JPH09225350A - 回転霧化塗装方法およびその装置 - Google Patents
回転霧化塗装方法およびその装置Info
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- JPH09225350A JPH09225350A JP8041672A JP4167296A JPH09225350A JP H09225350 A JPH09225350 A JP H09225350A JP 8041672 A JP8041672 A JP 8041672A JP 4167296 A JP4167296 A JP 4167296A JP H09225350 A JPH09225350 A JP H09225350A
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- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B3/00—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements
- B05B3/001—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements incorporating means for heating or cooling, e.g. the material to be sprayed
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
- B05B3/00—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements
- B05B3/02—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements with rotating elements
- B05B3/10—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements with rotating elements discharging over substantially the whole periphery of the rotating member, i.e. the spraying being effected by centrifugal forces
- B05B3/1007—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements with rotating elements discharging over substantially the whole periphery of the rotating member, i.e. the spraying being effected by centrifugal forces characterised by the rotating member
- B05B3/1014—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements with rotating elements discharging over substantially the whole periphery of the rotating member, i.e. the spraying being effected by centrifugal forces characterised by the rotating member with a spraying edge, e.g. like a cup or a bell
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- B05B3/1064—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements with rotating elements discharging over substantially the whole periphery of the rotating member, i.e. the spraying being effected by centrifugal forces the liquid or other fluent material to be sprayed being axially supplied to the rotating member through a hollow rotating shaft
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- B05—SPRAYING OR ATOMISING IN GENERAL; APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
- B05B—SPRAYING APPARATUS; ATOMISING APPARATUS; NOZZLES
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- B05B3/10—Spraying or sprinkling apparatus with moving outlet elements or moving deflecting elements with rotating elements discharging over substantially the whole periphery of the rotating member, i.e. the spraying being effected by centrifugal forces
- B05B3/1092—Means for supplying shaping gas
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Electrostatic Spraying Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 回転霧化させつつ塗料を供給するに際して、
