JPH0893468A - 自動二輪車用マフラー - Google Patents
自動二輪車用マフラーInfo
- Publication number
- JPH0893468A JPH0893468A JP23138894A JP23138894A JPH0893468A JP H0893468 A JPH0893468 A JP H0893468A JP 23138894 A JP23138894 A JP 23138894A JP 23138894 A JP23138894 A JP 23138894A JP H0893468 A JPH0893468 A JP H0893468A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- baffle plate
- muffler
- muffler body
- plate
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 バッフルプレートの位置変更に際してもバッ
フルプレートの型変更を必要としないマフラーを得るこ
と。 【構成】 切頭円錐筒状のマフラーボディ１内にバッフ
ルプレート６を配設し、そのバッフルプレート６の外周
をマフラーボディ１に固着するバッフルプレート固着面
１０を、マフラーボディ１の軸線方向に或る範囲にわた
って延びその軸線に対して平行な面とした。
フルプレートの型変更を必要としないマフラーを得るこ
と。 【構成】 切頭円錐筒状のマフラーボディ１内にバッフ
ルプレート６を配設し、そのバッフルプレート６の外周
をマフラーボディ１に固着するバッフルプレート固着面
１０を、マフラーボディ１の軸線方向に或る範囲にわた
って延びその軸線に対して平行な面とした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動二輪者用マフラー
に関し，特にスクーターのロールタイプのマフラーに関
する。
に関し，特にスクーターのロールタイプのマフラーに関
する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、スクーターのロールタイプのマ
フラーにおいては、そのデザインの都合からマフラーボ
ディが切頭円錐筒状に形成され外形がテーパー状を呈し
ており、マフラーボディ内面に膨張室から消音室にかけ
てグラスウール等の消音材がパンチングプレートで固定
されている。
フラーにおいては、そのデザインの都合からマフラーボ
ディが切頭円錐筒状に形成され外形がテーパー状を呈し
ており、マフラーボディ内面に膨張室から消音室にかけ
てグラスウール等の消音材がパンチングプレートで固定
されている。
【０００３】すなわち、図４は従来のロールタイプのマ
フラーの断面図であって、マフラーボディ１の先端部に
は、エンジンに接続された排気管２の後端が挿入されて
おり、後端壁には排気筒３が装着されている。上記マフ
ラーボディ１は略その全長にわたって後端部が拡径する
断面テーパー状に形成されており、そのテーパー状のマ
フラーボディ１の内周面にはグラスウール等で形成され
た消音材４が添設され、その消音材４が上記マフラーボ
ディ１の内面に対応して形成された切頭円錐筒状のパン
チングプレート５によって上記マフラーボディ１の内面
に固定されている。
フラーの断面図であって、マフラーボディ１の先端部に
は、エンジンに接続された排気管２の後端が挿入されて
おり、後端壁には排気筒３が装着されている。上記マフ
ラーボディ１は略その全長にわたって後端部が拡径する
断面テーパー状に形成されており、そのテーパー状のマ
フラーボディ１の内周面にはグラスウール等で形成され
た消音材４が添設され、その消音材４が上記マフラーボ
ディ１の内面に対応して形成された切頭円錐筒状のパン
チングプレート５によって上記マフラーボディ１の内面
に固定されている。
【０００４】上記マフラーボディ１内は、外周部が上記
パンチングプレート５の内周面に固着されたバフルプレ
ート６によって膨張室７と消音室８に区劃されており、
上記バッフルプレート６に上記膨張室７と消音室８とを
連通する複数のバッフルパイプ９が設けられている。
パンチングプレート５の内周面に固着されたバフルプレ
ート６によって膨張室７と消音室８に区劃されており、
上記バッフルプレート６に上記膨張室７と消音室８とを
連通する複数のバッフルパイプ９が設けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、このような
ものにおいては、バッフルプレート６を固着するパンチ
ングプレート５が、マフラーボディ１の形状に合わせて
断面テーパー形状になっているため、所定の外径を有す
るバッフルプレート６を上記パンチングプレート５に固
着する場合には、そのバッフルプレート６の位置が１か
所に決まってしまう。
ものにおいては、バッフルプレート６を固着するパンチ
ングプレート５が、マフラーボディ１の形状に合わせて
断面テーパー形状になっているため、所定の外径を有す
るバッフルプレート６を上記パンチングプレート５に固
着する場合には、そのバッフルプレート６の位置が１か
所に決まってしまう。
【０００６】そのため、仕様変更等で出力特性を変える
ためにバッフルプレートの位置を変更したい時には、そ
のバッフルプレートの設置位置に対応してバッフルプレ
ートの径を変更しなければならず、バッフルプレートの
