JPH09109659A - 自動車用空気調和装置のインテークユニット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両構成品や他の車載機器などの障害物に干
渉することなくフィルタを抜き差しできるようにし、も
って、車載レイアウトの自由度を高めることができ、し
かも、フィルタを簡単に差し込み得る「自動車用空気調
和装置のインテークユニット」を提供する。 【解決手段】 このインテークユニットは、略矩形形状
に形成したフィルタ３６を抜き差しするための着脱口３
７が、ケース体３５の相互に隣接し合う２面３５F ，３
５L に連続して設けられている。そして、フィルタ３６
は、所定位置への取り付けが完了した取付完了姿勢Ａに
対し、空気流入出面と平行な方向に沿って傾いた傾斜姿
勢Ｂで、着脱口３７を介して抜き差しされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車室内に吹き出さ
れる空気中の塵埃等をフィルタにより未然に除去するよ
うにした自動車用空気調和装置に関し、さらに詳しく
は、車室内空気又は車室外空気（以下単に内気又は外気
という）が流入するインテークユニットの改良に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車用空気調和装置は、周知のよう
に、インテークユニットにおいて内気または外気が選択
的に導入されるようになっており、この導入した空気
を、クーラユニットにて冷却し、さらにヒータユニット
にて所定温度に再加熱した後、各種ダクトから車室内の
所定域に向けて吹き出すようになっている。インテーク
ユニットで導入した空気には塵、ゴミ、木の葉等が含ま
れるが、これらが異臭の発生等の種々の問題を起こす根
源となることから、近年では、導入した空気に含まれる
ゴミ等を除去し、清浄な空気を用いて車室内の空気調和
を行い得るようにした自動車用空気調和装置のインテー
クユニットが提案されている（特開昭６２−１３７２２
２号公報参照）。

【０００３】このインテークユニット１０は、図８に示
すように、内外気を切替える内外気切換箱１１と、ファ
ンスクロール１２とを有し、内外気切換箱１１は、側壁
に開設された内気取入口１３と、頂壁に開設された外気
取入口１４と、これら両取入口１３，１４を選択的に開
閉するインテークドア１５とを有している。内外気切換
箱１１の下端にはファンスクロール１２が設けられ、こ
のファンスクロール１２は、ベルマウス１６に開設され
た通孔１７により内外気切換箱１１と連通状態となって
おり、内部にモータ１８により駆動される遠心式多翼フ
ァン１９が収容されている。そして、内外気切換箱１１
内には、導入される空気を浄化するフィルタ２０が設け
られている。このフィルタ２０は、略矩形形状に形成さ
れ、取り込んだ空気中の塵等を除去すべく、ベルマウス
１６の通孔１７を覆うように設置されている。また、フ
ィルタ２０は、内外気切換箱１１を構成するケース体に
対して着脱自在となっており、着脱口２１からガイド２
２に沿わせて内外気切換箱１１内に挿入し、目詰りを起
すと取り出して、清掃または交換できるようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来のインテークユニ
ット１０にあっては、図９に示すように、フィルタ２０
を抜き差しするための着脱口２１は、フィルタの大きさ
に対応した開口面積で、ケース体の一端面に形成されて
いる。そして、フィルタ２０は、所定位置への取り付け
が完了した取付完了姿勢Ａのまま、フィルタ２０の空気
流入出面２０ａ，２０ｂと平行な水平方向に沿って、前
記着脱口２１を介して抜き差しされるようになってい
る。

【０００５】このため、着脱口２１の前方に車両構成品
や他の車載機器などの障害物２３が存在するとフィルタ
２０を抜き差しできないので、前記障害物２３がない位
置に着脱口２１が臨むように、インテークユニット１０
の設置位置を決定する必要がある。

【０００６】しかしながら、インテークユニット１０の
車室内での設置位置は、図１０に示すように、助手席前
方のインストルメントパネル２４下方であり、上下左右
方向の寸法が規制された狭小な空間となっている。