該供給塗料の外周囲を圧縮エアにより包囲する回転霧化
塗装方法において、塗装ブ−ス温度を一定に保たなくて
も、誘導流に基づく被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防
止できるようにする。 【解決手段】 噴出塗料４２の外周囲をシェ−ビングエ
ア４１により包囲する。そのシェ−ビングエア４１の周
囲に、温度調整可能な温調空気４０を供給する。その温
調空気４０は、シェ−ビングエア４１に比して低速且つ
大風量とする。
該供給塗料の外周囲を圧縮エアにより包囲する回転霧化
塗装方法において、塗装ブ−ス温度を一定に保たなくて
も、誘導流に基づく被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防
止できるようにする。 【解決手段】 噴出塗料４２の外周囲をシェ−ビングエ
ア４１により包囲する。そのシェ−ビングエア４１の周
囲に、温度調整可能な温調空気４０を供給する。その温
調空気４０は、シェ−ビングエア４１に比して低速且つ
大風量とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転霧化塗装方法
およびその装置に関する。
およびその装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】回転霧化塗装方法には、特開昭６４−３
０６６６号公報に示すように、回転カップから回転霧化
させつつ塗料を供給するに際して、第１の圧縮エアによ
り該供給塗料の外周囲を包囲する一方、第２の圧縮エア
を前記回転カップに備えられる羽根に供給して該回転カ
ップに回転力を付与し、その後、その回転カップの羽根
を通過した第２の圧縮エアを前記第１の圧縮エアに合流
させて、第１の圧縮エアとするものがある。
０６６６号公報に示すように、回転カップから回転霧化
させつつ塗料を供給するに際して、第１の圧縮エアによ
り該供給塗料の外周囲を包囲する一方、第２の圧縮エア
を前記回転カップに備えられる羽根に供給して該回転カ
ップに回転力を付与し、その後、その回転カップの羽根
を通過した第２の圧縮エアを前記第１の圧縮エアに合流
させて、第１の圧縮エアとするものがある。
【０００３】このものによれば、回転カップの回転速度
が低下したり、第１の圧縮エアによる供給塗料の包囲が
不十分になったとしても、それらの不備を、第２の圧縮
エアにより補うことができることになる。
が低下したり、第１の圧縮エアによる供給塗料の包囲が
不十分になったとしても、それらの不備を、第２の圧縮
エアにより補うことができることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のよう
に、圧縮エア（第１、第２圧縮エアを合流させたもの）
により供給塗料の外周囲を包囲するような回転霧化塗装
方法においては、圧縮エアが、その外周囲から膨大な空
気を誘導して外気を圧縮エア内に巻き込むことになり
（誘導流の発生）、外気温が特に低温のときには、供給
塗料中の固形成分の割合（濃度）に大きく影響を与え、
被塗装物の塗装仕上がり状態に悪影響を与える虞れがあ
る。
に、圧縮エア（第１、第２圧縮エアを合流させたもの）
により供給塗料の外周囲を包囲するような回転霧化塗装
方法においては、圧縮エアが、その外周囲から膨大な空
気を誘導して外気を圧縮エア内に巻き込むことになり
（誘導流の発生）、外気温が特に低温のときには、供給
塗料中の固形成分の割合（濃度）に大きく影響を与え、
被塗装物の塗装仕上がり状態に悪影響を与える虞れがあ
る。
【０００５】これに対しては、塗装ブ−スの温度を一定
にしたり、第１の圧縮エアを温度コントロ−ルすること
が考えられる。しかし、前者については、塗装ブ−ス温
度を一定に保つために多くのエネルギを有し、コストが
著しく増大することになり、後者については、圧縮エア
を温度コントロ−ルしても、膨大な誘導流により効果は
ほとんど期待できない。
にしたり、第１の圧縮エアを温度コントロ−ルすること
が考えられる。しかし、前者については、塗装ブ−ス温
度を一定に保つために多くのエネルギを有し、コストが
著しく増大することになり、後者については、圧縮エア
を温度コントロ−ルしても、膨大な誘導流により効果は
ほとんど期待できない。
【０００６】本発明は以上のような事情を勘案してなさ
れたもので、その第１の目的は、回転霧化させつつ塗料
を供給するに際して、該供給塗料の外周囲を圧縮エアに
より包囲する回転霧化塗装方法において、塗装ブ−ス温
度を一定に保たなくても、誘導流に基づく被塗装物の塗
装仕上がりの悪化を防止できるようにすることにある。
第２の目的は、上記回転霧化塗装方法の実施に使用する
回転霧化塗装装置を提供することにある。
れたもので、その第１の目的は、回転霧化させつつ塗料
を供給するに際して、該供給塗料の外周囲を圧縮エアに
より包囲する回転霧化塗装方法において、塗装ブ−ス温
度を一定に保たなくても、誘導流に基づく被塗装物の塗
装仕上がりの悪化を防止できるようにすることにある。
第２の目的は、上記回転霧化塗装方法の実施に使用する
回転霧化塗装装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記第１の目的を達成す
るために請求項１の発明にあっては、回転霧化させつつ
塗料を供給するに際して、該供給塗料の外周囲を圧縮エ
アにより包囲する回転霧化塗装方法において、前記圧縮
エアの周囲に、温度調整可能な温度調整用空気を供給す
る、構成としてある。
るために請求項１の発明にあっては、回転霧化させつつ
塗料を供給するに際して、該供給塗料の外周囲を圧縮エ
アにより包囲する回転霧化塗装方法において、前記圧縮
エアの周囲に、温度調整可能な温度調整用空気を供給す
る、構成としてある。
【０００８】また、請求項１の発明の好ましい態様とし
ては、請求項２、３記載の通りとなる。
ては、請求項２、３記載の通りとなる。
【０００９】前記第２の目的を達成するために請求項４
の発明にあっては、回転霧化させつつ塗料を供給する回
転カップと、圧縮エアを供給して、該圧縮エアにより前
記回転カップからの供給塗料の外周囲を包囲するように
