JPH09184817A - ガス検出装置 - Google Patents
ガス検出装置Info
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- JPH09184817A JPH09184817A JP8336056A JP33605696A JPH09184817A JP H09184817 A JPH09184817 A JP H09184817A JP 8336056 A JP8336056 A JP 8336056A JP 33605696 A JP33605696 A JP 33605696A JP H09184817 A JPH09184817 A JP H09184817A
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N27/00—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means
- G01N27/26—Investigating or analysing materials by the use of electric, electrochemical, or magnetic means by investigating electrochemical variables; by using electrolysis or electrophoresis
- G01N27/416—Systems
-
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 より単純化された組み立て方法により製造可
能で、車両または室外に存在する有害なガス物質を効果
的に検出して、回り空気を換気させ得るガス検出装置を
提供する。 【解決手段】 本発明のガス検出装置は、電気的測定デ
バイスに用いるセンサ２１が取り付けられたケース２を
含み、このセンサ２１は空気通路５２を通じて回り空気
と接触し、電気回路ボード１０の接続部１８に取り付け
られ、ケース２からチャンバー３８に向かって突き出さ
れており、チャンバー３８は一組の孔４４を有し、ケー
スカバ２４上に設けられ、チャンバー３８の一組の孔４
４には対応する一組のフィルタ４６が取り付けられてお
り、接続部１８はその内壁５８ａと外壁５８ｂとの間に
形成された空気通路５２を有するケースキャップ５０で
カバされる。
能で、車両または室外に存在する有害なガス物質を効果
的に検出して、回り空気を換気させ得るガス検出装置を
提供する。 【解決手段】 本発明のガス検出装置は、電気的測定デ
バイスに用いるセンサ２１が取り付けられたケース２を
含み、このセンサ２１は空気通路５２を通じて回り空気
と接触し、電気回路ボード１０の接続部１８に取り付け
られ、ケース２からチャンバー３８に向かって突き出さ
れており、チャンバー３８は一組の孔４４を有し、ケー
スカバ２４上に設けられ、チャンバー３８の一組の孔４
４には対応する一組のフィルタ４６が取り付けられてお
り、接続部１８はその内壁５８ａと外壁５８ｂとの間に
形成された空気通路５２を有するケースキャップ５０で
カバされる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両または室外に
存在する有害なガス物質を検出するガス検出装置に関
し、特に、より単純化された組み立て方法により製造可
能で、有害なガス物質を効果的に検出して回り空気を換
気させ得るガス検出装置に関する。
存在する有害なガス物質を検出するガス検出装置に関
し、特に、より単純化された組み立て方法により製造可
能で、有害なガス物質を効果的に検出して回り空気を換
気させ得るガス検出装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用通風装置の場合、回り空気中の有
害なガス物質を検出して換風動作を制御する一つのセン
サ素子が、特許出願ＤＥ．Ｐａｔ．Ｎｏ．４４ １４５
９４号明細書に開示されている。そのようなセンサ素子
としては、酸化亜鉛センサ素子が採用されてきた。上記
センサ素子は特殊な測定技法を用いて、ガソリン車両や
ディーゼル車両から発生されるガソリンガスやディーゼ
ルガスを検出する。
害なガス物質を検出して換風動作を制御する一つのセン
サ素子が、特許出願ＤＥ．Ｐａｔ．Ｎｏ．４４ １４５
９４号明細書に開示されている。そのようなセンサ素子
としては、酸化亜鉛センサ素子が採用されてきた。上記
センサ素子は特殊な測定技法を用いて、ガソリン車両や
ディーゼル車両から発生されるガソリンガスやディーゼ
ルガスを検出する。
【０００３】もし、検出されたガスのレベルが予め決め
られた基準値を越える場合に、そのようなセンサ素子が
組み込まれた通風装置は回り空気を換気せしめるために
自動的にイネーブルされる。このような通風装置は、様
々な高級車両において大幅に用いられている。例えば、
ビー・エム・ダブリュー（ＢＭＷ）社では、金属格子で
カバーされたカプセルの内に取り付けられた、センサ素
子を備えたガス検出装置を用いている。ここで、カプセ
ルは羊毛フィルタの裏側に置かれ、回り空気は羊毛フィ
ルタを通じてセンサ素子と接触している。しかしなが
ら、このような従来の通風装置においては、固体微細粒
子がセンサ素子の回りにくっ付くことによって、センサ
の感知度を低下させる問題がある。
られた基準値を越える場合に、そのようなセンサ素子が
組み込まれた通風装置は回り空気を換気せしめるために
自動的にイネーブルされる。このような通風装置は、様
々な高級車両において大幅に用いられている。例えば、
ビー・エム・ダブリュー（ＢＭＷ）社では、金属格子で
カバーされたカプセルの内に取り付けられた、センサ素
子を備えたガス検出装置を用いている。ここで、カプセ
ルは羊毛フィルタの裏側に置かれ、回り空気は羊毛フィ
