JPH0915555A - ヘッドアップディスプレイ装置 - Google Patents
ヘッドアップディスプレイ装置Info
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- JPH0915555A JPH0915555A JP7186229A JP18622995A JPH0915555A JP H0915555 A JPH0915555 A JP H0915555A JP 7186229 A JP7186229 A JP 7186229A JP 18622995 A JP18622995 A JP 18622995A JP H0915555 A JPH0915555 A JP H0915555A
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- plate
- crystal display
- light
- head
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両のヘッドアップディスプレイ装置の構造
を簡単、小型化し、電力消費をともなう光源を用いるこ
となしに運転情報を表示できるようにし、さらに表示位
置等を運転者が微調整できるようにすることである。 【構成】 ヘッドアップディスプレイ装置は、天板２１
に開口部２２を設けたケ−シング２内に、表示面５１を
上方に向けた液晶表示板５と、自然光Ｌが明るいときに
自然光Ｌを反射して上記液晶表示板５に照射せしめる反
射板６と、該反射板６の表面に塗布され、自然光Ｌが暗
いときに発光して上記液晶表示板５に照射せしめる蓄光
塗料８とを積層配設し、上記開口部２２の上方に、上記
液晶表示板５に表示される映像を運転者Ｄの方向に反射
せしめるコンバイナ３を位置せしめて、これを上記ケ−
シング２に傾斜角可変に連結する構造とする。上記ケ−
シング２は車両のダッシュボ−ド１１上に設置する。
を簡単、小型化し、電力消費をともなう光源を用いるこ
となしに運転情報を表示できるようにし、さらに表示位
置等を運転者が微調整できるようにすることである。 【構成】 ヘッドアップディスプレイ装置は、天板２１
に開口部２２を設けたケ−シング２内に、表示面５１を
上方に向けた液晶表示板５と、自然光Ｌが明るいときに
自然光Ｌを反射して上記液晶表示板５に照射せしめる反
射板６と、該反射板６の表面に塗布され、自然光Ｌが暗
いときに発光して上記液晶表示板５に照射せしめる蓄光
塗料８とを積層配設し、上記開口部２２の上方に、上記
液晶表示板５に表示される映像を運転者Ｄの方向に反射
せしめるコンバイナ３を位置せしめて、これを上記ケ−
シング２に傾斜角可変に連結する構造とする。上記ケ−
シング２は車両のダッシュボ−ド１１上に設置する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両のヘッドアップデ
ィスプレイ装置に関する。
ィスプレイ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両のヘッドアップディスプレイ装置
は、車速等の運転情報を、運転者の前方視野像に重ね合
わせて表示するもので、運転者の視線の移動が少なくて
済み、焦点の調節の負担が小さいという長所を有し、実
用化されている。
は、車速等の運転情報を、運転者の前方視野像に重ね合
わせて表示するもので、運転者の視線の移動が少なくて
済み、焦点の調節の負担が小さいという長所を有し、実
用化されている。
【０００３】図２は、ヘッドアップディスプレイ装置の
一例を示すものである。装置は車両のダッシュボ−ド９
１内に形成したケ−シング９３内に収納してあり、ケ−
シング９３の上方にはダッシュボ−ド９１の上壁に開口
９７が形成してある。ケ−シング９３内には、運転情報
の映像を表示する表示装置９４が表示面９５を車両の前
方に向けて設けられている。表示装置９４は上記表示面
