JPH09159033A - 自動変速機用オイルポンプのシール構造 - Google Patents
自動変速機用オイルポンプのシール構造Info
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- JPH09159033A JPH09159033A JP7321550A JP32155095A JPH09159033A JP H09159033 A JPH09159033 A JP H09159033A JP 7321550 A JP7321550 A JP 7321550A JP 32155095 A JP32155095 A JP 32155095A JP H09159033 A JPH09159033 A JP H09159033A
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- oil seal
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 弾性体の劣化によるオイルシールの抜けを防
止する。 【解決手段】 オイルシール６は、ゴム６Ｒと金属環６
Ｍとを有し、環状に形成したばねＳ入りリップ付きゴム
環６Ｒを、ゴム環６Ｒの一外周隅角を切除して金属環６
Ｍを嵌合させた形状し、ポンプハウジング１a の嵌合窪
みＨo に対して、金属環６Ｍが露出しているオイルシー
ル端面が、外部に指向するように圧入嵌合させ、更に、
嵌合窪みＨo をかしめて結合部Ｐを設けて、ゴム６Ｒの
劣化による抜けを軽減して、密封効果を向上させる。
止する。 【解決手段】 オイルシール６は、ゴム６Ｒと金属環６
Ｍとを有し、環状に形成したばねＳ入りリップ付きゴム
環６Ｒを、ゴム環６Ｒの一外周隅角を切除して金属環６
Ｍを嵌合させた形状し、ポンプハウジング１a の嵌合窪
みＨo に対して、金属環６Ｍが露出しているオイルシー
ル端面が、外部に指向するように圧入嵌合させ、更に、
嵌合窪みＨo をかしめて結合部Ｐを設けて、ゴム６Ｒの
劣化による抜けを軽減して、密封効果を向上させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、弾性体と金属環と
でなるオイルシールを具えた自動変速機用オイルポンプ
のシール構造に関するものである。
でなるオイルシールを具えた自動変速機用オイルポンプ
のシール構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動変速機用オイルポンプのシール構造
には、例えば、図３の部分断面図に示すようなものがあ
る。
には、例えば、図３の部分断面図に示すようなものがあ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、こうした従来
のシール構造では、オイルシールは、図３に示すよう
に、金属環１０Ｍの外周を弾性体１０Ｒで覆った形状で
あって、ポンプハウジング１１に形成した貫通孔の外部
開口Ｈo をオイルシール１０で密封する場合、オイルシ
ール１０は、外部開口Ｈo の内周面Ｈw と、弾性体１０
Ｒのみで嵌合している。そのため、弾性体１０Ｒの劣化
によるオイルシール１０の抜けが懸念される。
のシール構造では、オイルシールは、図３に示すよう
に、金属環１０Ｍの外周を弾性体１０Ｒで覆った形状で
あって、ポンプハウジング１１に形成した貫通孔の外部
開口Ｈo をオイルシール１０で密封する場合、オイルシ
ール１０は、外部開口Ｈo の内周面Ｈw と、弾性体１０
Ｒのみで嵌合している。そのため、弾性体１０Ｒの劣化
によるオイルシール１０の抜けが懸念される。
【０００４】この対策として、オイルシール１０の外周
面を金属環１０Ｍで形成し、このオイルシール１０を外
部開口Ｈo に嵌合させて密封するものが考えれるが、実
際に、こうした金属同志による圧入嵌合を行うと、ポン
プハウジング１１に歪みが生じ、その影響として、例え