する第１エア供給孔と、温度調整可能な温度調整用空気
を供給して、該温度調整用空気により前記圧縮エアの外
周囲を包囲するようにする第２エア供給孔と、を備えて
いる、ことを特徴とする回転霧化塗装装置とした構成と
してある。
の発明にあっては、回転霧化させつつ塗料を供給する回
転カップと、圧縮エアを供給して、該圧縮エアにより前
記回転カップからの供給塗料の外周囲を包囲するように
する第１エア供給孔と、温度調整可能な温度調整用空気
を供給して、該温度調整用空気により前記圧縮エアの外
周囲を包囲するようにする第２エア供給孔と、を備えて
いる、ことを特徴とする回転霧化塗装装置とした構成と
してある。
【００１０】
【発明の効果】請求項１に記載された発明によれば、圧
縮エアの周囲に温度調整可能な温度調整用空気が供給さ
れることから、その温度調整用空気は、シ−ルドエアと
して、外気誘導流が圧縮エアに進入することを抑制し
て、該外気誘導流に基づいて圧縮エアの温度が大幅に低
下することを抑え、供給塗料中の固形成分の割合が変化
することを防止することになる。その上、温度調整用空
気は、その温度調整機能に基づき、そのもの自体により
圧縮エアの温度を調整することにより、圧縮エアを介し
て、供給塗料中の固形成分の割合を適正なものにする調
整をも行うことになる。このため、塗装ブ−ス温度を一
定に保たなくても、温度調整用空気の存在によって、誘
導流に基づく被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防止でき
ることになる。
縮エアの周囲に温度調整可能な温度調整用空気が供給さ
れることから、その温度調整用空気は、シ−ルドエアと
して、外気誘導流が圧縮エアに進入することを抑制し
て、該外気誘導流に基づいて圧縮エアの温度が大幅に低
下することを抑え、供給塗料中の固形成分の割合が変化
することを防止することになる。その上、温度調整用空
気は、その温度調整機能に基づき、そのもの自体により
圧縮エアの温度を調整することにより、圧縮エアを介し
て、供給塗料中の固形成分の割合を適正なものにする調
整をも行うことになる。このため、塗装ブ−ス温度を一
定に保たなくても、温度調整用空気の存在によって、誘
導流に基づく被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防止でき
ることになる。
【００１１】請求項２に記載された発明によれば、温度
調整用空気が圧縮エアに比して低速であることから、温
度調整用空気による外気（塗装ブ−ス内空気）の引き込
み（誘導流の発生、進入）を低下させることができ、し
かも、温度調整用空気が圧縮エアに比して低速且つ大風
量であることから、圧縮エアを乱すことなく、誘導流が
温度調整用空気を経て圧縮エアに進入することをより困
難にすることができることになる。このため、前述の請
求項１の場合よりも、より一層、誘導流に基づく被塗装
物の塗装仕上がりの悪化を防止できることになる。
調整用空気が圧縮エアに比して低速であることから、温
度調整用空気による外気（塗装ブ−ス内空気）の引き込
み（誘導流の発生、進入）を低下させることができ、し
かも、温度調整用空気が圧縮エアに比して低速且つ大風
量であることから、圧縮エアを乱すことなく、誘導流が
温度調整用空気を経て圧縮エアに進入することをより困
難にすることができることになる。このため、前述の請
求項１の場合よりも、より一層、誘導流に基づく被塗装
物の塗装仕上がりの悪化を防止できることになる。
【００１２】請求項３に記載された発明によれば、温度
調整用空気の温度を、外気温（塗装ブ−ス内温度）が低
温のとき、該外気温が低温よりも高温である場合に比し
て、高めるように設定されていることから、低温の外気
によりなる誘導流が温度調整用空気内に進入しようと、
温度調整用空気は、自らの温度低下を防ぎ、供給塗料中
の固形成分の適正な割合が温度調整用空気の温度変化に
より変化することを防止することになる。このため、外
気温が低温となったとしても、誘導流に基づく被塗装物
の塗装仕上がりの悪化を防止できることになる。
調整用空気の温度を、外気温（塗装ブ−ス内温度）が低
温のとき、該外気温が低温よりも高温である場合に比し
て、高めるように設定されていることから、低温の外気
によりなる誘導流が温度調整用空気内に進入しようと、
温度調整用空気は、自らの温度低下を防ぎ、供給塗料中
の固形成分の適正な割合が温度調整用空気の温度変化に
より変化することを防止することになる。このため、外
気温が低温となったとしても、誘導流に基づく被塗装物
の塗装仕上がりの悪化を防止できることになる。
【００１３】請求項４に記載された発明によれば、第１
エア供給孔からの圧縮エアの周囲に第２エア供給孔から
の温度調整用空気が供給されることから、塗装ブ−ス温
度を一定に保たなくても、温度調整用空気の存在によっ
て、誘導流に基づく被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防
止できることになる。このため、前述の請求項１に係る
回転霧化塗装方法の実施に使用する回転霧化塗装装置を
提供できることになる。
エア供給孔からの圧縮エアの周囲に第２エア供給孔から
の温度調整用空気が供給されることから、塗装ブ−ス温
度を一定に保たなくても、温度調整用空気の存在によっ
て、誘導流に基づく被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防
止できることになる。このため、前述の請求項１に係る
回転霧化塗装方法の実施に使用する回転霧化塗装装置を
提供できることになる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面に基づいて説明する 先ず、実施形態に係る方法の説明に先立ち、その方法の
実施に使用する装置について説明する。図１、図２にお
いて、１は本実施形態に係る回転霧化塗装装置で、この
回転霧化塗装装置１は、支持筒２（ガン部）を備えてい
る。この支持筒２は、有底筒状に形成され、その支持筒
２は、図２に示すように、本体筒部３と先端筒部４とに
より分割構造として構成されている。
図面に基づいて説明する 先ず、実施形態に係る方法の説明に先立ち、その方法の
