JPH09159031A - オイルシール - Google Patents
オイルシールInfo
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- JPH09159031A JPH09159031A JP8177294A JP17729496A JPH09159031A JP H09159031 A JPH09159031 A JP H09159031A JP 8177294 A JP8177294 A JP 8177294A JP 17729496 A JP17729496 A JP 17729496A JP H09159031 A JPH09159031 A JP H09159031A
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- JP
- Japan
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- shaft
- bumper
- contact
- oil seal
- circumferential face
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軸５の偏心に追随するバンパー３を備えたオ
イルシールにおいて、軸５とバンパー３とが接触しても
鳴きが発生することがなく、もって優れた静粛性を発揮
することが可能なオイルシールを提供する。 【解決手段】 軸５の偏心に追随するバンパー３の内周
面３ａに、軸５との接触時に鳴きが発生するのを防止す
る突起３ｂを設けることにした。
イルシールにおいて、軸５とバンパー３とが接触しても
鳴きが発生することがなく、もって優れた静粛性を発揮
することが可能なオイルシールを提供する。 【解決手段】 軸５の偏心に追随するバンパー３の内周
面３ａに、軸５との接触時に鳴きが発生するのを防止す
る突起３ｂを設けることにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、密封装置の一種で
あるオイルシールに関する。
あるオイルシールに関する。
【０００２】
【従来の技術】図４および図５に示すように、自動車等
のステアリングに用いられるダスト用のオイルシール
（ダストシール）は、従来、外周取付部１の内周側にベ
ロー状の可撓部２を一体成形し、可撓部２の内周側にバ
ンパー３を一体成形し、バンパー３の軸方向一端側に軸
５に摺動自在に密接するシールリップ４を一体成形して
いる。バンパー３は、軸５が偏心したときにこの偏心に
追随して、軸５に対するシールリップ４の接触状態を安
定化させるものであって、直接、密封作用を担当するも
のではないために、バンパー３の内径寸法が軸５の径寸
法より若干大きく設定されている。
のステアリングに用いられるダスト用のオイルシール
（ダストシール）は、従来、外周取付部１の内周側にベ
ロー状の可撓部２を一体成形し、可撓部２の内周側にバ
ンパー３を一体成形し、バンパー３の軸方向一端側に軸
５に摺動自在に密接するシールリップ４を一体成形して
いる。バンパー３は、軸５が偏心したときにこの偏心に
追随して、軸５に対するシールリップ４の接触状態を安
定化させるものであって、直接、密封作用を担当するも
のではないために、バンパー３の内径寸法が軸５の径寸
法より若干大きく設定されている。
【０００３】しかしながらこの従来技術においては、バ
ンパー３の内周面３ａが単純な円筒面に成形されている
ために、図５に鎖線で示したように、軸５が偏心する
と、軸５の周面５ａがバンパー３の内周面３ａに対して
広い角度範囲に亙って面接触する。
ンパー３の内周面３ａが単純な円筒面に成形されている
ために、図５に鎖線で示したように、軸５が偏心する
と、軸５の周面５ａがバンパー３の内周面３ａに対して
広い角度範囲に亙って面接触する。
【０００４】したがって潤滑程度の如何によって、この
軸５とバンパー３との接触部に「鳴き」が発生すること
があり、その防止対策が求められている。
軸５とバンパー３との接触部に「鳴き」が発生すること
があり、その防止対策が求められている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
み、軸の偏心に追随するバンパーを備えたオイルシール
において、軸とバンパーとが接触しても鳴きが発生する
ことがなく、もって優れた静粛性を発揮することが可能
なオイルシールを提供することを目的とする。
み、軸の偏心に追随するバンパーを備えたオイルシール
において、軸とバンパーとが接触しても鳴きが発生する
ことがなく、もって優れた静粛性を発揮することが可能
なオイルシールを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１によるオイルシールは、軸の偏心
に追随するバンパーの内周面に、前記軸との接触時に鳴
きが発生するのを防止する突起が設けられていることに
した。
め、本発明の請求項１によるオイルシールは、軸の偏心
