JPH0891259A - フェンダの建付方法及び建付治具 - Google Patents
フェンダの建付方法及び建付治具Info
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- JPH0891259A JPH0891259A JP6251651A JP25165194A JPH0891259A JP H0891259 A JPH0891259 A JP H0891259A JP 6251651 A JP6251651 A JP 6251651A JP 25165194 A JP25165194 A JP 25165194A JP H0891259 A JPH0891259 A JP H0891259A
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- fender
- positioning reference
- holes
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- flange surface
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】本発明は、フェンダの位置決め基準穴精度と無
関係に、建付治具を使用した無調整建付を可能にしたこ
とを目的とする。 【構成】連杆１０の両端に設けた軸受部材１１ａ，１１
ｂにフェンダ５フランジ面６側の位置決め基準穴８ａ，
８ｂに嵌合する正芯ピン部とボディー１のフェンダ取付
面２側の位置決め基準穴４ａ，４ｂに嵌合する偏心ピン
部とからなる基準ピン１３を前記正芯ピン部を中心にし
て回転可能に、かつ固定ボルトにより回り止めロック可
能に設けた建付治具９を用い、フランジ面６の位置決め
基準穴８ａ，８ｂをフェンダ取付面２の位置決め基準穴
４ａ，４ｂに重ねたときの芯ずれ量△Ｌを計測具で測定
し、この芯ずれ量△Ｌに合致した偏心量の前記基準ピン
を前記軸受部材に装着し、前記基準ピンをフランジ面及
びフェンダ取付面の位置決め基準穴に１１ａ，１１ｂ嵌
合して位置決め基準穴の芯ずれ方向αに合うよう位置決
め基準ピン１３を回転し固定ボルトによりロックしてフ
ェンダを位置決めするようにしたことを特徴とする。
関係に、建付治具を使用した無調整建付を可能にしたこ
とを目的とする。 【構成】連杆１０の両端に設けた軸受部材１１ａ，１１
ｂにフェンダ５フランジ面６側の位置決め基準穴８ａ，
８ｂに嵌合する正芯ピン部とボディー１のフェンダ取付
面２側の位置決め基準穴４ａ，４ｂに嵌合する偏心ピン
部とからなる基準ピン１３を前記正芯ピン部を中心にし
て回転可能に、かつ固定ボルトにより回り止めロック可
能に設けた建付治具９を用い、フランジ面６の位置決め
基準穴８ａ，８ｂをフェンダ取付面２の位置決め基準穴
４ａ，４ｂに重ねたときの芯ずれ量△Ｌを計測具で測定
し、この芯ずれ量△Ｌに合致した偏心量の前記基準ピン
を前記軸受部材に装着し、前記基準ピンをフランジ面及
びフェンダ取付面の位置決め基準穴に１１ａ，１１ｂ嵌
合して位置決め基準穴の芯ずれ方向αに合うよう位置決
め基準ピン１３を回転し固定ボルトによりロックしてフ
ェンダを位置決めするようにしたことを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、フェンダをボディーの
フェンダ取付面に固着する際の建付方法及び建付治具に
関するものである。
フェンダ取付面に固着する際の建付方法及び建付治具に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】フェンダは接触等により交換することが
多いため、ボディーに対してボルト締付で固定してい
る。そのために、図１１で示すように、ボディー１のフ
ェンダ取付面２に複数のボルト穴３を設け、また、フェ
