JPH09196220A - ソレノイドバルブ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】シート面の設定位置の自由度を高めることで軸
方向長さの短縮が可能なソレノイドバルブの提供。 【解決手段】バルブシート１３の外周面に断面半円形状
の軸方向溝を形成することによりバルブボディ１１の貫
通穴１５内周面との間に軸方向油路１７を形成し、軸方
向油路１７およびバルブシート１３の貫通孔２０を経由
することで、ハウジング２１に形成された流入側油路２
４と流出側油路２６との間を開閉自在に連通する流路を
構成させるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ブレーキ液圧制御
ユニット等に組み込まれるソレノイドバルブに関し、特
に、ソレノイドバルブの軸方向コンパクト化技術に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来のソレノイドバルブとしては、例え
ば、特開平５−２５４４２４号公報の第７ページ第２図
に記載のものが知られている。即ち、この従来例のソレ
ノイドバルブは、シート面を有するシート部材と、シー
ト面に向かって運動可能な弁閉鎖体を有し、これらを取
り囲むシリンダに開設した貫通孔を介して、バルブを取
り付けるハウジングに設けられた油路とシート面との間
が連通されるような構成となっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ような従来のソレノイドバルブにあっては、以下に述べ
るような問題点があった。即ち、従来例では、ハウジン
グに形成された油路とシリンダに形成された貫通孔およ
びシート面とが近い位置にある必要があるため、ソレノ
イドバルブにおけるシート面の位置の設定に自由度がな
く、これにより、ソレノイドバルブの軸方向長さの短縮
が大幅に制限されることになる。

【０００４】本発明は、上述のような従来の問題点に着
目してなされたもので、シート面の設定位置の自由度を
高めることで軸方向長さの短縮が可能なソレノイドバル
ブを提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上述のような目的を達成
するために、本発明請求項１記載のソレノイドバルブ
は、軸心孔の上端開口部をシート面とする筒状のバルブ
シートがバルブボディ内に形成された軸方向穴内に装着
され、前記バルブボディの上部にはソレノイドで駆動さ
れることにより前記バルブシートのシート面を開閉する
弁体を有するアーマチュアを備え、前記バルブボディが
ハウジングに形成されたバルブ取付穴内に取り付けられ
ることにより、該ハウジングに形成された流入側油路と
流出側油路との間を開閉自在に連通するようにした形式
のソレノイドバルブであって、前記バルブボディの軸方
向穴内周面とバルブシート外周面の少なくとも一方の面
を窪ませることにより軸方向油路を形成し、該軸方向油
路およびバルブシートの軸心孔を経由することで前記流
入側油路と流出側油路との間を開閉自在に連通する流路
を構成させるようにした手段とした。

【０００６】また、請求項２記載のソレノイドバルブ
は、前記バルブシートの外周面側に形成した軸方向溝に
より前記軸方向油路を構成させた。また、請求項３記載
のソレノイドバルブは、前記軸方向穴の内周面側に形成
した軸方向溝により前記軸方向油路を構成させた。

【０００７】

【作用】本発明請求項１記載のソレノイドバルブは、上
述のように、バルブボディの軸方向穴内周面とバルブシ
ート外周面との間に形成された軸方向油路により、バル
ブシートの外周と内周とを軸方向にＵターンする状態で
作動油が流通することになることから、ハウジング側に
形成される流入側油路および／または流出側油路を、弁
体により開閉されるシート面の位置より下方に離して形
成することができる。

【０００８】つまり、シート面の位置をハウジングの上
端面より上方に設定することも可能となるものであり、
従って、ソレノイドバルブの全長を短く設定することが
できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
により詳述する。 （発明の実施の形態１）まず、本発明の実施の形態１の
ソレノイドバルブの構成を、図１および図２に基づいて
説明する。

