JPH09164988A - 特に自転車等のための動力伝達アセンブリ - Google Patents

特に自転車等のための動力伝達アセンブリ

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JPH09164988A
JPH09164988A JP8254014A JP25401496A JPH09164988A JP H09164988 A JPH09164988 A JP H09164988A JP 8254014 A JP8254014 A JP 8254014A JP 25401496 A JP25401496 A JP 25401496A JP H09164988 A JPH09164988 A JP H09164988A
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JP
Japan
Prior art keywords
chain
power transmission
transmission assembly
box
shaped body
Prior art date
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Pending
Application number
JP8254014A
Other languages
English (en)
Inventor
Francis Ferrarin
フランチス・フェラーリン
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IDIT INTERNATL DESIGN NV
Idit International Design NV
Original Assignee
IDIT INTERNATL DESIGN NV
Idit International Design NV
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Publication date
Application filed by IDIT INTERNATL DESIGN NV, Idit International Design NV filed Critical IDIT INTERNATL DESIGN NV
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K15/00—Collapsible or foldable cycles
    • B62K15/006—Collapsible or foldable cycles the frame being foldable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/12—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like the chain, belt, or the like being laterally shiftable, e.g. using a rear derailleur
    • B62M9/121—Rear derailleurs
    • B62M9/128—Accessories, e.g. protectors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 小型で軽量の動力伝達アセンブリを提供する
こと。 【解決手段】 ペダルクランク軸（４）に組み合わされ
て第１チェーン（１０３）によってピニオン（１０４）
に連結された第１チェーンリング（１０２）と、第２軸
（１０５）に組み合わされて前記ピニオン（１０４）と
一体的に回転する第２チェーンリング（１０６）とを有
している。第２チェーン（１０８）が第２チェーンリン
グ（１０６）に組み合わされており、変速機（１１１）
によって第２チェーン（１０８）と選択的に組み合わせ
ることができる複数の歯車（１０９）で構成され、ハブ
に固定されたたギヤシフトアセンブリ（１０７）に運動
を伝達することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、特に自転車等のた
めの動力伝達アセンブリに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】折り畳み式自転車及び全体的に小型の自
転車に影響する非常に重要な問題は、ペダルクランクか
ら後輪へ運動を伝達するための、従来装置と同じように
効率的であるが同時に小型であるシステムを提供するこ
とである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】これまでに提案されて
いるシステムの問題点は、通常の自転車と同様な性能を
得ることができず、小型または折り畳み式自転車を使用
すると非常に疲れることである。本発明の主なねらい
は、そのような問題点を解決する動力伝達アセンブリを
