作において、電流センサ２３ｂによ
り計測されてマイコン２５に取り込まれた電流値Ａの変
化量や変化波形パターンが、ＲＡＭ２５ｂの電流変化量
ΔＡや電流変化波形パターンＳに全く該当しないと、メ
インリレー２３ａが開放されてバッテリ３と各負荷１７
ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの電気的接続が遮断される。

【００６５】さらに、メインリレー２３ａが開放された
場合、その後、リセットスイッチ３１を操作するとメイ
ンリレー２３ａが閉成されるが、その時点で電流値Ａが
基準電流値Ａ_THに達したりこれを越えているデッドショ
ート状態であるか、或は、電流値Ａの変化量や変化波形
パターンが、ＲＡＭ２５ｂの電流変化量ΔＡや電流変化
波形パターンＳに全く該当しないレアショートやリーク
状態であると、メインリレー２３ａは再び開放される。
従って、デッドショート、及び、レアショートやリーク
の発生時には、その原因を取り除きデッドショート状態
やレアショート状態、或は、リーク状態を解消しない
と、バッテリ３と各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの
電気的接続は遮断され続けたままとなる。

【００６６】このように、本実施形態の異常電流検出装
置によれば、バッテリ３と、各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂
〜１７ｅへの分岐点となるイグニッションスイッチ５の
共通接点とを接続する基幹ハーネス７上で、バッテリ３
を流れる電流を電流センサ２３ｂにより計測し、その計
測した電流値Ａから取得した変化量や変化波形パターン
が、ＲＡＭ２５ｂに収集、格納した電流変化量ΔＡや電
流変化波形パターンＳと一致するか否か照合すること
で、基幹ハーネス７、補助基幹ハーネス１１、中間ハー
ネス１３ａ〜１３ｄ、及び、分岐ハーネス１９ａ₁ ，１
９ａ₂ 〜１９ｅに、レアショートやリークが発生したか
否かを検出する構成とした。

【００６７】このため、学習期間の終了後、電流センサ
２３ｂにより計測したバッテリ３を流れる電流値Ａから
取得した変化量や変化波形パターンが、ＲＡＭ２５ｂに
収集、格納した各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの正
常な作動に伴う電流変化量ΔＡや電流変化波形パターン
Ｓと合致するか否かにより、バッテリ３に流れる電流が
変化した際に、その変化を、各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂
〜１７ｅの作動に応じて分岐ハーネス１９ａ₁ ，１９ａ
₂ 〜１９ｅに生じた正常な電流の変化であるのか、それ
とも、各ハーネス７，１１，１３ａ〜１３ｄ，１９ａ
₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅのどこかにレアショートやリーク
といった異常が発生したものによる電流の変動かを、確
実に特定することができる。

【００６８】そして、基幹ハーネス７、補助基幹ハーネ
ス１１、中間ハーネス１３ａ〜１３ｄ、及び、分岐ハー
ネス１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅにそれぞれ電流センサ
２３ｂを設けて、これら各ハーネス７，１１，１３ａ〜
１３ｄ，１９ａ₁ ，１９ａ₂〜１９ｅを実際に流れる電
流を計測しなくても、レアショートやリークといった異
常が発生したのか否かを特定することができることか
ら、各ハーネス７，１１，１３ａ〜１３ｄ，１９ａ₁ ，
１９ａ₂ 〜１９ｅ分の電流センサ２３ｂが必要ない分だ
け、装置の構成とマイコン２５への結線を簡略化し、コ
ストを安価に済ますことができる他、結線を簡略化でき
る分だけ、レアショートやリークといった異常の発生す
る可能性がある部分を減らし、或は、増えるのを防ぐこ
とができる。

【００６９】尚、各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの
正常な作動に伴う電流変化量ΔＡや電流変化波形パター
ンＳは、これらを既知としておいて、ＲＡＭ２５ｂにあ
らかじめ格納させておくようにしてもよい。そして、そ
のようにすれば、電装系２１の構成が同じ例えば同一車
種の各車両の電流変化量ΔＡや電流変化波形パターンＳ
のデータを、一度作成しておけば、後は、各車両のマイ
コン２５のＲＡＭ２５ｂに、或は、別途設ける外部の不
揮発性メモリ（ＮＶＭ）等にコピーするだけで済み、各
車両毎に上述のデータを保持させる際の手間を大幅に省
けるという利点がある。

