JPH09177982A - パッキング半統合システム - Google Patents
パッキング半統合システムInfo
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- JPH09177982A JPH09177982A JP8352477A JP35247796A JPH09177982A JP H09177982 A JPH09177982 A JP H09177982A JP 8352477 A JP8352477 A JP 8352477A JP 35247796 A JP35247796 A JP 35247796A JP H09177982 A JPH09177982 A JP H09177982A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
- F02F11/007—Arrangements of sealings in combustion engines involving rotary applications
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16J15/3256—Sealings between relatively-moving surfaces with elastic sealings, e.g. O-rings provided with casings or supports with rigid casings or supports comprising two casing or support elements, one attached to each surface, e.g. cartridge or cassette seals
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の変速機のパッキング半統合システム
に関し、仮組立を不要として組み立てラインの自動化を
改善でき、また取り付け不良を低減することができるよ
うにする。 【解決手段】 この発明に係るパッキング半統合システ
ムは、自動車のギヤーボックスの出口の軸１の端部に使
用され、取り付け用のフランジと、そのフランジとギヤ
ーボックスとの間の隙間をパッキングする静的パッキン
グ部材と、軸１回りの半径方向パッキングの保持器３０
とから成り、保持器３０はカートリッジであり、主要パ
ッキング部４０−４１と、遮蔽ケーシング部６０−６１
とから成り、遮蔽ケーシング部６０−６１は第１パッキ
ングリップ部４４がパッキングする第１軌道６２、第
２，第３パッキングリップ部４７，４８がパッキングす
る第２軌道６３、フランジ１０の収納部１２に対してパ
ッキングする静的パッキング層７４、汚れの侵入を阻止
する汚れ侵入阻止路、及び保持器内部の自己潤滑用のグ
リース８０のグリース収納部を画定する。
に関し、仮組立を不要として組み立てラインの自動化を
改善でき、また取り付け不良を低減することができるよ
うにする。 【解決手段】 この発明に係るパッキング半統合システ
ムは、自動車のギヤーボックスの出口の軸１の端部に使
用され、取り付け用のフランジと、そのフランジとギヤ
ーボックスとの間の隙間をパッキングする静的パッキン
グ部材と、軸１回りの半径方向パッキングの保持器３０
とから成り、保持器３０はカートリッジであり、主要パ
ッキング部４０−４１と、遮蔽ケーシング部６０−６１
とから成り、遮蔽ケーシング部６０−６１は第１パッキ
ングリップ部４４がパッキングする第１軌道６２、第
２，第３パッキングリップ部４７，４８がパッキングす
る第２軌道６３、フランジ１０の収納部１２に対してパ
ッキングする静的パッキング層７４、汚れの侵入を阻止
する汚れ侵入阻止路、及び保持器内部の自己潤滑用のグ
リース８０のグリース収納部を画定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車部品の分
野に属し、従来の手段に比べて最終的により大きい経済
性その他の利益、よりよい性能と使用性を提供するため
に開発されたパッキング半統合システムに関するもので
ある。
野に属し、従来の手段に比べて最終的により大きい経済
性その他の利益、よりよい性能と使用性を提供するため
に開発されたパッキング半統合システムに関するもので
ある。
【０００２】
【従来の技術】自動車の変速機のパッキングの最も伝統
的な方法は、実質的にギヤーボックス（変速ブロック）
に装置を取り付けるフランジと、軸の回りに配置されプ
レス加工によってフランジに取り付けられた半径方向パ
ッキング保持器と、フランジの各面とギヤーボックスと
の間のパッキングをするための、ギアーの据え付け作業
の際アセンブリーに取り付けられる、厚紙のパッキン、
ペーストその他の静的パッキング部材とからなるパッキ
ングアセンブリーの使用である。
的な方法は、実質的にギヤーボックス（変速ブロック）
に装置を取り付けるフランジと、軸の回りに配置されプ
レス加工によってフランジに取り付けられた半径方向パ
