JPH09221213A - スラットコンベヤ - Google Patents
スラットコンベヤInfo
- Publication number
- JPH09221213A JPH09221213A JP2965396A JP2965396A JPH09221213A JP H09221213 A JPH09221213 A JP H09221213A JP 2965396 A JP2965396 A JP 2965396A JP 2965396 A JP2965396 A JP 2965396A JP H09221213 A JPH09221213 A JP H09221213A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roller
- chain
- slat
- guide rail
- conveyor
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G47/00—Article or material-handling devices associated with conveyors; Methods employing such devices
- B65G47/74—Feeding, transfer, or discharging devices of particular kinds or types
- B65G47/84—Star-shaped wheels or devices having endless travelling belts or chains, the wheels or devices being equipped with article-engaging elements
- B65G47/841—Devices having endless travelling belts or chains equipped with article-engaging elements
- B65G47/844—Devices having endless travelling belts or chains equipped with article-engaging elements the article-engaging elements being pushers transversally movable on the supporting surface, e.g. pusher-shoes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G21/00—Supporting or protective framework or housings for endless load-carriers or traction elements of belt or chain conveyors
- B65G21/20—Means incorporated in, or attached to, framework or housings for guiding load-carriers, traction elements or loads supported on moving surfaces
- B65G21/2009—Magnetic retaining means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Framework For Endless Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ローラチェーンの走行抵抗の低減を図り、駆
動馬力の低減、搬送の高速化、機長の長大化を図る。 【解決手段】 垂直面内で周回駆動される左右一対の無
端状のローラチェーン７と、長手方向両端が各ローラチ
ェーン７に連結されることでローラチェーン７の駆動に
より搬送方向に移動させられる多数のスラット１０と、
スラット１０の荷重をローラチェーン７を介して受け且
つスラット１０の走行を案内するガイドレール３とを備
えたスラットコンベヤ１において、ガイドレール３に、
ローラチェーン７のローラ８を上方から吸着することで
ローラチェーン７を吊り下げ保持するマグネット１５を
連続的に設けた。
動馬力の低減、搬送の高速化、機長の長大化を図る。 【解決手段】 垂直面内で周回駆動される左右一対の無
端状のローラチェーン７と、長手方向両端が各ローラチ
ェーン７に連結されることでローラチェーン７の駆動に
より搬送方向に移動させられる多数のスラット１０と、
スラット１０の荷重をローラチェーン７を介して受け且
つスラット１０の走行を案内するガイドレール３とを備
えたスラットコンベヤ１において、ガイドレール３に、
ローラチェーン７のローラ８を上方から吸着することで
ローラチェーン７を吊り下げ保持するマグネット１５を
連続的に設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、物品を搬送仕分す
るスラット式のコンベヤに関し、スラットをチェーンの
