JPH09208158A - 油圧エレベーター装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 高速運転における油圧ジャッキの摺動関連部
材の損耗が生じない油圧エレベーター装置を得る。 【解決手段】 伸縮動作する油圧ジャッキ３の動作を介
して昇降するかご２を設ける。また、第一滑車２３を有
する第一プランジャー２４を油圧ジャッキ３の一端に、
第二滑車２５を有する第二プランジャー２６を油圧ジャ
ッキ３の他端に設ける。また、主索２１の一端をかご２
に連結し第一滑車２３及び第二滑車２５に巻掛けて他端
を昇降路１の固定部２２に連結する。これにより、油圧
ジャッキ３の動作に対して４：１ローピングを構成して
かご２を支持する。 【効果】 かごの高速運転に対してプランジャーの速度
を低速化でき、摺動部材の損耗が減少し長寿命化できて
保守費を低減する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、主索を介して油
圧ジャッキに係合されたかごが、油圧ジャッキの動作に
より昇降する油圧エレベーター装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５及び図６は、例えば特開平３−１３
３８９２号公報に示された従来の油圧エレベーター装置
を概念的に示す縦断面図、図６は図５の油圧ジャッキの
Ａ部を縦断して示す拡大図である。図において、１は昇
降路、２は昇降路１の所定経路を昇降するかご、３は昇
降路１に立設された油圧ジャッキで、シリンダー４及び
プランジャー５によって構成されている。

【０００３】６はシリンダー４の上端部を形成したシリ
ンダーヘッド、７はシリンダーヘッド６に設けられたパ
ッキン押え、８はパッキン押え７内に配置されたパッキ
ン、９はパッキン押え７内に配置されて、プランジャー
５の倒れを防ぐ摺動支持部材である。

【０００４】１０は昇降路１に隣接して設けられた機械
室、１１は機械室１０に設置された油圧パワーユニット
で、油槽１２、電動機１３、電動機１３により駆動され
る油圧ポンプ１４、油圧制御弁１５、吐出管１６、戻り
管１７及び吸い込み管１８が設けられている。１９は油
圧ジャッキ３に接続された送油管、２０はプランジャー
５の上端に枢着された滑車、２１は一端がかご２の下端
部に連結されて滑車２０に巻掛けられ、他端は油圧ジャ
ッキ３の基部、すなわち昇降路１の固定部２２に連結さ
れた主索である。

【０００５】従来の油圧エレベーター装置は上記のよう
に構成され、電動機１３が付勢されて油圧ポンプ１４が
駆動され、油槽１２から吸い込み管１８により圧油を吸
い込む。そして、圧油が吐出管１６、油圧制御弁１５及
び送油管１９を経て油圧ジャッキ３へ圧送される。これ
によって、プランジャー５が押し上げられて、滑車２０
が上方へ変位することによって主索２１を介してかご２
が上昇運転される。

【０００６】また、油圧ジャッキ３内の圧油を送油管１
９を経て排出し、油圧制御弁１５によって流量制御して
戻り管１７を経て油槽１２へ還流させることによって、
プランジャー５が下降する。これによって、滑車２０が
下方へ変位することにより主索２１を介してかご２が下
降運転されるようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の油
圧エレベーター装置において、滑車２０に巻掛けられた
主索２１によりかご２が支持される。これにより、滑車
２０による２：１ローピングが構成されてプランジャー
５の作動速度に対してかご２の速度が二倍になる。この
ような構成において、かご２を高速運転するためにはプ
ランジャー５の作動速度を増すことが必要になる。

【０００８】しかし、シリンダー４のシリンダーヘッド
６にはプランジャー５の摺動部から圧油の漏出を防ぐパ
ッキン８が設けられ、またプランジャー５の倒れを防ぐ
ために摺動支持部材９が設けられている。このため、プ
ランジャー５の作動速度が増すことにより局部的に温度
上昇が生じ、摺動関連部材の磨耗が促進されて寿命が短
くなるという問題点があった。