【０００７】したがって、インテークユニット１０の車
載レイアウトの自由度が著しく制限されるという問題が
あった。

【０００８】また、着脱口２１はケース体の一端面のみ
にしか形成されておらず、フィルタ２０を差し込む開口
部分に着目すると、幅方向および高さ方向の開口寸法は
フィルタ２０の幅寸法および高さ寸法に比べてそれほど
大きくならない。このため、フィルタ２０の幅方向およ
び高さ方向の２方向の位置を着脱口の位置に合わせなけ
れば、フィルタ２０を差し込むことができない。したが
って、インテークユニット１０が、もともと、助手席前
方のインストルメントパネル２４下方で狭小な空間とい
う作業性が悪い部位に設置されており、その上、フィル
タ２０の位置合わせも必要となるので、フィルタ２０を
差し込む作業が極めて煩雑であった。

【０００９】本発明は、上記従来に伴う課題を解決する
ためになされたものであり、空気を浄化するフィルタが
着脱自在に取り付けられる自動車用空気調和装置のイン
テークユニットであって、車両構成品や他の車載機器な
どの障害物に干渉することなくフィルタを抜き差しでき
るようにし、もって、車載レイアウトの自由度を高める
ことができ、しかも、フィルタを簡単に差し込み得る自
動車用空気調和装置のインテークユニットを提供するこ
とを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明は、車室内空気または車室外空気を選択的に取
り込む内外気切換箱と、当該内外気切換箱に通孔を介し
て連通し内部にファンを収容したファンスクロールと、
前記内外気切換箱やファンスクロールを構成するケース
体に対して着脱自在に取り付けられ、前記通孔を覆っ
て、取り込んだ空気中の塵等を除去するフィルタと、を
有する自動車用空気調和装置のインテークユニットにお
いて、略矩形形状に形成した前記フィルタを抜き差しす
るための着脱口を、前記ケース体の相互に隣接し合う２
面に連続して設け、所定位置への取り付けが完了した前
記フィルタの取付完了姿勢に対し、前記フィルタの空気
流入出面と平行な方向に沿って傾いた傾斜姿勢で、前記
着脱口を介して前記フィルタを抜き差しすることを特徴
とする自動車用空気調和装置のインテークユニットであ
る。

【００１１】このように構成すれば、フィルタの着脱動
作は、傾斜姿勢での抜き差し、および、傾斜姿勢と取付
完了姿勢との間の移動という２つのステップにて行われ
る。このため、着脱口の前方に障害物があっても、この
障害物と干渉することなくフィルタを抜き差しすること
ができる。したがって、インテークユニットは狭小な空
間に車載されるものの、フィルタの傾斜角度を所定の角
度に設定すれば、着脱口の前方に存在する障害物を回避
することができ、インテークユニットの車載レイアウト
の自由度を高めることが可能となる。また、この着脱口
はケース体の相互に隣接し合う２面に連続して設けてあ
るので、フィルタを差し込む開口部分が大きく、フィル
タを簡単に着脱口に差し込むことができる。したがっ
て、助手席前方のインストルメントパネル下方で狭小な
空間という作業性が悪い部位に設置されるインテークユ
ニットであっても、これにフィルタを簡単に差し込むこ
とができる。

【００１２】また、前記フィルタは、差し込む方向に沿
って先端側となる２つの角部のうち前記着脱口側に位置
する一の角部を中心として、前記取付完了姿勢と前記傾
斜姿勢との間で回動移動自在であることを特徴とする。

【００１３】このようにすれば、フィルタを取付完了姿
勢と傾斜姿勢との間で簡単に移動させることができる。

【００１４】また、前記フィルタの前記一の角部に突出
部を設け、前記フィルタが前記取付完了姿勢と前記傾斜
姿勢との間で移動自在なように前記突出部を保持する保
持部を前記ケース体に設けるとよい。