ッキング保持器と、フランジの各面とギヤーボックスと
の間のパッキングをするための、ギアーの据え付け作業
の際アセンブリーに取り付けられる、厚紙のパッキン、
ペーストその他の静的パッキング部材とからなるパッキ
ングアセンブリーの使用である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のようなパッキン
グアセンブリーは広く使用されているにもかかわらず、
いくつかの不都合がある。
グアセンブリーは広く使用されているにもかかわらず、
いくつかの不都合がある。
【０００４】たとえば、従来のパッキングアセンブリー
を構成するフランジ、半径方向の保持器及び静的パッキ
ング部材は、本来互いに独立した部品であって通常はそ
れぞれ別のメーカーがギアーボックスの工場及び／又は
自動車組み立て会社に提供し、組み立てラインに入る前
にこれらの工場や組み立て会社において組み立てられな
ければならない。
を構成するフランジ、半径方向の保持器及び静的パッキ
ング部材は、本来互いに独立した部品であって通常はそ
れぞれ別のメーカーがギアーボックスの工場及び／又は
自動車組み立て会社に提供し、組み立てラインに入る前
にこれらの工場や組み立て会社において組み立てられな
ければならない。
【０００５】パッキングアセンブリーの提供方式は当然
自動車及び／又はギヤーに付加されるすでに多数の項目
をさらに増やすことになり、在庫管理、仕入れ、品質管
理その他の組み立てラインの供給の管理上の手順を増加
することになる。
自動車及び／又はギヤーに付加されるすでに多数の項目
をさらに増やすことになり、在庫管理、仕入れ、品質管
理その他の組み立てラインの供給の管理上の手順を増加
することになる。
【０００６】このように、従来のパッキングアセンブリ
ーは、本来は独立した部品からなるため、自動車及び／
又はギアーの製造ラインに入る前にその部品の仮組み立
て作業を必要とし、これらの生産工程において達成され
た、あるいは期待される自動化の程度とは矛盾する組み
立て以前の作業をギアーの工場及び／又は組み立て会社
内に発生させる。
ーは、本来は独立した部品からなるため、自動車及び／
又はギアーの製造ラインに入る前にその部品の仮組み立
て作業を必要とし、これらの生産工程において達成され
た、あるいは期待される自動化の程度とは矛盾する組み
立て以前の作業をギアーの工場及び／又は組み立て会社
内に発生させる。
【０００７】このような従来のパッキングアセンブリー
の使用において見られるもう一つの不都合は、一旦組み
立てられると、万一不良があった場合、それがどこで発
生したか及び／又はその責任の所在を明らかにすること
が困難になることである。なぜなら、これらの不良はパ
ッキングアセンブリーを構成する部品にあったのかも知
れないし、最終的なパッキングアセンブリーのユーザー
である会社における組み立てにあったのかも知れないか
らである。
の使用において見られるもう一つの不都合は、一旦組み
立てられると、万一不良があった場合、それがどこで発
生したか及び／又はその責任の所在を明らかにすること
が困難になることである。なぜなら、これらの不良はパ
ッキングアセンブリーを構成する部品にあったのかも知
れないし、最終的なパッキングアセンブリーのユーザー
である会社における組み立てにあったのかも知れないか
らである。
【０００８】一方、予備部品の市場においても、従来の
パッキングアセンブリーはやはり不都合がある。なぜな
ら、自動車にこれを取り付けるには、一般に修理場で行
われるが、これらはたいていの場合良好な取り付けに必
要な一切手段を有していないかも知れず、不良の原因に
なり得る。
パッキングアセンブリーはやはり不都合がある。なぜな
ら、自動車にこれを取り付けるには、一般に修理場で行
われるが、これらはたいていの場合良好な取り付けに必
要な一切手段を有していないかも知れず、不良の原因に
なり得る。
【０００９】これは特に、これらの従来のパッキングア
センブリーが組み立て中に、フランジとギヤーボックス
との間に作用する静的パッキング部材に対して何らコン
トロールができないようになっており、そのためしばし
ばこの領域の隙間が適切にパッキングされず、漏れを起
こすからである。
センブリーが組み立て中に、フランジとギヤーボックス
との間に作用する静的パッキング部材に対して何らコン
トロールができないようになっており、そのためしばし
ばこの領域の隙間が適切にパッキングされず、漏れを起
こすからである。
【００１０】これらの従来のパッキングアセンブリー
が、一切の必要な手段を備えずに行われた場合、不良組
み立てをもらたすことを容易にするもう一つの原因は、
これらの従来のパッキングアセンブリーの保持器が、そ
の半径方向をパッキングするリップ部が直接軸に対して
パッキングするタイプのものであるからである。したが
って、もし保持器が正確にフランジの収納部かつ軸の回
りに取り付けられなければ、漏れが起こり得る。
が、一切の必要な手段を備えずに行われた場合、不良組
み立てをもらたすことを容易にするもう一つの原因は、