【０００９】この発明は、かかる問題点を解消するため
になされたものであり、高速運転における油圧ジャッキ
の摺動関連部材の損耗が生じない油圧エレベーター装置
を得ることを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この発明に係る油圧エレ
ベーター装置においては、圧油の供給及び排出により伸
縮動作する油圧ジャッキと、この油圧ジャッキの動作を
介して駆動されて昇降路の所定経路を昇降するかごと、
油圧ジャッキのシリンダーの一端に設けられて先端に第
一滑車が設けられた第一プランジャーと、油圧ジャッキ
のシリンダーの他端に設けられて先端に第二滑車が設け
られ第一プランジャーとは反対方向へ動作する第二プラ
ンジャーと、一端がかごに連結されて中間部は第一滑車
及び第二滑車に巻掛けられ他端が昇降路の固定部に連結
された主索とが設けられる。

【００１１】また、この発明に係る油圧エレベーター装
置においては、昇降路に立設状態に設けられて圧油の供
給及び排出により伸縮動作する油圧ジャッキと、この油
圧ジャッキの動作を介して駆動されて昇降路の所定経路
を昇降するかごと、油圧ジャッキのシリンダーの一端に
設けられて先端に第一滑車が設けられた第一プランジャ
ーと、油圧ジャッキのシリンダーの他端に設けられて先
端に第二滑車が設けられ第一プランジャーとは反対方向
へ動作する第二プランジャーと、一端がかごに連結され
て中間部は第一滑車及び第二滑車に巻掛けられ他端が昇
降路の固定部に連結された主索とが設けられる。

【００１２】また、この発明に係る油圧エレベーター装
置においては、昇降路に立設状態に設けられて圧油の供
給及び排出により伸縮動作する油圧ジャッキと、この油
圧ジャッキの動作を介して駆動されて昇降路の所定経路
を昇降するかごと、油圧ジャッキのシリンダーの一端に
設けられて先端に第一滑車が設けられた第一プランジャ
ーと、油圧ジャッキのシリンダーの他端に設けられて先
端に第二滑車が設けられ第一プランジャーとは反対方向
へ動作する第二プランジャーと、一端がかごに連結され
て中間部は第一滑車及び第二滑車に巻掛けられ他端が昇
降路の固定部に連結された主索と、昇降路の底面から立
設されて油圧ジャッキのシリンダーヘッドに締結された
油圧ジャッキ台とが設けられる。

【００１３】また、この発明に係る油圧エレベーター装
置においては、圧油の供給及び排出により伸縮動作する
油圧ジャッキと、この油圧ジャッキの動作を介して駆動
されて昇降路の所定経路を昇降するかごと、油圧ジャッ
キのシリンダーの一端に設けられて先端に第一滑車が設
けられた第一プランジャーと、油圧ジャッキのシリンダ
ーの他端に設けられて先端に第二滑車が設けられ第一プ
ランジャーとは反対方向へ動作する第二プランジャー
と、一端がかごに連結されて中間部は第一滑車及び第二
滑車に巻掛けられ他端が昇降路に設置された油圧ジャッ
キのシリンダーヘッドに形成された固定部に連結された
主索とが設けられる。

【００１４】また、この発明に係る油圧エレベーター装
置においては、長手が水平状態に配置されて圧油の供給
及び排出により伸縮動作する油圧ジャッキと、この油圧
ジャッキの動作を介して駆動されて昇降路の所定経路を
昇降するかごと、油圧ジャッキのシリンダーの一端に設
けられて先端に第一滑車が設けられた第一プランジャー
と、油圧ジャッキのシリンダーの他端に設けられて先端
に第二滑車が設けられ第一プランジャーとは反対方向へ
動作する第二プランジャーと、一端がかごに連結されて
中間部は昇降路に設けられた滑車に巻掛けられ、さらに
第一滑車及び第二滑車に巻掛けられ他端が昇降路の固定
部に連結された主索とが設けられる。

【００１５】

【発明の実施の形態】

実施の形態１．図１及び図２は、この発明の実施の形態
の一例を示す図であり、図１は油圧エレベーター装置を
概念的に示す縦断面図、図２は図１のＢ部を縦断して示
す拡大図である。図において、１は昇降路、２は昇降路
１の所定経路を昇降するかごである。

【００１６】３は昇降路１に立設された油圧ジャッキ
で、シリンダー４、シリンダー４の一端に設けられて先
端に第一滑車２３が設けられた第一プランジャー２４及
びシリンダー４の他端に設けられて先端に第二滑車２５
が設けられ第一プランジャー２４とは反対方向へ動作す
る第二プランジャー２６によって構成されている。

