JP3173536B2 - 車両用ステアリングホイール - Google Patents
車両用ステアリングホイールInfo
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- JP3173536B2 JP3173536B2 JP09135693A JP9135693A JP3173536B2 JP 3173536 B2 JP3173536 B2 JP 3173536B2 JP 09135693 A JP09135693 A JP 09135693A JP 9135693 A JP9135693 A JP 9135693A JP 3173536 B2 JP3173536 B2 JP 3173536B2
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、パッドにスイッチが
配設されると共に、内部にそのスイッチのコネクタが配
設される車両用ステアリングホイールに関するものであ
る。
配設されると共に、内部にそのスイッチのコネクタが配
設される車両用ステアリングホイールに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、車両のステアリングホイールに
は、操作性向上の観点等からエアコンのＯＮ・ＯＦＦス
イッチ等が配設されたものがあり、かかる場合にスイッ
チのコネクタもステアリングホイール内に配設されてい
る。
は、操作性向上の観点等からエアコンのＯＮ・ＯＦＦス
イッチ等が配設されたものがあり、かかる場合にスイッ
チのコネクタもステアリングホイール内に配設されてい
る。
【０００３】この種のものとして、例えば図７及び図８
に示すようなものがある。図中符号１はステアリングホ
イールで、このステアリングホイール１の芯材２はステ
アリングシャフト３に連結され、この芯材２の下側に
は、略トレイ形状のアンダーカバー４が配設されてい
る。そして、この芯材２に、パッド５がネジ止めされる
ことにより、このパッド５の周縁部５ａが、アンダーカ
バー４の周縁部４ａに係合して、芯材２等を内包する空
間部６が形成されるようになっている。このパッド５に
は、エアコン等の電装品用のスイッチ（図示省略）が配
設されたスイッチ部５ｂおよびエアバッグ５ｃが設けら
れている。
に示すようなものがある。図中符号１はステアリングホ
イールで、このステアリングホイール１の芯材２はステ
アリングシャフト３に連結され、この芯材２の下側に
は、略トレイ形状のアンダーカバー４が配設されてい
る。そして、この芯材２に、パッド５がネジ止めされる
ことにより、このパッド５の周縁部５ａが、アンダーカ
バー４の周縁部４ａに係合して、芯材２等を内包する空
間部６が形成されるようになっている。このパッド５に
は、エアコン等の電装品用のスイッチ（図示省略）が配
設されたスイッチ部５ｂおよびエアバッグ５ｃが設けら
れている。
【０００４】また、前記空間部６内には、芯材２の側部
には、カバープレート７が取り付けられ、このカバープ
レート７に、前記スイッチ用のコネクタ８が保護された
状態で取り付けられるようになっている。このコネクタ
８は、電装品に連結された「電装品側コネクタ部」とし
ての雌型コネクタ部９と、前記パッド５のスイッチに連
結された「スイッチ側コネクタ部」としての雄型コネク
タ部１０とから構成されている。この雌型コネクタ部９
には突部９ａが形成されている。
には、カバープレート７が取り付けられ、このカバープ
レート７に、前記スイッチ用のコネクタ８が保護された
状態で取り付けられるようになっている。このコネクタ
８は、電装品に連結された「電装品側コネクタ部」とし
ての雌型コネクタ部９と、前記パッド５のスイッチに連
結された「スイッチ側コネクタ部」としての雄型コネク
タ部１０とから構成されている。この雌型コネクタ部９
には突部９ａが形成されている。
【０００５】さらに、前記カバープレート７には、図８
に示すように、一対の起立板７ａ，７ｂが形成され、こ
の一方の起立板７ｂには、薄肉ヒンジ７ｃを介して回動
板７ｄが回動自在に配設され、該回動板７ｄには、先端
部に他方の起立板７ａの上端部に係脱する爪部７ｅが形
成されると共に、図８の（ｂ）に示すように雌型コネク
タ部９の突部９ａが嵌合する係止孔７ｆが開設されてい
る。
に示すように、一対の起立板７ａ，７ｂが形成され、こ
の一方の起立板７ｂには、薄肉ヒンジ７ｃを介して回動
板７ｄが回動自在に配設され、該回動板７ｄには、先端