ば、ポンプ要素がオイルポンプギアであるとすると、該
オイルポンプギアが焼付きを起こす恐れがある。
面を金属環１０Ｍで形成し、このオイルシール１０を外
部開口Ｈo に嵌合させて密封するものが考えれるが、実
際に、こうした金属同志による圧入嵌合を行うと、ポン
プハウジング１１に歪みが生じ、その影響として、例え
ば、ポンプ要素がオイルポンプギアであるとすると、該
オイルポンプギアが焼付きを起こす恐れがある。
【０００５】本発明は、こうした事実に鑑みなされたも
ので、ポンプハウジングとオイルシールによるシール構
造において、前記オイルシールを、該オイルシールの外
周面が弾性体と金属体とでなる形状とし、更に、前記ポ
ンプハウジングをかしめて結合部を設けることで、上述
した問題を解決することを目的とする。
ので、ポンプハウジングとオイルシールによるシール構
造において、前記オイルシールを、該オイルシールの外
周面が弾性体と金属体とでなる形状とし、更に、前記ポ
ンプハウジングをかしめて結合部を設けることで、上述
した問題を解決することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的から、請求項１
に係る自動変速機用オイルポンプのシール構造は、ポン
プハウジングとポンプカバーを合体させ、合わせ面付近
に空間を画成し、該空間に、ポンプ駆動軸によって駆動
するポンプ要素を収納すると共に、前記ポンプハウジン
グに外部から前記空間への貫通孔を形成し、該貫通孔
で、前記ポンプ駆動軸を回転自在に支承し、更に、前記
貫通孔の外部開口を、弾性体と金属環とでなるオイルシ
ールで密封した構成の自動変速機用オイルポンプにおい
て、前記オイルシールは、環状になった弾性体の一外周
隅角部を切除し、該外周隅角部に前記金属環を嵌合させ
た形状とし、該オイルシールを、前記ポンプハウジング
貫通孔の外部開口に対して、前記金属環を露出したオイ
ルシール端面が外部に指向するように嵌合させ、更に、
前記ポンプハウジング貫通孔の外部開口をかしめて結合
部を設けたことを特徴とするものである。
に係る自動変速機用オイルポンプのシール構造は、ポン
プハウジングとポンプカバーを合体させ、合わせ面付近
に空間を画成し、該空間に、ポンプ駆動軸によって駆動
するポンプ要素を収納すると共に、前記ポンプハウジン
グに外部から前記空間への貫通孔を形成し、該貫通孔
で、前記ポンプ駆動軸を回転自在に支承し、更に、前記
貫通孔の外部開口を、弾性体と金属環とでなるオイルシ
ールで密封した構成の自動変速機用オイルポンプにおい
て、前記オイルシールは、環状になった弾性体の一外周
隅角部を切除し、該外周隅角部に前記金属環を嵌合させ
た形状とし、該オイルシールを、前記ポンプハウジング
貫通孔の外部開口に対して、前記金属環を露出したオイ
ルシール端面が外部に指向するように嵌合させ、更に、
前記ポンプハウジング貫通孔の外部開口をかしめて結合
部を設けたことを特徴とするものである。
【０００７】このとき、前記オイルシールの形状は、前
記弾性体を環状弾性体として別体にし、金属環に固着し
て形成したものでも、前記弾性体と前記金属環とを一体
に形成したものでも構わない。
記弾性体を環状弾性体として別体にし、金属環に固着し
て形成したものでも、前記弾性体と前記金属環とを一体
に形成したものでも構わない。
【０００８】また、請求項２に係る自動変速機用オイル
ポンプのシール構造は、前記金属環の外周隅角に、前記
結合部に合わせた傾斜を施したことを特徴とするもので
ある。
ポンプのシール構造は、前記金属環の外周隅角に、前記
結合部に合わせた傾斜を施したことを特徴とするもので
ある。
【０００９】さらに、請求項３に係る自動変速機用オイ
ルポンプのシール構造は、前記金属環を、該金属環の一
部をオイルシール軸線方向に延在させた凸断面形状とし
たことを特徴とするものである。
ルポンプのシール構造は、前記金属環を、該金属環の一
部をオイルシール軸線方向に延在させた凸断面形状とし