【００１７】６はシリンダー４の上端部を形成した前述
の図６と同様な上側シリンダーヘッド、７はシリンダー
ヘッド６に設けられた前述の図６と同様なパッキン押
え、１０は昇降路１に隣接して設けられた機械室、１１
は機械室１０に設置された油圧パワーユニットで、油槽
１２、電動機１３、電動機１３により駆動される油圧ポ
ンプ１４、油圧制御弁１５、吐出管１６、戻り管１７及
び吸い込み管１８が設けられている。

【００１８】１９は油圧ジャッキ３に接続された送油
管、２７はシリンダー４の下端部を形成した前述の図６
と同様な下側シリンダーヘッド、２８はシリンダーヘッ
ド２７に設けられた前述の図６と同様なパッキン押え
で、前述の図６と同様にパッキン８及び摺動支持部材９
が設けられている。

【００１９】２９は昇降路１の底面から立設されて油圧
ジャッキ４を支持した油圧ジャッキ台で、基台３０及び
基台３０から上方に延在して下側シリンダーヘッド２７
に締結された柱体３１によって構成されている。２１は
一端がかご２の下端部に連結されて第一滑車２３に巻掛
けられ、中間部は第一滑車２３及び第二滑車２５に巻掛
けられ他端が油圧ジャッキ３の基部、すなわち昇降路１
の固定部２２に連結された主索である。

【００２０】上記のように構成された油圧エレベーター
装置において、電動機１３が付勢されて油圧ポンプ１４
が駆動され、油槽１２から吸い込み管１８により圧油を
吸い込む。そして、圧油が吐出管１６、油圧制御弁１５
及び送油管１９を経て油圧ジャッキ３へ圧送される。こ
れによって、第一プランジャー２４及び第二プランジャ
ー２６の両者がそれぞれシリンダー４から押し出され
る。そして、上記両者の変位によって第一滑車２３及び
第二滑車２５の双方が互いに離れる方向へ移動する。

【００２１】この上記双方の移動による主索２１の巻き
取り作用によって主索２１を介してかご２が上昇運転さ
れる。また、油圧ジャッキ３内の圧油を送油管１９を経
て排出し、油圧制御弁１５によって流量制御して戻り管
１７を経て油槽１２へ還流させることによって、上記両
者がシリンダー４に押し込まれる。これによって、上昇
運転時とは逆の作用により主索２１を介してかご２が下
降運転される。

【００２２】上記の構成において、第一滑車２３及び第
二滑車２５に巻掛けられた主索２１によりかご２が支持
される。これにより、第一滑車２３及び第二滑車２５に
よる４：１ローピングが構成されて第一プランジャー２
４及び第二プランジャー２６それぞれの作動速度に対し
てかご２の速度が四倍になる。このため、第一プランジ
ャー２４及び第二プランジャー２６の比較的に低速の作
動速度によって、かご２を高速運転することができる。

【００２３】したがって、かご２の高速運転に対してシ
リンダー４のシリンダーヘッドにおけるプランジャーの
速度を低速化することができる。このため、プランジャ
ーの摺動部に生じる局部的な温度上昇が抑制されて、圧
油の漏出を防ぐためのパッキン８、プランジャーの倒れ
を防ぐために摺動支持部材９等の損耗を減少することが
でき寿命を長くすることができる。これによって、油圧
ジャッキ３の動作を安定化することができ、また保守費
を低減することができる。

【００２４】また、図１及び図２の実施の形態におい
て、柱体３１が下側シリンダーヘッド２７に直接締結さ
れた油圧ジャッキ台２９よって、油圧ジャッキ３が昇降
路１に立設される。このため、油圧ジャッキ台２９の構
造を簡素化することができて、油圧ジャッキ３設置の所
要スペースを節減することができると共に、製作費を低
減することができる。

【００２５】実施の形態２．図３は、この発明の他の実
施の形態の一例を示す図で、前述の図２相当図である。
なお、図３の他は図１及び図２と同様に油圧エレベータ
ー装置が構成されている。図において、図１及び図２と
同符号は相当部分を示し、２２は下側シリンダーヘッド
２７の縁部がかご２方向に突出して構成された固定部で
ある。