９５を有する液晶表示板と、液晶表示板に光を照射する
図略のハロゲンランプ等の光源等から構成されている。
ケ−シング９３の前方側の端面には、反射板９６が斜め
上向きに傾斜して設けてあり、上記表示面９５に表示さ
れる映像を斜め上方に反射するようになっている。反射
板９６と開口９７とを結ぶ延長線上で車両のフロントガ
ラス９２の表面には、コンバイナ９８が形成され、上記
反射板９６で上方に反射し上記開口９７を通った上記映
像を、運転者Ｄ方向に反射することにより上記運転者Ｄ
とコンバイナ９８を結ぶ延長線上に上記映像の虚像Ｉ
（図例では車速）ができるようになっている。コンバイ
ナ９８は薄い半透過反射板であり、上記虚像Ｉと前方視
野像Ｖとを重ね合わせる役割をしている。上記ヘッドア
ップディスプレイ装置により、運転者Ｄはコンバイナ９
８を通して前方視野像Ｖを視認するとともに、運転情報
等の映像の虚像Ｉをフロントガラス９２ごしに視認す
る。
一例を示すものである。装置は車両のダッシュボ−ド９
１内に形成したケ−シング９３内に収納してあり、ケ−
シング９３の上方にはダッシュボ−ド９１の上壁に開口
９７が形成してある。ケ−シング９３内には、運転情報
の映像を表示する表示装置９４が表示面９５を車両の前
方に向けて設けられている。表示装置９４は上記表示面
９５を有する液晶表示板と、液晶表示板に光を照射する
図略のハロゲンランプ等の光源等から構成されている。
ケ−シング９３の前方側の端面には、反射板９６が斜め
上向きに傾斜して設けてあり、上記表示面９５に表示さ
れる映像を斜め上方に反射するようになっている。反射
板９６と開口９７とを結ぶ延長線上で車両のフロントガ
ラス９２の表面には、コンバイナ９８が形成され、上記
反射板９６で上方に反射し上記開口９７を通った上記映
像を、運転者Ｄ方向に反射することにより上記運転者Ｄ
とコンバイナ９８を結ぶ延長線上に上記映像の虚像Ｉ
（図例では車速）ができるようになっている。コンバイ
ナ９８は薄い半透過反射板であり、上記虚像Ｉと前方視
野像Ｖとを重ね合わせる役割をしている。上記ヘッドア
ップディスプレイ装置により、運転者Ｄはコンバイナ９
８を通して前方視野像Ｖを視認するとともに、運転情報
等の映像の虚像Ｉをフロントガラス９２ごしに視認す
る。
【０００４】ところで、フロントガラス９２の透過率は
定められた基準下限値以上とされている。従って、それ
以上である。映像の視認性を良好なものにするには、相
対的に表示面９５に表示される映像を明るくする必要が
ある。そのため、上記ヘッドアップディスプレイ装置で
は光源での電力消費によりバッテリの負担が増大する
他、放熱対策等で構造が複雑化、大型化するという問題
があり、自然光を光源とするヘッドアップディスプレイ
装置が望まれている。しかしながら自然光を光源とする
ヘッドアップディスプレイ装置には、周囲が暗くなると
上記映像を視認できなくなるという問題がある。そこで
実開平２−５８７８７号公報には、自然光の明るさを検
出する光センサを設けて自然光の明るさが所定の明るさ
以下になると補助光源を点灯させるようにしたヘッドア
ップディスプレイ装置が開示されている。
定められた基準下限値以上とされている。従って、それ
以上である。映像の視認性を良好なものにするには、相
対的に表示面９５に表示される映像を明るくする必要が
ある。そのため、上記ヘッドアップディスプレイ装置で
は光源での電力消費によりバッテリの負担が増大する
他、放熱対策等で構造が複雑化、大型化するという問題
があり、自然光を光源とするヘッドアップディスプレイ
装置が望まれている。しかしながら自然光を光源とする
ヘッドアップディスプレイ装置には、周囲が暗くなると
上記映像を視認できなくなるという問題がある。そこで
実開平２−５８７８７号公報には、自然光の明るさを検
出する光センサを設けて自然光の明るさが所定の明るさ
以下になると補助光源を点灯させるようにしたヘッドア
ップディスプレイ装置が開示されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記ヘ