たことを特徴とするものである。
【００１０】加えて、請求項４に係る自動変速機用オイ
ルポンプのシール構造は、前記オイルシールの内周面
に、ばね入りリップを有したことを特徴とするものであ
る。
ルポンプのシール構造は、前記オイルシールの内周面
に、ばね入りリップを有したことを特徴とするものであ
る。
【００１１】
【発明の効果】この構成から、請求項１に係る自動変速
機用オイルポンプのシール構造は、ポンプハウジング貫
通孔の外部開口に対するオイルシールの嵌合を、該オイ
ルシールの外周面である弾性体と金属環との双方で行
い、更に、かしめによって設けた結合部で、前記オイル
シールを固定するから、オイルシールの外周面を金属の
みで構成したときのように、ポンプハウジングに歪みを
生じさせることなく、弾性体の劣化によるオイルシール
の抜けを防止して、オイルシールによる密封効果を向上
させることができる。
機用オイルポンプのシール構造は、ポンプハウジング貫
通孔の外部開口に対するオイルシールの嵌合を、該オイ
ルシールの外周面である弾性体と金属環との双方で行
い、更に、かしめによって設けた結合部で、前記オイル
シールを固定するから、オイルシールの外周面を金属の
みで構成したときのように、ポンプハウジングに歪みを
生じさせることなく、弾性体の劣化によるオイルシール
の抜けを防止して、オイルシールによる密封効果を向上
させることができる。
【００１２】また、請求項２に係る自動変速機用オイル
ポンプのシール構造は、前記金属環の外周隅角に、前記
結合部に合わせた傾斜を施したことで、かしめ加工によ
る結合部の形成が容易になり、さらに高い密封効果を得
ることができる。
ポンプのシール構造は、前記金属環の外周隅角に、前記
結合部に合わせた傾斜を施したことで、かしめ加工によ
る結合部の形成が容易になり、さらに高い密封効果を得
ることができる。
【００１３】さらに、請求項３に係る自動変速機用オイ
ルポンプのシール構造は、前記金属環をオイルシール軸
線方向に延在させた凸形状にしたことで、前記弾性体
が、オイルシール軸線方向に沿って補強され、前記オイ
ルシールの圧入勘合時においても、該弾性体部分の変形
が少なく、一層、高い密封効果を得ることができる。
ルポンプのシール構造は、前記金属環をオイルシール軸
線方向に延在させた凸形状にしたことで、前記弾性体
が、オイルシール軸線方向に沿って補強され、前記オイ
ルシールの圧入勘合時においても、該弾性体部分の変形
が少なく、一層、高い密封効果を得ることができる。
【００１４】加えて、請求項４に係る自動変速機用オイ
ルポンプのシール構造は、ばね入りリップを有したオイ
ルシールであるから、前記ポンプ駆動軸が回転運動を行
っているときも高い密封効果が得られる。
ルポンプのシール構造は、ばね入りリップを有したオイ
ルシールであるから、前記ポンプ駆動軸が回転運動を行
っているときも高い密封効果が得られる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に基づき詳細に説明する。
面に基づき詳細に説明する。
【００１６】図１は、本発明である自動変速機用オイル
ポンプのシール構造を示した全体図で、オイルポンプ１
は、変速機ケースにボルト結合し、ロックアップ式トル
クコンバータ２と遊星歯車変速装置３との間に配置す
る。
ポンプのシール構造を示した全体図で、オイルポンプ１
は、変速機ケースにボルト結合し、ロックアップ式トル
クコンバータ２と遊星歯車変速装置３との間に配置す
る。
【００１７】オイルポンプ１は、ポンプハウジング１a
とポンプカバー１b とを有し、ポンプハウジング１a に
は、平端面（合わせ面）の窪みからトルクコンバータ２
側の外部に開口した貫通孔Ｈa を形成し、ポンプカバー
１b には、平端部（ポンプハウジング１a との合わせ
面）から遊星歯車変速装置３側の外部に開口した貫通孔
Ｈb を形成しており、ポンプハウジング１a とポンプカ
バー１b とを、互いの平端面が対向するように、ボルト
