JPH09144452A - 巻き上げ式シャッター開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シャッターカーテン４のロック機構の構造が
複雑且つ製造困難である一方、電動モータ８にブレーキ
装置を設けると、コストが嵩み、収納ボックス２全体が
大型化し、設置に際して大がかりな工事が必要であっ
た。 【解決手段】 電動モータ１３と、電動モータ１３の回
転力をシャッターカーテン４の昇降開閉力としてシャッ
ターカーテン４に伝達する動力伝達機構１４と、この動
力伝達機構１４を覆う正面柱状のハウジング１２とを備
えた電動開閉機構１１を、左右のガイドレール１間でシ
ャッターカーテン４の垂直面方向に沿って設け、この電
動開閉機構１１に、シャッターカーテン４を開く方向へ
の持ち上げ力の作用により変位してハウジング１２の係
合孔１２ｄに係合する係合部材２４と、この係合部材２
４を係合孔１２ｄから離す方向に付勢するスプリング２
７とを有するロック機構２３を設けたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、建物のシャッタ
ー開閉用開口を昇降開閉する巻き上げ式シャッター開閉
装置に関し、特にシャッターカーテンのロック手段（施
錠手段）を改良した巻き上げ式シャッター開閉装置に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１７は従来の巻き上げ式シャッター開
閉装置を示す概略的な斜視図であり、図において、１は
シャッター開閉用開口の両側に起立配置された左右一対
のガイドレールであり、これらのガイドレール１は対向
面側に縦長開口を有する断面ほぼコ字状の部材からなっ
ている。

【０００３】２はガイドレール１の上部に配置された収
納ボックスであり、左右両側にブラケット２ａ，２ｂを
備えている。３は左右のガイドレール１間に両側部が昇
降自在に嵌込み係合されて該ガイドレール１間を昇降開
閉する上下複数段のスラットであり、これらのスラット
３相互を屈曲回動自在に連結することによりシャッター
カーテン４が構成されている。５は前記収納ボックス２
内に配置され、前記シャッターカーテン４を収納ボック
ス２内に順次巻き取るシャッターカーテン巻き取り手段
である。

【０００４】ここで、シャッターカーテン巻き取り手段
５について説明すると、図１７では特に電動式のシャッ
ターカーテン巻き取り手段を示しており、６は前記収納
ボックス２の左右のブラケット２ａ，２ｂ間に架設され
たシャフトであり、このシャフト６には左右一対のホイ
ル１０ａ，１０ｂが回転自在に嵌着され、これらのホイ
ル１０ａ，１０ｂ間には、前記シャフト６に平行する複
数本の補助バー１０ｃが横架されている。

【０００５】以上において、前記シャフト６に嵌着され
た左右一対のホイル１０ａ，１０ｂと前記補助バー１０
ｃはカーテン巻取部１０を構成しており、このカーテン
巻取部１０は、一端部が固定側に且つ他端部が可動側で
ある前記ホイル１０ａまたは１０ｂに連結されたコイル
状のバランススプリングＳ１を備えている。そして、か
かるカーテン巻取部１０は、前記収納ボックス２内で一
側のブラケット２ａに装着された電動モータ８により、
伝導チェーン９および従動スプロケット７を介して正逆
回転駆動されるようになっている。

【０００６】ここで、上述したような巻き上げ式シャッ
ター開閉装置におけるロック手段としては、シャッター
カーテン４が完全に閉じた状態において、最下部スラッ
ト３（水切り）の内部にフラットバー等を設け、このフ
ラットバーをガイドレール１側に突き出して当該ガイド
レール１に形成した受け孔に突き当てることにより行っ
ていた。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】従来の巻き上げ式シャ
ッター開閉装置は以上のように構成され、フラットバー
をガイドレール１の受け孔に突き当てるようにしていた
ため、このロック機構部分の構造が複雑化し、製造が著
しく困難になってしまうという課題があった。また、こ
のようなロック機構の構成とは別に、電動モータ８に対
して別個にブレーキ装置を設け、このブレーキ装置の作
動により電動モータ８の回転を停止させてシャッターカ
ーテン４をロックさせる手段もあるが、この場合にもブ
レーキ装置分のコストが嵩むとともに収納ボックス２を
大型化しなければならず、しかも設置に際しては大がか
りな工事を必要とする等の課題があった。