【００２６】３２は主索２１の油圧ジャッキ３側の端部
に連結されて固定部２２の貫通孔に挿通された引止め
具、３３は引止め具３２の挿通端側に嵌合された圧縮コ
イルばね、３４は引止め具３２に嵌合されて圧縮コイル
ばね３３の反固定部２２側に配置されたばね受け金具、
３５は引止め具３２の挿通端の先端にねじ込まれたナッ
トである。

【００２７】上記のように構成された油圧エレベーター
装置においても、油圧ジャッキ３に第一プランジャー２
４及び第二プランジャー２６が設けられて、第一滑車２
３及び第二滑車２５に巻掛けられた主索２１によりかご
２が支持される。したがって、詳細な説明を省略するが
図３の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態
と同様な作用を得ることができる。

【００２８】また、図３の実施の形態において下側シリ
ンダーヘッド２７の縁部に形成された固定部２２によっ
て主索２１の油圧ジャッキ３側の端部が連結される。こ
のため、主索２１連結部の構成が単純化されて主索２１
連結部の所要スペースを節減することができ、また製作
費を低減することができる。

【００２９】実施の形態３．図４も、この発明の他の実
施の形態の一例を示す図で、前述の図１相当図である。
なお、図４の他は図１及び図２と同様に油圧エレベータ
ー装置が構成されている。図において、図１及び図２と
同符号は相当部分を示し、４は昇降路１の底部に長手が
水平に配置された油圧ジャッキ、３６は昇降路１の上部
に枢着された第三滑車、３７は昇降路１の底部に枢着さ
れた第四滑車である。

【００３０】２１は主索で、一端がかご２の下端部に連
結されて第三滑車３６に巻掛けられ、中間部は第四滑車
３７、第二滑車２５及び第一滑車２３に順次巻掛けられ
他端が油圧ジャッキ台２９、すなわち昇降路１の固定部
２２に連結されている。

【００３１】上記のように構成された油圧エレベーター
装置においても、油圧ジャッキ３に第一プランジャー２
４及び第二プランジャー２６が設けられて、第一滑車２
３及び第二滑車２５に巻掛けられた主索２１によりかご
２が支持される。したがって、詳細な説明を省略するが
図４の実施の形態においても図１及び図２の実施の形態
と同様な作用を得ることができる。

【００３２】また、図４の実施の形態において油圧ジャ
ッキ３が昇降路１の底部に水平に配置されるので、昇降
路１の横断水平面積を少なくすることができ、油圧エレ
ベーター装置の設置を容易化することができる。また、
油圧ジャッキ３が水平に配置されるので、据付作業性、
保守作業性を向上することができる。

【００３３】さらに、油圧ジャッキ３を水平に配置し
て、主索２１を昇降路に設けられた滑車を経て第一滑車
２３及び第二滑車２５に巻掛けるように構成する。この
ように構成することにより、歩道橋用のエレベーター、
鉄道の駅の跨線橋用のエレベーター等であって、昇降路
１の横断水平面積が制約される場合に、橋梁体に油圧ジ
ャッキ３を配置することにより容易にレイアウトでき設
置を容易化することができる。

【００３４】

【発明の効果】この発明は以上説明したように、圧油の
供給及び排出により伸縮動作する油圧ジャッキと、この
油圧ジャッキの動作を介して駆動されて昇降路の所定経
路を昇降するかごと、油圧ジャッキのシリンダーの一端
に設けられて先端に第一滑車が設けられた第一プランジ
ャーと、油圧ジャッキのシリンダーの他端に設けられて
先端に第二滑車が設けられ第一プランジャーとは反対方
向へ動作する第二プランジャーと、一端がかごに連結さ
れて中間部は第一滑車及び第二滑車に巻掛けられ他端が
昇降路の固定部に連結された主索とを設けたものであ
る。

【００３５】これによって、第一滑車及び第二滑車によ
る４：１ローピングが構成されて第一プランジャー及び
第二プランジャーの作動速度に対してかごの速度が四倍
になる。このため、第一プランジャー及び第二プランジ
ャーの比較的に低速の作動速度によって、かご２を高速
運転することができる。したがって、かごの高速運転に
対してシリンダーのシリンダーヘッドにおけるプランジ
ャーの速度を低速化することができる。