提供することである。このねらいの範囲内において、本
発明の目的は特に小型で軽量の動力伝達アセンブリを提
供することである。別の目的は絶対的な信頼性がある動
力伝達アセンブリを提供することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、特に自転車等
のための動力伝達アセンブリであって、箱形ボデー内
に、ペダルクランク軸に組み合わされて第１チェーンに
よってピニオンに連結された第１チェーンリングと、第
２軸に組み合わされて前記ピニオンと一体的に回転する
第２チェーンリングと、前記第２チェーンリングに組み
合わされた第２チェーンとを有しており、前記第２チェ
ーンは、前記第２チェーンと選択的に組み合わせること
ができる複数の歯車で構成されたギヤシフトアセンブリ
に運動を伝達することができ、前記ギヤシフトアセンブ
リは、前記箱形ボデーの外側に片持ち式にホィールを支
持しているハブに固定されていることを特徴とする動力
伝達アセンブリである。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明のさらなる特徴及び利点
は、添付の図面に示されている好適であるが制限的では
ない実施形態の以下の詳細な説明から明らかになるであ
ろう。図面において、全体を１で示した折り畳み式自転
車は、後端部に後輪３を回転可能に支持している下側部
材２で構成されたフレームを有している。ペダルクラン
ク軸４が下側部材の中間位置に回転可能に支持されてい
る。サドルポスト１１が、ペダルクランク軸の結合軸線
位置で下側部材２に回動可能に取り付けられており、ハ
ンドルバーポスト１２が部材２の前端部に回動可能に取
り付けられている。ポスト１１及び１２は互いにほぼ平
行に設けられ、ポスト１１及び１２の端部に回動可能に
取り付けられた上側部材１３によって連結されている。
【０００６】ハンドルバーポスト１２は、ヘッドパイプ
２０のための支持部材を構成しており、ヘッドパイプ２
０はポスト１２の端部に形成された隆起部分２１及び２
２に関節式に連接されている。フレームを所望位置にロ
ックするために入れ子式部材３０が設けられており、こ
れは関節式連結平行四辺形の対角線に配置することがで
きる。図２に示されているように、自転車は非常に簡単
に折り畳むことができる。入れ子式部材３０を解放した
後、サドルポストを後輪３に向けて旋回させることによ
って実際に折り畳むことができる。
【０００７】本発明によれば、ペダルクランク軸４を支
持している箱形ボデー１０１によって構成された下側部
材２等に挿入できる非常に小型の動力伝達アセンブリが
提供されている。軸４は第１チェーンリング１０２を支
持している。第１チェーンリングは第１チェーン１０３
を有し、これはピニオン１０４に連結されている。この
ピニオンは第２チェーンリング１０６と共に第２軸１０
５にキー止めされている。
【０００８】第２チェーンリング１０６は、第２チェー
ン１０８によってギヤシフトアセンブリ１０７に運動学
的に連結されている。ギヤシフトアセンブリ１０７は、
公知のようにして様々な直径の複数の同軸歯車１０９を
有しており、これらは、箱形ボデー１０１の外側で後輪
３を片持ち式に支持しているハブ１１０に取り付けられ
ている。チェーンはさらに、ギヤチェンジをするために
前記チェーンを前記同軸歯車である選択歯車１０９の１
つへシフトさせる変速機１１１と係合している。
【０００９】変速機１１１には、一端部で横方向軸１１
３に回動可能に取り付けられて、他端部でプーリ１１４
を支持しているレバー１１２が設けられている。レバー
１１２はまた、プーリ１１６の移動を介して軸１１３上
を横方向に移動可能であり、プーリ１１６はそれに巻装
されてばね１１７に固定されている作動ケーブル１１５
によって作動する。プーリ１１４にはさらに、チェーン
１０８がそのプーリから滑って外れないようにすると共
に、ばね１１９の作用によってチェーン１０８を緊張状
態に維持するガイド１１８が設けられている。
【００１０】動力伝達アセンブリはさらに、チェーン１
０８のテンションを調節するレバー１２０を備えてお
り、レバーは、トーションばね１２２を備えた固定ピボ
ット１２１に回転可能に取り付けられている。固定ピボ
ット１２１は、箱形ボデー１０１の壁の外側に固定され
るフランジ１２３を備えている。好ましくは、このため
に箱形ボデー１０１に４または６個の孔を、フランジ１
２３の角度位置、それによってばね１２２のねじれ、従
ってレバーによってチェーンに加えられるテンションを
調節できる配置に設ける。レバーはさらに、そのレバー
のプーリ１２５及び１２６によって案内されたチェーン
１０８が滑って外れないようにする壁１２４を備えてい
る。
【００１１】好ましくは、チェーン１０８をさらに、図
３の上部水平部分において、好ましくはナイロン製の長
手方向ガイド１２７によって、またＵ字形ガイド１２８
によって案内することによって、絶対にチェーンが滑っ
て外れないようにする。実際に、本発明による動力伝達
アセンブリは、意図した目的を達成し、小型で非常に機