部に他方の起立板７ａの上端部に係脱する爪部７ｅが形
成されると共に、図８の（ｂ）に示すように雌型コネク
タ部９の突部９ａが嵌合する係止孔７ｆが開設されてい
る。
【０００６】そして、アンダーカバー４には、ステアリ
ングホイール１の裏側に位置する部分に、作業用開口４
ｂが形成されると共に、この作業用開口４ｂを開閉する
蓋４ｃが配設されている。
ングホイール１の裏側に位置する部分に、作業用開口４
ｂが形成されると共に、この作業用開口４ｂを開閉する
蓋４ｃが配設されている。
【０００７】かかるステアリングホイール１の取付けに
ついて説明すれば、まずパッド５装着前のものを、ステ
アリングシャフト３にナット１１により取り付ける。そ
して、カバープレート７に雌型コネクタ部９を図８の
（ｂ）に示すように取り付ける。 次に、パッド５を芯
材２にネジ止めする（図示省略）。この状態で、アンダ
ーカバー４の周縁部４ａがパッド５の周縁部５ａと係合
して、空間部６が形成される。
ついて説明すれば、まずパッド５装着前のものを、ステ
アリングシャフト３にナット１１により取り付ける。そ
して、カバープレート７に雌型コネクタ部９を図８の
（ｂ）に示すように取り付ける。 次に、パッド５を芯
材２にネジ止めする（図示省略）。この状態で、アンダ
ーカバー４の周縁部４ａがパッド５の周縁部５ａと係合
して、空間部６が形成される。
【０００８】その後、アンダーカバー４の蓋４ｃを外し
た状態で、作業用開口４ｂを介して前述のように取り付
けられている雌型コネクタ部９に雄型コネクタ部１０を
いわゆる盲作業で嵌合させる。
た状態で、作業用開口４ｂを介して前述のように取り付
けられている雌型コネクタ部９に雄型コネクタ部１０を
いわゆる盲作業で嵌合させる。
【０００９】そして、蓋４ｃで作業用開口４ｂを閉成し
て、ステアリングホイール１の取り付けを完了する。
て、ステアリングホイール１の取り付けを完了する。
【００１０】なお、この種のものとしては、例えば日産
自動車（株）１９８９年１０月発行「新型車解説書 Ｇ
５０型系車」に記載されたようなものがある。
自動車（株）１９８９年１０月発行「新型車解説書 Ｇ
５０型系車」に記載されたようなものがある。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のものにあっては、雌型コネクタ部９が予めカ
バープレート７に取り付けられた状態で、雄型コネクタ
部１０をいわゆる盲作業で嵌合させるようにしているた
め、嵌合作業が面倒である。
うな従来のものにあっては、雌型コネクタ部９が予めカ
バープレート７に取り付けられた状態で、雄型コネクタ
部１０をいわゆる盲作業で嵌合させるようにしているた
め、嵌合作業が面倒である。
【００１２】また、コネクタ８をカバープレート７から
取り外すには、回動板７ｄを回動させて係止孔７ｆから
突部９ａを離脱させ、更に、一対の起立板７ａ，７ｂの
間から外す必要があるため、作業性が悪い。
取り外すには、回動板７ｄを回動させて係止孔７ｆから
突部９ａを離脱させ、更に、一対の起立板７ａ，７ｂの
間から外す必要があるため、作業性が悪い。
【００１３】そこで、この発明は、スイッチ側コネクタ
部と電装品側コネクタ部との嵌合作業やコネクタの着脱
作業が容易に行える車両用ステアリングホイールを提供
することを課題としている。
部と電装品側コネクタ部との嵌合作業やコネクタの着脱
作業が容易に行える車両用ステアリングホイールを提供
することを課題としている。
【００１４】
【課題を解決するための手段】この発明は、かかる課題
に着目してなされたもので、ステアリングシャフトに取
り付けられる芯材と、該芯材を下側から覆うように設け
られたトレイ状のアンダーカバーと、スイッチを有する
パッドを前記芯材に上側から取り付けた状態で、該パッ
ドの周縁部が、前記アンダーカバーの周縁部に係合さ
れ、前記芯材には、カバープレートが取り付けられ、該
カバープレートに、前記スイッチ用のコネクタが取り付
けられ、該コネクタは、前記スイッチに接続されたスイ
ッチ側コネクタ部と、該スイッチ側コネクタ部に嵌合さ
れ、前記スイッチにより動作する電装品に接続された電
装品側コネクタ部とを有し、さらに、前記アンダーカバ
ーには、前記カバープレート近傍に作業用開口が形成さ
れると共に、該作業用開口を閉成する蓋が配設された車
両用ステアリングホイールにおいて、前記カバープレー
トは、下方が前記作業用開口側に向けて開放されること
