JPH09256833A - 内燃機関の消音器 - Google Patents
内燃機関の消音器Info
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- JPH09256833A JPH09256833A JP8066613A JP6661396A JPH09256833A JP H09256833 A JPH09256833 A JP H09256833A JP 8066613 A JP8066613 A JP 8066613A JP 6661396 A JP6661396 A JP 6661396A JP H09256833 A JPH09256833 A JP H09256833A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 消音器の吸音材が金属筒の小孔を介して外気
中へ飛散することのない構造を実現し、優れた消音性能
を長期にわたって維持可能の消音器を提供する。 【解決手段】 複数の小孔を有する金属筒の周囲に無機
繊維質吸音材を設け、さらに無機繊維質吸音材の外側を
金属シェルで被覆してなる内燃機関の消音器において、
上記無機繊維質吸音材の筒側面に、α−アルミナ結晶化
率：５％以下およびムライト結晶化率：８０％以下であ
る、結晶質アルミナファイバー層を形成する。
中へ飛散することのない構造を実現し、優れた消音性能
を長期にわたって維持可能の消音器を提供する。 【解決手段】 複数の小孔を有する金属筒の周囲に無機
繊維質吸音材を設け、さらに無機繊維質吸音材の外側を
金属シェルで被覆してなる内燃機関の消音器において、
上記無機繊維質吸音材の筒側面に、α−アルミナ結晶化
率：５％以下およびムライト結晶化率：８０％以下であ
る、結晶質アルミナファイバー層を形成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用エンジン
等の内燃機関に取付けて用いられる消音器に関するもの
である。
等の内燃機関に取付けて用いられる消音器に関するもの
である。
【０００２】
【従来技術】内燃機関、例えば自動車用エンジン等は、
排気管の途中に消音器を設けることにより、排気系で発
生する騒音成分を減衰させる消音処理をするのが一般的
である。このような排気系で発生する騒音成分を減衰さ
せる消音器としては、従来、各種の構造のものがあり、
それらはエンジンの大きさ等の種々の条件に合った構造
のものが採用されている。例えば、排気中に含まれる騒
音成分のうち、高い周波数の騒音成分を減衰させる消音
器には、複数の小孔が穿設された金属筒の周囲を繊維状
の吸音材で覆ったものが用いられている。
排気管の途中に消音器を設けることにより、排気系で発
生する騒音成分を減衰させる消音処理をするのが一般的
である。このような排気系で発生する騒音成分を減衰さ
せる消音器としては、従来、各種の構造のものがあり、
それらはエンジンの大きさ等の種々の条件に合った構造
のものが採用されている。例えば、排気中に含まれる騒
音成分のうち、高い周波数の騒音成分を減衰させる消音
器には、複数の小孔が穿設された金属筒の周囲を繊維状
の吸音材で覆ったものが用いられている。
【０００３】この種の消音器においては、金属筒の小孔
に高温排気の流動に伴う衝撃圧力が集中する。従って、
吸音材としてガラス繊維などを使用すると、とくに近年
のように排気ガス温度が上昇すると、耐熱性の低いガラ
ス繊維が溶融収縮してビーズ状になったり、熱間での繊
維強度の劣化から、振動や排気ガスの脈動によってガラ
ス繊維が小孔より外気中へ飛散し、吸音効果が著しく減
少することが、問題になっていた。
に高温排気の流動に伴う衝撃圧力が集中する。従って、
吸音材としてガラス繊維などを使用すると、とくに近年
のように排気ガス温度が上昇すると、耐熱性の低いガラ
ス繊維が溶融収縮してビーズ状になったり、熱間での繊
維強度の劣化から、振動や排気ガスの脈動によってガラ
ス繊維が小孔より外気中へ飛散し、吸音効果が著しく減
少することが、問題になっていた。