周回駆動によって移動させる形式のスラットコンベヤに
関する。
るスラット式のコンベヤに関し、スラットをチェーンの
周回駆動によって移動させる形式のスラットコンベヤに
関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のスラットコンベヤは、一般的
に、垂直面内で周回駆動される左右一対の無端状のチェ
ーンと、搬送方向と直交する長手方向両端が各チェーン
に連結されることでチェーンの駆動により搬送方向に移
動させられる多数のスラットと、スラットの荷重を受け
且つスラットの走行を案内するガイドレールとを備えて
いる。
に、垂直面内で周回駆動される左右一対の無端状のチェ
ーンと、搬送方向と直交する長手方向両端が各チェーン
に連結されることでチェーンの駆動により搬送方向に移
動させられる多数のスラットと、スラットの荷重を受け
且つスラットの走行を案内するガイドレールとを備えて
いる。
【０００３】この場合、従来では、スラットの両端に走
行ホイールを設け、各走行ホイールをガイドレール上に
転動させることでスラットを案内する形式のものと、走
行ホイールを設けずに、直接チェーンのリンクプレート
をガイドレールに滑らせることでスラットの走行を案内
する形式のものとがある。
行ホイールを設け、各走行ホイールをガイドレール上に
転動させることでスラットを案内する形式のものと、走
行ホイールを設けずに、直接チェーンのリンクプレート
をガイドレールに滑らせることでスラットの走行を案内
する形式のものとがある。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前者の走行ホ
イールを設けたものは、走行ホイールとガイドレール間
の摩擦が少ないから、高速搬送が可能ではあるが、走行
ホイールを多数設けなくてはならないから、コスト高で
あるという問題がある。また、後者の直接チェーンのリ
ンクプレートをガイドレールに滑られせるものは、走行
ホイールが不要であるから、低コスト化が可能ではある
が、ガイドレールの表面にチェーンのリンクプレートを
滑り走行させるので、走行に際しての摩擦抵抗が大き
く、そのため、駆動に大きな馬力を必要とする、機長を
長くできない、速度を速くできない等の問題がある。さ
らに、滑り抵抗を減少させるためにチェーンに常時給油
する必要があり、フレームやスラットを油で汚しやすい
という問題もある。
イールを設けたものは、走行ホイールとガイドレール間
の摩擦が少ないから、高速搬送が可能ではあるが、走行
ホイールを多数設けなくてはならないから、コスト高で
あるという問題がある。また、後者の直接チェーンのリ
ンクプレートをガイドレールに滑られせるものは、走行
ホイールが不要であるから、低コスト化が可能ではある
が、ガイドレールの表面にチェーンのリンクプレートを
滑り走行させるので、走行に際しての摩擦抵抗が大き
く、そのため、駆動に大きな馬力を必要とする、機長を
長くできない、速度を速くできない等の問題がある。さ
らに、滑り抵抗を減少させるためにチェーンに常時給油
する必要があり、フレームやスラットを油で汚しやすい
という問題もある。
【０００５】本発明は、上記事情を考慮し、走行ホイー
ルを用いずにチェーンを直接ガイドレール上に走行させ
る形式のものにおいて、チェーンの走行抵抗を極力低減
し、結果的にコスト低減はもとより、低馬力駆動化、機
長の長大化、高速搬送化が可能であり、しかも常時の給
油を不要にすることのできるスラットコンベヤを提供す
ることを目的とする。
ルを用いずにチェーンを直接ガイドレール上に走行させ
る形式のものにおいて、チェーンの走行抵抗を極力低減
し、結果的にコスト低減はもとより、低馬力駆動化、機
長の長大化、高速搬送化が可能であり、しかも常時の給
油を不要にすることのできるスラットコンベヤを提供す
ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、垂
直面内で周回駆動する左右一対の無端チェーンに搬送方
向と直交する長手方向両端が連結されることで移動させ
られる多数のスラットによって物品を搬送するスラット
コンベヤにおいて、チェーンを上下から挟むように囲ん
で、前記スラットの走行を案内するガイドレールと、ガ
イドレールに連続的に設け、チェーンを上方から吸着す
ることでチェーンを吊り下げてスラットコンベヤを保持
する磁気手段と、を設けた構成によって達成される。
直面内で周回駆動する左右一対の無端チェーンに搬送方
向と直交する長手方向両端が連結されることで移動させ
られる多数のスラットによって物品を搬送するスラット
コンベヤにおいて、チェーンを上下から挟むように囲ん
で、前記スラットの走行を案内するガイドレールと、ガ
イドレールに連続的に設け、チェーンを上方から吸着す
ることでチェーンを吊り下げてスラットコンベヤを保持
する磁気手段と、を設けた構成によって達成される。
【０００７】上記構成において、チェーンの各結合ピン
にローラが配設されることで、チェーン移動時に磁気手
段との摩擦をより少なくすることができる。また、ガイ