実施に使用する装置について説明する。図１、図２にお
いて、１は本実施形態に係る回転霧化塗装装置で、この
回転霧化塗装装置１は、支持筒２（ガン部）を備えてい
る。この支持筒２は、有底筒状に形成され、その支持筒
２は、図２に示すように、本体筒部３と先端筒部４とに
より分割構造として構成されている。
【００１５】本体筒部３は、その内部に比較的大きなエ
アモ−タ収納空間５を有しており、その本体筒部３の底
部３ａには、上記エアモ−タ収納空間５に連なるように
して、エアモ−タ駆動用エア通路６と塗料供給通路７と
が形成され、本体筒部３の側部には、圧縮エアとしての
シェ−ビングエアの供給通路８の構成要素として、構成
通路８ａが先端筒部４側に向けて延びるようにして形成
されている。
アモ−タ収納空間５を有しており、その本体筒部３の底
部３ａには、上記エアモ−タ収納空間５に連なるように
して、エアモ−タ駆動用エア通路６と塗料供給通路７と
が形成され、本体筒部３の側部には、圧縮エアとしての
シェ−ビングエアの供給通路８の構成要素として、構成
通路８ａが先端筒部４側に向けて延びるようにして形成
されている。
【００１６】先端筒部４は上記本体筒部３の内周に螺合
されており、この先端筒部４の開口を介して本体筒部３
のエアモ−タ収納空間５が外部に臨むことになってい
る。この先端筒部４の内周には、その軸心方向の途中に
おいて、径方向内方に突出する縮径部９が形成されてお
り、その縮径部９により、支持筒２の内径が一旦、絞ら
れ、その縮径部９よりも先端側において、再び、支持筒
２の内径が拡径されている。この先端筒部４内には、筒
体１０が収納されている。この筒体１０は、その筒体１
０の基端部１０ａが、先端筒部４における縮径部９寄り
において、該先端筒部４の内周に螺合されて、その筒体
１０の基端が上記縮径部９に当接されており、筒体１０
の先端は先端筒部４の先端にまで略延ばされている。こ
の筒体１０は、その内部空間が回転カップ収容空間１１
を構成している一方、この筒体１０の外周と先端筒部４
の内周とは、協働して、該筒体１０の基端部１０ａより
も先端側において、環状溝１２を形成しており、その環
状溝１２の外部に対する開口端側が、第１エア供給孔の
１つとして、エア噴出孔１３を構成している。また、こ
の先端筒部４にも、シェ−ビングエア供給通路８の構成
要素として、複数の構成通路８ｂが形成されている。こ
の各構成通路８ｂは、その各一端側が前記シェ−ビング
エア供給通路８の構成通路８ａに連なっている一方、そ
の各構成通路８ｂの他端側は、途中で、分岐されて、第
１、第２分岐通路８ｃ、８ｄを構成することになってい
る。その第１分岐通路８ｃは、上記縮径部９の内周から
支持筒２内にそれぞれ開口され、第２分岐通路８ｄは、
先端筒部４内周に形成される環状溝１４を介して前記環
状溝１２にそれぞれに開口されることになっている。
されており、この先端筒部４の開口を介して本体筒部３
のエアモ−タ収納空間５が外部に臨むことになってい
る。この先端筒部４の内周には、その軸心方向の途中に
おいて、径方向内方に突出する縮径部９が形成されてお
り、その縮径部９により、支持筒２の内径が一旦、絞ら
れ、その縮径部９よりも先端側において、再び、支持筒
２の内径が拡径されている。この先端筒部４内には、筒
体１０が収納されている。この筒体１０は、その筒体１
０の基端部１０ａが、先端筒部４における縮径部９寄り
において、該先端筒部４の内周に螺合されて、その筒体
１０の基端が上記縮径部９に当接されており、筒体１０
の先端は先端筒部４の先端にまで略延ばされている。こ
の筒体１０は、その内部空間が回転カップ収容空間１１
を構成している一方、この筒体１０の外周と先端筒部４
の内周とは、協働して、該筒体１０の基端部１０ａより
も先端側において、環状溝１２を形成しており、その環
状溝１２の外部に対する開口端側が、第１エア供給孔の
１つとして、エア噴出孔１３を構成している。また、こ
の先端筒部４にも、シェ−ビングエア供給通路８の構成
要素として、複数の構成通路８ｂが形成されている。こ
の各構成通路８ｂは、その各一端側が前記シェ−ビング
エア供給通路８の構成通路８ａに連なっている一方、そ
の各構成通路８ｂの他端側は、途中で、分岐されて、第
１、第２分岐通路８ｃ、８ｄを構成することになってい
る。その第１分岐通路８ｃは、上記縮径部９の内周から
支持筒２内にそれぞれ開口され、第２分岐通路８ｄは、
先端筒部４内周に形成される環状溝１４を介して前記環
状溝１２にそれぞれに開口されることになっている。
【００１７】前記本体筒部３におけるエアモータ収納空
間５には、エアモータ１５が収納されている。このエア
モ−タ１５は、支持筒２の軸心に一致させて、その回転
軸１６先端部を先端筒部４側に向けて配設されており、
そのエアモータ１５は、エアモータ収納空間５に収納さ
れたとき、本体筒部３の底部３ａと先端筒部４とにより
位置決めされると共に挟持されることになっている。上
記エアモータ１５の回転軸１６は、中空軸とされ、その
回転軸１６の基端部（図２中、上端部）がエアモータ本
体１７内部に位置されている一方、その回転軸１６の先
端部（図２中、下端部）は、前記回転カップ収容空間１
１にまで延ばされている。この回転軸１６の基端部側に
は駆動羽１８が設けられて、その駆動羽１８に、エアモ
ータ本体１７内におけるエア導入通路１９を介して前記
エアモータ駆動用エア通路６からのエアが供給されるこ
とになっており、そのエアにより回転軸１６に回転力が
付与されることになっている。
間５には、エアモータ１５が収納されている。このエア
モ−タ１５は、支持筒２の軸心に一致させて、その回転
軸１６先端部を先端筒部４側に向けて配設されており、
そのエアモータ１５は、エアモータ収納空間５に収納さ
れたとき、本体筒部３の底部３ａと先端筒部４とにより
位置決めされると共に挟持されることになっている。上
記エアモータ１５の回転軸１６は、中空軸とされ、その
回転軸１６の基端部（図２中、上端部）がエアモータ本
体１７内部に位置されている一方、その回転軸１６の先
端部（図２中、下端部）は、前記回転カップ収容空間１
１にまで延ばされている。この回転軸１６の基端部側に
は駆動羽１８が設けられて、その駆動羽１８に、エアモ
ータ本体１７内におけるエア導入通路１９を介して前記