【０００４】この問題を解決する消音器として、実開昭
６１−５９８１９号および実公平６−１９７８５号各公
報には、小孔が穿設された金属筒と吸音材との間にステ
ンレスウールや金網製のクッション材を介在させたもの
が、提案されている。
６１−５９８１９号および実公平６−１９７８５号各公
報には、小孔が穿設された金属筒と吸音材との間にステ
ンレスウールや金網製のクッション材を介在させたもの
が、提案されている。
【０００５】しかしながら、いずれの消音器も、騒音成
分を減衰させるために、ステンレス鋼製ウールや金網製
クッション材が気孔の連続する構造であるから、ガラス
繊維層を熱的に保護する機能はなく、また、熱間におい
て金属製のクッション材は軟化し易く、クッション材と
しての効果は極めて低い。従って、長期間にわたり騒音
成分を減衰させることは、困難であった。
分を減衰させるために、ステンレス鋼製ウールや金網製
クッション材が気孔の連続する構造であるから、ガラス
繊維層を熱的に保護する機能はなく、また、熱間におい
て金属製のクッション材は軟化し易く、クッション材と
しての効果は極めて低い。従って、長期間にわたり騒音
成分を減衰させることは、困難であった。
【０００６】一方、無機質吸音材に、シリカ−アルミナ
セラミックファイバーや、結晶質アルミナファイバーを
用いて、耐熱性を向上することが提案されている。しか
しながら、シリカ−アルミナセラミックファイバーはシ
ョットとよばれる粒子状物を５０wt％近く含むため、こ
のショットが振動により吸音材内部で運動すると、吸音
材に穴が開くという問題がある。また、汎用の結晶質ア
ルミナファイバーは、従来１４００℃前後の高温窯炉の
断熱材として使用される耐火断熱材であり、強度的に極
めて脆く、振動により繊維が破断し、金属筒の小孔を介
して外気中へ飛散し吸音効果が著しく減少してしまう不
利がある。さらには、大気中に無機繊維が飛散して大気
汚染を招来することにもなる。
セラミックファイバーや、結晶質アルミナファイバーを
用いて、耐熱性を向上することが提案されている。しか
しながら、シリカ−アルミナセラミックファイバーはシ
ョットとよばれる粒子状物を５０wt％近く含むため、こ
のショットが振動により吸音材内部で運動すると、吸音
材に穴が開くという問題がある。また、汎用の結晶質ア
ルミナファイバーは、従来１４００℃前後の高温窯炉の
断熱材として使用される耐火断熱材であり、強度的に極
めて脆く、振動により繊維が破断し、金属筒の小孔を介
して外気中へ飛散し吸音効果が著しく減少してしまう不
利がある。さらには、大気中に無機繊維が飛散して大気
汚染を招来することにもなる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明は、消
音器の吸音材が金属筒の小孔を介して外気中へ飛散する
ことのない構造を実現し、優れた消音性能を長期にわた
って維持可能の消音器を提供しようとするものである。
音器の吸音材が金属筒の小孔を介して外気中へ飛散する
ことのない構造を実現し、優れた消音性能を長期にわた
って維持可能の消音器を提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明は、複
数の小孔を有する金属筒の周囲に無機繊維質吸音材を設
け、さらにこの無機繊維質吸音材の外側を金属シェルで
被覆してなる内燃機関の消音器において、上記無機繊維
質吸音材の金属筒側面に、α−アルミナ結晶化率：５％
以下およびムライト結晶化率：８０％以下である、結晶
質アルミナファイバー層を形成したことを特徴とする内
燃機関の消音器である。
数の小孔を有する金属筒の周囲に無機繊維質吸音材を設
け、さらにこの無機繊維質吸音材の外側を金属シェルで
被覆してなる内燃機関の消音器において、上記無機繊維
質吸音材の金属筒側面に、α−アルミナ結晶化率：５％
以下およびムライト結晶化率：８０％以下である、結晶
質アルミナファイバー層を形成したことを特徴とする内
燃機関の消音器である。
【０００９】さらに、上記の発明においては、結晶質ア
