JPH09248639A - トランスファフィーダの潤滑油回収方法及び回収装置 - Google Patents
トランスファフィーダの潤滑油回収方法及び回収装置Info
- Publication number
- JPH09248639A JPH09248639A JP5725496A JP5725496A JPH09248639A JP H09248639 A JPH09248639 A JP H09248639A JP 5725496 A JP5725496 A JP 5725496A JP 5725496 A JP5725496 A JP 5725496A JP H09248639 A JPH09248639 A JP H09248639A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lift
- oil passage
- lubricating oil
- recovery
- press body
- Prior art date
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- Pending
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- Presses And Accessory Devices Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 トランスファフィーダのリフト装置からの油
漏れを防止する。 【解決手段】 複数の加工ステーションを有するトラン
スファプレスのプレス本体内に装備され、かつ上記プレ
ス本体の上部に設置されたリフト装置４により上下動さ
れるリフトビーム３を有するトランスファフィーダにお
いて、上記リフト装置４のリフトボックス４ａに上下動
自在に支承されたリフト杆７の下部側に、リフトボック
ス４ａ内の各摺動部に給油された潤滑油を、リフト杆７
の下端に取付けられたリフトビーム３内へ流下させる回
収油路１８をリフト杆７に沿って設けると共に、上記リ
フトビーム３内に、上記回収油路１８に連通する回収油
路３ａを設けたもので、リフト杆７に沿って設けた回収
油路１８によりリフトボックス４ａ内の潤滑油を回収す
るようにしたことにより、リフトボックス４ａ内より漏
洩した潤滑油が周囲へ飛散するのを防止することができ
る。
漏れを防止する。 【解決手段】 複数の加工ステーションを有するトラン
スファプレスのプレス本体内に装備され、かつ上記プレ
ス本体の上部に設置されたリフト装置４により上下動さ
れるリフトビーム３を有するトランスファフィーダにお
いて、上記リフト装置４のリフトボックス４ａに上下動
自在に支承されたリフト杆７の下部側に、リフトボック
ス４ａ内の各摺動部に給油された潤滑油を、リフト杆７
の下端に取付けられたリフトビーム３内へ流下させる回
収油路１８をリフト杆７に沿って設けると共に、上記リ
フトビーム３内に、上記回収油路１８に連通する回収油
路３ａを設けたもので、リフト杆７に沿って設けた回収
油路１８によりリフトボックス４ａ内の潤滑油を回収す
るようにしたことにより、リフトボックス４ａ内より漏
洩した潤滑油が周囲へ飛散するのを防止することができ
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はトランスファプレ
スに装備されたトランスファフィーダのリフト装置を潤
滑した潤滑油を回収するトランスファフィーダの潤滑油
回収方法及び回収装置に関する。
スに装備されたトランスファフィーダのリフト装置を潤
滑した潤滑油を回収するトランスファフィーダの潤滑油
回収方法及び回収装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来プレス本体内に複数の加工ステーシ
ョンを有するトランスファプレスにおいては、プレス本
体内にトランスファフィーダが装備されていて、このト
ランスファフィーダにより各加工ステーションへ順次ワ
ークを搬送するように構成されている。
ョンを有するトランスファプレスにおいては、プレス本
体内にトランスファフィーダが装備されていて、このト
ランスファフィーダにより各加工ステーションへ順次ワ
ークを搬送するように構成されている。
【０００３】またトランスファフィーダには、例えば特
開平６−２１８４５８号や、特開平６−２１８４５９
号、特開平６−２６２２８０号公報に記載されているよ
うに、ワーク搬送方向に並設された一対のリフトビーム
を、プレス本体の上部に設置されたサーボモータを駆動
源とするリフト装置により上下動自在となすと共に、各
リフトビームにフィード方向に間隔を存して複数のクロ
スバーキャリヤを設けたものがある。
開平６−２１８４５８号や、特開平６−２１８４５９
号、特開平６−２６２２８０号公報に記載されているよ
うに、ワーク搬送方向に並設された一対のリフトビーム
を、プレス本体の上部に設置されたサーボモータを駆動
源とするリフト装置により上下動自在となすと共に、各
リフトビームにフィード方向に間隔を存して複数のクロ
スバーキャリヤを設けたものがある。
【０００４】上記構成のトランスファフィーダでは、各
クロスバーキャリヤは連結手段により互いに連結されて
いて、プレス本体の上流側や下流側に設置されたフィー
ドカム及びフィードレバーよりなるフィード装置により
リフトビームに沿ってフィード方向へ往復動されるよう
になっていると共に、互いに対向するクロスバーキャリ
ヤ間には、ワーク吸着手段の取付けられたクロスバーが
それぞれ横架されている。
クロスバーキャリヤは連結手段により互いに連結されて
