JPH0923477A

JPH0923477A - 列車の寝過し防止方法、システムおよびその移動機

Info

Publication number: JPH0923477A
Application number: JP7169922A
Authority: JP
Inventors: So Ishida; 創石田; Masafumi Onuki; 雅史大貫; Hiroshi Nakamura; 寛中村
Original assignee: Nippon Telegraph and Telephone Corp
Current assignee: Nippon Telegraph and Telephone Corp
Priority date: 1995-07-05
Filing date: 1995-07-05
Publication date: 1997-01-21

Abstract

(57)【要約】【課題】新たな寝過し防止方法を提供する。【解決手段】目的地近くの基地局から送信される報知
情報と同じ報知情報を移動機の不揮発性メモリ５０に予
め登録しておく。移動機のＣＰＵ１０は受信した報知情
報が登録の報知情報と一致したことを確認したときに警
報回路６０により警報を発生する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は携帯電話等の移動
機を利用した、列車の寝過し防止方法、システムおよび
その移動機に係わる。

【０００２】

【従来の技術】デジタル移動通信用の基地局はＲＣＲ
ＳＴＤ−２７に規定されるように常に無線の報知チャネ
ル（ＢＣＣＨ）で報知情報を流している。この報知情報
には基地局の制御チャネルの構造、移動機の最大出力電
力、位置登録エリアコード、周囲の基地局の止まり木チ
ャネル番号等を含む。

【０００３】ＲＣＲＳＴＤ−２７Ｃの付属資料Ｂ（５
２０頁）に示されるように、移動機は電源投入時や基地
局を移行すると、基地局の共通制御チャネルを探し、報
知チャネルおよび一斉呼出チャネルを監視する、待ち受
け状態となる。この報知チャネルの内容を見ることで、
移動機は基地局に関する情報が得られる。

【０００４】ＰＨＳやＧＳＭと呼ばれる移動通信、その
他の移動通信においても同様に報知チャネルと報知情報
が規定され、この報知情報を用いて移動機は基地局に関
する情報が得られる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】人は電車に乗っていて
しまい、降りる駅を寝過ごしてしまうことがある。従来
は駅に到着したら起きれるように人間個人が習慣づける
か、目覚まし時計を目的駅に到着時刻に鳴らすようにす
るしかなかった。

【０００６】しかし、この習慣づけは難しく、特に旅行
中などの場合に目的駅で起きるなど至難に近い。目的の
時刻に時計を鳴らすようにするには、到着時刻を知って
いる必要があり、手元に時刻表がない場合は困難であっ
た。

【０００７】そのために下車予定の駅が近づくと、音や
振動により知らせる新たな装置が望まれていた。

【０００８】そこで、本発明は、携帯電話を用いて、乗
っている列車が目的駅に近づいたことを報知できる列車
の寝過し防止方法、システムおよびその移動機を提供す
ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、請求項１の発明は、基地局毎に異なる報知情
報を無線で通信範囲を限定して報知する複数の基地局を
設け、前記報知情報を受信する移動機は、特定の基地局
の報知情報を予め登録し、移動機は前記報知情報を受信
し、当該受信した報知情報と登録の報知情報との一致の
有無を判定し、一致有りとなったときに警報を発生する
ことを特徴とする。

【００１０】請求項２の発明は、前記報知情報は位置登
録エリア番号および止まり木チャネル番号を含むことを
特徴とする。

【００１１】請求項３の発明は、前記移動機に対して報
知情報の登録を指示し、該指示に応じて当該移動機は、
その現在位置で、報知情報を受信し、登録することを特
徴とする。

【００１２】請求項４の発明は、前記報知情報は前記基
地局周辺に存在する駅の名前であることを特徴とする。

【００１３】請求項５の発明は、前記駅の名前を登録す
るための入力装置を請求項１に記載の移動機に設置する
ことを特徴とする。

【００１４】請求項６の発明は、新規の前記報知情報を
受信する毎に当該新規の報知情報を表示するディスプレ
イを請求項１に記載の前記移動機に設置することを特徴
とする。

【００１５】請求項７の発明は、前記新規の報知情報を
累積的に前記移動機内に記憶し、当該累積的に記憶され
た報知情報の中から登録対象の報知情報を指定すること
を特徴とする。

