JPH0911358A - タイヤ用ビードの成形方法およびその装置 - Google Patents
タイヤ用ビードの成形方法およびその装置Info
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- JPH0911358A JPH0911358A JP7168755A JP16875595A JPH0911358A JP H0911358 A JPH0911358 A JP H0911358A JP 7168755 A JP7168755 A JP 7168755A JP 16875595 A JP16875595 A JP 16875595A JP H0911358 A JPH0911358 A JP H0911358A
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- bead
- drum
- locking pin
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
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- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/48—Bead-rings or bead-cores; Treatment thereof prior to building the tyre
- B29D2030/482—Applying fillers or apexes to bead cores
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 各セグメントの表面から略円錐筒状に形成さ
れたフィラーが滑って脱落するのを有効に防止し、更に
ビードコアとフィラーとの接合を迅速かつ確実に精度良
く行うことのできるタイヤ用ビードの成形方法および装
置を提供することを目的とするものである。 【解決手段】 複数のセグメント１３の基端部１３側の
幅方向中央部には、ドラム表面に巻付けたフィラーＦ
が、セグメント１３を一定の傾斜角度に旋回させた載
置、その表面から滑り落ちるのを有効に防止させる係止
用ピン２０が着脱可能に取付けられている。係止用ピン
２０の先端部を各セグメント１３の表面１３ａから所定
の高さｈ（例えば、１〜２mm）突出させてある。係止用
ピン２０の先端角度αは、６０°〜９０°であることが
好ましい。
れたフィラーが滑って脱落するのを有効に防止し、更に
ビードコアとフィラーとの接合を迅速かつ確実に精度良
く行うことのできるタイヤ用ビードの成形方法および装
置を提供することを目的とするものである。 【解決手段】 複数のセグメント１３の基端部１３側の
幅方向中央部には、ドラム表面に巻付けたフィラーＦ
が、セグメント１３を一定の傾斜角度に旋回させた載
置、その表面から滑り落ちるのを有効に防止させる係止
用ピン２０が着脱可能に取付けられている。係止用ピン
２０の先端部を各セグメント１３の表面１３ａから所定
の高さｈ（例えば、１〜２mm）突出させてある。係止用
ピン２０の先端角度αは、６０°〜９０°であることが
好ましい。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、タイヤ用ビード
の成形方法およびその装置に係わり、更に詳しくはフィ
ラーの成形時に、ドラムを構成する複数のセグメント
を、その一端側を支点として拡径させると共に一定の角
度まで傾斜させて略円錐筒状のフィラーを成形する際、
各セグメントの表面から略円錐筒状に形成されたフィラ
ーが滑って脱落するのを有効に防止させたタイヤ用ビー
ドの成形方法およびその装置に関するものである。
の成形方法およびその装置に係わり、更に詳しくはフィ
ラーの成形時に、ドラムを構成する複数のセグメント
を、その一端側を支点として拡径させると共に一定の角
度まで傾斜させて略円錐筒状のフィラーを成形する際、
各セグメントの表面から略円錐筒状に形成されたフィラ
ーが滑って脱落するのを有効に防止させたタイヤ用ビー
ドの成形方法およびその装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、タイヤ用ビードの成形方法として
は、例えば、．フィラーをビードコアの側面又は外周
