JPH0921283A - ブラインド装置 - Google Patents
ブラインド装置Info
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- JPH0921283A JPH0921283A JP19611895A JP19611895A JPH0921283A JP H0921283 A JPH0921283 A JP H0921283A JP 19611895 A JP19611895 A JP 19611895A JP 19611895 A JP19611895 A JP 19611895A JP H0921283 A JPH0921283 A JP H0921283A
- Authority
- JP
- Japan
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- rotation
- gear
- slide plate
- blind device
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- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スラットの下降異常自体により作動し得てそ
れを確実に検知することができ、これにより適切な処置
をとることができ、加えて、スラットの昇降のための機
構に内蔵してスラットの下降異常自体を検知し得る結
果、低価格化を計ることができるブラインド装置を提供
する。 【構成】 ブラインド装置１は、スラット５を昇降させ
る昇降機構６と、昇降機構６の作動のための回転駆動力
を発生する電動モータ７と、電動モータ７の回転駆動力
を昇降機構に伝達する回転伝達機構８と、スラット５の
昇降における異常を検出する検出手段９とを具備し、回
転伝達機構８は、回転軸２１に固着された回転伝達部材
２２と、回転軸２１及び回転伝達部材２２に対して回転
自在に装着された歯車２３と、一端２４が歯車２３に、
他端２５が回転伝達部材２２に連結されたばね２６と、
回転軸２７に固着された歯車２８とを具備し、検出手段
９は、スラット５の昇降の異常に基づいて回転伝達機構
８の負荷トルクが増大する際に、歯車２３の回転伝達部
材２２に対する相対回転を検出するようになっている。
れを確実に検知することができ、これにより適切な処置
をとることができ、加えて、スラットの昇降のための機
構に内蔵してスラットの下降異常自体を検知し得る結
果、低価格化を計ることができるブラインド装置を提供
する。 【構成】 ブラインド装置１は、スラット５を昇降させ
る昇降機構６と、昇降機構６の作動のための回転駆動力
を発生する電動モータ７と、電動モータ７の回転駆動力
を昇降機構に伝達する回転伝達機構８と、スラット５の
昇降における異常を検出する検出手段９とを具備し、回
転伝達機構８は、回転軸２１に固着された回転伝達部材
２２と、回転軸２１及び回転伝達部材２２に対して回転
自在に装着された歯車２３と、一端２４が歯車２３に、
他端２５が回転伝達部材２２に連結されたばね２６と、
回転軸２７に固着された歯車２８とを具備し、検出手段
９は、スラット５の昇降の異常に基づいて回転伝達機構
８の負荷トルクが増大する際に、歯車２３の回転伝達部
材２２に対する相対回転を検出するようになっている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ブラインド装置、
特に、スラットの昇降における異常を検出するようにし
たブラインド装置に関する。
特に、スラットの昇降における異常を検出するようにし
たブラインド装置に関する。
【０００２】
【発明が解決しようとする課題】住居、事務所等の窓又
は出入口等の開口部内の目隠し又は遮蔽のためのブライ
ンド装置は、当該開口部に多数のスラットを並置し、こ
のスラットを昇降させて、開口部を開閉している。そし
てこのようなブラインド装置は、実開平３−８７７９３
号公報等によって提案されている。また、この種のブラ
インド装置には、スラットの下降においてスラットに挟
まれた場合、これを検知して適切な処置をとる安全対策
を必要とし、従来ではスラットの下降異常を検知する検
知手段として、光センサ、テープスイッチ等が用いられ
ている。
は出入口等の開口部内の目隠し又は遮蔽のためのブライ
ンド装置は、当該開口部に多数のスラットを並置し、こ
のスラットを昇降させて、開口部を開閉している。そし
てこのようなブラインド装置は、実開平３−８７７９３
