JPH09239205A - 油中の気体除去装置 - Google Patents
油中の気体除去装置Info
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- JPH09239205A JPH09239205A JP5048996A JP5048996A JPH09239205A JP H09239205 A JPH09239205 A JP H09239205A JP 5048996 A JP5048996 A JP 5048996A JP 5048996 A JP5048996 A JP 5048996A JP H09239205 A JPH09239205 A JP H09239205A
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- oil
- separation membrane
- liquid separation
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- Degasification And Air Bubble Elimination (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 油中の溶存空気を効果的に高削減率で除去で
きる油中の気体除去装置を提供する。 【解決手段】 駆動制御装置２４の指令により吸上げポ
ンプ１２が作動すると、貯蔵タンク１０の戻り側１０Ａ
内の油５は吸上げポンプ１２を介してフィルター１６側
に送り出され、その後、気液分離膜装置２８に流入し、
吸上げポンプ１２の動作と同期させて稼働させた真空ポ
ンプ１５により筐体２内の空間４の圧力を排出口８Ａよ
り真空引きして負圧となるようにし、気液分離膜３内を
通過するときの油５中に溶存している気体を除去し、そ
の後、流出口７から貯蔵タンク１０のポンプへの吐出側
１０Ｂに戻す。
きる油中の気体除去装置を提供する。 【解決手段】 駆動制御装置２４の指令により吸上げポ
ンプ１２が作動すると、貯蔵タンク１０の戻り側１０Ａ
内の油５は吸上げポンプ１２を介してフィルター１６側
に送り出され、その後、気液分離膜装置２８に流入し、
吸上げポンプ１２の動作と同期させて稼働させた真空ポ
ンプ１５により筐体２内の空間４の圧力を排出口８Ａよ
り真空引きして負圧となるようにし、気液分離膜３内を
通過するときの油５中に溶存している気体を除去し、そ
の後、流出口７から貯蔵タンク１０のポンプへの吐出側
１０Ｂに戻す。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は油中に溶存する気体
を除去する油中の気体除去装置に関する。
を除去する油中の気体除去装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】液体は常温および大気圧下で、体積比率
で約１０％の空気を溶存させており、大気解放されてい
る液体中に溶存している空気は、その温度および圧力条
件下において液体中に飽和量分だけ溶存している。溶存
空気を含んだ流体が流動するときに、初期の大気環境よ
り低い圧力環境または温度の高い環境となると飽和溶存
空気量が減少し、溶存しきれない空気は液中に気泡とし
て析出する。この空気は、液体の圧縮率に比較して約１
０4倍であるため、負荷変化により気泡体積を圧縮また
は膨張させるので、油圧装置に対して駆動の遅れ、フワ
フワ現象、浮き沈みなどを顕著に生じさせ、駆動制御に
悪影響を及ぼしている。
で約１０％の空気を溶存させており、大気解放されてい
る液体中に溶存している空気は、その温度および圧力条
件下において液体中に飽和量分だけ溶存している。溶存
空気を含んだ流体が流動するときに、初期の大気環境よ
り低い圧力環境または温度の高い環境となると飽和溶存
空気量が減少し、溶存しきれない空気は液中に気泡とし
て析出する。この空気は、液体の圧縮率に比較して約１
０4倍であるため、負荷変化により気泡体積を圧縮また
は膨張させるので、油圧装置に対して駆動の遅れ、フワ
フワ現象、浮き沈みなどを顕著に生じさせ、駆動制御に
悪影響を及ぼしている。
【０００３】従来の油圧装置では、この析出した空気の
塊である気泡を除去するため、タンク内にタンクへの戻
り側とポンプへの吐出側とを隔離する隔壁等を設け、気
体自身の浮力を利用して液体からの気泡分離を図ってい
る。しかし、自然放置した気泡分離では、液体との分離