ルタを通じてセンサ素子と接触している。しかしなが
ら、このような従来の通風装置においては、固体微細粒
子がセンサ素子の回りにくっ付くことによって、センサ
の感知度を低下させる問題がある。
【０００４】一方、ボーシ（Ｂｏａｃｈ）社により製造
されたガス検出装置は、ガソリンガス及びディーゼルガ
スを分離的に検出する二つのセンサ素子を用いて動作さ
れる。ここで、各センサ素子は気体を通過させるテフロ
ンチューブ（Ｔｅｆｌｏｎｔｕｂｅ）でカバーされてい
る。このテフロンチューブは、複数の空気通路が設けら
れている金属チューブ内に挿入されて取り付けられる。
更に、これらのチューブは通風装置を制御するための制
御信号を発生する電気的測定装置を備えるケース内に固
定されている。
されたガス検出装置は、ガソリンガス及びディーゼルガ
スを分離的に検出する二つのセンサ素子を用いて動作さ
れる。ここで、各センサ素子は気体を通過させるテフロ
ンチューブ（Ｔｅｆｌｏｎｔｕｂｅ）でカバーされてい
る。このテフロンチューブは、複数の空気通路が設けら
れている金属チューブ内に挿入されて取り付けられる。
更に、これらのチューブは通風装置を制御するための制
御信号を発生する電気的測定装置を備えるケース内に固
定されている。
【０００５】しかしながら、前述した従来のガス検出装
置は、二つのセンサ素子を用いるために、装置の構造が
より一層複雑となり、製造コストが相当に増加するとい
う不都合がある。
置は、二つのセンサ素子を用いるために、装置の構造が
より一層複雑となり、製造コストが相当に増加するとい
う不都合がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明の
主な目的は、より単純化された組み立て方法により製造
可能で、車両または室外に存在する有害なガス物質を効
果的に検出することによって、回り空気を換気させ得る
ガス検出装置を提供することにある。
主な目的は、より単純化された組み立て方法により製造
可能で、車両または室外に存在する有害なガス物質を効
果的に検出することによって、回り空気を換気させ得る
ガス検出装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明の好適実施例によれば、センサ素子が組み
込まれるべきチャンバーが、ケースカバ上に取り付けら
れて装置の小型化及び堅固な構造が可能である。そのよ
うな装置構造に於いて、センサ素子は例えば、衝撃や有
害な物質から安定的に保護され、回り空気と容易に接触
され得る。更に、本発明のガス検出装置に於いては、セ
ンサ素子をサブ回路ボードに取り付けて、半田づけを用
いてサブ回路ボードと主回路ボードとの間の接続を実現
する。この場合、接続部が回路ボードの一部分として形
成される場合、センサ素子が回路ボードの接続部上に取
り付けられることによって、センサ素子と電気的測定装
置との間の電気的な接続を実現する。
めに、本発明の好適実施例によれば、センサ素子が組み
込まれるべきチャンバーが、ケースカバ上に取り付けら
れて装置の小型化及び堅固な構造が可能である。そのよ
うな装置構造に於いて、センサ素子は例えば、衝撃や有
害な物質から安定的に保護され、回り空気と容易に接触
され得る。更に、本発明のガス検出装置に於いては、セ
ンサ素子をサブ回路ボードに取り付けて、半田づけを用
いてサブ回路ボードと主回路ボードとの間の接続を実現
する。この場合、接続部が回路ボードの一部分として形
成される場合、センサ素子が回路ボードの接続部上に取
り付けられることによって、センサ素子と電気的測定装
置との間の電気的な接続を実現する。
【０００８】本発明の好適実施例に於いて、主回路ボー
ドはケース内に設けられ、センサ素子はケースカバをケ
ース上に覆う際、ケースカバ内に挿入されるようにケー
スから突き出されている。その後、ケースカバ上に形成
された一対の孔の中の一つを通じて、ケースに凝固性液
体合成樹脂が満たされることによって、ケースカバはケ
ースに堅固に固定される。かくして、ケースの内部は主
回路ボードと共にシールされ、チャンバー内に設けられ
たセンサ素子はシールされたケースの外側に置かれる。
ドはケース内に設けられ、センサ素子はケースカバをケ
ース上に覆う際、ケースカバ内に挿入されるようにケー
スから突き出されている。その後、ケースカバ上に形成
された一対の孔の中の一つを通じて、ケースに凝固性液
体合成樹脂が満たされることによって、ケースカバはケ
ースに堅固に固定される。かくして、ケースの内部は主
回路ボードと共にシールされ、チャンバー内に設けられ
たセンサ素子はシールされたケースの外側に置かれる。
【０００９】更に、本発明は、車両のエンジンの内側に
流入され得る空気中の微小粒子からセンサ素子を保護す
るために、センサ保護向けフィルタを用いる。このフィ
ルタは通常のパッド形態に製造された積層構造に形成さ
れる。本発明に於いて、そのようなフィルタはゴアテッ
クス（Ｇｏｒｅ−Ｔｅｘ）織物でできる複合物質を用い
て薄板形態に製造される。また、この薄板フィルタは第
２層として薄膜テフロンでカバーされて湿気を遮断し、
気体のみを通過させる。
流入され得る空気中の微小粒子からセンサ素子を保護す
るために、センサ保護向けフィルタを用いる。このフィ
ルタは通常のパッド形態に製造された積層構造に形成さ
れる。本発明に於いて、そのようなフィルタはゴアテッ
クス（Ｇｏｒｅ−Ｔｅｘ）織物でできる複合物質を用い
て薄板形態に製造される。また、この薄板フィルタは第
２層として薄膜テフロンでカバーされて湿気を遮断し、
気体のみを通過させる。
【００１０】従って、本発明の好適実施例によれば、薄
板フィルタは金属編み物または金属織物が第３層として
さらにカバーされている。この第３層は内部層を外部か
ら物理的に保護することの他に、空気中の有害なガス物
質に拘らずに、センサ素子の温度変化によって生じ得る
