JPH09193793A

JPH09193793A - 気流壁型の客室内の分煙装置及び分煙方法

Info

Publication number: JPH09193793A
Application number: JP8006113A
Authority: JP
Inventors: Isao Ishii; 功石井; Takuya Asai; 琢也浅井; Toru Sakurai; 櫻井　　亨; Takumi Nishina; 工仁科; Kazuyoshi Yuasa; 和克湯浅; Masao Matsuno; 政夫松野; Jinichi Oikawa; 仁一及川; Takuo Okada; 拓生岡田
Original assignee: Japan Tobacco Inc; Kawasaki Heavy Industries Ltd; East Japan Railway Co
Current assignee: Japan Tobacco Inc; Kawasaki Heavy Industries Ltd; East Japan Railway Co
Priority date: 1996-01-17
Filing date: 1996-01-17
Publication date: 1997-07-29
Anticipated expiration: 2016-01-17
Also published as: JP3051855B2

Abstract

(57)【要約】【課題】客室内の隣接した喫煙席領域と禁煙席領域と
の間にて仕切りを設けることなく分煙を効果的に行え、
また、そのメンテナンスをも容易となる気流壁型の客室
内の分煙装置及び分煙方法を提供する。【解決手段】分煙方法を実施する分煙装置は、客室４
における喫煙席領域の天井に設けられた一対のリターン
口５６を備えており、これらリターン口５６は客室４内
の空気を吸い込むことによって、喫煙席領域と禁煙席領
域との間の境界部分に客室４の床から天井、そして、一
対のリターン口５６に向かう空気の上昇流を発生させ
る。一対のリターン口５６に吸い込まれた空気は浄化処
理された後、一対の給気口１０から客室４内に戻され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、鉄道列車、船
舶、航空機などの交通機関において、その客室内の喫煙
席領域から隣接した禁煙席領域にたばこの煙が流入する
のを防止する気流壁型の客室の分煙装置及び分煙方法に
関する。

【０００２】

【関連する背景技術】例えば交通機関としての鉄道列車
では、従来、その車両単位で喫煙車と禁煙車とに区分し
ているのが一般的であるが、一部、新幹線のグリーン車
や航空機ではその客室内を喫煙席領域と禁煙席領域とに
隣接して区分する分煙方式が採用されている。

【０００３】上述の分煙方式では喫煙席領域にて発生し
たたばこの煙が一部、禁煙席領域に流れ込んでしまうこ
とがあり、禁煙席領域の乗客にとっては迷惑なこととな
る。上述した分煙方式の不具合を解消するため、喫煙席
領域と禁煙席領域との間をその通路部分を除いて仕切り
壁により仕切り、これら喫煙席領域内の空気と禁煙席領
域内の空気とを独立して浄化することが考えられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、客室内
に仕切り壁を設けると、その客室が細分化されることに
なるので、乗客に閉塞感を与えてしまうとともに、客室
内に設置可能な座席数が減少してしまうことになる。ま
た、喫煙席領域及び禁煙席領域毎に独立した空気浄化装
置が必要となるので、これら空気浄化装置の清掃などの
メンテナンスに手間がかかる。

【０００５】この発明は、上述した事情に基づいてなさ
れたもので、その目的とするところは、喫煙席領域と禁
煙席領域との間に仕切り壁を設けることなく、喫煙席領
域から禁煙席領域へのたばこの煙の流れ込みを防止して
喫煙席領域と禁煙席領域との間での分煙を効果的に図る
ことができ、また、そのメンテナンスをも簡単に行うこ
とができる気流壁型の客室内の分煙装置及び分煙方法を
提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的は、この発明
によって達成され、請求項１の気流壁型の客室内の分煙
装置は、客室の天井に設けられた給気口から、その客室
内を互いに隣接して区分した喫煙席領域及び禁煙席領域
の双方に空気を給気する給気手段と、喫煙席領域及び禁
煙席領域の双方の下部から空気を客室外に排気する排気
手段と、喫煙席領域の天井部分に設けられたリターン口
を有し、このリターン口から前記客室内の空気を吸い込
むことで、少なくとも喫煙席領域と前記禁煙席領域との
間の境界部分に空気の上昇流を発生させ、前記リターン
口から吸い込んだ空気を浄化処理した後、給気手段の給
気口から客室内に戻す空気循環手段とを備えている。