これらの従来のパッキングアセンブリーの保持器が、そ
の半径方向をパッキングするリップ部が直接軸に対して
パッキングするタイプのものであるからである。したが
って、もし保持器が正確にフランジの収納部かつ軸の回
りに取り付けられなければ、漏れが起こり得る。
【００１１】この発明は上記に鑑み提案されたもので、
仮組立を不要として組み立てラインの自動化を改善で
き、また取り付け不良を低減することができるパッキン
グ半統合システムを提供することを目的とする。
仮組立を不要として組み立てラインの自動化を改善で
き、また取り付け不良を低減することができるパッキン
グ半統合システムを提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明では、フランジと、ギヤボックスに向けら
れたフランジの面に一体化されたゴムの静的パッキング
の条と、フランジの収納部及びギヤーボックスの出口の
軸回りに取り付け可能なカートリッジタイプの保持器と
からなるパッキング半統合システムを開発した。これの
構成、作用及び従来のパッキングアセンブリーに対する
利点は下記の詳細な記述及び別添の図によってさらに明
らかにされる。
に、この発明では、フランジと、ギヤボックスに向けら
れたフランジの面に一体化されたゴムの静的パッキング
の条と、フランジの収納部及びギヤーボックスの出口の
軸回りに取り付け可能なカートリッジタイプの保持器と
からなるパッキング半統合システムを開発した。これの
構成、作用及び従来のパッキングアセンブリーに対する
利点は下記の詳細な記述及び別添の図によってさらに明
らかにされる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下にこの発明の実施の形態を図
面に基づいて詳細に説明する。図１は単独のフランジの
平面図で、ギアーボックスに向けられた面の反対側から
見たところである。図２及び図３はそれぞれ図１のＡ−
Ａ及びＢ−Ｂにおける断面と、保持器がどのようにフラ
ンジに取り付けられるか、アセンブリーがどのように使
用場所に取り付けられるかを示している。図４はこの発
明に係るパッキング半統合システムの一部であるカート
リッジタイプの保持器の細部の断面図である。
面に基づいて詳細に説明する。図１は単独のフランジの
平面図で、ギアーボックスに向けられた面の反対側から
見たところである。図２及び図３はそれぞれ図１のＡ−
Ａ及びＢ−Ｂにおける断面と、保持器がどのようにフラ
ンジに取り付けられるか、アセンブリーがどのように使
用場所に取り付けられるかを示している。図４はこの発
明に係るパッキング半統合システムの一部であるカート
リッジタイプの保持器の細部の断面図である。
【００１４】上記各図が示すところによると、本発明の
対象であるパッキング半統合システムは、自動車のギヤ
ーボックス（変速機、変速ブロック）２の出口の軸１の
端部に使用され（図２及び図３）、取り付け用のフラン
ジ１０と、そのフランジ１０とギヤーボックス２との間
の隙間をパッキングする静的パッキング部材２０と、軸
１回りの半径方向パッキングの保持器３０とからなる。
対象であるパッキング半統合システムは、自動車のギヤ
ーボックス（変速機、変速ブロック）２の出口の軸１の
端部に使用され（図２及び図３）、取り付け用のフラン
ジ１０と、そのフランジ１０とギヤーボックス２との間
の隙間をパッキングする静的パッキング部材２０と、軸
１回りの半径方向パッキングの保持器３０とからなる。
【００１５】本実施形態において、フランジ１０は、ギ
ヤーボックス２に固定するボルトが挿入される周辺孔１
１と半径方向パッキングの保持器３０が挿入される収納
部１２とを備えた平板であり、静的パッキング部材２０
はゴムのような素材の条から成り、本来加硫加工により
フランジ１０に一体化され、保持器３０の挿入部である
収納部１２がその内部に配されるところのフランジの領
域の境界を確定しギヤーボックス２に対してパッキング
する、閉鎖したリングを形成する。
ヤーボックス２に固定するボルトが挿入される周辺孔１
１と半径方向パッキングの保持器３０が挿入される収納
部１２とを備えた平板であり、静的パッキング部材２０
はゴムのような素材の条から成り、本来加硫加工により
フランジ１０に一体化され、保持器３０の挿入部である
収納部１２がその内部に配されるところのフランジの領
域の境界を確定しギヤーボックス２に対してパッキング
する、閉鎖したリングを形成する。
【００１６】保持器３０は半径方向パッキングの統合シ
ステム（カートリッジ）であり、ギヤーボックス２の出
ロの軸１の回りにおいてフランジ１０の収納部１２に取
り付け可能で、主要パッキング部４０−４１と、その主
要パッキング部４０−４１を収納する遮蔽ケーシング部
６０−６１とから成り、主要パッキング部４０−４１
は、第１、第２および第３パッキングリップ部４４，４
７，４８、並びに流体力学的パッキングリブ／溝４６を
備え、遮蔽ケーシング部６０−６１は第１パッキングリ
ップ部４４がパッキングする第１軌道６２、第２，第３