ドレール上のチェーンの下側に位置する箇所に、チェー
ンの落下時にチェーンを受ける樹脂板をチェーンに対し
て間隔をおく構成としてもよい。更に、磁気手段のロー
ラに対する吸着面に、先端をローラに接触させる２本の
突条を間隔をおいて設ける構成とすることもできる。
にローラが配設されることで、チェーン移動時に磁気手
段との摩擦をより少なくすることができる。また、ガイ
ドレール上のチェーンの下側に位置する箇所に、チェー
ンの落下時にチェーンを受ける樹脂板をチェーンに対し
て間隔をおく構成としてもよい。更に、磁気手段のロー
ラに対する吸着面に、先端をローラに接触させる２本の
突条を間隔をおいて設ける構成とすることもできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。図１は本発明の実施形態として示す
スラットコンベヤ１の正面から見た断面図である。この
スラットコンベヤ１は、図１の紙面と直交する方向を搬
送方向とするものであり、コンベヤフレーム２と、コン
ベヤフレーム２に取付けられた左右一対のガイドレール
３、３と、図示しない駆動機構によって垂直面内で周回
駆動される左右一対の無端状のローラチェーン７、７
と、搬送方向と直交する長手方向（図の左右方向）の両
端がそれぞれローラチェーン７、７に連結されることで
ローラチェーン７、７の駆動により搬送方向に移動させ
られる多数のスラット１０とを備えている。
基づいて説明する。図１は本発明の実施形態として示す
スラットコンベヤ１の正面から見た断面図である。この
スラットコンベヤ１は、図１の紙面と直交する方向を搬
送方向とするものであり、コンベヤフレーム２と、コン
ベヤフレーム２に取付けられた左右一対のガイドレール
３、３と、図示しない駆動機構によって垂直面内で周回
駆動される左右一対の無端状のローラチェーン７、７
と、搬送方向と直交する長手方向（図の左右方向）の両
端がそれぞれローラチェーン７、７に連結されることで
ローラチェーン７、７の駆動により搬送方向に移動させ
られる多数のスラット１０とを備えている。
【０００９】各スラット１０には、スラット１０上の物
品を搬送に伴って仕分けるための移動シュー１２が、ス
ラット１０の長手方向に沿って移動自在に設けられてい
る。この移動シュー１２は、搬送位置にあるスラット１
０の下側に配設された駆動レール１３に案内されること
で、スラット１０の移動に伴ってスラット１０上を移動
し、それにより、スラット１０上の物品を搬送に伴っ
て、搬送経路の両側に設けた仕分路に誘導するものであ
る。
品を搬送に伴って仕分けるための移動シュー１２が、ス
ラット１０の長手方向に沿って移動自在に設けられてい
る。この移動シュー１２は、搬送位置にあるスラット１
０の下側に配設された駆動レール１３に案内されること
で、スラット１０の移動に伴ってスラット１０上を移動
し、それにより、スラット１０上の物品を搬送に伴っ
て、搬送経路の両側に設けた仕分路に誘導するものであ
る。
【００１０】ガイドレール３は、コンベヤフレーム２に
取付けたアングル４上に固定されており、内側の側面に
開口を持つ凹溝５を有している。そして、各ガイドレー
ル３の凹溝５内にローラチェーン７が収容されている。
ガイドレール３は、スラット１０の荷重をローラチェー
ン７を介して受け且つスラット１０の走行を案内するた
めのもので、ローラチェーン７の周回経路を定めてい
る。
取付けたアングル４上に固定されており、内側の側面に
開口を持つ凹溝５を有している。そして、各ガイドレー
ル３の凹溝５内にローラチェーン７が収容されている。
ガイドレール３は、スラット１０の荷重をローラチェー
ン７を介して受け且つスラット１０の走行を案内するた
めのもので、ローラチェーン７の周回経路を定めてい
る。
【００１１】ローラチェーン７は図４に示す一般的な構
成であり、２枚のまゆ形の鋼板製のリンクプレート２２
に２本のピン２３を圧入したピンリンク（外リンク）２
１と、２個のブッシュ２７を２枚のリンクプレート２２
に圧入し、そのブッシュ２７の外側にローラ８を回転自
在に嵌挿したローラリンク（内リンク）２６とを交互に
組み合わせたものである。
成であり、２枚のまゆ形の鋼板製のリンクプレート２２
に２本のピン２３を圧入したピンリンク（外リンク）２
１と、２個のブッシュ２７を２枚のリンクプレート２２
に圧入し、そのブッシュ２７の外側にローラ８を回転自
在に嵌挿したローラリンク（内リンク）２６とを交互に
組み合わせたものである。
【００１２】ローラチェーン７は、図２、図３に示すよ
うに、ガイドレール３の凹溝５を構成する上壁板３ａと
下壁板３ｂとの間に挟まれるように収容されており、上
壁板３ａの下面に連続的に張り付けたマグネット１５の
磁力により、ローラ８を上方から吸着することで、上壁
板３ａ側に吊り下げられ、下壁板３ｂから浮いた位置に
保持されている。また、ローラチェーン７の下側に位置
する下壁板３ｂの上面には、ローラチェーン７の下端と
の間に隙間を確保した状態で、落下時にローラチェーン
７を受ける樹脂板１７が配設されている。この樹脂板１
７は、断面Ｌ字形をなしており、ローラチェーン７の側