面に貼付けて略円筒状ビードとする方式、．ビードコ
アの外周面にフィラーを直立させて貼付けて中空円板状
ビードとする方式、．特開昭６２−３９３５号公報に
開示されているように、予め円筒状とされたフィラーを
ブラダを使用して拡径し、ビードコア外周面に貼付ける
方式、．更に、本願出願人による分割されたセグメン
トから成る円筒状のドラムの外周面に巻付けられたフィ
ラーを、該セグメントの一端側を支点として揺動させる
ことにより、フィラーを拡開傾斜させて、略円錐筒状の
フィラーを成形し、このフィラーをビードコア外周面に
貼付ける方式（特開平６−３１６００３号）等が知られ
ている。
は、例えば、．フィラーをビードコアの側面又は外周
面に貼付けて略円筒状ビードとする方式、．ビードコ
アの外周面にフィラーを直立させて貼付けて中空円板状
ビードとする方式、．特開昭６２−３９３５号公報に
開示されているように、予め円筒状とされたフィラーを
ブラダを使用して拡径し、ビードコア外周面に貼付ける
方式、．更に、本願出願人による分割されたセグメン
トから成る円筒状のドラムの外周面に巻付けられたフィ
ラーを、該セグメントの一端側を支点として揺動させる
ことにより、フィラーを拡開傾斜させて、略円錐筒状の
フィラーを成形し、このフィラーをビードコア外周面に
貼付ける方式（特開平６−３１６００３号）等が知られ
ている。
【０００３】然しながら、上記のような従来の方式の場
合には以下のような問題があった。 ．ビードコアは、鋼線を複数巻してリング状に固めら
れているので、断面を回転させることは難しく、またフ
ィラーとしては比較的硬いゴムが使用されるので、ビー
ドコアの側面にフィラーを貼付けて円筒状としたビード
では、タイヤ成形時にビードコアのまわりを９０°近く
フィラーが滑る必要があるので、適用ビードコアは円形
断面（通称丸ビード）に限定される。
合には以下のような問題があった。 ．ビードコアは、鋼線を複数巻してリング状に固めら
れているので、断面を回転させることは難しく、またフ
ィラーとしては比較的硬いゴムが使用されるので、ビー
ドコアの側面にフィラーを貼付けて円筒状としたビード
では、タイヤ成形時にビードコアのまわりを９０°近く
フィラーが滑る必要があるので、適用ビードコアは円形
断面（通称丸ビード）に限定される。
【０００４】また、ビードコア外周面にフィラーを貼付
ける方式では、貼付け時にフィラーの貼付部を折曲げる
必要があると共に、タイヤ成形時に他部が拡径されるの
でビードコアとフィラーとが剥離してエア溜りの原因と
なる。 ．ビードコア外周面に、フィラーを直立させて巻付け
接合する方式では周長差により外周側が延ばされること
となるので、両端面の接合の都合上予め上下方向断面に
対し斜めに切断する必要があり、逆三角形の破ゴムを生
ずる。 ．特開昭６２−３９３５号公報に開示されている方式
では、上記のような問題は解決されてはいるものの、ビ
ードコアと縮径されたブラダに巻付けたフィラーの貼付
面との距離が適正でないと、拡径途中にフィラーとビー
ドコアが接触してしまう。また、ブラダの厚さ誤差によ
り、部分的に拡径差を生じ、ビードコアとフィラーがず
れて接合され易い。 ．円筒状のドラムの外周面に巻付けられたフィラー
を、セグメントを一端側を支点として揺動させることに
より、フィラーを拡開傾斜させた時、セグメントの傾斜
面をフィラーが滑るため、ビードコアに対するフィラー
の貼付け精度が安定しないと言う問題があった。 この発明は、上記特開昭６２−３９３５号の発明を更に
改良し、上記問題を解決したものである。
ける方式では、貼付け時にフィラーの貼付部を折曲げる
必要があると共に、タイヤ成形時に他部が拡径されるの
でビードコアとフィラーとが剥離してエア溜りの原因と
なる。 ．ビードコア外周面に、フィラーを直立させて巻付け
接合する方式では周長差により外周側が延ばされること
となるので、両端面の接合の都合上予め上下方向断面に
対し斜めに切断する必要があり、逆三角形の破ゴムを生
ずる。 ．特開昭６２−３９３５号公報に開示されている方式
では、上記のような問題は解決されてはいるものの、ビ
ードコアと縮径されたブラダに巻付けたフィラーの貼付
面との距離が適正でないと、拡径途中にフィラーとビー
ドコアが接触してしまう。また、ブラダの厚さ誤差によ
り、部分的に拡径差を生じ、ビードコアとフィラーがず