により前記コネクタが前記作業用開口側から挿入嵌合さ
れる凹部と、該凹部の上方を覆うように前記作業用開口
へ向けて延設された廂および前記凹部の底面部側へ向け
て前記コネクタ係止用の爪が設けられた廂状の係止爪
と、該係止爪の廂に対向した底面部に、前記作業用開口
側が開口した切欠部とを有することを特徴としている。
に着目してなされたもので、ステアリングシャフトに取
り付けられる芯材と、該芯材を下側から覆うように設け
られたトレイ状のアンダーカバーと、スイッチを有する
パッドを前記芯材に上側から取り付けた状態で、該パッ
ドの周縁部が、前記アンダーカバーの周縁部に係合さ
れ、前記芯材には、カバープレートが取り付けられ、該
カバープレートに、前記スイッチ用のコネクタが取り付
けられ、該コネクタは、前記スイッチに接続されたスイ
ッチ側コネクタ部と、該スイッチ側コネクタ部に嵌合さ
れ、前記スイッチにより動作する電装品に接続された電
装品側コネクタ部とを有し、さらに、前記アンダーカバ
ーには、前記カバープレート近傍に作業用開口が形成さ
れると共に、該作業用開口を閉成する蓋が配設された車
両用ステアリングホイールにおいて、前記カバープレー
トは、下方が前記作業用開口側に向けて開放されること
により前記コネクタが前記作業用開口側から挿入嵌合さ
れる凹部と、該凹部の上方を覆うように前記作業用開口
へ向けて延設された廂および前記凹部の底面部側へ向け
て前記コネクタ係止用の爪が設けられた廂状の係止爪
と、該係止爪の廂に対向した底面部に、前記作業用開口
側が開口した切欠部とを有することを特徴としている。
【００１５】
【作 用】かかる手段によれば、以下のような作用を奏
する。すなわち、ステアリングホイールを取付けるに
は、まず、パッド装着前のものを、ステアリングシャフ
トに取り付ける。そして、カバープレートの係止爪に電
装品側コネクタ部の被係止部を係止して、電装品側コネ
クタ部をワンタッチで仮保持する。
する。すなわち、ステアリングホイールを取付けるに
は、まず、パッド装着前のものを、ステアリングシャフ
トに取り付ける。そして、カバープレートの係止爪に電
装品側コネクタ部の被係止部を係止して、電装品側コネ
クタ部をワンタッチで仮保持する。
【００１６】次に、芯材にパッドを取付ける。この状態
で、アンダーカバーの周縁部がパッドの周縁部と係合し
て、空間部が形成される。
で、アンダーカバーの周縁部がパッドの周縁部と係合し
て、空間部が形成される。
【００１７】その後、アンダーカバーの蓋を外した状態
で、作業用開口を介して、その仮保持してある電装品側
コネクタ部をカバープレートから外す。
で、作業用開口を介して、その仮保持してある電装品側
コネクタ部をカバープレートから外す。
【００１８】次いで、この電装品側コネクタ部とスイッ
チ側コネクタ部とを持って嵌合させることにより、従来
のように雌型コネクタ部が取付け状態のものと異なり、
容易に嵌合できることとなる。
チ側コネクタ部とを持って嵌合させることにより、従来
のように雌型コネクタ部が取付け状態のものと異なり、
容易に嵌合できることとなる。
【００１９】しかる後、カバープレートの係止爪に被係
止部を係止してワンタッチでコネクタが取り付けられ
る。
止部を係止してワンタッチでコネクタが取り付けられ
る。
【００２０】そして、蓋で作業用開口を閉成して、ステ
アリングホイールの取り付けを完了する。このように、
下方が前記作業用開口側に向けて開放されることにより
コネクタが作業用開口側から挿入嵌合される凹部と、凹
部の上方を覆うように作業用開口へ向けて延設された廂
および凹部の底面部側へ向けてコネクタ係止用の爪が設
けられた廂状の係止爪と、係止爪の廂に対向した底面部
に、作業用開口側が開口した切欠部とを有するカバープ
レートを設けたことによって、作業開口から凹部と係止
爪との間にコネクタを挿入するのみで嵌合を行わせ、凹
部に対しコネクタをスライドさせて切欠部にコネクタの
一端部側を落ち込ませたり、切欠部を介してコネクタを
掴んで回転させたりして外すことができるようになり、
よって、コネクタ部との取外しと嵌合が作業用開口側か
ら行い易くなり、また、作業用開口から凹部にコネクタ
を押付けるだけで、カバープレートにコネクタを装着す
ることができるようになる。
アリングホイールの取り付けを完了する。このように、
下方が前記作業用開口側に向けて開放されることにより
コネクタが作業用開口側から挿入嵌合される凹部と、凹
部の上方を覆うように作業用開口へ向けて延設された廂