エアモータ駆動用エア通路６からのエアが供給されるこ
とになっており、そのエアにより回転軸１６に回転力が
付与されることになっている。
【００１８】前記中空の回転軸１６内には、中空の支持
軸２０が嵌挿されている。この支持軸２０の一端側（図
２中、上側）は、エアモータ本体１７を貫通して本体筒
部３の底部３ａ側へと延びており、その本体筒部３の底
部３ａと支持軸２０の一端側とは、相対回転不能に固定
されている。一方、支持軸２０の他端側は、回転軸１６
と同方向に延びており、その支持軸２０の他端側は、回
転軸１６の先端部内周に相対回転可能に嵌合されてい
る。この支持軸２０の外周と回転軸１６の内周とは、協
働して環状のエア排出通路２１を形成しており、駆動羽
１８を経たエアモータ駆動用エアは、そのエア排出通路
２１を介して外部に排出されることになっている。
軸２０が嵌挿されている。この支持軸２０の一端側（図
２中、上側）は、エアモータ本体１７を貫通して本体筒
部３の底部３ａ側へと延びており、その本体筒部３の底
部３ａと支持軸２０の一端側とは、相対回転不能に固定
されている。一方、支持軸２０の他端側は、回転軸１６
と同方向に延びており、その支持軸２０の他端側は、回
転軸１６の先端部内周に相対回転可能に嵌合されてい
る。この支持軸２０の外周と回転軸１６の内周とは、協
働して環状のエア排出通路２１を形成しており、駆動羽
１８を経たエアモータ駆動用エアは、そのエア排出通路
２１を介して外部に排出されることになっている。
【００１９】前記支持軸２０内には、塗料供給管２２が
嵌合されている。この塗料供給管２２は、その一端開口
が、前記塗料供給通路７に連通している一方、その塗料
供給管２２の他端部は、支持軸２０の先端部、回転軸１
６の先端部よりも多少、突出されている。
嵌合されている。この塗料供給管２２は、その一端開口
が、前記塗料供給通路７に連通している一方、その塗料
供給管２２の他端部は、支持軸２０の先端部、回転軸１
６の先端部よりも多少、突出されている。
【００２０】前記回転カップ収容空間１１には、回転カ
ップ２３が収容されている。この回転カップ２３は、取
付け部２４と、カップ本体部２５とを備えている。取付
け部２４は、取付け凹所２６を有し、その取付け凹所２
６に前記回転軸１６の先端部が相対回転不能に嵌合保持
されている。また、この取付け部２４における取付け凹
所底部２６ａには、回転カップ２３の径方向中央におい
て、外部に開口する貫通孔２７が形成されており、その
貫通孔２７には前記塗料供給管２２の他端部が嵌挿され
て、その他端部開口が外部に開口することになってい
る。カップ本体部２５は、御椀状に形成され、その内、
外面は、共に、取付け部２４から先端筒部４外方に向う
に従って拡径されており、そのカップ本体部２５の先端
部は、前記筒体１０の先端よりも若干、突出されてい
る。そして、このカップ本体部２５の先端外周縁部と筒
体１０の先端部内周とは、協働して、第１エア供給孔の
別の１つとして、環状のエア噴出孔２８を構成すること
になっている。
ップ２３が収容されている。この回転カップ２３は、取
付け部２４と、カップ本体部２５とを備えている。取付
け部２４は、取付け凹所２６を有し、その取付け凹所２
６に前記回転軸１６の先端部が相対回転不能に嵌合保持
されている。また、この取付け部２４における取付け凹
所底部２６ａには、回転カップ２３の径方向中央におい
て、外部に開口する貫通孔２７が形成されており、その
貫通孔２７には前記塗料供給管２２の他端部が嵌挿され
て、その他端部開口が外部に開口することになってい
る。カップ本体部２５は、御椀状に形成され、その内、
外面は、共に、取付け部２４から先端筒部４外方に向う
に従って拡径されており、そのカップ本体部２５の先端
部は、前記筒体１０の先端よりも若干、突出されてい
る。そして、このカップ本体部２５の先端外周縁部と筒
体１０の先端部内周とは、協働して、第１エア供給孔の
別の１つとして、環状のエア噴出孔２８を構成すること
になっている。
【００２１】前記本体筒部３の外周側には、空気タンク
２９が設けられている。空気タンク２９は、本実施形態
においては、本体筒部３の外周が構成要素として利用さ
れ、その本体筒部３の外周と協働して環状空間３０を形
成するように構成されている。
２９が設けられている。空気タンク２９は、本実施形態
においては、本体筒部３の外周が構成要素として利用さ
れ、その本体筒部３の外周と協働して環状空間３０を形
成するように構成されている。
【００２２】上記空気タンク２９には、前記回転カップ
２３側において、第２エア供給孔として、エア噴出孔３
１が形成されている。このエア噴出孔３１は、本実施形
態においては、環状に形成されており、その環状のエア
噴出孔３１は、支持筒２の外周囲に配設されることにな
っている。この場合、エア噴出孔３１は環状となってい
るが、そのエア噴出孔３１を、小さな複数の孔を支持筒
２の外周側に配置することにより構成してもよい。
２３側において、第２エア供給孔として、エア噴出孔３
１が形成されている。このエア噴出孔３１は、本実施形
態においては、環状に形成されており、その環状のエア
噴出孔３１は、支持筒２の外周囲に配設されることにな
っている。この場合、エア噴出孔３１は環状となってい
るが、そのエア噴出孔３１を、小さな複数の孔を支持筒
２の外周側に配置することにより構成してもよい。
【００２３】前記空気タンク２９の環状空間３０には、
温調空気供給通路３２が連通されており、その温調空気
供給通路３２には、上流側から下流側としての空気タン
ク２９に向って順に、フィルタ３３、ファン３４、加熱
装置３５が設けられている。フィルタ３３は、外気取入
れ口をも兼ねており、このフィルタ３３を介して外気が
空気供給通路３２に導入されることになっている。ファ
ン３４は、フィルタ３３外の外気を吸引して、該ファン
３４の下流側に強制送風する機能を有している。加熱装
置３５は、その内部に熱媒体供給管３６が配設されてお
り、その熱媒体供給管３６内を流れる熱媒体により強制
供給空気と関接熱交換が行われ、温調空気４０が生成さ
れることになっている。この熱媒体供給管３６には、途
中において、電磁式の流量調整弁３７が介装されてお
り、その流量調整弁３７により、熱媒体の流量を調整し
て上記温調空気４０の温度を調整することができること
