JPH09207779A - 駅構内列車無線システム - Google Patents
駅構内列車無線システムInfo
- Publication number
- JPH09207779A JPH09207779A JP1980896A JP1980896A JPH09207779A JP H09207779 A JPH09207779 A JP H09207779A JP 1980896 A JP1980896 A JP 1980896A JP 1980896 A JP1980896 A JP 1980896A JP H09207779 A JPH09207779 A JP H09207779A
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- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】常に適切なタイミングで安定して駅構内との通
信を可能とし、また、電波干渉を低減する。 【解決手段】駅構内側には、駅構内の状況を示す画像信
号Ｓ１を微少電力で送信する送信装置１を設置し、列車
側には、送信装置１が送出した電波を受信して画像表示
する受信装置２を設置する。送信装置１の距離測定部１
１は、電波や音波の反射波により列車までの距離を計測
して距離データＤ１を出力する。列車検知部１２は、デ
ータＤ１と設定データＤ２とを比較し、列車が一定の距
離内に位置したことを検知して検知信号Ｓ２を出力す
る。送信部１３は、画像信号Ｓ１を送信出力信号Ｓ０と
して出力する。送信制御部１４は、検知信号Ｓ２に応じ
て送信出力信号Ｓ０の送信をＯＮ／ＯＦＦする。受信装
置２の受信部２１は、送信装置１からの電波を受信し、
画像信号Ｓ１をモニタ２２へ出力して表示させる。
信を可能とし、また、電波干渉を低減する。 【解決手段】駅構内側には、駅構内の状況を示す画像信
号Ｓ１を微少電力で送信する送信装置１を設置し、列車
側には、送信装置１が送出した電波を受信して画像表示
する受信装置２を設置する。送信装置１の距離測定部１
１は、電波や音波の反射波により列車までの距離を計測
して距離データＤ１を出力する。列車検知部１２は、デ
ータＤ１と設定データＤ２とを比較し、列車が一定の距
離内に位置したことを検知して検知信号Ｓ２を出力す
る。送信部１３は、画像信号Ｓ１を送信出力信号Ｓ０と
して出力する。送信制御部１４は、検知信号Ｓ２に応じ
て送信出力信号Ｓ０の送信をＯＮ／ＯＦＦする。受信装
置２の受信部２１は、送信装置１からの電波を受信し、
画像信号Ｓ１をモニタ２２へ出力して表示させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は駅構内列車無線シス
テムに関し、特に駅に接近した列車に対し駅構内の状況
を示す情報、例えばプラットホームの画像信号等を送信
し、列車側でこれを受信して安全確認を行うことができ
る駅構内列車無線システムに関する。
テムに関し、特に駅に接近した列車に対し駅構内の状況
を示す情報、例えばプラットホームの画像信号等を送信
し、列車側でこれを受信して安全確認を行うことができ
る駅構内列車無線システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の駅構内列車無線システムは、例え
ば図２に示すように、駅構内側に、監視カメラ（図示せ
ず）から送出されるプラットホームの画像信号Ｓ１を微
少電力で常時送信する送信装置３を設置し、一方、列車
側には、送信装置３からの画像信号を受信し表示する受
信装置４を設置している。
ば図２に示すように、駅構内側に、監視カメラ（図示せ
ず）から送出されるプラットホームの画像信号Ｓ１を微
少電力で常時送信する送信装置３を設置し、一方、列車
側には、送信装置３からの画像信号を受信し表示する受
信装置４を設置している。
【０００３】受信装置４は、送信装置３からの電波を受
信復調して画像信号Ｓ１を出力すると共に、受信レベル
を示す信号Ｓ３を出力する受信部４１と、信号Ｓ３が示
す受信レベルに応じてスイッチをＯＮ／ＯＦＦする受信
スケルチ部４２と、画像信号Ｓ１を受けて画像表示する
モニタ４３とを有している。
信復調して画像信号Ｓ１を出力すると共に、受信レベル
を示す信号Ｓ３を出力する受信部４１と、信号Ｓ３が示
す受信レベルに応じてスイッチをＯＮ／ＯＦＦする受信
スケルチ部４２と、画像信号Ｓ１を受けて画像表示する
モニタ４３とを有している。