ンダ５のフランジ面６に前記フェンダ取付面２の複数の
ボルト穴３と対応する複数のボルト穴７を設けて、この
複数のボルト穴３，７にボルトを挿通して締付固定して
いる。
多いため、ボディーに対してボルト締付で固定してい
る。そのために、図１１で示すように、ボディー１のフ
ェンダ取付面２に複数のボルト穴３を設け、また、フェ
ンダ５のフランジ面６に前記フェンダ取付面２の複数の
ボルト穴３と対応する複数のボルト穴７を設けて、この
複数のボルト穴３，７にボルトを挿通して締付固定して
いる。
【０００３】このフェンダ５をボディー１のフェンダ取
付面２に固着するときに、図１０で示すように、ボンネ
ット１７の側端縁とフェンダ５の上端縁との車体前後方
向の隙間幅Ｂが一様になるよう外観の見栄え等で建付精
度が重要視されている。この建付精度を出すために建付
治具を用いてフェンダ５をボディー１のフェンダ取付面
２に対して位置決めしてボルト締付している。
付面２に固着するときに、図１０で示すように、ボンネ
ット１７の側端縁とフェンダ５の上端縁との車体前後方
向の隙間幅Ｂが一様になるよう外観の見栄え等で建付精
度が重要視されている。この建付精度を出すために建付
治具を用いてフェンダ５をボディー１のフェンダ取付面
２に対して位置決めしてボルト締付している。
【０００４】前記フェンダ５をボディー１のフェンダ取
付面２に対して位置決めするために、図１１で示すよう
に、ボディー１のフェンダ取付面２に前後２箇所に位置
決め基準穴４ａ，４ｂを設け、また、フェンダ５のフラ
ンジ面６に前記フェンダ取付面２の位置決め基準穴４
ａ，４ｂと対応する前後２箇所に位置決め基準穴８ａ，
８ｂを設け、建付治具２０によって位置決めしている。
付面２に対して位置決めするために、図１１で示すよう
に、ボディー１のフェンダ取付面２に前後２箇所に位置
決め基準穴４ａ，４ｂを設け、また、フェンダ５のフラ
ンジ面６に前記フェンダ取付面２の位置決め基準穴４
ａ，４ｂと対応する前後２箇所に位置決め基準穴８ａ，
８ｂを設け、建付治具２０によって位置決めしている。
【０００５】この建付治具２０は、連杆２１の両端に設
けた軸受部材２２に前記フランジ面６の位置決め基準穴
８ａ，８ｂとフェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，
４ｂにそれぞれ嵌合する位置決めピン２３を固定した構
造のものである。
けた軸受部材２２に前記フランジ面６の位置決め基準穴
８ａ，８ｂとフェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，
４ｂにそれぞれ嵌合する位置決めピン２３を固定した構
造のものである。
【０００６】この建付治具２０を用いた位置決め方法
は、フェンダ５のフランジ面６をボディー１のフェンダ
取付面２に重ねてフランジ面６の位置決め基準穴８ａ，
８ｂとフェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに
位置決めピン２３を嵌合してフェンダ５をボディー１の
フェンダ取付面２に対して位置決めし、複数のボルト穴
３，７にボルトを挿通して締付固定した後に建付治具２
０を取外している。
は、フェンダ５のフランジ面６をボディー１のフェンダ
取付面２に重ねてフランジ面６の位置決め基準穴８ａ，
８ｂとフェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに
位置決めピン２３を嵌合してフェンダ５をボディー１の
フェンダ取付面２に対して位置決めし、複数のボルト穴
３，７にボルトを挿通して締付固定した後に建付治具２
０を取外している。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】フェンダ５のフランジ
面６に開けられているボルト穴７及び位置決め基準穴８
ａ，８ｂはフェンダ５のプレス成形時に図９で示すよう