いて、プレス本体の上流側や下流側に設置されたフィー
ドカム及びフィードレバーよりなるフィード装置により
リフトビームに沿ってフィード方向へ往復動されるよう
になっていると共に、互いに対向するクロスバーキャリ
ヤ間には、ワーク吸着手段の取付けられたクロスバーが
それぞれ横架されている。
【０００５】そして上記リフト装置及びフィード装置に
より各クロスバーがリフト方向及びフィード方向の２次
元方向へ動作されることにより、ワーク吸着手段がワー
クを吸着して各加工ステーションへ順次搬送するように
構成されている。
より各クロスバーがリフト方向及びフィード方向の２次
元方向へ動作されることにより、ワーク吸着手段がワー
クを吸着して各加工ステーションへ順次搬送するように
構成されている。
【０００６】一方上記トランスファフィーダでは、リフ
ト装置がリフトビームを上方より支持する複数本のリフ
ト杆と、このリフト杆に形成されたラックに噛合するピ
ニオンを有していて、サーボモータによりピニオンを正
逆回転させることにより、各リフト杆を介してリフトビ
ームを上下動するように構成されている。
ト装置がリフトビームを上方より支持する複数本のリフ
ト杆と、このリフト杆に形成されたラックに噛合するピ
ニオンを有していて、サーボモータによりピニオンを正
逆回転させることにより、各リフト杆を介してリフトビ
ームを上下動するように構成されている。
【０００７】また上記ラック及びピニオンは密閉構造の
リフトボックス内に収容されていて、プレス本体の潤滑
油系より循環される潤滑油がこれらリフトボックス内へ
供給されて、ラックとピニオンの噛合部や、ピニオンの
軸受け部、リフト杆を上下動自在に支承するブッシュな
どの摺動部が潤滑されるようになっている。
リフトボックス内に収容されていて、プレス本体の潤滑
油系より循環される潤滑油がこれらリフトボックス内へ
供給されて、ラックとピニオンの噛合部や、ピニオンの
軸受け部、リフト杆を上下動自在に支承するブッシュな
どの摺動部が潤滑されるようになっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】プレス本体の上部にリ
フト装置が設置されたトランスファフィーダは、床上や
床下にリフト装置を設置する必要がないため、作業性が
向上すると共に、プレス本体内の視界性も向上するなど
の利点を有する。しかしその反面、リフトボックス内よ
り油漏れが発生した場合、漏れた油は周囲に飛散するた
め、漏れた油により搬送中のワークや、プレス本体及び
その周辺が汚損されたり、床に付着した油により作業者
が転倒するなどの不具合がある。
フト装置が設置されたトランスファフィーダは、床上や
床下にリフト装置を設置する必要がないため、作業性が
向上すると共に、プレス本体内の視界性も向上するなど
の利点を有する。しかしその反面、リフトボックス内よ
り油漏れが発生した場合、漏れた油は周囲に飛散するた
め、漏れた油により搬送中のワークや、プレス本体及び
その周辺が汚損されたり、床に付着した油により作業者
が転倒するなどの不具合がある。
【０００９】またリフトボックス内を潤滑した油をプレ
ス本体の潤滑系へ戻すため、各リフトボックスにドレン
配管を設ける必要があり、配管が複雑となってコストが
嵩むなどの不具合もあった。この発明はかかる従来の不
具合を改善するためになされたもので、リフトボックス
内からの油漏れが防止でき、かつドレン配管の必要もな
いトランスファフィーダの潤滑油回収方法及び回収装置
を提供することを目的とするものである。
ス本体の潤滑系へ戻すため、各リフトボックスにドレン
配管を設ける必要があり、配管が複雑となってコストが
嵩むなどの不具合もあった。この発明はかかる従来の不
具合を改善するためになされたもので、リフトボックス
内からの油漏れが防止でき、かつドレン配管の必要もな
いトランスファフィーダの潤滑油回収方法及び回収装置
を提供することを目的とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段及び作用効果】この発明は
上記目的を達成するために請求項１記載の発明は、複数
の加工ステーションを有するトランスファプレスのプレ
ス本体内に装備され、かつ上記プレス本体の上部に設置
されたリフト装置により上下動されるリフトビームを有
するトランスファフィーダにおいて、上記リフト装置の
各摺動部を潤滑した潤滑油を、リフト装置のリフト杆に
沿って設けられた回収油路を介して上記リフトビーム内
へ流下させると共に、上記リフトビーム内に設けられた
回収油路を経て、回収油路の下流側より回収するように
したものである。
上記目的を達成するために請求項１記載の発明は、複数
の加工ステーションを有するトランスファプレスのプレ
ス本体内に装備され、かつ上記プレス本体の上部に設置
されたリフト装置により上下動されるリフトビームを有
するトランスファフィーダにおいて、上記リフト装置の
各摺動部を潤滑した潤滑油を、リフト装置のリフト杆に
沿って設けられた回収油路を介して上記リフトビーム内
へ流下させると共に、上記リフトビーム内に設けられた
回収油路を経て、回収油路の下流側より回収するように
したものである。
【００１１】上記方法によりリフト装置に給油された潤
滑油は、リフト杆に沿って形成された回収油路及びリフ
トビーム内に形成された回収油路を経て下流側より回収
されるため、リフトビームの動作中リフトボックス内よ
り周辺に飛散することがない。これによってリフト装置
に供給された潤滑油を飛散させることなく確実に回収す
ることができる。
滑油は、リフト杆に沿って形成された回収油路及びリフ
トビーム内に形成された回収油路を経て下流側より回収