能的なアセンブリを提供することがわかった。
【００１２】本発明の重要な利点は、動力伝達チェーン
がチェーンリングから絶対に滑って外れないことであ
る。本発明による装置には様々な修正や変更を考えるこ
とができ、それらはすべて発明の概念の範囲に入る。さ
らに、詳細のすべては技術的に相当する部材に置き換え
ることができる。使用する材料及び寸法は、もちろん要
件及び技術状態に従ったものであればどのようなもので
もよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による入れ子式部材を備えた、作動位
置にある折り畳み式自転車の側面図である。
【図２】 ほとんど折り畳み位置にある折り畳み式自転
車の図１と同様な図である。
【図３】 本発明による動力伝達アセンブリを備えた下
側部材の長手方向平面に沿った側部断面図である。
【図４】 図１の部材の長手方向平面に沿った上部断面
図である。
【図５】 チェーンテンション用レバーの拡大斜視図で
ある。
【図６】 チェーンテンション用レバーの一部分解して
示す上部断面図である。
【図７】 変速機の側面図である。
【図８】 ギヤシフトアセンブリの後部断面図である。
【符合の説明】
１０１ 箱形ボデー １０２ 第１チェーンリング １０３ 第１チェーン １０４ ピニオン １０５ 第２軸 １０６ 第２チェーンリング １０７ ギヤシフトアセンブリ １０８ 第２チェーン １１０ ハブ １１１ 変速機

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 特に自転車等のための動力伝達アセンブ
    リであって、箱形ボデー内に、ペダルクランク軸に組み
    合わされて第１チェーンによってピニオンに連結された
    第１チェーンリングと、第２軸に組み合わされて前記ピ
    ニオンと一体的に回転する第２チェーンリングと、前記
    第２チェーンリングに組み合わされた第２チェーンとを
    有しており、前記第２チェーンは、変速機によって前記
    第２チェーンと選択的に組み合わせることができる複数
    の歯車で構成されたギヤシフトアセンブリに運動を伝達
    することができ、前記ギヤシフトアセンブリは、前記箱
    形ボデーの外側で片持ち式にホィールを支持しているハ
    ブに取り付けられていることを特徴とする動力伝達アセ
    ンブリ。
  2. 【請求項２】 前記チェーンがそれぞれの歯車及びチェ
    ーンリングから滑って外れないようにするガイド手段を
    前記箱形ボデー内に設けていることを特徴とする請求項
    １に記載の動力伝達アセンブリ。
  3. 【請求項３】 前記変速機には、一端部で横方向軸に回
    動可能に取り付けられ、他端部でプーリを支持している
    レバーが設けられており、前記レバーは、前記箱形ボデ
    ーに取り付けられているばねに固定されてプーリに巻装
    されている作動ケーブルの作用によって前記軸上を移動
    可能であることを特徴とする請求項１に記載の動力伝達
    アセンブリ。
  4. 【請求項４】 前記プーリには、前記第２チェーンが前
    記プーリから滑って外れないようにすると共に、前記箱
    形ボデーと前記レバーとの間に作用する弾性部材の作用
    によって前記チェーンを緊張状態に維持するガイドが設
    けられていることを特徴とする請求項３に記載の動力伝
    達アセンブリ。
  5. 【請求項５】 前記箱形ボデー内に組み込まれて、前記
    第２チェーンを所定のテンションに維持するレバーを有
    していることを特徴とする請求項１に記載の動力伝達ア
    センブリ。
  6. 【請求項６】 前記第２チェーンに加えられる前記テン
    ションを変更するために前記箱形ボデーに対して前記レ
    バーに加えられる角トルクを調節できることを特徴とす
    る請求項５に記載の動力伝達アセンブリ。
JP8254014A 1995-09-06 1996-09-05 特に自転車等のための動力伝達アセンブリ Pending JPH09164988A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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IT95MI001874A IT1277549B1 (it) 1995-09-06 1995-09-06 Gruppo trasmissione particolarmente per biciclette o simili
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EP (1) EP0761529B1 (ja)
JP (1) JPH09164988A (ja)
DE (1) DE69601990T2 (ja)
ES (1) ES2132816T3 (ja)
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