に、フェンダ５の上端縁から一定の間隔Ｄの位置を中心
とするよう開設されるが、加工技術，材料特性等によっ
て多少の誤差が生じ、穴の位置ずれが発生する場合があ
る。
面６に開けられているボルト穴７及び位置決め基準穴８
ａ，８ｂはフェンダ５のプレス成形時に図９で示すよう
に、フェンダ５の上端縁から一定の間隔Ｄの位置を中心
とするよう開設されるが、加工技術，材料特性等によっ
て多少の誤差が生じ、穴の位置ずれが発生する場合があ
る。
【０００８】フェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，
４ｂとフランジ面６の位置決め基準穴８ａ，８ｂは同径
であるため、前記したように穴の位置ずれがある場合、
フェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに対し芯
ずれが生じる。建付治具２０の位置決めピン２３は、フ
ェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂ及びフラン
ジ面６の位置決め基準穴８ａ，８ｂの穴径よりも微小寸
法だけ小径となっているため、この微小寸法径だけ前記
芯ずれの調整代があるが、この調整代で建付調整を行う
作業工数を必要とする。また、前記調整代は極僅かな量
であり、ボンネット１７の側端縁とフェンダ５の上端縁
との車体前後方向の隙間幅Ｂが一様になるよう十分な調
整を行うことが困難である。
４ｂとフランジ面６の位置決め基準穴８ａ，８ｂは同径
であるため、前記したように穴の位置ずれがある場合、
フェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに対し芯
ずれが生じる。建付治具２０の位置決めピン２３は、フ
ェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂ及びフラン
ジ面６の位置決め基準穴８ａ，８ｂの穴径よりも微小寸
法だけ小径となっているため、この微小寸法径だけ前記
芯ずれの調整代があるが、この調整代で建付調整を行う
作業工数を必要とする。また、前記調整代は極僅かな量
であり、ボンネット１７の側端縁とフェンダ５の上端縁
との車体前後方向の隙間幅Ｂが一様になるよう十分な調
整を行うことが困難である。
【０００９】本発明の目的は、フェンダの位置決め基準
穴精度と無関係に、建付治具を使用した無調整建付を可
能にしたフェンダの建付方法及び建付治具を提供するこ
とである。
穴精度と無関係に、建付治具を使用した無調整建付を可
能にしたフェンダの建付方法及び建付治具を提供するこ
とである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の建付方法は、ボディーのフェンダ取付面に
複数のボルト穴と前後２箇所に位置決め基準穴とを備
え、フェンダのフランジ面に前記フェンダ取付面の複数
のボルト穴と前後の位置決め基準穴とに対応する複数の
ボルト穴と前後２箇所の位置決め基準穴とを有し、前記
フランジ面とフェンダ取付面とを複数のボルト穴に挿通
するボルトによって締付固定するに際し、連杆の両端に
設けた軸受部材に前記フランジ面側の位置決め基準穴に
嵌合する正芯ピン部と前記フェンダ取付面側の位置決め
基準穴に嵌合する偏心ピン部とからなる基準ピンを前記
正芯ピン部を中心にして回転可能に、かつ固定ボルトに
より回り止めロック可能に設けた治具を用い、フランジ
面の位置決め基準穴をフェンダ取付面の位置決め基準穴
に重ねたときの芯ずれ量△Ｌを計測具で測定し、この芯
ずれ量△Ｌに合致した偏心量の前記基準ピンを前記治具
の軸受部材に装着し、前記基準ピンをフランジ面及びフ
ェンダ取付面の位置決め基準穴に嵌合して位置決め基準
穴の芯ずれ方向αに合うよう位置決め基準ピンを回転し
固定ボルトによりロックしてフェンダを位置決めするよ
うにしたことである。