【００１５】このようにすれば、フィルタの一の角部を
中心としたフィルタの円滑な回動移動が確保される。

【００１６】また、前記傾斜姿勢状態の前記フィルタを
案内する案内壁を前記ケース体に設けるとよい。

【００１７】このようにすれば、フィルタを案内壁に沿
わせるだけで、傾斜姿勢を維持しつつフィルタを簡単に
抜き差しすることができる。

【００１８】また、前記案内壁を前記保持部まで延伸さ
せるとよい。

【００１９】このようにすれば、突出部を案内壁に当接
させつつ押し込むだけで、突出部を保持部に確実かつ簡
単に差し込むことができる。

【００２０】また、フィルタを誘電式フィルタより構成
してもよい。この場合には、給電用端子を当該フィルタ
の縁部に設け、前記フィルタが前記取付完了姿勢と前記
傾斜姿勢との間で移動するのに伴って、前記ケース体側
の端子と電気的に連結または連結解除するようにする。

【００２１】このように構成すれば、誘電式フィルタか
ら構成したフィルタを取り付ける場合にはフィルタを押
し込んだ後に端子間が接触し、取り外す場合には端子間
の接触が解除された後にフィルタが引き抜かれることに
なる。このため、作業者が通電状態にあるフィルタ面を
触る虞はない。

【００２２】また、前記着脱口は、車室内に向けて開口
させるとよい。

【００２３】このようにすれば、インテークユニットを
車両に搭載したままの状態で、障害物を回避しつつフィ
ルタの着脱を行うことができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、本発明の自動車用空気調和
装置のインテークユニットを図面を参照して説明する。

【００２５】図１は、本発明の一実施の形態に係るイン
テークユニットの内外気切換箱を、抜き取ったフィルタ
とともに示す斜視図、図２は、図１に示されるフィルタ
を示す斜視図、図３は、図２の３−３線に沿う断面図、
図４は、フィルタが内外気切換箱の着脱口に取り付けら
れた要部を断面で示す斜視図、図５は、内外気切換箱を
構成する下ケースを、抜き取ったフィルタとともに示す
平面図、図６は、同下ケースにフィルタを傾斜姿勢で差
し込んだ状態を示す平面図、図７は、同下ケースの所定
位置にフィルタの取り付けが完了し、同フィルタが取付
完了姿勢にある状態を示す平面図である。

【００２６】自動車用空気調和装置のインテークユニッ
ト３０は、図１に示すように、内外気を切替える内外気
切換箱３１と、ファンスクロール３２とを有し、内外気
切換箱３１は、側壁に開設された内気取入口３３と、頂
壁に開設された外気取入口３４と、これら両取入口３
３，３４を選択的に開閉する図示しないインテークドア
とを有している。内外気切換箱３１の下端にはファンス
クロール３２が設けられ、このファンスクロール３２
は、図８に示したものと同様に、ベルマウス１６に開設
された通孔１７により内外気切換箱３１と連通状態とな
っており、内部にモータ１８により駆動される遠心式多
翼ファン１９が収容されている。そして、本実施の形態
では、内外気切換箱３１を構成するケース体３５に、通
孔１７を覆って、取り込んだ空気中の塵等を除去するフ
ィルタ３６が着脱自在に取り付けられている。このフィ
ルタ３６は、内外気切換箱３１に形成した着脱口３７か
ら抜き差しされるようになっている。

【００２７】インテークユニット３０は、着脱口３７が
車室内に向けて開口するように、車室内の所定位置に設
置されており、インテークユニット３０を車両に搭載し
たままの状態でフィルタ３６の着脱を行い得るようにな
っている。

【００２８】なお、以下の説明においては、説明の便宜
上、図１に示される各部材の右手前側を各部材の「前」
とし、同様に、左手奥側を「後」、右手奥側を「右」、
左手前側を「左」とする。

【００２９】前記ケース体３５は、図１に示すように、
下ケース４０と、これに突き合わせ接合される上ケース
４１とから構成されている。上下ケース４０，４１は、
その前面４０F ，４１F および左側面４０L ，４１L の
それぞれに凹所４２，４３が形成され、これら上下ケー
ス４０，４１を組み付けることにより、フィルタ３６を
抜き差しするための着脱口３７が、ケース体３５の相互
に隣接し合う２面である前面３５F および左側面３５L
に連続して形成される。

【００３０】フィルタ３６は、図２にも示すように、フ
ィルタ本体４５と、これを収容して支持するフィルタケ
ース４６と、前記着脱口３７からの空気漏れを防止する
シール材４７とを有している。