エラー動作を防止することに用いられる。詳述すると、
金属編み物は熱慣性（ｔｈｅｒｍａｌ ｉｎｅｒｔｉ
ａ）を用いて、駆動温度まで加熱されたセンサ素子を外
部温度から遮断することに用いられる。
板フィルタは金属編み物または金属織物が第３層として
さらにカバーされている。この第３層は内部層を外部か
ら物理的に保護することの他に、空気中の有害なガス物
質に拘らずに、センサ素子の温度変化によって生じ得る
エラー動作を防止することに用いられる。詳述すると、
金属編み物は熱慣性（ｔｈｅｒｍａｌ ｉｎｅｒｔｉ
ａ）を用いて、駆動温度まで加熱されたセンサ素子を外
部温度から遮断することに用いられる。
【００１１】更に、そのような温度遮断効果は、金属編
み物層と他の層との間の堅固な接続によって向上され
る。前述したテフロンまたはゴアテックス織物のような
複合物質でできる薄膜（即ち、パッド）は、ボンディン
グによって各孔のエッジに置かれるように、チャンバー
の両側の孔上に設けられる。この金属編み物をチャンバ
ー上に取り付ける場合、金属編み物の一方のシートをチ
ャンバーの外周面に沿ってＵ字形状に曲げることが好ま
しい。しかしながら、そのような設置方法はケースキャ
ップがケース上に固定される場合に、金属編み物層が激
しく押されることとなる。
み物層と他の層との間の堅固な接続によって向上され
る。前述したテフロンまたはゴアテックス織物のような
複合物質でできる薄膜（即ち、パッド）は、ボンディン
グによって各孔のエッジに置かれるように、チャンバー
の両側の孔上に設けられる。この金属編み物をチャンバ
ー上に取り付ける場合、金属編み物の一方のシートをチ
ャンバーの外周面に沿ってＵ字形状に曲げることが好ま
しい。しかしながら、そのような設置方法はケースキャ
ップがケース上に固定される場合に、金属編み物層が激
しく押されることとなる。
【００１２】また、本発明はセンサ素子が組み込まれる
チャンバーに対してケースを堅固に密封するために、ケ
ースカバに含まれたチャンバーを取り囲むバンドを有す
る。このバンドは、ケースカバによって凝固性液体合成
樹脂に漬かる。接続部は凝固性液体合成樹脂が満たされ
たケースから突き出されている。従って、チャンバーの
外周面とケースとの間に形成された若干のギャップは、
凝固性液体合成樹脂が固化されるに連れてシールされ
る。この場合、バンドの高さを調節することによって、
チャージ許容誤り（即ち、密封の際の凝固性液体合成樹
脂の水平高さ）はスムーズに処理される。その結果、ケ
ースの上部に存在する空気ギャップはバンドによってチ
ャンバーから分離されることによって、予め決められた
体積を一定に保持する。更に、ケースカバにはカバをケ
ースの内面に堅固に固定させるために用いられるフラン
ジが設けられている。このフランジはケースの内壁に沿
ってその内部に進んで、供給された凝固性液体合成樹脂
で取り囲まれる。かくして、ケースカバのフランジは凝
固性液体合成樹脂が固化されることによって、ケースに
固定される。また、一対の孔がチャンバーの両側に形成
されているため、ケース内の残りの空気は凝固性液体合
成樹脂がケースに満たされる際にケースから抜け出され
ることとなる。
チャンバーに対してケースを堅固に密封するために、ケ
ースカバに含まれたチャンバーを取り囲むバンドを有す
る。このバンドは、ケースカバによって凝固性液体合成
樹脂に漬かる。接続部は凝固性液体合成樹脂が満たされ
たケースから突き出されている。従って、チャンバーの
外周面とケースとの間に形成された若干のギャップは、
凝固性液体合成樹脂が固化されるに連れてシールされ
る。この場合、バンドの高さを調節することによって、
チャージ許容誤り（即ち、密封の際の凝固性液体合成樹
脂の水平高さ）はスムーズに処理される。その結果、ケ
ースの上部に存在する空気ギャップはバンドによってチ
ャンバーから分離されることによって、予め決められた
体積を一定に保持する。更に、ケースカバにはカバをケ
ースの内面に堅固に固定させるために用いられるフラン
ジが設けられている。このフランジはケースの内壁に沿
ってその内部に進んで、供給された凝固性液体合成樹脂
で取り囲まれる。かくして、ケースカバのフランジは凝
固性液体合成樹脂が固化されることによって、ケースに
固定される。また、一対の孔がチャンバーの両側に形成
されているため、ケース内の残りの空気は凝固性液体合
成樹脂がケースに満たされる際にケースから抜け出され
ることとなる。
【００１３】本発明の好ましい実施例によれば、好まし
くは、回り空気がチャンバーに含まれたセンサ素子の回
りを循環し、センサ素子が突然の衝撃、車両のエンジン
取付部から発生される噴射物質から保護されるようにケ
ースキャップが設けられている。このケースキャップの
内部が迷路形空気通路になっているため、本発明は回り
空気がセンサ素子の回りの空気通路を通じて一様に循環
されるようにし、且つ噴射物質がセンサ素子に接触しな
いようにする。更に、そのような空気通路は、温度変化
の際にチャンバーの内部と外部との間を分離させる働き
を果たす。この空気通路はケースキャップの内部構造を
二重壁形態（即ち、内壁及び外壁）にして形成され得
る。ここで、内壁及び外壁は接続フレームを通じて互い
に接続されている。
くは、回り空気がチャンバーに含まれたセンサ素子の回
りを循環し、センサ素子が突然の衝撃、車両のエンジン
取付部から発生される噴射物質から保護されるようにケ
ースキャップが設けられている。このケースキャップの
内部が迷路形空気通路になっているため、本発明は回り
空気がセンサ素子の回りの空気通路を通じて一様に循環
されるようにし、且つ噴射物質がセンサ素子に接触しな
いようにする。更に、そのような空気通路は、温度変化
の際にチャンバーの内部と外部との間を分離させる働き
を果たす。この空気通路はケースキャップの内部構造を
二重壁形態（即ち、内壁及び外壁）にして形成され得