めの本発明の建付方法は、ボディーのフェンダ取付面に
複数のボルト穴と前後２箇所に位置決め基準穴とを備
え、フェンダのフランジ面に前記フェンダ取付面の複数
のボルト穴と前後の位置決め基準穴とに対応する複数の
ボルト穴と前後２箇所の位置決め基準穴とを有し、前記
フランジ面とフェンダ取付面とを複数のボルト穴に挿通
するボルトによって締付固定するに際し、連杆の両端に
設けた軸受部材に前記フランジ面側の位置決め基準穴に
嵌合する正芯ピン部と前記フェンダ取付面側の位置決め
基準穴に嵌合する偏心ピン部とからなる基準ピンを前記
正芯ピン部を中心にして回転可能に、かつ固定ボルトに
より回り止めロック可能に設けた治具を用い、フランジ
面の位置決め基準穴をフェンダ取付面の位置決め基準穴
に重ねたときの芯ずれ量△Ｌを計測具で測定し、この芯
ずれ量△Ｌに合致した偏心量の前記基準ピンを前記治具
の軸受部材に装着し、前記基準ピンをフランジ面及びフ
ェンダ取付面の位置決め基準穴に嵌合して位置決め基準
穴の芯ずれ方向αに合うよう位置決め基準ピンを回転し
固定ボルトによりロックしてフェンダを位置決めするよ
うにしたことである。
【００１１】また、本発明の建付治具は、ボディーのフ
ェンダ取付面に複数のボルト穴と前後２箇所に位置決め
基準穴とを備え、フェンダのフランジ面に前記フェンダ
取付面の複数のボルト穴と前後の位置決め基準穴とに対
応する複数のボルト穴と前後２箇所の位置決め基準穴と
を有し、前記フランジ面とフェンダ取付面とを複数のボ
ルト穴に挿通するボルトによって締付固定する際の建付
治具であって、連杆の両端に設けた軸受部材に前記フラ
ンジ面側の位置決め基準穴に嵌合する正芯ピン部と前記
フェンダ取付面側の位置決め基準穴に嵌合する偏心ピン
部とからなる基準ピンを前記正芯ピン部を中心にして回
転可能に、かつ固定ボルトにより回り止めロック可能に
設けたものである。
ェンダ取付面に複数のボルト穴と前後２箇所に位置決め
基準穴とを備え、フェンダのフランジ面に前記フェンダ
取付面の複数のボルト穴と前後の位置決め基準穴とに対
応する複数のボルト穴と前後２箇所の位置決め基準穴と
を有し、前記フランジ面とフェンダ取付面とを複数のボ
ルト穴に挿通するボルトによって締付固定する際の建付
治具であって、連杆の両端に設けた軸受部材に前記フラ
ンジ面側の位置決め基準穴に嵌合する正芯ピン部と前記
フェンダ取付面側の位置決め基準穴に嵌合する偏心ピン
部とからなる基準ピンを前記正芯ピン部を中心にして回
転可能に、かつ固定ボルトにより回り止めロック可能に
設けたものである。
【００１２】
【作用】上記の構成により、フランジ面の位置決め基準
穴をフェンダ取付面の位置決め基準穴に重ねたときの芯
ずれ量△Ｌを予め測定し、その芯ずれ量△Ｌに合致した
偏心量の基準ピンを用い、位置決め基準穴の芯ずれ方向
αに合うよう固定しておくことにより、無調整でフェン
ダを適正位置に位置決めし、ボンネットの側端縁とフェ
ンダの上端縁との車体前後方向の隙間幅Ｂが一様になる
よう建付精度を確保する。
穴をフェンダ取付面の位置決め基準穴に重ねたときの芯
ずれ量△Ｌを予め測定し、その芯ずれ量△Ｌに合致した
偏心量の基準ピンを用い、位置決め基準穴の芯ずれ方向
αに合うよう固定しておくことにより、無調整でフェン
ダを適正位置に位置決めし、ボンネットの側端縁とフェ
ンダの上端縁との車体前後方向の隙間幅Ｂが一様になる
よう建付精度を確保する。
【００１３】
【実施例】以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。図１において、１はボディー、２は前記ボディー１
に形成されているのフェンダ取付面であり、複数のボル
ト穴３と前後２箇所に位置決め基準穴４ａ，４ｂとを備
えている。５は前記ボディー１に組付けられるフェンダ
であり、６は前記フェンダ取付面２に対接して固定され
るフランジ面である。