パッキングリップ部４７，４８がパッキングする第２軌
道６３、フランジ１０の収納部１２に対してパッキング
する静的パッキング層７４、汚れの侵入を阻止する汚れ
侵入阻止路、及び保持器内部の自己潤滑用のグリース８
０のグリース収納部を画定する。
ステム（カートリッジ）であり、ギヤーボックス２の出
ロの軸１の回りにおいてフランジ１０の収納部１２に取
り付け可能で、主要パッキング部４０−４１と、その主
要パッキング部４０−４１を収納する遮蔽ケーシング部
６０−６１とから成り、主要パッキング部４０−４１
は、第１、第２および第３パッキングリップ部４４，４
７，４８、並びに流体力学的パッキングリブ／溝４６を
備え、遮蔽ケーシング部６０−６１は第１パッキングリ
ップ部４４がパッキングする第１軌道６２、第２，第３
パッキングリップ部４７，４８がパッキングする第２軌
道６３、フランジ１０の収納部１２に対してパッキング
する静的パッキング層７４、汚れの侵入を阻止する汚れ
侵入阻止路、及び保持器内部の自己潤滑用のグリース８
０のグリース収納部を画定する。
【００１７】このような半統合システムの構成方法は、
使用場所に取り付ける前にパッキングアセンブリーを仮
組み立てする作業を減らし、従来のパッキングアセンブ
リーの使用における不都合を最小化し、ギヤーボックス
工場及び／又は組み立て会社の組み立てラインにおいて
達成される及び／又は意図される自動化の程度により良
く適合する。
使用場所に取り付ける前にパッキングアセンブリーを仮
組み立てする作業を減らし、従来のパッキングアセンブ
リーの使用における不都合を最小化し、ギヤーボックス
工場及び／又は組み立て会社の組み立てラインにおいて
達成される及び／又は意図される自動化の程度により良
く適合する。
【００１８】このパッキング半統合システムの構成方法
はさらに、ギヤーの工場及び／又は組み立て会社に対す
るこの項目の供給の管理、及び偶発的な欠陥の検知のた
めの監査作業を容易にする。なぜなら本システムのすべ
ての部品は一組になっているので、みな同じところから
発生しているからである。
はさらに、ギヤーの工場及び／又は組み立て会社に対す
るこの項目の供給の管理、及び偶発的な欠陥の検知のた
めの監査作業を容易にする。なぜなら本システムのすべ
ての部品は一組になっているので、みな同じところから
発生しているからである。
【００１９】一方、本システムは、フランジ１０をギヤ
ーボックス２に固定するボルトに印加するトルクの如何
にかかわらず、組み立て中に静的パッキング部材２０に
対して完全な制御を可能にする。さらに、半径方向パッ
キングの保持器３０はカートリッジタイプであるため、
軸回りにより正確に取り付けることを容易にし、組み立
てによる漏れを防ぐ。
ーボックス２に固定するボルトに印加するトルクの如何
にかかわらず、組み立て中に静的パッキング部材２０に
対して完全な制御を可能にする。さらに、半径方向パッ
キングの保持器３０はカートリッジタイプであるため、
軸回りにより正確に取り付けることを容易にし、組み立
てによる漏れを防ぐ。
【００２０】本システムは、カートリッジタイプの保持
器３０を備えていることにより、軸１の表面接触領域に
付着した挨や不純物がパッキングリップ部を損なうこと
なくギヤーボックス２の出口の軸方向の動作をよりよく
吸収する。
器３０を備えていることにより、軸１の表面接触領域に
付着した挨や不純物がパッキングリップ部を損なうこと
なくギヤーボックス２の出口の軸方向の動作をよりよく
吸収する。
【００２１】さらに、固有の軌道（第１軌道６２、第２
軌道６３）及びパッキング（軸）システムを有するが故
に、パッキングリップ部の加工部の表面仕上げを不要と
し、したがってより経済的である。
軌道６３）及びパッキング（軸）システムを有するが故
に、パッキングリップ部の加工部の表面仕上げを不要と
し、したがってより経済的である。
【００２２】この部品の交換が必要となったとき、本パ
ッキングシステムのもう一つの大きな利点が認められ
る。すなわち、カートリッジクイプの保持器３０を備え
ているため、パッキングは固有の統合システムにおいて
作動し、軸１に対するパッキングの接触による溝を取り
除くための手直しを不要とする。
ッキングシステムのもう一つの大きな利点が認められ
る。すなわち、カートリッジクイプの保持器３０を備え
ているため、パッキングは固有の統合システムにおいて
作動し、軸１に対するパッキングの接触による溝を取り
除くための手直しを不要とする。
【００２３】好ましい構成方法としては、別添の各図に
示すように、上記基本形状における取り付けフランジ１
０は取り付け条件によって、取り付け対象であるところ
の、周辺孔１１、収納部１２、縁部１３、補強リブ１４
その他からなるギヤーボックス２の型を考慮して色々変
化することが可能である。
示すように、上記基本形状における取り付けフランジ１
０は取り付け条件によって、取り付け対象であるところ
の、周辺孔１１、収納部１２、縁部１３、補強リブ１４
その他からなるギヤーボックス２の型を考慮して色々変
化することが可能である。