方にも間隔をおいて位置している。そして、側方に位置
する部分にローラチェーン７の側端が当たった場合に、
ローラチェーン７の横移動を阻止し且つ滑り抵抗を低減
する機能を果たしている。
うに、ガイドレール３の凹溝５を構成する上壁板３ａと
下壁板３ｂとの間に挟まれるように収容されており、上
壁板３ａの下面に連続的に張り付けたマグネット１５の
磁力により、ローラ８を上方から吸着することで、上壁
板３ａ側に吊り下げられ、下壁板３ｂから浮いた位置に
保持されている。また、ローラチェーン７の下側に位置
する下壁板３ｂの上面には、ローラチェーン７の下端と
の間に隙間を確保した状態で、落下時にローラチェーン
７を受ける樹脂板１７が配設されている。この樹脂板１
７は、断面Ｌ字形をなしており、ローラチェーン７の側
方にも間隔をおいて位置している。そして、側方に位置
する部分にローラチェーン７の側端が当たった場合に、
ローラチェーン７の横移動を阻止し且つ滑り抵抗を低減
する機能を果たしている。
【００１３】このスラットコンベヤ１では、ローラ８が
マグネット１５に吸着された状態でぶら下がった形のま
ま、ローラチェーン７がガイドレール３上を走行する。
従って、ローラ８がマグネット１５上を転動することに
なり、滑り抵抗を低減することができる。また、マグネ
ット１５とローラ８の接触荷重は、（マグネット１５の
吸引力）−（ローラチェーン７に加わる重力による荷
重）であり、従来よりも低減することができるから、ロ
ーラ８がマグネット１５上を転動する際の摩擦を少なく
することができる。その結果、搬送のための駆動馬力が
少なくてすみ、高速化、機長の長大化が可能になり、さ
らに常時の給油が不要となって、油による汚れの心配も
なくなる。給油については、グリース封入式のローラチ
ェーン７を用いれば、全く不要となる。
マグネット１５に吸着された状態でぶら下がった形のま
ま、ローラチェーン７がガイドレール３上を走行する。
従って、ローラ８がマグネット１５上を転動することに
なり、滑り抵抗を低減することができる。また、マグネ
ット１５とローラ８の接触荷重は、（マグネット１５の
吸引力）−（ローラチェーン７に加わる重力による荷
重）であり、従来よりも低減することができるから、ロ
ーラ８がマグネット１５上を転動する際の摩擦を少なく
することができる。その結果、搬送のための駆動馬力が
少なくてすみ、高速化、機長の長大化が可能になり、さ
らに常時の給油が不要となって、油による汚れの心配も
なくなる。給油については、グリース封入式のローラチ
ェーン７を用いれば、全く不要となる。
【００１４】なお、図５に示すように、マグネット１５
のローラ８に対する吸着面に、先端をローラ８に接触さ
せる２本の突条１６を間隔をおいて設ければ、磁力の集
中による吸引力の安定化が図れると共に、ローラ８とマ
グネット１５との間にギャップ１８を確保することがで
きて、マグネット１５とローラ８の接触面積を小さくで
きるので、滑り抵抗を更に減らすことができる。
のローラ８に対する吸着面に、先端をローラ８に接触さ
せる２本の突条１６を間隔をおいて設ければ、磁力の集
中による吸引力の安定化が図れると共に、ローラ８とマ
グネット１５との間にギャップ１８を確保することがで
きて、マグネット１５とローラ８の接触面積を小さくで
きるので、滑り抵抗を更に減らすことができる。
【００１５】また、上記実施形態では、単列のローラチ
ェーン７の例を上げたが、多列ローラチェーンを用いて
もよい。その場合は、マグネット１５を複数本設けるこ
とになる。更に、上記実施形態では、ローラチェーン７
を用いているが、マグネット１５とチェーンとの摩擦が
小さければ必ずしもローラが備えられる必要はなく、マ
グネット１５上をチェーンが摺動する構成でもよい。
ェーン７の例を上げたが、多列ローラチェーンを用いて
もよい。その場合は、マグネット１５を複数本設けるこ
とになる。更に、上記実施形態では、ローラチェーン７
を用いているが、マグネット１５とチェーンとの摩擦が
小さければ必ずしもローラが備えられる必要はなく、マ
グネット１５上をチェーンが摺動する構成でもよい。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、ガイドレール上のマグネットによってローラを
吸着することで、ローラチェーンを吊り下げ保持しなが
ら走行させるようにしたので、ローラチェーンの走行時
の摩擦抵抗を大幅に低減することができる。その結果、
搬送のための駆動馬力の低減、搬送の高速化、機長の長
大化が可能になり、さらに常時の給油が不要となって、
油による汚れの心配もなくなる。また、騒音の低減を図
れる上、高速化が可能になるものの走行ホイールを使用
しないので、低コスト化が図れる。また、ローラチェー
ンの下側に、ローラチェーン７が落下した場合の受け用
の樹脂板を設ける構成とすることで、もしローラチェー
ン７が落下した場合にも、走行抵抗を極力低減すること
ができる。また、請求項３の発明のように、マグネット
の吸着面に２本の突条を設けた場合は、ローラに対する
吸着力の安定と摩擦抵抗の低減を更に図ることができ