に追随するバンパーの内周面に、前記軸との接触時に鳴
きが発生するのを防止する突起が設けられていることに
した。
【０００７】また本発明の請求項２によるオイルシール
は、軸の偏心に追随するバンパーの内周面に、テフロン
製の低摩擦摺動材が設けられていることにした。
は、軸の偏心に追随するバンパーの内周面に、テフロン
製の低摩擦摺動材が設けられていることにした。
【０００８】
【作用】上記構成を備えた本発明の請求項１によるオイ
ルシールのように、バンパーの内周面に鳴き発生防止用
の突起が設けられていると、軸が偏心したときに軸がこ
の突起と接触して、バンパーの内周面と面接触するのが
防止される。したがって軸とバンパーとの接触面積が従
来より小さくなるために、これを理由として、鳴きが発
生するのを防止することが可能となる。
ルシールのように、バンパーの内周面に鳴き発生防止用
の突起が設けられていると、軸が偏心したときに軸がこ
の突起と接触して、バンパーの内周面と面接触するのが
防止される。したがって軸とバンパーとの接触面積が従
来より小さくなるために、これを理由として、鳴きが発
生するのを防止することが可能となる。
【０００９】また上記構成を備えた本発明の請求項２に
よるオイルシールのように、バンパーの内周面にテフロ
ン製の低摩擦摺動材が設けられていると、この低摩擦摺
動材の摩擦係数が材質的に比較的小さなものであるため
に、軸が偏心したときに軸がこの低摩擦摺動材と面接触
しても、摺動抵抗ないし摺動トルクが従来より小さく抑
えられる。したがって軸とバンパーとの接触部に鳴きが
発生するのを防止することが可能となり、併せてバンパ
ーの耐摩耗性を向上させることが可能となる。
よるオイルシールのように、バンパーの内周面にテフロ
ン製の低摩擦摺動材が設けられていると、この低摩擦摺
動材の摩擦係数が材質的に比較的小さなものであるため
に、軸が偏心したときに軸がこの低摩擦摺動材と面接触
しても、摺動抵抗ないし摺動トルクが従来より小さく抑
えられる。したがって軸とバンパーとの接触部に鳴きが
発生するのを防止することが可能となり、併せてバンパ
ーの耐摩耗性を向上させることが可能となる。
【００１０】
【発明の実施の形態】請求項１によるオイルシールにお
いて、突起の形状は、軸との接触面積を可及的に小さく
し、かつバンパーの本来の機能である軸に対する偏心追
随作用を全うさせるために、軸方向に長い形状とするの
が好適である。したがってこの軸方向に長い形状の突起
が所要数、バンパーの内周面に等配形成されることにな
る。また請求項２によるオイルシールにおいて、テフロ
ンは所謂四弗化エチレン樹脂である。
いて、突起の形状は、軸との接触面積を可及的に小さく
し、かつバンパーの本来の機能である軸に対する偏心追
随作用を全うさせるために、軸方向に長い形状とするの
が好適である。したがってこの軸方向に長い形状の突起
が所要数、バンパーの内周面に等配形成されることにな
る。また請求項２によるオイルシールにおいて、テフロ
ンは所謂四弗化エチレン樹脂である。
【００１１】
【実施例】つぎに本発明の実施例を図面にしたがって説
明する。
明する。
【００１２】第一実施例・・・図１および図２は当該実
施例に係るオイルシールの断面を示しており、このオイ
ルシールは、エンジンルーム（車外）から車内へ泥水等
が侵入することがないようにこれを防止するステアリン
グ用のダストシールとして用いられる。
施例に係るオイルシールの断面を示しており、このオイ
ルシールは、エンジンルーム（車外）から車内へ泥水等
が侵入することがないようにこれを防止するステアリン
グ用のダストシールとして用いられる。
【００１３】ゴム状弾性材によって成形された環状の外
周取付部１の内周側にベロー状の可撓部２が一体成形さ
れており、この可撓部２の内周側に環状のバンパー３が
一体成形され、このバンパー３の軸方向一端側に、軸５
に摺動自在に密接する環状のシールリップ４が一体成形
され、このシールリップ４の外周面に設けられた環状の
装着溝４ａにガータスプリング６が嵌着され、バンパー
３の内周面３ａに、軸５との接触時に鳴きが発生するの
を防止する突起３ｂが所要数（図２では十二箇所）、等
配形成されている。
周取付部１の内周側にベロー状の可撓部２が一体成形さ
れており、この可撓部２の内周側に環状のバンパー３が
一体成形され、このバンパー３の軸方向一端側に、軸５
に摺動自在に密接する環状のシールリップ４が一体成形
され、このシールリップ４の外周面に設けられた環状の
装着溝４ａにガータスプリング６が嵌着され、バンパー
３の内周面３ａに、軸５との接触時に鳴きが発生するの
を防止する突起３ｂが所要数（図２では十二箇所）、等
配形成されている。
【００１４】突起３ｂはそれぞれ、軸方向に長い形状で
あって、軸直角方向の断面形状を二等辺の三角形として
おり、軸方向に沿って直線状の稜線３ｃを有している。
図示したように、軸５が偏心していないとき、各突起３
ｂの稜線３ｃと軸５の周面５ａとは非接触であって両者
３ｃ，５ａの間に間隙７が設定されており、この状態か
