JPH09228767A - 駆動部の連結構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 電動モータ等の駆動部と巻取シャフトとを連
結させる作業を簡単に行え、確実な連結状態が得られる
容易な作業を実現可能とする。 【解決手段】 外周にシートカーテン２が巻回されると
ともに、両端６ａ，６ｂが支持されて回動自在とされる
巻取シャフト６と、建物躯体側に片持ち状に配設される
とともに、出力軸１７を有する先端１３ｂ側が巻取シャ
フト６の端部６ａより内方に収容される駆動部１３と、
巻取シャフト６の内周面の周方向に複数配設され、巻取
シャフト６と一体に設けられる係合部９と、巻取シャフ
ト６の内径と同一な外径に形成され、中心部が駆動部１
３の出力軸１７に取り付けられるとともに、外周縁に位
置する先端に係合部９と係合する連結片２０を有し、駆
動部１３の回動駆動を巻取シャフト６に伝達する連結板
２０とを具備している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば出入口とな
る建物開口部や間仕切りの通用口などに配設されるシー
トシャッターなどのシャッター装置における巻取シャフ
トと駆動部との連結構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】工場や倉庫などの建物の出入口や間仕切
りの通用口には、塩化ビニル樹脂などの樹脂製シートを
開閉体とするシャッター装置であるシートシャッターが
配設される。このシートシャッターは、出入口や通用口
の上部に巻取シャフトを水平に配設し、この巻取シャフ
トにシートカーテンを巻き取らせることで開放とする構
成となっており、巻取シャフトには電動モータなどの駆
動部が接続され、この電動モータの駆動にて巻取シャフ
トを回動駆動し、シートカーテンを巻き取り，巻き戻し
を行って昇降させ開閉させるようになっている。

【０００３】そして、この巻取シャフトの回動駆動を行
う電動モータの取付構造は、巻取シャフトが建物の出入
口などの上部に位置し、建物壁面に対して突出して配設
されることから、その省スペース化を図るために、電動
モータを筒状の巻取シャフト内に収容して配設させる構
造とされ、このような構造が特開平４−２５８４９０号
公報に開示されている。

【０００４】この従来のシートシャッターのモータの取
付構造は、建物側に突設された左右一対のサイドプレー
トの一方に電動モータの基部を片持ち状に固定して、出
力軸を水平に突出させ、また、この一方のサイドプレー
トの内面にモータの周囲に位置して複数の支持ローラを
突設させて、これら支持ローラが巻取シャフトの一端側
開口部分の内周面を転動するようにこの巻取シャフトの
一端を回動自在に支持し、巻取シャフトの一端側内部に
電動モータが挿入されるようになり、巻取シャフトの一
端内部の軸芯部分に設けられる連結ボスを電動モータの
出力軸と接続させる構造となっていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た巻取シャフトを電動モータなどの駆動部と連結する構
造は、巻取シャフトの連結ボスと電動モータの出力軸と
の連結状態が、連結ボスと出力軸とはスプライン結合、
すなわち溝と突条とを嵌合させるようになっているが、
連結ボスが筒状の巻取シャフト内の奥方に配設されてい
ることから、この連結作業を目視状態で行うことが不可
能となり、これら連結ボスと出力軸との連結作業が容易
に行えず、その作業が煩雑なものとなり、また、巻取シ
ャフトの内径に比し駆動部の外径が細径であり、電動モ
ータの重量があることから、これら連結ボスと出力軸と
の軸芯を合致させることが容易に行えず、作業時間を要
するという欠点を有し、このようなことから、簡易な作
業で確実な連結が行えるよう望まれていた。