【０００７】請求項１の分煙装置によれば、客室の天井
にある給気口から喫煙席領域及び禁煙席領域の双方に給
気された空気は喫煙席領域及び禁煙席領域の下部に向か
って流れ、その一部がこれら喫煙席領域及び禁煙席領域
の双方の下部からそれぞれ客室外に排気される。一方、
喫煙席領域内の空気はその天井のリターン口から吸い込
まれ、この吸い込みにより、少なくとも喫煙席領域と禁
煙席領域との境界部分には下方から上方に向かう空気の
上昇流が形成される。リターン口に吸い込まれた空気は
浄化処理された後、給気口から客室内に戻されて客室内
を循環する。

【０００８】上述した空気の上昇流は、喫煙席領域と禁
煙席領域との間を仕切るエアカーテンとなり、喫煙席領
域にて発生したたばこの煙が禁煙席領域に向かって流れ
たとしても、その煙はエアカーテンにより遮られて上昇
し、そして、リターン口に吸い込まれる。この後、たば
この煙を含む空気は浄化されて客室内に戻される。請求
項２の分煙装置は、禁煙席領域との境界となる喫煙席領
域の一端とその他端との間の中央部分にリターン口が配
置されており、この場合、空気循環手段はリターン口へ
の空気の吸い込みにより、喫煙席領域の全域に亘って空
気の上昇流を発生させる。

【０００９】請求項２の分煙装置によれば、喫煙席領域
の任意の座席にて発生したたばこの煙は空気の上昇流に
よりリターン口に導かれ、そして、吸い込まれる。請求
項３の分煙装置は、給気手段の給気口が喫煙席領域と禁
煙席領域との間の境界を挟んで位置した給気口部分をそ
れぞれ有しており、これら給気口部分からはその境界と
は反対側の斜め下方に向けて空気が給気される。この場
合、喫煙席領域側の給気口部分から給気される空気の流
れは、喫煙席領域から禁煙席領域に向けて流れようとす
るたばこの煙を喫煙席領域側に押し戻し、一方、禁煙席
領域側の給気口部分から給気される空気の流れは、喫煙
席領域と禁煙席領域との間の境界部分に発生する空気の
上昇流を阻害することがない。

【００１０】請求項４の分煙装置は、喫煙席領域から禁
煙席領域に亘って連続した荷棚に、これら喫煙席領域と
禁煙席領域との間の境界に位置して仕切り板を備えてお
り、この場合、荷棚内を喫煙席領域から禁煙席領域に向
けて流れるたばこの煙は仕切り板により遮断される。請
求項５の分煙装置はその空気循環手段に電気集塵器及び
脱臭フィルタの少なくとも一方が備えられている。電気
集塵器及び脱臭フィルタはリターン口と給気口との間に
設けることができ、電気集塵器はリターン口から吸い込
んだ空気中に含まれるたばこの煙粒子を除去して、その
空気を浄化し、また、脱臭フィルタはその空気中に含ま
れる臭い成分を除去して浄化する。

【００１１】請求項６の気流壁型の客室内の分煙方法
は、客室内に隣接して区分された喫煙席領域及び禁煙席
領域の双方に客室の天井から空気を給気する一方、喫煙
席領域及び禁煙席領域の双方の下部から空気を客室外に
排気し、喫煙席領域の天井部分に設けたリターン口から
前記客室内の空気を吸い込んで、少なくとも喫煙席領域
と前記禁煙席領域との間の境界部分に空気の上昇流を発
生させ、リターン口から吸い込んだ空気を浄化処理した
後、客室内に戻す。このような請求項６の分煙方法は、
請求項１の分煙装置と同様な作用を発揮する。

【００１２】

【発明の実施の態様】図１を参照すると、列車の先頭車
両が概略的に示されており、この先頭車両に発明の分煙
装置が適用されている。先頭車両はその先端から運転室
２、客室４及びサービススペース６に区画されており、
このサービススペース６は図示されていないけれども客
室４への乗客出入デッキ、化粧室、車販準備室、乗務員
室及び多目的室などに区分されている。