【００７０】さらに、各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７
ｅの正常な作動に伴う電流変化量ΔＡや電流変化波形パ
ターンＳを既知とし、ＲＡＭ２５ｂにあらかじめ格納さ
せる場合には、それら電流変化量ΔＡや電流変化波形パ
ターンＳを全て、単一の負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７
ｅに関するものの形態で格納し、その他に、同時に使用
する可能性がある負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの組
み合わせに応じた数及び内容の、合成電流変化量や合成
電流変化波形パターンを格納することが望ましい。

【００７１】また、上述した合成電流変化量や合成電流
変化波形パターンを格納する代わりに、同時に使用する
可能性がある負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの組み合
わせパターンを格納しておくことで、同時に使用する可
能性がある負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの合成電流
変化量や合成電流変化波形パターンを逐一格納しておく
よりも、ＲＡＭ２５ｂに格納するデータ量を少なくする
ことができる。

【００７２】一方、本実施形態のように、ビームスイッ
チ２７及びワイパスイッチ２９の特別な組み合わせによ
る学習開始や学習終了の指示操作によりマイコン２５に
通知される学習期間において、各負荷１７ａ₁ ，１７ａ
₂ 〜１７ｅが単独、或は、２つ以上同時に作動するのに
伴い、電流センサ２３ｂにより計測されてマイコン２５
に取り込まれた電流値Ａが変化する毎に、変化した電流
値Ａから各負荷１７ａ ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの正常な作
動に伴う電流変化量ΔＡや電流変化波形パターンＳをマ
イコン２５により取得して、学習により収集する構成と
すれば、各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅに関する電
流変化量ΔＡや電流変化波形パターンＳを既知としてお
いて、ＲＡＭ２５ｂにあらかじめ格納する手間を省くこ
とができる。

【００７３】特に、本実施形態のように、各負荷１７ａ
₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの正常な作動に伴う電流変化量Δ
Ａや電流変化波形パターンＳを学習により収集、格納す
る構成によれば、車両のユーザが空きの分岐ハーネス１
９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅに、車両メーカで提供されて
いないスペック不明の負荷（図示せず）を独自に接続し
た場合、このスペック不明の負荷の正常な作動に伴う電
流変化量ΔＡや電流変化波形パターンＳを取得し、ＲＡ
Ｍ２５ｂに格納することができる点で、有利である。

【００７４】尚、この各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７
ｅに関する電流変化量ΔＡや電流変化波形パターンＳの
収集を行う学習期間は、例えばデフォッガ等の、限られ
た季節にのみ通常使用される負荷があることを考慮し
て、負荷の内容別に期間を別にして設定できるように構
成してもよい。また、学習期間の開始のマイコン２５に
対する通知操作を省略したり、学習期間の終了のマイコ
ン２５に対する通知操作を省略して、学習期間の開始の
マイコン２５に対する通知から、例えば所定期間経過し
た後や、所定距離車両が走行した後、自動的に学習期間
が終了するように構成してもよい。

【００７５】さらに、本実施形態では、レアショートや
リークの発生を検出するための判別基準として電流変化
量ΔＡを用いたので、判別基準を単純化して複雑になる
のを防ぎ、しかも、ＲＡＭ２５ｂに格納するデータ量を
少なくすることができる。また、本実施形態では、レア
ショートやリークの発生を検出するための判別基準とし
て電流変化波形パターンＳを用いたので、モータの始動
時等、負荷１７ａ ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの作動に伴う正
常な電流変化で、各ハーネス７，１１，１３ａ〜１３
ｄ，１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅを流れる電流の変化の
度合いが時間の経過と共に変わる場合であっても、その
負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅの作動に伴う正常な電
流変化を、レアショートやリークといった異常の発生に
よるものと確実に区別することができる。

【００７６】尚、本実施形態では、レアショートやリー
クの発生を検出するための判別基準として、電流変化量
ΔＡと電流変化波形パターンＳの２つのパラメータを用
いる構成としたが、そのうちいずれか一方のパラメータ
を用いないようにしてもよく、その場合には、ＲＡＭ２
５ｂに格納するデータも、電流変化量ΔＡと電流変化波
形パターンＳの２つのパラメータのうちいずれか一方の
パラメータとすることができる。