になっている。
温調空気供給通路３２が連通されており、その温調空気
供給通路３２には、上流側から下流側としての空気タン
ク２９に向って順に、フィルタ３３、ファン３４、加熱
装置３５が設けられている。フィルタ３３は、外気取入
れ口をも兼ねており、このフィルタ３３を介して外気が
空気供給通路３２に導入されることになっている。ファ
ン３４は、フィルタ３３外の外気を吸引して、該ファン
３４の下流側に強制送風する機能を有している。加熱装
置３５は、その内部に熱媒体供給管３６が配設されてお
り、その熱媒体供給管３６内を流れる熱媒体により強制
供給空気と関接熱交換が行われ、温調空気４０が生成さ
れることになっている。この熱媒体供給管３６には、途
中において、電磁式の流量調整弁３７が介装されてお
り、その流量調整弁３７により、熱媒体の流量を調整し
て上記温調空気４０の温度を調整することができること
になっている。
【００２４】図１中、符号Ｕは、制御装置を示してお
り、その制御装置Ｕには、センサ３８と３９とからの信
号が入力されることになっている。センサ３８は、外気
温度（塗装ブ−ス内温度）を検出するものであり、セン
サ３９は、温調空気４０の温度を検出するものである。
一方、制御装置Ｕからは制御信号が出力されており、そ
の制御信号は、前述の流量調整弁３７に対して入力され
ることになっている。これにより、制御装置Ｕは、外気
温度を考慮して、噴出塗料中の固形成分の割合が所望の
ものとなる温度を設定温度として設定すると共に、温調
空気温度をその設定温度にするべく、センサ３９からの
検出温度に基づき、流量調整弁３７をフィ−ドバック制
御することになっている。この場合、温調空気４０の温
度は、外気温（塗装ブ−ス内温度）が低温のとき、外気
温が該低温よりも高い場合に比して、高めるように設定
されることになっている。
り、その制御装置Ｕには、センサ３８と３９とからの信
号が入力されることになっている。センサ３８は、外気
温度（塗装ブ−ス内温度）を検出するものであり、セン
サ３９は、温調空気４０の温度を検出するものである。
一方、制御装置Ｕからは制御信号が出力されており、そ
の制御信号は、前述の流量調整弁３７に対して入力され
ることになっている。これにより、制御装置Ｕは、外気
温度を考慮して、噴出塗料中の固形成分の割合が所望の
ものとなる温度を設定温度として設定すると共に、温調
空気温度をその設定温度にするべく、センサ３９からの
検出温度に基づき、流量調整弁３７をフィ−ドバック制
御することになっている。この場合、温調空気４０の温
度は、外気温（塗装ブ−ス内温度）が低温のとき、外気
温が該低温よりも高い場合に比して、高めるように設定
されることになっている。
【００２５】次に、上記回転霧化塗装装置１を用いた回
転霧化塗装方法について説明する。回転霧化塗装を行う
に際しては、エアモータ駆動用エア通路６からエアが供
給されて、回転軸１６が回転され、これにより、回転カ
ップ２３が回転される。一方、塗料供給通路７からは、
塗料が供給され、その塗料は、塗料供給管２２を介して
回転カツプ２３の凹所表面に供給される。これにより、
塗料は、回転カップ２３の回転に基づく遠心力により、
その回転カップ２３の周縁先端部から、回転し且つ径方
向外方に広がりつつ前方に噴出され、その噴出塗料４２
（供給塗料）により、被塗装物に対して塗装が行われる
ことになる。また同時に、シェ−ビングエア供給通路８
からは、エアが供給され、そのエアは、図１に示すよう
に、エア噴出孔１３、２８からシェ−ビングエア４１
（圧縮エア）として噴出される（図２中の矢印は、エア
噴出孔１３からのシェ−ビングエア４１の噴出方向を示
す）。これにより、そのシェ−ビングエア４１は、図１
に示すように、回転カップ２３からの噴出塗料４２の外
周囲を包囲することになり、噴出塗料４２の飛散を防止
することになる。さらに、このとき、環状のエア噴出孔
３１からも、温調空気４０が噴出され（図２中の矢印
は、エア噴出孔３１からの温調空気の噴出方向を示
す）、その温調空気４０は、図１に示すように、シェ−
ビングエア４１の外周囲を包囲することになる。このと
き、温調空気４０は、ファン３４の調整に基づき、シェ
−ビングエア４１に比して低速且つ大風量とされると共
に、温調空気４０の温度は、外気温（塗装ブ−ス内温
度）が低温のとき、外気温が該低温よりも高い場合に比
して、高められることになっている。
転霧化塗装方法について説明する。回転霧化塗装を行う
に際しては、エアモータ駆動用エア通路６からエアが供
給されて、回転軸１６が回転され、これにより、回転カ
ップ２３が回転される。一方、塗料供給通路７からは、
塗料が供給され、その塗料は、塗料供給管２２を介して
回転カツプ２３の凹所表面に供給される。これにより、
塗料は、回転カップ２３の回転に基づく遠心力により、
その回転カップ２３の周縁先端部から、回転し且つ径方
向外方に広がりつつ前方に噴出され、その噴出塗料４２
（供給塗料）により、被塗装物に対して塗装が行われる
ことになる。また同時に、シェ−ビングエア供給通路８
からは、エアが供給され、そのエアは、図１に示すよう
に、エア噴出孔１３、２８からシェ−ビングエア４１
（圧縮エア）として噴出される（図２中の矢印は、エア
噴出孔１３からのシェ−ビングエア４１の噴出方向を示
す）。これにより、そのシェ−ビングエア４１は、図１
に示すように、回転カップ２３からの噴出塗料４２の外
周囲を包囲することになり、噴出塗料４２の飛散を防止
することになる。さらに、このとき、環状のエア噴出孔
３１からも、温調空気４０が噴出され（図２中の矢印
は、エア噴出孔３１からの温調空気の噴出方向を示
す）、その温調空気４０は、図１に示すように、シェ−
ビングエア４１の外周囲を包囲することになる。このと
き、温調空気４０は、ファン３４の調整に基づき、シェ
−ビングエア４１に比して低速且つ大風量とされると共
に、温調空気４０の温度は、外気温（塗装ブ−ス内温
度）が低温のとき、外気温が該低温よりも高い場合に比
して、高められることになっている。
【００２６】より具体的には、温調空気４０の温度設定
は、目的とする（所望の）噴出塗料４２中の固形成分の
割合になる温度を事前にラボテストにより得ておくこと
により行うことになるが、温調空気４０の温度範囲につ
