JPH09193665A - 自動車のバックドア構造 - Google Patents
自動車のバックドア構造Info
- Publication number
- JPH09193665A JPH09193665A JP792996A JP792996A JPH09193665A JP H09193665 A JPH09193665 A JP H09193665A JP 792996 A JP792996 A JP 792996A JP 792996 A JP792996 A JP 792996A JP H09193665 A JPH09193665 A JP H09193665A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- handle
- back door
- trim
- rear door
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バックドアトリムと一体成形され、ハンドル
の下端部とバックパネルトリムとの間に十分な間隙があ
るハンドルを有する自動車のバックドア構造を提供す
る。 【解決手段】 バックドア１のドアインナパネル６の車
両室内側に内装トリム２を取り付け、この内装トリム２
の下端に凹部４を形成し、該凹部４の上縁部を下方へ延
長し、この延長部をインサイドハンドル３としたことを
特徴とする自動車のバックドア構造による。
の下端部とバックパネルトリムとの間に十分な間隙があ
るハンドルを有する自動車のバックドア構造を提供す
る。 【解決手段】 バックドア１のドアインナパネル６の車
両室内側に内装トリム２を取り付け、この内装トリム２
の下端に凹部４を形成し、該凹部４の上縁部を下方へ延
長し、この延長部をインサイドハンドル３としたことを
特徴とする自動車のバックドア構造による。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のバックド
ア構造に関する。さらに詳しくは、自動車のバックドア
を閉成するために、該バックドアの内装トリムに設けら
れたインサイドハンドル（以下、「ハンドル」と記
す。）に関する。
ア構造に関する。さらに詳しくは、自動車のバックドア
を閉成するために、該バックドアの内装トリムに設けら
れたインサイドハンドル（以下、「ハンドル」と記
す。）に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自動車のバックドアは、例えば、
図４に示す形態のものである。該バックドアａは、その
上部に有するヒンジ（図示せず）を介して、車体に設置
されている。このバックドアａの車両室内側には、内装
材であるバックドアトリムｂが取り付けられている。ま
た、該バックドアトリムｂの下端部に、略四角形の環状
形状をなすハンドルｃが設けられており、このハンドル
ｃを引いて、バックドアａを閉成する。図４のＶ−Ｖ線
による拡大断面図を図５に示す。
図４に示す形態のものである。該バックドアａは、その
上部に有するヒンジ（図示せず）を介して、車体に設置
されている。このバックドアａの車両室内側には、内装
材であるバックドアトリムｂが取り付けられている。ま
た、該バックドアトリムｂの下端部に、略四角形の環状
形状をなすハンドルｃが設けられており、このハンドル
ｃを引いて、バックドアａを閉成する。図４のＶ−Ｖ線
による拡大断面図を図５に示す。
【０００３】上記ハンドルｃのうち、下部には取手部ｄ
が位置している。通常、この取手部ｄの下側から手を挿
入し、指先をハンドルｃの中央部に有する隙間ｌに出
し、該取手部ｄを握り、下方へ引くことにより、バック
ドアａが閉成される。また、この図から明らかなよう
に、上記ハンドルｃとバックドアトリムｂとは、別部品
となっている。このため、ボルトｆ等の接続具を用い
て、上記ハンドルｃをバックドアトリムｂとドアインナ
パネルｇに止着している。
が位置している。通常、この取手部ｄの下側から手を挿
入し、指先をハンドルｃの中央部に有する隙間ｌに出
し、該取手部ｄを握り、下方へ引くことにより、バック
ドアａが閉成される。また、この図から明らかなよう
に、上記ハンドルｃとバックドアトリムｂとは、別部品
となっている。このため、ボルトｆ等の接続具を用い
て、上記ハンドルｃをバックドアトリムｂとドアインナ
パネルｇに止着している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のバックドア構造においては、以下の問題点があっ
た。 （１）図６に示すように、ハンドルｃの取手部ｄの位置
が低く、この取手部ｄとバックパネルトリムｅとの間隙
ｍが小さかったため、車両室内側からはバックドアを閉
成することができなかった。 （２）バックドアトリムｂとハンドルｃとが別部品のた
め、部品点数が多くなり、コストが増大した （３）また、バックドアトリムｂとハンドルｃとが別部
品のため、部品の管理工数および組付工数が増大した。
来のバックドア構造においては、以下の問題点があっ
た。 （１）図６に示すように、ハンドルｃの取手部ｄの位置
が低く、この取手部ｄとバックパネルトリムｅとの間隙
ｍが小さかったため、車両室内側からはバックドアを閉
成することができなかった。 （２）バックドアトリムｂとハンドルｃとが別部品のた
め、部品点数が多くなり、コストが増大した （３）また、バックドアトリムｂとハンドルｃとが別部
品のため、部品の管理工数および組付工数が増大した。
【０００５】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、バックドアトリムと一体成形され、ハンドルの下端
部とバックパネルトリムとの間に十分な間隙があるハン
ドルを有する自動車のバックドア構造を提供することに
ある。
で、バックドアトリムと一体成形され、ハンドルの下端
部とバックパネルトリムとの間に十分な間隙があるハン
ドルを有する自動車のバックドア構造を提供することに
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を解
決するためになされたものであり、その要旨は、バック