に時間がかかるため、タンク容積を大きくして分離時間
を得ようとしなければならないが、これは省スぺース化
に逆行してしまう。そこで、近年、この気泡を除去する
ために液体と気泡との質量差に注目して気泡を含んだ液
体を液体配管内で旋回流動させて、質量の重い液体と極
めて軽い気泡に旋回速度を加え、速度と質量により管壁
に沿って遠心力差を生じさせ、これによって液体と気泡
を分離する旋回流脱気方法が提案され、例えば特開平１
−１０４３１５号公報、特開平２−５２０１３号公報お
よび特開平３−１２３６０５号公報等で紹介されてい
る。
塊である気泡を除去するため、タンク内にタンクへの戻
り側とポンプへの吐出側とを隔離する隔壁等を設け、気
体自身の浮力を利用して液体からの気泡分離を図ってい
る。しかし、自然放置した気泡分離では、液体との分離
に時間がかかるため、タンク容積を大きくして分離時間
を得ようとしなければならないが、これは省スぺース化
に逆行してしまう。そこで、近年、この気泡を除去する
ために液体と気泡との質量差に注目して気泡を含んだ液
体を液体配管内で旋回流動させて、質量の重い液体と極
めて軽い気泡に旋回速度を加え、速度と質量により管壁
に沿って遠心力差を生じさせ、これによって液体と気泡
を分離する旋回流脱気方法が提案され、例えば特開平１
−１０４３１５号公報、特開平２−５２０１３号公報お
よび特開平３−１２３６０５号公報等で紹介されてい
る。
【０００４】また、ポンプの必要吸い込み圧力または吸
い込み流量を下げて、ポンプが駆動して負圧となり液体
を吸い込むときに、液体中から溶存空気を気泡として析
出させ、分離した気泡を除去するキャビテーション脱気
方法が提案されている。
い込み流量を下げて、ポンプが駆動して負圧となり液体
を吸い込むときに、液体中から溶存空気を気泡として析
出させ、分離した気泡を除去するキャビテーション脱気
方法が提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
旋回流脱気方法による気体除去装置は、流入した液体が
目視可能な微小気体を一様に含んでおり、この液体を旋
回流の外側に液体が、また内側に気泡がそれぞれ流れる
ようにして分離させているが、旋回流脱気による気泡除
去の溶存空気削減率は２０％未満であり、負荷変動に対
する圧縮や膨張の抑制として７０％程度の削減率を必要
とする油圧エレベータなどでは満足できなかった。さら
にキャビテーション脱気方法による気体除去装置は、ポ
ンプの吸い込み圧力を大気圧力よりも５０ｍｍＨｇ以上
下げることが望ましく、この負圧値を達成することによ
り５０％の溶存空気削減率を得ることができる。これは
タンクを密閉化して内部を負圧としてポンプを駆動する
ことで容易に実現できるものの、タンク内を負圧にした
場合、常時キャビテーションを発生させてしまうので油
圧システム中に設けることはできず、サブシステムを設
けなければならない。
旋回流脱気方法による気体除去装置は、流入した液体が
目視可能な微小気体を一様に含んでおり、この液体を旋
回流の外側に液体が、また内側に気泡がそれぞれ流れる
ようにして分離させているが、旋回流脱気による気泡除
去の溶存空気削減率は２０％未満であり、負荷変動に対
する圧縮や膨張の抑制として７０％程度の削減率を必要
とする油圧エレベータなどでは満足できなかった。さら
にキャビテーション脱気方法による気体除去装置は、ポ
ンプの吸い込み圧力を大気圧力よりも５０ｍｍＨｇ以上
下げることが望ましく、この負圧値を達成することによ
り５０％の溶存空気削減率を得ることができる。これは
タンクを密閉化して内部を負圧としてポンプを駆動する
ことで容易に実現できるものの、タンク内を負圧にした
場合、常時キャビテーションを発生させてしまうので油
圧システム中に設けることはできず、サブシステムを設
けなければならない。
【０００６】本発明の目的とするところは、油中の溶存
空気を効果的に高削減率で除去できる油中の気体除去装
置を提供するにある。
空気を効果的に高削減率で除去できる油中の気体除去装
置を提供するにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、貯蔵タンク内の油をポンプによって油圧主
回路へ送り出し、戻し配管から上記貯蔵タンク内に戻す
ように構成した油圧装置の上記油中に溶存する気体を除
去する油中の気体除去装置において、上記油圧主回路と
は別に、上記貯蔵タンク内の上記油を気液分離膜を有す
る気液分離膜装置を介して循環させる循環回路を構成し