されるため、リフトビームの動作中リフトボックス内よ
り周辺に飛散することがない。これによってリフト装置
に供給された潤滑油を飛散させることなく確実に回収す
ることができる。
【００１２】また請求項２の発明は、複数の加工ステー
ションを有するトランスファプレスのプレス本体内に装
備され、かつ上記プレス本体１の上部に設置されたリフ
ト装置により上下動されるリフトビームを有するトラン
スファフィーダにおいて、上記リフト装置のリフトボッ
クスに上下動自在に支承されたリフト杆の下部側に、リ
フトボックス内の各摺動部に給油された潤滑油を、リフ
ト杆の下端に取付けられたリフトビーム内へ流下させる
回収油路をリフト杆に沿って設けると共に、上記リフト
ビーム内に、上記回収油路に連通する回収油路を設けた
ものである。
ションを有するトランスファプレスのプレス本体内に装
備され、かつ上記プレス本体１の上部に設置されたリフ
ト装置により上下動されるリフトビームを有するトラン
スファフィーダにおいて、上記リフト装置のリフトボッ
クスに上下動自在に支承されたリフト杆の下部側に、リ
フトボックス内の各摺動部に給油された潤滑油を、リフ
ト杆の下端に取付けられたリフトビーム内へ流下させる
回収油路をリフト杆に沿って設けると共に、上記リフト
ビーム内に、上記回収油路に連通する回収油路を設けた
ものである。
【００１３】上記構成により、リフトボックス内の各摺
動部を潤滑した潤滑油は、リフト杆に沿って形成された
回収油路よりリフトビーム内に流下された後、リフトビ
ーム内の回収油路を経て下流側より回収されるため、リ
フトボックスより漏洩した潤滑油が飛散して、搬送中の
ワークやプレス本体の周辺を汚損することがない。
動部を潤滑した潤滑油は、リフト杆に沿って形成された
回収油路よりリフトビーム内に流下された後、リフトビ
ーム内の回収油路を経て下流側より回収されるため、リ
フトボックスより漏洩した潤滑油が飛散して、搬送中の
ワークやプレス本体の周辺を汚損することがない。
【００１４】これによって床上に付着した潤滑油により
作業員が転倒したり、作業の支障になることがないと共
に、ワークやプレス本体の周辺に付着した油を拭き取る
などの作業も不要となるため、メンテナンスも容易とな
る。また各リフトボックス毎にドレン配管を設ける必要
がないため、配管に要する費用の低減が図れると共に、
リフトボックスの油漏れ対策も不要となることから、リ
フトボックスの構造を簡素化することができる。
作業員が転倒したり、作業の支障になることがないと共
に、ワークやプレス本体の周辺に付着した油を拭き取る
などの作業も不要となるため、メンテナンスも容易とな
る。また各リフトボックス毎にドレン配管を設ける必要
がないため、配管に要する費用の低減が図れると共に、
リフトボックスの油漏れ対策も不要となることから、リ
フトボックスの構造を簡素化することができる。
【００１５】さらに請求項３の発明では、リフト杆に沿
って設けられた回収油路を伸縮自在な伸縮カバーで覆う
と共に、請求項４の発明では、リフトビーム内に設けら
れた回収油路の下流側に排油口を設けて、この排油口と
プレス本体の潤滑系を可撓管で接続したものである。
って設けられた回収油路を伸縮自在な伸縮カバーで覆う
と共に、請求項４の発明では、リフトビーム内に設けら
れた回収油路の下流側に排油口を設けて、この排油口と
プレス本体の潤滑系を可撓管で接続したものである。
【００１６】上記構成により、リフト杆が上下動して
も、リフト杆に沿って回収油路を流下する潤滑油が周囲
に飛散することがないと共に、伸縮カバーがリフト杆の
動作を妨げることがない。またリフトビーム内の回収油
路を経て下流側に達した潤滑油は、排出口より可撓管を
経てプレス本体側の潤滑系へまとめて環流されるため、
各リフトボックス毎にドレン配管を設ける場合に比べて
配管数の大幅な低減が図れる。
も、リフト杆に沿って回収油路を流下する潤滑油が周囲
に飛散することがないと共に、伸縮カバーがリフト杆の
動作を妨げることがない。またリフトビーム内の回収油
路を経て下流側に達した潤滑油は、排出口より可撓管を
経てプレス本体側の潤滑系へまとめて環流されるため、
各リフトボックス毎にドレン配管を設ける場合に比べて
配管数の大幅な低減が図れる。
【００１７】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を図面を参
照して詳述する。図１はバキューム搬送方式を採用した
トランスファフィーダが装備されたトランスファプレス
の正面図、図２はトランスファフィーダの平面図、図３
は図１のＡ方向からの矢視図、図４はリフト装置の拡大
正面図、図５は同断面図、図６は図４のＢ−Ｂ線に沿う
断面図、図７はリフトビームの拡大断面図、図８はリフ
トビームの連結手段の拡大断面図、図９は図８のＣ−Ｃ
線に沿う断面図である。
照して詳述する。図１はバキューム搬送方式を採用した
トランスファフィーダが装備されたトランスファプレス
の正面図、図２はトランスファフィーダの平面図、図３
は図１のＡ方向からの矢視図、図４はリフト装置の拡大
正面図、図５は同断面図、図６は図４のＢ−Ｂ線に沿う
断面図、図７はリフトビームの拡大断面図、図８はリフ
トビームの連結手段の拡大断面図、図９は図８のＣ−Ｃ
線に沿う断面図である。
【００１８】これら図において１はプレス本体、２はプ
レス本体１内に装備されたトランスファフィーダを示
す。上記トランスファフィーダ２はフィード方向Ｘに沿
って並設された一対のリフトビーム３を有しており、こ
れらリフトビーム３は、プレス本体１の上部にフィード
方向Ｘに間隔を存して設置された複数基のリフト装置４
により同期して上下動されるようになっている。上記リ