【００１３】図２に詳しく示されているように客室４に
はその中央の通路８を挟んで両側に左右一対のずつの座
席が前後６列にして配置されている。なお、サービスス
ペース６側の最後尾に位置する列の座席に関しては、一
方の側の座席が１席となっている。客室４の天井には通
路８を挟んで左右一対のスリット状の給気口１０が設け
られており、各給気口１０は対応する側の一対の座席の
うち、その通路側の座席の上方に位置し、そして、客室
４の長手方向ほぼ全長に亘って延びている。

【００１４】一対の給気口１０は調和空気風道１２に接
続されており、この調和空気風道１２は車両のルーフ１
４と客室４の天井との間のルーフ空間１６に確保されて
いる。より詳しくは、調和空気風道１２はルーフ空間１
６内において通路８の上方、つまり、一対の給気口１０
に挟まれるようにして配置され、これら給気口１０と同
様に客室４の長手方向ほぼ全長に亘って延びている。

【００１５】また、ルーフ空間１６内には調和空気風道
１２の上方に位置して吸気ファンを内蔵した空調機１８
が配置されており、この空調機１８の吹出口２０（図１
参照）は調和空気風道１２に消音器２２を介して接続さ
れている。空調機１８はルーフ空間１６内において、客
室４の中央よりも前側部分に配置され、その吹出口２０
は調和空気風道１２の長手方向でみて中央に位置付けら
れている。空調機１８の吸い込み口には新鮮空気風道２
４が接続されており、この新鮮空気風道は図１から明ら
かなように客室４のルーフ空間１６からサービススペー
ス６のルーフ空間に延び、給気ファンユニット２６に接
続されている。給気ファンユニット２６からはサービス
スペース６の後方に向けて吸気ダクト２８が延びてお
り、この吸気ダクト２８は先頭車両の後端にて外気に開
放されている。

【００１６】また、給気ファンユニット２６からは別の
新鮮空気風道３０が延びており、この新鮮空気風道３０
はサービススペース６用の空調機３２に接続されてい
る。この空調機３２もまた、前述した空調機１８と同様
に消音器３４を介して吹出口３６を有しており、この吹
出口３６はサービススペース６におけるルーフ空間内の
調和空気風道３８に接続されている。図３に示されてい
るように調和空気風道３８はそのルーフ空間内の中央を
サービススペース６の長手方向、つまり、車両の前後方
向に延びている。

【００１７】客室４側に位置した調和空気風道３８の一
端部は二股に分岐され、その基端部に昇圧ファン４０を
有した一対のスポットクーリング用ダクト４２として構
成されている。これらスポットクーリング用ダクト４２
はサービススペース６のルーフ空間から客室４内に進入
し、この客室４の左右の上部側壁内をそれぞれ客室４の
ほぼ全長に亘って延びている。これら上部側壁は客室４
の左右の車窓列よりも上側にあり、また、その車窓列よ
りも下側は下部側壁となっている。

【００１８】より詳しくは図２から明らかなように、各
スポットクーリング用ダクト４２は客室４の車窓列より
も上側に位置付けられており、これらスポットクーリン
グ用ダクト４２は多数のスポット空調吹出口４４が接続
されている。これらスポット空調吹出口４４は車窓列の
各車窓毎、つまり、左右各列の一対の座席毎に一対ずつ
割り当てられている。

【００１９】なお、上述した昇圧ファン４０、スポット
クーリング用ダクト４２及びスポット空調吹出口４４は
客室４内の空調にとって必要不可欠なものではなく、こ
れらを省略することも可能である。また、客室４の左右
の上部側壁には、客室４内に突出して荷棚４６が取り付
けられており、これら荷棚４６はスポット空調吹出口４
４よりも上側に位置し、客室４のほぼ全長に亘って延び
ている。

【００２０】更に、客室４の左右の下部側壁には床面の
近傍に位置して複数の排気口４８が開口されており、こ
れら排気口４８は運転室２側の先頭列の座席を除き、各
列一対の座席毎に１個ずつ配置されている。左右の各排
気口４８は左右一対の排気風道５０のうちで、対応した
側の排気風道５０にそれぞれ接続されており、これら排
気風道５０は客室４の床と車両のボトムとの間のボトム
空間５２に確保されている。図４に示されるように各排
気風道５０は、客室４のボトム空間５２から運転室２及
びサービススペース６のボトム空間内まで延びており、
これら運転室２及びサービススペース６側の排気口（図
示しない）にも接続されている。そして、一対の排気風
道５０は運転室側の部位にて接続ダクト５１を介して相
互に接続されている。