【００３１】図示する実施の形態では、フィルタ本体４
５として、濾材と、電圧が印加される導線４８（図３参
照）とを有する周知の誘電式フィルタを使用しており、
導線４８に外部電力を供給するため、フィルタ３６の後
端右隅位置に、導線４８と電気的に接続された給電用端
子４９がフィルタケース４６の外部に臨むように設けら
れている。一方、ケース体３５の後面には、フィルタ３
６の給電用端子の位置に対応して、外部電力の供給源で
あるバッテリに接続された端子５０（図５参照）が取り
付けられている。フィルタ３６の着脱動作に伴って、フ
ィルタ３６側の給電用端子４９とケース体３５側の端子
５０とは、電気的に連結されたり連結が解除されたりす
る。

【００３２】フィルタケース４６の左側面部は、図３に
示すように、着脱口３７に嵌め込まれる凹部５１と、こ
の凹部５１からフィルタ３６の空気流入出面３６ａ，３
６ｂに直交する方向（図中上下方向）に伸びるシール片
５２，５３とを有し、各シール片５２，５３のそれぞれ
にシール材４７が取り付けられている。シール材４７
は、例えば、パッキンやゴムなどの弾性材からなり、図
４に示すように、シール材４７が各ケース４０，４１の
左側面４０L ，４１L に当接して圧縮変形することによ
り、着脱口３７からの空気漏れを防止している。なお、
図３中符号「６４」は、フィルタ本体４５を支持するた
めにフィルタケース４６の適宜箇所に形成された支持棒
を示している。

【００３３】フィルタケース４６の前面部も、断面での
図示は省略するが、左側面部と同様に構成され、凹部５
１とシール片５２，５３とを有する。各シール片５２，
５３のそれぞれに取り付けられたシール材４７がケース
前面４０F ，４１F に当接して圧縮変形することによ
り、着脱口３７からの空気漏れを防止している。また、
フィルタケース４６の前面部には、図１および図２に示
すように、固定用ブラケット５４が一体的に設けられて
いる。そして、図１に示すように、固定用ブラケット５
４を上ケース前面４１F に設けた固定部５５にねじ５６
などで締結することにより、フィルタ３６は、着脱口３
７を閉塞した状態で内外気切換箱３１に固定される。

【００３４】さらに、図５に明らかに示されるように、
フィルタケース４６の左側面部の後端および前面部の右
端は、それぞれ、フィルタ本体４５よりも後側および右
側に向けて伸びており、これらの部位にもシール材４７
を取り付けて、第１、第２突出部５７，５８を構成して
ある。突出部５７，５８を設けることにより、着脱口３
７が確実に閉塞されるようにしてある。

【００３５】このように構成されたフィルタ３６が内外
気切換箱３１内の所定位置へ取り付けられた状態を示す
と図７の通りであり、このときのフィルタ３６の姿勢
を、所定位置への取り付けが完了したフィルタ３６の取
付完了姿勢Ａとする。

【００３６】特に、本発明に係るインテークユニット３
０にあっては、図５および図６に示すように、上記フィ
ルタ３６の取付完了姿勢Ａに対し、フィルタ３６の空気
流入出面３６ａ，３６ｂと平行な方向に沿って傾いた傾
斜姿勢Ｂで、着脱口３７を介してフィルタ３６を抜き差
しするようになっている。

【００３７】さらに詳述すると、フィルタ３６は、当該
フィルタ３６を差し込む方向に沿って先端側となる２つ
の後端角部のうち着脱口３７側に位置する左側の角部Ｋ
（一の角部）を中心として回動し、取付完了姿勢Ａと傾
斜姿勢Ｂとの間で移動自在となっている。

【００３８】前述したようにフィルタ３６の後端左隅に
は第１突出部５７を設けてあるが、フィルタ３６が取付
完了姿勢Ａと傾斜姿勢Ｂとの間で移動自在なように、第
１突出部５７を保持する保持部６０がケース体３５の左
側面３５L 側に設けられている。この保持部６０は、第
１突出部５７が差し込まれる受溝形状を有し、ケース体
３５の左側面３５L との間に所定の隙間を隔てて壁面６
１を設けることにより形成されている。隙間の寸法は、
フィルタ３６の回動移動を阻害せず、かつ、フィルタ３
６の固定が完了すれば第１突出部５７を挟持し得る大き
さに設定されている。