たことを特徴とする。
するために、貯蔵タンク内の油をポンプによって油圧主
回路へ送り出し、戻し配管から上記貯蔵タンク内に戻す
ように構成した油圧装置の上記油中に溶存する気体を除
去する油中の気体除去装置において、上記油圧主回路と
は別に、上記貯蔵タンク内の上記油を気液分離膜を有す
る気液分離膜装置を介して循環させる循環回路を構成し
たことを特徴とする。
【０００８】上述したように本発明の油中の気体除去装
置は、気液分離膜装置を有する循環回路を、油圧装置の
油圧主回路とは別に貯蔵タンクに接続して設けたため、
油圧エレベータの油圧装置の油容量とは無関係に、油中
に溶存する気体を除去するために循環させることがで
き、油中の溶存空気を効果的に高削減率で除去できる。
置は、気液分離膜装置を有する循環回路を、油圧装置の
油圧主回路とは別に貯蔵タンクに接続して設けたため、
油圧エレベータの油圧装置の油容量とは無関係に、油中
に溶存する気体を除去するために循環させることがで
き、油中の溶存空気を効果的に高削減率で除去できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
によって説明する。図１は本発明の一実施の形態による
油中の気体除去装置のブロック図であり、油圧装置とし
ては油圧エレベータのジャッキ装置２５を例示してい
る。このジャッキ装置２５のシリンダ２６には配管２７
および制御バルブ２０を介してモータ１８を有するポン
プ１９が接続されて油圧主回路が形成されている。貯蔵
タンク１０内は間仕切り板２３によって戻り側１０Ａと
ポンプへの吐出側１０Ｂとに区分され、貯蔵タンク１０
内の油５は間仕切り板２３の下部連通部を介してのみ移
動できるようになっている。ポンプへの吐出側１０Ｂに
はサクションフィルタ２１を介してポンプ１９が接続さ
れ、戻り側１０Ａには戻り配管２２を介して制御バルブ
２０が接続されており、制御バルブ２０の切り替え操作
によってポンプ１９とジャッキ装置２５間を連通させて
油圧エレベータの上昇運転を行ない、一方、制御バルブ
２０の切り替え操作によって戻り配管２２とジャッキ装
置２５間を連通させて油圧エレベータの下降運転を行な
うようにしている。
によって説明する。図１は本発明の一実施の形態による
油中の気体除去装置のブロック図であり、油圧装置とし
ては油圧エレベータのジャッキ装置２５を例示してい
る。このジャッキ装置２５のシリンダ２６には配管２７
および制御バルブ２０を介してモータ１８を有するポン
プ１９が接続されて油圧主回路が形成されている。貯蔵
タンク１０内は間仕切り板２３によって戻り側１０Ａと
ポンプへの吐出側１０Ｂとに区分され、貯蔵タンク１０
内の油５は間仕切り板２３の下部連通部を介してのみ移
動できるようになっている。ポンプへの吐出側１０Ｂに
はサクションフィルタ２１を介してポンプ１９が接続さ
れ、戻り側１０Ａには戻り配管２２を介して制御バルブ
２０が接続されており、制御バルブ２０の切り替え操作
によってポンプ１９とジャッキ装置２５間を連通させて
油圧エレベータの上昇運転を行ない、一方、制御バルブ
２０の切り替え操作によって戻り配管２２とジャッキ装
置２５間を連通させて油圧エレベータの下降運転を行な
うようにしている。
【００１０】貯蔵タンク１０の戻り側１０Ａとポンプへ
の吐出側１０Ｂ間は、上述した油圧装置の油圧主回路と
は別に気体除去装置１の循環路が構成されている。この
気体除去装置１は、戻り側１０Ａにおける戻り配管２２
の吐出口近傍に取入口を有する配管２９に逆止弁１１を
介して接続した吸上げポンプ１２と、ポンプへの吐出側
１０Ｂに接続した配管３０に接続した気液分離膜装置２
８とを備え、これら吸上げポンプ１２と気液分離膜装置
２８間をリリーフ弁１３、圧力計１４、フィルター１６
を介して接続し、また気液分離膜装置２８の真空ポンプ
１７と吸上げポンプ１２とを駆動制御装置２４によって
制御するように構成している。気液分離膜装置２８は、
筐体２のフィルター１６側に流入口６を有し、ポンプへ
の吐出側１０Ｂ側に流出口７を有しており、その中間に
気液分離膜３を設けている。筐体２における気液分離膜
３の外周部には空間４が形成され、この空間４に連通し
て筐体２に形成した排出口８Ａには真空ポンプ１７が接
続され、また空間４の下部と連通するように筐体２に形
成した排出口８Ｂには逃し弁９を介してポンプへの吐出
側１０Ｂが接続されている。
の吐出側１０Ｂ間は、上述した油圧装置の油圧主回路と
は別に気体除去装置１の循環路が構成されている。この