【００３６】このため、プランジャーの摺動部において
局部的に温度上昇が生じることがなく、圧油の漏出を防
ぐためのパッキン、プランジャーの倒れを防ぐために摺
動支持部材等の損耗を減少することができ寿命を長くす
ることができる。これにより、油圧ジャッキの安定した
動作を得る効果及び保守費を低減する効果がある。

【００３７】また、この発明は以上説明したように、昇
降路に立設状態に設けられて圧油の供給及び排出により
伸縮動作する油圧ジャッキと、この油圧ジャッキの動作
を介して駆動されて昇降路の所定経路を昇降するかご
と、油圧ジャッキのシリンダーの一端に設けられて先端
に第一滑車が設けられた第一プランジャーと、油圧ジャ
ッキのシリンダーの他端に設けられて先端に第二滑車が
設けられ第一プランジャーとは反対方向へ動作する第二
プランジャーと、一端がかごに連結されて中間部は第一
滑車及び第二滑車に巻掛けられ他端が昇降路の固定部に
連結された主索とを設けたものである。

【００３８】これによって、第一滑車及び第二滑車によ
る４：１ローピングが構成されて第一プランジャー及び
第二プランジャーの作動速度に対してかごの速度が四倍
になる。このため、第一プランジャー及び第二プランジ
ャーの比較的に低速の作動速度によって、かご２を高速
運転することができる。したがって、かごの高速運転に
対してシリンダーのシリンダーヘッドにおけるプランジ
ャーの速度を低速化することができる。

【００３９】このため、プランジャーの摺動部において
局部的に温度上昇が生じることがなく、圧油の漏出を防
ぐためのパッキン、プランジャーの倒れを防ぐために摺
動支持部材等の損耗を減少することができ寿命を長くす
ることができる。これにより、油圧ジャッキの安定した
動作を得る効果及び保守費を低減する効果がある。ま
た、油圧ジャッキが立設状態に配置されるので油圧エレ
ベーター装置の設計計画を容易化する効果がある。

【００４０】また、この発明は以上説明したように、昇
降路に立設状態に設けられて圧油の供給及び排出により
伸縮動作する油圧ジャッキと、この油圧ジャッキの動作
を介して駆動されて昇降路の所定経路を昇降するかご
と、油圧ジャッキのシリンダーの一端に設けられて先端
に第一滑車が設けられた第一プランジャーと、油圧ジャ
ッキのシリンダーの他端に設けられて先端に第二滑車が
設けられ第一プランジャーとは反対方向へ動作する第二
プランジャーと、一端がかごに連結されて中間部は第一
滑車及び第二滑車に巻掛けられ他端が昇降路の固定部に
連結された主索と、昇降路の底面から立設されて油圧ジ
ャッキのシリンダーヘッドを支持した油圧ジャッキ台と
を設けたものである。

【００４１】これによって、第一滑車及び第二滑車によ
る４：１ローピングが構成されて第一プランジャー及び
第二プランジャーの作動速度に対してかごの速度が四倍
になる。このため、第一プランジャー及び第二プランジ
ャーの比較的に低速の作動速度によって、かご２を高速
運転することができる。したがって、かごの高速運転に
対してシリンダーのシリンダーヘッドにおけるプランジ
ャーの速度を低速化することができる。

【００４２】このため、プランジャーの摺動部において
局部的に温度上昇が生じることがなく、圧油の漏出を防
ぐためのパッキン、プランジャーの倒れを防ぐために摺
動支持部材等の損耗を減少することができ寿命を長くす
ることができる。これにより、油圧ジャッキの安定した
動作を得る効果及び保守費を低減する効果がある。

【００４３】また、油圧ジャッキが立設状態に配置され
るので油圧エレベーター装置の設計計画を容易化する効
果があり、またシリンダーヘッドを支持した油圧ジャッ
キ台よって油圧ジャッキが立設されるので、油圧ジャッ
キ配置の所要スペースを節減することができると共に、
製作費を低減する効果がある。