【０００４】ここで、受信スケルチ部４２は、受信レベ
ルが所定値以上になっているときにスイッチをＯＮ状態
とし、受信部４２が出力する画像信号Ｓ１をモニタ４３
へ送出する。列車乗務員は、モニタ４３の画面を監視し
てプラットホームの安全を確認する。なお、列車が駅構
内から離れていくにつれて受信レベルは低下していくの
で、受信スケルチ部４２は受信レベルが所定値以下にな
ったときにスイッチをＯＦＦとし、モニタの画面表示を
自動的にＯＦＦにする。
ルが所定値以上になっているときにスイッチをＯＮ状態
とし、受信部４２が出力する画像信号Ｓ１をモニタ４３
へ送出する。列車乗務員は、モニタ４３の画面を監視し
てプラットホームの安全を確認する。なお、列車が駅構
内から離れていくにつれて受信レベルは低下していくの
で、受信スケルチ部４２は受信レベルが所定値以下にな
ったときにスイッチをＯＦＦとし、モニタの画面表示を
自動的にＯＦＦにする。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述した従来の駅構内
列車無線システムでは、受信レベルにより動作するスケ
ルチによりモニタ表示のＯＮ／ＯＦＦを行っている。し
かし、アンテナの指向特性や設置環境に起因するマルチ
パス等によるフェーディングの影響を受けるために、ス
ケルチの動作時点、すなわち、通信可能となる駅構内か
ら列車までの距離が変動し、適切なタイミングでプラッ
トホームの安全を確認できない。また、駅構内の送信装
置は常時電波を発射するために、他の電波との干渉が生
じるという問題点を有している。
列車無線システムでは、受信レベルにより動作するスケ
ルチによりモニタ表示のＯＮ／ＯＦＦを行っている。し
かし、アンテナの指向特性や設置環境に起因するマルチ
パス等によるフェーディングの影響を受けるために、ス
ケルチの動作時点、すなわち、通信可能となる駅構内か
ら列車までの距離が変動し、適切なタイミングでプラッ
トホームの安全を確認できない。また、駅構内の送信装
置は常時電波を発射するために、他の電波との干渉が生
じるという問題点を有している。
【０００６】本発明の目的は、駅構内との通信が常に一
定した適切なタイミングで安定して行うことができ、ま
た、電波干渉の発生を低減できる駅構内列車無線システ
ムを提供することにある。
定した適切なタイミングで安定して行うことができ、ま
た、電波干渉の発生を低減できる駅構内列車無線システ
ムを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の駅構内列車無線
システムは、列車が所定距離内に接近したときに駅構内
の送信装置は送信を開始し、列車が所定距離外に離れた
ときに送信を停止するように構成する。具体的には、駅
構内に設置された送信装置からの信号を列車に設置され
た受信装置により受信する駅構内列車無線システムにお
いて、前記送信装置は、前記列車が一定の距離内に位置
しているときに検知信号を出力する列車位置検知手段
と、駅構内の状況を示す情報を送信する送信手段と、前
記検知信号に応じて前記送信手段の送信をＯＮ／ＯＦＦ
する送信制御手段とを備える。
システムは、列車が所定距離内に接近したときに駅構内
の送信装置は送信を開始し、列車が所定距離外に離れた
ときに送信を停止するように構成する。具体的には、駅
構内に設置された送信装置からの信号を列車に設置され
た受信装置により受信する駅構内列車無線システムにお
いて、前記送信装置は、前記列車が一定の距離内に位置
しているときに検知信号を出力する列車位置検知手段
と、駅構内の状況を示す情報を送信する送信手段と、前
記検知信号に応じて前記送信手段の送信をＯＮ／ＯＦＦ
する送信制御手段とを備える。
【０００８】
【発明の実施の形態】次に本発明について図面を参照し
て説明する。
て説明する。
【０００９】図１は本発明の一実施形態を示すブロック
図である。ここで、駅構内側に設置される送信装置１
は、駅構内の状況を示す情報、例えば監視カメラ（図示
せず）が出力するプラットホームの画像信号Ｓ１を、列
車が駅構内に接近したときに、アンテナを介して微少電
力で送信する。一方、列車側に設置される受信装置２
は、送信装置１が送信した画像信号を受信して画像表示
する。
図である。ここで、駅構内側に設置される送信装置１
は、駅構内の状況を示す情報、例えば監視カメラ（図示
せず）が出力するプラットホームの画像信号Ｓ１を、列
車が駅構内に接近したときに、アンテナを介して微少電
力で送信する。一方、列車側に設置される受信装置２
は、送信装置１が送信した画像信号を受信して画像表示
する。
【００１０】ところで、送信装置１は、列車までの距離
を計測して距離データＤ１を出力する距離測定部１１
と、距離データＤ１と予め設定された設定データＤ２と
を比較することにより、列車が一定の距離内に位置して
いることを検知して検知信号Ｓ２を出力する列車検知部
１２と、画像信号Ｓ１により搬送波を変調して微少電力
の送信出力信号Ｓ０を出力する送信部１３と、検知信号
Ｓ２に応じて送信部１３の送信出力信号Ｓ０をＯＮ／Ｏ
ＦＦする送信制御部１４とを有している。
を計測して距離データＤ１を出力する距離測定部１１
と、距離データＤ１と予め設定された設定データＤ２と
を比較することにより、列車が一定の距離内に位置して
いることを検知して検知信号Ｓ２を出力する列車検知部
１２と、画像信号Ｓ１により搬送波を変調して微少電力
の送信出力信号Ｓ０を出力する送信部１３と、検知信号
Ｓ２に応じて送信部１３の送信出力信号Ｓ０をＯＮ／Ｏ
ＦＦする送信制御部１４とを有している。
【００１１】なお、送信制御部１４は、所定距離内に列
車が位置しているときにＯＮ状態となって送信出力信号
Ｓ０をアンテナへ送出し、列車が所定距離外に位置して
いるときはＯＦＦ状態となって送信を停止させる。距離
測定部１１は、降雨の影響を受けにくい電波や音波の反
射波により距離を測定するように構成されている。ま
た、列車検知部１２に入力する設定データＤ２の値とし
ては、列車乗務員が駅構内の安全を確認して安全に運転
でき、且つ列車の受信装置２が、送信装置１からの電波
を安定確実に受信できる列車位置になるように設定す
る。
車が位置しているときにＯＮ状態となって送信出力信号
Ｓ０をアンテナへ送出し、列車が所定距離外に位置して
いるときはＯＦＦ状態となって送信を停止させる。距離
測定部１１は、降雨の影響を受けにくい電波や音波の反
射波により距離を測定するように構成されている。ま
た、列車検知部１２に入力する設定データＤ２の値とし
ては、列車乗務員が駅構内の安全を確認して安全に運転
でき、且つ列車の受信装置２が、送信装置１からの電波
を安定確実に受信できる列車位置になるように設定す
る。
【００１２】一方、受信装置２は、送信装置１からの電
波を受信復調して画像信号Ｓ１を出力する受信部２１
と、受信部２１が出力する画像信号Ｓ１を受けて画像表
示するモニタ２２とを有している。
波を受信復調して画像信号Ｓ１を出力する受信部２１
と、受信部２１が出力する画像信号Ｓ１を受けて画像表
示するモニタ２２とを有している。
【００１３】このように構成することにより、駅構内に
設置された送信装置は、列車が所定距離内に接近して来
たときに送信を開始し、列車が所定距離外に離れたとき
に送信を停止するので、列車に設置された受信装置は、
列車が駅構内に接近する際、常に適切なタイミングで送
信装置から電波を一定レベルで安定に受信できる。ま
た、列車が発車後に所定距離外に離れたときは自動的に
画像表示を停止できる。
設置された送信装置は、列車が所定距離内に接近して来
たときに送信を開始し、列車が所定距離外に離れたとき
に送信を停止するので、列車に設置された受信装置は、
列車が駅構内に接近する際、常に適切なタイミングで送
信装置から電波を一定レベルで安定に受信できる。ま
た、列車が発車後に所定距離外に離れたときは自動的に
画像表示を停止できる。
【００１４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、駅
構内から列車までの距離を計測し、列車が所定距離内に
接近したときに駅構内の送信装置は送信を開始し、列車
が所定距離外に離れたときに送信を停止するように構成
することにより、列車側の受信装置は、フェーディング
等の影響を受けることなく、常に適切なタイミングで送
信装置からの電波を安定に受信できるので、列車乗務員
は、モニタ画面により駅構内の状況を確認して安全に運
転を行うことができる。また、電波の発射時間を短縮で
きるので、電波干渉を低減できる。
構内から列車までの距離を計測し、列車が所定距離内に
接近したときに駅構内の送信装置は送信を開始し、列車
が所定距離外に離れたときに送信を停止するように構成
することにより、列車側の受信装置は、フェーディング
等の影響を受けることなく、常に適切なタイミングで送
信装置からの電波を安定に受信できるので、列車乗務員
は、モニタ画面により駅構内の状況を確認して安全に運
転を行うことができる。また、電波の発射時間を短縮で
きるので、電波干渉を低減できる。
【図１】本発明の一実施形態を示すブロック図である。
【図２】従来の駅構内列車無線システムの一例を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
１ 送信装置 ２ 受信装置 １１ 距離測定部 １２ 列車検知部 １３ 送信部 １４ 送信制御部 ２１ 受信部 ２２ モニタ Ｄ１ 距離データ Ｄ２ 設定データ Ｓ０ 送信出力信号 Ｓ１ 画像信号 Ｓ２ 検知信号
Claims (2)
- 【請求項１】 駅構内に設置された送信装置からの信号
を列車に設置された受信装置により受信する駅構内列車
無線システムにおいて、前記送信装置は、前記列車が一
定の距離内に位置しているときに検知信号を出力する列
車位置検知手段と、駅構内の状況を示す情報を送信する
送信手段と、前記検知信号に応じて前記送信手段の送信
をＯＮ／ＯＦＦする送信制御手段とを備えることを特徴
とする駅構内列車無線システム。 - 【請求項２】 前記列車位置検知手段は、発射した電波
や音波の反射波により前記列車までの距離を計測する距
離測定部と、この距離測定部が測定した距離と予め設定
された距離とを比較することにより前記列車が一定の距
離内に位置していることを検知して前記検知信号を出力
する列車検知部とを有していることを特徴とする請求項
１記載の駅構内列車無線システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980896A JP2826500B2 (ja) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | 駅構内列車無線システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1980896A JP2826500B2 (ja) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | 駅構内列車無線システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09207779A true JPH09207779A (ja) | 1997-08-12 |
| JP2826500B2 JP2826500B2 (ja) | 1998-11-18 |
Family
ID=12009643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1980896A Expired - Fee Related JP2826500B2 (ja) | 1996-02-06 | 1996-02-06 | 駅構内列車無線システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2826500B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007150990A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-14 | Yagi Antenna Co Ltd | 映像信号復調装置 |
-
1996
- 1996-02-06 JP JP1980896A patent/JP2826500B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007150990A (ja) * | 2005-11-30 | 2007-06-14 | Yagi Antenna Co Ltd | 映像信号復調装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2826500B2 (ja) | 1998-11-18 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19980811 |
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| S533 | Written request for registration of change of name |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533 |
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