【００３９】また、傾斜姿勢Ｂのフィルタ３６を案内す
る案内壁６２が、ケース体３５の左側面３５L との間に
所定の隙間を隔てて設けられている。この案内壁６２
は、フィルタ３６を傾斜させる角度に対応して、左側面
３５L に対して所定の角度θ（図５参照）をもって設け
られている。

【００４０】さらに、前記案内壁６２は、前記保持部６
０まで延伸し、前記壁面６１と一体的に形成されてい
る。

【００４１】次ぎに、本実施の形態におけるフィルタ３
６の着脱手順について説明する。

【００４２】フィルタ３６をインテークユニット３０に
取り付ける場合には、図５に実線矢印で示すように、フ
ィルタ３６を傾斜姿勢Ｂにして、フィルタ３６の後端縁
を着脱口３７に差し込む。この着脱口３７はケース体３
５の前面３５F から左側面３５L にかけて隣接し合う２
面に連続して形成してあるので、フィルタ３６を差し込
む開口部分に着目すると、幅方向の開口寸法Ｌはフィル
タ３６の幅寸法に比べて大きくなっている。このため、
フィルタ３６の幅方向および高さ方向の２方向の位置を
着脱口３７の位置に合わせなくとも、フィルタ３６の高
さ方向の位置のみを着脱口３７の位置に合わせるだけ
で、フィルタ３６後端縁を簡単に着脱口３７に差し込む
ことができる。したがって、助手席前方のインストルメ
ントパネル２４下方で狭小な空間という作業性が悪い部
位に設置されるインテークユニット３０であっても、こ
れにフィルタ３６を簡単に差し込むことができる。

【００４３】次いで、フィルタ３６をさらに押し込み、
図６に示すように、第１突出部５７を保持部６０に差し
込む。案内壁６２を設けたので、傾斜姿勢Ｂを維持しつ
つフィルタ３６を簡単に差し込むことができる。また、
案内壁６２と保持部６０を形成する壁面６１とが一体と
なっているので、第１突出部５７を案内壁６２に当接さ
せつつ押し込むだけで、第１突出部５７を保持部６０に
確実かつ簡単に差し込むことができる。

【００４４】次いで、図６に実線矢印で示すように、傾
斜姿勢Ｂにあるフィルタ３６を、当該フィルタ３６の後
端左側角部Ｋを中心として反時計回り方向に回動して、
取付完了姿勢Ａに向けて移動させる。このとき、第１突
出部５７が保持部６０に保持されているので、フィルタ
３６の後端左側角部Ｋを中心としたフィルタ３６の円滑
な回動移動が確保される。

【００４５】次いで、図７に示すように、フィルタ３６
の右縁がケース体３５の右側面内面に当接するまで回動
させれば、フィルタ３６は取付完了姿勢Ａとなる。ま
た、フィルタ３６を取付完了姿勢Ａまで回動させる動作
に伴って、フィルタ３６側の給電用端子４９とケース体
３５側の端子５０とが電気的に連結される。

【００４６】そして、固定用ブラケット５４を固定部５
５にねじ５６などで締結すれば、フィルタ３６の内外気
切換箱３１への固定が完了し、給電用端子４９と端子５
０との電気的連結も維持される。

【００４７】また、フィルタ３６の固定が完了した状態
では、第１突出部５７は保持部６０に挟持されてケース
体３５左側面３５L からの浮きが生じないので、フィル
タケース４６の左側面部側シール片５２，５３も、前面
部側シール片５２，５３とともにケース体３５に向けて
押圧されている。これにより各シール材４７が圧縮変形
して、着脱口３７からの空気漏れが防止される。