ッドアップディスプレイ装置においても、補助光源や光
センサ、これ等の制御回路等で結局構造が複雑、大型に
なり、自然光を光源とするヘッドアップディスプレイ装
置の長所を十分活かしたものとはいえない。また、従来
のヘッドアップディスプレイ装置では、装置を構成する
各部材がすべて車両と一体で運転情報等の映像の虚像が
できる位置が固定しているため、運転者の座高やシ−ト
の位置によっては見づらいという不具合もあった。
ッドアップディスプレイ装置においても、補助光源や光
センサ、これ等の制御回路等で結局構造が複雑、大型に
なり、自然光を光源とするヘッドアップディスプレイ装
置の長所を十分活かしたものとはいえない。また、従来
のヘッドアップディスプレイ装置では、装置を構成する
各部材がすべて車両と一体で運転情報等の映像の虚像が
できる位置が固定しているため、運転者の座高やシ−ト
の位置によっては見づらいという不具合もあった。
【０００６】そこで、本発明では、構造が簡単で小型に
することができ、自然光の明るさが低下しても電力消費
をともなう光源を用いることなく、液晶表示板に表示さ
れる映像を視認することができるヘッドアップディスプ
レイ装置の構造を提供することを目的とする。また本発
明は、液晶表示板に表示される映像を運転者の座高等に
かかわりなく良好に視認することができるヘッドアップ
ディスプレイ装置を提供することを目的とする。
することができ、自然光の明るさが低下しても電力消費
をともなう光源を用いることなく、液晶表示板に表示さ
れる映像を視認することができるヘッドアップディスプ
レイ装置の構造を提供することを目的とする。また本発
明は、液晶表示板に表示される映像を運転者の座高等に
かかわりなく良好に視認することができるヘッドアップ
ディスプレイ装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のヘッドアップデ
ィスプレイ装置は、図１に示すように、液晶表示板５
と、自然光Ｌを反射して上記液晶表示板５に照射せしめ
る照射手段６と、車両の運転者Ｄの前方に配設され、上
記液晶表示板５に表示される映像を運転者の方向に反射
せしめるコンバイナ３とを具備し、さらに自然光Ｌの光
エネルギ−を蓄積し、自然光Ｌの明るさが低下したとき
に蓄積された光エネルギ−を光に変換して上記液晶表示
板５に照射せしめる補助照射手段８を具備する（請求項
１）。
ィスプレイ装置は、図１に示すように、液晶表示板５
と、自然光Ｌを反射して上記液晶表示板５に照射せしめ
る照射手段６と、車両の運転者Ｄの前方に配設され、上
記液晶表示板５に表示される映像を運転者の方向に反射
せしめるコンバイナ３とを具備し、さらに自然光Ｌの光
エネルギ−を蓄積し、自然光Ｌの明るさが低下したとき
に蓄積された光エネルギ−を光に変換して上記液晶表示
板５に照射せしめる補助照射手段８を具備する（請求項
１）。
【０００８】上記照射手段６は上記液晶表示板の背面に
配設した反射板６とし、上記補助照射手段８は上記反射
板６の表面に塗布した蓄光塗料８とする（請求項２）。
配設した反射板６とし、上記補助照射手段８は上記反射
板６の表面に塗布した蓄光塗料８とする（請求項２）。
【０００９】上記液晶表示板５および上記反射板６は天
板２１に開口部２２を設けたケ−シング２内に、上記液
晶表示板５を上記開口部２２側として積層配設し、上記
コンバイナ３は上記開口部２２の上方に位置せしめて上
記ケ−シング２に傾斜角可変に連結し、上記ケ−シング
２はこれを車両のダッシュボ−ド１１上に設置する（請
求項３）。
板２１に開口部２２を設けたケ−シング２内に、上記液
晶表示板５を上記開口部２２側として積層配設し、上記
コンバイナ３は上記開口部２２の上方に位置せしめて上
記ケ−シング２に傾斜角可変に連結し、上記ケ−シング
２はこれを車両のダッシュボ−ド１１上に設置する（請
求項３）。
【００１０】
【作用】本発明のヘッドアップディスプレイ装置におい
