JPH09195222A - 路面切削機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 マンホールの周辺部分や路肩寄り部分を切削
できるし、他の作業が可能なる路面切削機とする。 【解決手段】 アーム６の先端部に、路面切削装置Ａの
取付部材２０を取付け、この取付部材２０に緩衝機構３
１を介してモータ取付部材３０を取付け、このモータ取
付部材３０に油圧モータ５０を取付け、その油圧モータ
５０により複数の切削刃９６を備えた切削部材９０を回
転駆動するようにし、その切削部材９０に代えてブラシ
やオーガを取付け可能としたもので、アーム６、ブーム
を上下に揺動しながら油圧モータ５０で切削部材９０を
回転することで切削刃９６で路面を切削する。また、切
削部材９０を外してブラシ、オーガを取付けて洗浄作
業、穴掘削作業する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アスファルト舗装
やセメントコンクリート舗装された車道、橋面、歩道な
どの路面を平坦面に切削する路面切削機に関する。

【０００２】

【従来の技術】車道の路面は長年の使用によりわだち掘
れ凹凸が生じたり、ひび割れが生じるので、路面を平坦
面に切削したり、舗装部分を切削して除去して再度舗装
する路面補修作業が行なわれている。

【０００３】路面を切削する機械としては車体にドラム
式の路面切削装置を昇降自在に取付け、車体を走行しな
がら路面切削装置によって路面を切削するロードカッタ
と呼ばれるものが知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前述のロードカッタと
呼ばれる路面切削機は、走行しながら路面を切削するも
のであるし、その路面切削装置は水平軸回りに回転する
ドラムに切削刃を取付けたものであるから、マンホール
の周辺部分や路肩寄り部分を切削できない。

【０００５】このために、従来は切削できなかったマン
ホールの周辺部分や路肩寄り部分をコンプレッサー、ブ
レーカを用いて作業者による手作業でハツリして除去し
ており、その作業が大変面倒で長時間かかるから作業効
率が悪いし、コンプレッサーの騒音やブレーカによるハ
ツリの騒音が大きく、騒音公害として問題となる。

【０００６】また、ロードカッタと呼ばれる路面切削機
の路面切削装置はドラムに切削刃を取付けたものである
から、路面切削専用となり、他の作業を行なうことがで
きない。

【０００７】そこで、本発明は前述の課題を解決できる
ようにした路面切削機を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段及び作用】第１の発明は、
走行体１に旋回自在に設けた機械本体２と、この機械本
体２に上下揺動自在に設けたブーム４と、このブーム４
に上下揺動自在に設けたアーム６と、このアーム６に取
付けた路面切削装置Ａとを備え、前記路面切削装置Ａ
を、前記アーム６に取付けられる取付部材２０と、この
取付部材２０に取付けた油圧モータ５０と、この油圧モ
ータ５０で回転される作業具回転体と、この作業具回転
体に着脱自在な切削部材９０と、前記作業具回転体に着
脱自在でブラシ、オーガ等を備えた他の作業具より構成
したことを特徴とする路面切削機である。

【０００９】第１の発明によれば、作業具回転体に切削
部材９０を取付け、ブーム４、アーム６を上下に揺動し
て路面切削装置Ａをほぼ垂直姿勢とし、その油圧モータ
５０で切削部材９０を回転しながら路面を切削できる。
また、ブーム４、アーム６を上下に揺動したり、機械本
体２を旋回すれば、走行体１を停止した状態で路面切削
装置Ａを路面に沿って任意方向に動かすことができるか
ら、マンホールの周辺部分や路肩寄り部分を切削でき
る。また、作業具回転体から切削部材９０を外し、ブラ
シ、オーガ等を備えた他の作業具を取付ければ、洗浄作
業や穴掘削作業ができるので汎用性に優れた路面切削機
となる。

【００１０】第２の発明は、前記第１の発明における切
削部材９０を、作業具回転体に着脱自在なる切削刃取付
体９５に複数の切削刃９６をほぼ放射状で、かつ斜め下
向きに取付けたものとし、前記他の作業具を、前記作業
具回転体に着脱自在なる作業具本体１０２にブラシ１０
３を下向きに取付けたもの、又は前記作業具回転体に着
脱自在なる作業具本体１０６にオーガ１０７を下向きに
取付けたものとした路面切削機である。