【００２４】静的パッキング部材２０を構成するゴム条
２１は、フランジ１０の固定ボルトの呼び締め付けのレ
ベル内で、あるいはそのレベル以上、レベル以下の広い
範囲内でフランジ１０とギヤーボックス２との間の適切
なパッキングを提供するために選択された区分を予定
し、いくつかの修理場その他に見られるように理想的な
手段を使用せずに組み立てられたとしても適切なパッキ
ングができるようになっている。
２１は、フランジ１０の固定ボルトの呼び締め付けのレ
ベル内で、あるいはそのレベル以上、レベル以下の広い
範囲内でフランジ１０とギヤーボックス２との間の適切
なパッキングを提供するために選択された区分を予定
し、いくつかの修理場その他に見られるように理想的な
手段を使用せずに組み立てられたとしても適切なパッキ
ングができるようになっている。
【００２５】カートリッジタイプの保持器３０の好まし
い構成（図４）としては、主要パッキング部材４０−４
１が、環状で断面がＬ字状の構造部材４０と、加硫加工
によってこれに一体化された、断面が実質的にＣ字状の
ゴムクイプのパッキング部材４１とから成る。
い構成（図４）としては、主要パッキング部材４０−４
１が、環状で断面がＬ字状の構造部材４０と、加硫加工
によってこれに一体化された、断面が実質的にＣ字状の
ゴムクイプのパッキング部材４１とから成る。
【００２６】構造部材４０は軸１付近に配された軸方向
枝部４２と、これの延長であり側面形状がややＳ字状の
半径方向枝部４３とから成る。
枝部４２と、これの延長であり側面形状がややＳ字状の
半径方向枝部４３とから成る。
【００２７】パッキング部材４１は、軸のゴムの延長と
して半径方向枝部４３の自由端から延び、流体力学的パ
ッキングフィンを有し、「ガーター」タイプのばね４５
と協力して働き、遮蔽ケーシング６０−６１の軸方向の
第１軌道６２に対してパッキングする第１パッキングリ
ップ部４４と、外部に向かう半径方向枝部４３の表面に
配され、軸１に対する静的パッキングに勝とうとするこ
ともあり得るオイルをポンプすることを可能にする流体
力学的パッキングリブ／溝４６と、軸方向枝部４２の自
由端側に配され、遮蔽ケーシング６０−６１の軸方向の
第２軌道６３に対してパッキングする第２パッキングリ
ップ部４７および第３パッキングリップ部４８と、から
成る。
して半径方向枝部４３の自由端から延び、流体力学的パ
ッキングフィンを有し、「ガーター」タイプのばね４５
と協力して働き、遮蔽ケーシング６０−６１の軸方向の
第１軌道６２に対してパッキングする第１パッキングリ
ップ部４４と、外部に向かう半径方向枝部４３の表面に
配され、軸１に対する静的パッキングに勝とうとするこ
ともあり得るオイルをポンプすることを可能にする流体
力学的パッキングリブ／溝４６と、軸方向枝部４２の自
由端側に配され、遮蔽ケーシング６０−６１の軸方向の
第２軌道６３に対してパッキングする第２パッキングリ
ップ部４７および第３パッキングリップ部４８と、から
成る。
【００２８】遮蔽ケーシング６０−６１は基本的に構造
部材６０と、加硫加工によってこれに一体化されたゴム
タイプの素材のパッキング部材６１とから成り、Ｌ字状
の蓋７１‐７２によって閉鎖される。
部材６０と、加硫加工によってこれに一体化されたゴム
タイプの素材のパッキング部材６１とから成り、Ｌ字状
の蓋７１‐７２によって閉鎖される。
【００２９】構造部材６０は、自由な端部が内部に向か
う半径方向端部６５で終わり第２軌道６３を形成する軸
方向の内部末端枝部６４と、第１軌道６２を形成する軸
方向の中間枝部６６と、内部末端枝部６４より長く、側
面形状がややＳ字状で内部に向かう半径方向先端部６８
に終わる軸方向の外部末端枝部６７と、軸方向の各枝部
６４、６６、６７を互いに連結するずれのある２つの構
造部材半径方向枝部６９、７０と、から成る。
う半径方向端部６５で終わり第２軌道６３を形成する軸
方向の内部末端枝部６４と、第１軌道６２を形成する軸
方向の中間枝部６６と、内部末端枝部６４より長く、側
面形状がややＳ字状で内部に向かう半径方向先端部６８
に終わる軸方向の外部末端枝部６７と、軸方向の各枝部
６４、６６、６７を互いに連結するずれのある２つの構
造部材半径方向枝部６９、７０と、から成る。
【００３０】パッキング部材６１は、構造部材６０の外
部表面を、半径方向端部６５から外部末端枝部６７の中
間までゴムの層で覆うことでフランジ１０の収納部１２
に対してパッキングする静的パッキング層７４を形成
し、半径方向端部６５に、軸１に近接して第４パッキン
グリップ部７５を形成する。
部表面を、半径方向端部６５から外部末端枝部６７の中
間までゴムの層で覆うことでフランジ１０の収納部１２
に対してパッキングする静的パッキング層７４を形成
し、半径方向端部６５に、軸１に近接して第４パッキン
グリップ部７５を形成する。
【００３１】Ｌ字状蓋７１−７２は、外部末端枝部６７
の内部表面に近接して取り付けられる蓋軸方向枝部７１
と、主要パッキング部４０−４１の半径方向枝部に沿っ
て軸１近傍で終わり軸１に対して環状の空間７３を形成