る。ここで、内壁及び外壁は接続フレームを通じて互い
に接続されている。
【００１４】詳述すると、空気通路はケースキャップの
内壁と外壁との間に形成された空間になり、各壁には互
いにずれた複数のスロットが設けられている。内壁の内
部構造はケースキャップがカバ上に取り付けられる際、
ケースキャップの内部とチャンバーの内面との間の接続
が行われるように形成されている。凝固性液体合成樹脂
のケース内への注入面に於いて、内壁及び外壁に形成さ
れたフレームは軸方向に、スロットは幅方向に各々形成
されることが好ましい。ケース、ケースカバ及びケース
キャップは注入成型技法を用いて主に合成樹脂からなり
得る。
内壁と外壁との間に形成された空間になり、各壁には互
いにずれた複数のスロットが設けられている。内壁の内
部構造はケースキャップがカバ上に取り付けられる際、
ケースキャップの内部とチャンバーの内面との間の接続
が行われるように形成されている。凝固性液体合成樹脂
のケース内への注入面に於いて、内壁及び外壁に形成さ
れたフレームは軸方向に、スロットは幅方向に各々形成
されることが好ましい。ケース、ケースカバ及びケース
キャップは注入成型技法を用いて主に合成樹脂からなり
得る。
【００１５】更に、本発明は、センサ素子が還元性ガス
及び酸化性ガスを共に感知し得る酸化亜鉛センサを採用
する。
及び酸化性ガスを共に感知し得る酸化亜鉛センサを採用
する。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、本発明の好適実施例につい
て、図面を参照しながら詳細に説明する。図１を参照す
ると、本発明によるガス検出装置の概略的なブロック図
が示されている。このガス検出装置は回路ボード１０、
データの受け渡しのためのケーブル１２、車両の適切な
位置にケースを取り付けるための一対のプレート４，６
及びセンサ素子２１から構成されている。
て、図面を参照しながら詳細に説明する。図１を参照す
ると、本発明によるガス検出装置の概略的なブロック図
が示されている。このガス検出装置は回路ボード１０、
データの受け渡しのためのケーブル１２、車両の適切な
位置にケースを取り付けるための一対のプレート４，６
及びセンサ素子２１から構成されている。
【００１７】回路ボード１０は複数の電気的素子からな
り、ケース２内に設けられる。詳述すると、回路ボード
１０は側面誘導線８に沿って回路ボード１０がストッパ
ー１６に至るまでケース２の内部に挿入されてケーブル
１２に接続されて取り付けられる。ここでケース２は、
車両の通風装置または空気調節装置を制御するコントロ
ーラ（図示せず）に接続されている。この場合、ケーブ
ル１２はケーブル支持部材１４によって堅固に固定され
て安定した状態に維持される。接続部１８には四つの導
電性ライン２２及びセンサ素子２１を取り付けるセンサ
取り付け部２０が設けられており、ケース２から突き出
されている。導電性ライン２２はセンサ素子２１、電気
的素子及び所望の駆動温度を得るのに用いられるべき熱
的成分に接続されている。更に、接続部１８は回路ボー
ド１０に電気的、機械的に接続されており、小型のセン
サ回路ボードから成り得る。また、接続部１８は電気的
回路ボードの一部になり得る。
り、ケース２内に設けられる。詳述すると、回路ボード
１０は側面誘導線８に沿って回路ボード１０がストッパ
ー１６に至るまでケース２の内部に挿入されてケーブル
１２に接続されて取り付けられる。ここでケース２は、
車両の通風装置または空気調節装置を制御するコントロ
ーラ（図示せず）に接続されている。この場合、ケーブ
ル１２はケーブル支持部材１４によって堅固に固定され
て安定した状態に維持される。接続部１８には四つの導
電性ライン２２及びセンサ素子２１を取り付けるセンサ
取り付け部２０が設けられており、ケース２から突き出
されている。導電性ライン２２はセンサ素子２１、電気
的素子及び所望の駆動温度を得るのに用いられるべき熱
的成分に接続されている。更に、接続部１８は回路ボー
ド１０に電気的、機械的に接続されており、小型のセン
サ回路ボードから成り得る。また、接続部１８は電気的
回路ボードの一部になり得る。
【００１８】図２に示したように、ケースカバ２４のエ
ッジ部２８がケース２の上部エッジに至るまで、ケース
カバ２４のフランジ２６はケース２の内部に挿入されて
ケース２の開け部分を塞ぐ。図２に示したように、長方
形状の遮蔽部材３０は、接続部１８と整合になり、ケー
スカバ２４の対応する凹部３２に入り込まれるように設
計されている。ここで、凹部３２はケースカバ２４の内
側に向かって突き出されたバンド３４によって形成され
る。
ッジ部２８がケース２の上部エッジに至るまで、ケース
カバ２４のフランジ２６はケース２の内部に挿入されて
ケース２の開け部分を塞ぐ。図２に示したように、長方
形状の遮蔽部材３０は、接続部１８と整合になり、ケー
スカバ２４の対応する凹部３２に入り込まれるように設
計されている。ここで、凹部３２はケースカバ２４の内
側に向かって突き出されたバンド３４によって形成され
る。
【００１９】詳述すると、凹部３２は孔３６とバンド３
４との間に設けられて、ケース２とケースカバ２４との
間の堅固なシーリングが得られる。遮蔽部材３０は許容
誤差、即ち、接続部１８の断面とチャンバー３８上の孔
３６の断面との間の空気ギャップを調節するのに用いら
れる。更に、遮蔽部材３０は接続部１８を回路ボード１
０に半田づけする際に発生される半田づけ蒸気からセン
サ素子２１を保護する機能をする。
４との間に設けられて、ケース２とケースカバ２４との
間の堅固なシーリングが得られる。遮蔽部材３０は許容
誤差、即ち、接続部１８の断面とチャンバー３８上の孔
３６の断面との間の空気ギャップを調節するのに用いら
れる。更に、遮蔽部材３０は接続部１８を回路ボード１
０に半田づけする際に発生される半田づけ蒸気からセン