【０００８】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、手動開閉式シャッターを容易に電
動化することができるとともに、シャッターカーテンの
全閉あるいは半開位置にかかわらず容易にロックさせる
ことができ、しかも構成及び製造が極めて簡単な巻き上
げ式シャッター開閉装置を得ることを目的とする。

【０００９】また、シャッターカーテンの開閉の際や風
圧等に伴う騒音を著しく低減させることができるととも
に、シャッターカーテンの損傷を防止することができる
巻き上げ式シャッター開閉装置を得ることを目的とす
る。

【００１０】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明に係
る巻き上げ式シャッター開閉装置は、左右のガイドレー
ル間でシャッターカーテンの垂直面方向に沿った電動開
閉機構を設け、この電動開閉機構は、電動モータと、こ
の電動モータの回転力を前記シャッターカーテンの昇降
開閉力として当該シャッターカーテンに伝達する動力伝
達機構と、前記左右のガイドレール間に据え付け固定さ
れ、少なくとも前記動力伝達機構を覆う正面柱状のハウ
ジングとを有してなり、この電動開閉機構には、シャッ
ター閉鎖状態での前記電動開閉機構停止時に前記シャッ
ターカーテンのみを開く持ち上げ力により前記ハウジン
グに設けた係合部に係合するとともに、前記持ち上げ力
の解除により前記係合を解除するロック機構が設けられ
ているものである。

【００１１】請求項２記載の発明に係る巻き上げ式シャ
ッター開閉装置は、請求項１記載の発明において、動力
伝達機構は、電動モータの回転軸に固定されたドライブ
プーリ，ハウジングの上部に配置された一対の方向変更
プーリ及びハウジングの下部に配置されたアイドラプー
リに巻回され、前記電動モータの回転力により、前記ド
ライブプーリと前記一対の方向変更プーリとの間では横
方向に、前記一対の方向変更プーリと前記アイドラプー
リとの間では縦方向に無端運動を行う伝達用条材と、こ
の伝達用条材とシャッターカーテンとの間に介在し、前
記伝達用条材の縦方向の無端運動に伴って上下方向に移
動して前記シャッターカーテンを昇降開閉させるスライ
ダーとを有してなり、この動力伝達機構には、前記ドラ
イブプーリを介して前記各方向変更プーリ間を運動する
前記伝達用条材の外側に沿ってカバーが設けられている
ものである。

【００１２】請求項３記載の発明に係る巻き上げ式シャ
ッター開閉装置は、請求項１記載の発明において、動力
伝達機構は、電動モータの回転力により縦方向に無端運
動を行う伝達用条材と、この伝達用条材とシャッターカ
ーテンとの間に介在し、前記伝達用条材の無端運動に伴
って上下方向に移動して前記シャッターカーテンを昇降
開閉させるスライダーとを備えたものである。

【００１３】請求項４記載の発明に係る巻き上げ式シャ
ッター開閉装置は、請求項２または請求項３記載の発明
において、ロック機構は、一端側がシャッターカーテン
に固定されたアームと、スライダーと前記アームの他端
側とに変位可能に取り付けられ、前記アームの上方への
変位に伴いハウジングに設けた係合部に近づく側に変位
する係合部材と、この係合部材と前記スライダーとの間
に取り付けられ、前記係合部材及び前記アームを前記ハ
ウジングに設けた係合部から離れる側に付勢するスプリ
ングとを備えてなるものである。

【００１４】請求項５記載の発明に係る巻き上げ式シャ
ッター開閉装置は、左右のガイドレール間でシャッター
カーテンの垂直面方向に沿った電動開閉機構を設け、こ
の電動開閉機構は、電動モータと、この電動モータの回
転力を前記シャッターカーテンの昇降開閉力として当該
シャッターカーテンに伝達する動力伝達機構と、前記左
右のガイドレール間で据え付け固定され、少なくとも前
記動力伝達機構を覆う正面柱状のハウジングとを有して
なり、前記ハウジングの背面には、緩衝材が設けられて
いるものである。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。なお、図１７と同一又は相当部分には同一符
号を付して重複説明を省略する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の一形態による巻
き上げ式シャッター開閉装置を示す概略的な正面図、図
２は図１の概略的な斜視図、図３は図１のＡ−Ａ線断面
図、図４は図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【００１６】１１は前記ガイドレール１間の中央で前記
シャッターカーテン４の垂直面方向に沿って配置された
電動開閉機構であり、この電動開閉機構１１の具体的構
成を図５から図１２に基づいて以下に説明する。