ドアのドアインナパネルの車両室内側に内装トリムを取
り付け、この内装トリムの下端に凹部を形成し、該凹部
の上縁部を下方へ延長し、この延長部をインサイドハン
ドルとしたことにある。
決するためになされたものであり、その要旨は、バック
ドアのドアインナパネルの車両室内側に内装トリムを取
り付け、この内装トリムの下端に凹部を形成し、該凹部
の上縁部を下方へ延長し、この延長部をインサイドハン
ドルとしたことにある。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照しながら、本発
明に係る自動車のバックドア構造を詳細に説明する。本
発明に係るバックドアは、図１に示す形態のものであ
る。バックドア１の車両室内側に、内装材であるバック
ドアトリム２が取り付けられており、該バックドアトリ
ム２の下端には、本発明のハンドル３を示すＡ部があ
る。このＡ部の拡大斜視図が図２である。この図におい
て、バックドアトリム２の下端に、凹部４が形成されて
いる。該凹部４の上縁部が下方に向けて延びており、こ
の延長片をハンドル３とする。
明に係る自動車のバックドア構造を詳細に説明する。本
発明に係るバックドアは、図１に示す形態のものであ
る。バックドア１の車両室内側に、内装材であるバック
ドアトリム２が取り付けられており、該バックドアトリ
ム２の下端には、本発明のハンドル３を示すＡ部があ
る。このＡ部の拡大斜視図が図２である。この図におい
て、バックドアトリム２の下端に、凹部４が形成されて
いる。該凹部４の上縁部が下方に向けて延びており、こ
の延長片をハンドル３とする。
【０００８】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線による拡大断面図
を図３に示す。通常、バックドアパネルは、ドアアウタ
パネル５とドアインナパネル６によって、閉断面形状に
接合されている。このドアインナパネル６に、車両室内
側から内装材である上記バックドアトリム２を取り付け
て、車両内部の外観向上を図っている。該バックドアト
リム２の下端には、湾曲した凹部４が形成されている。
この凹部４の下端部７は、上記ドアインナパネル６に当
接しており、ボルト８を用いて、このドアインナパネル
６に止着されている。その結果、上記バックドアトリム
２の取付け部は、従来の場合よりも、さらに車両下側に
配置される。
を図３に示す。通常、バックドアパネルは、ドアアウタ
パネル５とドアインナパネル６によって、閉断面形状に
接合されている。このドアインナパネル６に、車両室内
側から内装材である上記バックドアトリム２を取り付け
て、車両内部の外観向上を図っている。該バックドアト
リム２の下端には、湾曲した凹部４が形成されている。
この凹部４の下端部７は、上記ドアインナパネル６に当
接しており、ボルト８を用いて、このドアインナパネル
６に止着されている。その結果、上記バックドアトリム
２の取付け部は、従来の場合よりも、さらに車両下側に
配置される。
【０００９】そして、上記凹部４の上縁部が下方に向け
て延びており、この延長片をハンドル３とする。このハ
ンドル３の下端部９とバックパネルトリム１０との間隙
ｍ’は、十分大きく確保することが好ましい。バックド
ア１を閉成する時は、このハンドル３とバックパネルト
リム１０との間隙ｍ’から手を挿入し、指先を上記ハン
ドル３の車両室外側の面１１に当てながらバックドア１
を引く。
て延びており、この延長片をハンドル３とする。このハ
ンドル３の下端部９とバックパネルトリム１０との間隙
ｍ’は、十分大きく確保することが好ましい。バックド
ア１を閉成する時は、このハンドル３とバックパネルト
リム１０との間隙ｍ’から手を挿入し、指先を上記ハン
ドル３の車両室外側の面１１に当てながらバックドア１
を引く。
【００１０】実施の他の形態 （１）上記ハンドル３は、その車両室内側の面１２をバ
ックドアトリム２と同一面にする必要はない。車両室内
側または車両室外側に多少曲げてもよく、要は、その強
度が保てればよい。 （２）上記ハンドル３の形状は、図２および図３に示す
ような平板に限らず、例えば、波状に湾曲していてもよ
い。 （３）上記凹部４の断面形状は、湾曲していない矩形で
もよい。
ックドアトリム２と同一面にする必要はない。車両室内
側または車両室外側に多少曲げてもよく、要は、その強
度が保てればよい。 （２）上記ハンドル３の形状は、図２および図３に示す
ような平板に限らず、例えば、波状に湾曲していてもよ
い。 （３）上記凹部４の断面形状は、湾曲していない矩形で
もよい。
【００１１】
【発明の効果】上記したように、本発明に係る自動車の
バックドア構造によれば、 （１）ハンドルの下端部とバックパネルトリムとの間隙
が十分大きいため、ハンドルを握りやすく、車両室内側
からでもバックドアを閉成することができる。 （２）バックドアトリムとハンドルとが一体形成されて
いるため、部品点数およびコストが削減される。 （３）また、バックドアトリムとハンドルとが一体であ
るため、部品の管理工数および組付工数も低減される。
バックドア構造によれば、 （１）ハンドルの下端部とバックパネルトリムとの間隙
が十分大きいため、ハンドルを握りやすく、車両室内側
からでもバックドアを閉成することができる。 （２）バックドアトリムとハンドルとが一体形成されて
いるため、部品点数およびコストが削減される。 （３）また、バックドアトリムとハンドルとが一体であ
るため、部品の管理工数および組付工数も低減される。
【図１】本発明に係るバックドアを車両室内側から見た
斜視図である。
斜視図である。
【図２】図１におけるＡ部の拡大斜視図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線による拡大断面図であ
る。
る。
【図４】従来のバックドアを示す斜視図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ線による拡大断面図である。
【図６】従来のバックドアを閉成した場合の要部を示す
拡大断面図である。
拡大断面図である。