【００７７】また、本実施形態で採用した、レアショー
トやリークの検出時にメインリレー２３ａを開放させる
ための構成は省略してもよいが、この構成を設けること
で、レアショートやリークが発生したハーネス７，１
１，１３ａ〜１３ｄ，１９ａ₁，１９ａ₂ 〜１９ｅをバ
ッテリ３から確実に遮断し、これらハーネス７，１１，
１３ａ〜１３ｄ，１９ａ₁ ，１９ａ₂ 〜１９ｅを、過熱
や発火等の損傷という不測の事態の発生から確実に守る
ことができる。

【００７８】さらに、本実施形態では、電流センサ２３
ｂをメインリレー２３ａよりも負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂
〜１７ｅ側の基幹ハーネス７箇所に配置したが、メイン
リレー２３ａよりもバッテリ３側の基幹ハーネス７箇所
に電流センサ２３ｂを配置する等、電流センサ２３ｂの
配置は、基幹ハーネス７上であればどこでもよい。ま
た、本実施形態では、マイコン２５をＲ／Ｂ２３内に配
置したが、マイコン２５の配置は、例えば、イグニッシ
ョンスイッチ５内やＪ／Ｂ１５内、或は、イグニッショ
ンスイッチ５、Ｊ／Ｂ１５、並びに、Ｒ／Ｂ２３のいず
れの内部でもない他の箇所とする等、任意である。

【００７９】また、本実施形態において、レアショート
やリークの発生を検出するための判別基準のパラメータ
の基準データとしてＲＡＭ２５ｂに収集、格納したり、
この基準データと照合する実測値として用いる、各負荷
１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅに関する電流変化量ΔＡや
電流変化波形パターンＳは、温度変化によるバッテリ３
の電圧変動による間接的な影響を受けるだけでなく、温
度変化の影響を直接受けて、それら自体が変動すること
がある。

【００８０】そこで、前記基準データのＲＡＭ２５ｂへ
の収集、格納の際に、収集した各負荷１７ａ₁ ，１７ａ
₂ 〜１７ｅに関する電流変化量ΔＡや電流変化波形パタ
ーンＳをそのままＲＡＭ２５ｂに格納するのではなく、
温度センサにより周辺温度を検出し、収集した基準デー
タを検出温度と共にＲＡＭ２５ｂに格納して、実測した
各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅに関する電流変化量
ΔＡや電流変化波形パターンＳとの照合を行う際に、照
合時点で検出された周辺温度と、ＲＡＭ２５ｂに格納し
た基準データ収集時の検出温度との差に応じて、基準デ
ータと実測値とのうちいずれか一方を補正するように構
成してもよい。

【００８１】或は、基準データ収集時の検出温度と基準
温度との差に応じて、収集した各負荷１７ａ₁ ，１７ａ
₂ 〜１７ｅに関する電流変化量ΔＡや電流変化波形パタ
ーンＳを補正し、基準温度における値とした基準データ
をＲＡＭ２５ｂに格納して、実測した各負荷１７ａ₁ ，
１７ａ₂ 〜１７ｅに関する電流変化量ΔＡや電流変化波
形パターンＳも、ＲＡＭ２５ｂに格納した基準データと
の照合の際に、実測時の周辺温度と基準温度との差に応
じて補正し、基準温度における実測値として、ＲＡＭ２
５ｂの基準データとの照合を行うように構成してもよ
い。

【００８２】さらに、本実施形態では、レアショートや
リークの発生を検出した際に、バッテリ３と各負荷１７
ａ₁ ，１７ａ₂ 〜１７ｅとの電気的接続をメインリレー
２３ａの開放により遮断する電装系２１を例に取って説
明したが、本発明は、レアショートやリークの発生を検
出した際の、バッテリ３と各負荷１７ａ₁ ，１７ａ₂〜
１７ｅとの電気的接続の遮断をＳ／Ｂにより行う電装系
にも適用可能であることは言うまでもなく、その場合、
レアショートやリークの発生検出時には、溶断特性を越
える電流をＳ／Ｂに意図的に流す等することで、Ｓ／Ｂ
を強制的に溶断させ、Ｓ／Ｂの交換により復帰させるよ
うにすればよい。

