JPH09190706A - 車輌用前照灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ランプボディの内外を連通する通気孔を配光
パターンの形成上影響の少ない部分に設ける。 【解決手段】 反射面５を上部の主反射面６と下部の副
反射面７とに上下に２分割し、主反射面を配光パターン
の中央部に光源１５からの光を集光する集光領域２６を
形成するような形状にすると共に副反射面を主反射面の
集光領域の側方に光源からの光を集光する集光領域２
７、２７を形成するような形状にし、前記副反射面の主
反射面との境界部８の近傍にランプボディ２の内外を連
通する通気孔９を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はランプボディの内外
を連通する通気孔を配光パターンの形成上影響の少ない
部分に設けるようにした新規な車輌用前照灯に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】一般的に、車輌用前照灯には、空気中に
含まれる水分や内部に進入した水分等の影響によって生
じた反射鏡やレンズ内面の曇りを除去するために、ラン
プボディの内外を連通する通気孔が設けられていること
が多い。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、車輌用前照
灯、特に、ランプボディの内面が反射面とされているタ
イプのものにあっては、反射面に通気孔を設けると、そ
れによって配光パターンが影響を受けてしまうという問
題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】そこで、本発明車輌用前
照灯は、上記した課題を解決するために、反射面を上部
の主反射面と下部の副反射面とに上下に２分割し、主反
射面を配光パターンの中央部に光源からの光を集光する
集光領域を形成するような形状にすると共に副反射面を
主反射面の集光領域の側方に光源からの光を集光する集
光領域を形成するような形状にし、前記副反射面の主反
射面との境界部近傍にランプボディの内外を連通する通
気孔を設けるようにしたものである。

【０００５】従って、車輌用前照灯の配光パターンの形
成上比較的重要度の低い副反射面の主反射面との境界部
近傍に通気孔を形成するようにしたので、通気孔の影等
によって配光パターンが影響を受けることが殆どない。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明車輌用前照灯の実施
の形態について、本発明を自動車用のヘッドランプに適
用した添付図面に示す実施例に従って説明する。

【０００７】ヘッドランプ１のランプボディ２は、前方
から見て、前方に向かって開口した横長の長方形の容器
状を成し、該ランプボディ２には、その前面開口を覆う
ように前方からレンズ３が取着されている。

【０００８】尚、以下の説明において、左右の方向につ
いて述べるときは、図１に示すように、ランプボディ２
を前方より見た場合における左右の方向を左右と言うも
のとする。

【０００９】ランプボディ２はアルミニウム等の金属か
ら鋳造成形によって形成され、前方に向かって開口した
凹部４を有し、該凹部４の内面は、例えば、真空蒸着等
によって反射処理を施されて反射面５とされている。

【００１０】そして、上記反射面５は、異なる曲面を有
する上部領域６と下部領域７とによって２分割され、該
上部領域６と下部領域７との境界が境界部８である。ま
た、上記下部領域７の境界部８よりも稍下方で右寄りの
位置には通気孔９が形成されると共に、反射面５の中心
部には円形の電球取付孔１０が形成されている。

【００１１】即ち、図１に示すように、下部領域７は、
略横長の長方形を為し中心に電球取付孔１０を有する反
射面５の下部の略三角形の領域を占める部分であり、電
球取付孔１０の中心から反射面５の下部の左右の両隅に
向かって略１３０度の角度を成して延びる斜線を描く境
界部８が延び、この境界部８と反射面５の下辺及び右辺
の一部によって区画された部分が下部領域７である。
尚、上記境界部８は、図３に示すように、上部領域６と
下部領域７の曲面形状が異なるために段部が形成されて
いる。更に、上記下部領域７は中央で左右に２分割され
てそれぞれ面形状が異なる左領域７ａ及び右領域７ｂと
されている。