【００１６】請求項８の発明は、警報発生時に一致有無
判定の対象となった報知情報を表示するためのディスプ
レイを前記移動機に設置することを特徴とする。

【００１７】請求項９の発明は、基地局毎に異なる報知
情報を無線で通信範囲を限定して報知する複数の基地局
を設け、前記報知情報を受信する移動機は、特定の基地
局の報知情報を登録する登録手段と、前記報知情報を受
信する通信手段と、前記登録手段により登録された報知
情報と、前記通信手段により受信された報知情報との一
致の有無を判定する判定手段と、一致有りとなったとき
に警報を発生する警報手段とを具えたことを特徴とす
る。

【００１８】請求項１０の発明は、前記報知情報は位置
登録エリア番号および止まり木チャネル番号を含むこと
を特徴とする。

【００１９】請求項１１の発明は、前記移動機は、前記
報知情報の登録を指示する指示手段を具え、該指示に応
じて、前記通信手段により前記報知情報を受信し、当該
受信した報知情報を前記登録手段により登録することを
特徴とする。

【００２０】請求項１２の発明は、前記報知情報は前記
基地局周辺に存在する駅の名前であることを特徴とす
る。

【００２１】請求項１３の発明は、前記駅の名前を登録
のために入力する入力手段を請求項９に記載の前記移動
機がさらに具えたことを特徴とする。

【００２２】請求項１４の発明は、請求項９に記載の移
動機は、新規の前記報知情報を受信する毎に当該新規の
報知情報を表示する表示手段をさらに具えたことを特徴
とする。

【００２３】請求項１５の発明は、請求項９に記載の前
記移動機は、請求項１４に記載の前記新規の報知情報を
累積的に記憶する記憶手段をさらに具え、当該累積的に
記憶された報知情報の中から登録対象の報知情報を指定
することを特徴とする。

【００２４】請求項１６の発明は、前記移動機は、警報
発生時に一致有無判定の対象となった報知情報を表示す
る表示手段をさらに具えたことを特徴とする。

【００２５】請求項１７の発明は、基地局から無線で通
信範囲を限定して報知され、基地局毎に異なる報知情報
を受信する受信手段と、目的地近くの基地局の報知情報
を登録する登録手段と、該登録手段により登録された報
知情報と前記受信手段により受信した報知情報の一致有
無判定を行う判定手段と、一致有りとなったときに警報
を発生する警報手段とを具えたことを特徴とする。

【００２６】請求項１，９，１７の発明では、移動機を
帯同したユーザの乗った列車が、所望の場所に近づくと
警報が発生されるので、寝過ごし防止となる。

【００２７】請求項２，１０の発明では、報知情報を従
来から移動通信に用いられている基地局の報知情報の一
部とすることで、基地局側ではシステム構成を変更する
必要がない。

【００２８】請求項３，１１の発明では、ユーザは登録
の指示操作のみを行えばよく、報知情報の登録操作を行
う必要はない。

【００２９】請求項４，５，１２，１３の発明では、駅
名を報知情報とすることで、ユーザは列車の目的到着駅
を登録できる。

【００３０】請求項６，１４の発明では、乗車中の列車
がどの辺に位置しているかを移動機により知ることがで
きる。

【００３１】請求項７，１５の発明では、記憶済みの報
知情報を指定することでユーザは駅名を入力する操作か
ら解放される。

【００３２】請求項８，１６の発明では、目的地に到着
したことを目視でも確認できる。

【００３３】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施例を詳細に説明する。

【００３４】移動通信基地局は、地域にもよるが、１つ
の基地局のカバーするエリアは半径１０メートルから５
０キロメートル程度あり、東京都内ではおおよそ半径５
００メートルから２キロメートルのエリアをカバーして
いる。図１に示すように、この基地局と駅とは地理的な
位置により対応付けが可能であり、基地局と駅の関連を
知ることで、移動機が駅に近づくと鳴動することが可能
である。

【００３５】図２に位置報知のための第１の方法を示
す。第１の方法は、移動機に基地局の特徴を示すパラメ
ータ、例えば位置登録エリアコード、制御チャネル構
造、止まり木チャネルのリスト等を記憶するメモリと、
２つのパラメータを比較する機能を設け、ユーザがあら
かじめ下車する駅で移動機に近くの基地局のパラメータ
を記憶させ、移動機は記憶したパラメータと一致する基
地局を発見すると鳴動するようにする方法である。ここ
で特筆すべきはパラメータは、位置そのものを知らせる
情報でなくてよい点であり、基地毎に異なっている固有
情報が好ましい。