ら軸５が偏心すると、軸５が一つまたは幾つかの突起３
ｂと当接する。突起３ｂは其程極端に潰れることのない
剛性を備えていて、軸５との線接触を維持するように構
成されており、よってバンパー３が軸５の偏心に追随す
る。
あって、軸直角方向の断面形状を二等辺の三角形として
おり、軸方向に沿って直線状の稜線３ｃを有している。
図示したように、軸５が偏心していないとき、各突起３
ｂの稜線３ｃと軸５の周面５ａとは非接触であって両者
３ｃ，５ａの間に間隙７が設定されており、この状態か
ら軸５が偏心すると、軸５が一つまたは幾つかの突起３
ｂと当接する。突起３ｂは其程極端に潰れることのない
剛性を備えていて、軸５との線接触を維持するように構
成されており、よってバンパー３が軸５の偏心に追随す
る。
【００１５】上記構成を備えたオイルシールにおいて
は、バンパー３の内周面３ａに鳴き発生防止用の突起３
ｂが所要数、等配状に設けられているために、軸５が偏
心したときに軸５がこの突起３ｂと線接触して、バンパ
ー３の内周面３ａと面接触することがない。したがって
軸５とバンパー３との接触面積が従来より小さくなるた
めに、これを理由として、軸５とパンパー３との接触部
に鳴きが発生するのを防止することができる。
は、バンパー３の内周面３ａに鳴き発生防止用の突起３
ｂが所要数、等配状に設けられているために、軸５が偏
心したときに軸５がこの突起３ｂと線接触して、バンパ
ー３の内周面３ａと面接触することがない。したがって
軸５とバンパー３との接触面積が従来より小さくなるた
めに、これを理由として、軸５とパンパー３との接触部
に鳴きが発生するのを防止することができる。
【００１６】また突起３ｂが軸方向に長い形状を備えて
いて、軸５との接触時に潰れにくい剛性を備えているた
めに、バンパー３が軸５の偏心に対して正確に追随す
る。したがって突起３ｂが設けられていても軸５に対す
るシールリップ４の接触状態が不安定となることがな
く、よって優れた密封性能を維持することができる。
いて、軸５との接触時に潰れにくい剛性を備えているた
めに、バンパー３が軸５の偏心に対して正確に追随す
る。したがって突起３ｂが設けられていても軸５に対す
るシールリップ４の接触状態が不安定となることがな
く、よって優れた密封性能を維持することができる。
【００１７】突起３ｂの軸直角方向の断面形状は、三角
形に限られず、例えば半円形であっても良く、要は、鳴
きの発生を防止できる程度に軸５との接触面積が減らさ
れるものであれば良い。
形に限られず、例えば半円形であっても良く、要は、鳴
きの発生を防止できる程度に軸５との接触面積が減らさ
れるものであれば良い。
【００１８】また外周取付部１は、可撓部２と別体であ
って可撓部２が加硫接着される樹脂製または金属製の環
状体であっても良い。
って可撓部２が加硫接着される樹脂製または金属製の環
状体であっても良い。
【００１９】第二実施例・・・図３は当該実施例に係る
オイルシールの断面を示しており、このオイルシールは
上記した第一実施例に係るオイルシールと同様に、エン
ジンルーム（車外）から車内へ泥水等が侵入することが
ないようにこれを防止するステアリング用のダストシー
ルとして用いられる。
オイルシールの断面を示しており、このオイルシールは
上記した第一実施例に係るオイルシールと同様に、エン
ジンルーム（車外）から車内へ泥水等が侵入することが
ないようにこれを防止するステアリング用のダストシー
ルとして用いられる。
【００２０】ゴム状弾性材によって成形された環状の外
周取付部１の内周側にベロー状の可撓部２が一体成形さ
れており、この可撓部２の内周側に環状のバンパー３が
一体成形され、このバンパー３の軸方向一端側に、軸５
に摺動自在に密接する環状のシールリップ（メインリッ
プとも称する）４が一体成形され、このシールリップ４
の外周面に設けられた環状の装着溝４ａにガータスプリ
ング６が嵌着され、バンパー３の内周面３ａに、テフロ
ンによって成形された環状の低摩擦摺動材８が焼付等の
手段によって設けられている。図示したように、軸５が
偏心していないとき、低摩擦摺動材８の内周面８ａと軸
５の周面５ａとは非接触であって、両者８ａ，５ａの間
に間隙７が設定されている。また低摩擦摺動材８の軸方
向一端側すなわちシールリップ４側に、バンパー３に対
して軸５が傾いたときに備えて、テーパ状の斜面部８ｂ
が一体成形されており、またシールリップ４の軸方向一
端側すなわち先端部に、自由状態における内径寸法がシ
ールリップ４の自由状態における内径寸法より小さく設
定された環状の副シールリップ（第二リップとも称す
る）９が一体成形されている。
周取付部１の内周側にベロー状の可撓部２が一体成形さ
れており、この可撓部２の内周側に環状のバンパー３が
一体成形され、このバンパー３の軸方向一端側に、軸５
に摺動自在に密接する環状のシールリップ（メインリッ
プとも称する）４が一体成形され、このシールリップ４
の外周面に設けられた環状の装着溝４ａにガータスプリ
ング６が嵌着され、バンパー３の内周面３ａに、テフロ