【００２１】客室４のボトムにはその下面に換気ファン
ユニット５４が取り付けられている。この換気ファンユ
ニット５４は運転室２側に位置付けられ、その吸い込み
口が一対の排気風道５０を接続する接続ダクト５１に接
続され、その吐出口は客室４のボトム下方にて開口され
ている。上述した客室４内は喫煙席領域と禁煙席領域と
に隣接して区分されており、この実施例の場合、図５か
ら明らかなように運転室２側の左右３列の座席が喫煙席
領域に含まれ、残りの座席が禁煙席領域に含まれてい
る。

【００２２】喫煙席領域の天井には、左右一対のリター
ン口５６が開口されており、これらリターン口５６は図
５中斜線を施して示す位置に配置されている。即ち、左
右一対のリターン口５６は客室４の長手方向でみて喫煙
席領域の中央に位置付けられており、また、客席４の幅
方向でみたときには前述した給気口１０よりも車窓側
で、一対の座席のほぼ中央に位置付けられている。

【００２３】一対のリターン口５６は客室４のルーフ空
間１６内にて左右一対の循環ダクト５８にそれぞれ接続
されている。これら循環ダクト５８は上方に向けて延
び、前述した空調機１８の吸い込み口側に接続されてい
る。各循環ダクト５８内には、図２に示されているよう
にリターン口５６の近傍に位置してハニカム型の脱臭フ
ィルタ６０及び電気集塵器６２が順次配置されている。

【００２４】更に、前述した左右一対の荷棚４６には喫
煙席領域と禁煙席領域との間の境界に位置して仕切り板
６４が取り付けられており、この仕切り板６４は好まし
くは透明材料からなっている。そして、前述した左右一
対の給気口１０に関し、これら給気口１０はその長手方
向ほぼ全域に亘り下方に向けて単に開口しているだけで
あるが、しかしながら、図６に示されているように給気
口１０には仕切り板６４と対応した位置に偏向板６６が
取り付けられており、この偏向板６６は仕切り板６４を
中心として車両の前後方向に所定の長さだけ延びてい
る。偏向板６６には複数の給気吹出孔６８，７０が形成
されており、ここで、喫煙席領域側に位置した給気吹出
孔６８及び禁煙席領域側に位置した給気吹出孔７０は共
に仕切り板６４とは反対側の斜め下方に向けられてい
る。即ち、給気吹出孔６８，７０は互いに逆向きとなっ
ている。なお、偏向板６６の中央部分には給気吹出孔が
形成されておらず、その直下に装飾用アーチ７１が当接
されている。図２に示されているように装飾用アーチ７
１は客室４の長手方向に間隔を存して複数箇所に設けら
れており、各装飾用アーチ７１は左右の荷棚４６間をそ
の中央部が天井に接するようにして延びている。

【００２５】次に、上述した分煙装置の作動、つまり、
分煙方法に関して説明する。空調機１８、給気ファンユ
ニット２６及び換気ファンユニット５４が共に駆動され
ると、吸気ダクト２８から吸い込まれた新鮮空気は給気
ファンユニット２６及び新鮮空気風道２４を経て客室４
用の空調機１８に供給され、この空調機１８にて空調さ
れた後、その吹出口２０から調和空気風道１２に吹き出
される。そして、調和空気風道１２内の空気は客室４の
天井にある左右一対の給気口１０から客室４内、つま
り、その喫煙席領域及び禁煙席領域の双方に一様に給気
される。ここで、各給気口１０から給気される空調済み
の空気は客室４の天井から下方に向けて真っ直ぐ吹き出
されるが、しかしながら、各給気口１０には喫煙席領域
と禁煙席領域との間の境界部分に前述した偏向板６６が
配置されているので、境界部分の給気口１０つまり偏向
板６６の給気吹出孔６８，７０からの空気は、図６に示
されているように喫煙席領域側及び禁煙席領域側のそれ
ぞれに向けて前後に振り分けて吹き出される。