いては、２０〜４０度Ｃ位が目安として好ましい。温調
空気４０の流量については、シェ−ビングエア４１の流
速、流量により発生する誘導流に相当するもの約１〜５
ｍ3 ／ｍｉｎ．位が好ましい。温調空気４０の流速につ
いては、誘導流の発生を抑えるため、約１０ｍ／ｓｅ
ｃ．位が好ましい。温調空気４０とシェ−ビングエア４
１の噴出角度については、必ずしも絶対条件ではない
が、エアの乱れを抑える意味において、同じとすること
が望ましい。
は、目的とする（所望の）噴出塗料４２中の固形成分の
割合になる温度を事前にラボテストにより得ておくこと
により行うことになるが、温調空気４０の温度範囲につ
いては、２０〜４０度Ｃ位が目安として好ましい。温調
空気４０の流量については、シェ−ビングエア４１の流
速、流量により発生する誘導流に相当するもの約１〜５
ｍ3 ／ｍｉｎ．位が好ましい。温調空気４０の流速につ
いては、誘導流の発生を抑えるため、約１０ｍ／ｓｅ
ｃ．位が好ましい。温調空気４０とシェ−ビングエア４
１の噴出角度については、必ずしも絶対条件ではない
が、エアの乱れを抑える意味において、同じとすること
が望ましい。
【００２７】したがって、シェ−ビングエア４１の外周
囲に温調空気４０が供給されることから、その温調空気
４０は、シ−ルドエアとして、外気誘導流がシェ−ビン
グエア４１に進入することを抑制して、該外気誘導流に
基づいてシェ−ビングエア４１の温度が大幅に低下する
ことを抑え、シェ−ビングエア４１に誘導されて混入す
る温調空気４０によりシェ−ビングエア４１の温度がコ
ントロ−ルされ、噴出塗料４２中の固形成分の割合が変
化することを防止することになる。その上、温調空気４
０は、その温度調整機能に基づき、そのもの自体により
シェ−ビングエア４１の温度を低下させないことは勿
論、シェ−ビングエア４１を介して、噴出塗料４２中の
固形成分の割合を適正なものにする調整をも行うことに
なる。このため、塗装ブ−ス温度を一定に保たなくて
も、温調空気４０の存在によって、外気誘導流に基づく
被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防止できることにな
る。
囲に温調空気４０が供給されることから、その温調空気
４０は、シ−ルドエアとして、外気誘導流がシェ−ビン
グエア４１に進入することを抑制して、該外気誘導流に
基づいてシェ−ビングエア４１の温度が大幅に低下する
ことを抑え、シェ−ビングエア４１に誘導されて混入す
る温調空気４０によりシェ−ビングエア４１の温度がコ
ントロ−ルされ、噴出塗料４２中の固形成分の割合が変
化することを防止することになる。その上、温調空気４
０は、その温度調整機能に基づき、そのもの自体により
シェ−ビングエア４１の温度を低下させないことは勿
論、シェ−ビングエア４１を介して、噴出塗料４２中の
固形成分の割合を適正なものにする調整をも行うことに
なる。このため、塗装ブ−ス温度を一定に保たなくて
も、温調空気４０の存在によって、外気誘導流に基づく
被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防止できることにな
る。
【００２８】また、温調空気４０がシェ−ビングエア４
１に比して低速であることから、温調空気４０による外
気（塗装ブ−ス内空気）の引き込み（誘導流の発生、進
入）を低下させることができ、しかも、温調空気４０が
シェ−ビングエア４１に比して低速且つ大風量であるこ
とから、シェ−ビングエア４１のパタ−ンが崩れず、外
気誘導流が温調空気４０を経てシェ−ビングエア４１に
進入することをより困難にすることができることにな
る。このため、より一層、誘導流に基づく被塗装物の塗
装仕上がりの悪化を防止できることになる。
１に比して低速であることから、温調空気４０による外
気（塗装ブ−ス内空気）の引き込み（誘導流の発生、進
入）を低下させることができ、しかも、温調空気４０が
シェ−ビングエア４１に比して低速且つ大風量であるこ
とから、シェ−ビングエア４１のパタ−ンが崩れず、外
気誘導流が温調空気４０を経てシェ−ビングエア４１に
進入することをより困難にすることができることにな
る。このため、より一層、誘導流に基づく被塗装物の塗
装仕上がりの悪化を防止できることになる。
【００２９】さらに、温調空気４０の温度を、外気温
（塗装ブ−ス内温度）が低温のとき、外気温が該低温よ
りも高い場合に比して、高めるように設定されているこ
とから、低温の外気よりなる誘導流が温調空気４０内に
進入しようと、温調空気４０は、自らの温度低下を防
ぎ、噴出塗料４２中の固形成分の適正な割合が温調空気
４０の温度変化により変化することを防止することにな
る。このため、外気温が低温となったとしても、誘導流
に基づく被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防止できるこ
とになる。
（塗装ブ−ス内温度）が低温のとき、外気温が該低温よ
りも高い場合に比して、高めるように設定されているこ
とから、低温の外気よりなる誘導流が温調空気４０内に
進入しようと、温調空気４０は、自らの温度低下を防
ぎ、噴出塗料４２中の固形成分の適正な割合が温調空気
４０の温度変化により変化することを防止することにな
る。このため、外気温が低温となったとしても、誘導流
に基づく被塗装物の塗装仕上がりの悪化を防止できるこ
とになる。
【図１】実施形態に係る回転霧化方法及び回転霧化装置
を説明する説明図。
を説明する説明図。
【図２】実施形態に係る回転霧化装置をの部分拡大縦断
面図。
面図。
１ 回転霧化塗装装置 １３ エア噴出孔 ２３ 回転カップ ２８ エア噴出孔 ３１ エア噴出孔 ４０ 温調空気 ４１ シェ−ビングエア ４２ 噴出塗料
Claims (4)
- 【請求項１】 回転霧化させつつ塗料を供給するに際し
て、該供給塗料の外周囲を圧縮エアにより包囲する回転
霧化塗装方法において、 前記圧縮エアの周囲に、温度調整可能な温度調整用空気
を供給する、ことを特徴とする回転霧化塗装方法。 - 【請求項２】 請求項１において、 前記温度調整用空気が、前記圧縮エアに比して低速且つ
大風量である、ことを特徴とする回転霧化塗装方法。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、 前記温度調整用空気の温度を、外気温が低温のとき、外