れて接合され易い。 ．円筒状のドラムの外周面に巻付けられたフィラー
を、セグメントを一端側を支点として揺動させることに
より、フィラーを拡開傾斜させた時、セグメントの傾斜
面をフィラーが滑るため、ビードコアに対するフィラー
の貼付け精度が安定しないと言う問題があった。 この発明は、上記特開昭６２−３９３５号の発明を更に
改良し、上記問題を解決したものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、かかる従
来の課題に着目して案出されたもので、ドラムを構成す
る複数のセグメントを、その一端側を支点として拡径さ
せると共に一定の角度まで傾斜させて略円錐筒状のフィ
ラーを成形する際、各セグメントの表面から略円錐筒状
に形成されたフィラーが滑って脱落するのを有効に防止
し、更にビードコアとフィラーとの接合を迅速かつ確実
に精度良く行うことのできるタイヤ用ビードの成形方法
およびその装置を提供することを目的とするものであ
る。
来の課題に着目して案出されたもので、ドラムを構成す
る複数のセグメントを、その一端側を支点として拡径さ
せると共に一定の角度まで傾斜させて略円錐筒状のフィ
ラーを成形する際、各セグメントの表面から略円錐筒状
に形成されたフィラーが滑って脱落するのを有効に防止
し、更にビードコアとフィラーとの接合を迅速かつ確実
に精度良く行うことのできるタイヤ用ビードの成形方法
およびその装置を提供することを目的とするものであ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、ビードホルダに保持されたリング状に形成
されたビードコアに、一端がピンを介して半径方向に揺
動可能に組付けられ、かつ縮径時に実質上の円筒外周面
を構成する複数のセグメントから成るドラムにより略円
錐筒状に形成されたフィラーを一体的に貼付けてタイヤ
用ビードを成形するタイヤ用ビードの成形装置におい
て、前記ドラムを構成する複数のセグメントの表面に、
各セグメントの一端側を支点として拡径させると共に一
定の角度まで傾斜させた際、ドラム表面に巻付けたフィ
ラーを係止保持させる係止用ピンを突設させて構成した
ことを要旨とするものである。
成するため、ビードホルダに保持されたリング状に形成
されたビードコアに、一端がピンを介して半径方向に揺
動可能に組付けられ、かつ縮径時に実質上の円筒外周面
を構成する複数のセグメントから成るドラムにより略円
錐筒状に形成されたフィラーを一体的に貼付けてタイヤ
用ビードを成形するタイヤ用ビードの成形装置におい
て、前記ドラムを構成する複数のセグメントの表面に、
各セグメントの一端側を支点として拡径させると共に一
定の角度まで傾斜させた際、ドラム表面に巻付けたフィ
ラーを係止保持させる係止用ピンを突設させて構成した
ことを要旨とするものである。
【０００７】前記係止用ピンは、各セグメントの一端側
近傍で、かつ少なくとも一本以上設け、また前記係止用
ピンは、各セグメントの表面から１〜２mm突出し、かつ
係止用ピンの先端角度が６０°〜９０°であることが好
ましい。この発明は上記のように構成され、複数の分割
されたセグメントから成る拡縮可能なドラムの外周面
に、フィラーを円筒状に巻付けると共に、ドラムの表面
に突設させた係止用ピンを介して係止させ、前記分割さ
れたセグメントの一端側を支点として拡径させると共に
傾斜させてフィラーを円錐筒状に形成し、このフィラー
をドラム表面及び係止用ピンから分離させて、フィラー
の基端部をビードコアの接合面に貼付けて一体的に成形
することにより、各セグメントの表面から略円錐筒状に
形成されたフィラーが滑って脱落するのを有効に防止
し、更にビードコアとフィラーとの接合を迅速かつ確実
に精度良く行うことのできる。
近傍で、かつ少なくとも一本以上設け、また前記係止用
ピンは、各セグメントの表面から１〜２mm突出し、かつ
係止用ピンの先端角度が６０°〜９０°であることが好
ましい。この発明は上記のように構成され、複数の分割
されたセグメントから成る拡縮可能なドラムの外周面
に、フィラーを円筒状に巻付けると共に、ドラムの表面
に突設させた係止用ピンを介して係止させ、前記分割さ
れたセグメントの一端側を支点として拡径させると共に
傾斜させてフィラーを円錐筒状に形成し、このフィラー
をドラム表面及び係止用ピンから分離させて、フィラー
の基端部をビードコアの接合面に貼付けて一体的に成形