フトビーム３は、フィード方向Ｘに長尺な箱形密閉構造
となっていて、内部に潤滑油を回収するための回収油路
３ａが形成されていると共に、リフトビーム３の下流端
側下面には、排油口３ｂが開口されていて、この排油口
３ｂとプレス本体１の図示しない潤滑系が可撓管２０に
より接続されている。
レス本体１内に装備されたトランスファフィーダを示
す。上記トランスファフィーダ２はフィード方向Ｘに沿
って並設された一対のリフトビーム３を有しており、こ
れらリフトビーム３は、プレス本体１の上部にフィード
方向Ｘに間隔を存して設置された複数基のリフト装置４
により同期して上下動されるようになっている。上記リ
フトビーム３は、フィード方向Ｘに長尺な箱形密閉構造
となっていて、内部に潤滑油を回収するための回収油路
３ａが形成されていると共に、リフトビーム３の下流端
側下面には、排油口３ｂが開口されていて、この排油口
３ｂとプレス本体１の図示しない潤滑系が可撓管２０に
より接続されている。
【００１９】上記リフトビーム３は、製作や組立て、運
搬などを容易とするため複数分割されていて、分割され
た各リフトビーム３の分割面３ｃには連結手段５が設け
られている。上記連結手段５は図８及び図９に示すよう
に、分割されたリフトビーム３の一方３1 の分割面３ｃ
より円筒状の連結筒５ａが突設されていると共に、他方
のリフトビーム３2 の分割面３ｃには、上記連結筒５ａ
が密嵌自在な嵌合孔５ｂが開口された嵌合部５ｄが設け
られている。
搬などを容易とするため複数分割されていて、分割され
た各リフトビーム３の分割面３ｃには連結手段５が設け
られている。上記連結手段５は図８及び図９に示すよう
に、分割されたリフトビーム３の一方３1 の分割面３ｃ
より円筒状の連結筒５ａが突設されていると共に、他方
のリフトビーム３2 の分割面３ｃには、上記連結筒５ａ
が密嵌自在な嵌合孔５ｂが開口された嵌合部５ｄが設け
られている。
【００２０】上記嵌合部５ｄは、連結筒５ａの中心に対
して下方へ偏心されていて、外周面がリフトビーム３の
内底面付近に達しており、連結筒５ａ及び嵌合部５ｄの
下部には、図９に示すようにほぼＵ字形のスリット５ｃ
が形成されていて、このスリット５ｃによりリフトビー
ム３内の回収油路３ａを流れる油が連結手段５により堰
止められないようになっていると共に、各リフトビーム
３1 ，３2 の分割面３ｃ間には、嵌合孔５ｂ及びスリッ
ト５ｃの周囲を囲繞するようにＯリング６が設けられて
いて、連結筒５ａと嵌合孔５ｂの間より漏れた油が分割
面３ｃより漏洩しないようシールしている。
して下方へ偏心されていて、外周面がリフトビーム３の
内底面付近に達しており、連結筒５ａ及び嵌合部５ｄの
下部には、図９に示すようにほぼＵ字形のスリット５ｃ
が形成されていて、このスリット５ｃによりリフトビー
ム３内の回収油路３ａを流れる油が連結手段５により堰
止められないようになっていると共に、各リフトビーム
３1 ，３2 の分割面３ｃ間には、嵌合孔５ｂ及びスリッ
ト５ｃの周囲を囲繞するようにＯリング６が設けられて
いて、連結筒５ａと嵌合孔５ｂの間より漏れた油が分割
面３ｃより漏洩しないようシールしている。
【００２１】一方上記各リフト装置４は図４ないし図６
に示すようにプレス本体１側に固着されたリフトボック
ス４ａを有している。上記リフトボックス４ａの上部及
び下部にはブッシュ４ｂが設置されていて、これらブッ
シュ４ｂに垂直方向に設けられた中空なリフト杆７が上
下方向に摺動自在に支承されている。上記リフト杆７の
上部側にはラック７ａが形成されていて、このラック７
ａにカムボックス４ａ内に設けられたピニオン８が噛合
されている。そしてこのピニオン８にウオーム減速機９
を介してサーボモータよりなるリフト駆動源１０が接続
されている。
に示すようにプレス本体１側に固着されたリフトボック
ス４ａを有している。上記リフトボックス４ａの上部及
び下部にはブッシュ４ｂが設置されていて、これらブッ
シュ４ｂに垂直方向に設けられた中空なリフト杆７が上
下方向に摺動自在に支承されている。上記リフト杆７の
上部側にはラック７ａが形成されていて、このラック７
ａにカムボックス４ａ内に設けられたピニオン８が噛合
されている。そしてこのピニオン８にウオーム減速機９
を介してサーボモータよりなるリフト駆動源１０が接続
されている。
【００２２】上記リフト駆動源１０は、回転軸１０ａを
下向きにしてリフトボックス４ａの上部にほぼ垂直に固
着されており、回転軸１０ａの先端はウオーム減速機９
の入力軸９ａに接続されている。上記入力軸９ａには図
６に示すようにウオーム９ｂが設けられていて、このウ
オーム９ｂには出力軸９ｃに設けられたウオームホイー
ル９ｄが噛合されていると共に、上記出力軸９ｃにピニ
オン８が取付けられていて、リフト駆動源１０によりウ
オーム減速機９を介して上記ピニオン８を正逆回転させ
ることにより、各リフト杆７をリフト方向Ｙへ同時に上
下動できるようになっている。
下向きにしてリフトボックス４ａの上部にほぼ垂直に固
着されており、回転軸１０ａの先端はウオーム減速機９
の入力軸９ａに接続されている。上記入力軸９ａには図
６に示すようにウオーム９ｂが設けられていて、このウ
オーム９ｂには出力軸９ｃに設けられたウオームホイー
ル９ｄが噛合されていると共に、上記出力軸９ｃにピニ
オン８が取付けられていて、リフト駆動源１０によりウ
オーム減速機９を介して上記ピニオン８を正逆回転させ
ることにより、各リフト杆７をリフト方向Ｙへ同時に上
下動できるようになっている。
【００２３】上記各リフト杆７の上端側突出部は、リフ
トボックス４ａの上面に固着された筒状のカバー１２に
より覆われていて外部へ露出しないようになっていると