【００３６】図３に第２の方法を示す。第２の方法は基
地局に駅名を記憶させ、報知情報で流す方法である。ユ
ーザはあらかじめ下車する駅名を移動機に記憶させてお
く。移動機は上記報知情報を受信し、記憶した駅名を発
見すると鳴動し、ユーザに下車駅が近づいたことを報知
する。なお、第２の方法において、駅名でなく地名、高
速道路等のバス停名を設定することで、バスの乗り過ご
し防止にも役立てられる。

【００３７】図４に本発明に関わる移動機のシステム構
成の一例を示す。本実施例は通話機能をも具えているが
通話関係の回路、たとえば送受話器等については周知の
ため図４において図示していない。図４においてＣＰＵ
１０はＲＯＭ２０に格納されたシステムプログラムに従
ってシステム動作を制御する。ＲＯＭ２０には報知プロ
グラムが格納されており、ＣＰＵ１０はこの報知プログ
ラムを実行することにより警報回路６０により所定の駅
が近付いたことを鳴動で報知する。この報知プログラム
は上記第１，第２の方法に応じて異なり、詳細について
は後述する。

【００３８】通信回路３０は基地局と無線通信を行い、
基地局からの本発明に関わる位置情報等を取得する。

【００３９】キーボード４０からはＣＰＵ１０に対する
動作指示や各種情報等をカタカナ，英数字の形態で入力
する。不揮発性メモリ５０には電池バックアップのＲＡ
ＭあるいはＥ² ＲＯＭ等のメモリを使用し、上記報知プ
ログラムの実行処理で用いる情報を記憶する。

【００４０】警報回路６０は、ＣＰＵ１０の指示で鳴動
し、所定の駅に近付いたことを報知する。ディスプレイ
７０は、キーボード４０から入力された情報や報知した
い駅名の設定に関わる案内情報等を表示する。なお、こ
の警報回路６０は通話モードにおける着信の鳴動も可能
であるが、寝過し防止モードと通話モードで鳴動音が異
なる。

【００４１】このようなシステム構成において上記第１
の方法を実施するための報知プログラムの処理内容を図
５および図６に示す。図５は報知させたい駅に関連する
情報を移動機に登録するための処理手順を示す。図６は
移動機の位置検知のための処理手順を示す。図５および
図６を用いて、移動機のシステム動作を説明する。

【００４２】ユーザは登録したい駅付近に行って、キー
ボード４０から駅情報の登録を指示する。この指示を受
けて、ＣＰＵ１０は通信回路３０を介して駅近くに存在
する基地局からその位置を示す報知情報を読込む（図５
のステップＳ１）。次にＣＰＵ１０は報知情報を不揮発
性メモリ５０に記憶するための報知情報（基地局パター
ン）に変換、あるいは抽出し、不揮発性メモリ５０に記
憶する（図５のステップＳ２→Ｓ３）。

【００４３】ＣＰＵ１０は、移動機の電源オン後図６の
処理手順を繰返し実行する。すなわち、寝過し防止モー
ドを設定し、通信回路３０を介して報知情報を読込み、
基地局パターンを抽出する（図６のステップＳ１１→Ｓ
１２）。次に不揮発性メモリ５０に記憶してある登録の
基地局パターンと、抽出の基地局パターンとの一致比較
を行う。移動機が登録した基地局近くに位置していない
場合には否定判定が得られるので、以後ステップＳ１４
以降の通話モード処理を実行する。

【００４４】一方、移動機が登録した基地局近くに位置
した場合には肯定（一致）判定が得られるので、ＣＰＵ
１０は警報回路６０に指示して目覚まし用の音で鳴動さ
せる（図６のステップＳ１３−１）。ＣＰＵ１０は一定
時間鳴動の後は、鳴動を停止させた後、図６の処理を再
開する。ステップＳ１１〜Ｓ１３−１までの寝過し防止
モードの処理を終了するとＣＰＵ１０は従来の通話モー
ドに切換え、一斉呼出し情報（図１０参照）を読込み、
移動機番号を抽出する（ステップＳ１４→Ｓ１５）。次
に自己に対する呼出しの有無を判別し、呼出し有りの
時、通話モード用の音で鳴動させ、通話処理を行う（ス
テップＳ１６−１→Ｓ１６−２）。このように、ＣＰＵ
１０は通話モードと寝過しモードを交互に切換えて処理
を行うので、携帯電話のような移動機に寝過し防止機能
を持たせることができる。