することにより、各セグメントの表面から略円錐筒状に
形成されたフィラーが滑って脱落するのを有効に防止
し、更にビードコアとフィラーとの接合を迅速かつ確実
に精度良く行うことのできる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に基づき、この発
明の実施例を説明する。図１は、この発明を実施したタ
イヤ用ビードの成形装置の概略構成図を示し、１はフィ
ラー巻付け用のドラム２を備えたフィラー巻付け装置、
３は１対のビードホルダ４を備えたビードホルダ装置、
５は完成ビード取出し装置、６は搬出コンベヤを示し、
前記フィラー巻付け装置１と、ビードホルダ装置３と、
完成ビード取出し装置５は直列に配設され、搬出コンベ
ヤ６は完成ビード取出し装置５と直交する向きに設置さ
れている。
明の実施例を説明する。図１は、この発明を実施したタ
イヤ用ビードの成形装置の概略構成図を示し、１はフィ
ラー巻付け用のドラム２を備えたフィラー巻付け装置、
３は１対のビードホルダ４を備えたビードホルダ装置、
５は完成ビード取出し装置、６は搬出コンベヤを示し、
前記フィラー巻付け装置１と、ビードホルダ装置３と、
完成ビード取出し装置５は直列に配設され、搬出コンベ
ヤ６は完成ビード取出し装置５と直交する向きに設置さ
れている。
【０００９】前記フィラー巻付け装置１には、フィラー
供給装置７が接続され、フィラー巻付け用のドラム２上
には、ドラム２に巻付けられたフィラーＦの端末部を貼
り合わせるスプライス装置８が設置され、またドラム２
は、エアーシリンダー等の移動装置９を介してビードホ
ルダ装置３側に向かって進退移動するように構成されて
いる。
供給装置７が接続され、フィラー巻付け用のドラム２上
には、ドラム２に巻付けられたフィラーＦの端末部を貼
り合わせるスプライス装置８が設置され、またドラム２
は、エアーシリンダー等の移動装置９を介してビードホ
ルダ装置３側に向かって進退移動するように構成されて
いる。
【００１０】また、前記ビードホルダ装置５には、前記
ビードホルダ４にリング状に形成されたビードコア１０
を供給するビードコア供給装置１１が接続され、ビード
ホルダ４に保持されたビードコア１０に、フィラー巻付
け用のドラム２上で成形されたフィラーＦを貼付けて完
成したタイヤ用ビードＢを成形するようにしている。前
記完成したタイヤ用ビードＢは、傘状に形成されたセパ
レータＳ上に載置され、完成ビード取出し装置５のセパ
レータ搬送手段１２により保持されて搬出コンベヤ６上
まで搬送されるものである。
ビードホルダ４にリング状に形成されたビードコア１０
を供給するビードコア供給装置１１が接続され、ビード
ホルダ４に保持されたビードコア１０に、フィラー巻付
け用のドラム２上で成形されたフィラーＦを貼付けて完
成したタイヤ用ビードＢを成形するようにしている。前
記完成したタイヤ用ビードＢは、傘状に形成されたセパ
レータＳ上に載置され、完成ビード取出し装置５のセパ
レータ搬送手段１２により保持されて搬出コンベヤ６上
まで搬送されるものである。
【００１１】次に、この発明の実施例を、図２〜図８を
参照しながら具体的に説明する。図２はフィラー巻付け
用のドラム２の縦断側面図、図３はフィラー巻付け用の
ドラム２の正面図を示し、このドラム２は、周方向に複
数（この実施例では２４個）に分割されたセグメント１
３から構成されている。前記分割されたセグメント１３
は、従来公知の拡縮手段によりドラム径が変化するよう
に構成され、またセグメント１３の基端部１３ａは、回
転駆動可能なドラム軸１４の先端に固定された円盤状の
ドラムフレーム１５に、ピン１６を介して回転自在に取
付けられ、またセグメント１３の先端部１３ｂと、前記
ドラム軸１４に摺動可能に挿通された摺動リング１７と
は、両端がピン１８ａ，１８ｂ及びターンバックル１９
を介して位置調整可能に連結されている。
参照しながら具体的に説明する。図２はフィラー巻付け
用のドラム２の縦断側面図、図３はフィラー巻付け用の
ドラム２の正面図を示し、このドラム２は、周方向に複
数（この実施例では２４個）に分割されたセグメント１
３から構成されている。前記分割されたセグメント１３
は、従来公知の拡縮手段によりドラム径が変化するよう
に構成され、またセグメント１３の基端部１３ａは、回
転駆動可能なドラム軸１４の先端に固定された円盤状の