ては、自然光Ｌの明るさが十分のときは、照射手段６が
自然光Ｌを反射して上記液晶表示板５に照射せしめる
と、液晶表示板５には上記自然光Ｌの明るさと同程度に
明るい映像が表示される。該映像は上記コンバイナ３に
より運転者Ｄの方向に反射せしめられ、上記映像が運転
者Ｄの目に入射する。上記映像は、上記コンバイナ３で
運転者Ｄの方向に向きを変えるから、コンバイナ３の、
上記運転者Ｄとは反対側に上記映像の虚像Ｉができる。
運転者Ｄは、上記映像を、コンバイナ３と液晶表示板５
との距離だけ上記コンバイナ３の前方に虚像Ｉとして視
認する。自然光Ｌの明るさが低下したときは、補助照射
手段８が自然光Ｌの明るさが十分なときに蓄積した自然
光Ｌの光エネルギ−を光に変換して上記液晶表示板５に
照射せしめる。上記光により、液晶表示板５には映像が
表示される。自然光Ｌの明るさが十分のときと同様に、
上記映像は運転者Ｄの目に入射する。明るさの低下した
自然光Ｌのもとでは運転者Ｄの前方視野像Ｖは暗いの
で、運転者Ｄは上記映像を明確に視認できる。
ては、自然光Ｌの明るさが十分のときは、照射手段６が
自然光Ｌを反射して上記液晶表示板５に照射せしめる
と、液晶表示板５には上記自然光Ｌの明るさと同程度に
明るい映像が表示される。該映像は上記コンバイナ３に
より運転者Ｄの方向に反射せしめられ、上記映像が運転
者Ｄの目に入射する。上記映像は、上記コンバイナ３で
運転者Ｄの方向に向きを変えるから、コンバイナ３の、
上記運転者Ｄとは反対側に上記映像の虚像Ｉができる。
運転者Ｄは、上記映像を、コンバイナ３と液晶表示板５
との距離だけ上記コンバイナ３の前方に虚像Ｉとして視
認する。自然光Ｌの明るさが低下したときは、補助照射
手段８が自然光Ｌの明るさが十分なときに蓄積した自然
光Ｌの光エネルギ−を光に変換して上記液晶表示板５に
照射せしめる。上記光により、液晶表示板５には映像が
表示される。自然光Ｌの明るさが十分のときと同様に、
上記映像は運転者Ｄの目に入射する。明るさの低下した
自然光Ｌのもとでは運転者Ｄの前方視野像Ｖは暗いの
で、運転者Ｄは上記映像を明確に視認できる。
【００１１】上記照射手段６を上記液晶表示板５の背面
に配設した反射板６とし、上記補助照射手段８を上記反
射板６の表面に塗布した蓄光塗料８とする場合には、構
造が簡単となる。
に配設した反射板６とし、上記補助照射手段８を上記反
射板６の表面に塗布した蓄光塗料８とする場合には、構
造が簡単となる。
【００１２】上記液晶表示板５および上記反射板６を天
板２１に開口部２２を設けたケ−シング２内に、上記液
晶表示板５を上記開口部２２側として積層配設し、上記
コンバイナ３を上記開口部２２の上方に位置せしめて上
記ケ−シング２に傾斜角可変に連結し、上記ケ−シング
２を車両のダッシュボ−ド１１上に設置する場合には、
上記液晶表示板５と上記反射板６とを積層配設すること
により装置がコンパクト化し、運転者Ｄがその座高等に
応じて上記映像の虚像Ｉの位置が適正な位置となるよう
に、コンバイナ３の傾斜角度やケ−シング２の向きや位
置を微調整する。
板２１に開口部２２を設けたケ−シング２内に、上記液
晶表示板５を上記開口部２２側として積層配設し、上記
コンバイナ３を上記開口部２２の上方に位置せしめて上
記ケ−シング２に傾斜角可変に連結し、上記ケ−シング
２を車両のダッシュボ−ド１１上に設置する場合には、
上記液晶表示板５と上記反射板６とを積層配設すること
により装置がコンパクト化し、運転者Ｄがその座高等に
応じて上記映像の虚像Ｉの位置が適正な位置となるよう
に、コンバイナ３の傾斜角度やケ−シング２の向きや位
置を微調整する。
【００１３】
【実施例】本発明の実施例を図１に示す。車両のダッシ
ュボ−ド１１上にピザボックス状のケ−シング２が設置
してある。ケ−シング２の天板２１にはやや手前側に、
長方形の開口部２２が形成してある。上記開口部２２に
対向してケ−シング２上方には、コンバイナ３がケ−シ