するややＳ字状の側面形状を有する蓋半径方向枝部７２
とから成る。そして、軸１の高さに流体力学的パッキン
グのリブ／溝が配され、主要パッキング部４０−４１と
遮蔽ケーシング部６０−６１との間に形成される保持器
内部の空間にはグリース８０が充填される。
の内部表面に近接して取り付けられる蓋軸方向枝部７１
と、主要パッキング部４０−４１の半径方向枝部に沿っ
て軸１近傍で終わり軸１に対して環状の空間７３を形成
するややＳ字状の側面形状を有する蓋半径方向枝部７２
とから成る。そして、軸１の高さに流体力学的パッキン
グのリブ／溝が配され、主要パッキング部４０−４１と
遮蔽ケーシング部６０−６１との間に形成される保持器
内部の空間にはグリース８０が充填される。
【００３２】上記の基本的構成においてパッキング半統
合システムが、特許請求の範囲を逸することなく材質、
寸法、構造上の詳細に関して変更ができるよう要求す
る。
合システムが、特許請求の範囲を逸することなく材質、
寸法、構造上の詳細に関して変更ができるよう要求す
る。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明のパッキ
ング半統合システムによれば、使用場所に取り付ける前
にパッキングアセンブリーを仮組み立てする作業を減ら
すことができ、従来のパッキングアセンブリーの使用に
おける不都合を最小化でき、ギヤーボックス工場や組み
立て会社の組み立てラインでの自動化により良く適合さ
せることができる。
ング半統合システムによれば、使用場所に取り付ける前
にパッキングアセンブリーを仮組み立てする作業を減ら
すことができ、従来のパッキングアセンブリーの使用に
おける不都合を最小化でき、ギヤーボックス工場や組み
立て会社の組み立てラインでの自動化により良く適合さ
せることができる。
【００３４】また、ギヤーの工場や組み立て会社に対す
る、部品供給の管理、及び偶発的な欠陥の検知のための
監査作業を容易にする。なぜなら本システムのすべての
部品は一組になっているので、みな同じところから発生
しているからである。
る、部品供給の管理、及び偶発的な欠陥の検知のための
監査作業を容易にする。なぜなら本システムのすべての
部品は一組になっているので、みな同じところから発生
しているからである。
【００３５】一方、本システムは、フランジをギヤーボ
ックスに固定するボルトに印加するトルクの如何にかか
わらず、組み立て中に静的パッキング部材に対して完全
な制御を可能にする。さらに、半径方向パッキングの保
持器はカートリッジタイプであるため、軸回りにより正
確に取り付けることを容易にし、組み立てによる漏れを
防ぐことができる。
ックスに固定するボルトに印加するトルクの如何にかか
わらず、組み立て中に静的パッキング部材に対して完全
な制御を可能にする。さらに、半径方向パッキングの保
持器はカートリッジタイプであるため、軸回りにより正
確に取り付けることを容易にし、組み立てによる漏れを
防ぐことができる。
【００３６】また、本システムによっれば、カートリッ
ジタイプの保持器を備えていることにより、軸の表面接
触領域に付着した挨や不純物がパッキングリップ部を損
なうことなくギヤーボックスの出口の軸方向の動作をよ
りよく吸収することができる。
ジタイプの保持器を備えていることにより、軸の表面接
触領域に付着した挨や不純物がパッキングリップ部を損
なうことなくギヤーボックスの出口の軸方向の動作をよ
りよく吸収することができる。
【００３７】さらに、固有の軌道及びパッキング（軸）
システムを有するが故に、パッキングリップ部の加工部
の表面仕上げを不要とし、したがってより経済的であ
る。
システムを有するが故に、パッキングリップ部の加工部
の表面仕上げを不要とし、したがってより経済的であ
る。
【００３８】部品交換が必要となったとき、本パッキン
グシステムのもう一つの大きな利点が認められる。すな
わち、カートリッジクイプの保持器を備えているため、
パッキングは固有の統合システムにおいて作動し、軸に
対するパッキングの接触による溝を取り除くための手直
しを不要とする。
グシステムのもう一つの大きな利点が認められる。すな
わち、カートリッジクイプの保持器を備えているため、
パッキングは固有の統合システムにおいて作動し、軸に
対するパッキングの接触による溝を取り除くための手直
しを不要とする。
【図１】単独のフランジの平面図で、ギアーボックスに
向けられた面の反対側から見た図である。
向けられた面の反対側から見た図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面を示す図である。
【図３】図１のＢ−Ｂ断面を示す図である。
【図４】パッキング半統合システムの一部であるカート
リッジタイプの保持器の細部の断面図である。
リッジタイプの保持器の細部の断面図である。