【００１２】そして、上記電球取付孔１０の上部領域６
に位置する周縁部には、電球取付孔１０を囲むように円
弧状を為すリブ１１が形成されている。

【００１３】更に、図１及び図３に示すように、反射面
５の下部領域７の左右方向における中央で稍下方寄りの
位置には後述するシェードを固定するためのボス１２が
前方に突出形成されている。

【００１４】そして、ランプボディ２の背面の上記通気
孔９に対応した位置には、通気孔９を囲むように細目の
円筒状をした筒状部１３が形成されている。

【００１５】また、ランプボディ２の背面の電球取付孔
１０を囲む位置には及び短い円筒状をした囲繞壁１４が
後方へ向かって突出形成されている。

【００１６】電球取付孔１０には光源として放電ランプ
１５が取着される。

【００１７】放電ランプ１５は、詳細については省略す
るが、所謂シュラウドタイプのものである。即ち、図３
及び図４に示すように、内部に放電電極等が封入された
ガラス管１６ａやこれを支持するリード線等がシェラウ
ドと称される略円筒状をしたガラス管１６内に封入され
た構造を有するものである。

【００１８】そして、上記放電ランプ１５のシェラウド
１６の周りを取り囲むように金属製のシェード１７が配
置されている。該シェード１７は、前端が閉塞された略
円筒形をした主部１８と取付脚部１９とから成るもので
あり、シェラウド１６の前方及び一部を除く斜め前方を
周方向に亘って覆い、ランプボディ２の反射面５以外の
部分、即ち、上部領域６及び下部領域７以外の部分に放
電ランプ１５からの光が達しないようにする働きを有す
るものである。

【００１９】上記主部１８は、図５及び図６に示すよう
に、上下にそれぞれ窓２０及び切欠２１が形成され、従
って、主部１８の上側には、窓２０が形成されることに
よって後端部２２が枠状となって残り、そして、該窓２
０の前端縁は帽子の鍔状に後方へ向かって突出し、窓２
０の下側の左右の部分が主部１８の前半部と上記後端部
２２をブリッジ状に連結するサブシェード部２３、２３
となっている。

【００２０】また、シェード１７の真下、即ち、主部１
８の下側に形成された切欠２１の前端縁中央部からは後
方へ向かって２つの突片２４、２４が稍間隔を空けて突
設されている。

【００２１】尚、シェード１７の脚部１９は主部１８の
上記突片２４、２４が形成された位置の直前から真下に
延び、下端部２５が後方に向かって開口した正方形の蓋
状に形成され、該下端部５の中央にはビス孔が穿設され
ている。

【００２２】そして、シェード１７は、ランプボディ２
の凹部４内において、電球取付孔１０の前方に位置する
ように配置される。即ち、主部１８の後端部２２をラン
プボディ２のリブ１１を取り囲むように位置させ、取付
脚部１９の蓋状になった下端部をボス１２に前方から被
せるようにしてビス止めして固定する。

【００２３】而して、上記した自動車用ヘッドランプ１
にあっては、光源である放電ランプ１５が点灯すると、
その光は前方に向かうもの及び側方へ向かうものの一部
がシェード１７の主部１８によって遮られ、窓２０を通
ったものが反射面５の上部領域６によって、また、切欠
２１を通ったものが下部領域７によってそれぞれ反射さ
れ、レンズ３を透過して外部に出射される。

【００２４】ところで、反射面５には、上記したように
上部領域６と下部領域７との境界部８は段部とされ、ま
た、下部領域７には通気孔９及びボス１２が形成されて
いるので、これらによる自動車用前照灯１の配光への影
響が現れないようにする必要がある。従って、シェード
１７のサブシェード部２３、２３によって上部領域６と
下部領域７との境界部８及び通気孔９へ向かう光を遮蔽
し、突片２４、２４によってシェード１７の取付脚部１
９及びボス１２へ向かう光を遮蔽するようになってい
る。

【００２５】尚、自動車用ヘッドランプ１は、光源とし
て放電ランプ１５を用いるものである。一般的に、放電
ランプ１５においては、シェラウド１６内部のガラス管
１６ａの内面の下部に電極等を構成する金属がハロゲン
化したものが付着し、この部分を透過する光の光度が低
下したり、散乱させられるという問題がある。そして、
上記部分を透過した光は反射面５の下部領域７へと向か
う光である。