号公報等によって提案されている。また、この種のブラ
インド装置には、スラットの下降においてスラットに挟
まれた場合、これを検知して適切な処置をとる安全対策
を必要とし、従来ではスラットの下降異常を検知する検
知手段として、光センサ、テープスイッチ等が用いられ
ている。
【０００３】ところで、ブラインド装置のスラットの下
降異常を検知する手段として、光センサ、テープスイッ
チ等を用いる場合には、スラットの下降において負荷変
動自体を検知するものでないため、換言すれば、障害物
の有無を検知するものであるため、下降異常が生じてい
ないにもかかわらず、異常信号を発するという誤動作の
虞があり、また、光センサでは、雨水、埃等の影響を受
け、これまた誤動作の虞があり、そのため頻繁な保守、
点検を必要とする。加えて、光センサ、テープスイッチ
等は、スラットの昇降のためとは完全に別の装置になる
ため、価格上昇を招来し、高価なブラインド装置とな
る。
降異常を検知する手段として、光センサ、テープスイッ
チ等を用いる場合には、スラットの下降において負荷変
動自体を検知するものでないため、換言すれば、障害物
の有無を検知するものであるため、下降異常が生じてい
ないにもかかわらず、異常信号を発するという誤動作の
虞があり、また、光センサでは、雨水、埃等の影響を受
け、これまた誤動作の虞があり、そのため頻繁な保守、
点検を必要とする。加えて、光センサ、テープスイッチ
等は、スラットの昇降のためとは完全に別の装置になる
ため、価格上昇を招来し、高価なブラインド装置とな
る。
【０００４】本発明は、前記諸点に鑑みてなされたもの
であって、その目的とするところは、スラットの下降異
常自体により作動してそれを確実に検知することがで
き、而してこれにより適切な処置をとることができ、加
えて、スラットの昇降のための機構に内蔵してスラット
の下降異常自体を検知し得る結果、低価格化を計ること
ができるブラインド装置を提供することにある。
であって、その目的とするところは、スラットの下降異
常自体により作動してそれを確実に検知することがで
き、而してこれにより適切な処置をとることができ、加
えて、スラットの昇降のための機構に内蔵してスラット
の下降異常自体を検知し得る結果、低価格化を計ること
ができるブラインド装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば前記目的
は、開口部に並置された多数のスラットを昇降させる昇
降機構と、この昇降機構の作動のための回転駆動力を発
生する電動モータと、この電動モータによって発生され
る回転駆動力を昇降機構に伝達する回転伝達機構と、ス
ラットの昇降における異常を検出する検出手段とを具備
しており、回転伝達機構は、第一の回転軸に固着された
回転伝達部材と、この回転伝達部材と同軸状に配されて
おり、回転軸及び回転伝達部材に対して回転自在に装着
された第一の歯車と、一端が第一の歯車に、他端が回転
伝達部材に連結されたばねと、第一の歯車に噛み合って
おり、第二の回転軸に固着された第二の歯車とを具備し
ており、検出手段は、スラットの昇降の異常に基づいて
回転伝達機構の負荷トルクが増大する際に、第一の歯車
の回転伝達部材に対する相対回転を検出するようになっ
ているブラインド装置によって達成される。
は、開口部に並置された多数のスラットを昇降させる昇
降機構と、この昇降機構の作動のための回転駆動力を発
生する電動モータと、この電動モータによって発生され
る回転駆動力を昇降機構に伝達する回転伝達機構と、ス
ラットの昇降における異常を検出する検出手段とを具備
しており、回転伝達機構は、第一の回転軸に固着された
回転伝達部材と、この回転伝達部材と同軸状に配されて
おり、回転軸及び回転伝達部材に対して回転自在に装着
された第一の歯車と、一端が第一の歯車に、他端が回転
伝達部材に連結されたばねと、第一の歯車に噛み合って
おり、第二の回転軸に固着された第二の歯車とを具備し
ており、検出手段は、スラットの昇降の異常に基づいて
回転伝達機構の負荷トルクが増大する際に、第一の歯車
の回転伝達部材に対する相対回転を検出するようになっ
ているブラインド装置によって達成される。
【０００６】この好ましい実施例では、第一の回転軸の
両端のそれぞれには、昇降機構のスプロケットホイール
が固着され、第二の回転軸は、電動モータの出力回転軸
であり、ばねは、第一の歯車の回転を回転伝達部材に伝
達するように配される。他の好ましい実施例では、第一
の回転軸は、電動モータの出力回転軸であり、第二の回