【００４８】フィルタ３６をインテークユニット３０か
ら取り外す場合には、上述した手順と逆になり、まず、
固定用ブラケット５４を固定部５５から外し、図６に一
点鎖線矢印で示すように、取付完了姿勢Ａにあるフィル
タ３６を、当該フィルタ３６の後端左側角部Ｋを中心と
して時計回り方向に回動して、傾斜姿勢Ｂに向けて移動
させる。この回動動作に伴って、給電用端子４９と端子
５０との電気的な連結が解除される。そして、図５に一
点鎖線矢印で示すように、フィルタ３６を傾斜姿勢Ｂの
まま引っ張り、着脱口３７から引き抜けばよい。

【００４９】上述したように、本実施の形態では、取付
完了姿勢Ａに対し、フィルタ３６の空気流入出面３６
ａ，３６ｂと平行な方向に沿って傾いた傾斜姿勢Ｂで、
着脱口３７を介してフィルタ３６を抜き差しするように
したので、図６から明らかなように、着脱口３７の前方
に障害物２３があっても、この障害物２３と干渉するこ
となくフィルタ３６を抜き差しすることができる。

【００５０】したがって、インテークユニット３０は狭
小な空間に車載されるものの、フィルタ３６の傾斜角度
θを所定の角度に設定すれば、着脱口３７の前方に存在
する障害物２３を回避することができ、インテークユニ
ット３０の車載レイアウトの自由度を高めることが可能
となる。

【００５１】また、フィルタ３６の着脱動作は、傾斜姿
勢Ｂでの抜き差し、および、傾斜姿勢Ｂと取付完了姿勢
Ａとの間の回動移動という２つのステップにて行うよう
になっている。このため、誘電式フィルタ３６から構成
したフィルタ３６を取り付ける場合には、フィルタ３６
を押し込んだ後に端子４９，５０間が接触し、取り外す
場合には、端子４９，５０間の接触が解除された後にフ
ィルタ３６が引き抜かれることになる。このため、作業
者が通電状態にあるフィルタ３６の面を触る虞はない。

【００５２】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、フィルタの着脱動作は、傾斜姿勢での抜
き差し、および、傾斜姿勢と取付完了姿勢との間の移動
という２つのステップにて行われることになるので、車
両構成品や他の車載機器などの障害物に干渉することな
くフィルタを抜き差しでき、もって、車載レイアウトの
自由度を高めることができる。また、ケース体へのフィ
ルタの差し込みが簡単になる。

【００５３】請求項２に記載の発明によれば、フィルタ
を取付完了姿勢と傾斜姿勢との間で簡単に移動させるこ
とができる。

【００５４】請求項３に記載の発明によれば、フィルタ
の一の角部を中心としたフィルタの円滑な回動移動が確
保される。

【００５５】請求項４に記載の発明によれば、フィルタ
を案内壁に沿わせるだけで、傾斜姿勢Ｂを維持しつつフ
ィルタを簡単に抜き差しすることができる。

【００５６】請求項５に記載の発明によれば、突出部を
案内壁に当接させつつ押し込むだけで、突出部を保持部
に確実かつ簡単に差し込むことができる。

【００５７】請求項６に記載の発明によれば、誘電式フ
ィルタから構成したフィルタを取り付ける場合にはフィ
ルタを押し込んだ後に端子間が接触し、取り外す場合に
は端子間の接触が解除された後にフィルタが引き抜かれ
ることになるため、作業者が通電状態にあるフィルタ面
を触る虞はない。

【００５８】請求項７に記載の発明によれば、インテー
クユニットを車両に搭載したままの状態で、障害物を回
避しつつフィルタの着脱を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施の形態に係るインテークユニ
ットの内外気切換箱を、抜き取ったフィルタとともに示
す斜視図である。