１ バックドア ２ バックドアトリム ３ ハンドル ４ 凹部 ５ ドアアウタパネル ６ ドアインナパネル ７ 凹部下端部 ８ ボルト ９ ハンドル下端部 １０ バックパネルトリム １１ ハンドル室外側面 １２ ハンドル室内側面
Claims (1)
- 【請求項１】 バックドアのドアインナパネルの車両室
内側に内装トリムを取り付け、この内装トリムの下端に
凹部を形成し、該凹部の上縁部を下方へ延長し、この延
長部をインサイドハンドルとしたことを特徴とする自動
車のバックドア構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP792996A JPH09193665A (ja) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | 自動車のバックドア構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP792996A JPH09193665A (ja) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | 自動車のバックドア構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09193665A true JPH09193665A (ja) | 1997-07-29 |
Family
ID=11679221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP792996A Pending JPH09193665A (ja) | 1996-01-22 | 1996-01-22 | 自動車のバックドア構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09193665A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008072440A1 (ja) | 2006-12-11 | 2008-06-19 | Honda Motor Co., Ltd. | 車両のドア及びその製造方法 |
| US8152220B2 (en) | 2008-02-18 | 2012-04-10 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Rear door |
| EP2329977A3 (en) * | 2009-12-04 | 2015-09-09 | Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. | Vehicle door |
| JP2016049941A (ja) * | 2014-09-02 | 2016-04-11 | スズキ株式会社 | バックドア構造 |
| US9682665B2 (en) | 2014-12-20 | 2017-06-20 | GM Global Technology Operations LLC | Interior trim for a motor vehicle and motor vehicle with such an interior trim |
| US9868406B2 (en) | 2014-12-20 | 2018-01-16 | GM Global Technology Operations LLC | One-piece interior trim panel for a motor vehicle and method for manufacturing such an interior trim panel |
-
1996
- 1996-01-22 JP JP792996A patent/JPH09193665A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2008072440A1 (ja) | 2006-12-11 | 2008-06-19 | Honda Motor Co., Ltd. | 車両のドア及びその製造方法 |
| JP2008168886A (ja) * | 2006-12-11 | 2008-07-24 | Honda Motor Co Ltd | 車両のドア及びその製造方法 |
| US8141933B2 (en) | 2006-12-11 | 2012-03-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Vehicle door and method of manufacturing same |
| US8152220B2 (en) | 2008-02-18 | 2012-04-10 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Rear door |
| EP2329977A3 (en) * | 2009-12-04 | 2015-09-09 | Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. | Vehicle door |
| JP2016049941A (ja) * | 2014-09-02 | 2016-04-11 | スズキ株式会社 | バックドア構造 |
| US9682665B2 (en) | 2014-12-20 | 2017-06-20 | GM Global Technology Operations LLC | Interior trim for a motor vehicle and motor vehicle with such an interior trim |
| US9868406B2 (en) | 2014-12-20 | 2018-01-16 | GM Global Technology Operations LLC | One-piece interior trim panel for a motor vehicle and method for manufacturing such an interior trim panel |
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