サ素子２１を保護する機能をする。
【００２０】ケースカバ２４に於けるフランジ２６に
は、複数の４０が設けられている。このために、ケース
２がケースカバ２４によってカバーされ、凝固性液体合
成樹脂が密封されたケース２内に満たされる場合、複数
の４０は凝固性液体合成樹脂で満たされることによっ
て、ケースカバ２４とケース２との間の堅固な接着が成
される。
は、複数の４０が設けられている。このために、ケース
２がケースカバ２４によってカバーされ、凝固性液体合
成樹脂が密封されたケース２内に満たされる場合、複数
の４０は凝固性液体合成樹脂で満たされることによっ
て、ケースカバ２４とケース２との間の堅固な接着が成
される。
【００２１】凝固性液体合成樹脂を密封されたケース２
内に満たされる場合に生じる空気を外部に抜け出すため
に、ケースカバ２４上に二つの孔４４が形成されてい
る。一組の孔４４は互いに対称的に設けられ、長方形の
断面を有する接続部１８とチャンバー３８とが整合され
るように、チャンバー３８に設けられている。ここで一
組の孔４４がセンサ素子２１を取り付けるためのセンサ
取り付け部２０に対応することによって、回り空気はセ
ンサ素子２１の回りを循環することができる。汚染され
た回りの環境からセンサ素子２１を保護するために、各
孔４４に対応する二つの側面に各々フィルタ４６が取り
付けられており、各フィルタ４６は４４の回りに形成さ
れた溝４８に挿入されて固定される。この場合、フィル
タ４６は接着剤を用いて溝４８に接着され得る。
内に満たされる場合に生じる空気を外部に抜け出すため
に、ケースカバ２４上に二つの孔４４が形成されてい
る。一組の孔４４は互いに対称的に設けられ、長方形の
断面を有する接続部１８とチャンバー３８とが整合され
るように、チャンバー３８に設けられている。ここで一
組の孔４４がセンサ素子２１を取り付けるためのセンサ
取り付け部２０に対応することによって、回り空気はセ
ンサ素子２１の回りを循環することができる。汚染され
た回りの環境からセンサ素子２１を保護するために、各
孔４４に対応する二つの側面に各々フィルタ４６が取り
付けられており、各フィルタ４６は４４の回りに形成さ
れた溝４８に挿入されて固定される。この場合、フィル
タ４６は接着剤を用いて溝４８に接着され得る。
【００２２】フィルタ４６は、注入成型技法を用いて通
常の合成物質でできた薄板形態に形成される。ここで、
薄板は薄膜テフロンがカバーされたゴアテックス織物を
積層することによって形成される。このテフロン物質
は、好ましくはその膨脹の際の通風性能を用いて、回り
空気がセンサ素子２１の回りに循環されるようにするの
に用いられる。合成物質は湿気がセンサ素子２１に接触
されることを防止し、気体を通過させる機能をする。
常の合成物質でできた薄板形態に形成される。ここで、
薄板は薄膜テフロンがカバーされたゴアテックス織物を
積層することによって形成される。このテフロン物質
は、好ましくはその膨脹の際の通風性能を用いて、回り
空気がセンサ素子２１の回りに循環されるようにするの
に用いられる。合成物質は湿気がセンサ素子２１に接触
されることを防止し、気体を通過させる機能をする。
【００２３】更に、金属編み物または金属織物がフィル
タ４６の外部層として用いられることによって、薄板フ
ィルタの性能に悪影響を及ぼす微小粒子が薄板フィルタ
に接触することを遮断する。二重層に形成された薄板が
溝４８に固定され、テフロン側がセンサ素子に向かって
いる反面、金属編み物はチャンバー３８のエッジ部分に
沿って設けられる。従って、図４に示したように、ケー
スキャップ５０をケースカバ２４に重ねる場合、各金属
編み物は予め決められた位置に置かれる。
タ４６の外部層として用いられることによって、薄板フ
ィルタの性能に悪影響を及ぼす微小粒子が薄板フィルタ
に接触することを遮断する。二重層に形成された薄板が
溝４８に固定され、テフロン側がセンサ素子に向かって
いる反面、金属編み物はチャンバー３８のエッジ部分に
沿って設けられる。従って、図４に示したように、ケー
スキャップ５０をケースカバ２４に重ねる場合、各金属
編み物は予め決められた位置に置かれる。
【００２４】本発明の好ましい実施例によれば、薄板フ
ィルタは特に三重層の合成物質を用いずに、通常の合成
物質及び金属編み物を用いて具現され得る。図４及び図
５には、本発明によるガス検出装置のケースキャップ５
０の内部構造を説明するための詳細な断面図及び平面図
が各々示されている。図５に於いて、迷路形空気通路５
２がケースキャップ５０の外壁５４と内壁５６との間に
設けられている。四つのスロット５８ａが外壁５４の四
つの側面に各々形成されることによって、この迷路形空
気通路５２を通じて回り空気は循環される。同様に、内
壁５６には四つのスロット５８ｂが設けられており、各
スロットは外壁５４のスロット５８ａに対してずれるよ
うに位置付けられている。このために、まず、スロット
５８ａを通過した空気は迷路形空気通路５２を介してス
ロット５８ｂに入り込み、続いて孔４４及びフィルタ４
６を介してセンサ素子２１に至ることになる。そのよう
な空気の流れを通じて、チャンバー３８の内部と外部と
の間の断熱効果を十分に得る。
ィルタは特に三重層の合成物質を用いずに、通常の合成
物質及び金属編み物を用いて具現され得る。図４及び図
５には、本発明によるガス検出装置のケースキャップ５
０の内部構造を説明するための詳細な断面図及び平面図
が各々示されている。図５に於いて、迷路形空気通路５
２がケースキャップ５０の外壁５４と内壁５６との間に
設けられている。四つのスロット５８ａが外壁５４の四
つの側面に各々形成されることによって、この迷路形空
気通路５２を通じて回り空気は循環される。同様に、内
壁５６には四つのスロット５８ｂが設けられており、各
スロットは外壁５４のスロット５８ａに対してずれるよ