【００４４】また、この発明は以上説明したように、圧
油の供給及び排出により伸縮動作する油圧ジャッキと、
この油圧ジャッキの動作を介して駆動されて昇降路の所
定経路を昇降するかごと、油圧ジャッキのシリンダーの
一端に設けられて先端に第一滑車が設けられた第一プラ
ンジャーと、油圧ジャッキのシリンダーの他端に設けら
れて先端に第二滑車が設けられ第一プランジャーとは反
対方向へ動作する第二プランジャーと、一端がかごに連
結されて中間部は第一滑車及び第二滑車に巻掛けられ他
端が昇降路に設置された油圧ジャッキのシリンダーヘッ
ドに形成された固定部に連結された主索とを設けたもの
である。

【００４５】これによって、第一滑車及び第二滑車によ
る４：１ローピングが構成されて第一プランジャー及び
第二プランジャーの作動速度に対してかごの速度が四倍
になる。このため、第一プランジャー及び第二プランジ
ャーの比較的に低速の作動速度によって、かご２を高速
運転することができる。したがって、かごの高速運転に
対してシリンダーのシリンダーヘッドにおけるプランジ
ャーの速度を低速化することができる。

【００４６】このため、プランジャーの摺動部において
局部的に温度上昇が生じることがなく、圧油の漏出を防
ぐためのパッキン、プランジャーの倒れを防ぐために摺
動支持部材等の損耗を減少することができ寿命を長くす
ることができる。これにより、油圧ジャッキの安定した
動作を得る効果及び保守費を低減する効果がある。ま
た、主索の油圧ジャッキ側の端部が油圧ジャッキのシリ
ンダーヘッドに形成された固定部に連結されるので、主
索連結部の構成が単純化されて連結部の所要スペースを
節減することができ、また製作費を低減する効果があ
る。

【００４７】また、この発明は以上説明したように、長
手が水平状態に配置されて圧油の供給及び排出により伸
縮動作する油圧ジャッキと、この油圧ジャッキの動作を
介して駆動されて昇降路の所定経路を昇降するかごと、
油圧ジャッキのシリンダーの一端に設けられて先端に第
一滑車が設けられた第一プランジャーと、油圧ジャッキ
のシリンダーの他端に設けられて先端に第二滑車が設け
られ第一プランジャーとは反対方向へ動作する第二プラ
ンジャーと、一端がかごに連結されて中間部は昇降路に
設けられた滑車に巻掛けられ、さらに第一滑車及び第二
滑車に巻掛けられ他端が昇降路の固定部に連結された主
索とを設けたものである。

【００４８】これによって、第一滑車及び第二滑車によ
る４：１ローピングが構成されて第一プランジャー及び
第二プランジャーの作動速度に対してかごの速度が四倍
になる。このため、第一プランジャー及び第二プランジ
ャーの比較的に低速の作動速度によって、かご２を高速
運転することができる。したがって、かごの高速運転に
対してシリンダーのシリンダーヘッドにおけるプランジ
ャーの速度を低速化することができる。

【００４９】このため、プランジャーの摺動部において
局部的に温度上昇が生じることがなく、圧油の漏出を防
ぐためのパッキン、プランジャーの倒れを防ぐために摺
動支持部材等の損耗を減少することができ寿命を長くす
ることができる。これにより、油圧ジャッキの安定した
動作を得る効果及び保守費を低減する効果がある。

【００５０】また、油圧ジャッキが水平に配置されるの
で、昇降路の横断水平面積を少なくすることができ、油
圧エレベーター装置の設置を容易化する効果がある。ま
た、油圧ジャッキが水平に配置されるので、据付作業
性、保守作業性を向上する効果があり、また歩道橋用の
エレベーター、鉄道の駅の跨線橋用のエレベーター等で
あって、昇降路の横断水平面積が制約される場合に、橋
梁体に油圧ジャッキを配置して容易にレイアウトでき設
置を容易化する効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１を示す図で、油圧エ
レベーター装置を概念的に示す縦断面図。