ルミナファイバー層における、アルミナ含有率は８５wt
％以下にすること、同様に径が４４μｍ以上の粒子状物
含有率は１０wt％以下にすることが、有利である。
ルミナファイバー層における、アルミナ含有率は８５wt
％以下にすること、同様に径が４４μｍ以上の粒子状物
含有率は１０wt％以下にすることが、有利である。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明を詳細に説明する。
本発明の消音器は、金属筒の周囲に設ける無機繊維質吸
音材の金属筒側の面に、α−アルミナ結晶化率：５％以
下およびムライト結晶化率：８０％以下である、結晶質
アルミナファイバー層を形成するところに特徴がある。
なお、無機繊維質吸音材を全て結晶質アルミナファイバ
ー層で形成することも可能である。
本発明の消音器は、金属筒の周囲に設ける無機繊維質吸
音材の金属筒側の面に、α−アルミナ結晶化率：５％以
下およびムライト結晶化率：８０％以下である、結晶質
アルミナファイバー層を形成するところに特徴がある。
なお、無機繊維質吸音材を全て結晶質アルミナファイバ
ー層で形成することも可能である。
【００１１】ここに、結晶質アルミナファイバーは、低
温でプリカーサーと呼ばれる前駆体を紡糸した後、１４
００℃前後で焼成して製造するのが通例である。そし
て、従来の一般的用途である、高温窯炉の断熱材として
結晶質アルミナファイバーを使用する場合には、再加熱
時の、熱収縮による目地開き等の抑制が重要な課題とな
るため、製造時の焼成条件を制御し、通常は、α−アル
ミナ結晶を２０％程度析出させたり、ムライト結晶化率
が１００％近くに制御したものが生産されている。
温でプリカーサーと呼ばれる前駆体を紡糸した後、１４
００℃前後で焼成して製造するのが通例である。そし
て、従来の一般的用途である、高温窯炉の断熱材として
結晶質アルミナファイバーを使用する場合には、再加熱
時の、熱収縮による目地開き等の抑制が重要な課題とな
るため、製造時の焼成条件を制御し、通常は、α−アル
ミナ結晶を２０％程度析出させたり、ムライト結晶化率
が１００％近くに制御したものが生産されている。
【００１２】しかし、結晶質アルミナファイバーにおけ
る結晶化率とその繊維強度とは、負の相関にある為、高
温窯炉の断熱材のように、静止した状態の使用では特に
問題はないが、自動車部品等の振動下で使用する部品へ
供する材料としては強度が不足し、長時間の使用には耐
えられないのである。
る結晶化率とその繊維強度とは、負の相関にある為、高
温窯炉の断熱材のように、静止した状態の使用では特に
問題はないが、自動車部品等の振動下で使用する部品へ
供する材料としては強度が不足し、長時間の使用には耐
えられないのである。
【００１３】一方、自動車排気系部品としては、せいぜ
い１０００℃までの耐熱性があれば十分であり、むしろ
強度の方が要求される。そこで、必要な強度を維持する
ために、結晶質アルミナファイバーにおける、α−アル
ミナ結晶化率を５％以下とし、かつムライト結晶化率を
８０％以下とし、このことにより強度不足を解消するよ
うにした。すなわち、α−アルミナ結晶が５％をこえて
析出したり、ムライト結晶化率が８０％をこえると、繊
維強度が劣化する。というのは、本発明において用いら
れる結晶質アルミナファイバーを、プリカーサーを焼成
して製造するときに、Ａｌ−Ｓｉ型スピネル構造のファ
イバー中に結晶格子間距離の小さいムライト結晶，α−
アルミナ結晶が一定量以上析出すると、繊維強度の劣化
を招くからである。
い１０００℃までの耐熱性があれば十分であり、むしろ
強度の方が要求される。そこで、必要な強度を維持する
ために、結晶質アルミナファイバーにおける、α−アル
ミナ結晶化率を５％以下とし、かつムライト結晶化率を
８０％以下とし、このことにより強度不足を解消するよ
うにした。すなわち、α−アルミナ結晶が５％をこえて
析出したり、ムライト結晶化率が８０％をこえると、繊
維強度が劣化する。というのは、本発明において用いら