および凹部の底面部側へ向けてコネクタ係止用の爪が設
けられた廂状の係止爪と、係止爪の廂に対向した底面部
に、作業用開口側が開口した切欠部とを有するカバープ
レートを設けたことによって、作業開口から凹部と係止
爪との間にコネクタを挿入するのみで嵌合を行わせ、凹
部に対しコネクタをスライドさせて切欠部にコネクタの
一端部側を落ち込ませたり、切欠部を介してコネクタを
掴んで回転させたりして外すことができるようになり、
よって、コネクタ部との取外しと嵌合が作業用開口側か
ら行い易くなり、また、作業用開口から凹部にコネクタ
を押付けるだけで、カバープレートにコネクタを装着す
ることができるようになる。
【００２１】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。
明する。
【００２２】図１乃至図６は、この発明の一実施例を示
すものである。なお、従来と同一乃至均等な部材は同一
符号を付して説明する。
すものである。なお、従来と同一乃至均等な部材は同一
符号を付して説明する。
【００２３】まず構成を説明すると、図中符号１３はス
テアリングホイールで、このステアリングホイール１３
の芯材２はステアリングシャフト３に連結され、この芯
材２の下側には、略トレイ形状のアンダーカバー４が配
設されている。そして、この芯材２に、パッド５がネジ
止めされることにより、このパッド５の周縁部５ａが、
アンダーカバー４の周縁部４ａに係合して、芯材２等を
内包する空間部６が形成されるようになっている。この
パッド５には、エアコン等の電装品用のスイッチが配設
されたスイッチ部５ｂおよびエアバッグ５ｃが設けられ
ている。
テアリングホイールで、このステアリングホイール１３
の芯材２はステアリングシャフト３に連結され、この芯
材２の下側には、略トレイ形状のアンダーカバー４が配
設されている。そして、この芯材２に、パッド５がネジ
止めされることにより、このパッド５の周縁部５ａが、
アンダーカバー４の周縁部４ａに係合して、芯材２等を
内包する空間部６が形成されるようになっている。この
パッド５には、エアコン等の電装品用のスイッチが配設
されたスイッチ部５ｂおよびエアバッグ５ｃが設けられ
ている。
【００２４】また、前記空間部６内には、芯材２の側部
には、カバープレート１４が取り付けられ、このカバー
プレート１４に、前記スイッチ用のコネクタ１５が保護
された状態で取り付けられるようになっている。このコ
ネクタ１５は、電装品に連結された「電装品側コネクタ
部」としての雌型コネクタ部１６、前記パッド５のスイ
ッチに連結された「スイッチ側コネクタ部」としての雄
型コネクタ部１７とから構成されている。この雌型コネ
クタ部１６には、被係止部１６ａがコネクタ嵌合方向に
沿って一対形成されている。
には、カバープレート１４が取り付けられ、このカバー
プレート１４に、前記スイッチ用のコネクタ１５が保護
された状態で取り付けられるようになっている。このコ
ネクタ１５は、電装品に連結された「電装品側コネクタ
部」としての雌型コネクタ部１６、前記パッド５のスイ
ッチに連結された「スイッチ側コネクタ部」としての雄
型コネクタ部１７とから構成されている。この雌型コネ
クタ部１６には、被係止部１６ａがコネクタ嵌合方向に
沿って一対形成されている。
【００２５】一方、前記カバープレート１４は、図３に
示すように、車両直進状態のステアリング回動位置で、
芯材２の下部側に位置する部分にビス１８により取り付
けられている。このカバープレート１４には、コネクタ
１５が挿入嵌合される凹部１４ａが形成されている。こ
の凹部１４ａは、下方が作業用開口４ｂ側に向けて開放
されており、この凹部１４ａの上側には、凹部１４ａの
上方を覆うように作業用開口４ｂへ向けて延設された廂
および凹部１４ａの底面部１４ｃ側へ向けてコネクタ１
５係止用の爪が設けられた廂状の弾性変形可能な係止爪
１４ｂが形成されている。また、凹部１４ａの底面部１
４ｃには、係止爪１４ｂと対応した位置に作業用開口４
ｂ側が開口した切欠部１４ｄが形成されると共に、この
底面部１４ｃ上には、切欠部１４ｄと隣接した位置に突
条部１４ｅが形成されている。さらに、この凹部１４ａ
の周囲には、ハーネスが係合される複数の係合部１４ｆ
…が突設されている。
示すように、車両直進状態のステアリング回動位置で、
芯材２の下部側に位置する部分にビス１８により取り付
けられている。このカバープレート１４には、コネクタ