【００１７】図５から図１２において、１２は電動開閉
機構１１のハウジングであって、このハウジング１２
は、裏面側に上下方向に沿う縦溝が形成された緩衝材１
２Ａが設けられている正面柱状の縦長中空部材からなっ
ており、上部取付部１２ａと下部取付部１２ｂとを有し
ている。

【００１８】かかるハウジング１２内には、電動モータ
１３と、この電動モータ１３の回転出力を前記シャッタ
ーカーテン４の昇降開閉力として該シャッターカーテン
４に伝達する動力伝達機構１４とがユニット化されてい
る。

【００１９】さらに詳しく述べると、前記電動モータ１
３の出力回転軸１３ａにはドライブプーリ１５が嵌着さ
れ、前記出力回転軸１３ａとドライブプーリ１５との接
続部位にはカップリング１６が外嵌されている。そし
て、ハウジング１２内の上部には、前記シャッターカー
テン４の垂直面と平行する位置（図５及び図６において
紙面と直交する方向）に配置されたシャフト１７ａに嵌
着され、互いに離れて独立に回転する一対の方向変更プ
ーリ１７が配設される一方、ハウジング１２内の下部に
は、前記シャッターカーテン４の垂直面と直交する位置
（図５及び図６において紙面の左右方向）に配置された
シャフト１８ａに嵌着されたアイドラプーリ１８が配設
されている。

【００２０】これら各プーリの１５，１７及び１８には
伝達用条材としてのベルト１９が巻回されている。さら
に詳しくは、ドライブプーリ１５とアイドラプーリ１８
とに掛け渡されたベルト１９は、ハウジング１２の上部
において、相対的に平行運動するそれぞれが各方向変更
プーリ１７に個別に掛け渡されている。これによって、
ベルト１９は、ドライブプーリ１５と方向変更プーリ１
７との間では横方向に、方向変更プーリ１７とアイドラ
プーリ１８との間では縦方向に無端運動を行い、各方向
変更プーリ１７は、互いに逆方向に回転するようになっ
ている。

【００２１】さらに、図８に示すように、ベルト１９に
は、その縦方向に無端運動する範囲の一部において、表
裏両側からクランプ２０により挟まれ、これらがビスに
より固着されており、このクランプ２０においてＬ型を
した一方のクランプを介してＬ型をしたスライダー２１
が取り付けられている。このスライダー２１において、
第一片部２１Ａの外側には上下方向に離れた一対のコロ
２２が設けられ、このコロ２２がハウジング１２内部に
形成した縦溝１２ｃに係合支持されて転動可能になって
いる一方、第二片部２１Ｂにはロック機構２３が設けら
れている。

【００２２】ここで、ロック機構２３について詳述する
と、前記スライダー２１の第二片部２１Ｂ内側には、図
１１に示すような屈曲形状を有する係合部材２４が配置
されていて、この係合部材２４には突起状の係合爪２４
ａが形成されている。一方、第二片部２１Ｂには、上下
方向に延びる第一長孔２１ａと、この第一長孔２１ａよ
り上部で斜め上方（図９及び図１０において右斜め上
方）に延びる第二長孔２１ｂとがそれぞれ個別に開設さ
れており、第一長孔２１ａにはアーム２５が、また第二
長孔２１ｂにはスライド部材２６が挿通されている。す
なわち、図１２に示すように、アーム２５は、一端側が
ハウジング１２裏面側の縦溝を通過してシャッターカー
テン４の最下部スラット３（水切り）に固定されている
とともに、他端側が係合部材２４に固定されている。ま
た、スライド部材２６は、一端側がスライダー２１の第
二長孔２１ｂ内を変位可能に且つ抜け止めされた状態で
取り付けられているとともに、他端側が前記係合部材２
４の上部に固定されている。そして、スライダー２１の
上端に形成された折曲片部２１ｃと係合部材２４の下端
に形成された折曲片部２４ｂとには、スプリング２７が
取り付けられている。