【００２６】一方、客室４の各排気口４８には客室４内
の空気が吸い込まれ、この空気は排気風道５０及び換気
ファンユニット５４を介して車体外に排気される。この
ようにして客室４内への空調済み空気の給気と、客室４
内からの空気の排気が同時に行われることにより、客室
４内の空気が換気されることになる。ここで、この換気
に関しては、例えば約１分毎に客室４内の空気を入れ換
え可能な能力を有している。また、前述したように換気
ファンユニット５４の吸い込み口は運転室２側に位置し
た一対の排気風道５０の接続ダクト５１に接続されてい
るので、喫煙席領域の排気口４８は禁煙席領域の排気口
４８に比べて空気の吸い込み速度が速く、これにより、
喫煙席領域での換気能力は禁煙席領域での換気能力より
も高い。

【００２７】そして、客室４の天井には喫煙席領域内に
位置して一対のリターン口５６が設けられているので、
これらリターン口５６にも客室４内の空気が吸い込ま
れ、吸い込まれた空気は一対の循環ダクト５８を通じて
空調機１８に供給される。ここで、リターン口５６に吸
い込まれる空気は主として喫煙席領域内の空気であるか
ら、その空気中にはたばこの煙が含まれている。しかし
ながら、各循環ダクト５８内にはそのリターン口５６側
に位置して脱臭フィルタ６０及び電気集塵器６２が順次
配置されているので、吸い込まれた空気中の煙粒子やそ
の臭い成分は電気集塵器６２及び脱臭フィルタ６０によ
り除去され、この浄化された空気が空調機１８に供給さ
れることになる。この後、浄化済みの空気は空調機１８
内にて新鮮空気風道２４から供給される新鮮空気と合流
し、この新鮮空気とともに空調されて、前述したように
一対の給気口１０から客室４内に戻される。従って、客
室４内の空気は前述したように換気されると同時に、そ
の一部は常時浄化処理されながら客室４内を循環する。

【００２８】ここで、一対のリターン口５６における空
気の吸い込み能力、つまり、空調機１８の空気吸い込み
能力は、喫煙席領域内における排気口４８の空気吸い込
み能力よりも高く、そして、図７中に矢印で示されてい
るように客室４内において少なくとも喫煙席領域と禁煙
席領域との間の境界部分に空気の上昇流を発生させるも
のとなっている。つまり、このことは、喫煙席領域に
て、その床面側から天井の一対のリターン口５６に向け
て上昇する空気の流れが発生され、この空気の流れが喫
煙席領域と禁煙席領域との間の境界部分にまで及んでい
ることを示している。

【００２９】上述したように喫煙席領域と禁煙席領域と
の間の境界部分に空気の上昇流が発生していると、この
上昇流は喫煙席領域と禁煙席領域とを遮断するエアカー
テンとなる。それ故、喫煙席領域での喫煙により発生し
たたばこの煙が禁煙席領域に向けて流れようとしても、
その煙は上昇気流に遮られ、そして、この上昇気流とと
もに上昇してリターン口５６に吸い込まれることにな
り、この結果、喫煙席領域と禁煙席領域との間の分煙を
確実に行うことができる。

【００３０】図８に示されているように客室４内の各座
席に列位置と座席位置との組み合わせからなる座席番号
が与えられているとき、喫煙席領域は１〜３列のＡ，
Ｂ，Ｃ，Ｄの座席を占めており、一方、禁煙席領域は４
〜６列のＡ，Ｂ，Ｃ，Ｄの座席を占めている。なお、前
述したように６列目の座席には６Ｂの座席が取り除かれ
ている。

【００３１】上述した客室４内の座席配置おいて、分煙
効果を確認するため、図８に示されているように喫煙席
領域の座席２Ｃ，２Ｄと座席３Ｃ，３Ｄとの間、また、
喫煙席領域と禁煙席領域との間の境界部分つまり座席３
Ｃ、３Ｄと座席４Ｃ，４Ｄとの間のそれぞれに３次元超
音波風速計７２，７４を配置する一方、座席４Ｄ，５
Ｄ、４Ｂ、１Ｄ、２Ｄつまり〜の位置に粉塵計をそ
れぞれ配置し、そして、座席３Ｂ、３Ｃにて複数本のシ
ガレットを同時に自然燃焼させて、客室４内の空気流の
速度分布及びたばこの煙の粉塵濃度をそれぞれ測定し
た。なお、このとき、客室４の容積は45m³であり、一対
の給気口１０からの空気の給気量は41m³/min、喫煙席領
域の全排気口４８での空気の排気量は12.5m³/min、そし
て、一対のリターン口５６での空気の吸い込み量は36.5
m³/minであった。