うに位置付けられている。このために、まず、スロット
５８ａを通過した空気は迷路形空気通路５２を介してス
ロット５８ｂに入り込み、続いて孔４４及びフィルタ４
６を介してセンサ素子２１に至ることになる。そのよう
な空気の流れを通じて、チャンバー３８の内部と外部と
の間の断熱効果を十分に得る。
【００２５】従って、回り空気の温度変化が変更されて
も、センサ素子２１の動作温度は一定に保持されてセン
サ素子２１のエラー動作を防止することができる。外壁
５４と内壁５６との間の連結は接続フレームを用いて実
現される。図２中、破線で示したように、ケースカバ２
４の内部長方形はチャンバー３８の外部断面と整合され
てケースカバ２４はケース２上に堅固に取り付けられ
る。更に、図２に示したように、二つのストッパー６０
はチャンバー３８の両側面の隣接位置に幅方向に各々設
けられている。各ストッパー６０は、図５に示したよう
に、ケースキャップ５０がケースカバ２４上に置かれる
場合、ケースキャップ５０の幅方向に位置した迷路形空
気通路５２に挿入されると共に、ケースキャップ５０が
ケースカバ２４上の予め決められた位置に至る場合にケ
ースキャップ５０内に形成された突出部分（図示せず）
と噛み合うことによって、ケースキャップ５０とケース
カバ２４との間の堅固な接続が得られる。
も、センサ素子２１の動作温度は一定に保持されてセン
サ素子２１のエラー動作を防止することができる。外壁
５４と内壁５６との間の連結は接続フレームを用いて実
現される。図２中、破線で示したように、ケースカバ２
４の内部長方形はチャンバー３８の外部断面と整合され
てケースカバ２４はケース２上に堅固に取り付けられ
る。更に、図２に示したように、二つのストッパー６０
はチャンバー３８の両側面の隣接位置に幅方向に各々設
けられている。各ストッパー６０は、図５に示したよう
に、ケースキャップ５０がケースカバ２４上に置かれる
場合、ケースキャップ５０の幅方向に位置した迷路形空
気通路５２に挿入されると共に、ケースキャップ５０が
ケースカバ２４上の予め決められた位置に至る場合にケ
ースキャップ５０内に形成された突出部分（図示せず）
と噛み合うことによって、ケースキャップ５０とケース
カバ２４との間の堅固な接続が得られる。
【００２６】本発明のガス検出装置の組み立ての際、ケ
ーブル１２はまずケーブル支持部材１４に挿入されて外
側に引き出され、回路ボード１０はケース２の底面に設
けられたストッパー１６に至るまで側面誘導線８に沿っ
てケース２内に取り付けられる。その後、ケースカバ２
４はケース２の上部に取り付けられる。ここで、ケース
カバ２４のフランジ２６はエッジ部２８がケース２の上
部エッジに整合されるまでケース２内に堅固に挿入され
る。
ーブル１２はまずケーブル支持部材１４に挿入されて外
側に引き出され、回路ボード１０はケース２の底面に設
けられたストッパー１６に至るまで側面誘導線８に沿っ
てケース２内に取り付けられる。その後、ケースカバ２
４はケース２の上部に取り付けられる。ここで、ケース
カバ２４のフランジ２６はエッジ部２８がケース２の上
部エッジに整合されるまでケース２内に堅固に挿入され
る。
【００２７】次に、ケース２は、ケースカバ２４の孔４
２の中のいずれか一つを通じて凝固性液体合成樹脂で満
たされる。この場合、回路ボード１０及びその素子は完
全に凝固性液体合成樹脂によって被覆され、ケース２内
に存在する空気はケースカバ２４の他の４２を通じてケ
ース２の外側に抜け出す。また、バンド３４及び遮蔽部
材３０は凝固性液体合成樹脂によって全ての素子だけで
なくケースカバが密封されるようにする。供給された凝
固性液体合成樹脂が固化された後、フィルタ４６は前述
した金属編み物で覆われ、ケースキャップ５０はケース
カバ２４のストッパー６０がケースキャップ５０の突出
部分（図示せず）と噛み合うまでケースカバ２４内に挿
入される。かくして、本発明のガス検出装置の組み立て
は成功的に完了されることによって、センサ素子をテス
トし得ることとなる。
２の中のいずれか一つを通じて凝固性液体合成樹脂で満
たされる。この場合、回路ボード１０及びその素子は完
全に凝固性液体合成樹脂によって被覆され、ケース２内
に存在する空気はケースカバ２４の他の４２を通じてケ
ース２の外側に抜け出す。また、バンド３４及び遮蔽部
材３０は凝固性液体合成樹脂によって全ての素子だけで
なくケースカバが密封されるようにする。供給された凝
固性液体合成樹脂が固化された後、フィルタ４６は前述
した金属編み物で覆われ、ケースキャップ５０はケース
カバ２４のストッパー６０がケースキャップ５０の突出
部分（図示せず）と噛み合うまでケースカバ２４内に挿
入される。かくして、本発明のガス検出装置の組み立て
は成功的に完了されることによって、センサ素子をテス
トし得ることとなる。
【００２８】上記において、本発明の好適な実施例につ
いて説明したが、本発明の特許請求の範囲を逸脱するこ
となく、種々の変更を加え得ることは勿論である。
いて説明したが、本発明の特許請求の範囲を逸脱するこ
となく、種々の変更を加え得ることは勿論である。
【００２９】
【発明の効果】したがって、本発明によれば、より単純
化された組み立て方法により製造可能で、有害なガス物
質を適切に感知することによって、回り空気を換気させ
ることができる。
化された組み立て方法により製造可能で、有害なガス物
質を適切に感知することによって、回り空気を換気させ
ることができる。
【図１】本発明によるガス検出装置の概略的なブロック
図である。
図である。
【図２】本発明によるガス検出装置のケースカバの詳細
な断面図である。
な断面図である。
【図３】本発明によるガス検出装置のケースカバの詳細
な平面図である。
な平面図である。
【図４】本発明によるガス検出装置のケースキャップの
詳細な断面図である。
詳細な断面図である。
【図５】本発明によるガス検出装置のケースキャップの