れる結晶質アルミナファイバーを、プリカーサーを焼成
して製造するときに、Ａｌ−Ｓｉ型スピネル構造のファ
イバー中に結晶格子間距離の小さいムライト結晶，α−
アルミナ結晶が一定量以上析出すると、繊維強度の劣化
を招くからである。
【００１４】なお、ムライト結晶化率は、上述した理由
により、繊維強度を高くするためには、できる限り小さ
いことが望ましいが、自動車排気系部品として用いる場
合、８０％以下であればよい。
により、繊維強度を高くするためには、できる限り小さ
いことが望ましいが、自動車排気系部品として用いる場
合、８０％以下であればよい。
【００１５】ところで、α−アルミナ結晶およびムライ
ト結晶以外の結晶、例えばθ−アルミナ、γ−アルミ
ナ、δ−アルミナ等の結晶が進んでいるものについては
使用に十分に耐えるため、α−アルミナ結晶およびムラ
イト結晶以外の結晶については特に規制しない。
ト結晶以外の結晶、例えばθ−アルミナ、γ−アルミ
ナ、δ−アルミナ等の結晶が進んでいるものについては
使用に十分に耐えるため、α−アルミナ結晶およびムラ
イト結晶以外の結晶については特に規制しない。
【００１６】また、アルミナ含有率が高いと、前述した
Ａｌ−Ｓｉ型スピネル構造からα−アルミナ結晶への転
移が促進される。特にアルミナ含有率が８０wt％をこえ
ると繊維強度が著しく減少してしまう。このことから、
アルミナ含有率は８５wt％以下、より好ましくは６０〜
８０wt％とする。
Ａｌ−Ｓｉ型スピネル構造からα−アルミナ結晶への転
移が促進される。特にアルミナ含有率が８０wt％をこえ
ると繊維強度が著しく減少してしまう。このことから、
アルミナ含有率は８５wt％以下、より好ましくは６０〜
８０wt％とする。
【００１７】さらに、結晶質アルミナファイバー層にお
ける、粒子状物含有率についても規制することが好まし
い。とりわけ、平均粒子径が４４μｍ以上の粒子状物含
有率は１０wt％以下に抑制することが有利である。なぜ
なら、この平均粒子径が４４μｍ以上の粒子状物を多く
含むと、上述したシリカ−アルミナセラミックファイバ
ーの場合と同様、消音器の振動によって吸音材内の粒子
状物が吸音材穴をあけるため、平均粒子径が４４μｍ以
上の粒子状物の含有率は１０wt％以下に制限することが
必要である。特に、径が４４μｍ以上の粒子状物の含有
率は、５wt％以下であることが好ましい。
ける、粒子状物含有率についても規制することが好まし
い。とりわけ、平均粒子径が４４μｍ以上の粒子状物含
有率は１０wt％以下に抑制することが有利である。なぜ
なら、この平均粒子径が４４μｍ以上の粒子状物を多く
含むと、上述したシリカ−アルミナセラミックファイバ
ーの場合と同様、消音器の振動によって吸音材内の粒子
状物が吸音材穴をあけるため、平均粒子径が４４μｍ以
上の粒子状物の含有率は１０wt％以下に制限することが
必要である。特に、径が４４μｍ以上の粒子状物の含有
率は、５wt％以下であることが好ましい。
【００１８】上記した結晶質アルミナファイバーは、ア
ルミナ含有率を８５wt％以下にし、製造時の焼成条件を
制御することによって得られる。
ルミナ含有率を８５wt％以下にし、製造時の焼成条件を
制御することによって得られる。
【００１９】また、無機繊維質吸音材を、結晶質アルミ
ナファイバーと他の耐熱性の低い無機繊維質吸音材との
組み合わせで使用する場合、結晶質アルミナファイバー
の厚みは、前記耐熱性の低い無機繊維質吸音材の耐熱温
度以下となるようにすればよい。
ナファイバーと他の耐熱性の低い無機繊維質吸音材との
組み合わせで使用する場合、結晶質アルミナファイバー
の厚みは、前記耐熱性の低い無機繊維質吸音材の耐熱温
度以下となるようにすればよい。
【００２０】そして、結晶質アルミナファイバー層が形
成された無機繊維質吸音材は、複数の孔を有する金属筒
と金属シェルとの間の空間に設けるのは上述の通りであ
り、そこでの平均嵩密度は、0.05〜0.30ｇ／cm3 の範囲
とすることが好ましい。なぜなら、平均嵩密度が、0.05
ｇ／cm3 未満であると耐久性上の問題が生じ、一方、0.