共に、リフトボックス４ａ及びウオーム減速機９の上部
には、プレス本体１の図示しない潤滑系より配管された
給油管１３が接続された複数の給油口１４が設けられて
いて、これら給油口１４に給油された潤滑油は、リフト
ボックス４ａの上下部に設けられたブッシュ４ｂとリフ
ト杆７の摺動部や、ラック７ａとピニオン８の噛合部、
ウオーム９ｂとウオームホイール９ｄの噛合部などへ供
給されて、これらを潤滑するようになっている。
トボックス４ａの上面に固着された筒状のカバー１２に
より覆われていて外部へ露出しないようになっていると
共に、リフトボックス４ａ及びウオーム減速機９の上部
には、プレス本体１の図示しない潤滑系より配管された
給油管１３が接続された複数の給油口１４が設けられて
いて、これら給油口１４に給油された潤滑油は、リフト
ボックス４ａの上下部に設けられたブッシュ４ｂとリフ
ト杆７の摺動部や、ラック７ａとピニオン８の噛合部、
ウオーム９ｂとウオームホイール９ｄの噛合部などへ供
給されて、これらを潤滑するようになっている。
【００２４】また各リフトボックス４ａの下方より突出
されたリフト杆７の下端は、取付け板７ｃを介してリフ
トビーム３の上面に固着されていて、これらリフト杆７
によりリフトビーム３が水平状態に保持されていると共
に、リフト杆７の下端側外周は伸縮カバー１６により覆
われている。上記伸縮カバー１６は図５に示すように、
例えば３段階に伸縮するテレスコピック構造となってい
て、小径な上部筒１６1 の上端が下側のブッシュ４ｂの
外周面に嵌着されている。上部筒１６1 の下端側は中間
筒１６2 内に上方より摺動自在に嵌挿されていて、上部
筒１６1 の外周面には、中間筒１６2 の内周面に摺接す
るリング１７が設けられている。
されたリフト杆７の下端は、取付け板７ｃを介してリフ
トビーム３の上面に固着されていて、これらリフト杆７
によりリフトビーム３が水平状態に保持されていると共
に、リフト杆７の下端側外周は伸縮カバー１６により覆
われている。上記伸縮カバー１６は図５に示すように、
例えば３段階に伸縮するテレスコピック構造となってい
て、小径な上部筒１６1 の上端が下側のブッシュ４ｂの
外周面に嵌着されている。上部筒１６1 の下端側は中間
筒１６2 内に上方より摺動自在に嵌挿されていて、上部
筒１６1 の外周面には、中間筒１６2 の内周面に摺接す
るリング１７が設けられている。
【００２５】上記中間筒１６2 の上端には、中間筒１６
2 が上部筒１６1 より抜け外れないように上部筒１６1
の下端側に係合する係合部１６ａが形成されていると共
に、中間筒１６2 の下端側は大径な下部筒１６3 内に上
方より嵌挿されている。上記下部筒１６3 の下端は、リ
フト杆７の下端に設けられた取付け板７ｃの上面に固着
されていて、伸縮カバー１６の内周面とリフト杆７の外
周面との間に、リフト杆７に沿って回収油路１８が形成
されていると共に、この回収油路１８の下端側は、取付
け板７ｃ及びリフトビーム３の上面に開口された連通孔
７ｄによりリフトビーム３内の回収油路３ａに連通され
ている。なお通常のリフトストロークでは、下部筒１６
3 のみが上下動して、中間筒１６2 は上下動しないが、
金型交換時等のように、リフトビーム３を上方へ強制リ
フトさせた際には、リフトビーム３に押し上げられて中
間筒１６2 も上昇するようになっている。また図１及び
図４中１９はバランスシリンダで、このバランスシリン
ダ１９によりリフトビーム３を上方へ付勢することによ
り、リフト駆動源１０の容量が小さくできる。
2 が上部筒１６1 より抜け外れないように上部筒１６1
の下端側に係合する係合部１６ａが形成されていると共
に、中間筒１６2 の下端側は大径な下部筒１６3 内に上
方より嵌挿されている。上記下部筒１６3 の下端は、リ
フト杆７の下端に設けられた取付け板７ｃの上面に固着
されていて、伸縮カバー１６の内周面とリフト杆７の外
周面との間に、リフト杆７に沿って回収油路１８が形成
されていると共に、この回収油路１８の下端側は、取付
け板７ｃ及びリフトビーム３の上面に開口された連通孔
７ｄによりリフトビーム３内の回収油路３ａに連通され
ている。なお通常のリフトストロークでは、下部筒１６
3 のみが上下動して、中間筒１６2 は上下動しないが、
金型交換時等のように、リフトビーム３を上方へ強制リ
フトさせた際には、リフトビーム３に押し上げられて中
間筒１６2 も上昇するようになっている。また図１及び
図４中１９はバランスシリンダで、このバランスシリン
ダ１９によりリフトビーム３を上方へ付勢することによ
り、リフト駆動源１０の容量が小さくできる。
【００２６】一方上記各リフトビーム３の下部両側に
は、フィード方向Ｘに沿ってガイドレール３ｅが布設さ
れていて、これらガイドレール３ｅに複数基のクロスバ
ーキャリヤ２４がフィード方向Ｘに移動自在に吊架され
ている。上記各クロスバーキャリヤ２４は図１及び図２
に示すように、主キャリヤ２４1 と副キャリヤ２４2 に
分割されていて、これら主キャリヤ２４1 と副キャリヤ
２４2 の間には、主キャリヤ２４1 に対して副キャリヤ
２４2 をフィード方向Ｘへシフトさせるフィードストロ
ーク可変手段２５が設けられている。
は、フィード方向Ｘに沿ってガイドレール３ｅが布設さ
れていて、これらガイドレール３ｅに複数基のクロスバ
ーキャリヤ２４がフィード方向Ｘに移動自在に吊架され
ている。上記各クロスバーキャリヤ２４は図１及び図２
に示すように、主キャリヤ２４1 と副キャリヤ２４2 に
分割されていて、これら主キャリヤ２４1 と副キャリヤ
２４2 の間には、主キャリヤ２４1 に対して副キャリヤ
２４2 をフィード方向Ｘへシフトさせるフィードストロ