【００２３】ここで、前記スプリング２７は、折曲片部
２１ｃと折曲片部２４ｂとの間で縮んだ状態で取り付け
られており、したがって通常時（図９に示す状態）にお
いて、係合部材２４及びアーム２５は、スプリング２７
の弾性によって下側へ向けて押された状態になってい
る。このスプリング２７の弾性力は、電動開閉機構１１
が作動し、カーテン巻取部１０のスプリングバランス力
によりシャッターカーテン４が巻き取られる際の、シャ
ッターを開く方向への力より大きく設定されており、こ
れによって、電動開閉機構１１の作動に伴うシャッター
カーテン４巻き取り時において、係合部材２４及びアー
ム２５は、下側へ向けて押された状態を維持している。
このようなロック機構２３は、ハウジング１２内部で上
下方向適当位置に形成された係合部としての係合孔１２
ｄに係合部材２４の係合爪２４ａが係合することによ
り、シャッターカーテン４のロックを実現する。すなわ
ち、シャッター閉鎖状態（全閉あるいは半開）におい
て、電動開閉機構１１の停止時に、シャッターカーテン
４のみを開く持ち上げ力が作用すると、最下部スラット
３に固定されたアーム２５が、スプリング２７の弾性に
対抗しつつ第一長孔２１ａ内を上方に変位する。これに
伴い、係合部材２４の下部が上方に向けて変位し、さら
に係合部材２４の上部が第二長孔２１ｂに沿ってハウジ
ング１２の係合孔１２ｄに近づく側に変位することによ
り、係合孔１２ｄに係合爪２４ａが係合する。そしてこ
の際（図１０に示す状態）、折曲片部２１ｃと折曲片部
２４ｂとの間の距離は、前記通常時（図９に示す状態）
よりも長くなるから、スプリング２７は伸びた状態とな
る。一方、このロック状態から前記持ち上げ力が解除さ
れると、スプリング２７の弾性により、係合部材２４の
上部はハウジング１２の係合孔１２ｄから離れる側に付
勢され、当該係合孔１２ｄから係合爪２４ａが外れる。

【００２４】また、図８に示すように、ハウジング１２
の上部には、ドライブプーリ１５を介して各方向変更プ
ーリ１７間を運動するベルト１９の外側に沿って、平面
Ｕ字状のカバー２８が設けられている。

【００２５】一方、前記電動モータ１３は、ケーブル２
９を介して外部コントローラ３０に接続され、この外部
コントローラ３０の起動によって正逆両方向に回転する
ようになっている。

【００２６】以上のように構成された電動開閉機構１１
は、ハウジング１２の上部取付部１２ａが収納ボックス
２の底面に固定される一方、下部取付部１２ｂが窓等の
サッシの下部フレームＦに固定されることにより、左右
のガイドレール１間でシャッターカーテン４に沿って垂
直方向に立設固定されている。なお、図３においてＧは
スラットガイドであって、収納ボックス２内の左右両側
で、シャッターカーテン４の巻き取り時の移動経路に沿
って配置されている。特にこのスラットガイドＧは、緩
衝材から形成すると良好であり、また、収納ボックス２
内の左右両側以外に、前記ハウジング１２の背部に設け
た緩衝材１２Ａを収納ボックス２内まで延長させて中央
部にも配置してもよい。

【００２７】次に動作について説明する。ガイドレール
１の相互間にシャッターカーテン４が全て繰り出された
シャッター全閉状態において、スイッチ操作による外部
コントローラ３０の起動により電動モータ１３が回転駆
動されると、該電動モータ１３の回転がドライブプーリ
１５に伝達される。このドライブプーリ１５が回転する
と、方向変更プーリ１７を介してアイドラプーリ１８と
の間に巻回されたベルト１９が無端運動し、この無端運
動に伴ってコロ２２が転動しつつスライダー２１が上側
に移動する。

【００２８】このスライダー２１の移動に伴い、シャッ
ターカーテン４はその最下端が上方へ押し上げられる。
これによって、シャッターカーテン４は収納ボックス２
内に進入してカーテン巻取部１０で巻き取られ、スライ
ダー２１が収納ボックス２の下部近傍に到達した時点で
カーテン収納動作は終了する。

【００２９】このようなシャッターカーテン収納状態か
ら電動モータ１３が逆回転駆動されると、該電動モータ
１３の回転によるスライダー２１の下側への移動によっ
て、一連のシャッターカーテン４は、収納ボックス２２
内で巻き取られた状態から順次繰り出され、ガイドレー
ル１に沿った縦下降移動した後に該ガイドレール１間を
閉鎖する。