【００２６】従って、本実施例における自動車用ヘッド
ランプ１においては、下部領域７で反射された上記光
は、図７の配光パターン図に示すように、上部領域６に
よって形成されるメインパターン２６の左右両側のサブ
パターン２７、２８を形成するようにされて補助的なも
のとなっている。

【００２７】従って、メインパターン２６によって自動
車用前照灯１の配光の殆どが形成されるようになってい
るため、光度の低下や散乱光による影響があまりないよ
うにされている。

【００２８】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に本発明車輌用前照灯は、前方に向かって開口した容器
状のランプボディと該ランプボディに固着されその開口
を覆うレンズと光源とから成り、上記ランプボディの内
面が反射面とされた車輌用前照灯において、上記反射面
が上部の主反射面と下部の副反射面とによって上下に２
分割され、上記主反射面は配光パターンの中央部に光源
からの光を集光するような形状にされると共に副反射面
は主反射面によって反射された光の側方に光源からの光
を集光させるような形状に形成され、前記副反射面の主
反射面との境界部近傍にランプボディの内外を連通する
通気孔が設けられたことを特徴とするものである。

【００２９】従って、車輌用前照灯の配光パターンの形
成上比較的重要度の低い主反射面と副反射面との境界部
近傍に通気孔を形成するようにしたので、通気孔の影等
によって配光パターンが影響を受けることが殆どない。

【００３０】尚、前記実施例において示した具体的な形
状乃至構造は、本発明を実施するに当たっての具体化の
ほんの一例を示したものに過ぎず、これらによって本発
明の技術的範囲が限定的に解釈されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明車輌用前照灯を自動車用ヘッドランプに
適用した実施の一例を示すレンズを外した状態の正面図
である。

【図２】ランプボディの背面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面でレンズを
装着した状態を示す図である。

【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面でレンズを装着
した状態を示す図である。

【図５】シェードの上面図である。

【図６】シェードの側面図である。

【図７】配光パターンを示す図である。

【符号の説明】

１ 自動車用ヘッドランプ（自動車用前照灯） ２ ランプボディ ３ レンズ ５ 反射面 ６ 上部領域（主反射面） ７ 下部領域（副反射面） ８ 境界部 ９ 通気孔 １５ 放電ランプ（光源） １７ シェード ２３ サブシェード部（サブシェード） ２６ メインパターン（主反射面の集光領域） ２７ サブパターン（副反射面の集光領域） ２８ サブパターン（副反射面の集光領域）

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前方に向かって開口した容器状のランプ
   ボディと該ランプボディに固着されその開口を覆うレン
   ズと光源とから成り、上記ランプボディの内面が反射面
   とされた車輌用前照灯において、 上記反射面が上部の主反射面と下部の副反射面とによっ
   て上下に２分割され、 上記主反射面は配光パターンの中央部に光源からの光を
   集光する集光領域を形成するような形状にされると共に
   副反射面は主反射面の集光領域の側方に光源からの光を
   集光する集光領域を形成するような形状にされ、 前記副反射面の主反射面との境界部近傍にランプボディ
   の内外を連通する通気孔が設けられたことを特徴とする
   車輌用前照灯。
2. 【請求項２】 上記ランプボディ内には光源の前方を覆
   うシェードが設けられると共に、 該シェードには上記主反射面と副反射面との境界部及び
   通気孔へと向かう光を遮るサブシェードが一体に設けら
   れたことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照灯。
3. 【請求項３】 反射面の主反射面と副反射面との境界部
   には段部が形成され、該段部の近傍下部に通気孔が設け
   られたことを特徴とする請求項１に記載の車輌用前照
   灯。
4. 【請求項４】 光源が放電ランプであることを特徴とす
   る請求項１に記載の車輌用前照灯。