【図２】 図１に示されるフィルタを示す斜視図であ
る。

【図３】 図２の３−３線に沿う断面図である。

【図４】 フィルタが内外気切換箱の着脱口に取り付け
られた要部を断面で示す斜視図である。

【図５】 内外気切換箱を構成する下ケースを、抜き取
ったフィルタとともに示す平面図である。

【図６】 同下ケースにフィルタを傾斜姿勢で差し込ん
だ状態を示す平面図である。

【図７】 同下ケースの所定位置にフィルタの取り付け
が完了し、同フィルタが取付完了姿勢にある状態を示す
平面図である。

【図８】 着脱自在なフィルタを有する従来の自動車用
空気調和装置のインテークユニットを示す断面図であ
る。

【図９】 従来のインテークユニットにおけるフィルタ
の着脱手順の説明に供する平面図である。

【図１０】インテークユニットの車室内での設置位置を
示す概略斜視図である。

【符号の説明】

１０，３０…インテークユニット １１，３１…内外気切換箱 １２，３２…ファンスクロール １７…通孔 １９…ファン ３５…ケース体（下ケース４０と上ケース４１） ３５F …前面、３５L …左側面 ３６…フィルタ ３６ａ，３６ｂ…空気流入出面 ３７…着脱口 ４９…給電用端子 ５０…ケース体側の端子 ５７…第１突出部（突出部） ６０…保持部 ６１…壁面 ６２…案内壁 Ａ…フィルタの取付完了姿勢 Ｂ…フィルタの傾斜姿勢 Ｋ…フィルタの後端左側角部（一の角部）

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内空気または車室外空気を選択的に
   取り込む内外気切換箱(31)と、 当該内外気切換箱(31)に通孔(17)を介して連通し内部に
   ファン(19)を収容したファンスクロール(32)と、 前記内外気切換箱(31)やファンスクロール(32)を構成す
   るケース体(35)に対して着脱自在に取り付けられ、前記
   通孔(17)を覆って、取り込んだ空気中の塵等を除去する
   フィルタ(36)と、を有する自動車用空気調和装置のイン
   テークユニットにおいて、 略矩形形状に形成した前記フィルタ(36)を抜き差しする
   ための着脱口(37)を、前記ケース体(35)の相互に隣接し
   合う２面(35F,35L) に連続して設け、 所定位置への取り付けが完了した前記フィルタ(36)の取
   付完了姿勢(A) に対し、前記フィルタ(36)の空気流入出
   面(36a,36b) と平行な方向に沿って傾いた傾斜姿勢(B)
   で、前記着脱口(37)を介して前記フィルタ(36)を抜き差
   しすることを特徴とする自動車用空気調和装置のインテ
   ークユニット。
2. 【請求項２】 前記フィルタ(36)は、差し込む方向に沿
   って先端側となる２つの角部のうち前記着脱口(37)側に
   位置する一の角部(K) を中心として、前記取付完了姿勢
   (A) と前記傾斜姿勢(B) との間で回動移動自在であるこ
   とを特徴とする請求項１に記載の自動車用空気調和装置
   のインテークユニット。
3. 【請求項３】 前記フィルタ(36)の前記一の角部(K) に
   突出部(57)を設け、前記フィルタ(36)が前記取付完了姿
   勢(A) と前記傾斜姿勢(B) との間で移動自在なように前
   記突出部(57)を保持する保持部(60)を前記ケース体(35)
   に設けたことを特徴とする請求項２に記載の自動車用空
   気調和装置のインテークユニット。
4. 【請求項４】 前記傾斜姿勢(B) の前記フィルタ(36)を
   案内する案内壁(62)を前記ケース体(35)に設けたことを
   特徴とする請求項１〜３に記載の自動車用空気調和装置
   のインテークユニット。
5. 【請求項５】 前記傾斜姿勢(B) の前記フィルタ(36)を
   案内する案内壁(62)を前記ケース体(35)に設け、当該案
   内壁(62)を前記保持部(60)まで延伸させたことを特徴と
   する請求項３に記載の自動車用空気調和装置のインテー
   クユニット。
6. 【請求項６】 前記フィルタ(36)を誘電式フィルタより
   構成すると共に給電用端子(49)を当該フィルタ(36)の縁
   部に設け、前記フィルタ(36)が前記取付完了姿勢(A) と
   前記傾斜姿勢(B) との間で移動するのに伴って、前記ケ
   ース体(35)側の端子(50)と電気的に連結または連結解除
   するようにしたことを特徴とする請求項１〜請求項５に
   記載の自動車用空気調和装置のインテークユニット。
7. 【請求項７】 前記着脱口(37)は、車室内に向けて開口
   していることを特徴とする請求項１〜６に記載の自動車
   用空気調和装置のインテークユニット。