【００４５】第２の方法を実行する報知プログラムの内
容を図７および図８に示す。図７は駅名を移動機に登録
する処理手順を示し、図８は駅の位置検出のための処理
手順を示す。

【００４６】ユーザが駅名の登録を指示すると、図７の
処理手順が起動される。ユーザはキーボード４０のカナ
キーを用いて登録したい駅名を入力する（図７のステッ
プＳ２１）。ＣＰＵ１０は入力された駅名を不揮発性メ
モリ５０に記憶して登録処理を終了する（図７のステッ
プＳ２２）。

【００４７】移動機の電源オン後、ＣＰＵ１０は図８の
処理手順を繰返し実行する。なお、各基地局は駅名を示
す報知情報を無線で報知している。ＣＰＵ１０は報知情
報を通信回路３０を介して受信すると、報知情報から駅
名を抽出する（図Ｓ３１→Ｓ３２）。次に、ＣＰＵ１０
は不揮発性メモリ５０に登録の駅名と抽出した駅名の一
致比較を行う。否定判定の場合はステップＳ３１〜Ｓ３
３のループ処理が以後繰返される。

【００４８】一方、一致判定が得られた場合、移動機が
登録の駅近くに位置しているので、警報回路６０に対し
て鳴動が指示される（図８のステップＳ３３〜Ｓ３
５）。以後、鳴動が続くことは避けるため受信の報知警
報の変化を待って図８の手順が繰返される。

【００４９】なお、この例では図９に示すように、駅名
は移動機のキーボードから入力される。通常移動機のキ
ーボードとディスプレイ等は数字、アルファベット、カ
タカナと若干の記号の文字しか入力できない。従って、
基地局に記憶し報知する駅名はカタカナの文字コード列
の形をしているとよい。

【００５０】また、ユーザが駅名の正確な読み方が分か
らず、正しい駅名の入力ができないことがあるため、移
動機で駅名を比較する際に、濁点は無視するとか、“ニ
シ”、“ホン”等を無視するとか、部分的な一致を認め
るなどの手段を講じるとよい。

【００５１】また、図１に示すように、基地局のエリア
内に複数の駅がある場合、複数の駅全てが報知される必
要がある。したがって、報知情報に複数の基地局名を載
せる必要がある。報知情報に複数の基地局を載せる方法
としては、１つの報知情報メッセージに複数の基地局名
を並べて送出する方法もあるが、報知情報のメッセージ
の長さの制限のため全て載せられない場合もあり、また
無線チャネルの効率的な利用のため、以下のように使用
すると良い。

【００５２】図１０に示すように、制御チャネル上に報
知情報は繰返し現れる。基地局のエリア内に例えば２つ
の駅がある場合、報知情報に交互にそれぞれの駅名を載
せることができる。３つ以上の駅名を載せる場合も同様
にして載せることが可能である。

【００５３】図１１に示すように、移動機は駅名のリス
トを記憶することで、鳴動するだけでなく、移動機のデ
ィスプレイ７０に現在の位置を表示することも可能であ
る。

【００５４】図１２に移動機がＣＰＵ１０より地名を不
揮発性メモリ５０内のリストに記憶する手順を示す。移
動機は電源オンや基地局移行時に駅名を累積しないでリ
ストを消去する（図１２のステップＳ４１）。その後、
報知情報を受信し、読込み、駅名を抽出し表示し（ステ
ップＳ４２〜Ｓ４５）、記憶する駅名にない駅名であれ
ばリストに追加する（ステップＳ４６）。この詳細手順
を図１３に示しておく。基地局が移動する毎に、不揮発
性メモリ５０内のリストの駅名がクリア（消去）される
（ステップＳ５２）。報知情報が読込まれると、その旨
を示すためにフラグ情報Ｎが“１”に設定される（ステ
ップＳ５８）。また、同一基地局から複数の駅名が報知
されるので最初に受信した駅名と異なる駅名を受信した
ことを前の駅名と新たな駅名との比較（ステップＳ５
９）により検知した場合はその駅名をも追加記憶する
（ステップＳ５９〜Ｓ７０→Ｓ５３〜Ｓ５４）。