転軸の両端のそれぞれには、昇降機構のスプロケットホ
イールが固着され、ばねは、回転伝達部材の回転を第一
の歯車に伝達するように配されている。
両端のそれぞれには、昇降機構のスプロケットホイール
が固着され、第二の回転軸は、電動モータの出力回転軸
であり、ばねは、第一の歯車の回転を回転伝達部材に伝
達するように配される。他の好ましい実施例では、第一
の回転軸は、電動モータの出力回転軸であり、第二の回
転軸の両端のそれぞれには、昇降機構のスプロケットホ
イールが固着され、ばねは、回転伝達部材の回転を第一
の歯車に伝達するように配されている。
【０００７】検出手段の好ましい例では、回転伝達部材
に対して相対的に回転自在であって、回転軸方向に可動
となるように、回転伝達部材と同軸状に配されており、
かつ第一の歯車の回転によって回転されるように、第一
の歯車に連結されたスライド板と、第一の歯車の回転伝
達部材に対する相対回転が生じる際に、スライド板を回
転軸方向に移動させる移動手段と、この移動手段による
スライド板の回転軸方向の移動に抗してスライド板を弾
性的に元の位置に復帰させる弾性手段と、移動手段によ
るスライド板の移動を検知する検知器とを具備してい
る。ここで、移動手段を、スライド板に形成された開口
と、この開口に配されており、回転伝達部材に形成され
た傾斜面付き突起とを具備して構成するとよい。スライ
ド板は、好ましい例では、一端が当該スライド板に、他
端が第一の歯車にそれぞれ連結されて、回転伝達部材に
回転方向に伸びて形成された円弧状の長孔を貫通したピ
ンにより第一の歯車に連結されている。
に対して相対的に回転自在であって、回転軸方向に可動
となるように、回転伝達部材と同軸状に配されており、
かつ第一の歯車の回転によって回転されるように、第一
の歯車に連結されたスライド板と、第一の歯車の回転伝
達部材に対する相対回転が生じる際に、スライド板を回
転軸方向に移動させる移動手段と、この移動手段による
スライド板の回転軸方向の移動に抗してスライド板を弾
性的に元の位置に復帰させる弾性手段と、移動手段によ
るスライド板の移動を検知する検知器とを具備してい
る。ここで、移動手段を、スライド板に形成された開口
と、この開口に配されており、回転伝達部材に形成され
た傾斜面付き突起とを具備して構成するとよい。スライ
ド板は、好ましい例では、一端が当該スライド板に、他
端が第一の歯車にそれぞれ連結されて、回転伝達部材に
回転方向に伸びて形成された円弧状の長孔を貫通したピ
ンにより第一の歯車に連結されている。
【０００８】本発明のブラインド装置では、電動モータ
の作動によるその出力回転軸の回転駆動力は、回転伝達
機構を介して昇降機構に伝達され、而して昇降機構の作
動により開口部に並置された多数のスラットは昇降され
る。下降中のスラットの下端に、例えば人が挟まり、ス
ラットの下降が所定に行えず、昇降機構に回転駆動力を
伝達する回転伝達機構の負荷トルクが増大すると、回転
伝達部材と、この回転伝達部材に対して回転自在に装着
された第一の歯車との間に相対回転が生じる。この相対
回転は、検出手段によって検出され、スラットの昇降に
おける異常信号が発せられて、昇降における異常が検出
される。
の作動によるその出力回転軸の回転駆動力は、回転伝達
機構を介して昇降機構に伝達され、而して昇降機構の作
動により開口部に並置された多数のスラットは昇降され
る。下降中のスラットの下端に、例えば人が挟まり、ス
ラットの下降が所定に行えず、昇降機構に回転駆動力を
伝達する回転伝達機構の負荷トルクが増大すると、回転
伝達部材と、この回転伝達部材に対して回転自在に装着
された第一の歯車との間に相対回転が生じる。この相対
回転は、検出手段によって検出され、スラットの昇降に
おける異常信号が発せられて、昇降における異常が検出
される。
【０００９】
【発明の実施の形態】次に本発明を、図に示す好ましい
実施例に基づいて更に詳細に説明する。なお、本発明は
これら実施例に何等限定されないのである。
実施例に基づいて更に詳細に説明する。なお、本発明は
これら実施例に何等限定されないのである。
【００１０】
【実施例】図１から図４において、本例のブラインド装
置１は、左右枠２及び３並びに上枠（図示せず）によっ
て規定された開口部４に並置された多数のスラット５を
昇降させる昇降機構６と、昇降機構６の作動のための回
転駆動力を発生する電動モータ７と、電動モータ７によ
って発生される回転駆動力を昇降機構６に伝達する回転
伝達機構８と、スラット５の昇降における異常を検出す
る検出手段９とを具備している。