１５が挿入嵌合される凹部１４ａが形成されている。こ
の凹部１４ａは、下方が作業用開口４ｂ側に向けて開放
されており、この凹部１４ａの上側には、凹部１４ａの
上方を覆うように作業用開口４ｂへ向けて延設された廂
および凹部１４ａの底面部１４ｃ側へ向けてコネクタ１
５係止用の爪が設けられた廂状の弾性変形可能な係止爪
１４ｂが形成されている。また、凹部１４ａの底面部１
４ｃには、係止爪１４ｂと対応した位置に作業用開口４
ｂ側が開口した切欠部１４ｄが形成されると共に、この
底面部１４ｃ上には、切欠部１４ｄと隣接した位置に突
条部１４ｅが形成されている。さらに、この凹部１４ａ
の周囲には、ハーネスが係合される複数の係合部１４ｆ
…が突設されている。
【００２６】そして、アンダーカバー４には、ステアリ
ングホイール１３の裏側に位置する部分に、作業用開口
４ｂが形成されると共に、この作業用開口４ｂを開閉す
る蓋４ｃが配設されている。
ングホイール１３の裏側に位置する部分に、作業用開口
４ｂが形成されると共に、この作業用開口４ｂを開閉す
る蓋４ｃが配設されている。
【００２７】次に、かかるステアリングホイール１３の
取付けに付いて説明する。
取付けに付いて説明する。
【００２８】まず、パッド５装着前のものを、ステアリ
ングシャフト３にナット１１により取り付ける。そし
て、カバープレート１４の凹部１４ａに、雌型コネクタ
部１６を挿入するだけで、この雌型コネクタ部１６の被
係止部１６ａに、カバープレート１４の係止爪１４ｂが
ワンタッチで係止され、雌型コネクタ部１６が仮保持さ
れる（図５参照）。
ングシャフト３にナット１１により取り付ける。そし
て、カバープレート１４の凹部１４ａに、雌型コネクタ
部１６を挿入するだけで、この雌型コネクタ部１６の被
係止部１６ａに、カバープレート１４の係止爪１４ｂが
ワンタッチで係止され、雌型コネクタ部１６が仮保持さ
れる（図５参照）。
【００２９】次に、パッド５を芯材２にネジ止めする
（図示省略）。この状態で、アンダーカバー４の周縁部
４ａがパッド５の周縁部５ａと係合して、空間部６が形
成される。
（図示省略）。この状態で、アンダーカバー４の周縁部
４ａがパッド５の周縁部５ａと係合して、空間部６が形
成される。
【００３０】その後、アンダーカバー４の蓋４ａを外し
た状態で、作業用開口４ｂを介して、その仮保持してあ
る雌型コネクタ部１６を図６の（ｂ）に示すようにスラ
イドさせたり、図６の（ｃ）に示すように矢印方向に回
転させたりしてカバープレートから外す。図６の（ｂ）
に示す外し方では、切欠部１４ｄに雌型コネクタ部１６
の一端部側が落ち込むことにより容易に取り外すことが
でき、又、図６の（ｃ）に示す外し方では、その切欠部
１４ｂを介して雌型コネクタ部１６を掴んで、容易に回
転させることができる。いずれにしろ、ワンタッチで容
易に雌型コネクタ部１６を外すことができる。
た状態で、作業用開口４ｂを介して、その仮保持してあ
る雌型コネクタ部１６を図６の（ｂ）に示すようにスラ
イドさせたり、図６の（ｃ）に示すように矢印方向に回
転させたりしてカバープレートから外す。図６の（ｂ）
に示す外し方では、切欠部１４ｄに雌型コネクタ部１６
の一端部側が落ち込むことにより容易に取り外すことが
でき、又、図６の（ｃ）に示す外し方では、その切欠部
１４ｂを介して雌型コネクタ部１６を掴んで、容易に回
転させることができる。いずれにしろ、ワンタッチで容
易に雌型コネクタ部１６を外すことができる。
【００３１】次いで、この雄型コネクタ部１７と雌型コ
ネクタ部１６とを持って嵌合させることにより、従来の
ように雌型コネクタ部１６が取付け状態のものと異な
り、容易に嵌合できることとなる。
ネクタ部１６とを持って嵌合させることにより、従来の
ように雌型コネクタ部１６が取付け状態のものと異な
り、容易に嵌合できることとなる。
【００３２】しかる後、嵌合状態のコネクタ１５を、カ
バープレート１４の凹部１４ａに挿入することにより、
係止爪１４ｂに被係止部１６ａが係止してワンタッチで
コネクタの取り付けが完了し、作業性がよい。外す場合
も、図６の（ｃ）のように回転させることにより容易に
外すことができる。
バープレート１４の凹部１４ａに挿入することにより、
係止爪１４ｂに被係止部１６ａが係止してワンタッチで
コネクタの取り付けが完了し、作業性がよい。外す場合
も、図６の（ｃ）のように回転させることにより容易に
外すことができる。
【００３３】そして、蓋４ｃで作業用開口４ｂを閉成し