ーク可変手段２５が設けられている。
【００２７】上記フィードストローク可変手段２５は、
例えばサーボシリンダより構成されていて、クロスバー
キャリヤ２４がフィード方向Ｘへ動作中に主キャリヤ２
４1に対して副キャリヤ２４2 をシフトさせることによ
り、フィードストロークが可変できるようになっている
と共に、前後方向に対向する各副キャリヤ２４2 の間に
は、クロスバー２６が横架されている。上記各クロスバ
ー２６は、長尺な角形鋼管などにより形成されていて、
図２に示すようにフィード方向Ｘに間隔を存して複数本
配設されており、各クロスバー２６にはバキュームカッ
プのような複数のワーク吸着手段２７が支持アーム２７
ａを介して取付けられていて、これらワーク吸着手段２
７によりワーク２８を上方より吸着できるようになって
いる。
例えばサーボシリンダより構成されていて、クロスバー
キャリヤ２４がフィード方向Ｘへ動作中に主キャリヤ２
４1に対して副キャリヤ２４2 をシフトさせることによ
り、フィードストロークが可変できるようになっている
と共に、前後方向に対向する各副キャリヤ２４2 の間に
は、クロスバー２６が横架されている。上記各クロスバ
ー２６は、長尺な角形鋼管などにより形成されていて、
図２に示すようにフィード方向Ｘに間隔を存して複数本
配設されており、各クロスバー２６にはバキュームカッ
プのような複数のワーク吸着手段２７が支持アーム２７
ａを介して取付けられていて、これらワーク吸着手段２
７によりワーク２８を上方より吸着できるようになって
いる。
【００２８】一方各クロスバーキャリヤ２４の主キャリ
ヤ２４1 の間は、リフトビーム３の下側に設けられた連
結杆２９により図２に示すように互いに連結されてい
て、各クロスバーキャリヤ２４が同時にフィード方向Ｘ
へ移動自在となっていると共に、最上流側に位置するク
ロスバーキャリヤ２４の主キャリヤ２４1 と、プレス本
体１の上流側に設置されたフィード手段３０のフィード
レバー３０ａがリンク３１により連動されている。
ヤ２４1 の間は、リフトビーム３の下側に設けられた連
結杆２９により図２に示すように互いに連結されてい
て、各クロスバーキャリヤ２４が同時にフィード方向Ｘ
へ移動自在となっていると共に、最上流側に位置するク
ロスバーキャリヤ２４の主キャリヤ２４1 と、プレス本
体１の上流側に設置されたフィード手段３０のフィード
レバー３０ａがリンク３１により連動されている。
【００２９】上記フィード手段３０は、プレス本体１の
上部に固着されたカムボックス３０ｄを有していて、こ
のカムボックス３０ｄ内にプレス本体１内より取出され
た動力により回転されるカム軸３０ｂが設けられてい
る。このカム軸３０ｂには、各リフトビーム３毎にフィ
ードカム３０ｃが設けられていて、これらフィードカム
３０ｂにより、上端側の支承部を中心に上記フィードレ
バー３０ａの下端側がフィード方向Ｘへ揺動されるよう
になっており、これによってリンク３１を介して各クロ
スバーキャリヤ２４がフィード方向Ｘへ往復動されるよ
うになっている。なお図１中３２はワーク搬入手段、図
３中３３はスライドを示す。
上部に固着されたカムボックス３０ｄを有していて、こ
のカムボックス３０ｄ内にプレス本体１内より取出され
た動力により回転されるカム軸３０ｂが設けられてい
る。このカム軸３０ｂには、各リフトビーム３毎にフィ
ードカム３０ｃが設けられていて、これらフィードカム
３０ｂにより、上端側の支承部を中心に上記フィードレ
バー３０ａの下端側がフィード方向Ｘへ揺動されるよう
になっており、これによってリンク３１を介して各クロ
スバーキャリヤ２４がフィード方向Ｘへ往復動されるよ
うになっている。なお図１中３２はワーク搬入手段、図
３中３３はスライドを示す。
【００３０】次に上記構成されたトランスファフィーダ
の作用を説明する。成形すべき板状のワーク２８は、ト
ランスファプレス本体１の上流側（図１の左側）よりワ
ーク搬入手段３２により搬入される。次にトランスファ
プレス本体１のスライド駆動機構より取出された動力に
より回転されるフィードカム３０ｃによりフィードレバ
ー３０ａが揺動されて、このフィードレバー３０ａにリ
ンク３１を介して接続されたクロスバーキャリヤ２４が
上流側へ移動され、同時にリフト装置４に設けられたリ
フト駆動源１０がウオーム減速機９を介してピニオン８
を回転させるため、各リフト杆７を介してリフトビーム
３が上昇される。
の作用を説明する。成形すべき板状のワーク２８は、ト
ランスファプレス本体１の上流側（図１の左側）よりワ
ーク搬入手段３２により搬入される。次にトランスファ
プレス本体１のスライド駆動機構より取出された動力に
より回転されるフィードカム３０ｃによりフィードレバ
ー３０ａが揺動されて、このフィードレバー３０ａにリ
ンク３１を介して接続されたクロスバーキャリヤ２４が
上流側へ移動され、同時にリフト装置４に設けられたリ
フト駆動源１０がウオーム減速機９を介してピニオン８
を回転させるため、各リフト杆７を介してリフトビーム
３が上昇される。
【００３１】これによって全ストロークのほぼ中間点に
設定された待機位置に待機していたクロスバー２６が予
め設定されたモーションパターンに沿ってワーク２８の
上方まで移動され、ワーク２８の上方に達したところで
下降されて、もっとも上流側に位置するクロスバー２６
に取付けられたワーク吸着手段２７はプレス本体１へ搬
入されたワーク２８を吸着し、それより下流側のワーク
吸着手段２７は、各加工ステーションＷ2 ，Ｗ3 …で成
形の完了したワーク２７を吸着する。
設定された待機位置に待機していたクロスバー２６が予
め設定されたモーションパターンに沿ってワーク２８の