置１は、左右枠２及び３並びに上枠（図示せず）によっ
て規定された開口部４に並置された多数のスラット５を
昇降させる昇降機構６と、昇降機構６の作動のための回
転駆動力を発生する電動モータ７と、電動モータ７によ
って発生される回転駆動力を昇降機構６に伝達する回転
伝達機構８と、スラット５の昇降における異常を検出す
る検出手段９とを具備している。
【００１１】昇降機構６は、左右枠２及び３内に内蔵さ
れてそれぞれ同様に構成されており、左右枠２及び３内
のそれぞれの昇降機構６は、スプロケットホイール１
１、スプロケットホイール１１に掛けられて、スプロケ
ットホイール１１の回転により左右枠２及び３内で走行
されるチェーン１２及びチェーン１２に取り付けられて
スラット５を水平回動位置と垂直回動位置に設定する多
数のリンク部材からなるチルト機構（図示せず）を具備
しており、各スラット５は、その左右端でチルト機構の
リンク部材に取り付け部材を介して取り付けられてお
り、左右枠２及び３内のそれぞれのチェーン１２は、当
該左右枠２及び３内に形成された案内溝に装着されて、
撓まないようにして走行されるようになっている。この
ような昇降機構６は、実開平３−８７７９３号公報に開
示されており、その詳細な説明を省略する。
れてそれぞれ同様に構成されており、左右枠２及び３内
のそれぞれの昇降機構６は、スプロケットホイール１
１、スプロケットホイール１１に掛けられて、スプロケ
ットホイール１１の回転により左右枠２及び３内で走行
されるチェーン１２及びチェーン１２に取り付けられて
スラット５を水平回動位置と垂直回動位置に設定する多
数のリンク部材からなるチルト機構（図示せず）を具備
しており、各スラット５は、その左右端でチルト機構の
リンク部材に取り付け部材を介して取り付けられてお
り、左右枠２及び３内のそれぞれのチェーン１２は、当
該左右枠２及び３内に形成された案内溝に装着されて、
撓まないようにして走行されるようになっている。この
ような昇降機構６は、実開平３−８７７９３号公報に開
示されており、その詳細な説明を省略する。
【００１２】回転伝達機構８は、回転軸２１に固着され
た回転伝達部材２２と、回転伝達部材２２と同軸状に配
されており、回転軸２１及び回転伝達部材２２に対して
回転自在に装着された歯車２３と、一端２４が歯車２３
に形成された穴に、他端２５が回転伝達部材２２に形成
された穴にそれぞれ係止されて歯車２３及び回転伝達部
材２２に連結されたばね、本例ではコイルばね２６と、
歯車２３に噛み合っており、回転軸である電動モータ７
の出力回転軸２７に固着された歯車２８とを具備してい
る。
た回転伝達部材２２と、回転伝達部材２２と同軸状に配
されており、回転軸２１及び回転伝達部材２２に対して
回転自在に装着された歯車２３と、一端２４が歯車２３
に形成された穴に、他端２５が回転伝達部材２２に形成
された穴にそれぞれ係止されて歯車２３及び回転伝達部
材２２に連結されたばね、本例ではコイルばね２６と、
歯車２３に噛み合っており、回転軸である電動モータ７
の出力回転軸２７に固着された歯車２８とを具備してい
る。
【００１３】本例の回転軸２１は、その両端のそれぞれ
で左右枠２及び３のスプロケットホイール１１に連結さ
れており、回転軸２１の回転で、各スプロケットホイー
ル１１が回転されるようになっている。回転伝達部材２
２は、相互に一体形成された小径円筒部３１及び３２、
大径円筒部３３並びにフランジ部３４を具備しており、
小径円筒部３１及び３２において軸受３５を介して歯車
箱３６に回転自在に支持されており、フランジ部３４に
は、回転方向Ｒに伸びて形成された円弧状の一対の長孔
３７が穿設されている。歯車２３は、回転伝達部材２２
の大径円筒部３３に回転自在に装着されており、歯車２
３に形成された中ぐり部３８にコイルばね２６が収容さ
れるようになっている。コイルばね２６は回転伝達部材
２２の大径円筒部３３の周りに配されており、歯車２３
の回転を回転伝達部材２２に伝達し、回転伝達部材２２
に対して歯車２３が相対的にＲ方向に回転できるように
している。
で左右枠２及び３のスプロケットホイール１１に連結さ
れており、回転軸２１の回転で、各スプロケットホイー
ル１１が回転されるようになっている。回転伝達部材２
２は、相互に一体形成された小径円筒部３１及び３２、
大径円筒部３３並びにフランジ部３４を具備しており、
小径円筒部３１及び３２において軸受３５を介して歯車
箱３６に回転自在に支持されており、フランジ部３４に
は、回転方向Ｒに伸びて形成された円弧状の一対の長孔