【００３２】図９は、３次元超音波風速計７２にて測定
した風速分布を破線の矢印、また、３次元超音波風速計
７４にて測定した風速分布を実線の矢印でそれぞれ示し
ている。図９中の実線の矢印分布から明らかなように喫
煙席領域と禁煙席領域との間の境界部分では、床から車
窓の上部、そして天井に向けて流れる空気の上昇流が発
生しており、また、この上昇流は喫煙席領域側に向かう
運動成分を有していることが確認された。なお、仕切り
板近傍では、殆ど空気の流れは認められない。

【００３３】図９中の破線の矢印分布から明らかなよう
に、座席２Ｃ，２Ｄと座席３Ｃ、３Ｄとの間において
は、座席の高さレベルでは車窓側から通路８側に流れる
空気の旋回流が発生し、床レベルでは喫煙席領域と禁煙
席領域の境界部分に向かう空気の流れが発生している。
また、中間レベルから天井レベルにおいては、リターン
口５６に向かう空気の流れが発生している。

【００３４】なお、上述した空気流の速度分布はスモー
ク試験でも確認されている。このスモーク試験では喫煙
席領域の座席からスモークマシンにより禁煙席領域に向
けて発生させたが、その煙の殆どは座席の背もたれに沿
って上昇しながらリターン口５６に向かい、そして、床
レベルに降下した一部の煙は喫煙席領域と禁煙席領域と
の境界部分に向けて流れ、その後、上述した上昇流と合
流した。

【００３５】上述したように喫煙席領域と禁煙席領域と
の間の境界部分に発生する空気の上昇流は喫煙席領域か
ら禁煙席領域に流れ込もうとするたばこの煙を効果的に
防止できる。また、その境界部分において、左右の給気
口１０において、それらの偏向板６６から給気される空
気は前述したように喫煙席領域側及び禁煙席領域側の前
後に振り分けて吹き出されており、しかも、偏向板６６
の中央部分は装飾用アーチ７１が存在しているために給
気の吹出がないので、それらの給気の吹出が発生された
上昇流を乱すようなことはなく、これにより、上述の分
煙効果を確実に得ることができる。

【００３６】また、左右の荷棚４６には喫煙席領域と禁
煙席領域との間の境界部分に仕切り板６４が取り付けら
れているので、喫煙席領域にて発生したたばこの煙が荷
棚４６と天井との間を流路として禁煙席領域に流れ込む
ようなこともない。一方、一対のリターン口５６は喫煙
席領域の長手方向でみて、その中央に配置されているの
で、喫煙席領域の如何なる座席にて喫煙されても、その
たばこの煙を効果的に吸い込むことができる。

【００３７】また、たばこの煙を含む空気は一対のリタ
ーン口５６から吸い込まれるので、これらリターン口５
６から延びる循環ダクト５８内に脱臭フィルタ６０及び
電気集塵器６２を設けるだけで、客室４内に戻る循環空
気を浄化することができる。即ち、喫煙席領域のみに、
脱臭フィルタ６０及び電気集塵器６２などからなる空気
浄化装置を設ければよいので、その空気浄化装置に関
し、その清掃などのメンテナンスを容易に行うことがで
きる。