【００３０】なお、ハウジング１２背部の緩衝材１２Ａ
により、ハウジング１２とシャッターカーテン４とが直
接接触することがないので、シャッターカーテン４の開
閉作動時に異音が生じることはなく、また双方の接触に
伴う損傷も回避される。さらに、例えば風圧等がシャッ
ターカーテン４に作用した場合にも、緩衝材１２Ａによ
り揺れや振動が吸収され、異音の発生及び損傷が回避さ
れる。また、収納ボックス２内においては、スラットガ
イドＧにより、スムーズな巻き取り及び巻き戻しが促さ
れる。

【００３１】ここで、シャッター閉鎖状態（全閉あるい
は半開）において、電動開閉機構１１の停止時に、シャ
ッターカーテン４のみを開く人為的な持ち上げ力が作用
すると、最下部スラット３に固定されたアーム２５が、
スプリング２７の弾性に対抗しつつ第一長孔２１ａ内を
上方に変位するので、係合部材２４の上部が第二長孔２
１ｂに沿ってハウジング１２の係合孔１２ｄに近づく側
に変位し、係合孔１２ｄに係合爪２４ａが係合し（図１
０参照）、シャッターカーテン４がロックされてこれ以
上は持ち上がらないようになる。この際に、折曲片部２
１ｃと折曲片部２４ｂとの間の距離は、通常時（図９参
照）よりも長くなり、スプリング２７は伸びた状態とな
る。

【００３２】一方、この状態から手を離す等をして持ち
上げを解除すると、スプリング２７の弾性により、係合
部材２４の上部はハウジング１２の係合孔１２ｄから離
れる側に付勢され、当該係合孔１２ｄから係合爪２４ａ
が外れてシャッターカーテン４のロックが解除される。

【００３３】なお、シャッターカーテン４を開く方向に
持ち上げると、これに伴いベルト１９は弛んだ状態とな
るが、この際カバー２８によりベルト１９の外側が押さ
えられるので、ドライブプーリ１５からの外れが防止さ
れ、これによって、ベルト１９の外れ現象に伴う異音の
発生及び破損等が回避される。また、ベルト１９の外れ
現象を回避できるため、予めプーリ径に対する軸間距離
を大幅に長くすることが可能になるとともに、プーリ径
を小さく設定することも可能となる。

【００３４】実施の形態２．上述した実施の形態１で
は、前記電動モータ１３を縦方向に沿って配置した構成
を示したが、図１３から図１６に示すように、電動モー
タ１３を横方向に沿って配置し、該電動モータ１３の出
力回転軸１３ａにドライブプーリ１５を取り付け、この
ドライブプーリ１５と前記アイドラプーリ１８にベルト
１９を巻回した構成としてもよい。この場合は、実施の
形態１において方向変更プーリ１７に相当した部品を省
けるため、部品点数の減少が図ることができる。なお、
電動モータ１３は、収納ボックス２の内部に横置きして
もよい。

【００３５】このような動力伝達機構は、電動モータ１
３の出力回転軸１３ａの回転がそのままドライブプーリ
１５の回転となり、ベルト１９はこのドライブプーリ１
５とアイドラプーリ１８との間で縦方向にのみ運動し
て、スライダー２１を上下移動させる。なお、ロック機
構２３の作動は、上述した実施の携帯と全く同様になさ
れる。

【００３６】なお、上記実施の形態では、プーリ１５，
１７及び１８間にベルト１９を巻回する場合について説
明したが、このベルト１９はチェーンやワイヤー等の伝
達用条材であってもよく、その伝達用条材の種類によっ
て、前記各プーリ１５，１７及び１８を例えばスプロケ
ット等に置換し得るものである。

【００３７】

【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明によ
れば、左右のガイドレール間でシャッターカーテンの垂
直面方向に沿った電動開閉機構を設けた構成としたの
で、手動式の巻き上げ式シャッター開閉装置にもユニッ
ト化して簡単に取り付けることができ、既設の手動式の
巻き上げ式シャッター開閉装置を容易に電動化すること
ができるとともに、電動開閉機構にロック機構を設ける
ように構成したので、シャッターカーテンの全閉あるい
は半開位置にかかわらず容易にロックさせることがで
き、しかもロック機構全体の構成が簡素化し、製造が極
めて簡単になる効果がある。