気体除去装置１は、戻り側１０Ａにおける戻り配管２２
の吐出口近傍に取入口を有する配管２９に逆止弁１１を
介して接続した吸上げポンプ１２と、ポンプへの吐出側
１０Ｂに接続した配管３０に接続した気液分離膜装置２
８とを備え、これら吸上げポンプ１２と気液分離膜装置
２８間をリリーフ弁１３、圧力計１４、フィルター１６
を介して接続し、また気液分離膜装置２８の真空ポンプ
１７と吸上げポンプ１２とを駆動制御装置２４によって
制御するように構成している。気液分離膜装置２８は、
筐体２のフィルター１６側に流入口６を有し、ポンプへ
の吐出側１０Ｂ側に流出口７を有しており、その中間に
気液分離膜３を設けている。筐体２における気液分離膜
３の外周部には空間４が形成され、この空間４に連通し
て筐体２に形成した排出口８Ａには真空ポンプ１７が接
続され、また空間４の下部と連通するように筐体２に形
成した排出口８Ｂには逃し弁９を介してポンプへの吐出
側１０Ｂが接続されている。
【００１１】次に、上述した油中の気体除去装置１の動
作を説明する。駆動制御装置２４の指令により吸上げポ
ンプ１２が作動すると、貯蔵タンク１０の戻り側１０Ａ
内の油５は逆止弁１１および吸上げポンプ１２を介して
フィルター１６側に送り出される。吸上げポンプ１２の
吐出圧力は、気液分離膜３の耐圧力が１．０Ｍｐａ以内
のためリリーフ弁１３および圧力計１４でこれより低く
し、また、このときの油５の流量は、気液分離膜３の分
離能力に見合うように流量調整弁１５で調整する。フィ
ルター１６としては、気液分離膜３の液体通過径より小
さな目のものを用い、送油された油５内の汚染物をこの
フィルター１６で除去した後、気液分離膜装置２８に流
入するようにしている。駆動制御装置２４の指令により
吸上げポンプ１２の動作と同期させて稼働させた真空ポ
ンプ１５により筐体２内の空間４の圧力をおおよそ５０
０ｔｏｒｒ以上の負圧となるように下げると、流入口６
より気液分離膜装置２８に流入した油５は、気液分離膜
３内を通過するとき溶存している気体を排出口８Ａより
真空引きされて除去される。その後、気体を除去した油
５は流出口７から貯蔵タンク１０のポンプへの吐出側１
０Ｂに戻る。このような構成の油中の気体除去装置１に
よれば、適正流量および筐体２内の負圧により気体除去
率は９０％以上が得られ、溶存空気による影響をほぼな
くすことができる。
作を説明する。駆動制御装置２４の指令により吸上げポ
ンプ１２が作動すると、貯蔵タンク１０の戻り側１０Ａ
内の油５は逆止弁１１および吸上げポンプ１２を介して
フィルター１６側に送り出される。吸上げポンプ１２の
吐出圧力は、気液分離膜３の耐圧力が１．０Ｍｐａ以内
のためリリーフ弁１３および圧力計１４でこれより低く
し、また、このときの油５の流量は、気液分離膜３の分
離能力に見合うように流量調整弁１５で調整する。フィ
ルター１６としては、気液分離膜３の液体通過径より小
さな目のものを用い、送油された油５内の汚染物をこの
フィルター１６で除去した後、気液分離膜装置２８に流
入するようにしている。駆動制御装置２４の指令により
吸上げポンプ１２の動作と同期させて稼働させた真空ポ
ンプ１５により筐体２内の空間４の圧力をおおよそ５０
０ｔｏｒｒ以上の負圧となるように下げると、流入口６
より気液分離膜装置２８に流入した油５は、気液分離膜
３内を通過するとき溶存している気体を排出口８Ａより
真空引きされて除去される。その後、気体を除去した油
５は流出口７から貯蔵タンク１０のポンプへの吐出側１
０Ｂに戻る。このような構成の油中の気体除去装置１に
よれば、適正流量および筐体２内の負圧により気体除去
率は９０％以上が得られ、溶存空気による影響をほぼな
くすことができる。
【００１２】油圧装置側の油５が戻り配管２２から貯蔵
タンク１０内に吐出されるとき、図示のように気泡が発
生するが、吸上げポンプ１２に至る配管２９は、この気
泡発生部である戻り配管２２の開口近傍に位置している
ため、吸上げポンプ１２を作動させて気泡を有する油５
を気体除去装置１に送ることになり、気液分離膜装置２
８で効果的に気体を除去することができる。しかも、貯
蔵タンク１０内は、戻り配管２２の近傍を間仕切り板２
３によって区分して戻り側１０Ａを形成し、この戻り側
１０Ａに気体除去装置１の油圧循環路の吸い込み側とな
る配管２９を配置したため、戻り配管２２から吐出され
るときに発生した気泡を含む油５を気液分離膜装置２８
に効果的に送り込んで、気液分離膜装置２８で溶存して
いる気体を除去することができる。