ドラムフレーム１５に、ピン１６を介して回転自在に取
付けられ、またセグメント１３の先端部１３ｂと、前記
ドラム軸１４に摺動可能に挿通された摺動リング１７と
は、両端がピン１８ａ，１８ｂ及びターンバックル１９
を介して位置調整可能に連結されている。
【００１２】また前記摺動リング１７は、ドラム軸１４
の後端側に設けた図示しない押圧シリンダーの伸縮作動
によりドラム軸１４に沿って摺動し、摺動リング１７が
ドラムフレーム１５側に移動すると前記ターンバックル
１９を介してセグメント１３がピン１６を支点として一
点鎖線または二点鎖線に示すように旋回し、拡開したド
ラムの外周面を一定の傾斜角度で傾斜出来るように構成
され、更にこのセグメント１３は、縮径時に実質上の円
筒外周面を構成するように構成されている。
の後端側に設けた図示しない押圧シリンダーの伸縮作動
によりドラム軸１４に沿って摺動し、摺動リング１７が
ドラムフレーム１５側に移動すると前記ターンバックル
１９を介してセグメント１３がピン１６を支点として一
点鎖線または二点鎖線に示すように旋回し、拡開したド
ラムの外周面を一定の傾斜角度で傾斜出来るように構成
され、更にこのセグメント１３は、縮径時に実質上の円
筒外周面を構成するように構成されている。
【００１３】前記複数のセグメント１３の基端部１３側
の幅方向中央部には、図４〜図８に示すように、ドラム
表面に巻付けたフィラーＦが、セグメント１３を一定の
傾斜角度に旋回させた際、その表面から滑り落ちるのを
有効に防止させる係止用ピン２０が着脱可能に取付けら
れている。この係止用ピン２０は、この実施例では１本
設けてあるが、複数本設けることも可能であり、また係
止用ピン２０は、セグメント１３に形成した貫通するね
じ穴２１に螺嵌出来るように本体外周面にはねじ部２０
ａが形成してあり、セグメント１３の裏面側から螺嵌さ
せて、先端部を各セグメント１３の表面１３ａから所定
の高さｈ（例えば、１〜２mm）突出させてある。また、
フィラーＦとの係脱を容易にするため、係止用ピン２０
の先端角度αは、６０°〜９０°であることが好まし
い。
の幅方向中央部には、図４〜図８に示すように、ドラム
表面に巻付けたフィラーＦが、セグメント１３を一定の
傾斜角度に旋回させた際、その表面から滑り落ちるのを
有効に防止させる係止用ピン２０が着脱可能に取付けら
れている。この係止用ピン２０は、この実施例では１本
設けてあるが、複数本設けることも可能であり、また係
止用ピン２０は、セグメント１３に形成した貫通するね
じ穴２１に螺嵌出来るように本体外周面にはねじ部２０
ａが形成してあり、セグメント１３の裏面側から螺嵌さ
せて、先端部を各セグメント１３の表面１３ａから所定
の高さｈ（例えば、１〜２mm）突出させてある。また、
フィラーＦとの係脱を容易にするため、係止用ピン２０
の先端角度αは、６０°〜９０°であることが好まし
い。
【００１４】次に、この発明の実施例におけるタイヤ用
ビードＢの成形工程を、図９（ａ）〜（ｇ）を参照しな
がら簡単に説明する。まず、図９（ａ）に示すように、
縮径状態にあるフィラー巻付け用のドラム２上に、フィ
ラー供給装置７からフィラーＦを供給してその先端をバ
キュームパット７ａ等により貼付け、ドラム２を回転さ
せながら、かつスプライス装置８のローラ８ａで圧着し
ながらドラム２の周長に対応する長さ位置で、カッタ８
ｂにより切断する（図９（ｂ））。
ビードＢの成形工程を、図９（ａ）〜（ｇ）を参照しな
がら簡単に説明する。まず、図９（ａ）に示すように、
縮径状態にあるフィラー巻付け用のドラム２上に、フィ
ラー供給装置７からフィラーＦを供給してその先端をバ
キュームパット７ａ等により貼付け、ドラム２を回転さ
せながら、かつスプライス装置８のローラ８ａで圧着し
ながらドラム２の周長に対応する長さ位置で、カッタ８
ｂにより切断する（図９（ｂ））。
【００１５】フィラーＦの巻付け完了後、フィラーＦの
端末部をスプライス装置８のローラ８ａで圧着する（図
９（ｃ））。このようにして、ドラム２の外周面にフィ
ラーＦを円筒状に巻付けた後、図９（ｄ）に示すよう
に、ドラム２をビードホルダ装置３側に移動させ、各セ
グメント１３をピン１６を支点として一定の傾斜角度α
1 （例えば、７０°前後）に傾斜させると共に拡開させ
て、フィラーＦを円錐筒状に形成する。
端末部をスプライス装置８のローラ８ａで圧着する（図