【００１１】第２の発明によれば、切削刃取付体９５、
作業具本体１０２又は１０７を作業具回転体に取付けれ
ば良いから、その作業具の交換作業が容易となる。

【００１２】第３の発明は、前記第１の発明における切
削部材９０を、作業具回転体に着脱自在なる切削刃取付
体９５の外面に複数の切削刃９６をほぼ放射状で、かつ
斜め下向きに取付け、その切削刃取付体９５の下面に補
助切削刃９７を着脱自在に取付けたものとし、前記他の
作業具を、前記切削取付体９５の下面に着脱自在なるブ
ラシ１０３又はオーガ１０７とした路面切削機である。

【００１３】第３の発明によれば、切削部材９０で路面
を切削する際に補助切削刃９７で切削刃９６によるリン
グ状の切削跡の中央部を切削するから、効率良く路面を
切削できる。また、補助切削刃９７、ブラシ１０３、オ
ーガ１０７を交換すれば良いから、作業具の交換が容易
となる。

【００１４】

【発明の実施の形態】

（路面切削機の全体構造）図１に示すように、走行体１
に機械本体２が旋回機構３により旋回自在に取付けてあ
り、この機械本体２にブーム４がブームシリンダ５で上
下揺動自在に取付けてあり、そのブーム４にアーム６が
アームシリンダ７により上下揺動自在に取付けてある。
このアーム６には作業機用シリンダ８が取付けてあり、
この作業機シリンダ８のピストン杆９には第１リンク１
０と第２リンク１１がピンにより連結してあり、その第
１リンク１０は前記アーム６にピンにより連結されてい
る。

【００１５】以上の構成はパワーショベルの本体部分と
同様であり、そのアーム６の先端部にバケットを作業機
用シリンダ８により上下揺動自在に取付けてパワーショ
ベルとしているが、図１に示す実施例においてはアーム
６の先端部に路面切削装置Ａが作業機用シリンダ８によ
り上下揺動自在に取付けられて路面切削機としてある。

【００１６】（路面切削装置Ａの具体構造）前記路面切
削装置Ａは図２、図３、図４に示すように、前記アーム
６に取付けるための取付部材２０を備えている。この取
付部材２０は円板状の横板２１の上面に一対の縦板２２
を相互に平行で間隔を置いて固着したものである。その
各縦板２２の上部寄りには第１ピン孔２３と第２ピン孔
２４が形成してあり、前記横板２１における一対の縦板
２２間には円形の孔２５が形成してある。

【００１７】前記一対の縦板２２の上下中間部間に跨っ
て板状の補強材２６が固着され、各縦板２２と横板２１
に亘って補強縦リブ２７が固着してある。

【００１８】前記取付部材２０の一対の縦板２２が図１
に示すアーム６の両側面と第２リンク１１の両側面にそ
れぞれ対向し、第１ピン孔２３とアーム６とに亘って第
１ピン２８を嵌合して一対の縦板２２とアーム６を連結
し、第２ピン孔２４と第２リンク１１とに亘って第２ピ
ン２９を嵌合して一対の縦板２２と第２リンク１１を連
結する。

【００１９】このようであるから、アーム６、第２リン
ク１１と取付部材２０を第１ピン２８、第２ピン２９を
嵌合することで簡単に連結できるし、第１ピン２８、第
２ピン２９を抜き出すことで簡単に外すことができ、路
面切削装置Ａをバケットと同様にしてアーム６に取付
け、外しすることができる。

【００２０】前記取付部材２０の横板２１下面には板状
のモータ取付部材３０が緩衝機構３１を介して取付けて
ある。前記緩衝機構３１は複数の緩衝部材３２を図５に
示すようにほぼ円形軌跡に沿って配設したものであり、
この緩衝部材３２は図７に示すように、長方形の金属製
の板３３の上面と下面に弾性材より直方体となった第１
緩衝体３４と第２緩衝体３５をそれぞれ焼結により固着
した緩衝体３６と、前記第１緩衝体３４に焼結により固
着した金属製の第１取付プレート３７と、第２緩衝体３
５に焼結により固着した金属製の第２取付プレート３８
より成る。

【００２１】前記第１取付プレート３７は横片３９と、
この横板３９の一側縁に一体的に設けた一側縦片４０
と、前記横板３９の他側縁に一体的に設けた鉤形状の他
側縦片４１とによりほぼ下向きコ字状となっている。具
体的には一枚の板を折り曲げ加工してあり、その横片３
９に取付用ボルト４２が固着してある。