タンク１０内に吐出されるとき、図示のように気泡が発
生するが、吸上げポンプ１２に至る配管２９は、この気
泡発生部である戻り配管２２の開口近傍に位置している
ため、吸上げポンプ１２を作動させて気泡を有する油５
を気体除去装置１に送ることになり、気液分離膜装置２
８で効果的に気体を除去することができる。しかも、貯
蔵タンク１０内は、戻り配管２２の近傍を間仕切り板２
３によって区分して戻り側１０Ａを形成し、この戻り側
１０Ａに気体除去装置１の油圧循環路の吸い込み側とな
る配管２９を配置したため、戻り配管２２から吐出され
るときに発生した気泡を含む油５を気液分離膜装置２８
に効果的に送り込んで、気液分離膜装置２８で溶存して
いる気体を除去することができる。
【００１３】ここで、気液分離膜３の外周部の空間４を
真空ポンプで真空引きするとき、気液分離膜３から気体
だけでなく油５が空間４側に流出することが考えられる
が、この流出した油５は分離膜面を覆うことになって気
体除去能力を著しく低下させるため、流出した油５を逃
し弁９から貯蔵タンク１０に排出できるようにしてい
る。
真空ポンプで真空引きするとき、気液分離膜３から気体
だけでなく油５が空間４側に流出することが考えられる
が、この流出した油５は分離膜面を覆うことになって気
体除去能力を著しく低下させるため、流出した油５を逃
し弁９から貯蔵タンク１０に排出できるようにしてい
る。
【００１４】また気体除去装置１は、油圧エレベータの
油圧装置の油圧主回路とは別の循環回路として構成して
いる。このため、油圧エレベータの油圧装置の油圧主回
路における運転、油の移動時期、油の移動容量とは無関
係に油５中の溶存気体の除去を行なうことができる。こ
のように気体除去装置１は、油圧エレベータの油圧装置
の油圧主回路の運転とは無関係に運転を制御できるの
で、その能力、要求する気体除去率あるいは油圧エレベ
ータの油圧装置の運転頻度などによっても異なるが、貯
蔵タンク１０内の油５へ気体が溶解する速度が気体除去
速度に比較して緩慢なため、気液分離装置１を連続運転
させることなく所定時間間隔で運転する間欠運転させる
ことができる。例えば、油圧エレベータの油圧装置の運
転停止後の夜間に気体除去装置１を運転させると、油圧
エレベータの朝の運転開始時には油５の状態を良好にし
て、駆動の遅れ、フワフワ現象、浮き沈みなどを十分抑
制することができる。さらに、気体の溶解を抑えるため
に貯蔵タンク１１の液面に気体不通過膜を浮かせると良
い。
油圧装置の油圧主回路とは別の循環回路として構成して
いる。このため、油圧エレベータの油圧装置の油圧主回
路における運転、油の移動時期、油の移動容量とは無関
係に油５中の溶存気体の除去を行なうことができる。こ
のように気体除去装置１は、油圧エレベータの油圧装置
の油圧主回路の運転とは無関係に運転を制御できるの
で、その能力、要求する気体除去率あるいは油圧エレベ
ータの油圧装置の運転頻度などによっても異なるが、貯
蔵タンク１０内の油５へ気体が溶解する速度が気体除去
速度に比較して緩慢なため、気液分離装置１を連続運転
させることなく所定時間間隔で運転する間欠運転させる
ことができる。例えば、油圧エレベータの油圧装置の運
転停止後の夜間に気体除去装置１を運転させると、油圧
エレベータの朝の運転開始時には油５の状態を良好にし
て、駆動の遅れ、フワフワ現象、浮き沈みなどを十分抑
制することができる。さらに、気体の溶解を抑えるため
に貯蔵タンク１１の液面に気体不通過膜を浮かせると良
い。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように本発明の油中の気体
除去装置は、油圧装置の油圧主回路とは別に気液分離膜
装置を有する循環回路として形成したため、油圧装置の
油圧主回路の運転や油移動量に無関係に運転して、油圧
装置の油圧主回路の油中に溶存する気体を効果的に高削
減率で除去することができる。
除去装置は、油圧装置の油圧主回路とは別に気液分離膜
装置を有する循環回路として形成したため、油圧装置の
油圧主回路の運転や油移動量に無関係に運転して、油圧
装置の油圧主回路の油中に溶存する気体を効果的に高削
減率で除去することができる。
【図１】本発明の一実施の形態による油中の気体除去装
置のブロック図である。
置のブロック図である。
１ 気体除去装置 ３ 気液分離膜 ４ 空間 ５ 油 ９ 逃し弁 １０ 貯蔵タンク １０Ａ 戻り側 １０Ｂ ポンプへの吐出側 １２ 吸上げポンプ １３ リリーフ弁 １５ 流量調整弁 １６ フィルター １９ ポンプ ２０ 制御バルブ ２６ ジャッキ装置 ２８ 気液分離膜装置 ２９ 配管