４で合体させ、該合わせ面付近にポンプハウジング１a
の窪みとポンプカバー１b の平端面による空間Ｒを画成
する。
とポンプカバー１b とを有し、ポンプハウジング１a に
は、平端面（合わせ面）の窪みからトルクコンバータ２
側の外部に開口した貫通孔Ｈa を形成し、ポンプカバー
１b には、平端部（ポンプハウジング１a との合わせ
面）から遊星歯車変速装置３側の外部に開口した貫通孔
Ｈb を形成しており、ポンプハウジング１a とポンプカ
バー１b とを、互いの平端面が対向するように、ボルト
４で合体させ、該合わせ面付近にポンプハウジング１a
の窪みとポンプカバー１b の平端面による空間Ｒを画成
する。
【００１８】この空間Ｒには、ポンプ要素であるアウタ
ーギアＧ1 とインナーギアＧ2 を、アウターギアＧ1 が
インナーギアＧ2 と内接噛合するように収納し、このイ
ンナーギアＧ2 と係合するポンプ駆動軸５を、軸受Ｂを
介して、ポンプハウジング１a の貫通孔Ｈa で回転自在
に支承している。但し、空間Ｒには、クレセントＣが設
けられ、一部、アウターギアＧ1 とインナーギアＧ2 の
間に介在している。
ーギアＧ1 とインナーギアＧ2 を、アウターギアＧ1 が
インナーギアＧ2 と内接噛合するように収納し、このイ
ンナーギアＧ2 と係合するポンプ駆動軸５を、軸受Ｂを
介して、ポンプハウジング１a の貫通孔Ｈa で回転自在
に支承している。但し、空間Ｒには、クレセントＣが設
けられ、一部、アウターギアＧ1 とインナーギアＧ2 の
間に介在している。
【００１９】このとき、インナーギアＧ2 にポンプ駆動
軸５を係合する手段は、インナーギアＧ2 に、ギア軸線
方向の溝Ｇ2nを形成し、ポンプ駆動軸５の端部先端に設
けた突起５p を溝Ｇ2nに挿嵌させたものとする。
軸５を係合する手段は、インナーギアＧ2 に、ギア軸線
方向の溝Ｇ2nを形成し、ポンプ駆動軸５の端部先端に設
けた突起５p を溝Ｇ2nに挿嵌させたものとする。
【００２０】加えて、ポンプ駆動軸５は、ポンプハウジ
ング１a において、貫通孔Ｈa の外部開口（トルクコン
バータ２側の外部開口）に設けた嵌合窪みＨo に、後述
するオイルシール６を嵌合し、更に、嵌合窪みＨo を、
オイルポンプ１の外部からかしめて、オイルシール６を
密封する結合部Ｐを設けている。
ング１a において、貫通孔Ｈa の外部開口（トルクコン
バータ２側の外部開口）に設けた嵌合窪みＨo に、後述
するオイルシール６を嵌合し、更に、嵌合窪みＨo を、
オイルポンプ１の外部からかしめて、オイルシール６を
密封する結合部Ｐを設けている。
【００２１】また、オイルポンプ１には、ステータシャ
フト７が、ポンプハウジング１a を貫通して、ポンプハ
ウジング１a の貫通孔Ｈa に比べて径の小さいポンプカ
バー１b の貫通孔Ｈb に圧入され、一部、スプライン嵌
合（図示せず）している。同時に、ステータシャフト７
内には、遊星歯車変速装置３に結合したメインシャフト
８が、オイルポンプ１を貫通して配置されている。
フト７が、ポンプハウジング１a を貫通して、ポンプハ
ウジング１a の貫通孔Ｈa に比べて径の小さいポンプカ
バー１b の貫通孔Ｈb に圧入され、一部、スプライン嵌
合（図示せず）している。同時に、ステータシャフト７
内には、遊星歯車変速装置３に結合したメインシャフト
８が、オイルポンプ１を貫通して配置されている。
【００２２】ロックアップ式トルクコンバータ２は、ロ
ックアップ機構部２Ｒと、ポンプインペラ２i 、タービ
ンランナ２t 、ステータ２s で構成し、ポンプインペラ
２iは、一方を、エンジン出力軸（図示せず）と結合し
たコンバータカバー２c に鋲着し、他方を、ポンプ駆動
軸５に鋲着しており、タービンランナ２t は、タービン
ハブ２h を介してメインシャフト８に結合し、ステータ
２s は、ステータシャフト７に固定する。
ックアップ機構部２Ｒと、ポンプインペラ２i 、タービ
ンランナ２t 、ステータ２s で構成し、ポンプインペラ