て、ステアリングホイール１３の取り付けを完了する。
て、ステアリングホイール１３の取り付けを完了する。
【００３４】
【発明の効果】以上説明してきたように、この発明によ
れば、電装品側コネクタ部をカバープレートから取り外
した状態で、この電装品側コネクタ部にスイッチ側コネ
クタ部を嵌合させるようにしているため、いわゆる盲作
業で嵌合させる場合、従来のように、雌型コネクタ部が
固定されているものに嵌合させるものと比較すると、嵌
合作業がし易い。
れば、電装品側コネクタ部をカバープレートから取り外
した状態で、この電装品側コネクタ部にスイッチ側コネ
クタ部を嵌合させるようにしているため、いわゆる盲作
業で嵌合させる場合、従来のように、雌型コネクタ部が
固定されているものに嵌合させるものと比較すると、嵌
合作業がし易い。
【００３５】しかも、コネクタをワンタッチでカバープ
レートから係脱できるため、作業性が良好である。即
ち、下方が前記作業用開口側に向けて開放されることに
よりコネクタが作業用開口側から挿入嵌合される凹部
と、凹部の上方を覆うように作業用開口へ向けて延設さ
れた廂および凹部の底面部側へ向けてコネクタ係止用の
爪が設けられた廂状の係止爪と、係止爪の廂に対向した
底面部に、作業用開口側が開口した切欠部とを有するカ
バープレートを設けたことによって、作業開口から凹部
と係止爪との間にコネクタを挿入するのみで嵌合を行わ
せ、凹部に対しコネクタをスライドさせて切欠部にコネ
クタの一端部側を落ち込ませたり、切欠部を介してコネ
クタを掴んで回転させたりして外すことができるように
なり、コネクタ部との取外しと嵌合が作業用開口側から
行い易くなり、また、作業用開口から凹部にコネクタを
押付けるだけで、カバープレートにコネクタを装着する
ことができるようになるという実用上有益な効果を発揮
する。
レートから係脱できるため、作業性が良好である。即
ち、下方が前記作業用開口側に向けて開放されることに
よりコネクタが作業用開口側から挿入嵌合される凹部
と、凹部の上方を覆うように作業用開口へ向けて延設さ
れた廂および凹部の底面部側へ向けてコネクタ係止用の
爪が設けられた廂状の係止爪と、係止爪の廂に対向した
底面部に、作業用開口側が開口した切欠部とを有するカ
バープレートを設けたことによって、作業開口から凹部
と係止爪との間にコネクタを挿入するのみで嵌合を行わ
せ、凹部に対しコネクタをスライドさせて切欠部にコネ
クタの一端部側を落ち込ませたり、切欠部を介してコネ
クタを掴んで回転させたりして外すことができるように
なり、コネクタ部との取外しと嵌合が作業用開口側から
行い易くなり、また、作業用開口から凹部にコネクタを
押付けるだけで、カバープレートにコネクタを装着する
ことができるようになるという実用上有益な効果を発揮
する。
【図１】この発明の一実施例の要部を示す鉛直方向に沿
う断面図である。
う断面図である。
【図２】同実施例に係り、図１を分解した図である。
【図３】同実施例のカバープレートを芯材に取り付けた
状態を示す平面図である。
状態を示す平面図である。
【図４】同実施例のカバープレートの斜視図である。
【図５】同実施例の雌型コネクタ部の仮保持状態を示す
平面図である。
平面図である。
【図６】同実施例の雌型コネクタ部を取り外す場合の例
を示す側面図である。
を示す側面図である。
【図７】従来例を示す図１に相当する断面図である。
【図８】同従来例を示すカバープレート等を示す斜視図
である。
である。
２ 芯材 ３ ステアリングシャフト ４ アンダーカバー 4a 周縁部 4b 作業用開口 4c 蓋 ５ パッド 5a 周縁部 ６ 空間部 13 ステアリングホイール 14 カバープレート 14b 係止爪 15 コネクタ 16 雌型コネクタ部（電装品側コネクタ部） 16a 被係止部 17 雄型コネクタ部（スイッチ側コネクタ部）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 1/00 - 1/14 H01R 13/73 - 13/74
Claims (1)
- 【請求項１】 ステアリングシャフトに取り付けられる
芯材と、該芯材を下側から覆うように設けられたトレイ
状のアンダーカバーと、スイッチを有するパッドを前記
芯材に上側から取り付けた状態で、該パッドの周縁部
が、前記アンダーカバーの周縁部に係合され、前記芯材
には、カバープレートが取り付けられ、該カバープレー
トに、前記スイッチ用のコネクタが取り付けられ、該コ