上方まで移動され、ワーク２８の上方に達したところで
下降されて、もっとも上流側に位置するクロスバー２６
に取付けられたワーク吸着手段２７はプレス本体１へ搬
入されたワーク２８を吸着し、それより下流側のワーク
吸着手段２７は、各加工ステーションＷ2 ，Ｗ3 …で成
形の完了したワーク２７を吸着する。
【００３２】その後リフト装置４によりリフトビーム３
が上昇されるため、クロスバー２６も所定の動作パター
ンに沿って上昇され、ワーク吸着手段２７により吸着さ
れたワーク２８がパスライン付近に達したところで、フ
ィードレバー３０ａが揺動されるため、各クロスバーキ
ャリヤ２４がフィード方向Ｘへ移動されて、クロスバー
２６はアドバンス動作を開始する。そしてワーク２８が
次の加工ステーションＷ2 ，Ｗ3 …上方付近へ達したと
ころで、リフト装置４によりリフトビーム３を下降させ
ると、クロスバー２６は所定のモーションパターンに沿
って下降されて、ワーク２８を加工ステーションＷ2 ，
Ｗ3 …へ搬入する。
が上昇されるため、クロスバー２６も所定の動作パター
ンに沿って上昇され、ワーク吸着手段２７により吸着さ
れたワーク２８がパスライン付近に達したところで、フ
ィードレバー３０ａが揺動されるため、各クロスバーキ
ャリヤ２４がフィード方向Ｘへ移動されて、クロスバー
２６はアドバンス動作を開始する。そしてワーク２８が
次の加工ステーションＷ2 ，Ｗ3 …上方付近へ達したと
ころで、リフト装置４によりリフトビーム３を下降させ
ると、クロスバー２６は所定のモーションパターンに沿
って下降されて、ワーク２８を加工ステーションＷ2 ，
Ｗ3 …へ搬入する。
【００３３】その後ワーク吸着手段２７がワーク２８を
解放すると、クロスバー２６はリターン動作を開始し、
クロスバー２６ははじめの待機位置へと復帰され、待機
位置で停止される。以下プレス本体１の動作に同期して
上記動作が繰返されて、プレス本体１内へ搬入されたワ
ーク２８が各加工ステーションＷ1 ，Ｗ2 …で順次加工
され、加工の完了したワーク２８はプレス本体１内より
搬出される。
解放すると、クロスバー２６はリターン動作を開始し、
クロスバー２６ははじめの待機位置へと復帰され、待機
位置で停止される。以下プレス本体１の動作に同期して
上記動作が繰返されて、プレス本体１内へ搬入されたワ
ーク２８が各加工ステーションＷ1 ，Ｗ2 …で順次加工
され、加工の完了したワーク２８はプレス本体１内より
搬出される。
【００３４】一方プレス本体１の潤滑系よりリフト装置
本体４へ供給された潤滑油は、各給油口１４よりリフト
ボックス４ａ内の各摺動部やウオーム減速機９などへ供
給された後、リフトボックス４ａの内底部へ落下する。
その後、ブッシュ４ｂとリフト杆７に形成されたラック
７ａなどの隙間より伸縮カバー１６内に流入する。
本体４へ供給された潤滑油は、各給油口１４よりリフト
ボックス４ａ内の各摺動部やウオーム減速機９などへ供
給された後、リフトボックス４ａの内底部へ落下する。
その後、ブッシュ４ｂとリフト杆７に形成されたラック
７ａなどの隙間より伸縮カバー１６内に流入する。
【００３５】そして伸縮カバー１６とリフト杆７の間に
形成された回収油路１８及び取付け板７ｃに開口された
連通孔７ｄを経てリフトビーム３内の回収油路３ａへ達
した後、回収油路３ａ内をリフトビーム３の下流側へ流
通して、下流端に設けられた排油口３ｂより可撓管２０
を経てプレス本体１の潤滑系へと環流される。
形成された回収油路１８及び取付け板７ｃに開口された
連通孔７ｄを経てリフトビーム３内の回収油路３ａへ達
した後、回収油路３ａ内をリフトビーム３の下流側へ流
通して、下流端に設けられた排油口３ｂより可撓管２０
を経てプレス本体１の潤滑系へと環流される。
【００３６】以上のようにリフト装置４へ供給された潤
滑油は、リフトボックス４ａ内より伸縮カバー１６内の
回収油路１８及びリフトビーム３内の回収油路３ａを経
て再びプレス本体１側へ回収されるため、トランスファ
フィーダの動作中リフトボックス４ａ内より油が漏洩し
て周囲に飛散することがなく、これによって漏れた油に
より搬送中のワーク２８が汚損されたり、プレス本体１
周辺が油により汚損されるのを防止することができる。
滑油は、リフトボックス４ａ内より伸縮カバー１６内の
回収油路１８及びリフトビーム３内の回収油路３ａを経
て再びプレス本体１側へ回収されるため、トランスファ
フィーダの動作中リフトボックス４ａ内より油が漏洩し
て周囲に飛散することがなく、これによって漏れた油に
より搬送中のワーク２８が汚損されたり、プレス本体１
周辺が油により汚損されるのを防止することができる。
【００３７】なお上記実施の形態では、伸縮カバー１６
を３段に伸縮するテレスコピック構造としたが、蛇腹状
の伸縮カバー１６を設けるようにしても勿論よい。また
上記実施の形態では、クロスバーキャリヤ２４を主キャ
リヤ２４1 と副キャリヤ２４2 に分割した構造のトラン
スファフィーダについて説明したが、クロスバーキャリ
ヤ２４が分割構造となっていないトランスファフィーダ
に適用しても良く、またリフト装置４がプレス本体１の
上部に設置されたトランスファフィーダ全般に適用する
ことも可能である。
を３段に伸縮するテレスコピック構造としたが、蛇腹状
の伸縮カバー１６を設けるようにしても勿論よい。また
上記実施の形態では、クロスバーキャリヤ２４を主キャ
リヤ２４1 と副キャリヤ２４2 に分割した構造のトラン
スファフィーダについて説明したが、クロスバーキャリ
ヤ２４が分割構造となっていないトランスファフィーダ
に適用しても良く、またリフト装置４がプレス本体１の
上部に設置されたトランスファフィーダ全般に適用する