【００８３】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明の車両用ワイヤハーネスの異常電流検出方法によ
れば、車両のバッテリと複数の負荷とをそれぞれ接続す
る電力供給用の複数のワイヤハーネスにおける異常電流
の発生を検出するに当たり、前記バッテリの電流を計測
し、前記計測したバッテリの電流が変化した際に、該計
測したバッテリの電流の変化を、前記各負荷の作動に伴
い該負荷が接続された前記ワイヤハーネスに正常時に生
じる電流の変化のデータと照合することにより、前記複
数のワイヤハーネスのうちいずれかに異常電流が流れて
いるか否かを判別するようにした。

【００８４】また、請求項６に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出装置によれば、車両のバ
ッテリと複数の負荷とをそれぞれ接続する電力供給用の
複数のワイヤハーネスにおける異常電流の発生を検出す
る装置において、前記バッテリを流れる電流を計測する
バッテリ電流計測手段と、前記バッテリ電流計測手段の
計測電流を基に、前記バッテリを流れる電流の変化を検
出するバッテリ電流変化検出手段と、前記各負荷の作動
に伴い該負荷が接続された前記ワイヤハーネスに正常時
に生じる電流の変化のデータを記憶、保持する負荷電流
データ保持手段と、前記バッテリ電流変化検出手段の検
出した前記バッテリを流れる電流の変化が、前記負荷電
流データ保持手段の保持する前記各負荷が接続された前
記ワイヤハーネスに正常時に生じる電流の変化のデー
タ、及び、前記各負荷に対応する前記電流の変化のデー
タを少なくとも２つ以上足し合わせた合成データのうち
いずれかと合致するか否かを判別する電流変化照合手段
とを備え、前記バッテリ電流変化検出手段の検出した前
記バッテリを流れる電流の変化が、前記負荷電流データ
保持手段の保持する前記データ及び前記合成データのい
ずれにも該当しないと前記電流変化照合手段が判別した
際に、前記複数のワイヤハーネスのうちいずれかに異常
電流が流れていると判別する構成とした。

【００８５】このため、複数のワイヤハーネスを介して
複数の負荷が接続された車両のバッテリに流れる電流の
変化が、ワイヤハーネスにレアショートやリークといっ
た異常がない限り、複数の負荷のうち少なくとも１つが
作動することによるものであることを利用し、バッテリ
に流れる電流が変化した際に、その変化が、負荷が作動
したことによるものか、それとも、ワイヤハーネスにレ
アショートやリークといった異常が発生したことによる
ものかを、各負荷及びこの負荷が接続されたワイヤハー
ネスに実際に流れる電流を計測しなくても、確実に特定
することができる。

【００８６】さらに、請求項２に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出方法によれば、あらか
じめ定められた期間において、前記各負荷の作動に伴い
前記バッテリに生じた電流の変化を前記データとして収
集し、前記期間の終了後、前記収集したデータを基に、
前記複数のワイヤハーネス中に異常電流が流れているか
否かの判別を行うようにした。

【００８７】また、請求項７に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出装置によれば、学習期間
を設定する学習期間設定手段と、前記学習期間中に、前
記各負荷の作動に伴って前記バッテリ電流変化検出手段
が検出した前記バッテリを流れる電流の変化を、前記デ
ータとして前記負荷電流データ保持手段に記憶させる負
荷電流データ学習手段とをさらに備え、前記電流変化照
合手段が、前記バッテリ電流変化検出手段の検出した前
記バッテリを流れる電流の変化が、前記負荷電流データ
保持手段の保持する前記データ及び前記合成データのう
ちいずれかと合致するか否かの判別を、前記学習期間後
に行う構成とした。

【００８８】このため、あらかじめ定められた期間にお
いて実際に各負荷を作動させた際のバッテリに生じた電
流の変化を、各負荷の作動に応じてその負荷及びこの負
荷が接続されたワイヤハーネスに正常時に生じる電流の
変化のデータとして収集することで、各負荷の作動に伴
う電流変化のデータをあらかじめ構築しておく手間を省
くことができる。