ンによって成形された環状の低摩擦摺動材８が焼付等の
手段によって設けられている。図示したように、軸５が
偏心していないとき、低摩擦摺動材８の内周面８ａと軸
５の周面５ａとは非接触であって、両者８ａ，５ａの間
に間隙７が設定されている。また低摩擦摺動材８の軸方
向一端側すなわちシールリップ４側に、バンパー３に対
して軸５が傾いたときに備えて、テーパ状の斜面部８ｂ
が一体成形されており、またシールリップ４の軸方向一
端側すなわち先端部に、自由状態における内径寸法がシ
ールリップ４の自由状態における内径寸法より小さく設
定された環状の副シールリップ（第二リップとも称す
る）９が一体成形されている。
【００２１】上記構成を備えたオイルシールにおいて
は、バンパー３の内周面３ａに摩擦係数の小さなテフロ
ン製の低摩擦摺動材８が焼付等の手段によって設けられ
ているために、軸５が偏心したときに軸５がこの低摩擦
摺動材８と面接触しても、摺動抵抗ないし摺動トルクが
従来より小さく抑えられる。したがって軸５とバンパー
３との接触部に鳴きが発生するのを防止することがで
き、また併せてバンパー３の耐摩耗性を向上させること
ができる。またシールリップ４の軸方向一端側に、締め
代が十分に確保された副シールリップ９が一体成形され
ているために、このような副シールリップが設けられて
いない従来技術と比較して、密封性能を向上させること
ができる。
は、バンパー３の内周面３ａに摩擦係数の小さなテフロ
ン製の低摩擦摺動材８が焼付等の手段によって設けられ
ているために、軸５が偏心したときに軸５がこの低摩擦
摺動材８と面接触しても、摺動抵抗ないし摺動トルクが
従来より小さく抑えられる。したがって軸５とバンパー
３との接触部に鳴きが発生するのを防止することがで
き、また併せてバンパー３の耐摩耗性を向上させること
ができる。またシールリップ４の軸方向一端側に、締め
代が十分に確保された副シールリップ９が一体成形され
ているために、このような副シールリップが設けられて
いない従来技術と比較して、密封性能を向上させること
ができる。
【００２２】また当該実施例においても、外周取付部１
は、可撓部２と別体であって可撓部２が加硫接着される
樹脂製または金属製の環状体であっても良い。
は、可撓部２と別体であって可撓部２が加硫接着される
樹脂製または金属製の環状体であっても良い。
【００２３】
【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。
【００２４】すなわち先ず、上記構成を備えた本発明の
請求項１によるオイルシールにおいては、バンパーの内
周面に鳴き発生防止用の突起が設けられているために、
軸が偏心したときに、軸がこの突起と接触して、バンパ
ーの内周面と面接触することがない。したがって軸とバ
ンパーとの接触面積が従来より小さくなるために、これ
を理由として、軸とパンパーとの接触部に鳴きが発生す
るのを防止することができ、これによって優れた静粛性
を発揮するオイルシールを提供することができる。
請求項１によるオイルシールにおいては、バンパーの内
周面に鳴き発生防止用の突起が設けられているために、
軸が偏心したときに、軸がこの突起と接触して、バンパ
ーの内周面と面接触することがない。したがって軸とバ
ンパーとの接触面積が従来より小さくなるために、これ
を理由として、軸とパンパーとの接触部に鳴きが発生す
るのを防止することができ、これによって優れた静粛性
を発揮するオイルシールを提供することができる。
【００２５】また上記構成を備えた本発明の請求項２に
よるオイルシールにおいては、バンパーの内周面にテフ
ロン製の低摩擦摺動材が設けられているために、軸が偏
心したときに、軸がこの低摩擦摺動材と面接触しても、
摺動抵抗ないし摺動トルクが従来より小さく抑えられ
る。したがって軸とバンパーとの接触部に鳴きが発生す
るのを防止することができ、また併せてバンパーの耐摩
耗性を向上させることができ、これによって優れた静粛
性および耐摩耗性を発揮するオイルシールを提供するこ
とができる。
よるオイルシールにおいては、バンパーの内周面にテフ
ロン製の低摩擦摺動材が設けられているために、軸が偏
心したときに、軸がこの低摩擦摺動材と面接触しても、
摺動抵抗ないし摺動トルクが従来より小さく抑えられ
る。したがって軸とバンパーとの接触部に鳴きが発生す
るのを防止することができ、また併せてバンパーの耐摩
耗性を向上させることができ、これによって優れた静粛
性および耐摩耗性を発揮するオイルシールを提供するこ
とができる。
【図１】本発明の第一実施例に係るオイルシールの装着
状態を示す要部半裁断面図
状態を示す要部半裁断面図
【図２】図１におけるＡ−Ａ線で裁断した全裁断面図
【図３】本発明の第二実施例に係るオイルシールの装着
状態を示す要部半裁断面図
状態を示す要部半裁断面図
【図４】従来例に係るオイルシールの装着状態を示す要
部半裁断面図
部半裁断面図
【図５】図４におけるＢ−Ｂ線で裁断した全裁断面図