30ｇ／cm3 をこえると消音効果をそれほど期待できない
からである。なお、無機繊維質吸音材を１％以上の平均
圧縮率で上記空間に設けることにより、該空間内に確実
に固定することができ、自動車の振動や排気流等によ
り、無機繊維質吸音材の位置がずれたり、粉化すること
を有効に防止することができる。
成された無機繊維質吸音材は、複数の孔を有する金属筒
と金属シェルとの間の空間に設けるのは上述の通りであ
り、そこでの平均嵩密度は、0.05〜0.30ｇ／cm3 の範囲
とすることが好ましい。なぜなら、平均嵩密度が、0.05
ｇ／cm3 未満であると耐久性上の問題が生じ、一方、0.
30ｇ／cm3 をこえると消音効果をそれほど期待できない
からである。なお、無機繊維質吸音材を１％以上の平均
圧縮率で上記空間に設けることにより、該空間内に確実
に固定することができ、自動車の振動や排気流等によ
り、無機繊維質吸音材の位置がずれたり、粉化すること
を有効に防止することができる。
【００２１】また、無機繊維質吸音材には、アルミナ、
シリカ−アルミナおよびガラスから選ばれる１種以上の
繊維材料を用いて、繊維単独もしくはその他の無機及び
有機材料との複合によりなるものが好適である。すなわ
ち、アルミナ、シリカ−アルミナまたはガラスによる繊
維材料は、先に示した密度等の条件を満足する繊維材料
の中で、最も一般的で、コストも安価である。繊維材料
は、平均繊維径が１．５〜２０μｍ、平均繊維長が５ｍ
ｍ以上であるものがとりわけ有利である。
シリカ−アルミナおよびガラスから選ばれる１種以上の
繊維材料を用いて、繊維単独もしくはその他の無機及び
有機材料との複合によりなるものが好適である。すなわ
ち、アルミナ、シリカ−アルミナまたはガラスによる繊
維材料は、先に示した密度等の条件を満足する繊維材料
の中で、最も一般的で、コストも安価である。繊維材料
は、平均繊維径が１．５〜２０μｍ、平均繊維長が５ｍ
ｍ以上であるものがとりわけ有利である。
【００２２】なお、金属筒としては、例えば、ＳＵＳ４
０９、肉厚 1.0mm、内径φ６０mmのステンレス鋼製であ
り、φ３mm，ピッチ６mmのパンチング穴を開けたものが
用いられる。また、金属シェルとしては、例えば、肉厚
1.5mmのパイプ状物、またはクラムシェル状物等を用い
る。また、金属シェルの材質としては、ステンレス鋼板
の他、アルミメッキ鋼板等が有利に用いられる。
０９、肉厚 1.0mm、内径φ６０mmのステンレス鋼製であ
り、φ３mm，ピッチ６mmのパンチング穴を開けたものが
用いられる。また、金属シェルとしては、例えば、肉厚
1.5mmのパイプ状物、またはクラムシェル状物等を用い
る。また、金属シェルの材質としては、ステンレス鋼板
の他、アルミメッキ鋼板等が有利に用いられる。
【００２３】
【実施例】次に、本発明の実施例について説明する。厚
さ：0.6 mmおよび外径：６０mmのＳＵＳ３０４製の筒の
外周面に径５mmの孔を開口率２０％で複数設けた金属筒
の周囲に、下記に示す種々の仕様の無機繊維質吸音材を
設け、この無機繊維質吸音材を厚さ：0.6 mmのアルミめ
っき鋼板（ＳＡＣＤ８０）による金属シェルで被覆して
消音器を作製した。
さ：0.6 mmおよび外径：６０mmのＳＵＳ３０４製の筒の
外周面に径５mmの孔を開口率２０％で複数設けた金属筒
の周囲に、下記に示す種々の仕様の無機繊維質吸音材を
設け、この無機繊維質吸音材を厚さ：0.6 mmのアルミめ
っき鋼板（ＳＡＣＤ８０）による金属シェルで被覆して
消音器を作製した。
【００２４】(1) 実施例１ 無機繊維質吸音材として、アルミナ：８０wt％およびシ
リカ：２０wt％の組成に成り、α−アルミナ結晶化率：
０％およびムライト結晶化率：７０％、４４μｍ以上の
粒子状物含有率５wt％の結晶質アルミナファイバーを、
厚み：４０mmおよび充填嵩密度：0.25ｇ／cm3 で設け
た。 (2) 実施例２ 無機繊維質吸音材として、Ｅガラス繊維を厚み：２０mm
および充填嵩密度：0.15ｇ／cm3 で設け、さらにその金