【００８９】さらに、請求項３に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出方法によれば、前記計
測したバッテリの電流の変化の量が、前記各負荷の作動
に伴い該負荷が接続された前記ワイヤハーネスに正常時
に流れる通常電流のデータと、前記各負荷に対応する前
記通常電流のデータを少なくとも２つ以上足し合わせた
合計通常電流のデータとのうちいずれかに合致するか否
かにより、前記複数のワイヤハーネスのうちいずれかに
異常電流が流れているか否かを判別するようにした。

【００９０】また、請求項８に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出装置によれば、前記負荷
電流データ保持手段の保持する前記データが、前記各負
荷の作動に伴い該負荷が接続された前記ワイヤハーネス
に正常時に流れる通常電流の値であり、前記電流変化照
合手段が、前記バッテリ電流変化検出手段の検出した前
記バッテリを流れる電流の変化の量が、前記負荷電流デ
ータ保持手段の保持する前記各負荷の作動に伴う前記通
常電流、及び、少なくとも２つ以上の前記負荷に対応す
る前記通常電流を組み合わせた合成通常電流のうちいず
れかと合致するか否かを判別する構成とした。

【００９１】このため、各負荷が接続されたワイヤハー
ネスに異常電流が流れているか否かの判別基準を、前記
各負荷の作動に伴い該負荷が接続された前記ワイヤハー
ネスに正常時に流れる通常電流のデータや、その通常電
流のデータを少なくとも２つ以上の負荷分合成した合成
通常電流とすることで、レアショートやリークといった
異常の発生を確実に判別するために必要となるデータ
を、各負荷に対応する通常電流のデータのみで済ませ、
複雑な判別基準とせず、しかも、少ない量のデータで、
負荷が接続されたワイヤハーネスに生じるレアショート
やリークといった異常を確実に検出することができる。

【００９２】さらに、請求項４に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出方法によれば、前記計
測したバッテリの電流の変化を示す波形パターンが、前
記各負荷の作動に伴い該負荷が接続された前記ワイヤハ
ーネスに正常時に生じる電流の変化を示す波形パターン
と、前記各負荷に対応する前記波形パターンを少なくと
も２つ以上合成した合成波形パターンとのうちいずれか
に合致するか否かにより、前記複数のワイヤハーネスの
うちいずれかに異常電流が流れているか否かを判別する
ようにした。

【００９３】また、請求項９に記載した本発明の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出装置によれば、前記負荷
電流データ保持手段の保持する前記データが、前記各負
荷の作動に伴う該負荷が接続された前記ワイヤハーネス
の電流の変化を示す波形パターンであり、前記電流変化
照合手段が、前記バッテリ電流変化検出手段の検出した
前記バッテリを流れる電流の変化の波形パターンが、前
記負荷電流データ保持手段の保持する前記各負荷の作動
に伴う前記波形パターン、及び、少なくとも２つ以上の
前記負荷に対応する前記波形パターンを合成した合成波
形パターンのうちいずれかと合致するか否かを判別する
構成とした。

【００９４】このため、各負荷が接続されたワイヤハー
ネスに異常電流が流れているか否かの判別基準を、各負
荷の作動に伴いその負荷が接続されたワイヤハーネスに
生じる電流変化の波形パターンや、その波形パターンを
少なくとも２つ以上の負荷分合成した合成波形パターン
とすることで、負荷がモータである場合等、レアショー
トやリークといった異常が発生していなくても、その負
荷が接続されたワイヤハーネスに生じる電流変化が時間
の経過と共に変わる場合であっても、その負荷の作動に
伴うワイヤハーネス上での正常な電流変化を、レアショ
ートやリークといった異常の発生によるものと確実に区
別することができる。

【００９５】さらに、請求項５に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出方法によれば、前記複
数のワイヤハーネス中に異常電流が流れていると判別し
た際に、前記バッテリと前記複数の負荷との間の電気的
接続を遮断するようにした。

【００９６】また、請求項１０に記載した本発明の車両
用ワイヤハーネスの異常電流検出装置によれば、前記バ
ッテリと前記複数のワイヤハーネスとの間に介設され、
該複数のワイヤハーネスを流れる電流の正常時に導通状
態とされるリレー２３ａと、前記バッテリ電流変化検出
手段の検出した前記バッテリを流れる電流の変化が、前
記負荷電流データ保持手段の保持する前記データ及び前
記合成データのいずれにも該当しないと前記電流変化照
合手段が判別した際に、前記リレー２３ａを開放させる
リレー開放手段２５Ｄとをさらに備える構成とした。