１ 外周取付部 ２ 可撓部 ３ バンパー ３ａ，８ａ 内周面 ３ｂ 突起 ３ｃ 稜線 ４ シールリップ ４ａ 装着溝 ５ 軸 ５ａ 周面 ６ ガータスプリング ７ 間隙 ８ 低摩擦摺動材 ８ｂ 斜面部
Claims (2)
- 【請求項１】 軸（５）の偏心に追随するバンパー
（３）の内周面（３ａ）に、前記軸（５）との接触時に
鳴きが発生するのを防止する突起（３ｂ）が設けられて
いることを特徴とするオイルシール。 - 【請求項２】 軸（５）の偏心に追随するバンパー
（３）の内周面（３ａ）に、テフロン製の低摩擦摺動材
（８）が設けられていることを特徴とするオイルシー
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8177294A JPH09159031A (ja) | 1995-10-06 | 1996-06-18 | オイルシール |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7-284389 | 1995-10-06 | ||
| JP28438995 | 1995-10-06 | ||
| JP8177294A JPH09159031A (ja) | 1995-10-06 | 1996-06-18 | オイルシール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09159031A true JPH09159031A (ja) | 1997-06-17 |
Family
ID=26497890
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8177294A Pending JPH09159031A (ja) | 1995-10-06 | 1996-06-18 | オイルシール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09159031A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005344928A (ja) * | 2004-05-07 | 2005-12-15 | Koyo Seiko Co Ltd | オイルシールおよびこれを含む密封構造 |
| JP2006162014A (ja) * | 2004-12-10 | 2006-06-22 | Nok Corp | 密封装置 |
| WO2008062585A1 (fr) | 2006-11-21 | 2008-05-29 | Nok Corporation | Dispositif d'étanchéité |
| JP2014517234A (ja) * | 2011-06-17 | 2014-07-17 | フェデラル−モーグル パワートレイン インコーポレイテッド | ラジアルシャフトシール、ラジアルシャフトシールアセンブリおよび設置の方法 |
| CN105042083A (zh) * | 2015-08-20 | 2015-11-11 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种机油泵油封 |
| JP2018016149A (ja) * | 2016-07-26 | 2018-02-01 | 日本精工株式会社 | ダストカバー |
| WO2018159809A1 (ja) * | 2017-03-03 | 2018-09-07 | Ntn株式会社 | オイルシール及びシール付軸受 |
| WO2023074679A1 (ja) | 2021-10-26 | 2023-05-04 | Nok株式会社 | ステアリングダストシール及び密封装置 |
-
1996
- 1996-06-18 JP JP8177294A patent/JPH09159031A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005344928A (ja) * | 2004-05-07 | 2005-12-15 | Koyo Seiko Co Ltd | オイルシールおよびこれを含む密封構造 |
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| WO2018159809A1 (ja) * | 2017-03-03 | 2018-09-07 | Ntn株式会社 | オイルシール及びシール付軸受 |
| WO2023074679A1 (ja) | 2021-10-26 | 2023-05-04 | Nok株式会社 | ステアリングダストシール及び密封装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
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| A521 | Written amendment |
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