る。
よれば、ガイドレール上のマグネットによってローラを
吸着することで、ローラチェーンを吊り下げ保持しなが
ら走行させるようにしたので、ローラチェーンの走行時
の摩擦抵抗を大幅に低減することができる。その結果、
搬送のための駆動馬力の低減、搬送の高速化、機長の長
大化が可能になり、さらに常時の給油が不要となって、
油による汚れの心配もなくなる。また、騒音の低減を図
れる上、高速化が可能になるものの走行ホイールを使用
しないので、低コスト化が図れる。また、ローラチェー
ンの下側に、ローラチェーン７が落下した場合の受け用
の樹脂板を設ける構成とすることで、もしローラチェー
ン７が落下した場合にも、走行抵抗を極力低減すること
ができる。また、請求項３の発明のように、マグネット
の吸着面に２本の突条を設けた場合は、ローラに対する
吸着力の安定と摩擦抵抗の低減を更に図ることができ
る。
【図１】本発明の実施形態のスラットコンベヤの正面か
ら見た断面図である。
ら見た断面図である。
【図２】図１のＩＩ部の拡大図である。
【図３】図１のＩＩＩ部の拡大図である。
【図４】ローラチェーンの構造を示す斜視図である。
【図５】本発明の他の実施形態における図２相当の拡大
図である。
図である。
１ スラットコンベヤ ３ ガイドレール ７ ローラチェーン ８ ローラ １０ スラット １５ マグネット １６ 突条 １７ 樹脂板
Claims (1)
- 【請求項１】 垂直面内で周回駆動する左右一対の無端
チェーン（７）に搬送方向と直交する長手方向両端が連
結されることで移動させられる多数のスラット（１０）
によって物品を搬送するスラットコンベヤ（１）におい
て、 前記チェーン（７）を上下から挟むように囲んで、前記
スラット（１０）の走行を案内するガイドレール（３）
と、 前記ガイドレール（３）に連続的に設け、チェーン
（７）を上方から吸着することでチェーン（７）を吊り
下げてスラットコンベヤ（１）を保持する磁気手段（１
５）と、を設けたことを特徴とするスラットコンベヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2965396A JPH09221213A (ja) | 1996-02-16 | 1996-02-16 | スラットコンベヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2965396A JPH09221213A (ja) | 1996-02-16 | 1996-02-16 | スラットコンベヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09221213A true JPH09221213A (ja) | 1997-08-26 |
Family
ID=12282076
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2965396A Pending JPH09221213A (ja) | 1996-02-16 | 1996-02-16 | スラットコンベヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09221213A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1479944A3 (de) * | 2003-05-23 | 2006-12-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Kettenumlaufeinrichtung bzw. Bandumlaufeinrichtung und Verfahren zu deren Betrieb |
-
1996
- 1996-02-16 JP JP2965396A patent/JPH09221213A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1479944A3 (de) * | 2003-05-23 | 2006-12-27 | Siemens Aktiengesellschaft | Kettenumlaufeinrichtung bzw. Bandumlaufeinrichtung und Verfahren zu deren Betrieb |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040324 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040413 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040817 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20060425 |
|
| RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20071129 |