３７が穿設されている。歯車２３は、回転伝達部材２２
の大径円筒部３３に回転自在に装着されており、歯車２
３に形成された中ぐり部３８にコイルばね２６が収容さ
れるようになっている。コイルばね２６は回転伝達部材
２２の大径円筒部３３の周りに配されており、歯車２３
の回転を回転伝達部材２２に伝達し、回転伝達部材２２
に対して歯車２３が相対的にＲ方向に回転できるように
している。
【００１４】検出手段９は、スラット５の昇降の異常に
基づいて回転伝達機構８の回転軸２１の負荷トルクが増
大する際、回転伝達部材２２に対する歯車２３のＲ方向
の相対回転を検出するようになっており、回転伝達部材
２２に対して相対的に回転自在であって、回転軸方向Ａ
に可動となるように、回転伝達部材２２と同軸状に配さ
れており、かつ歯車２３の回転によって回転されるよう
に、歯車２３に連結されたスライド板４１と、回転伝達
部材２２に対する歯車２３の相対回転が生じる際に、ス
ライド板４１を回転軸方向Ａに移動させる移動手段４２
と、移動手段４２によるスライド板４１の回転軸方向Ａ
の移動に抗してスライド板４１を弾性的に元の位置に復
帰させる弾性手段４３と、移動手段４２によるスライド
板４１の回転軸方向Ａの移動を検知する検知器４４とを
具備している。
基づいて回転伝達機構８の回転軸２１の負荷トルクが増
大する際、回転伝達部材２２に対する歯車２３のＲ方向
の相対回転を検出するようになっており、回転伝達部材
２２に対して相対的に回転自在であって、回転軸方向Ａ
に可動となるように、回転伝達部材２２と同軸状に配さ
れており、かつ歯車２３の回転によって回転されるよう
に、歯車２３に連結されたスライド板４１と、回転伝達
部材２２に対する歯車２３の相対回転が生じる際に、ス
ライド板４１を回転軸方向Ａに移動させる移動手段４２
と、移動手段４２によるスライド板４１の回転軸方向Ａ
の移動に抗してスライド板４１を弾性的に元の位置に復
帰させる弾性手段４３と、移動手段４２によるスライド
板４１の回転軸方向Ａの移動を検知する検知器４４とを
具備している。
【００１５】スライド板４１は、大径円筒部３３に回転
自在に配されており、それぞれの一端５１がスライド板
４１に形成された貫通孔５２に、それぞれの他端５３が
歯車２３に形成された貫通孔５４にそれぞれ挿入、連結
されて、長孔３７を貫通した鍔付きピン５５により、歯
車２３に連結されている。ピン５５の一端５１は、スラ
イド板４１が回転軸方向Ａに移動可能となるように、緩
く貫通孔５２を貫通しており、ピン５５の他端５３は、
抜け出さないように貫通孔５４に嵌着されており、鍔付
きピン５５の鍔により回転伝達部材２２が回転軸方向Ａ
に関して歯車２３から離反しないようにされている。弾
性手段４３は、スライド板４１と軸受３５との間におい
て回転伝達部材２２の大径円筒部３３の周りに配された
コイルばね６１からなる。
自在に配されており、それぞれの一端５１がスライド板
４１に形成された貫通孔５２に、それぞれの他端５３が
歯車２３に形成された貫通孔５４にそれぞれ挿入、連結
されて、長孔３７を貫通した鍔付きピン５５により、歯
車２３に連結されている。ピン５５の一端５１は、スラ
イド板４１が回転軸方向Ａに移動可能となるように、緩
く貫通孔５２を貫通しており、ピン５５の他端５３は、
抜け出さないように貫通孔５４に嵌着されており、鍔付
きピン５５の鍔により回転伝達部材２２が回転軸方向Ａ
に関して歯車２３から離反しないようにされている。弾
性手段４３は、スライド板４１と軸受３５との間におい
て回転伝達部材２２の大径円筒部３３の周りに配された
コイルばね６１からなる。
【００１６】移動手段４２は、スライド板４１に軸対称
に形成された本例では４個の開口６５と、通常、開口６
５のそれぞれに配されており、回転伝達部材２２のフラ
ンジ部３４に軸対称に形成された４個の傾斜面６６付き
突起６７とを具備している。回転伝達部材２２に対して
歯車２３がＲ方向に回転すると、スライド板４１が傾斜
面６６を介して突起６７に乗り上げることにより、スラ
イド板４１が、回転伝達部材２２から離反するように、
回転軸方向Ａに移動されるようになっている。
に形成された本例では４個の開口６５と、通常、開口６
５のそれぞれに配されており、回転伝達部材２２のフラ
ンジ部３４に軸対称に形成された４個の傾斜面６６付き
突起６７とを具備している。回転伝達部材２２に対して
歯車２３がＲ方向に回転すると、スライド板４１が傾斜
面６６を介して突起６７に乗り上げることにより、スラ
イド板４１が、回転伝達部材２２から離反するように、