２iは、一方を、エンジン出力軸（図示せず）と結合し
たコンバータカバー２c に鋲着し、他方を、ポンプ駆動
軸５に鋲着しており、タービンランナ２t は、タービン
ハブ２h を介してメインシャフト８に結合し、ステータ
２s は、ステータシャフト７に固定する。
【００２３】つまり、オイルポンプ１は、トルクコンバ
ータ２を介して、エンジン回転をポンプ駆動軸５から入
力し、この入力回転によって、インナーギアＧ2 と共に
アウターギアＧ1 を駆動させ、アウターギアＧ1 とイン
ナーギアＧ2 との噛み合いでオイルを圧縮し、潤滑油ま
たは作動油として吐出する。
ータ２を介して、エンジン回転をポンプ駆動軸５から入
力し、この入力回転によって、インナーギアＧ2 と共に
アウターギアＧ1 を駆動させ、アウターギアＧ1 とイン
ナーギアＧ2 との噛み合いでオイルを圧縮し、潤滑油ま
たは作動油として吐出する。
【００２４】オイルポンプ１の吐出オイルは、ステータ
シャフト７に形成した油路７Ｌから、メインシャフト８
に形成した油路８Ｌや、メインシャフト８とステータシ
ャフト７の内周面とで構成するクリアランスによって、
吐出オイルを必要とするトルクコンバータ２や遊星歯車
変速装置３に供給する。
シャフト７に形成した油路７Ｌから、メインシャフト８
に形成した油路８Ｌや、メインシャフト８とステータシ
ャフト７の内周面とで構成するクリアランスによって、
吐出オイルを必要とするトルクコンバータ２や遊星歯車
変速装置３に供給する。
【００２５】図２は、オイルシール６を、ポンプハウジ
ング１a の嵌合窪みＨo に嵌合し、更に、嵌合窪みＨo
をかしめて、嵌合窪みＨo に結合部Ｐを設けたときの部
分断面図を示している。
ング１a の嵌合窪みＨo に嵌合し、更に、嵌合窪みＨo
をかしめて、嵌合窪みＨo に結合部Ｐを設けたときの部
分断面図を示している。
【００２６】図２に示したように、オイルシール６は、
弾性体であるゴム６Ｒと金属環６Ｍとを有し、環状に形
成したリップ付きゴム環６Ｒを、少なくとも、リップ付
きゴム環６Ｒの一外周隅角、つまり、リップ付きゴム環
６Ｒの一端面（リップを形成した端面）の外周角を切除
し、この隅角部に金属環６Ｍを嵌合させた形状にする。
この形状は、ゴム６Ｒを環状ゴムとして別体にし、金属
環６Ｍに固着して形成しても、ゴム６Ｒと金属環６Ｍと
を一体に形成したものでも構わない。
弾性体であるゴム６Ｒと金属環６Ｍとを有し、環状に形
成したリップ付きゴム環６Ｒを、少なくとも、リップ付
きゴム環６Ｒの一外周隅角、つまり、リップ付きゴム環
６Ｒの一端面（リップを形成した端面）の外周角を切除
し、この隅角部に金属環６Ｍを嵌合させた形状にする。
この形状は、ゴム６Ｒを環状ゴムとして別体にし、金属
環６Ｍに固着して形成しても、ゴム６Ｒと金属環６Ｍと
を一体に形成したものでも構わない。
【００２７】結合部Ｐは、まず、オイルシール６を、ポ
ンプハウジング１a の嵌合窪みＨoに対して、金属環６
Ｍが露出しているリップ形成側のオイルシール端面が、
外部に指向するように圧入嵌合させ、更に、図に示すよ
うに、かしめ治具Ｔによって、外部からオイルポンプ１
内（図面の矢印方向）に嵌合窪みＨo をかしめて設け
る。
ンプハウジング１a の嵌合窪みＨoに対して、金属環６
Ｍが露出しているリップ形成側のオイルシール端面が、
外部に指向するように圧入嵌合させ、更に、図に示すよ
うに、かしめ治具Ｔによって、外部からオイルポンプ１
内（図面の矢印方向）に嵌合窪みＨo をかしめて設け
る。
【００２８】従って、嵌合窪みＨo に対するオイルシー
ル６の嵌合は、オイルシール６の外周面であるゴム６Ｒ
と金属環６Ｍとの双方で行われ、更に、かしめによって
設けた結合部Ｐで、オイルシール６を固定したことか
ら、ゴム６Ｒの劣化によるオイルシール６の嵌合窪みＨ
o からの抜けを防止して、オイルシール６による密封効
果を向上させることができる。
ル６の嵌合は、オイルシール６の外周面であるゴム６Ｒ