属筒側面に、実施例１と同様の結晶質アルミナファイバ
ーを、厚み２０mmで設けた。
リカ：２０wt％の組成に成り、α−アルミナ結晶化率：
０％およびムライト結晶化率：７０％、４４μｍ以上の
粒子状物含有率５wt％の結晶質アルミナファイバーを、
厚み：４０mmおよび充填嵩密度：0.25ｇ／cm3 で設け
た。 (2) 実施例２ 無機繊維質吸音材として、Ｅガラス繊維を厚み：２０mm
および充填嵩密度：0.15ｇ／cm3 で設け、さらにその金
属筒側面に、実施例１と同様の結晶質アルミナファイバ
ーを、厚み２０mmで設けた。
【００２５】(3) 比較例１ 無機繊維質吸音材として、平均繊維径：９μｍ、充填嵩
密度：0.15ｇ／cm3 および厚み：３５mmのガラス繊維を
使用し、吸音材の飛散防止として、その金属筒側面にス
テンレスウール（ＳＵＳ３０４）を厚み：５mmおよび充
填嵩密度：0.56ｇ／cm3 で設けた。 (4) 比較例２ 実施例１と同様の構成で結晶質アルミナファイバーのα
−アルミナ結晶化率：５％、ムライト結晶化率：９５％
のものを使用した。
密度：0.15ｇ／cm3 および厚み：３５mmのガラス繊維を
使用し、吸音材の飛散防止として、その金属筒側面にス
テンレスウール（ＳＵＳ３０４）を厚み：５mmおよび充
填嵩密度：0.56ｇ／cm3 で設けた。 (4) 比較例２ 実施例１と同様の構成で結晶質アルミナファイバーのα
−アルミナ結晶化率：５％、ムライト結晶化率：９５％
のものを使用した。
【００２６】かくして得られた各消音器を、排気量２リ
ットルの６気筒ガソリンエンジンの排気管に連設して、
このエンジンを毎分4000回転で運転したときの、排気管
からの騒音を、排気管の後方１ｍ離れた位置で測定し
た。次いで、実車走行を30000ｋｍ行い、その走行後に
おける排気管からの騒音を上記と同様に測定するととも
に、実車走行後の吸音材の重量損失割合も調査した。こ
れらの測定結果を、表１に示す。
ットルの６気筒ガソリンエンジンの排気管に連設して、
このエンジンを毎分4000回転で運転したときの、排気管
からの騒音を、排気管の後方１ｍ離れた位置で測定し
た。次いで、実車走行を30000ｋｍ行い、その走行後に
おける排気管からの騒音を上記と同様に測定するととも
に、実車走行後の吸音材の重量損失割合も調査した。こ
れらの測定結果を、表１に示す。
【００２７】
【表１】
【００２８】
【発明の効果】本発明にかかる内燃機関の消音器は、無
機繊維質吸音材の金属筒内筒側面に、結晶化率を制御し
た結晶質アルミナファイバー層を形成したことにより、
高温排気ガスによる吸音材の熱劣化を防ぐとともに、振
動や排気ガスの脈動による無機繊維の飛散を防げるた
め、安定した消音性能を長期間にわたって維持できる。
さらに、結晶質アルミナファイバー層における、径が４
４μｍ以上の粒子状物含有率を１０％以下とすることに
より、結晶質アルミナファイバー層内部の振動による劣
化を防ぐことが可能となり、特に大気中への繊維状物の
飛散のない優れた内燃機関の消音器を提供できる。
機繊維質吸音材の金属筒内筒側面に、結晶化率を制御し
た結晶質アルミナファイバー層を形成したことにより、
高温排気ガスによる吸音材の熱劣化を防ぐとともに、振
動や排気ガスの脈動による無機繊維の飛散を防げるた
め、安定した消音性能を長期間にわたって維持できる。
さらに、結晶質アルミナファイバー層における、径が４
４μｍ以上の粒子状物含有率を１０％以下とすることに
より、結晶質アルミナファイバー層内部の振動による劣
化を防ぐことが可能となり、特に大気中への繊維状物の
飛散のない優れた内燃機関の消音器を提供できる。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 斎藤 智夫 新潟県西頸城郡青海町大字青海2209番地 電気化学工業株式会社青海工場内
Claims (3)
- 【請求項１】 複数の小孔を有する金属筒の周囲に無機
繊維質吸音材を設け、さらにこの無機繊維質吸音材の外
側を金属シェルで被覆してなる内燃機関の消音器におい