【００３８】図１０には客室４内のたばこ煙の粉塵濃度
を各粉塵計にて測定した測定結果が示されている。図１
０から明らかなように粉塵濃度は、シガレットの燃焼場
所の前の座席２Ｄの位置（）で最も上昇している。し
かしながら、シガレットの燃焼場所よりも後ろの禁煙席
領域にある座席４Ｂ（），４Ｄ（），５Ｄ（）で
の粉塵濃度は、喫煙席領域のシガレットの燃焼場所から
最も遠い位置にある座席１Ｄ（）での粉塵濃度よりも
低く、また、シガレットの燃焼場所から等距離の位置に
ある喫煙席領域の座席と禁煙席領域の座席、つまり、座
席２Ｄ（）と座席４Ｄ（）との間、また、座席１Ｄ
（）と座席５Ｄ（）との間にて粉塵濃度を比べた場
合、禁煙席領域の座席での粉塵濃度は喫煙席領域の座席
での粉塵濃度の２／３から１／２程度でしかなく、喫煙
席領域と禁煙席領域との間での分煙効果が十分に発揮さ
れていることが分かる。なお、各座席位置での粉塵濃度
は時間の経過とともに減少しているが、これは一対のリ
ターン口５６に吸い込まれた空気が浄化された後に客室
４に戻され、また、客室４内の換気作用によるものであ
る。

【００３９】この発明は上述した一実施例に制約される
ものではなく、種々の変形が可能である。例えば、一対
のリターン口５６は喫煙席領域の長手方向でみて、その
中央に配置されているが、これらリターン口５６を喫煙
席領域と禁煙席領域との境界部分に近接した喫煙席領域
側に配置するようにしてもよい。この場合、その境界部
分に空気の上昇流、つまり、エアカーテンを確実に発生
させることができる。また、給気口及びリターン口の数
は２つに限らず、客室の広さに応じて任意の個数だけ設
けることができる。

【００４０】

【発明の効果】以上説明したように請求項１，６の気流
壁型の分煙装置及び分煙方法によれば、客室内の喫煙席
領域側の天井部分に設けたリターン口から客室内の空気
を吸い込むことにより、喫煙席領域と禁煙席領域との間
の境界部分に空気の上昇流を発生させるようにしたか
ら、この上昇流がエアカーテンとなり、喫煙席領域にて
発生したたばこの煙が禁煙席領域に流れ込もうとして
も、そのたばこの煙は空気の上昇流により阻まれ、この
上昇流とともにリターン口に吸い込まれる。従って、喫
煙席領域と禁煙席領域との間を壁などで仕切ることな
く、分煙が可能となる。また、リターン口に吸い込まれ
た空気は浄化された後、客室内に戻されるから、その空
気浄化装置を喫煙席領域と禁煙席領域とで共用すること
ができ、空気浄化装置に関し、その清掃などのメンテナ
ンスを容易に行うことができる。

【００４１】請求項２の分煙装置によれば、喫煙席領域
の中央にリターン口を配置してあるので、喫煙席領域の
任意の座席で喫煙されても、そのたばこの煙をリターン
口に効率良く吸い込むことができる。請求項３の分煙装
置によれば、喫煙席領域と禁煙席領域との間の境界部分
では、給気口からの給気を喫煙席領域側及び禁煙席領域
側に振り分けて吹き出すようにしたから、その給気の吹
出が空気の上昇流を妨げるようなこともなく、その上昇
流を安定して発生させることができる。

【００４２】請求項４の分煙装置によれば、客室に喫煙
席領域から禁煙席領域に亘って延びる荷棚がある場合、
喫煙席領域と禁煙席領域との間の境界部分に仕切り板を
設けてあるから、荷棚と天井との間を流路として喫煙席
領域から禁煙席領域に向けてたばこの煙が流れ込むよう
なこともない。請求項５の分煙装置によれば、リターン
口と給気口との間に電気集塵器及び脱臭フィルタのうち
の少なくとも一方を設けてあるので、リターン口から吸
い込んだ空気中のたばこの煙の粒子やその臭い成分のい
ずれかを効果的に除去することができ、煙粒子を含む空
気又は臭いを有する空気が禁煙席領域に給気されること
はない。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両のルーフを一部切り欠き、そのルーフ空間
内の機器の配置を示した車両平面図である。