【図２】 図１のＢ部を縦断して示す拡大図。

【図３】 この発明の実施の形態２を示す図で、図２相
当図。

【図４】 この発明の実施の形態３を示す図で、図１相
当図。

【図５】 従来の油圧エレベーター装置を概念的に示す
縦断面図。

【図６】 図５の油圧ジャッキのＡ部を縦断して示す拡
大図。

【符号の説明】

１ 昇降路、２ かご、３ 油圧ジャッキ、４ シリン
ダー、２１ 主索、２２ 固定部、２３ 第一滑車、２
４ 第一プランジャー、２５ 第二滑車、２６第二プラ
ンジャー、２７ シリンダーヘッド、２９ 油圧ジャッ
キ台、３６第三滑車（昇降路に設けられた滑車）、３７
第四滑車（昇降路に設けられた滑車）。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧油の供給及び排出により伸縮動作する
   油圧ジャッキと、この油圧ジャッキの動作を介して駆動
   されて昇降路の所定経路を昇降するかごと、上記油圧ジ
   ャッキのシリンダーの一端に設けられて先端に第一滑車
   が設けられた第一プランジャーと、上記シリンダーの他
   端に設けられて先端に第二滑車が設けられ上記第一プラ
   ンジャーとは反対方向へ動作する第二プランジャーと、
   一端が上記かごに連結されて中間部は上記第一滑車及び
   第二滑車に巻掛けられ他端が上記昇降路の固定部に連結
   された主索とを備えた油圧エレベーター装置。
2. 【請求項２】 昇降路に立設状態に設けられて圧油の供
   給及び排出により伸縮動作する油圧ジャッキと、この油
   圧ジャッキの動作を介して駆動されて上記昇降路の所定
   経路を昇降するかごと、上記油圧ジャッキのシリンダー
   の一端に設けられて先端に第一滑車が設けられた第一プ
   ランジャーと、上記シリンダーの他端に設けられて先端
   に第二滑車が設けられ上記第一プランジャーとは反対方
   向へ動作する第二プランジャーと、一端が上記かごに連
   結されて中間部は上記第一滑車及び第二滑車に巻掛けら
   れ他端が上記昇降路の固定部に連結された主索とを備え
   た油圧エレベーター装置。
3. 【請求項３】 昇降路に立設状態に設けられて圧油の供
   給及び排出により伸縮動作する油圧ジャッキと、この油
   圧ジャッキの動作を介して駆動されて上記昇降路の所定
   経路を昇降するかごと、上記油圧ジャッキのシリンダー
   の一端に設けられて先端に第一滑車が設けられた第一プ
   ランジャーと、上記シリンダーの他端に設けられて先端
   に第二滑車が設けられ上記第一プランジャーとは反対方
   向へ動作する第二プランジャーと、一端が上記かごに連
   結されて中間部は上記第一滑車及び第二滑車に巻掛けら
   れ他端が上記昇降路の固定部に連結された主索と、昇降
   路の底面から立設されて上記油圧ジャッキのシリンダー
   ヘッドを支持した油圧ジャッキ台とを備えた油圧エレベ
   ーター装置。
4. 【請求項４】 圧油の供給及び排出により伸縮動作する
   油圧ジャッキと、この油圧ジャッキの動作を介して駆動
   されて昇降路の所定経路を昇降するかごと、上記油圧ジ
   ャッキのシリンダーの一端に設けられて先端に第一滑車
   が設けられた第一プランジャーと、上記シリンダーの他
   端に設けられて先端に第二滑車が設けられ上記第一プラ
   ンジャーとは反対方向へ動作する第二プランジャーと、
   一端が上記かごに連結されて中間部は上記第一滑車及び
   第二滑車に巻掛けられ他端が上記昇降路に設置された上
   記油圧ジャッキのシリンダーヘッドに形成された固定部
   に連結された主索とを備えた油圧エレベーター装置。
5. 【請求項５】 長手が水平状態に配置されて圧油の供給
   及び排出により伸縮動作する油圧ジャッキと、この油圧
   ジャッキの動作を介して駆動されて昇降路の所定経路を
   昇降するかごと、上記油圧ジャッキのシリンダーの一端
   に設けられて先端に第一滑車が設けられた第一プランジ
   ャーと、上記シリンダーの他端に設けられて先端に第二
   滑車が設けられ上記第一プランジャーとは反対方向へ動
   作する第二プランジャーと、一端が上記かごに連結され
   て中間部は上記昇降路に設けられた滑車に巻掛けられ、
   さらに上記第一滑車及び第二滑車に巻掛けられ他端が上
   記昇降路の固定部に連結された主索とを備えた油圧エレ
   ベーター装置。