回転軸方向Ａに移動されるようになっている。
【００１７】検知器４４は、検知器箱７１内に取り付け
られたリミットスイッチ７２と、検知器箱７１に回転軸
方向Ａに移動自在に取り付けられ、検知器箱７１及び歯
車箱３６を貫通して、一端がスライド板４１に近接した
作動棒７３と、作動棒７３をスライド板４１に向かって
弾性的に付勢すべく、検知器箱７１と作動棒７３の鍔部
との間に配されたコイルばね７４とを具備しており、作
動棒７３は、大径部７５と小径部７６とを具備してお
り、ローラを有するリミットスイッチ７２の作動片７７
が、通常、小径部７６に当接している。検知器箱７１は
歯車箱３６に取り付けられて固定されている。
られたリミットスイッチ７２と、検知器箱７１に回転軸
方向Ａに移動自在に取り付けられ、検知器箱７１及び歯
車箱３６を貫通して、一端がスライド板４１に近接した
作動棒７３と、作動棒７３をスライド板４１に向かって
弾性的に付勢すべく、検知器箱７１と作動棒７３の鍔部
との間に配されたコイルばね７４とを具備しており、作
動棒７３は、大径部７５と小径部７６とを具備してお
り、ローラを有するリミットスイッチ７２の作動片７７
が、通常、小径部７６に当接している。検知器箱７１は
歯車箱３６に取り付けられて固定されている。
【００１８】以上のように形成されたブラインド装置１
は例えば家屋の窓に配される。そしてブラインド装置１
では、開口部４を開閉すべく、電動モータ７が作動され
ると、その出力回転軸２７の回転は、互いに噛み合った
歯車２８及び２３並びにコイルばね２６を介して回転伝
達部材２２に、そして回転軸２１に伝達されて当該回転
軸２１を回転させ、回転軸２１が回転されると、昇降機
構６のスプロケットホイール１１が回転され、而して昇
降機構６のスプロケットホイール１１の回転作動によ
り、開口部４に並置された多数のスラット５は昇降され
る。そして例えば下降中のスラット５の下端に人が挟ま
り、スラット５の下降が所定に行えず、昇降機構６に回
転力を伝達する回転伝達機構８の回転軸２１の負荷トル
クが増大すると、回転伝達部材２２に対して歯車２３が
相対的にＲ方向に回転され、これにより、図５及び図６
に示すように、回転伝達部材２２に対してスライド板４
１が相対的にＲ方向に回転され、このＲ方向の回転によ
り傾斜面６６を介してスライド板４１がコイルばね６１
の弾性力に抗して突起６７に乗り上げてスライド板４１
が回転伝達部材２２から離反するように回転軸方向Ａに
移動され、この移動によりスライド板４１が作動棒７３
に当接して作動棒７３を同方向にコイルばね７４を圧縮
するように移動させ、作動棒７３のこの移動によりその
大径部７５がリミットスイッチ７２の作動片７７を押し
込み、リミットスイッチ７２を作動させ、而して検出手
段９が歯車２３の回転伝達部材２２に対する相対回転を
検出し、スラット５の下降における異常信号を発し、下
降における異常を検出する。検出手段９のこの異常検出
により、例えば警報が発せられると共に、電動モータ７
の作動が直ちに停止されて、スラット５の下降が停止さ
れるようになっている。
は例えば家屋の窓に配される。そしてブラインド装置１
では、開口部４を開閉すべく、電動モータ７が作動され
ると、その出力回転軸２７の回転は、互いに噛み合った
歯車２８及び２３並びにコイルばね２６を介して回転伝
達部材２２に、そして回転軸２１に伝達されて当該回転
軸２１を回転させ、回転軸２１が回転されると、昇降機
構６のスプロケットホイール１１が回転され、而して昇
降機構６のスプロケットホイール１１の回転作動によ
り、開口部４に並置された多数のスラット５は昇降され
る。そして例えば下降中のスラット５の下端に人が挟ま
り、スラット５の下降が所定に行えず、昇降機構６に回
転力を伝達する回転伝達機構８の回転軸２１の負荷トル
クが増大すると、回転伝達部材２２に対して歯車２３が
相対的にＲ方向に回転され、これにより、図５及び図６
に示すように、回転伝達部材２２に対してスライド板４
１が相対的にＲ方向に回転され、このＲ方向の回転によ
り傾斜面６６を介してスライド板４１がコイルばね６１
の弾性力に抗して突起６７に乗り上げてスライド板４１
が回転伝達部材２２から離反するように回転軸方向Ａに
移動され、この移動によりスライド板４１が作動棒７３
に当接して作動棒７３を同方向にコイルばね７４を圧縮
するように移動させ、作動棒７３のこの移動によりその
大径部７５がリミットスイッチ７２の作動片７７を押し
込み、リミットスイッチ７２を作動させ、而して検出手