１ 軸 ２ ギヤーブロック １０ フランジ １１ 周辺孔 １２ 収納部 ２０ 静的パッキング部材 ２１ ゴム部材 ３０ 保持器 ４０−４１ 主要パッキング部 ４０ 構造部材 ４１ パッキング部材 ４２ 軸方向枝部 ４３ 半径方向枝部 ４４ 第１パッキングリップ部 ４５ ばね ４６ 流体力学的パッキングリブ／溝 ４７ 第２パッキングリップ部 ４８ 第３パッキングリップ部 ６０−６１ ケーシング ６０ 構造部材 ６１ パッキング部材 ６２ 第１軌道 ６３ 第２軌道 ６４ 内部末端枝部 ６５ 半径方向端部 ６６ 中間枝部 ６７ 外部末端枝部 ６８ 半径方向先端部 ６９ 構造部材半径方向枝部 ７０ 構造部材半径方向枝部 ７１ 蓋軸方向枝部 ７２ 蓋半径方向枝部 ７３ 空間 ７４ 静的パッキング層 ７５ 第４パッキングリップ部 ８０ グリース
Claims (3)
- 【請求項１】 フランジ（１０）と、そのフランジとギ
ヤーボックス（２）との間の隙間をパッキングする静的
パッキング部材（２０）と、ギヤーボックス（２）の軸
（１）回りの半径方向パッキングの保持器（３０）とか
ら成り、 フランジ（１０）はギヤーボックス（２）に固定するボ
ルトが挿入される周辺孔（１１）と、半径方向パッキン
グの保持器（３０）が挿入される収納部（１２）とを備
えた平板であり、 静的パッキング部材（２０）はゴムのような素材の条か
ら成り、本来加硫加工によりフランジ（１０）に一体化
され、保持器（３０）の挿入部である収納部（１２）が
その内部に配されるところのフランジの領域の境界を確
定し、ギヤーボックス（２）に対してパッキングする閉
鎖したリングを形成し、 保持器（３０）は半径方向パッキングの統合システム
（カートリッジ）であり、ギヤーボックス（２）の軸の
回りにおいてフランジ（１０）の収納部（１２）に取り
付け可能で、主要パッキング部（４０−４１）と、その
主要パッキング部（４０−４１）を収納する遮蔽ケーシ
ング部（６０−６１）とから成り、 前記主要パッキング部（４０−４１）は、第１、第２お
よび第３パッキングリップ部（４４，４７，４８）、並
びに流体力学的パッキングリブ／溝（４６）を備え、 前記遮蔽ケーシング部（６０−６１）は第１パッキング
リップ部（４４）がパッキングする第１軌道（６２）、
第２，第３パッキングリップ部（４７，４８）がパッキ
ングする第２軌道（６３）、フランジ（１０）の収納部
（１２）に対してパッキングする静的パッキング層（７
４）、汚れの侵入を阻止する汚れ侵入阻止路、及び保持
器内部の自己潤滑用のグリース（８０）のグリース収納
部を画定する、 ことを特徴とするパッキング半統合システム。 - 【請求項２】 静的パッキング部材（２０）を構成する
ゴム条（２１）は、フランジ（１０）の固定ボルトの呼
び締め付けのレベル内で、あるいはそのレベル以上、レ
ベル以下の広い範囲内でフランジ（１０）とギヤーボッ
クス（２）との間の適切なパッキングを提供するために
選択された区分を予定し、修理場その他に見られるよう
に理想的な手段を使用せずに組み立てられたとしても適
切なパッキングができるようになっている、 ことを特徴とする請求項１に記載のパッキグ半統合シス
テム。 - 【請求項３】 カートリッジタイプの保持器（３０）の
好ましい構成としては、 主要パッキング部（４０−４１）が、 環状で断面がＬ字状の構造部材（４０）と、加硫加工に
よってこれに一体化された断面が実質的にＣ字状のゴム
タイプのパッキング部材（４１）とから成り、前記構造
部材（４０）は、軸付近に配された軸方向枝部（４２）
と、これの延長であり側面形状がややＳ字状の半径方向
枝部（４３）とから成り、 前記パッキング部材（４１）は、 軸のゴムの延長として半径方向枝部（４３）の自由端か
ら延び、流体力学的パッキングフィンを有し、「ガータ
ー」タイプのばね（４５）と協力して働き、遮蔽ケーシ
ング部（６０−６１）の第１軌道（６２）に対してパッ
キングする第１パッキングリップ部（４４）と、 外部に向かう半径方向枝部（４３）の表面に配され軸に
対する静的パッキングに勝とうとすることもあり得るオ
イルをポンプすることを可能にする流体力学的パッキン
グリブ／溝（４６）と、 軸方向枝部（４２）の自由端側に配され遮蔽ケーシング
部（６０−６１）の第２軌道（６３）に対してパッキン
グする第２パッキングリップ部（４７）および第３パッ
キングリップ部（４８）と、 から成り、 遮蔽ケーシング部（６０−６１）は基本的に、構造部材
（６０）と、加硫加工によって構造部材（６０）に一体
化されたゴムタイプの素材のパッキング部材（６１）と
から成り、Ｌ字状の蓋（７１−７２）によって閉鎖さ
れ、 構造部材（６０）は、 自由端部が内部に向かう半径方向端部（６５）で終わり
第２軌道（６３）を形成する軸方向の内部末端枝部（６
４）と、 第１軌道（６２）を形成する軸方向の中間枝部（６６）
と、 内部末端枝部（６４）より長く、側面形状がややＳ字状
で、内部に向かう半径方向先端部（６８）に終わる軸方
向の外部末端枝部（６７）と、 軸方向の各枝部（６４，６６，６７）を互いに連結する
ずれのある２つの構造部材半径方向枝部（６９，７０）
と、 から成り、 パッキング部材（６１）は、構造部材（６０）の外部表
面を、半径方向端部（６５）から外部末端枝部（６７）