【００１０】即ち、図１の縦断面図に示すように、この
ソレノイドバルブ１は、そのバルブボディ１１がハウジ
ング２１のバルブ取付穴２３に挿入され、バルブボディ
１１の外周に形成された係止フランジ部１１ａをバルブ
取付穴２３の環状段部２３ａに係止すると共に、ハウジ
ング２１側部材の変形によるかしめ部２２で係止フラン
ジ部１１ａの上端面側をかしめることによって、ハウジ
ング２１に対するバルブボディ１１の固定が行なわれて
いる。

【００１１】前記バルブボディ１１の上部外周には、軸
方向に伸びるシリンダ１２の下端が嵌合されると共に、
該シリンダ１２の下端開口縁側を溶接することにより、
バルブボディ１１に対するシリンダ１２の接続固定が行
なわれている。一方、前記シリンダ１２の上端には鉄芯
２が嵌入されると共に、該シリンダ１２の上端開口縁側
を溶接することにより、シリンダ１２に対する鉄芯２の
接続固定が行なわれている。

【００１２】また、前記シリンダ１２の内部には、電磁
力により駆動されるアーマチュア９が摺動自在に収容さ
れている。そして、該アーマチュア９の上端面軸心部に
形成された収容穴９ａ内には、アーマチュア９を下方へ
押圧付勢する付勢スプリング８が収容されており、ま
た、アーマチュア９の下端面軸心部には球弁（弁体）１
０が装着固定されている。

【００１３】前記バルブボディ１１の軸心部を貫通する
貫通穴（軸方向穴）１５内には、バルブシート１３が圧
入固定されている。このバルブシート１３はその中間部
だけが貫通穴１５に圧入可能な大径部１３ａに形成され
ていて、該大径部１３ａ外周面には、図２のＡ−Ａ線に
おける拡大横断面図に示すように、バルブボディ１１の
上端面側と下端面側との間を連通する軸方向流路１７を
構成する断面半円形状の軸方向溝が４箇所に形成されて
いる。

【００１４】また、前記バルブシート１３の軸心部に
は、前記球弁１０により開閉自在な貫通孔（軸心孔）２
０が形成されていて、該貫通孔２０の上端開口縁部が球
弁１０のシート面１４を構成している。また、前記バル
ブシート１３の下端はバルブボディ１１の下端面より下
方へ突出する長さを有していて、該下端部は、バルブ取
付穴２３の底部軸心部に形成された流出側油路２６内に
挿入されている。

【００１５】前記バルブ取付穴２３底面とバルブボディ
１１の下端面との間にはフィルタ１６が装着されてい
る。このフィルタ１６は外周側環状リブ１６ａと内周側
環状リブ１６ｂとを有していて、外周側環状リブ１６ａ
とバルブボディ１１の下端小径部１１ｂとバルブ取付穴
２３内周面とで構成されるシール溝内にシールリング１
８が圧入装着されることにより、バルブボディ１１の外
周下端面とバルブ取付穴２３内周面との間がシールさ
れ、また、内周側環状リブ１６ｂと流出側油路２６の上
端大径穴部２７とバルブシート１３外周面とで構成され
るシール溝内にシールリング１９を圧入装着することに
より、バルブシート１３外周面と流出側油路２６との間
がシールされた状態となっている。

【００１６】以上のように、フィルタ１６の外周側環状
リブ１６ａと内周側環状リブ１６ｂで各シール溝の一側
壁部分を構成させるような組み付け構造とすることで、
複雑かつ面倒な溝加工を省略することができ、これによ
り、製造コストを低減することができる。また、前記バ
ルブ取付穴２３の底面で前記外周側環状リブ１６ａと内
周側環状リブ１６ｂとの間には、流入側油路２４が形成
されている。

【００１７】前記シリンダ１２および鉄芯２の外周には
これらを覆う状態で円筒状に巻かれたコイル６が装着さ
れ、該コイル６の外周には、前記鉄芯２とシリンダ１２
にそれぞれ装着可能な上下一対の貫通穴４，５を備えて
いて前記コイル６への通電により発生する磁束の通路
（磁路）を形成するためのコ字状のヨーク３が装着され
ている。また、前記コイル６からは一対の端子２５，２
５が突出されていて、この両端子２５，２５は、図示を
省略したソレノイドバルブ駆動回路に電気的に接続され
ている。