と金属環６Ｍとの双方で行われ、更に、かしめによって
設けた結合部Ｐで、オイルシール６を固定したことか
ら、ゴム６Ｒの劣化によるオイルシール６の嵌合窪みＨ
o からの抜けを防止して、オイルシール６による密封効
果を向上させることができる。
【００２９】しかも、オイルシール６の外周面を金属の
みで構成したときのように、ポンプハウジング１a に歪
みが生じ、その影響として、例えば、アウターギアＧ1
とインナーギアＧ2 とによるオイルポンプギアで焼付き
を起こす心配がない。
みで構成したときのように、ポンプハウジング１a に歪
みが生じ、その影響として、例えば、アウターギアＧ1
とインナーギアＧ2 とによるオイルポンプギアで焼付き
を起こす心配がない。
【００３０】また、金属環６Ｍの外周隅角に、切削によ
る面取り加工などによって、結合部Ｐに合わせた傾斜を
施してあるので、かしめによる結合部Ｐの形成が容易に
なり、さらに高い密封効果を得ることができる。
る面取り加工などによって、結合部Ｐに合わせた傾斜を
施してあるので、かしめによる結合部Ｐの形成が容易に
なり、さらに高い密封効果を得ることができる。
【００３１】さらに、金属環６Ｍは、オイルシール軸線
方向に延在させた凸形状の断面にしてあるので、ゴム６
Ｒが、オイルシール６の軸線方向に沿って補強され、圧
入勘合時においても、オイルシール６の外周面での変形
が少なく、一層、高い密封効果を得ることができる。
方向に延在させた凸形状の断面にしてあるので、ゴム６
Ｒが、オイルシール６の軸線方向に沿って補強され、圧
入勘合時においても、オイルシール６の外周面での変形
が少なく、一層、高い密封効果を得ることができる。
【００３２】加えて、オイルシール６は、ばねＳを具え
たばね入りリップのオイルシールとしてあるから、ポン
プ駆動軸５が回転運動を行っているときも高い密封効果
が得られる。
たばね入りリップのオイルシールとしてあるから、ポン
プ駆動軸５が回転運動を行っているときも高い密封効果
が得られる。
【００３３】この実施の形態では、オイルポンプを、歯
車式ポンプとして説明を行ったが、例えば、歯車式ポン
プと同じく、回転によってポンプ室の容積を変化させる
ポンプ要素でオイルを吸入する構成の可変容量型ベーン
ポンプとすることも可能である。
車式ポンプとして説明を行ったが、例えば、歯車式ポン
プと同じく、回転によってポンプ室の容積を変化させる
ポンプ要素でオイルを吸入する構成の可変容量型ベーン
ポンプとすることも可能である。
【図１】本発明による自動変速機用オイルポンプのシー
ル構造を、一実施の形態で示した断面図である。
ル構造を、一実施の形態で示した断面図である。
【図２】同形態におけるシール構造の部分断面図であ
る。
る。
【図３】従来の自動変速機用オイルポンプのシール構造
を示す部分断面図である。
を示す部分断面図である。
１ オイルポンプ １a ポンプハウジング １b ポンプカバー ２ ロックアップ式トルクコンバータ ２i ポンプインペラ ２t タービンランナ ２s ステータ ３ 遊星歯車変速装置 ４ ボルト ５ ポンプ駆動軸 ６ オイルシール ６Ｒ ゴム ６Ｍ 金属環 ７ ステータシャフト ７Ｌ 油路（ステータシャフト８側） ８ メインシャフト ８Ｌ 油路（メインシャフト９側） Ｂ 軸受 Ｇ1 アウターギア Ｇ2 インナーギア Ｈa 貫通孔（ポンプハウジング１a 側） Ｈb 貫通孔（ポンプカバー１b 側） Ｒ 空間 Ｔ かしめ治具
Claims (4)
- 【請求項１】 ポンプハウジングとポンプカバーを合体
させ、合わせ面付近に空間を画成し、該空間に、ポンプ
駆動軸によって駆動するポンプ要素を収納すると共に、
前記ポンプハウジングに外部から前記空間への貫通孔を
形成し、該貫通孔で、前記ポンプ駆動軸を回転自在に支
承し、更に、前記貫通孔の外部開口を、弾性体と金属環
とでなるオイルシールで密封した構成の自動変速機用オ
イルポンプにおいて、 前記オイルシールは、環状になった弾性体の一外周隅角