９（ｃ））。このようにして、ドラム２の外周面にフィ
ラーＦを円筒状に巻付けた後、図９（ｄ）に示すよう
に、ドラム２をビードホルダ装置３側に移動させ、各セ
グメント１３をピン１６を支点として一定の傾斜角度α
1 （例えば、７０°前後）に傾斜させると共に拡開させ
て、フィラーＦを円錐筒状に形成する。
【００１６】この際、従来のフィラーＦでは、傾斜した
ドラム２の外周面から滑って脱落することがあったが、
この発明の実施例では、各セグメント１３に設けた係止
用ピン２０がフィラーＦに食い込んで係止しているの
で、ドラム２の表面から脱落することなく保持されるも
のである。そして、ビードホルダ４に保持されているビ
ードコア１０上に、ドラム２上で成形されたフィラーＦ
を貼付けて完成したタイヤ用ビードＢを成形し、このよ
うにして完成されたタイヤ用ビードＢは、セパレータ搬
送手段１２により取り出して、完成されたタイヤ用ビー
ドＢを傘状に形成されたセパレータＳ上に順次載置する
（図９（ｅ），（ｆ））。そして、セパレータＳを介し
て積層されたタイヤ用ビードＢは、搬出コンベヤ６によ
り次工程へ搬送されるものである（図９（ｇ））。
ドラム２の外周面から滑って脱落することがあったが、
この発明の実施例では、各セグメント１３に設けた係止
用ピン２０がフィラーＦに食い込んで係止しているの
で、ドラム２の表面から脱落することなく保持されるも
のである。そして、ビードホルダ４に保持されているビ
ードコア１０上に、ドラム２上で成形されたフィラーＦ
を貼付けて完成したタイヤ用ビードＢを成形し、このよ
うにして完成されたタイヤ用ビードＢは、セパレータ搬
送手段１２により取り出して、完成されたタイヤ用ビー
ドＢを傘状に形成されたセパレータＳ上に順次載置する
（図９（ｅ），（ｆ））。そして、セパレータＳを介し
て積層されたタイヤ用ビードＢは、搬出コンベヤ６によ
り次工程へ搬送されるものである（図９（ｇ））。
【００１７】以上のように、この発明の実施例では、複
数の分割されたセグメント１３から成る拡縮可能なドラ
ム２の外周面に、フィラーＦを円筒状に巻付けると共
に、ドラム２の表面に突設させた係止用ピン２０を介し
て係止させ、前記分割されたセグメント１３の一端側を
支点として拡径させると共に傾斜させてフィラーＦを円
錐筒状に形成し、このフィラーＦをドラム表面及び係止
用ピン２０から分離させて、フィラーＦの基端部をビー
ドコア１０の接合面に貼付けて一体的に成形することに
より、各セグメント１３の表面から略円錐筒状に形成さ
れたフィラーＦが滑って脱落することがなく、更にビー
ドコア１０とフィラーＦとの接合を迅速かつ確実に精度
良く行うことのできるものである。
数の分割されたセグメント１３から成る拡縮可能なドラ
ム２の外周面に、フィラーＦを円筒状に巻付けると共
に、ドラム２の表面に突設させた係止用ピン２０を介し
て係止させ、前記分割されたセグメント１３の一端側を
支点として拡径させると共に傾斜させてフィラーＦを円
錐筒状に形成し、このフィラーＦをドラム表面及び係止
用ピン２０から分離させて、フィラーＦの基端部をビー
ドコア１０の接合面に貼付けて一体的に成形することに
より、各セグメント１３の表面から略円錐筒状に形成さ
れたフィラーＦが滑って脱落することがなく、更にビー
ドコア１０とフィラーＦとの接合を迅速かつ確実に精度
良く行うことのできるものである。
【００１８】
【発明の効果】この発明は、上記のようにドラムを構成
する複数のセグメントの表面に、各セグメントの一端側
を支点として拡径させると共に一定の角度まで傾斜させ
た際、ドラム表面に巻付けたフィラーを係止保持させる
係止用ピンを突設させて構成したので、フィラーを拡開
させると共に、一定の傾斜角度まで傾斜させても、ドラ
ム表面から略円錐筒状に形成されたフィラーが滑り落る
ことがなく、またある一定角度以上では確実に剥離して
取り出すことが出来、更にビードコアとフィラーとの接
合を迅速かつ確実に精度良く行うことのできる効果があ
る。また耐久性があると共に、交換等のメンテナンスも
容易である。
する複数のセグメントの表面に、各セグメントの一端側
を支点として拡径させると共に一定の角度まで傾斜させ
た際、ドラム表面に巻付けたフィラーを係止保持させる
係止用ピンを突設させて構成したので、フィラーを拡開
させると共に、一定の傾斜角度まで傾斜させても、ドラ