型変更が必要となりコストアップにつながる等の問題が
ある。
ためにバッフルプレートの位置を変更したい時には、そ
のバッフルプレートの設置位置に対応してバッフルプレ
ートの径を変更しなければならず、バッフルプレートの
型変更が必要となりコストアップにつながる等の問題が
ある。
【０００７】本発明はこのような点に鑑み、上記バッフ
ルプレートの位置変更に際してもバッフルプレートの型
変更を必要としないマフラーを得ることを目的とする。
ルプレートの位置変更に際してもバッフルプレートの型
変更を必要としないマフラーを得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、切頭円錐筒状
のマフラーボディ内に配設されたバッフルプレートの外
周を上記マフラーボディに固着するバッフルプレート固
着面を、上記マフラーボディの軸線方向に或る範囲にわ
たって延びその軸線に対して平行な面としたことを特徴
とする。
のマフラーボディ内に配設されたバッフルプレートの外
周を上記マフラーボディに固着するバッフルプレート固
着面を、上記マフラーボディの軸線方向に或る範囲にわ
たって延びその軸線に対して平行な面としたことを特徴
とする。
【０００９】
【作用】バッフルプレート固着面がマフラーボディの軸
線に対して平行な面としてあるため、自動二輪車の仕様
変更、マイナーチェンジ、或はフルモデルチェンジ時等
において出力特性を変更したい場合には、バッフルプレ
ートをマフラープレートの軸線方向に移動させ、その移
動位置でバッフルプレート固着面に固着することができ
る。したがって、上記出力特性の変更時に、バッフルプ
レートの型変更を行なう必要がない。
線に対して平行な面としてあるため、自動二輪車の仕様
変更、マイナーチェンジ、或はフルモデルチェンジ時等
において出力特性を変更したい場合には、バッフルプレ
ートをマフラープレートの軸線方向に移動させ、その移
動位置でバッフルプレート固着面に固着することができ
る。したがって、上記出力特性の変更時に、バッフルプ
レートの型変更を行なう必要がない。
【００１０】
【実施例】以下、図１乃至図３を参照して本発明の実施
例について説明する。まお、図中図４と同一部分には同
一符号を付しその詳細な説明は省略する。
例について説明する。まお、図中図４と同一部分には同
一符号を付しその詳細な説明は省略する。
【００１１】図１において、切頭円錐筒状に形成された
マフラーボディ１の内側には、全長にわたって同一内径
を有する円筒状のパチングプレート１０が上記マフラー
ボディ１と同心状に配設され、そのパンチングブレート
１０とマフラーボティ１の内面との間に形成される断面
三角形状の空所内にグラスウール等の消音材４が介装さ
れている。
マフラーボディ１の内側には、全長にわたって同一内径
を有する円筒状のパチングプレート１０が上記マフラー
ボディ１と同心状に配設され、そのパンチングブレート
１０とマフラーボティ１の内面との間に形成される断面
三角形状の空所内にグラスウール等の消音材４が介装さ
れている。
【００１２】上記パンチングプレート１０は、膨張室７
と消音室８とを区劃するバッフルプレート６の取付部材
をも兼ねており、そのパンチングプレート１０の内面の
所定位置にバッフルプレート６の外周縁に形成されたフ
ランジ部６ａが固着されている。
と消音室８とを区劃するバッフルプレート６の取付部材
をも兼ねており、そのパンチングプレート１０の内面の
所定位置にバッフルプレート６の外周縁に形成されたフ
ランジ部６ａが固着されている。
【００１３】しかして、上記バッフルプレート６の固着
面を形成するパンチングプレート１０が、その全長にわ
たり同一内径を有しており、マフラーボディ１の軸線に
対して平行となっているため、パンチングプレート１０
の内径と同じ外形に形成されているバッフルプレート６
は軸線方向に自由に移動させることができ、その選択さ
れたどの位置においてもその外周縁部をパンチングプレ
ート１０の内面に固着することができる。
面を形成するパンチングプレート１０が、その全長にわ
たり同一内径を有しており、マフラーボディ１の軸線に
対して平行となっているため、パンチングプレート１０
の内径と同じ外形に形成されているバッフルプレート６
は軸線方向に自由に移動させることができ、その選択さ
れたどの位置においてもその外周縁部をパンチングプレ
ート１０の内面に固着することができる。
【００１４】したがって、自動二輪車の仕様変更等に際
し、出力特性を変更したい場合は、バッフルプレート６
を出力特性に対応する位置に自由に移動させ、その位置
に固着させることができる。
し、出力特性を変更したい場合は、バッフルプレート６
を出力特性に対応する位置に自由に移動させ、その位置
に固着させることができる。
【００１５】図２は、本発明の他の実施例を示す断面図
であって、パンチングプレート１１には、その軸線方向
の中間部においてマフラーボディ１の軸線方向に延びそ
の軸線と平行となる部分１１ａが形成されており、その
パンチングプレート１１の上記軸線と平行となる部分１
１ａの内面にバッフルプレート６の外周縁部が固着され
ている。
であって、パンチングプレート１１には、その軸線方向
の中間部においてマフラーボディ１の軸線方向に延びそ
の軸線と平行となる部分１１ａが形成されており、その
パンチングプレート１１の上記軸線と平行となる部分１
１ａの内面にバッフルプレート６の外周縁部が固着され
ている。