【００９７】このため、従来、デッドショートの発生時
にしか行えなかったバッテリと複数の負荷との間の電気
的接続の遮断を、レアショートやリークといった異常が
発生した際にも実行し、レアショートやリークといった
異常に起因するワイヤハーネスの損傷の発生を確実に防
止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用ワイヤハーネスの異常電流検出
装置の基本構成図である。

【図２】本発明の一実施形態に係る異常電流検出装置を
備える車両電装系の説明図である。

【図３】図２に示すマイクロコンピュータの電気的構成
のブロック図である。

【図４】図３に示すＲＡＭのメモリエリアマップであ
る。

【図５】図３に示すＲＯＭに格納された制御プログラム
に従いＣＰＵが行う処理を示すメインルーチンのフロー
チャートである。

【図６】図５の学習処理を示すサブルーチンのフローチ
ャートである。

【図７】図５のデッドショート検出処理を示すサブルー
チンのフローチャートである。

【図８】図５のレアショート、リーク検出処理を示すサ
ブルーチンのフローチャートである。

【図９】従来技術に係る車両電装系の説明図である。

【符号の説明】

３バッテリ６Ａ〜６Ｎワイヤハーネス１７Ａ〜１７Ｎ負荷２３ａリレー２３ｂバッテリ電流計測手段２３ｃドライバ２５マイクロコンピュータ２５ａＣＰＵ２５ｂＲＡＭ２５ｃＲＯＭ２５ｂＡ負荷電流データ保持手段２５Ａバッテリ電流変化検出手段２５Ｂ電流変化照合手段２５Ｃ負荷電流データ学習手段２５Ｄリレー開放手段２６学習期間設定手段