【００３８】請求項２記載の発明によれば、動力伝達機
構は、ドライブプーリ，方向変更プーリアイドラプーリ
に巻回された伝達用条材とスライダーとを備えた構成と
したので、電動モータを縦置きすることが可能となり、
動力伝達機構の水平方向への張り出し長さを小さくする
ことができるとともに、伝達用条材の外側にカバーを設
けるように構成したので、シャッターカーテンを開く方
向に持ち上げてベルトが弛んだ際にも当該ベルトがドラ
イブプーリからの外れることがなく、異音の発生及び破
損等が回避される効果がある。また、ベルトの外れ現象
を回避できることで、予めプーリ径に対する軸間距離を
大幅に長くすることができるとともに、プーリ径を小さ
く設定することができる効果もある。

【００３９】請求項３記載の発明によれば、動力伝達機
構は、伝達用条材とスライダーとを備えたので、簡単な
構成で円滑な動力伝達を可能にすることができるととも
に、電動開閉機構のユニット化を容易にすることができ
る効果がある。

【００４０】請求項４記載の発明によれば、ロック機構
は、アーム，係合部材及びスプリングを備えるように構
成したので、電動開閉機構の停止時にシャッターカーテ
ンのみを開く方向への持ち上げ力を利用したロック手段
を容易に実現することができるとともに、ロック機構全
体の構成が簡素化し、製造が極めて簡単になる効果があ
る。

【００４１】請求項５記載の発明によれば、左右のガイ
ドレール間でシャッターカーテンの垂直面方向に沿った
電動開閉機構を設けた構成としたので、手動式の巻き上
げ式シャッター開閉装置にもユニット化して簡単に取り
付けることができ、既設の手動式の巻き上げ式シャッタ
ー開閉装置を容易に電動化することができるとともに、
ハウジングの背面に緩衝材を設けるように構成したの
で、ハウジングとシャッターカーテンとが直接接触する
ことがなく、これによってシャッターカーテンの開閉作
動時に異音が生じず、また双方の接触に伴う損傷を回避
することができる効果がある。さらに、例えば風圧等が
シャッターカーテンに作用した場合にも、この緩衝材に
より揺れや振動が吸収され、異音の発生及び損傷が回避
される効果もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の一形態による巻き上げ式シャ
ッター開閉装置を示す概略的な正面図である。

【図２】図１の概略的な斜視図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図４】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図５】図１から図４における電動開閉機構の側断面拡
大図である。

【図６】図１から図４における電動開閉機構内部の構成
を示す要部側面図である。

【図７】図１から図４における電動開閉機構内部の構成
を示す要部正面図である。

【図８】図１から図４における電動開閉機構内部の構成
を示す平断面図である。

【図９】この発明の実施の一形態によるロック機構の非
作動時の状態を示す説明図である。

【図１０】この発明の実施の一形態によるロック機構の
作動時の状態を示す説明図である。

【図１１】この発明の実施の一形態によるロック機構の
係合部材を示す説明図である。

【図１２】この発明の実施の一形態によるロック機構の
要部側面図である。

【図１３】この発明の実施の他の形態による電動開閉機
構の側断面拡大図である。

【図１４】図１３における電動開閉機構内部の構成を示
す要部側面図である。

【図１５】図１３における電動開閉機構内部の構成を示
す要部正面図である。

【図１６】図１３における電動開閉機構内部の構成を示
す平断面図である。

【図１７】従来の巻き上げ式シャッター開閉装置の一例
を示す概略的な斜視図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール ２ 収納ボックス ４ シャッターカーテン ５ シャッターカーテン巻き取り手段 １１ 電動開閉機構 １２ ハウジング １２Ａ 緩衝材 １２ｄ 係合孔（係合部） １３ 電動モータ １３ａ 出力回転軸（電動モータの回転軸） １４ 動力伝達機構 １５ ドライブプーリ １７ 方向変更プーリ １８ アイドラプーリ １９ ベルト（伝達用条材） ２１ スライダー ２３ ロック機構 ２４ 係合部材 ２５ アーム ２７ スプリング ２８ カバー