【００５５】本実施例の他に次の例を実施できる。

【００５６】１）上述の例では基地局が変わるとリス
ト中の駅名を消去したが消去せず、累積して行く。ユー
ザが表示指示の操作を行うと移動機のＣＰＵ１０は記憶
している駅名を累積したリストを表示する。この場合、
図１３のステップＳ５２の駅名リストのクリア処理がな
くなり、代りにステップＳ５４の駅名追加処理が生じ
る。加えて、このようなリストに記載された全駅名を表
示して、特定の駅名をキーボード４０により鳴動の対象
として指示すると、ユーザは駅名そのものを入力する必
要はない。

【００５７】２）また、鳴動時に、一致比較の対象と
なった駅名のみを表示させるようにしてもよいこと勿論
である。この場合は第１の方法にも適用できる。上記に
おいて駅名のあったものは、駅名、バス停名、建物名な
どの地図上の目標物のいづれかに置き換えても同じこと
が言える。

【００５８】３）請求項１に記載の移動機側で処理す
る報知情報としては移動機の使用目的に応じて、移動通
信基地局から報知される報知情報そのもの、その報知情
報の一部、あるいはその報知情報を変換して、パターン
化した情報を使用することができ、これら情報を報知情
報の権利範囲の中に含むと考えることができる。

【００５９】４）請求項６に記載の報知情報を表示す
る場合に報知情報の一部、たとえば駅名のみを表示して
もよいこと勿論であり、表示のための報知情報の一部を
も報知情報として権利範囲の中に含まれる。

【００６０】５）実施例で述べた第１の方法はポケベ
ル等に好適であり、この場合は、登録キー（ボタン）を
ポケベルに設け、登録キーを操作したときに報知情報を
登録するとよい。登録後は移動局が変更になったことを
確認してから図６の手順を実行する。なお、この場合に
ステップＳ１６−２の通話処理がないことは言うまでも
ない。

【００６１】６）本発明は、携帯電話に寝過し防止機
能を持たせることを目的としているが、自動車電話にも
本発明を適用することができる。この場合は、自動車が
目的地近くに到着したことを知らせるための用途にな
る。この用途に使用する場合に、基地局からの報知情報
の中に地名を含めるとよい。本発明を列車の寝過し防止
目的のみに使用するのであれば地名を含めることは好ま
しくない。

【００６２】

【発明の効果】以上、説明したように、請求項１，１０
の発明では、移動機を帯同したユーザの乗った列車が、
所望の場所に近づくと警報が発生されるので、寝過ごし
防止となる。

【００６３】請求項２，３，１１，１２の発明では、報
知情報を従来から移動通信に用いられている基地局の位
置を示す情報とすることで、基地局側ではシステム構成
を変更する必要がない。

【００６４】請求項４，１３の発明では、ユーザは登録
の指示操作のみを行えばよく、報知情報の登録操作を行
う必要はない。

【００６５】請求項５，６，１４，１５の発明では、駅
名を報知情報とすることで、ユーザは列車の目的到着駅
を登録できる。

【００６６】請求項７，１６の発明では、乗車中の列車
がどの辺に位置しているかを移動機により知ることがで
きる。

【００６７】請求項８，１７の発明では、記憶済みの報
知情報を指定することでユーザは駅名を入力する操作か
ら解放される。

【００６８】請求項９，１８の発明では、目的地に到着
したことを目視でも確認できる。

【００６９】またこれらの発明により列車の寝過し防止
だけでなく、移動機の操作性の改善にも寄与する等、付
加価値をも加味することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】基地局の通信範囲を示す説明図である。