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両のバッテリと複数の負荷とをそれぞ
れ接続する電力供給用の複数のワイヤハーネスにおける
異常電流の発生を検出するに当たり、前記バッテリの電流を計測し、前記計測したバッテリの電流が変化した際に、該計測し
たバッテリの電流の変化を、前記各負荷の作動に伴い該
負荷が接続された前記ワイヤハーネスに正常時に生じる
電流の変化のデータと照合することにより、前記複数の
ワイヤハーネスのうちいずれかに異常電流が流れている
か否かを判別するようにした、ことを特徴とする車両用ワイヤハーネスの異常電流検出
方法。
【請求項２】あらかじめ定められた期間において、前
記各負荷の作動に伴い前記バッテリに生じた電流の変化
を前記データとして収集し、前記期間の終了後、前記収
集したデータを基に、前記複数のワイヤハーネス中に異
常電流が流れているか否かの判別を行うようにした請求
項１記載の車両用ワイヤハーネスの異常電流検出方法。
【請求項３】前記計測したバッテリの電流の変化の量
が、前記各負荷の作動に伴い該負荷が接続された前記ワ
イヤハーネスに正常時に流れる通常電流のデータと、前
記各負荷に対応する前記通常電流のデータを少なくとも
２つ以上足し合わせた合計通常電流のデータとのうちい
ずれかに合致するか否かにより、前記複数のワイヤハー
ネスのうちいずれかに異常電流が流れているか否かを判
別するようにした請求項１又は２記載の車両用ワイヤハ
ーネスの異常電流検出方法。
【請求項４】前記計測したバッテリの電流の変化を示
す波形パターンが、前記各負荷の作動に伴い該負荷が接
続された前記ワイヤハーネスに正常時に生じる電流の変
化を示す波形パターンと、前記各負荷に対応する前記波
形パターンを少なくとも２つ以上合成した合成波形パタ
ーンとのうちいずれかに合致するか否かにより、前記複
数のワイヤハーネスのうちいずれかに異常電流が流れて
いるか否かを判別するようにした請求項１、２又は３記
載の車両用ワイヤハーネスの異常電流検出方法。
【請求項５】前記複数のワイヤハーネス中に異常電流
が流れていると判別した際に、前記バッテリと前記複数
の負荷との間の電気的接続を遮断するようにした請求項
１、２、３又は４記載の車両用ワイヤハーネスの異常電
流検出方法。
【請求項６】車両のバッテリと複数の負荷とをそれぞ
れ接続する電力供給用の複数のワイヤハーネスにおける
異常電流の発生を検出する装置において、前記バッテリを流れる電流を計測するバッテリ電流計測
手段と、前記バッテリ電流計測手段の計測電流を基に、前記バッ
テリを流れる電流の変化を検出するバッテリ電流変化検
出手段と、前記各負荷の作動に伴い該負荷が接続された前記ワイヤ
ハーネスに正常時に生じる電流の変化のデータを記憶、
保持する負荷電流データ保持手段と、前記バッテリ電流変化検出手段の検出した前記バッテリ
を流れる電流の変化が、前記負荷電流データ保持手段の
保持する前記各負荷が接続された前記ワイヤハーネスに
正常時に生じる電流の変化のデータ、及び、前記各負荷
に対応する前記電流の変化のデータを少なくとも２つ以
上足し合わせた合成データのうちいずれかと合致するか
否かを判別する電流変化照合手段とを備え、前記バッテリ電流変化検出手段の検出した前記バッテリ
を流れる電流の変化が、前記負荷電流データ保持手段の
保持する前記データ及び前記合成データのいずれにも該
当しないと前記電流変化照合手段が判別した際に、前記
複数のワイヤハーネスのうちいずれかに異常電流が流れ
ていると判別する、ことを特徴とする車両用ワイヤハーネスの異常電流検出
装置。
【請求項７】学習期間を設定する学習期間設定手段
と、前記学習期間中に、前記各負荷の作動に伴って前記
バッテリ電流変化検出手段が検出した前記バッテリを流
れる電流の変化を、前記データとして前記負荷電流デー
タ保持手段に記憶させる負荷電流データ学習手段とをさ
らに備え、前記電流変化照合手段は、前記バッテリ電流
変化検出手段の検出した前記バッテリを流れる電流の変
化が、前記負荷電流データ保持手段の保持する前記デー
タ及び前記合成データのうちいずれかと合致するか否か
の判別を、前記学習期間後に行う請求項６記載の車両用
ワイヤハーネスの異常電流検出装置。
【請求項８】前記負荷電流データ保持手段の保持する
前記データは、前記各負荷の作動に伴い該負荷が接続さ
れた前記ワイヤハーネスに正常時に流れる通常電流の値
であり、前記電流変化照合手段は、前記バッテリ電流変
化検出手段の検出した前記バッテリを流れる電流の変化
の量が、前記負荷電流データ保持手段の保持する前記各
負荷の作動に伴う前記通常電流、及び、少なくとも２つ
以上の前記負荷に対応する前記通常電流を組み合わせた
合成通常電流のうちいずれかと合致するか否かを判別す
る請求項６又は７記載の車両用ワイヤハーネスの異常電
流検出装置。
【請求項９】前記負荷電流データ保持手段の保持する
前記データは、前記各負荷の作動に伴う該負荷が接続さ
れた前記ワイヤハーネスの電流の変化を示す波形パター
ンであり、前記電流変化照合手段は、前記バッテリ電流
変化検出手段の検出した前記バッテリを流れる電流の変
化の波形パターンが、前記負荷電流データ保持手段の保
持する前記各負荷の作動に伴う前記波形パターン、及
び、少なくとも２つ以上の前記負荷に対応する前記波形
パターンを合成した合成波形パターンのうちいずれかと
合致するか否かを判別する請求項６、７又は８記載の車
両用ワイヤハーネスの異常電流検出装置。
【請求項１０】前記バッテリと前記複数のワイヤハー
ネスとの間に介設され、該複数のワイヤハーネスを流れ
る電流の正常時に導通状態とされるリレーと、前記バッ
テリ電流変化検出手段の検出した前記バッテリを流れる
電流の変化が、前記負荷電流データ保持手段の保持する
前記データ及び前記合成データのいずれにも該当しない
と前記電流変化照合手段が判別した際に、前記リレーを
開放させるリレー開放手段とをさらに備える請求項６、
７、８又は９記載の車両用ワイヤハーネスの異常電流検
出装置。