の中間までゴムの層で覆うことでフランジ（１０）の収
納部（１２）に対してパッキングする静的パッキング層
（７４）を形成し、半径方向端部（６５）に、軸に近接
して第４パッキングリップ部（７５）を形成し、 Ｌ字状蓋（７１−７２）は、外部末端枝部（６７）の内
部表面に近接して取り付けられる蓋軸方向枝部（７１）
と、主要パッキング部（４０−４１）の半径方向枝部に
沿って軸近傍で終わり軸に対して環状の空間（７３）を
形成するややＳ字状の側面形状を有する蓋半径方向枝部
（７２）とから成り、 軸の高さに流体力学的パッキングのリブ／溝が配され、
主要パッキング部（４０−４１）と遮蔽ケーシング部
（６０−６１）との間に形成される保持器内部の空間に
はグリース（８０）が充填される、 ことを特徴とする請求項１または２に記載のパッキング
半統合システム。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BRPI9505422 | 1995-12-14 | ||
| BR9505422-7 | 1995-12-14 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09177982A true JPH09177982A (ja) | 1997-07-11 |
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ID=4062954
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP35247796A Expired - Fee Related JP3766158B2 (ja) | 1995-12-14 | 1996-12-13 | パッキング半統合システム |
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| US6186507B1 (en) * | 1997-09-25 | 2001-02-13 | Michael R. Oldenburg | Retrofittable severe duty seal for a shaft |
| ITMI991135A1 (it) * | 1999-05-24 | 2000-11-24 | Rolf S P A | Complesso di tenuta del tipo a cassetta in particolare per assali di veicoli |
| DE10113175C2 (de) * | 2001-03-19 | 2003-09-18 | Federal Mogul Sealing Sys Spa | Gehäuseverschlußdeckel mit Dichtung |
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| DE3031870C2 (de) * | 1980-08-23 | 1982-12-23 | Fa. Carl Freudenberg, 6940 Weinheim | Kassetten-Dichtung |
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| DE3634735A1 (de) * | 1986-10-11 | 1988-04-21 | Goetze Ag | Verschlussdeckel, insbesondere fuer kurbelwellen- und getriebegehaeuse bei kraftfahrzeugen |
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| DE3940003A1 (de) * | 1989-12-02 | 1991-06-06 | Freudenberg Carl Fa | Kassettendichtung |
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| EP0615084B1 (de) * | 1993-03-12 | 1995-10-11 | Dichtungstechnik G. Bruss GmbH & Co. KG | Verfahren zum Herstellen einer Abdichtung |
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-
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-
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- 1999-11-10 US US09/442,729 patent/US6168165B1/en not_active Expired - Fee Related
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