部を切除し、該外周隅角部に前記金属環を嵌合させた形
状とし、 該オイルシールを、前記ポンプハウジング貫通孔の外部
開口に対して、前記金属環を露出したオイルシール端面
が外部に指向するように嵌合させ、更に、前記ポンプハ
ウジング貫通孔の外部開口をかしめて結合部を設けたこ
とを特徴とする自動変速機用オイルポンプのシール構
造。 - 【請求項２】 請求項１において、前記金属環の外周隅
角に、前記結合部に合わせた傾斜を施したことを特徴と
する自動変速機用オイルポンプのシール構造。 - 【請求項３】 請求項１または２において、前記金属環
は、該金属環の一部をオイルシール軸線方向に延在させ
た凸断面形状であることを特徴とする自動変速機用オイ
ルポンプのシール構造。 - 【請求項４】 請求項１乃至３のいずれか一項におい
て、前記オイルシールは、該オイルシールの内周面に、
ばね入りリップを有したことを特徴とする自動変速機用
オイルポンプのシール構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7321550A JPH09159033A (ja) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 自動変速機用オイルポンプのシール構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7321550A JPH09159033A (ja) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 自動変速機用オイルポンプのシール構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09159033A true JPH09159033A (ja) | 1997-06-17 |
Family
ID=18133823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7321550A Pending JPH09159033A (ja) | 1995-12-11 | 1995-12-11 | 自動変速機用オイルポンプのシール構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09159033A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017044302A (ja) * | 2015-08-28 | 2017-03-02 | Nok株式会社 | 密封装置 |
| JP2017044303A (ja) * | 2015-08-28 | 2017-03-02 | Nok株式会社 | 密封装置 |
| CN109113989A (zh) * | 2017-06-22 | 2019-01-01 | 江阴华欧德汽车动力系统研发有限公司 | 具有密封结构的变速箱油泵及变速箱 |
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1995
- 1995-12-11 JP JP7321550A patent/JPH09159033A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017044302A (ja) * | 2015-08-28 | 2017-03-02 | Nok株式会社 | 密封装置 |
| JP2017044303A (ja) * | 2015-08-28 | 2017-03-02 | Nok株式会社 | 密封装置 |
| CN109113989A (zh) * | 2017-06-22 | 2019-01-01 | 江阴华欧德汽车动力系统研发有限公司 | 具有密封结构的变速箱油泵及变速箱 |
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