【００２２】前記第２取付プレート３８は横片４３と、
この横片４３の一側縁に一体的に設けた鉤形状の縦片４
４とによりほぼＬ字状となっている。具体的には一枚の
板を折り曲げ加工してあり、その横片４３に取付用ボル
ト４５が固着してある。

【００２３】前記第１取付プレート３７の一側縦片４０
は図８に示すように緩衝体３６の一側面３６ａと隙間を
置いて対向し、第２取付プレート３８の縦片４４は緩衝
体３６の他側面３６ｂと対向し、第１取付プレート３７
の一側縦片４１と第２取付プレート３８の縦片４４はそ
の折曲片４１ａ，４４ａが相対向して第１取付プレート
３７と第２取付プレート３８が上下方向に相対的に動く
と折曲片４１ａと折曲片４１ｂが接するようにしてあ
る。

【００２４】前記緩衝部材３２は図２、図３、図５に示
すように、後述する油圧モータの回転中心を中心とする
円形軌跡に沿って上下反転して順次配設され、第１取付
プレート３７の取付用ボルト４２と第２取付プレート３
８の取付用ボルト４５を前記取付部材２１，２０の横板
２１、モータ取付部材３０の透孔に挿通してナット４６
をそれぞれ螺合して取付けられる。

【００２５】前記モータ取付部材３０の中央部には減速
機を備えた油圧モータ５０が取付けてある。前記油圧モ
ータ５０は図９に示すように、モータケース５１内にシ
リンダーブロック５２を軸５３とともに回転自在に設
け、そのシリンダーブロック５２の複数のシリンダ孔５
４内にピストン５５を嵌挿してシリンダー室５６とし、
その各ピストン５５を斜板５７に沿って移動するように
した斜板式の油圧モータとしてある。

【００２６】前記モータケース５１はハウジング５１ａ
と端部カバー５１ｂより成り、その端部カバー５１ｂに
前記シリンダー室５６内に圧油を供給する入口ポート５
８、シリンダー室５６内の圧油をタンクに排出する出口
ポート５９がそれぞれ形成してある。

【００２７】前記ハウジング５１ａには環状取付面６０
が形成され、この環状取付面６０をモータ取付部材３０
の下面に接してボルト６１をボルト穴６２に螺合して油
圧モータ５０をモータ取付部材３０に取付けてある。前
記モータケース５１のハウジング５１ａはモータ取付部
材３０の孔６３及び取付部材２０の横板２１の孔２５よ
り上方に突出して一対の縦板２２間に位置している。

【００２８】前記モータケース５１のハウジング５１ａ
の外周面に筒状の回転体６４が回転自在に取付けてあ
り、この回転体６４の外周面における軸方向中間部には
取付用フランジ６５が一体的に設けてある。前記回転体
６４は油圧モータ５０の軸５３に減速機６６を介して連
結してある。

【００２９】前記減速機６６は図９と図１０に示すよう
に、回転体６４の内周面に嵌合して固定したリングギヤ
６７と、このリングギヤ６７と噛合する第１ギヤ６８、
第２ギヤ６９と、この第１ギヤ６８と第２ギヤ６９を回
転する３本の回転軸７０と、この回転軸７０に取付けた
従動ギヤ７１と、前記軸５３に取付けた駆動ギヤ７２よ
り成る。

【００３０】前記リングギヤ６７は回転体６４の内周面
に多数のピン６７ａを固着したもので、そのピン６７ａ
が歯部となっている。前記ハウジング５１ａには３つの
突起７３が一体的に設けてあり、この各突起７３にプレ
ート７４がボルト７５で取付けてある。前記第１ギヤ６
８と第２ギヤ６９は各突起７３に嵌まり込む３つの窓部
７６と、３つの孔７７を有し、この第１ギヤ６８と第２
ギヤ６９の歯部６８ａ，６９ａの数は前記リングギヤ６
７の歯部の数より一つ少ない。

【００３１】前記回転軸７０の両端部はハウジング５１
ａとプレート７４に回転自在に支承され、かつ中間部に
は１８０度位相がずれた第１偏心部７８と第２偏心部７
９を有し、その第１偏心部７８が第１ギヤ６８の孔７７
に軸受８０を介して支承され、第２偏心部７９が第２ギ
ヤ６９の孔７７に軸受８０を介して支承されている。

【００３２】このようであるから、油圧モータ５０の軸
５３が回転すると駆動ギヤ７２、従動ギヤ７１を介して
回転軸７０が回転し、それによって第１ギヤ６８と第２
ギヤ６９が１８０度位相がずれた偏心運動してリングギ
ヤ６７を回転するので、回転体６４が回転される。この
回転体６４の回転数は軸５３の回転数よりも著しく少な
くなって減速回転する。