て、上記無機繊維質吸音材の金属筒側面に、α−アルミ
ナ結晶化率：５％以下およびムライト結晶化率：８０％
以下である、結晶質アルミナファイバー層を形成したこ
とを特徴とする内燃機関の消音器。 - 【請求項２】 結晶質アルミナファイバー層における、
アルミナ含有率が８５wt％以下である請求項１に記載の
内燃機関の消音器。 - 【請求項３】 結晶質アルミナファイバー層における、
径が４４μｍ以上の粒子状物の含有率が１０wt％以下で
ある請求項１または２に記載の内燃機関の消音器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8066613A JPH09256833A (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 内燃機関の消音器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8066613A JPH09256833A (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 内燃機関の消音器 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2005232989A Division JP2006022817A (ja) | 2005-08-11 | 2005-08-11 | 消音器用吸音材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09256833A true JPH09256833A (ja) | 1997-09-30 |
Family
ID=13320934
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8066613A Pending JPH09256833A (ja) | 1996-03-22 | 1996-03-22 | 内燃機関の消音器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09256833A (ja) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52137030A (en) * | 1976-05-04 | 1977-11-16 | Minnesota Mining & Mfg | Manufacture of refractory fiber |
| JPS60167925A (ja) * | 1984-02-10 | 1985-08-31 | Nichias Corp | 耐熱性無機質繊維 |
| JPS6159819U (ja) * | 1984-09-26 | 1986-04-22 | ||
| JPS62297427A (ja) * | 1986-06-17 | 1987-12-24 | Isolite Babcock Taika Kk | 繊維強化金属用補強体の製造方法 |
| JPS639610A (ja) * | 1986-06-30 | 1988-01-16 | Ibiden Co Ltd | 高耐久マフラ− |
| JPS6335827A (ja) * | 1986-07-24 | 1988-02-16 | Taki Chem Co Ltd | アルミナ繊維紡糸原液の調製方法 |
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| JPH04343713A (ja) * | 1991-05-15 | 1992-11-30 | Toshiba Monofrax Co Ltd | セラミックファイバー |
-
1996
- 1996-03-22 JP JP8066613A patent/JPH09256833A/ja active Pending
Patent Citations (9)
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