フロントページの続き (72)発明者 田中舘 聡 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内 (72)発明者 藤谷 健一 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内
Claims (7)
- 【請求項１】 貯蔵タンク内の油をポンプによって油圧
主回路へ送り出し、戻し配管から上記貯蔵タンク内に戻
すように構成した油圧装置の上記油中に溶存する気体を
除去する油中の気体除去装置において、上記油圧主回路
とは別に、上記貯蔵タンク内の上記油を気液分離膜を有
する気液分離膜装置を介して循環させる循環回路を構成
したことを特徴とする油中の気体除去装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、上記循環
回路は、上記気液分離膜装置に上記油を送りこむ吸上げ
ポンプと、上記気液分離膜の外周部を真空引きする真空
ポンプとを有することを特徴とする油中の気体除去装
置。 - 【請求項３】 請求項１記載のものにおいて、上記貯蔵
タンク内に間仕切り板を設け、これによって区分された
戻し側に上記戻し配管を導入し、上記気液分離膜装置を
有する上記循環回路の吸い込み側の配管を、上記戻し側
の上記戻し配管の近傍に配置したことを特徴とする油中
の気体除去装置。 - 【請求項４】 請求項１記載のものにおいて、上記貯蔵
タンク内に間仕切り板を設け、これによって区分された
戻し側に上記戻し配管を導入し、上記気液分離膜装置を
有する上記循環回路の吸い込み側の配管を、上記戻し側
の上記戻し配管の近傍に設け、上記気液分離膜装置を有
する上記循環回路の吐出側の配管を、上記間仕切り板に
よって区分された他方のポンプへの吐出側に設けたこと
を特徴とする油中の気体除去装置。 - 【請求項５】 請求項２記載のものにおいて、上記循環
回路の上記気液分離膜装置よりも上記吸上げポンプ側
に、上記気液分離膜より目の細かなフィルターを設けた
ことを特徴とする油中の気体除去装置。 - 【請求項６】 請求項２記載のものにおいて、上記気液
分離膜装置は、上記油を通す上記気液分離膜の外周部に
空間部を形成し、この空間部に接続した真空ポンプと、
この空間部と上記貯蔵タンク間に接続した逃し弁とを有
することを特徴とする油中の気体除去装置。 - 【請求項７】 請求項２記載のものにおいて、上記循環
回路の上記気液分離膜装置よりも上記吸上げポンプ側
に、上記気液分離膜より目の細かなフィルターと、上記
気液分離膜装置側への上記油の圧力を調整するリリーフ
弁と、上記気液分離膜装置側への上記油の流量を調整す
る流量制御弁とを設けたことを特徴とする油中の気体除
去装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5048996A JPH09239205A (ja) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | 油中の気体除去装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5048996A JPH09239205A (ja) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | 油中の気体除去装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09239205A true JPH09239205A (ja) | 1997-09-16 |
Family
ID=12860344
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5048996A Pending JPH09239205A (ja) | 1996-03-07 | 1996-03-07 | 油中の気体除去装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09239205A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998048175A1 (de) * | 1997-04-23 | 1998-10-29 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zum entwässern und/oder entgasen von hydraulikflüssigkeiten, vorrichtung zur durchführung des verfahrens und verwendung der vorrichtung |