【００３３】前記回転体６４には図２と図３に示すよう
に切削部材９０が取付けてある。具体的には取付鍔９１
と取付用フランジ９２を有する筒体９３の取付鍔９１を
前記回転体６４にボルトで取付けて筒状の作業具回転体
としてある。この筒体９３の取付用フランジ９２にボル
ト９４で切削刃取付体９５を取付け、この切削刃取付体
９５の外面に複数の切削刃９６をほぼ放射状に取付け、
その切削刃取付体９５の下面に複数の補助切削刃９７を
取付けて前記切削部材９０としてある。

【００３４】前記切削刃９６はビットホルダ９８にビッ
ト９９を取付けたものであり、そのビットホルダ９８が
切削刃取付体９５の外面に溶接などで固着してある。前
記ビット９９は図６に示すように放射状方向に対して回
転方向に向けて斜めの姿勢で、図２，図３に示すように
水平方向に対して下向き斜めの姿勢となっている。

【００３５】具体的には、図６に示すように回転中心Ｂ
を通る放射状直線Ｃに対してビット９９の中心線Ｄが回
転方向にα度だけ斜めとなり、図２に示すように水平線
Ｅに対してビット９９の中心線Ｄがβ度だけ下向き斜め
となっている。

【００３６】前記補助切削刃９７は切削刃取付体９５の
下面にビット９９を垂直姿勢に取付けてある。

【００３７】次に路面切削動作を説明する。ブーム４、
アーム６を図１に示す姿勢として路面切削装置Ａをほぼ
垂直姿勢とし、油圧モータ５０により回転体６４を回転
して切削部材９０を回転駆動する。

【００３８】前述の状態でアーム４を下方に揺動して切
削刃９６と補助切削刃９７を路面に押しつけて複数の切
削刃９６によって路面をリング形状に切削し、このリン
グ形状の切削部分の内部の路面を補助切削刃９７で切削
する。

【００３９】前述のようにして路面を切削しながら機械
本体２を旋回、ブーム４、アーム６を上下方向に揺動し
て路面切削装置Ａを路面に沿って移動して所定の範囲の
路面を切削し、その後にブーム４を上方に揺動して路面
切削装置Ａの切削刃９６、補助切削刃９７を路面より離
隔して走行体１により機械本体２を走行し、その後に前
述の動作を繰り返しする。

【００４０】前述のようにして路面を切削する際に、切
削刃９６のビット９９が放射状方向に対して回転方向に
向けて斜めの姿勢で、水平方向に対して下向きの姿勢で
あるから、路面を効率良く切削できるし、路面切削装置
Ａを路面に沿って移動しながら路面を効率良く切削でき
る。なお、路面切削装置Ａはビット９９の向いている方
向に移動しながら路面を切削する。

【００４１】また、切削刃９６のビット９９が回転しな
がら路面を切削する際の切削反力は回転体６４、減速機
構６６、軸５３、モータケース５１を経てモータ取付部
材３０に伝達し、緩衝機構３１を経て取付部材２０に伝
達するので、結局切削反力はアーム６、ブーム４、機械
本体２を経て走行体１で支承することになる。

【００４２】このために、ビット９９が路面の突起等に
衝突して回転方向の衝撃力が発生すると、アーム６、ブ
ーム４が左右に振れ動いて金属キシミ音が生じることが
ある。

【００４３】しかしながら、モータ取付部材３０と取付
部材２０の横板２１とは緩衝機構３１を介して連結して
あるので、前述回転方向の衝撃力が緩衝機構３１で吸収
される。これによって、前述のようにアーム６、ブーム
４が左右に振れ動いて金属キシミ音が生じることがな
い。

【００４４】前記緩衝機構３１は緩衝体３６を備えた複
数の緩衝部材３２を円形軌跡に沿って間隔を置いて配設
したものであるから、前述の回転方向の衝撃力を複数の
緩衝体３６で確実に吸収できる。

【００４５】しかも、前記緩衝部材３２は油圧モータ５
０の外周部分において円形軌跡に沿って間隔を置いて配
設してあるので、油圧モータ５０の回転中心から各緩衝
部材３２までの距離が長く、１つの緩衝体３６に作用す
る衝撃力が小さいから、緩衝体３６の耐久性を向上でき
るし、大きな衝撃力でも吸収できる。

【００４６】また、緩衝部材３２の緩衝体３６が剪断し
たり、第１緩衝体３４、第２緩衝体３５が板３３と剥離
して取付部材２０とモータ取付部材３０が分離した時
に、第１取付プレート３７の他側縦片４１の折曲片４１
ａと第２取付プレート３８の縦片４４の折曲片４４ａが
上下方向に対向しているので、取付部材２０を持ち上げ
ることで前記折曲片４１ａと折曲片４４ａが接してモー
タ取付部材３０が持ち上げられる。

【００４７】したがって、前述のように取付部材２０と
モータ取付部材３０が分離した場合にブーム４を上方に
揺動して路面切削装置Ａを持ち上げて運搬できるから、
便利である。

【００４８】また、油圧モータ５０のモータケース５１
のハウジング５１ａの環状取付面６０（油圧モータ５０
の軸方向中間部）がモータ取付部材３０に取付けられ
て、モータケース５１の端部カバー５１ｂ（油圧モータ
５０の軸方向一端部）がモータ取付部材３０の孔６３よ
り取付部材２０の一対の縦板２２間に突出しているの
で、取付部材２０から切削刃９６までの寸法が短かくな
り、路面切削装置Ａの全長が短かくコンパクトになる。

【００４９】また、回転体６４はモータケース５１のハ
ウジング５１ａの外周面で回転自在に支承されている
し、その回転体６４の内部に減速機構６６が設けてあ
り、しかもその回転体６４の外周面における軸方向中間
部に設けた取付用フランジ６５に切削部材本体の筒体９
３上部が取付けられ回転体６４が筒体９３内に突出して
いるので、油圧モータ５０と路面切削装置Ａの切削刃９
６との距離が短かくなると共に、切削部材９０が回転体
６４を介して油圧モータ５０のモータケース５１のハウ
ジング５１ａで強固に支承され、路面切削時の切削抵抗
によって切削部材９０がふらつくことがないし、油圧モ
ータ５０の出力トルクを切削部材９０に確実に伝達でき
る。

【００５０】前記切削刃取付体９５はボルト９４を弛め
ることで筒体９３から外すことができるので、他の作業
具を取付けることで路面切削作業以外の作業ができる。

【００５１】例えば、図１１に示すように前記切削刃取
付体９５と同一形状の作業具本体１０２の下面に、ブラ
シ１０３を備えたプレート１０４をボルト１０５で取付
けしたものを、前記取付体９３の取付用フランジ９２に
ボルト９４で取付ければ路面切削装置Ａがブラシ式作業
具となる。

【００５２】前記ブラシ１０３をプラスチックブラシと
すれば壁面の洗浄作業ができるし、前記ブラシ１０３を
布バフとすれば屋内タイル等の洗浄作業ができ、ブラシ
１０３をワイヤブラシとすればコンクリート、型枠、鋼
板等の研磨及び洗浄作業ができる。

【００５３】また、図１２に示すように前記切削刃取付
体９５と同一形状の作業具本体１０６の下面に、オーガ
１０７を備えたプレート１０８をボルト１０９で取付け
たものを、前記取付体９３の取付用フランジ９２にボル
ト９４で取付ければ路面切削装置Ａがオーガ作業具とな
る。これにより、穴掘削作業ができる。

【００５４】また、図１３に示すように切削刃取付体９
５の下面からプレート１００を外して前記図１１に示す
ブラシ１０３を備えたプレート１０４をボルト１０１で
取付ければ、前述と同様に壁面の洗浄作業、屋内タイル
等の洗浄作業、コンクリート、型枠、鋼板等の研磨及び
洗浄作業ができる。

【００５５】しかも、切削刃取付体９５が共通であるか
らコストが安くなるし、切削刃取付体９５は外さないか
ら交換作業が容易となる。

【００５６】また、図１４に示すように切削刃取付体９
５の下面からプレート１００を外して前記図１２に示す
オーガ１０７を備えたプレート１０８をボルト１０１で
取付ければ、前述と同様に穴掘削作業ができる。

【００５７】しかも、切削刃取付体９５が共通であるか
らコストが安くなるし、切削刃取付体９５は外さないか
ら交換作業が容易となる。

【００５８】次に路面切削装置Ａの第２実施例を説明す
る。図１５と図１６と図１７に示すように、モータ取付
部材３０を上横板３０ａと下横板３０ｂを複数の連結材
３０ｃで連結したものとし、その上横材３０ａと取付部
材２０の横板２１が緩衝機構３１により連結してあり、
下横板３０ｂに、油圧モータ５０のモータケース５１の
ハウジング５１ａの環状取付面６０がボルトで連結して
ある。