ング２に対し傾斜角をなして位置せしめてある。コンバ
イナ３はガラスにアルミニウムを蒸着した半透過反射板
を長方形の平板状に成形したもので、その左右両側の下
端からケ−シング２に延びる２本のア−ム２４、２５が
支持している。ア−ム２４、２５は天板２１の前部に設
けたヒンジ２３に連結してあり、上記コンバイナ３の傾
斜角を前後方向に手動で変更できるようにしてある。上
記コンバイナ３と天板２１に挟まれた空間４は車両の前
方からフロントガラス１２を通って天板２１の開口部２
２に効率よく自然光を入射させる採光部４をなしてい
る。
ュボ−ド１１上にピザボックス状のケ−シング２が設置
してある。ケ−シング２の天板２１にはやや手前側に、
長方形の開口部２２が形成してある。上記開口部２２に
対向してケ−シング２上方には、コンバイナ３がケ−シ
ング２に対し傾斜角をなして位置せしめてある。コンバ
イナ３はガラスにアルミニウムを蒸着した半透過反射板
を長方形の平板状に成形したもので、その左右両側の下
端からケ−シング２に延びる２本のア−ム２４、２５が
支持している。ア−ム２４、２５は天板２１の前部に設
けたヒンジ２３に連結してあり、上記コンバイナ３の傾
斜角を前後方向に手動で変更できるようにしてある。上
記コンバイナ３と天板２１に挟まれた空間４は車両の前
方からフロントガラス１２を通って天板２１の開口部２
２に効率よく自然光を入射させる採光部４をなしてい
る。
【００１４】ケ−シング２内には、天板２１に近い位置
に反射型の液晶表示板５がその表示面５１と天板２１の
開口部２２とが対向するように設けてある。液晶表示板
５は多数の空間変調素子を平面的に配列したもので、各
空間変調素子を選択的に電圧駆動することにより表示面
５１に映像が表示されるようになっている。液晶表示板
５の背面側には反射板６がその反射面を上にして設けて
ある。反射板６の表面たる反射面には全面に蓄光塗料８
が塗布してあり薄膜をなしている。蓄光塗料８を薄膜状
とすることにより反射板６の反射率が損なわれないよう
になっている。蓄光塗料は光ルミネッセンスの性質を有
するもので、吸収した自然光による蓄光塗料内の電子の
励起により光子を放出する。反射板６とケ−シング２の
底板２５の間には電子基板７が配設してある。電子基板
７には、液晶表示板５を駆動する駆動回路や図略の車速
検出器等の運転情報出力装置とのインタ−フェ−ス回路
や運転情報の演算回路等で構成された制御回路が組み込
まれている。上記ケ−シング２の内壁には図略のボス部
が設けてあり、ビス止めにより上記液晶表示板５や上記
反射板６、上記電子基板７がケ−シング２と固定してあ
る。
に反射型の液晶表示板５がその表示面５１と天板２１の
開口部２２とが対向するように設けてある。液晶表示板
５は多数の空間変調素子を平面的に配列したもので、各
空間変調素子を選択的に電圧駆動することにより表示面
５１に映像が表示されるようになっている。液晶表示板
５の背面側には反射板６がその反射面を上にして設けて
ある。反射板６の表面たる反射面には全面に蓄光塗料８
が塗布してあり薄膜をなしている。蓄光塗料８を薄膜状
とすることにより反射板６の反射率が損なわれないよう
になっている。蓄光塗料は光ルミネッセンスの性質を有
するもので、吸収した自然光による蓄光塗料内の電子の
励起により光子を放出する。反射板６とケ−シング２の
底板２５の間には電子基板７が配設してある。電子基板
７には、液晶表示板５を駆動する駆動回路や図略の車速
検出器等の運転情報出力装置とのインタ−フェ−ス回路
や運転情報の演算回路等で構成された制御回路が組み込
まれている。上記ケ−シング２の内壁には図略のボス部
が設けてあり、ビス止めにより上記液晶表示板５や上記
反射板６、上記電子基板７がケ−シング２と固定してあ
る。
【００１５】上記ヘッドアップディスプレイ装置の作動
を車速の表示を例に取って説明する。
を車速の表示を例に取って説明する。
【００１６】上記電子基板７に車速検出器から車速信号
が入力すると、電子基板７は液晶表示板５を駆動し、車
速に対応した数字が上記液晶表示板５に表示される。
が入力すると、電子基板７は液晶表示板５を駆動し、車
速に対応した数字が上記液晶表示板５に表示される。
【００１７】明るい昼間においては、採光部４等からの
自然光Ｌが、開口部２２、液晶表示板５を通って、反射
板６で反射する。反射した光は車速を表示している液晶
表示板５を照射し、車速を表示した映像が開口部２２を
経て、コンバイナ３で反射し、運転者Ｄの目に入射す
る。運転者Ｄとコンバイナ３を結ぶ延長線上に、コンバ
イナ３と液晶表示板５との距離だけコンバイナ３から離
れた位置には車速を表示した映像の虚像Ｉができる。コ
ンバイナ３を介して、前方視野像Ｖも上記の車速を表示
した映像と重なって運転者Ｄの目に入射する。しかし
て、運転者Ｄはコンバイナ３を通して前方を視認できる
とともに、フロントガラス１２ごしに車速の表示を視認
できる。また、自然光Ｌが明るい間に、反射板６の表面
に塗布した蓄光塗料８が蓄光塗料８に入射する自然光Ｌ
の光エネルギ−を蓄積する。
自然光Ｌが、開口部２２、液晶表示板５を通って、反射
板６で反射する。反射した光は車速を表示している液晶
表示板５を照射し、車速を表示した映像が開口部２２を
経て、コンバイナ３で反射し、運転者Ｄの目に入射す
る。運転者Ｄとコンバイナ３を結ぶ延長線上に、コンバ
イナ３と液晶表示板５との距離だけコンバイナ３から離
れた位置には車速を表示した映像の虚像Ｉができる。コ
ンバイナ３を介して、前方視野像Ｖも上記の車速を表示
した映像と重なって運転者Ｄの目に入射する。しかし
て、運転者Ｄはコンバイナ３を通して前方を視認できる
とともに、フロントガラス１２ごしに車速の表示を視認
できる。また、自然光Ｌが明るい間に、反射板６の表面
に塗布した蓄光塗料８が蓄光塗料８に入射する自然光Ｌ
の光エネルギ−を蓄積する。
【００１８】車両がトンネル内に入ったときや夜間運転
等において、開口部２２に入射する自然光Ｌの明るさが
低下すると、蓄光塗料８が上記の蓄積した光エネルギ−
を光に変換する。蓄光塗料８の発する光が液晶表示板５
を照射し、車速を表示した映像が開口部２２を経て、コ
ンバイナ３で反射し、運転者Ｄの目に入射する。上記光
は昼間の自然光Ｌに比べれば遙かに弱い光であるから、
運転者Ｄの目に映ずる車速の表示は明るくはないが、自
然光Ｌの明るさが低下したことにより、コンバイナ３を
介して運転者Ｄの目に映ずる前方視野像Ｖが暗いので、
運転者Ｄは速度表示を視認できる。
等において、開口部２２に入射する自然光Ｌの明るさが
低下すると、蓄光塗料８が上記の蓄積した光エネルギ−
を光に変換する。蓄光塗料８の発する光が液晶表示板５
を照射し、車速を表示した映像が開口部２２を経て、コ
ンバイナ３で反射し、運転者Ｄの目に入射する。上記光
は昼間の自然光Ｌに比べれば遙かに弱い光であるから、
運転者Ｄの目に映ずる車速の表示は明るくはないが、自
然光Ｌの明るさが低下したことにより、コンバイナ３を
介して運転者Ｄの目に映ずる前方視野像Ｖが暗いので、
運転者Ｄは速度表示を視認できる。
【００１９】運転者が車両を発車させる前に行なう上記
ヘッドアップディスプレイ装置の調整について説明す
る。運転者Ｄは、シ−トの位置やドアミラ−の角度を調
整する際に、運転者Ｄ自身の座高やシ−ト位置に応じて
上記ケ−シング２の向きや設置位置およびコンバイナ３
の傾斜角度を微調整する。これにより運転者は車速の表
示が良好に視認できるようになる。
ヘッドアップディスプレイ装置の調整について説明す
る。運転者Ｄは、シ−トの位置やドアミラ−の角度を調
整する際に、運転者Ｄ自身の座高やシ−ト位置に応じて
上記ケ−シング２の向きや設置位置およびコンバイナ３
の傾斜角度を微調整する。これにより運転者は車速の表
示が良好に視認できるようになる。
【００２０】なお、上記コンバイナ３は、ガラスにアル
ミニウムを蒸着したものを用いたが蒸着する物質はアル
ミニウムの他、クロムやインコネル等の金属や、酸化チ
タンやシリカ等の誘電体多層膜でもよい。ガラスに代え
てアクリル等の透明部材を用いてもよい。また、半透過
反射板に代えて反射型ホログラムを用いることもでき
る。
ミニウムを蒸着したものを用いたが蒸着する物質はアル
ミニウムの他、クロムやインコネル等の金属や、酸化チ
タンやシリカ等の誘電体多層膜でもよい。ガラスに代え
てアクリル等の透明部材を用いてもよい。また、半透過
反射板に代えて反射型ホログラムを用いることもでき
る。
【００２１】コンバイナをとおして前方視野像を視認す
る必要がなければ、コンバイナは全反射板を用いてもよ
い。
る必要がなければ、コンバイナは全反射板を用いてもよ
い。
【００２２】上記実施例ではケ−シングをダッシュボ−
ド上に設置したが必ずしもこれに限定されるものではな
く、ダッシュボ−ドに開口を設けてダッシュボ−ド内に
設置してもよい。この場合、反射型液晶表示板に代えて
透過型液晶表示板を用い、該透過型液晶表示板の背面に
蓄光塗料を塗布した半透過反射板を配設し、半透過反射
板を介して透過型液晶表示板に自然光を照射する採光路
を設ける構造としてもよい。これ等の場合も、構造が簡
単で小型にすることができ、自然光の明るさが低下して
も電力消費をともなう光源を用いることなく、液晶表示
板に表示される映像を視認することができる。
ド上に設置したが必ずしもこれに限定されるものではな
く、ダッシュボ−ドに開口を設けてダッシュボ−ド内に
設置してもよい。この場合、反射型液晶表示板に代えて
透過型液晶表示板を用い、該透過型液晶表示板の背面に
蓄光塗料を塗布した半透過反射板を配設し、半透過反射
板を介して透過型液晶表示板に自然光を照射する採光路
を設ける構造としてもよい。これ等の場合も、構造が簡
単で小型にすることができ、自然光の明るさが低下して
も電力消費をともなう光源を用いることなく、液晶表示
板に表示される映像を視認することができる。
【００２３】
【発明の効果】以上のごとく、本発明では、周囲が暗く
なっても液晶表示板を照射する補助照射手段として電灯
を使わないため、電灯を点灯する電源や、電灯で発生す
る熱を放熱する放熱器等の部品が不要となるから、装置
の構造が簡単になり、小型になる。消費電力が液晶表示
板の駆動等に消費される数mWで済み、省電力である。そ
して自然光の明るさが低下しても補助照射手段により液
晶表示板に表示される映像を視認することができる。ま
た一体型としたヘッドアップディスプレイ装置を車両の
ダッシボ−ド上に設置することにより、自然光を効率よ
く装置内に採光できるとともに、液晶表示板に表示され
る映像を運転者の座高等にかかわりなく良好に視認する
ことができる。
なっても液晶表示板を照射する補助照射手段として電灯
を使わないため、電灯を点灯する電源や、電灯で発生す
る熱を放熱する放熱器等の部品が不要となるから、装置
の構造が簡単になり、小型になる。消費電力が液晶表示
板の駆動等に消費される数mWで済み、省電力である。そ
して自然光の明るさが低下しても補助照射手段により液
晶表示板に表示される映像を視認することができる。ま
た一体型としたヘッドアップディスプレイ装置を車両の
ダッシボ−ド上に設置することにより、自然光を効率よ
く装置内に採光できるとともに、液晶表示板に表示され
る映像を運転者の座高等にかかわりなく良好に視認する
ことができる。
【図１】（Ａ）は本発明のヘッドアップディスプレイ装
置の正面全体図であり、（Ｂ）は（Ａ）におけるＩ−Ｉ
線に沿う断面図である。
置の正面全体図であり、（Ｂ）は（Ａ）におけるＩ−Ｉ
線に沿う断面図である。
【図２】従来のヘッドアップディスプレイ装置の一例の
縦断面図である。
縦断面図である。
１１ ダッシュボ−ド ２ ケ−シング ２１ 天板 ２２ 開口部 ３ コンバイナ ５ 液晶表示板 ６ 反射板（照射手段） ８ 蓄光塗料（補助照射手段） Ｄ 運転者 Ｌ 自然光 Ｖ 前方視野像
Claims (3)
- 【請求項１】 液晶表示板と、自然光を反射して上記液
晶表示板に照射せしめる照射手段と、車両の運転者の前
方に配設され、上記液晶表示板に表示される映像を運転
者の方向に反射せしめるコンバイナとを具備するヘッド
アップディスプレイ装置において、自然光の光エネルギ
−を蓄積し、自然光の明るさが低下したときに蓄積され
た光エネルギ−を光に変換して上記液晶表示板に照射せ
しめる補助照射手段を具備せしめたヘッドアップディス
プレイ装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のヘッドアップディスプレ
イ装置において、上記照射手段を上記液晶表示板の背面
に配設した反射板とし、上記補助照射手段を上記反射板
の表面に塗布した蓄光塗料としたヘッドアップディスプ
レイ装置。 - 【請求項３】 請求項２記載のヘッドアップディスプレ
イ装置において、天板に開口部を設けたケ−シング内
に、上記液晶表示板を上記開口部側として上記液晶表示
板および上記反射板を積層配設するとともに、上記コン
バイナを上記開口部の上方に位置せしめて上記ケ−シン
グに傾斜角可変に連結し、上記ケ−シングを車両のダッ
シュボ−ド上に設置したヘッドアップディスプレイ装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7186229A JPH0915555A (ja) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | ヘッドアップディスプレイ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7186229A JPH0915555A (ja) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | ヘッドアップディスプレイ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0915555A true JPH0915555A (ja) | 1997-01-17 |
Family
ID=16184622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7186229A Withdrawn JPH0915555A (ja) | 1995-06-28 | 1995-06-28 | ヘッドアップディスプレイ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0915555A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8773329B2 (en) | 2009-09-28 | 2014-07-08 | Stanley Electric Co., Ltd. | Head-up display device |
| JP2018518404A (ja) * | 2015-04-04 | 2018-07-12 | コン, シャオフィKONG, Xiaohui | 反射モード及び発光モードを備えた光センシング型ヘッドアップディスプレイ |
-
1995
- 1995-06-28 JP JP7186229A patent/JPH0915555A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8773329B2 (en) | 2009-09-28 | 2014-07-08 | Stanley Electric Co., Ltd. | Head-up display device |
| JP2018518404A (ja) * | 2015-04-04 | 2018-07-12 | コン, シャオフィKONG, Xiaohui | 反射モード及び発光モードを備えた光センシング型ヘッドアップディスプレイ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020903 |