【００１６】しかして、この場合も軸線と平行となる部
分の範囲内において、バッフルプレート６の固定位置を
自由に変更選択することができる。
分の範囲内において、バッフルプレート６の固定位置を
自由に変更選択することができる。
【００１７】図３は、本発明のさらに他の実施例を示す
断面図であって、パンチングプレートが前後に分割され
ており、前部のパンチングプレート５ａと後部のパンチ
ングプレート５ｂとの間において、マフラーボディ１の
内面にマフラーボディ１の軸線と平行な内面を有するバ
ッフルプレート固着部材１２が装着してある。そして、
そのバッフルプレート固着部材１２の内周面にバッフル
プレート６の外周縁部が固着されている。
断面図であって、パンチングプレートが前後に分割され
ており、前部のパンチングプレート５ａと後部のパンチ
ングプレート５ｂとの間において、マフラーボディ１の
内面にマフラーボディ１の軸線と平行な内面を有するバ
ッフルプレート固着部材１２が装着してある。そして、
そのバッフルプレート固着部材１２の内周面にバッフル
プレート６の外周縁部が固着されている。
【００１８】したがって、この場合も上記バッフルプレ
ート固着部材１２の軸線方向の長さの範囲内において、
バッフルプレート６の固定位置を自由に選定することが
できる。
ート固着部材１２の軸線方向の長さの範囲内において、
バッフルプレート６の固定位置を自由に選定することが
できる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明はバッフル
プレート固着面をマフラーボディの軸線方向に或る範囲
にわたって延びその軸線に対して平行な面としたので、
バッフルプレートの固定位置を上記軸線方向の任意な位
置に選定することができ、自動二輪車の仕様変更等に際
して出力特性を変更する場合には、バッフルプレートの
固定位置を自由に変えることができる。したがって、上
記出力特性の変更毎にバッフルプレートの大きさを変え
る必要がなく、型変更を行なう必要がなくて、コストダ
ウンを図ることができる。
プレート固着面をマフラーボディの軸線方向に或る範囲
にわたって延びその軸線に対して平行な面としたので、
バッフルプレートの固定位置を上記軸線方向の任意な位
置に選定することができ、自動二輪車の仕様変更等に際
して出力特性を変更する場合には、バッフルプレートの
固定位置を自由に変えることができる。したがって、上
記出力特性の変更毎にバッフルプレートの大きさを変え
る必要がなく、型変更を行なう必要がなくて、コストダ
ウンを図ることができる。
【図１】本発明のマフラーの一実施例を示す断面図。
【図２】本発明の他の実施例を示す断面図。
【図３】本発明のさらに他の実施例を示す断面図。
【図４】従来のマフラーの断面図。
１ マフラーボディ ４ 消音材 ５，１０，１１ パンチングプレート ６ バッフルプレート ７ 膨張室 ８ 消音室 ９ バッフルパイプ
Claims (1)
- 【請求項１】切頭円錐筒状のマフラーボディ内に配設さ
れたバッフルプレートの外周を上記マフラーボディに固
着するバッフルプレート固着面を、上記マフラーボディ
の軸線方向に或る範囲にわたって延びその軸線に対して
平行な面としたことを特徴とする、自動二輪車用マフラ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23138894A JPH0893468A (ja) | 1994-09-27 | 1994-09-27 | 自動二輪車用マフラー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23138894A JPH0893468A (ja) | 1994-09-27 | 1994-09-27 | 自動二輪車用マフラー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0893468A true JPH0893468A (ja) | 1996-04-09 |
Family
ID=16922836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23138894A Pending JPH0893468A (ja) | 1994-09-27 | 1994-09-27 | 自動二輪車用マフラー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0893468A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008111357A (ja) * | 2006-10-30 | 2008-05-15 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車の排気装置 |
-
1994
- 1994-09-27 JP JP23138894A patent/JPH0893468A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008111357A (ja) * | 2006-10-30 | 2008-05-15 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車の排気装置 |
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