【００５９】また、切削刃取付体９５をリング状とし、
補助切削刃９７を備えたプレート１００を取付体９３の
内面下部寄りに設けたリング状の取付部１１０にボルト
１１１で取付けてある。

【００６０】この場合には、プレート１００を外して取
付部１１０に図１１、図１２に示すプレート１０４、１
０８をボルト１１１で取付ければ良い。

【００６１】以上の説明においては、路面の切削につい
て述べたがブーム４、アーム６を上方に揺動することで
路面切削装置Ａをほぼ水平姿勢又は斜め上向き姿勢とす
ればトンネルの側壁などを切削できる。

【００６２】以上の実施例において、パワーショベルを
利用したものを示したが、ブルドーザ、ドーザショベ
ル、ホィールローダなどの車体後部に装着されるバック
ホーと呼ばれる溝掘削機あるいはオンロードトラックの
車体に機械本体を旋回自在に取付けた溝掘削機のアーム
に路面切削装置を取付けて路面切削機としても良いこと
は勿論である。

【００６３】また、ブラシ、オーガの外に他の作業具を
取付けても良いことは勿論である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す路面切削機の全体正面図
である。

【図２】路面切削装置の一部破断正面図である。

【図３】路面切削装置の側面図である。

【図４】路面切削装置の平面図である。

【図５】図２のａ−ａ断面図である。

【図６】図２のｂ−ｂ断面図である。

【図７】緩衝部材の分解斜視図である。

【図８】緩衝部材の正面図である。

【図９】油圧モータの断面図である。

【図１０】図９のｃ−ｃ断面図である。

【図１１】ブラシ式作業具の正面図である。

【図１２】オーガ作業具の正面図である。

【図１３】ブラシを取付けた状態の一部破断正面図であ
る。

【図１４】オーガを取付けた状態の一部破断正面図であ
る。

【図１５】路面切削装置の第２実施例を示すの一部破断
正面図である。

【図１６】路面切削装置の第２実施例を示すの側面図で
ある。

【図１７】図１５のｄ−ｄ断面図である。

【符号の説明】

１…走行体、２…機械本体、４…ブーム、６…アーム、
２０…取付部材、３０…モータ取付部材、３１…緩衝機
構、３２…緩衝部材、３６…緩衝体、３７…第１取付プ
レート、３８…第２取付プレート、５０…油圧モータ、
５０…モータケース、５３…軸、６４…回転体、６６…
減速機構、９０…切削部材、９３…筒体、９５…切削刃
取付体、９６…切削刃、９７…補助切削刃、１０３…ブ
ラシ、１０７…オーガ。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行体１に旋回自在に設けた機械本体２
   と、この機械本体２に上下揺動自在に設けたブーム４
   と、このブーム４に上下揺動自在に設けたアーム６と、
   このアーム６に取付けた路面切削装置Ａとを備え、 前記路面切削装置Ａを、前記アーム６に取付けられる取
   付部材２０と、この取付部材２０に取付けた油圧モータ
   ５０と、この油圧モータ５０で回転される作業具回転体
   と、この作業具回転体に着脱自在な切削部材９０と、前
   記作業具回転体に着脱自在でブラシ、オーガ等を備えた
   他の作業具より構成したことを特徴とする路面切削機。
2. 【請求項２】 前記切削部材９０を、作業具回転体に着
   脱自在なる切削刃取付体９５に複数の切削刃９６をほぼ
   放射状で、かつ斜め下向きに取付けたものとし、 前記他の作業具を、前記作業具回転体に着脱自在なる作
   業具本体１０２にブラシ１０３を下向きに取付けたも
   の、又は前記作業具回転体に着脱自在なる作業具本体１
   ０６にオーガ１０７を下向きに取付けたものとした請求
   項１記載の路面切削機。
3. 【請求項３】 前記切削部材９０を、作業具回転体に着
   脱自在なる切削刃取付体９５の外面に複数の切削刃９６
   をほぼ放射状で、かつ斜め下向きに取付け、その切削刃
   取付体９５の下面に補助切削刃９７を着脱自在に取付け
   たものとし、 前記他の作業具を、前記切削取付体９５の下面に着脱自
   在なるブラシ１０３又はオーガ１０７とした請求項１記
   載の路面切削機。