【００１８】即ち、前記鉄芯２、シリンダ１２、コイル
６およびヨーク３で、ソレノイドＳが構成されている。

【００１９】次に、この発明の実施の形態１の作用を説
明する。図１は、ソレノイドバルブ駆動回路への通電が
ＯＦＦの状態であり、この時は、付勢スプリング８の付
勢力でアーマチュア９が下方へ押圧付勢され、球弁１０
がシート面１４に当接してバルブシート１３の貫通孔２
０を閉塞した状態となっている。従って、流入側油路２
４から流出側油路２６方向への油の流通が停止された状
態となる。

【００２０】そこで、ソレノイドバルブ駆動回路への通
電をＯＮ状態にすると、前記両端子２５，２５を介して
コイル６に電流が流れて磁束が発生し、前記鉄芯２とア
ーマチュア９との間に磁力が発生してアーマチュア９が
鉄芯２に引き寄せられるため、前記球弁１０がシート面
１４から引き離されてバルブシート１３の貫通孔２０が
開放状態となる。

【００２１】従って、作動油は、ハウジング２１に形成
された流入側油路２４からフィルタ１６を通過した後、
バルブシート１３の軸方向油路１７内を上昇し、貫通孔
２０内を下降して流出側油路２６に流通する。即ち、バ
ルブシート１３の外周と内周とを軸方向にＵターンする
状態で作動油が流通することになる。

【００２２】以上のように、バルブシート１３の外周側
に形成した軸方向油路１７により、ハウジング２１側に
形成される流入側油路２４を、球弁１０により開閉され
るシート面１４の位置より下方に離して形成することが
できるため、極端に言うと、シート面１４の位置をハウ
ジング２１の上端面より上方に設定することも可能であ
り、従って、ソレノイドバルブ１の全長を短く設定する
ことが可能となるものである。

【００２３】以上説明してきたように、この発明の実施
の形態１のソレノイドバルブ１にあっては、バルブシー
ト１３の外周に軸方向油路１７を形成し、シート面１４
を最上部としてＵターンさせる油路としたことで、シー
ト面１４の設定位置をソレノイドバルブ１内の高い位置
に設定することができ、これにより、ソレノイドバルブ
１の全長を短くすることができるようになるという効果
が得られる。

【００２４】また、以上のようにソレノイドバルブ１の
全長を短くすることができるため、ブレーキ液圧制御ユ
ニットに組み込まれる場合等においては、構成要素のレ
イアウトの自由度を高めることができるようになる。

【００２５】また、フィルタ１６の外周側環状リブ１６
ａと内周側環状リブ１６ｂで各シール溝の一側壁部分を
構成させるような組み付け構造としたことで、複雑かつ
面倒な溝加工を省略することができ、これにより、製造
コストを低減することができるようになるという効果が
得られる。

【００２６】（発明の実施の形態２）次に、図３および
図４に示す発明の実施の形態２のソレノイドバルブ１に
ついて説明する。なお、この発明の実施の形態２は、前
記発明の実施の形態１とは、軸方向油路１７の形成構造
を異にするもので、その他の構成は前記発明の実施の形
態１と同一であるため、その説明にあたり同一の構成部
分には同一の符号をつけてその説明を省略し、相違点に
ついてのみ説明する。

【００２７】即ち、図３の全体縦断面図および図４の拡
大横断面図に示すように、バルブボディ１１の上端面側
と下端面側との間を連通する軸方向流路１７を構成する
断面半円形状の軸方向溝を、バルブボディ１１の貫通孔
１５内周面側に形成したものである。

【００２８】従って、この発明の実施の形態２のソレノ
イドバルブ１においても、前記発明の実施の形態１と同
様の効果を得ることができる。

【００２９】以上、本発明の実施の形態を図面により詳
述してきたが、具体的な構成はこれらの発明の実施の形
態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない
範囲における設計変更等があっても本発明に含まれる。

【００３０】例えば、発明の実施の形態１では、バルブ
ボディ１１の上端面側と下端面側との間を連通する軸方
向流路１７を、断面半円形状の軸方向溝で構成させた
が、図５の拡大横断面図に示すように、バルブシート１
３の外周面に形成された平面部で構成させるようにして
もよい。

【００３１】また、発明の実施の形態では、バルブボデ
ィ１１の上下両端面間を連通する状態に軸方向油路１７
を形成したが、バルブボディ１１の途中まで形成し、そ
こからバルブボディ１１の半径方向に形成した油路を経
由して流入側油路２４と連通させるように構成すること
もできる。

【００３２】また、発明の実施の形態では、常閉のソレ
ノイドバルブに本発明を適用したが、常開のソレノイド
バルブにも適用することができる。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明請求項１記
載のソレノイドバルブにあっては、軸心孔の上端開口部
をシート面とする筒状のバルブシートがバルブボディ内
に形成された軸方向穴内に装着され、前記バルブボディ
の上部にはソレノイドで駆動されることにより前記バル
ブシートのシート面を開閉する弁体を有するアーマチュ
アを備え、前記バルブボディがハウジングに形成された
バルブ取付穴内に取り付けられることにより、該ハウジ
ングに形成された流入側油路と流出側油路との間を開閉
自在に連通するようにした形式のソレノイドバルブであ
って、前記バルブボディの軸方向穴内周面とバルブシー
ト外周面の少なくとも一方の面を窪ませることにより軸
方向油路を形成し、該軸方向油路およびバルブシートの
軸心孔を経由することで前記流入側油路と流出側油路と
の間を開閉自在に連通する流路を構成させるようにした
ことで、シート面の設定位置の自由度を高めることがで
き、これにより、軸方向長さの短縮が可能になるという
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１のソレノイドバルブを示
す縦断面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線における拡大横断面図である。

【図３】本発明の実施の形態２のソレノイドバルブを示
す縦断面図である。

【図４】図３のＢ−Ｂ線における拡大横断面図である。

【図５】軸方向油路の他の構成例を示す拡大横断面図で
ある。

【符号の説明】

１ ソレノイドバルブ ９ アーマチュア １０ 球弁（弁体） １１ バルブボディ １３ バルブシート １４ シート面 １５ 貫通穴（軸方向穴） １７ 軸方向油路 ２０ 貫通孔（軸心孔） ２１ ハウジング ２３ バルブ取付穴 ２４ 流入側油路 ２６ 流出側油路 Ｓ ソレノイド

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】軸心孔の上端開口部をシート面とする筒状
   のバルブシートがバルブボディ内に形成された軸方向穴
   内に装着され、前記バルブボディの上部にはソレノイド
   で駆動されることにより前記バルブシートのシート面を
   開閉する弁体を有するアーマチュアを備え、前記バルブ
   ボディがハウジングに形成されたバルブ取付穴内に取り
   付けられることにより、該ハウジングに形成された流入
   側油路と流出側油路との間を開閉自在に連通するように
   した形式のソレノイドバルブであって、 前記バルブボディの軸方向穴内周面とバルブシート外周
   面の少なくとも一方の面を窪ませることにより軸方向油
   路を形成し、該軸方向油路およびバルブシートの軸心孔
   を経由することで前記流入側油路と流出側油路との間を
   開閉自在に連通する流路を構成させるようにしたことを
   特徴とするソレノイドバルブ。
2. 【請求項２】前記バルブシートの外周面側に形成した軸
   方向溝により前記軸方向油路を構成させたことを特徴と
   する請求項１記載のソレノイドバルブ。
3. 【請求項３】前記軸方向穴の内周面側に形成した軸方向
   溝により前記軸方向油路を構成させたことを特徴とする
   請求項１記載のソレノイドバルブ。