気温が該低温よりも高い場合に比して、高める、ことを
特徴とする回転霧化塗装方法。 - 【請求項４】 回転霧化させつつ塗料を供給する回転カ
ップと、 圧縮エアを供給して、該圧縮エアにより前記回転カップ
からの供給塗料の外周囲を包囲するようにする第１エア
供給孔と、 温度調整可能な温度調整用空気を供給して、該温度調整
用空気により前記圧縮エアの外周囲を包囲するようにす
る第２エア供給孔と、を備えている、ことを特徴とする
回転霧化塗装装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8041672A JPH09225350A (ja) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | 回転霧化塗装方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8041672A JPH09225350A (ja) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | 回転霧化塗装方法およびその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09225350A true JPH09225350A (ja) | 1997-09-02 |
Family
ID=12614903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8041672A Pending JPH09225350A (ja) | 1996-02-28 | 1996-02-28 | 回転霧化塗装方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09225350A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000325860A (ja) * | 1999-05-18 | 2000-11-28 | Kansai Paint Co Ltd | 塗装方法 |
| WO2005042170A1 (ja) | 2003-10-31 | 2005-05-12 | Nippon Paint Co., Ltd. | スプレー塗装装置および塗装方法 |
| JP2006272220A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Nissan Motor Co Ltd | 霧化塗装機 |
| JP2006272164A (ja) * | 2005-03-29 | 2006-10-12 | Nissan Motor Co Ltd | 加熱気体供給装置 |
| JP2007061791A (ja) * | 2005-09-02 | 2007-03-15 | Nissan Motor Co Ltd | 塗装設備及び塗装方法 |
| JP2007296520A (ja) * | 2006-04-28 | 2007-11-15 | Durr Systems Gmbh | 高温シールド・エア・システム |
| WO2009003602A1 (de) * | 2007-07-02 | 2009-01-08 | Dürr Systems GmbH | Beschichtungseinrichtung und beschichtungsverfahren mit konstanter lenklufttemperatur |
| JP2009034594A (ja) * | 2007-08-01 | 2009-02-19 | Nippon Steel Corp | 金属帯の静電塗油装置および静電塗油方法 |
-
1996
- 1996-02-28 JP JP8041672A patent/JPH09225350A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2000325860A (ja) * | 1999-05-18 | 2000-11-28 | Kansai Paint Co Ltd | 塗装方法 |
| WO2005042170A1 (ja) | 2003-10-31 | 2005-05-12 | Nippon Paint Co., Ltd. | スプレー塗装装置および塗装方法 |
| JP2006272164A (ja) * | 2005-03-29 | 2006-10-12 | Nissan Motor Co Ltd | 加熱気体供給装置 |
| JP2006272220A (ja) * | 2005-03-30 | 2006-10-12 | Nissan Motor Co Ltd | 霧化塗装機 |
| JP2007061791A (ja) * | 2005-09-02 | 2007-03-15 | Nissan Motor Co Ltd | 塗装設備及び塗装方法 |
| JP2007296520A (ja) * | 2006-04-28 | 2007-11-15 | Durr Systems Gmbh | 高温シールド・エア・システム |
| WO2009003602A1 (de) * | 2007-07-02 | 2009-01-08 | Dürr Systems GmbH | Beschichtungseinrichtung und beschichtungsverfahren mit konstanter lenklufttemperatur |
| US8807077B2 (en) | 2007-07-02 | 2014-08-19 | Durr Systems Gmbh | Coating device and coating method having a constant directing air temperature |
| JP2009034594A (ja) * | 2007-08-01 | 2009-02-19 | Nippon Steel Corp | 金属帯の静電塗油装置および静電塗油方法 |
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