ム表面から略円錐筒状に形成されたフィラーが滑り落る
ことがなく、またある一定角度以上では確実に剥離して
取り出すことが出来、更にビードコアとフィラーとの接
合を迅速かつ確実に精度良く行うことのできる効果があ
る。また耐久性があると共に、交換等のメンテナンスも
容易である。
【図１】この発明を実施したタイヤ用ビードの成形装置
の概略構成図である。
の概略構成図である。
【図２】フィラー巻付け用のドラムの縦断側面図であ
る。
る。
【図３】フィラー巻付け用のドラムの正面図図である。
【図４】ドラムを構成するセグメントの側面図である。
【図５】図４の平面図である。
【図６】図５のＡーＡ矢視断面図である。
【図７】係止用ピンの側面図である。
【図８】他の係止用ピンの側面図である。
【図９】（ａ）〜（ｇ）は、この発明の実施例における
タイヤ用ビードの成形工程を示す説明図である。
タイヤ用ビードの成形工程を示す説明図である。
１ フィラー巻付け装置 ２ フィラー巻
付け用のドラム ３ ビードホルダ装置 ４ ビードホル
ダ ５ 完成ビード取出し装置 ６ 搬出コンベ
ヤ ７ フィラー供給装置 ８ スプライス
装置 ９ 移動装置 １０ ビードコア １１ ビードコア供給装置 １２ セパレー
タ搬送手段 １３ セグメント １４ ドラム軸 １５ ドラムフレーム １６ ピン １７ 摺動リング １８ａ，１８ｂ ピン １９ ターンバ
ックル ２０ 係止用ピン ２１ ねじ穴 Ｆ フィラー Ｓ セパレータ Ｂ タイヤ用ビード
付け用のドラム ３ ビードホルダ装置 ４ ビードホル
ダ ５ 完成ビード取出し装置 ６ 搬出コンベ
ヤ ７ フィラー供給装置 ８ スプライス
装置 ９ 移動装置 １０ ビードコア １１ ビードコア供給装置 １２ セパレー
タ搬送手段 １３ セグメント １４ ドラム軸 １５ ドラムフレーム １６ ピン １７ 摺動リング １８ａ，１８ｂ ピン １９ ターンバ
ックル ２０ 係止用ピン ２１ ねじ穴 Ｆ フィラー Ｓ セパレータ Ｂ タイヤ用ビード
フロントページの続き (72)発明者 渡邊 直太 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工 業株式会社長崎造船所内
Claims (4)
- 【請求項１】 複数の分割されたセグメントから成る拡
縮可能なドラムの外周面に、フィラーを円筒状に巻付け
ると共に、ドラムの表面に突設させた係止用ピンを介し
て係止させ、前記分割されたセグメントの一端側を支点
として拡径させると共に傾斜させてフィラーを円錐筒状
に形成し、このフィラーをドラム表面及び係止用ピンか
ら分離させて、フィラーの基端部をビードコアの接合面
に貼付けて一体的に成形することを特徴とするタイヤ用
ビードの成形方法。 - 【請求項２】 ビードホルダに保持されたリング状に形
成されたビードコアに、一端がピンを介して半径方向に
揺動可能に組付けられ、かつ縮径時に実質上の円筒外周
面を構成する複数のセグメントから成るドラムにより略
円錐筒状に形成されたフィラーを一体的に貼付けてタイ
ヤ用ビードを成形するタイヤ用ビードの成形装置におい
て、前記ドラムを構成する複数のセグメントの表面に、
各セグメントの一端側を支点として拡径させると共に一
定の角度まで傾斜させた際、ドラム表面に巻付けたフィ
ラーを係止保持させる係止用ピンを突設させて構成した
ことを特徴とするタイヤ用ビードの成形装置。 - 【請求項３】 前記係止用ピンは、各セグメントの一端
側近傍で、かつ少なくとも一本以上設けた請求項２に記
載のタイヤ用ビードの成形装置。 - 【請求項４】 前記係止用ピンは、各セグメントの表面
から１〜２mm突出し、かつ係止用ピンの先端角度が６０
°〜９０°である請求項２または請求項３に記載のタイ
ヤ用ビードの成形装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7168755A JPH0911358A (ja) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | タイヤ用ビードの成形方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7168755A JPH0911358A (ja) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | タイヤ用ビードの成形方法およびその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0911358A true JPH0911358A (ja) | 1997-01-14 |