ことも可能である。
【図１】この発明の実施の形態になるトランスファフィ
ーダが装備されたトランスファプレスの正面図である。
ーダが装備されたトランスファプレスの正面図である。
【図２】この発明の実施の形態になるトランスファフィ
ーダの平面図である。
ーダの平面図である。
【図３】図１のＡ方向からの矢視図である。
【図４】この発明の実施の形態になるトランスファフィ
ーダに設けられたリフト装置の拡大正面図である。
ーダに設けられたリフト装置の拡大正面図である。
【図５】この発明の実施の形態になるトランスファフィ
ーダに設けられたリフト装置の断面図である。
ーダに設けられたリフト装置の断面図である。
【図６】図４のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図７】この発明の実施の形態になるトランスファフィ
ーダに設けられたリフトビームの拡大断面図である。
ーダに設けられたリフトビームの拡大断面図である。
【図８】この発明の実施の形態になるトランスファフィ
ーダのリフトビームに設けられた連結手段の拡大断面図
である。
ーダのリフトビームに設けられた連結手段の拡大断面図
である。
【図９】図８のＣ−Ｃ線に沿う断面図である。
１…プレス本体 ３…リフトビーム ３ａ…回収油路 ３ｂ…排油口 ４…リフト装置 ４ａ…リフトボックス ７…リフト杆 １６…伸縮カバー １８…回収油路 ２０…可撓管
Claims (4)
- 【請求項１】 複数の加工ステーションＷ1 ，Ｗ2 …を
有するトランスファプレスのプレス本体１内に装備さ
れ、かつ上記プレス本体１の上部に設置されたリフト装
置４により上下動されるリフトビーム３を有するトラン
スファフィーダにおいて、上記リフト装置４の各摺動部
を潤滑した潤滑油を、リフト装置４のリフト杆７に沿っ
て設けられた回収油路１８を介して上記リフトビーム３
内へ流下させると共に、上記リフトビーム３内に設けら
れた回収油路３ａを経て、回収油路３ａの下流側より回
収することを特徴とするトランスファフィーダの潤滑油
回収方法。 - 【請求項２】 複数の加工ステーションＷ1 ，Ｗ2 …を
有するトランスファプレスのプレス本体１内に装備さ
れ、かつ上記プレス本体１の上部に設置されたリフト装
置４により上下動されるリフトビーム３を有するトラン
スファフィーダにおいて、上記リフト装置４のリフトボ
ックス４ａに上下動自在に支承されたリフト杆７の下部
側に、リフトボックス４ａ内の各摺動部に給油された潤
滑油を、リフト杆７の下端に取付けられたリフトビーム
３内へ流下させる回収油路１８をリフト杆７に沿って設
けると共に、上記リフトビーム３内に、上記回収油路１
８に連通する回収油路３ａを設けたことを特徴とするト
ランスファフィーダの潤滑油回収装置。 - 【請求項３】 リフト杆７に沿って設けられた回収油路
１８を伸縮自在な伸縮カバー１６で覆ってなる請求項２
記載のトランスファフィーダの潤滑油回収装置。 - 【請求項４】 リフトビーム３内に設けられた回収油路
３ａの下流側に排油口３ｂを設けて、この排油口３ｂと
プレス本体１の潤滑系を可撓管２０で接続してなる請求
項１記載のトランスファフィーダの潤滑油回収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5725496A JPH09248639A (ja) | 1996-03-14 | 1996-03-14 | トランスファフィーダの潤滑油回収方法及び回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5725496A JPH09248639A (ja) | 1996-03-14 | 1996-03-14 | トランスファフィーダの潤滑油回収方法及び回収装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09248639A true JPH09248639A (ja) | 1997-09-22 |
Family
ID=13050401
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5725496A Pending JPH09248639A (ja) | 1996-03-14 | 1996-03-14 | トランスファフィーダの潤滑油回収方法及び回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09248639A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108843961A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种压力机滑块回油装置 |
-
1996
- 1996-03-14 JP JP5725496A patent/JPH09248639A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108843961A (zh) * | 2018-06-22 | 2018-11-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种压力机滑块回油装置 |
| CN108843961B (zh) * | 2018-06-22 | 2019-12-31 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种压力机滑块回油装置 |
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