| CN102580359A (zh) * | 2012-02-13 | 2012-07-18 | 天津港保税区鑫利达石油技术发展有限公司 | 脱气设备 |
| US9933351B2 (en) | 2015-03-06 | 2018-04-03 | Scanit Technologies, Inc. | Personal airborne particle monitor with quantum dots |
| US10458990B1 (en) | 2015-03-06 | 2019-10-29 | Scanit Technologies, Inc. | Spore state discrimination |
| US10684209B1 (en) | 2015-03-06 | 2020-06-16 | Scanit Technologies, Inc. | Particle collection media cartridge with tensioning mechanism |
| JP2021502169A (ja) * | 2017-11-10 | 2021-01-28 | クレア・アイピー・ビー．ブイ．Ｃｒｅａ Ｉｐ Ｂ．Ｖ． | 眼科手術部位の能動的洗浄のための方法及びシステム |
-
1996
- 1996-03-07 JP JP5048996A patent/JPH09239205A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1998048175A1 (de) * | 1997-04-23 | 1998-10-29 | Daimlerchrysler Ag | Verfahren zum entwässern und/oder entgasen von hydraulikflüssigkeiten, vorrichtung zur durchführung des verfahrens und verwendung der vorrichtung |
| US6402810B1 (en) | 1997-04-23 | 2002-06-11 | Daimlerchrysler Ag | Method for dehydrating and/or degassing hydraulic fluids, device for carrying out said method and use of said device |
| CN102580359A (zh) * | 2012-02-13 | 2012-07-18 | 天津港保税区鑫利达石油技术发展有限公司 | 脱气设备 |
| US9933351B2 (en) | 2015-03-06 | 2018-04-03 | Scanit Technologies, Inc. | Personal airborne particle monitor with quantum dots |
| US10330578B2 (en) | 2015-03-06 | 2019-06-25 | Scanit Technologies, Inc. | Airborne particle monitor with orientation control |
| US10458990B1 (en) | 2015-03-06 | 2019-10-29 | Scanit Technologies, Inc. | Spore state discrimination |
| US10684209B1 (en) | 2015-03-06 | 2020-06-16 | Scanit Technologies, Inc. | Particle collection media cartridge with tensioning mechanism |
| JP2021502169A (ja) * | 2017-11-10 | 2021-01-28 | クレア・アイピー・ビー．ブイ．Ｃｒｅａ Ｉｐ Ｂ．Ｖ． | 眼科手術部位の能動的洗浄のための方法及びシステム |
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