Family
ID=15873839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7168755A Pending JPH0911358A (ja) | 1995-07-04 | 1995-07-04 | タイヤ用ビードの成形方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0911358A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005072942A1 (ja) | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Bridgestone Corporation | タイヤ成型機 |
| JP2008501545A (ja) * | 2004-06-04 | 2008-01-24 | ブイエムアイ エペ ホランド ベスローテン フェンノートシャップ | タイヤ・ビード・アセンブリの形成 |
| WO2010047161A1 (ja) * | 2008-10-23 | 2010-04-29 | 不二精工 株式会社 | ビード製造方法および製造装置 |
| CN108613846A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-10-02 | 上海天谱安全技术咨询有限公司 | 一种大气采样仪 |
-
1995
- 1995-07-04 JP JP7168755A patent/JPH0911358A/ja active Pending
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005072942A1 (ja) | 2004-01-30 | 2005-08-11 | Bridgestone Corporation | タイヤ成型機 |
| US7921894B2 (en) | 2004-01-30 | 2011-04-12 | Bridgestone Corporation | Tire molding machine |
| JP2008501545A (ja) * | 2004-06-04 | 2008-01-24 | ブイエムアイ エペ ホランド ベスローテン フェンノートシャップ | タイヤ・ビード・アセンブリの形成 |
| JP4801663B2 (ja) * | 2004-06-04 | 2011-10-26 | ブイエムアイ エペ ホランド ベスローテン フェンノートシャップ | タイヤ・ビード・アセンブリの形成 |
| WO2010047161A1 (ja) * | 2008-10-23 | 2010-04-29 | 不二精工 株式会社 | ビード製造方法および製造装置 |
| US8293050B2 (en) | 2008-10-23 | 2012-10-23 | Fuji Seiko Co., Ltd. | Method and device for manufacturing bead |
| JP5283706B2 (ja) * | 2008-10-23 | 2013-09-04 | 不二精工株式会社 | ビード製造方法および製造装置 |
| DE112009002265B4 (de) * | 2008-10-23 | 2020-06-18 | Fuji Seiko Co., Ltd. | Verfahren und Vorrichtung für die Herstellung eines Wulstes |
| CN108613846A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-10-02 | 上海天谱安全技术咨询有限公司 | 一种大气采样仪 |
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|---|---|---|---|
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