詳細な平面図である。
詳細な平面図である。
２ ケース ４、６ フレート ８ 側面誘導線 １０ 回路ボード １２ ケーブル １４ ケーブル支持部材 １６、６０ ストッパー １８ 接続部 ２０ センサ取り付け部 ２１ センサ素子 ２２ 導電性ライン ２４ ケースカバ ２６ フランジ ２８ エッジ部 ３０ 遮蔽部材 ３２ 凹部 ３４ バンド ３６、４０、４２、４４ 孔 ３８ チャンバー ４６ フィルタ ４８ 溝 ５０ ケースキャップ ５２ 迷路形空気通路 ５４ 外壁 ５６ 内壁 ５８ａ、５８ｂ スロット
Claims (12)
- 【請求項１】 車両に用いられ、回りの有害なガス物質
を検出して回り空気を適切に循環させ得るガス検出装置
であって、電気的測定デバイスに用いるセンサ素子が取
り付けられたケースを含み、前記センサ素子は空気通路
を通じて前記回り空気と接触し、電気回路ボードの接続
部に取り付けられ、前記ケースからチャンバーに向かっ
て突き出されており、前記チャンバーは一組の孔を有
し、ケースカバ上に設けられ、前記チャンバーの前記一
組の孔には対応する一組のフィルタが取り付けられてお
り、前記接続部はその内壁と外壁との間に形成された空
気通路を有するケースキャップでカバされることを特徴
とするガス検出装置。 - 【請求項２】 前記ケースカバは前記ケースの上部に取
り付けられ、前記ケースカバから突き出された前記チャ
ンバーは、前記センサ素子が前記チャンバー上に水平的
に設けられ、且つその二つの長手側面上に前記一組の孔
が設けられるように設計されていることを特徴とする請
求項１に記載のガス検出装置。 - 【請求項３】 前記チャンバーが前記カバの内側にやや
拡張されているバンドを有し、前記接続部に対応するよ
うに長方形に形成されており、前記バンドが前記ケース
に満たされるべき凝固性液体合成樹脂に漬けられること
を特徴とする請求項２に記載のガス検出装置。 - 【請求項４】 遮蔽部材が、前記バンドと前記接続部と
の間に設けられることを特徴とする請求項３に記載のガ
ス検出装置。 - 【請求項５】 前記ケースカバに、そのエッジ部分に沿
って形成され、前記ケース内に挿入されて前記ケースの
上部内壁に堅固に固定されるフランジが設けられること
を特徴とする請求項３に記載のガス検出装置。 - 【請求項６】 前記ケースカバの前記チャンバーの二つ
の側面に、前記一組の孔が形成されることを特徴とする
請求項１乃至５に記載のガス検出装置。 - 【請求項７】 前記フィルタが、薄板ゴアテックス織物
からなり、四フッ化エチレン（Ｔｅｔｒａｆｌｕｏｒｅ
ｔｈｙｌｅｎｅ）のような気体を通過させる薄膜合成樹
脂物質で被覆されることを特徴とする請求項１乃至５に
記載のガス検出装置。 - 【請求項８】 前記薄板フィルタの外側が、金属編み物
で被覆されることを特徴とする請求項１乃至５に記載の
ガス検出装置。 - 【請求項９】 前記ケースキャップが、ジグザグ形態に
配列された複数のスロットを有する二重層に形成されて
いることを特徴とする請求項１に記載のガス検出装置。 - 【請求項１０】 前記チャンバー及び前記ケースキャッ
プが各々長方形に形成され、前記ケースが各々一つのス
ロットが設けられた四つの外壁を有し、前記内壁の二つ
の長手側面が各々二つのスロットを有することを特徴と
する請求項９に記載のガス検出装置。 - 【請求項１１】 一対のスロットが、前記チャンバーの
二つの短手側面に隣接した位置に形成され、前記各スロ
ットが前記ケースキャップの前記内壁と前記外壁との間
に形成されたギャップに挿入されることを特徴とする請
求項１０に記載のガス検出装置。 - 【請求項１２】 前記センサ素子が、酸化亜鉛センサの
ような金属酸化物センサであることを特徴とする請求項
１に記載のガス検出装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29519940U DE29519940U1 (de) | 1995-12-15 | 1995-12-15 | Schadstoffsonde |
| DE295199407 | 1995-12-15 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09184817A true JPH09184817A (ja) | 1997-07-15 |
Family
ID=8016793
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8336056A Pending JPH09184817A (ja) | 1995-12-15 | 1996-12-16 | ガス検出装置 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5750880A (ja) |
| EP (1) | EP0779170B1 (ja) |
| JP (1) | JPH09184817A (ja) |
| KR (1) | KR100216047B1 (ja) |
| CN (1) | CN1164476A (ja) |
| DE (2) | DE29519940U1 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003042678A1 (fr) * | 2001-11-15 | 2003-05-22 | Riken Keiki Co., Ltd. | Capteur de gaz |
| KR100431934B1 (ko) * | 2001-07-28 | 2004-05-17 | 씨멘스브이디오한라 주식회사 | 유해가스 감지장치 |
| JP2004294363A (ja) * | 2003-03-28 | 2004-10-21 | Ngk Spark Plug Co Ltd | ガスセンサユニット |