【図２】車両の客室内を示した斜視図である。

【図３】図１の機器よりも下側のレベルの機器の配置を
示した車両平面図である。

【図４】車両のボトム空間内の機器の配置を示した車両
側面図である。

【図５】客室内を示した平面図である。

【図６】客室内の喫煙席領域と禁煙席領域との間の境界
部分にある給気口の詳細を示した図である。

【図７】喫煙席領域内での空気の流れを大まかに示した
客室の一部斜視図である。

【図８】測定機器の配置を示した客室内の平面図であ
る。

【図９】喫煙席領域と禁煙席領域との間の境界部及び喫
煙席領域の一部での空気流の速度分布を示した斜視図で
ある。

【図１０】客室内の各座席で測定したたばこの煙の粉塵
濃度の経時変化を示すグラフである。

【符号の説明】

４客室１０給気口１２調和空気風道１６ルーフ空間１８空調機２４新鮮空気風道２６給気ファンユニット４６荷棚４８排気口５０排気風道５４換気ファンユニット５６リターン口５８循環ダクト６０脱臭フィルタ６２電気集塵器６４仕切り板６６偏向板６８，７０給気吹出孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者石井功神奈川県横浜市青葉区梅が丘６番地２日本たばこ産業株式会社たばこ中央研究所内 (72)発明者浅井琢也神奈川県横浜市青葉区梅が丘６番地２日本たばこ産業株式会社たばこ中央研究所内 (72)発明者櫻井亨神奈川県横浜市青葉区梅が丘６番地２日本たばこ産業株式会社たばこ中央研究所内 (72)発明者仁科工神奈川県横浜市青葉区梅が丘６番地２日本たばこ産業株式会社たばこ中央研究所内 (72)発明者湯浅和克東京都千代田区丸の内１丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者松野政夫東京都千代田区丸の内１丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者及川仁一東京都千代田区丸の内１丁目６番５号東日本旅客鉄道株式会社内 (72)発明者岡田拓生兵庫県神戸市兵庫区和田山通り２丁目１番 18号川崎重工業株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】客室の天井に設けられた給気口から、前
記客室内を互いに隣接して区分した喫煙席領域及び禁煙
席領域の双方に空気を給気する給気手段と、前記喫煙席領域及び前記禁煙席領域の双方の下部から空
気を客室外に排気する排気手段と、前記喫煙席領域の天井部分に設けられたリターン口を有
し、このリターン口から前記客室内の空気を吸い込むこ
とで、少なくとも前記喫煙席領域と前記禁煙席領域との
間の境界部分に空気の上昇流を発生させ、前記リターン
口から吸い込んだ空気を浄化処理した後、前記給気手段
の前記給気口から前記客室内に戻す空気循環手段とを具
備したことを特徴とする気流壁型の客室内の分煙装置。
【請求項２】前記リターン口は、前記禁煙席領域との
境界となる前記喫煙席領域の一端とその他端との間の中
央部分に配置され、前記空気循環手段は前記リターン口
への空気の吸い込みにより、前記喫煙席領域の全域に亘
って前記リターン口に向かう空気の上昇流を発生させる
ことを特徴とする請求項１に記載の気流壁型の客室内の
分煙装置。
【請求項３】前記給気手段の給気口は、前記喫煙席領
域と前記禁煙席領域との間の境界を挟んで位置した給気
口部分をそれぞれ有し、これら給気口部分からは前記境
界とは反対側の斜め下方に向けて空気が給気されること
を特徴とする請求項１又は２に記載の気流壁型の客室内
の分煙装置。
【請求項４】前記喫煙席領域から前記禁煙席領域に亘
って連続した荷棚に、これら喫煙席領域と禁煙席領域と
の間の境界に位置して仕切り板を設けたことを特徴とす
る請求項１〜３のいずれかに記載の気流壁型の客室内の
分煙装置。
【請求項５】前記空気循環手段は前記リターン口と前
記給気口との間に、たばこの煙粒子を除去する電気集塵
器及びたばこの臭気を除去する脱臭フィルタの少なくと
も一方を備えていることを特徴とする請求項１〜４のい
ずれかに記載の気流壁型の客室内の分煙装置。
【請求項６】客室内に隣接して区分された喫煙席領域
及び禁煙席領域の双方に前記客室の天井から空気を給気
する一方、前記喫煙席領域及び前記禁煙席領域の双方の
下部から空気を客室外に排気し、前記喫煙席領域の天井
部分に設けたリターン口から前記客室内の空気を吸い込
み、この吸い込んだ空気を浄化処理した後、前記客室内
に戻すことを特徴とする気流壁型の客室内の分煙方法。