段９が歯車２３の回転伝達部材２２に対する相対回転を
検出し、スラット５の下降における異常信号を発し、下
降における異常を検出する。検出手段９のこの異常検出
により、例えば警報が発せられると共に、電動モータ７
の作動が直ちに停止されて、スラット５の下降が停止さ
れるようになっている。
【００１９】ところで、ブラインド装置１では、回転伝
達機構８に組み込まれた歯車２３の回転伝達部材２２に
対する相対回転に基づいて障害物の有無を検出するもの
であるため、誤動作の虞がなく、雨水、埃等の影響を受
け難く、しかも部品点数の減少を図り得るので、低価格
でもって製造することができ、更に特別の設置空間を必
要としない。
達機構８に組み込まれた歯車２３の回転伝達部材２２に
対する相対回転に基づいて障害物の有無を検出するもの
であるため、誤動作の虞がなく、雨水、埃等の影響を受
け難く、しかも部品点数の減少を図り得るので、低価格
でもって製造することができ、更に特別の設置空間を必
要としない。
【００２０】なお上記例では、回転軸２１に固着して回
転伝達部材２２を装着し、電動モータの出力回転軸２７
に固着して歯車２８を装着したが、これに代えて、電動
モータ７の出力回転軸２７に固着して回転伝達部材２２
を装着し、回転軸２１に固着して歯車２３を装着し、歯
車２８及びスライド板４１を前記の例と同様に回転伝達
部材２２と同軸状に相対回転可能に配しても、同様の作
用効果を得ることができる。
転伝達部材２２を装着し、電動モータの出力回転軸２７
に固着して歯車２８を装着したが、これに代えて、電動
モータ７の出力回転軸２７に固着して回転伝達部材２２
を装着し、回転軸２１に固着して歯車２３を装着し、歯
車２８及びスライド板４１を前記の例と同様に回転伝達
部材２２と同軸状に相対回転可能に配しても、同様の作
用効果を得ることができる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、スラット
の下降異常自体により作動してそれを確実に検知するこ
とができ、これにより適切な処置をとることができ、加
えて、スラットの昇降のための機構に内蔵してスラット
の下降異常自体を検知し得る結果、低価格化を計ること
ができ、更に、特別の設置空間を必要としない下降異常
検出機能付きブラインド装置を提供することができる。
の下降異常自体により作動してそれを確実に検知するこ
とができ、これにより適切な処置をとることができ、加
えて、スラットの昇降のための機構に内蔵してスラット
の下降異常自体を検知し得る結果、低価格化を計ること
ができ、更に、特別の設置空間を必要としない下降異常
検出機能付きブラインド装置を提供することができる。
【図１】本発明の好ましい一実施例の斜視図である。
【図２】図１に示す実施例の一部の断面説明図である。
【図３】図１に示す実施例の一部の分解説明図である。
【図４】図１に示す実施例の一部の側面説明図である。
【図５】図１に示す実施例の動作説明図である。
【図６】図１に示す実施例の動作説明図である。
１ ブラインド装置 ４ 開口部 ５ スラット ６ 昇降機構 ７ 電動モータ ８ 回転伝達機構 ９ 検出手段 ２２ 回転伝達部材 ２３、２８ 歯車 ２６ ばね
Claims (10)
- 【請求項１】 開口部に並置された多数のスラットを昇
降させる昇降機構と、この昇降機構の作動のための回転
駆動力を発生する電動モータと、この電動モータによっ
て発生される回転駆動力を昇降機構に伝達する回転伝達
機構と、スラットの昇降における異常を検出する検出手
段とを具備しており、回転伝達機構は、第一の回転軸に
固着された回転伝達部材と、この回転伝達部材と同軸状
に配されており、回転軸及び回転伝達部材に対して回転
自在に装着された第一の歯車と、一端が第一の歯車に、
他端が回転伝達部材に連結されたばねと、第一の歯車に
噛み合っており、第二の回転軸に固着された第二の歯車
とを具備しており、検出手段は、スラットの昇降の異常
に基づいて回転伝達機構の負荷トルクが増大する際に、
第一の歯車の回転伝達部材に対する相対回転を検出する
ようになっているブラインド装置。 - 【請求項２】 第一の回転軸の両端のそれぞれには、昇
降機構のスプロケットホイールが固着されている請求項
１に記載のブラインド装置。 - 【請求項３】 第二の回転軸は、電動モータの出力回転
軸である請求項１又は２に記載のブラインド装置。 - 【請求項４】 ばねは、第一の歯車の回転を回転伝達部
材に伝達するように配されている請求項１から３のいず