| JP2008051627A (ja) * | 2006-08-24 | 2008-03-06 | Ngk Spark Plug Co Ltd | ガスセンサ |
| JP2008292344A (ja) * | 2007-05-25 | 2008-12-04 | Ngk Spark Plug Co Ltd | ガスセンサ |
| JP2010507088A (ja) * | 2006-10-19 | 2010-03-04 | ソシエテ ド シミ イノルガニク エ オルガニク アン アブレジェ “ソシノール” | 燃焼ガスセンサ |
| KR101354749B1 (ko) * | 2012-06-05 | 2014-01-23 | 한국오므론전장주식회사 | 차량용 가스감지장치의 드레인 구조 |
| KR101354897B1 (ko) * | 2012-06-05 | 2014-01-23 | 한국오므론전장주식회사 | 다중 필터를 구비하는 차량용 가스감지장치 |
| KR101373439B1 (ko) * | 2012-06-05 | 2014-03-13 | 한국오므론전장주식회사 | 차량용 가스감지장치의 방수구조 |
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| DE29519940U1 (de) | 1995-12-15 | 1996-02-01 | Paragon Sensoric Gmbh & Co Kg | Schadstoffsonde |
| FR2751439B1 (fr) * | 1996-07-19 | 2004-08-27 | Valeo Climatisation | Module de commande simplifie pour ventilateur |
| DE19638204C1 (de) * | 1996-09-19 | 1998-01-15 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Luftgütemessung |
| FR2785855B1 (fr) * | 1998-11-18 | 2001-03-30 | Valeo Climatisation | Dispositif de chauffage et/ou climatisation de vehicule automobile comprenant un capteur de pollution |
| EP1165186B1 (de) | 1999-03-17 | 2007-02-21 | T.E.M.! Technische Entwicklungen und Management GmbH | Verfahren und sensorvorrichtung zur detektion von in luft enthaltenen gasen oder dämpfen |
| JP4167008B2 (ja) | 2002-05-24 | 2008-10-15 | 日本特殊陶業株式会社 | ガス検出装置 |
| WO2006121321A1 (en) * | 2005-05-10 | 2006-11-16 | Sensata Technologies Holland B.V. | Sensor module package |
| JP4774110B2 (ja) * | 2008-07-28 | 2011-09-14 | 日本特殊陶業株式会社 | 回路基板ケース |
| KR101037528B1 (ko) * | 2008-10-16 | 2011-05-26 | 주식회사 하이닉스반도체 | 반도체 소자의 패턴 형성 방법 |
| GB2502588A (en) * | 2012-05-31 | 2013-12-04 | Multronic N V | Sensor arrangement for use in an exhaust gas system |
| CN107520751A (zh) * | 2016-06-22 | 2017-12-29 | 汪超 | 一种立式玻璃四边磨边机的玻璃边缘探测装置 |
| CN110051942B (zh) * | 2019-05-27 | 2023-11-17 | 安徽省中飞安全科技有限公司 | 一种智能矿井压风自救装置 |
| CN114062592A (zh) * | 2021-01-21 | 2022-02-18 | 安徽赛安安全设备有限责任公司 | 一种组合式多气体检测装置 |
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| EP0458368B1 (en) * | 1984-04-02 | 1997-02-26 | Hitachi, Ltd. | Oxygen sensor |
| DE3524233A1 (de) * | 1985-06-12 | 1987-01-08 | Hoelter Heinz | Verfahren zur unmittelbaren beaufschlagung von schadstoffempfindlichen sensoren mit der zu erfassenden luft, vorzugsweise fuer kraftfahrzeuge |
| DE4106078A1 (de) * | 1991-02-27 | 1992-09-03 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung bzw. verfahren zur steuerung der belueftung eines innenraumes, insbesondere bei kraftfahrzeugen |
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