ネクタは、前記スイッチに接続されたスイッチ側コネク
タ部と、該スイッチ側コネクタ部に嵌合され、前記スイ
ッチにより動作する電装品に接続された電装品側コネク
タ部とを有し、さらに、前記アンダーカバーには、前記
カバープレート近傍に作業用開口が形成されると共に、
該作業用開口を閉成する蓋が配設された車両用ステアリ
ングホイールにおいて、 前記カバープレートは、下方が前記作業用開口側に向け
て開放されることにより前記コネクタが前記作業用開口
側から挿入嵌合される凹部と、該凹部の上方を覆うよう
に前記作業用開口へ向けて延設された廂および前記凹部
の底面部側へ向けて前記コネクタ係止用の爪が設けられ
た廂状の係止爪と、該係止爪の廂に対向した底面部に、
前記作業用開口側が開口した切欠部とを有することを特
徴とする車両用ステアリングホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09135693A JP3173536B2 (ja) | 1993-04-19 | 1993-04-19 | 車両用ステアリングホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09135693A JP3173536B2 (ja) | 1993-04-19 | 1993-04-19 | 車両用ステアリングホイール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06298097A JPH06298097A (ja) | 1994-10-25 |
| JP3173536B2 true JP3173536B2 (ja) | 2001-06-04 |
Family
ID=14024114
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09135693A Expired - Fee Related JP3173536B2 (ja) | 1993-04-19 | 1993-04-19 | 車両用ステアリングホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3173536B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8311602B2 (en) | 2005-08-08 | 2012-11-13 | Nellcor Puritan Bennett Llc | Compliant diaphragm medical sensor and technique for using the same |
| US8386002B2 (en) | 2005-09-30 | 2013-02-26 | Covidien Lp | Optically aligned pulse oximetry sensor and technique for using the same |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09169276A (ja) * | 1995-12-20 | 1997-06-30 | Toyoda Gosei Co Ltd | ステアリングコラムカバー |
-
1993
- 1993-04-19 JP JP09135693A patent/JP3173536B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8311602B2 (en) | 2005-08-08 | 2012-11-13 | Nellcor Puritan Bennett Llc | Compliant diaphragm medical sensor and technique for using the same |
| US8386002B2 (en) | 2005-09-30 | 2013-02-26 | Covidien Lp | Optically aligned pulse oximetry sensor and technique for using the same |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06298097A (ja) | 1994-10-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |