JPH09150654A - シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 シートクッションの前後部の上下高さを自由
に設定できるようにしたシート。 【解決手段】 シート１０は、車体１３側に固定される
ロアレール２０と、シートクッション１１側に回動可能
に軸着されるリアアッパーレール３０と、シートクッシ
ョン１１側に回動可能に軸着されるフロントアッパーレ
ール４０と、車体１３側に配置されるフロントアッパー
レールガイド５０から構成され、リアアッパーレール３
０は、ガイド部３２，３２をロアレール２０の上部に形
成されたガイド溝２３，２３に摺動可能に挿入し、ま
た、フロントアッパーレールガイド５０の上部に形成さ
れたガイド部５３，５３にフロントアッパーレール４０
の下部に形成されたガイド溝４３，４３を摺動可能に挿
入し、シートクッション１１を前方又は後方に移動した
際、このシートクッション１１が昇降及び下降するよう
にした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両用のシート
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両用のシートにおいては、シー
トクッションの位置を調整する際、まず、シートクッシ
ョンの前後位置をシートスライド装置によって調整し、
つぎに、シートクッションの上下高さをシートリフタに
よって調整している。そして、上記シートスライド装置
は、車体側に前後方向に沿って固定される直線状の左右
一対のロアレールと、このロアレールに摺動可能に取付
けられると共に、シートクッション側に固定される直線
状のアッパーレールとを備えている。

【０００３】しかし、この従来のシートにあっては、シ
ートクッションの位置を調整する際には、スライド操作
とリフタ操作の２操作が必要であり、操作に手間がかか
るという問題があった。また、シートスライド装置とは
別途にシートリフタを設ける必要があるので、部品点数
が増大してコスト高になると共に、重量がかさむという
問題があった。

【０００４】このような問題を解決するために、シート
リフタの機能を有するシートスライド装置を装着した車
両用のシートが提案されている。

【０００５】この種のシートは、ロアレール及びアッパ
ーレールを中央部が上方に突出するように一定の曲率で
湾曲状に形成してあり、シートクッションの前後位置に
応じてシートクッションの上下高さを調整するように構
成されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記シートリ
フタ機能を有するシートスライド装置を装着した車両用
のシートでは、ロアレール及びアッパーレールの曲率を
変化させてもシートクッションの上下高さはロアレール
及びアッパーレールの傾きに平行して調整できるのみで
あるため、最適なシートクッションの位置が得られにく
く、またスペースの関係からロアレール及びアッパーレ
ールの曲率の設定にも限界があり、上下高さを大きく設
定することができないという問題があった。

【０００７】この発明は、上記した従来技術の問題を解
決すべくなされたもので、その目的とするところは、シ
ートクッションの前後方向の移動に伴ってシートクッシ
ョンの前後部の上下高さを調整できるようにすると共
に、シートクッションの前後部の上下高さを自由に設定
できるようにしたシートを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明に係る請求項１のシートでは、車体側に固
定されるロアレールと、このロアレールのリア側に対向
してシートクッション側に回動可能に軸着されるリアア
ッパーレールと、前記ロアレールのフロント側に対向し
てシートクッション側に回動可能に軸着されるフロント
アッパーレールと、このフロントアッパーレールと対向
して車体側に配置されるフロントアッパーレールガイド
から構成され、前記リアアッパーレールは、その下部に
車体の前後方向に沿って形成されたガイド部を、前記ロ
アレールの上部に車体の前後方向に沿って形成されたガ
イド溝内に摺動可能に挿入し、また、前記フロントアッ
パーレールガイドの上部に車体の前後方向に沿って形成
されたガイド部に、前記フロントアッパーレールの下部
に車体の前後方向に沿って形成されたガイド溝を摺動可
能に挿入し、前記シートクッションを前方又は後方に移
動した際、このシートクッションの前部及び／又は後部
の上下高さを調整可能にしたことを特徴としている。

【０００９】また、請求項２のシートでは、請求項１に
記載のシートであって、前記フロントアッパーレールの
ガイド溝及び／又はロアレールのガイド溝を湾曲又は傾
斜せしめると共に、前記フロントアッパーレールガイド
のガイド部及び／又はリアアッパーレールのガイド部を
上記ガイド溝に合わせて湾曲又は傾斜せしめたことを特
徴としている。

【００１０】また、請求項３のシートでは、請求項１に
記載のシートであって、前記リアアッパーレールはシー
トリクライニング装置のヒンジ中心点に回動可能に軸着
されたことを特徴としている。

【００１１】また、請求項４のシートでは、請求項１に
記載のシートであって、前記フロントアッパーレールガ
イドは、横断面Ｕ字状に形成し、その左右両上縁部をそ
れぞれ外方に折り曲げてフランジ状のガイド部を形成す
ると共に、このガイド部をリア側上り又は下りに湾曲又
は傾斜させて形成し、また、前記フロントアッパーレー
ルは、そのガイド溝を前記フロントアッパーレールガイ
ドのガイド部に合わせて湾曲又は傾斜せしめたことを特
徴としている。

【００１２】また、請求項５のシートでは、請求項１に
記載のシートであって、前記ロアレールのガイド溝を、
リア側に至るに従って上方又は下方に湾曲又は傾斜せし
めて形成すると共に、前記リアアッパーレールのガイド
部を前記ロアレールのガイド溝に合わせて湾曲又は傾斜
せしめたことを特徴としている。

【００１３】また、請求項６のシートでは、請求項１に
記載のシートであって、前記ロアレールのフロント側両
側にフロントアッパーレールガイドを形成したことを特
徴としている。

【００１４】また、請求項７のシートでは、請求項５に
記載のシートであって、前記フロントアッパーレールガ
イドは、ロアレールのフロント側両側に凸条又は凹条を
形成し、この各凸条又は凹条をリア側に至るに従って上
方又は下方に湾曲又は傾斜せしめたことを特徴としてい
る。

【００１５】そして、上述した構成によれば、シートク
ッションを前後方向に移動させると、フロントアッパー
レール及びリアアッパーレールは、フロントアッパーレ
ールガイド及びロアレールのガイド部に沿って摺動させ
ながら上下方向に移動する。これによって、シートクッ
ションを前後方向に移動させるに伴ってシートクッショ
ンの前後部の上下高さを変えることができるものであ
り、従来のシートリフタが不要となるので、部品点数を
大幅に削減することができると共に、操作を簡易化する
ことができる。

【００１６】また、シートクッションの前後部の上下高
さは、フロントアッパーレールのガイド溝、フロントア
ッパーレールガイド、リアアッパーレール及びロアレー
ルの曲率半径を変えることによって自由に設定すること
ができるので、設計の自由度を拡大することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、この発明を図面に示す実施
形態に基づいて説明する。

【００１８】図１乃至図４はこの発明の第１実施形態に
係り、図１はシートの正面視説明図、図２は図１のII−
II矢視拡大断面説明図、図３は図１のIII −III 矢視拡
大断面説明図、図４はシートの要部を示す分解斜視説明
図である。

【００１９】図において、１０は車両用のシートで、車
体１３側に固定されるロアレール２０と、このロアレー
ル２０のリアＲ側に対向してシートクッション１１側に
回動可能に軸着されるリアアッパーレール３０と、ロア
レール２０のフロントＦ側に対向してシートクッション
１１側に回動可能に軸着されるフロントアッパーレール
４０と、このフロントアッパーレール４０と対向して車
体１３側に配置されるフロントアッパーレールガイド５
０から構成され、リアアッパーレール３０は、その下部
に車体１３の前後方向に沿って形成されたガイド部３
２，３２をロアレール２０の上部に車体１３の前後方向
に沿って形成されたガイド溝２３，２３に摺動可能に挿
入し、また、フロントアッパーレールガイド５０の上部
に車体１３の前後方向に沿って形成されたガイド部５
３，５３にフロントアッパーレール４０の下部に車体１
３の前後方向に沿って形成されたガイド溝４３，４３を
摺動可能に挿入し、シートクッション１１を前方又は後
方に移動した際、このシートクッション１１の前後部の
上下高さを調整可能にしたことを特徴としている。

【００２０】また、フロントアッパーレールガイド５０
は、横断面、すなわちロアレール２０の軸線と直交する
断面Ｕ字状に形成し、その左右両上縁部をそれぞれ外方
に折り曲げてフランジ状のガイド部５３，５３を形成す
ると共に、このガイド部５３，５３をリアＲ側上りに傾
斜させて形成し、またフロントアッパーレール４０は、
そのガイド溝４３，４３をフロントアッパーレールガイ
ド５０のガイド部５３，５３に合わせて湾曲又は傾斜せ
しめたことを特徴としている。

【００２１】さらに、この発明に係る第１実施形態の構
成を詳細に説明する。シート１０はシートクッション１
１と、シートバック１２を備えており、シートクッショ
ン１１は、乗員の大腿部を支えるために前部（フロント
Ｆ側）が高くなっており、後部（リアＲ側）に向って低
くなるように傾斜している。また、シートバック１２
は、シートクッション１１の後端部にシートリクライニ
ング装置（図示せず）を介して前後方向に回動可能に取
付けられている。

【００２２】ロアレール２０は、車体、例えばフロア１
３に前後方向（図１において矢印Ｆ−Ｒ方向）に所定の
間隔をおいて左右一対（一方側のみ図示）で配置されて
おり、フロントＦ側はフロントアッパーレールガイド５
０により、リアＲ側はレッグ１４によりそれぞれフロア
１３に固定されている。

【００２３】また、ロアレール２０は、フロア１３と対
向して前後方向に配置された基部２１と、この基部２１
の左右縁部を反フロア１３側に直角に折曲した左右一対
の側壁部２２，２２と、この側壁部２２，２２の上縁部
を内側方に逆Ｕ字状に折曲した左右一対のガイド溝２
３，２３とからなっている。

【００２４】リアアッパーレール３０は２枚の板を重合
して形成されており、シートクッション１１と対向して
前後方向に配置された基部３１と、この基部３１の下縁
部を反フロア１３側にＵ字状に折曲した左右一対のガイ
ド部３２，３２とからなっている。基部３１の上部は、
カラー３３ａを介して取付軸３３によりシートクッショ
ン１１側に回転可能に軸着されており、ガイド部３２，
３２は一対の樹脂スライダ３４，３４を介してロアレー
ル２０のガイド溝２３，２３に摺動可能に挿入されてい
る。

【００２５】また、リアアッパーレール３０の摺動性を
良好にするために、ロアレール２０の基部２１とリアア
ッパーレール３０の基部３１との間に所定の間隔をおい
て一対のローラ３５，３５が介装されている。

【００２６】フロントアッパーレールガイド５０は、フ
ロア１３と対向してロアレール２０のフロントＦ側に前
後方向に配置された基部５１と、この基部５１の左右縁
部を反フロア１３に直角に折曲した左右一対の側壁部５
２，５２と、この両側壁部５２，５２の上縁部を外側方
に直角に折曲したフランジ状の左右一対のガイド部５
３，５３と、基部５１の前縁部から外側方に延出した取
付部５４とからなっており、この取付部５４はフロア１
３に固定されている。側壁部５２，５２内には、ロアレ
ール２０が収容され取付ピン５５により一体的に固定さ
れている。ガイド部５３，５３は、リアＲ側上りに湾曲
又は傾斜、例えば湾曲して円弧状に形成されている。

【００２７】フロントアッパーレール４０は、フロント
アッパーレールガイド５０と対向してロアレール２０の
フロントＦ側に前後方向に配置された基部４１と、この
基部４１の左右縁部をフロア１３側に直角に折曲した左
右一対の側壁部４２，４２と、この両側壁部４２，４２
の下縁部を内側方に折曲したＵ字状の左右一対のガイド
溝４３，４３とからなっている。このガイド溝４３，４
３は、フロントアッパーレールガイド５０のガイド部５
３，５３と同一の曲率半径をもって形成されており、一
対の樹脂スライダ４４，４４を介してガイド部５３，５
３に摺動可能に挿入されている。また、フロントアッパ
ーレール４０の基部４１は、カラー４５ａを介して段付
ボルト４５ｂによりシートクッション１１側に回動可能
に軸着された取付プレート４５に固定されている。

【００２８】つぎに、この発明に係る第１実施形態の作
用を説明する。図１に実線で示すシートクッション１１
を前方（フロントＦ側）に仮想線で示すように移動させ
ると、フロントアッパーレール４０のガイド溝４３，４
３が摺動可能に挿入されているフロントアッパーレール
ガイド５０のガイド部５３，５３が下向きに円弧状に低
下しているため、シートクッション１１の前部が下降
し、これによりシートクッション１１全体が取付軸３３
を中心に下降する。

【００２９】また、図１に実線で示すシートクッション
１１を後方（リアＲ側）に移動させると、フロントアッ
パーレールガイド５０のガイド部５３，５３が上向きに
円弧状に高くなっているため、シートクッション１１の
前部が上昇すると共にシートクッション１１全体も上昇
する。

【００３０】このように、シートクッション１１を前後
方向に移動させるに伴ってシートクッション１１の前部
の上下高さを変えることができるものであり、これによ
って乗員はシートクッション１１の最適な前後位置及び
上下高さ位置を選択することができる。また、シートク
ッション１１の前後部の上下高さは、フロントアッパー
レール４０のガイド溝４３，４３及びフロントアッパー
レールガイド５０のガイド部５３，５３の曲率半径を変
えることによって自由に設定することができるので、設
計の自由度を拡大することができる。

【００３１】図５乃至図７は、この発明の第２実施形態
に係り、図５は、シートの正面視説明図、図６はロアレ
ールの斜視説明図、図７はリアアッパーレールの斜視説
明図であり、第１実施例に示すものと同一又は同等の部
位には同一符号を付して説明する。

【００３２】この第２実施形態においては、ロアレール
２０のガイド溝２３，２３を、リアＲ側に至るに従って
上方又は下方に、例えば下方に湾曲又は傾斜、例えば湾
曲せしめて形成すると共に、リアアッパーレール３０の
ガイド部３２，３２をロアレール２０のガイド溝２３，
２３に合わせて湾曲せしめている。さらに、リアアッパ
ーレール３０のシートクッション１１側への取付部であ
る取付軸３３を、シートバック１２の傾斜角度調整用の
シートリクライニング装置１５のヒンジ中心点としてい
る。このシートリクライニング装置１５の構成は公知事
項であり、その詳細な説明は省略する。

【００３３】その他の構成は、第１実施形態に示すもの
と同様であり、その説明は省略する。

【００３４】つぎに、この発明に係る第２実施形態の作
用を説明する。シートクッション１１を前後方向に移動
させるに伴って、取付軸３３の中心Ａ点は、曲線Ｒａ上
を移動し、シートクッション１１の前部Ｂ点は曲線Ｒｂ
上を移動する。また、シートバック１２の上部Ｃ点はＡ
点と同心円上の曲線Ｒｃ上を移動する。

【００３５】このように、この第２実施形態によれば、
図５において、シートクッション１１を前方に移動させ
ると、Ｂ点が曲線Ｒｂ上に沿って下降し、Ａ点は曲線Ｒ
ａ上に沿って上昇し、Ｃ点は曲線Ｒｃ上に沿ってフロン
トＦ側に移動する。これによって、シートクッション１
１の前部の上下高さを低くすることができると共に、後
部の上下高さを高くし、さらにシートバック１２を前傾
させることができる。

【００３６】また、逆にシートクッション１１を後方に
移動させると、同様の手順によりシートクッション１１
の前部の上下高さを高くすることができると共に、後部
の上下高さを低くし、さらにシートバック１２を後傾さ
せることができる。

【００３７】上述したように、この第２実施形態によれ
ば、シートクッション１１の前後方向の移動に伴って、
シートクッション１１の前後部の上下高さを変えること
ができると共に、シートバック１２の傾斜角も変えるこ
とができる。

【００３８】図８乃至図１０は、この発明の第３実施形
態に係り、図８はロアレールの斜視説明図、図９はフロ
ントアッパーレールの斜視説明図、図１０はロアレール
とフロントアッパーレールの係合状態を示す断面説図で
あり、第１実施例に示すものと、同一又は同等の部位に
同一符号を付して説明する。

【００３９】この第３実施形態においては、ロアレール
２０のフロントＦ側に、フロントアッパーレールガイド
５０を一体的に形成してあり、このフロントアッパーレ
ールガイド５０はロアレール２０のフロントＦ側左右側
壁部２２，２２に凸条又は凹条、例えば凸条のガイド部
５３，５３からなっている。このガイド部５３，５３は
リアＲ側に至るに従って上方又は下方、例えば上方に湾
曲又は傾斜、例えば湾曲している。

【００４０】フロントアッパーレール４０のガイド溝４
３，４３は、左右の側壁部４２，４２の下縁部を内側方
に直角に折曲してなり、フロントアッパーレールガイド
５０のガイド部５３，５３と同一の曲率半径をもって湾
曲状に形成されており、複数のボール４６を介してガイ
ド部５３，５３に摺動可能に係合している。

【００４１】その他の構成は第１実施形態に示すものと
同様であり、その詳細な説明は省略する。

【００４２】この第３実施形態によれば、シートクッシ
ョン１１を前後方向に移動させるに伴って第１実施例と
同様シートクッション１１の前部の上下高さを変えるこ
とができるものであり、フロントアッパーレールガイド
５０をロアレール２０に一体的に形成したので、部品点
数の削減を図ることができる。

【００４３】なお、この発明は上記各実施の形態に限定
されるものではなく、例えば第１実施形態のロアレール
２０とフロントアッパーレール４０の構造を逆にし、シ
ートクッション１１の前後方向の移動に伴い、シートク
ッション１１の後部の上下高さを変えることができる。

【００４４】また、シートスライド装置には、リアアッ
パーレール３０及びフロントアッパーレール４０とロア
レール２０との間の移動をロックするロック装置（図示
せず）が設けられており、このロック装置は従来からあ
る構造のものを採用しているので、その説明は省略す
る。

【００４５】

【発明の効果】上述した通り、この発明によれば、シー
トクッションを前後方向に移動させると、フロントアッ
パーレール及びリアアッパーレールは、フロントアッパ
ーレールガイド及びロアレールに沿って摺動させながら
上下方向に移動する。これによって、シートクッション
を前後方向に移動させるに伴ってシートクッションの前
後部の上下高さを変えることができるものであり、従来
のシートリフタが不要となるので、部品点数を大幅に削
減することができると共に、操作を簡易化することがで
きる。

【００４６】また、シートクッションの前後部の上下高
さは、フロントアッパーレールのガイド溝、フロントア
ッパーレールガイド、リアアッパーレール及びロアレー
ルの曲率半径を変えることによって自由に設定すること
ができるので、設計の自由度を拡大することができ、さ
らに、上下高さの調整量を大きく設定することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施形態に係るシートの正面視
説明図である。

【図２】図１のII−II矢視拡大断面説明図である。

【図３】図１のIII −III 矢視拡大断面説明図である。

【図４】この発明の第１実施形態に係るシートの要部を
示す分解斜視説明図である。

【図５】この発明の第２実施形態に係るシートの正面視
説明図である。

【図６】同じくロアレールの斜視説明図である。

【図７】同じくリアアッパーレールの斜視説明図であ
る。

【図８】この発明の第３実施形態に係るシートのロアレ
ールの斜視説明図である。

【図９】同じくフロントアッパーレールの斜視説明図で
ある。

【図１０】同じくロアレールとフロントアッパーレール
との係合状態を示す断面説明図である。

【符号の説明】

１０ シート １１ シートクッション １２ シートバック ２０ ロアレール ２３ ガイド溝 ３０ リアアッパーレール ３２ ガイド部 ４０ フロントアッパーレール ４３ ガイド溝 ５０ フロントアッパーレールガイド ５３ ガイド部

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体側に固定されるロアレールと、 このロアレールのリア側に対向してシートクッション側
   に回動可能に軸着されるリアアッパーレールと、 前記ロアレールのフロント側に対向してシートクッショ
   ン側に回動可能に軸着されるフロントアッパーレール
   と、 このフロントアッパーレールと対向して車体側に配置さ
   れるフロントアッパーレールガイドから構成され、 前記リアアッパーレールは、その下部に車体の前後方向
   に沿って形成されたガイド部を、前記ロアレールの上部
   に車体の前後方向に沿って形成されたガイド溝内に摺動
   可能に挿入し、また、前記フロントアッパーレールガイ
   ドの上部に車体の前後方向に沿って形成されたガイド部
   に、前記フロントアッパーレールの下部に車体の前後方
   向に沿って形成されたガイド溝を摺動可能に挿入し、前
   記シートクッションを前方又は後方に移動した際、この
   シートクッションの前部及び／又は後部の上下高さを調
   整可能にしたことを特徴とするシート。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のシートであって、前記
   フロントアッパ−レールのガイド溝及び／又はロアレー
   ルのガイド溝を湾曲又は傾斜せしめると共に、前記フロ
   ントアッパーレールガイドのガイド部及び／又はリアア
   ッパーレールのガイド部を上記ガイド溝に合わせて湾曲
   又は傾斜せしめたことを特徴とするシート。
3. 【請求項３】 請求項１に記載のシートであって、前記
   リアアッパーレールはシートリクライニング装置のヒン
   ジ中心点に回動可能に軸着されたことを特徴とするシー
   ト。
4. 【請求項４】 請求項１に記載のシートであって、前記
   フロントアッパーレールガイドは、横断面Ｕ字状に形成
   し、その左右両上縁部をそれぞれ外方に折り曲げてフラ
   ンジ状のガイド部を形成すると共に、このガイド部をリ
   ア側上り又は下りに湾曲又は傾斜させて形成し、また、
   前記フロントアッパーレールは、そのガイド溝を前記フ
   ロントアッパーレールガイドのガイド部に合わせて湾曲
   又は傾斜せしめたことを特徴とするシート。
5. 【請求項５】 請求項１に記載のシートであって、前記
   ロアレールのガイド溝を、リア側に至るに従って上方又
   は下方に湾曲又は傾斜せしめて形成すると共に、前記リ
   アアッパーレールのガイド部を前記ロアレールのガイド
   溝に合わせて湾曲又は傾斜せしめたことを特徴とするシ
   ート。
6. 【請求項６】 請求項１に記載のシートであって、前記
   ロアレールのフロント側両側にフロントアッパーレール
   ガイドを形成したことを特徴とするシート。
7. 【請求項７】 請求項５に記載のシートであって、前記
   フロントアッパーレールガイドは、ロアレールのフロン
   ト側両側に凸条又は凹条を形成し、この各凸条又は凹条
   をリア側に至るに従って上方又は下方に湾曲又は傾斜せ
   しめたことを特徴とするシート。