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シャッター開閉用開口の両側に配置さ
   れ、上部に収納ボックスを有する左右一対のガイドレー
   ルと、これらのガイドレール間を昇降開閉するシャッタ
   ーカーテンと、前記収納ボックス内に配置され、且つ、
   スプリングバランス力を有して前記シャッターカーテン
   を巻き取るカーテン巻き取り手段とを備え、前記スプリ
   ングバランス力を利用した手動開閉が可能な巻き上げ式
   シャッター開閉装置において、前記左右のガイドレール
   間で前記シャッターカーテンの垂直面方向に沿った電動
   開閉機構を設け、この電動開閉機構は、電動モータと、
   この電動モータの回転力を前記シャッターカーテンの昇
   降開閉力として当該シャッターカーテンに伝達する動力
   伝達機構と、前記左右のガイドレール間に据え付け固定
   され、少なくとも前記動力伝達機構を覆う正面柱状のハ
   ウジングとを有してなり、この電動開閉機構には、シャ
   ッター閉鎖状態での前記電動開閉機構停止時に前記シャ
   ッターカーテンのみを開く持ち上げ力により前記ハウジ
   ングに設けた係合部に係合するとともに、前記持ち上げ
   力の解除により前記係合を解除するロック機構が設けら
   れていることを特徴とする巻き上げ式シャッター開閉装
   置。
2. 【請求項２】 動力伝達機構は、電動モータの回転軸に
   固定されたドライブプーリ，ハウジングの上部に配置さ
   れた一対の方向変更プーリ及びハウジングの下部に配置
   されたアイドラプーリに巻回され、前記電動モータの回
   転力により、前記ドライブプーリと前記一対の方向変更
   プーリとの間では横方向に、前記一対の方向変更プーリ
   と前記アイドラプーリとの間では縦方向に無端運動を行
   う伝達用条材と、この伝達用条材とシャッターカーテン
   との間に介在し、前記伝達用条材の縦方向の無端運動に
   伴って上下方向に移動して前記シャッターカーテンを昇
   降開閉させるスライダーとを有してなり、この動力伝達
   機構には、前記ドライブプーリを介して前記各方向変更
   プーリ間を運動する前記伝達用条材の外側に沿ってカバ
   ーが設けられていることを特徴とする請求項１記載の巻
   き上げ式シャッター開閉装置。
3. 【請求項３】 動力伝達機構は、電動モータの回転力に
   より縦方向に無端運動を行う伝達用条材と、この伝達用
   条材とシャッターカーテンとの間に介在し、前記伝達用
   条材の無端運動に伴って上下方向に移動して前記シャッ
   ターカーテンを昇降開閉させるスライダーとを備えたこ
   とを特徴とする請求項１記載の巻き上げ式シャッター開
   閉装置。
4. 【請求項４】 ロック機構は、一端側がシャッターカー
   テンに固定されたアームと、スライダーと前記アームの
   他端側とに変位可能に取り付けられ、前記アームの上方
   への変位に伴いハウジングに設けた係合部に近づく側に
   変位する係合部材と、この係合部材と前記スライダーと
   の間に取り付けられ、前記係合部材及び前記アームを前
   記ハウジングに設けた係合部から離れる側に付勢するス
   プリングとを備えてなることを特徴とする請求項２また
   は請求項３記載の巻き上げ式シャッター開閉装置。
5. 【請求項５】 シャッター開閉用開口の両側に配置さ
   れ、上部に収納ボックスを有する左右一対のガイドレー
   ルと、これらのガイドレール間を昇降開閉するシャッタ
   ーカーテンと、前記収納ボックス内に配置され、且つ、
   スプリングバランス力を有して前記シャッターカーテン
   を巻き取るカーテン巻き取り手段とを備え、前記スプリ
   ングバランス力を利用した手動開閉が可能な巻き上げ式
   シャッター開閉装置において、前記左右のガイドレール
   間で前記シャッターカーテンの垂直面方向に沿った電動
   開閉機構を設け、この電動開閉機構は、電動モータと、
   この電動モータの回転力を前記シャッターカーテンの昇
   降開閉力として当該シャッターカーテンに伝達する動力
   伝達機構と、前記左右のガイドレール間で据え付け固定
   され、少なくとも前記動力伝達機構を覆う正面柱状のハ
   ウジングとを有してなり、前記ハウジングの背面には、
   緩衝材が設けられていることを特徴とする巻き上げ式シ
   ャッター開閉装置。