れかに記載のブラインド装置。 - 【請求項５】 第一の回転軸は、電動モータの出力回転
軸である請求項１に記載のブラインド装置。 - 【請求項６】 第二の回転軸の両端のそれぞれには、昇
降機構のスプロケットホイールが固着されている請求項
１又は５に記載のブラインド装置。 - 【請求項７】 ばねは、回転伝達部材の回転を第一の歯
車に伝達するように配されている請求項１、５又は６に
記載のブラインド装置。 - 【請求項８】 検出手段は、回転伝達部材に対して相対
的に回転自在であって、回転軸方向に可動となるよう
に、回転伝達部材と同軸状に配されており、かつ第一の
歯車の回転によって回転されるように、第一の歯車に連
結されたスライド板と、第一の歯車の回転伝達部材に対
する相対回転が生じる際に、スライド板を回転軸方向に
移動させる移動手段と、この移動手段によるスライド板
の回転軸方向の移動に抗してスライド板を弾性的に元の
位置に復帰させる弾性手段と、移動手段によるスライド
板の移動を検知する検知器とを具備している請求項１か
ら７のいずれか一項に記載のブラインド装置。 - 【請求項９】 移動手段は、スライド板に形成された開
口と、この開口に配されており、回転伝達部材に形成さ
れた傾斜面付き突起とを具備している請求項８に記載の
ブラインド装置。 - 【請求項１０】 スライド板は、一端が当該スライド板
に、他端が第一の歯車にそれぞれ連結されて、回転伝達
部材に回転方向に伸びて形成された円弧状の長孔を貫通
したピンにより第一の歯車に連結されている請求項８又
は９に記載のブラインド装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19611895A JP3449052B2 (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | ブラインド装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19611895A JP3449052B2 (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | ブラインド装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0921283A true JPH0921283A (ja) | 1997-01-21 |
| JP3449052B2 JP3449052B2 (ja) | 2003-09-22 |
Family
ID=16352547
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19611895A Expired - Fee Related JP3449052B2 (ja) | 1995-07-07 | 1995-07-07 | ブラインド装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3449052B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SG91817A1 (en) * | 1998-11-16 | 2002-10-15 | Sanwa Shutter Corp | Electrically-driven closure apparatus for building |
| JP2008202299A (ja) * | 2007-02-20 | 2008-09-04 | Oiles Eco Corp | ブラインド装置 |
-
1995
- 1995-07-07 JP JP19611895A patent/JP3449052B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SG91817A1 (en) * | 1998-11-16 | 2002-10-15 | Sanwa Shutter Corp | Electrically-driven closure apparatus for building |
| JP2008202299A (ja) * | 2007-02-20 | 2008-09-04 | Oiles Eco Corp | ブラインド装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3449052B2 (ja) | 2003-09-22 |
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