【０００６】そこで本発明は、上記問題点を解消するた
めに、電動モータなどの駆動部と巻取シャフトとを連結
させる作業を簡単に行え、確実な連結状態が得られる容
易な作業を実現できる駆動部の連結構造を提供すること
を目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】次に、上記の課題を解決
するための手段を、実施の形態に対応する図面を参照し
て説明する。この発明の駆動部の連結構造は、筒状に形
成されてその外周に開閉体２が巻回されるとともに、両
端６ａ，６ｂが支持されて回動自在とされる巻取シャフ
ト６と、出力軸１７を有する先端１３ｂ側が前記巻取シ
ャフト６の端部６ａより内方に収容され、基端１３ａが
建物躯体側に例えば片持ち状に配設される駆動部１３
と、前記巻取シャフト６の内周面の周方向に複数配設さ
れ、該巻取シャフト６と一体に設けられる係合部９と、
前記係合部９の設けられる位置における巻取シャフト６
の内径と同一な外径に形成され、中心部が前記駆動部１
３の出力軸１７に取り付けられるとともに、外周縁に位
置する先端に前記係合部９と係合する連結片２０を有
し、前記駆動部１３の回動駆動を前記巻取シャフト６に
伝達する連結板２０と、を具備することを特徴としてい
る。

【０００８】なお、前記係合部９は、前記巻取シャフト
６の内径と同一な外径の円板状に形成される接続プレー
ト７の外周縁に延設形成される構成としてもよい。

【０００９】このような構成によれば、巻取シャフト６
と駆動部１３との連結作業の際に、駆動部１３の出力軸
１７に取り付けられる連結板１８によって、駆動部１３
が支持されることとなり、これにより、駆動部１３の軸
芯と巻取シャフト６の軸芯とが合致し、駆動部１３を巻
取シャフト６内に押し入れることで、巻取シャフト６内
周面の係合部９と駆動部１３に設けられる連結片２０と
が係合され、これにより互いが連結される。

【００１０】

【発明の実施の形態】図１は本発明による駆動部の連結
構造を備えたシャッター装置の概略分解斜視図、図２
（ａ）は同連結構造を備えたシャッター装置の側面図、
図２（ｂ）は同一部裁断正面図である。

【００１１】はじめに、本発明の駆動部の連結構造が備
えられるシャッター装置１について説明する。このシャ
ッター装置１は、従来の技術で説明したように、工場や
倉庫などの建物の出入口や間仕切りの通用口などに配設
されるシートシャッターであり、開閉体としてのシート
カーテン２は、塩化ビニル樹脂にフッ素系樹脂をコーテ
ィングした樹脂製シートよりなるものである。

【００１２】このシートカーテン２は、図２（ｂ）に示
すように、その左右両縁が、建物の出入口などの開口設
置部分に立設される垂直な左右一対のガイドレール３，
３に案内され、昇降するようになっている。そして、各
ガイドレール３，３の上端に渡設されるシートケース４
の内部に位置し、建物の壁面などの躯体に固定される左
右一対の側板５，５間に水平に回動自在となって配設さ
れた巻取シャフト６に、このシートカーテン２が巻き取
られるようになっている。

【００１３】この巻取シャフト６は、図１に示すよう
に、断面円形状の中空な筒状に形成されており、一端側
６ａの内部には、図２及び図３に示すように、接続プレ
ート７が、板面を巻取シャフト６の軸線方向と直交とな
るように固設されているとともに、この一端６ａに後述
する駆動部１３が収容されるように配設され、図２
（ｂ）に示すように、他端６ｂには中央に位置して軸芯
に沿う回転軸８が突設されている。

【００１４】接続プレート７は、図３（ａ），（ｂ）に
示すように、外径が巻取シャフト６の内径と略同一とさ
れて円板状に形成されるとともに、その外周縁に複数の
係合部９が設けられている。

【００１５】各係合部９は、それぞれ略矩形爪状に形成
されて互いに等間隔となって外周縁に設けられるととも
に、接続プレート７の板面に対して直交するように基端
側が折曲形成されており、すなわち、各係合部９が巻取
シャフト６の内周面に沿うように形成され、図３（ｂ）
に示すように、先端が、巻取シャフト６の一端６ａ側先
端に向くように巻取シャフト６内に設けられる。

【００１６】なお、各係合部９の幅長と各係合部９間の
間隙長さは、略同一長さに設定され、また、各係合部９
の基端は、接続プレート７本体の外周縁に対しさらに外
方に位置し、すなわち各係合部９を含めた外径が巻取シ
ャフト６の内径と一致されており、図３（ａ）に示すよ
うに、各係合部９間に巻取シャフト６の内周面と接続プ
レート７外周縁との間に湾曲したスリット状の間隙Ｃを
形成するようになっている。また、接続プレート７の中
心位置には貫通孔７ａが穿設されており、また、各係合
部９の先端は中心方向にやや折曲されている。

【００１７】また、左右一対の各側板の一方の側板５
は、図１に示すように、巻取シャフト６の一端６ａの外
径よりやや大径な内径の貫通穴１０が形成されている。
この貫通穴１０の周囲には、複数の支持ローラ１１が回
動自在に軸支されて配設されている。

【００１８】各支持ローラ１１は、その外周部分が貫通
穴１０の内周縁より内側に位置するようにそれぞれやや
突出して、すなわち貫通穴１０の中心に向かって突出す
るように設定され設けられており、各支持ローラ１１の
外周面は、一方の側板５の貫通穴１０内に位置する巻取
シャフト６の一端外周面６ｃに当接し、この一端６ａを
支持するようになっている。

【００１９】また、他方の側板５の中央には、図２に示
すように、巻取シャフト６の他端６ｂに突設された回転
軸８に対応する軸受１２が設けられている。

【００２０】次に、駆動部１３は、図１及び図２に示す
ように、巻取シャフト６の内径よりやや小径に形成され
た円筒状のケース１４内に電動モータや減速ギア等が配
設された構造とされており、基端１３ａにフランジ板１
５が配設され、この駆動部１３の中心軸線上となる先端
１３ｂの中心に出力軸１７が突設されている。

【００２１】基端１３ａのフランジ板１５には、図１及
び図４に示すように、当接ローラ１６が複数配設されて
おり、各当接ローラ１６は駆動部１３の中心軸線に対し
てそれぞれ等距離に配設されるとともに、各当接ローラ
１６の外周面がケース１４の外周面に接触しないよう配
設され、各当接ローラ１６の外周面を結ぶ内接円の径が
巻取シャフト６の外径と略同一とされるように設定され
ている。

【００２２】また、先端１３ｂの出力軸１７には、周面
にスプラインが形成され、連結ボス１９を介して連結板
１８が設けられている。この連結板１８は、本実施の形
態では、前述した接続プレート７と同一の形状とされて
おり、すなわち、図２及び図４に示すように、外径が巻
取シャフト６の内径と略同一とされて円板状に形成され
るとともに、その外周縁に、略矩形爪状に形成される連
結片２０が互いに等間隔となって複数設けられている。

【００２３】そして、板面中央に設けられている連結ボ
ス１９に、駆動部１３の出力軸１７を挿着され、この連
結板１８は駆動部１３に取り付けられる。なお、出力軸
１７に取り付けられた状態では、図４（ａ）に示すよう
に、各連結片２０の先端が駆動部１３本体の方向に向く
よう取り付けられている。

【００２４】そして、この駆動部１３は、図５に示すよ
うに、巻取シャフト６の一端６ａよりこの巻取シャフト
６内に、先端１３ｂの出力軸１７に取り付けられた連結
板１８を、巻取シャフト６の内周面に沿わせて挿入し
（図５中矢線）、この連結板１８の各連結片２０を接続
プレート７の各係合部９間に挿入するように嵌合し係合
させる（図２参照）。また、同時に、駆動部１３の各当
接ローラ１６が巻取シャフト６の一端側外周面６ｃに当
接するようになる。これにより、駆動部１３が巻取シャ
フト６と同軸芯となって連結される。なお、この連結状
態は、互いに固定されずに、各係合部９と連結片２０と
の係合状態のみであり、巻取シャフト６と駆動部１３と
は着脱自在とされる。

【００２５】また、この駆動部１３は、図１及び図４
（ｂ）に示すように、基端１３ａのフランジ板１５に水
平なアーム２１が延設されており、図２に示すように、
この駆動部１３が巻取シャフト６に連結されている状態
で、一方の側板５に配設された緩衝装置２２に連結され
るようになっている。

【００２６】この緩衝装置２２は、一方の側板５に固定
される基板２５に対し、摺動軸２６を介して略コ字状に
形成されている連結ブラケット２７を上下に摺動自在と
する構造となっているとともに、摺動軸２６には円筒状
のゴム材質よりなる弾性部材２３が設けられ、連結ブラ
ケット２７の上下摺動時に弾性変形が起こるように構成
されている。

【００２７】そして、連結ブラケット２７には、駆動部
１３に延設されているアーム２１が嵌合されて連結さ
れ、これにより、駆動部１３が側板５に対しての回動を
規制されるとともに、側板５に対する駆動部１３の緩衝
を行うようになっている。これにより、駆動部１３は、
側板５、すなわち建物躯体側に対して片持ち状に設けら
れることとなり、この駆動部１３が、巻取シャフト６に
回転のみを伝達するようになっている。

【００２８】従ってこのように構成された駆動部の連結
構造では、駆動部１３を巻取シャフト６に組み付けて、
駆動部１３と巻取シャフト６との連結を行う際に、巻取
シャフト６の内周面に対して駆動部１３を浮かせるよう
に、この駆動部１３の出力軸１７に巻取シャフト６の内
径と略同一な外径の連結板１８を取り付けてあるので、
重量のある駆動部１３を持ち上げた状態での連結作業で
はなくなり、この連結作業を軽易に行うことが可能とな
る。

【００２９】また、この連結構造によれば、上記のよう
に巻取シャフト６の内周面に対して駆動部１３を浮かせ
ることが可能であり、同時に、巻取シャフト６の軸芯と
駆動部１３の軸芯とが連結板１８が介在することにより
容易に合致させることが可能となるので、互いの連結作
業を、駆動部１３を巻取シャフト６の奥方に押動させる
のみの簡便な作業となるとともに、目視状態でなくても
確実な連結作業が容易に行えるので、作業時間の短縮化
を実現することが可能となる。

【００３０】さらに、駆動部１３と巻取シャフト６との
連結作業が行い易いことから、それぞれのメンテナンス
時に容易に各々を点検等行うことが可能となり、従来で
は、巻取シャフト６にシートカーテン（開閉体）２が巻
回された状態では行えなかった作業を行うことができる
こととなる。

【００３１】なお、上述した連結構造において、巻取シ
ャフト６側に固定される係合部９と、連結板１８の連結
片２０との係合時に、それぞれをさらに容易に確実な係
合状態とさせるように、巻取シャフト６の外周面や内周
面に駆動部１３側の連結片２０の進入基準位置を示す標
示、例えば、位置を示す溝や、矢印などの刻印，印刷な
ど設けるとよい。

【００３２】また、巻取シャフト６と駆動部１３との連
結状態が確実に行われていることを確認するための標
示、例えば、各係合部９間における巻取シャフト６の周
面に、貫通した覗き孔を穿設し、この覗き孔と駆動部１
３の連結片２０に穿設される貫通孔とを合致させた際
に、完全に係合されたこととする構成や、駆動部１３の
基端１３ａ側外周面に巻取シャフト６の一端６ａ先端の
位置を示す溝，刻印などを設けてもよい。

【００３３】なお、上述した実施の形態では、巻取シャ
フト６内に設けられる係合部９を、円板状の接続プレー
ト７の外周縁部に設け、この接続プレート７を巻取シャ
フト６に固定することにより巻取シャフト６内周面に配
設させる構成とされている例について述べたが、図６に
示すように、矩形状の板状部材を巻取シャフト６内周面
の周方向に複数固設して、これらを係合部９とした構造
としてもよい。

【００３４】また、上述した実施の形態では、係合部９
及び連結片２０の形状をそれぞれ矩形状とした例につい
て述べたが、図７に示すように、各係合部９及び連結片
２０のそれぞれの対向側の端縁の形状を両側が傾斜して
切欠形成される形状としてもよい。この場合、巻取シャ
フト６に駆動部１３を連結させる際の、各係合部９と各
連結片２０との係合が、それぞれに形成された傾斜部分
によって、係合状態に案内される構成となり、互いの係
合時の駆動部１３を巻取シャフト６内に挿入する作業を
正確に行わなくても確実に係合状態とすることが可能と
なる。

【００３５】さらに、上述した実施の形態では、巻取シ
ャフト６に設けられる係合部９を、巻取シャフト６とは
別体の部材とし、固設することによって得る構成として
いるが、図８に示すように、軸線方向に沿って連続する
凸条が内周面に複数形成される断面形状の巻取シャフト
６、すなわち、係合部９となる凸条が巻取シャフト６の
内周面にこの巻取シャフトと一体に形成される構成とし
てもよい。この巻取シャフト６の場合は、例えば押出成
形などにより得ることが可能となり、上述のような係合
部９を巻取シャフト６の内周面に固定する作業が不要と
なり、作業性の向上を図ることが可能となる。

【００３６】

【発明の効果】以上説明したように本発明による駆動部
の連結構造は、駆動部を巻取シャフトに組み付けて、駆
動部と巻取シャフトとの連結を行う際に、巻取シャフト
の内周面に対して駆動部を浮かせるように、この駆動部
の出力軸に巻取シャフトの内径と同一な外径の連結板を
取り付けてあるので、この連結板にて駆動部が巻取シャ
フトの内周面に対して支持される状態となり、重量のあ
る駆動部を持ち上げた状態での連結作業ではなくなり、
この連結作業を軽易に行うことができるという効果があ
る。

【００３７】また、この連結構造によれば、上記のよう
に巻取シャフトの内周面に対して駆動部を浮かせること
が可能であり、同時に、巻取シャフトの軸芯と駆動部の
軸芯とが連結板が介在することにより容易に合致させる
ことが可能となるので、互いの連結作業を、駆動部を巻
取シャフトの奥方に押動させるのみの簡便な作業となる
とともに、目視状態でなくても確実な連結作業が容易に
行えるので、作業時間の短縮化を実現することができる
という効果がある。

【００３８】さらに、駆動部と巻取シャフトとの連結作
業が行い易いことから、それぞれのメンテナンスなどの
際に容易に各々を点検等行うことが可能となり、また、
従来では巻取シャフトに開閉体が巻回された状態では行
えなかった作業を行うことができるという効果を得られ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による駆動部の連結構造を備えたシャッ
ター装置の概略分解斜視図

【図２】（ａ）同連結構造を備えたシャッター装置の側
面図 （ｂ）同一部裁断正面図

【図３】（ａ）同巻取シャフトの側面図 （ｂ）同正断面図

【図４】（ａ）同駆動部の正面図 （ｂ）同側面図

【図５】同駆動部の巻取シャフトへの連結手順を示す一
部裁断正面図

【図６】（ａ）他の実施の形態による巻取シャフトの側
面図 （ｂ）同一部裁断正面図

【図７】他の実施の形態による連結構造の一部裁断正面
図

【図８】（ａ）他の実施の形態による巻取シャフトの側
面図 （ｂ）同一部裁断正面図

【符号の説明】

２…開閉体（シートカーテン） ６…巻取シャフト ６ａ…一端 ６ｂ…他端 ７…接続プレート ９…係合部 １３…駆動部 １３ａ…基端 １３ｂ…先端 １７…出力軸 １８…連結板 ２０…連結片

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 筒状に形成されてその外周に開閉体が巻
   回されるとともに、両端が支持されて回動自在とされる
   巻取シャフトと、 出力軸を有する先端側が前記巻取シャフトの端部より内
   方に収容される駆動部と、 前記巻取シャフトの内周面の周方向に複数配設され、該
   巻取シャフトと一体に設けられる係合部と、 前記係合部の設けられる位置における巻取シャフトの内
   径と同一な外径に形成され、中心部が前記駆動部の出力
   軸に取り付けられるとともに、外周縁に位置する先端に
   前記係合部と係合する連結片を有し、前記駆動部の回動
   駆動を前記巻取シャフトに伝達する連結板と、 を具備することを特徴とする駆動部の連結構造。
2. 【請求項２】 前記係合部は、前記巻取シャフトの内径
   と同一な外径の円板状に形成される接続プレートの外周
   縁に延設形成されることを特徴とする請求項１記載の駆
   動部の連結構造。