【図２】報知情報の内容を示す説明図である。

【図３】報知情報の内容を示す説明図である。

【図４】本発明実施例のシステム構成を示すブロック図
である。

【図５】本発明実施例の報知処理内容を示すフローチャ
ートである。

【図６】本発明実施例の報知処理内容を示すフローチャ
ートである。

【図７】本発明実施例の報知処理内容を示すフローチャ
ートである。

【図８】本発明実施例の報知処理内容を示すフローチャ
ートである。

【図９】移動機の外観を模式的に示す正面図である。

【図１０】報知情報の一例を示す説明図である。

【図１１】他の報知処理内容を示す説明図である。

【図１２】本発明実施例の他の報知処理手順を示すフロ
ーチャートである。

【図１３】本発明実施例の他の報知処理手順を示すフロ
ーチャートである。

【符号の説明】

１０ＣＰＵ２０ＲＯＭ３０通信回路４０キーボード５０不揮発性メモリ６０警報回路７０ディスプレイ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】基地局毎に異なる報知情報を無線で通信
範囲を限定して報知する複数の基地局を設け、前記報知情報を受信する移動機は、特定の基地局の報知
情報を予め登録し、移動機は前記報知情報を受信し、当該受信した報知情報と登録の報知情報との一致の有無
を判定し、一致有りとなったときに警報を発生することを特徴とす
る列車の寝過し防止方法。
【請求項２】前記報知情報は位置登録エリア番号およ
び止まり木チャネル番号を含むことを特徴とする請求項
１に記載の列車の寝過し防止方法。
【請求項３】前記移動機に対して報知情報の登録を指
示し、該指示に応じて当該移動機は、その現在位置で、
報知情報を受信し、登録することを特徴とする請求項１
に記載の列車の寝過し防止方法。
【請求項４】前記報知情報は前記基地局周辺に存在す
る駅の名前であることを特徴とする請求項１に記載の列
車の寝過し防止方法。
【請求項５】前記駅の名前を登録するための入力装置
を請求項１に記載の移動機に設置することを特徴とする
請求項１に記載の列車の寝過し防止方法。
【請求項６】新規の前記報知情報を受信する毎に当該
新規の報知情報を表示するディスプレイを請求項１に記
載の前記移動機に設置することを特徴とする請求項１に
記載の列車の寝過し防止方法。
【請求項７】前記新規の報知情報を累積的に前記移動
機内に記憶し、当該累積的に記憶された報知情報の中か
ら登録対象の報知情報を指定することを特徴とする請求
項６に記載の列車の寝過し防止方法。
【請求項８】警報発生時に一致有無判定の対象となっ
た報知情報を表示するためのディスプレイを前記移動機
に設置することを特徴とする請求項１に記載の列車の寝
過し防止方法。
【請求項９】基地局毎に異なる報知情報を無線で通信
範囲を限定して報知する複数の基地局を設け、前記報知情報を受信する移動機は、特定の基地局の報知
情報を登録する登録手段と、前記報知情報を受信する通信手段と、前記登録手段により登録された報知情報と、前記通信手
段により受信された報知情報との一致の有無を判定する
判定手段と、一致有りとなったときに警報を発生する警報手段とを具
えたことを特徴とする列車の寝過ごし防止システム。
【請求項１０】前記報知情報は位置登録エリア番号お
よび止まり木チャネル番号を含むことを特徴とする請求
項９に記載の列車の寝過ごし防止システム。
【請求項１１】前記移動機は、前記報知情報の登録を
指示する指示手段を具え、該指示に応じて、前記通信手
段により前記報知情報を受信し、当該受信した報知情報
を前記登録手段により登録することを特徴とする請求項
９に記載の列車の寝過ごし防止システム。
【請求項１２】前記報知情報は前記基地局周辺に存在
する駅の名前であることを特徴とする請求項９に記載の
列車の寝過ごし防止システム。
【請求項１３】前記駅の名前を登録のために入力する
入力手段を請求項９に記載の前記移動機がさらに具えた
ことを特徴とする請求項１２に記載の列車の寝過ごし防
止システム。
【請求項１４】請求項９に記載の移動機は、新規の前
記報知情報を受信する毎に当該新規の報知情報を表示す
る表示手段をさらに具えたことを特徴とする請求項１２
に記載の列車の寝過ごし防止システム。
【請求項１５】請求項９に記載の前記移動機は、請求
項１４に記載の前記新規の報知情報を累積的に記憶する
記憶手段をさらに具え、当該累積的に記憶された報知情
報の中から登録対象の報知情報を指定することを特徴と
する請求項１４に記載の列車の寝過ごし防止システム。
【請求項１６】前記移動機は、警報発生時に一致有無
判定の対象となった報知情報を表示する表示手段をさら
に具えたことを特徴とする請求項９に記載の列車の寝過
ごし防止システム。
【請求項１７】基地局から無線で通信範囲を限定して
報知され、基地局毎に異なる報知情報を受信する受信手
段と、目的地近くの基地局の報知情報を登録する登録手
段と、該登録手段により登録された報知情報と前記受信手段に
より受信した報知情報の一致有無判定を行う判定手段
と、一致有りとなったときに警報を発生する警報手段とを具
えたことを特徴とする移動機。