る。図１において、１はボディー、２は前記ボディー１
に形成されているのフェンダ取付面であり、複数のボル
ト穴３と前後２箇所に位置決め基準穴４ａ，４ｂとを備
えている。５は前記ボディー１に組付けられるフェンダ
であり、６は前記フェンダ取付面２に対接して固定され
るフランジ面である。
【００１４】このフランジ面６には前記フェンダ取付面
２の複数のボルト穴３と前後の位置決め基準穴４ａ，４
ｂとに対応する複数のボルト穴７と前後２箇所の位置決
め基準穴８ａ，８ｂとを有している。尚、フランジ面６
前方の位置決め基準穴８ａはフェンダ取付面２の前方の
位置決め基準穴４ａと同径とし、フランジ面６後方の位
置決め基準穴８ｂはフェンダ取付面２の後方の位置決め
基準穴４ｂより大径とすることが望ましい。
２の複数のボルト穴３と前後の位置決め基準穴４ａ，４
ｂとに対応する複数のボルト穴７と前後２箇所の位置決
め基準穴８ａ，８ｂとを有している。尚、フランジ面６
前方の位置決め基準穴８ａはフェンダ取付面２の前方の
位置決め基準穴４ａと同径とし、フランジ面６後方の位
置決め基準穴８ｂはフェンダ取付面２の後方の位置決め
基準穴４ｂより大径とすることが望ましい。
【００１５】９は建付治具である。この建付治具９は、
連杆１０の両端に設けた軸受部材１１ａ，１１ｂに基準
ピン１３が回転可能にに、かつ回り止めロック可能に設
けた構造である。
連杆１０の両端に設けた軸受部材１１ａ，１１ｂに基準
ピン１３が回転可能にに、かつ回り止めロック可能に設
けた構造である。
【００１６】前記基準ピン１３は図２で示すように、前
記フランジ面６側の位置決め基準穴８ａ，８ｂに嵌合す
る正芯ピン部１３ａと、前記フェンダ取付面２側の位置
決め基準穴４ａ，４ｂに嵌合する前記正芯ピン部１３ａ
に対し偏心量Ｌで偏心した偏心ピン部１３ｂとからな
り、前記正芯ピン部１３ａを中心にして軸受部材１１ａ
（１１ｂ）に回転可能に嵌挿されている。
記フランジ面６側の位置決め基準穴８ａ，８ｂに嵌合す
る正芯ピン部１３ａと、前記フェンダ取付面２側の位置
決め基準穴４ａ，４ｂに嵌合する前記正芯ピン部１３ａ
に対し偏心量Ｌで偏心した偏心ピン部１３ｂとからな
り、前記正芯ピン部１３ａを中心にして軸受部材１１ａ
（１１ｂ）に回転可能に嵌挿されている。
【００１７】前記基準ピン１３の上端にはねじ軸１３ｃ
が設けられており、これにナット１５を螺合して前記軸
受部材１１ａ（１１ｂ）に基準ピン１３を取付けると共
に、ナット１５によって基準ピン１３を回転するように
している。
が設けられており、これにナット１５を螺合して前記軸
受部材１１ａ（１１ｂ）に基準ピン１３を取付けると共
に、ナット１５によって基準ピン１３を回転するように
している。
【００１８】また、前記軸受部材１１ａ（１１ｂ）の側
面にはねじ穴１４ａが設けられており、これに、基準ピ
ン１３を回り止めロックする固定ボルト１４がねじ込ま
れている。
面にはねじ穴１４ａが設けられており、これに、基準ピ
ン１３を回り止めロックする固定ボルト１４がねじ込ま
れている。
【００１９】前記基準ピン１３は、図３（Ａ），
（Ｂ），（Ｃ）で示すように、正芯ピン部１３ａに対す
る偏心ピン部１３ｂの偏心量Ｌを、例えば、（１．
０），（０），（０．２）等のように異なる数種類のも
のが用意される。
（Ｂ），（Ｃ）で示すように、正芯ピン部１３ａに対す
る偏心ピン部１３ｂの偏心量Ｌを、例えば、（１．
０），（０），（０．２）等のように異なる数種類のも
のが用意される。
【００２０】上記本発明による建付治具９を用いてフェ
ンダ５の建付方法を説明する。図６で示すように、フラ
ンジ面６の位置決め基準穴８ａ，８ｂをフェンダ取付面
２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに重ねたときの芯ずれ量
△Ｌをノギスあるいは物差し等の計測具で測定し、この
芯ずれ量△Ｌに合致した偏心量Ｌの前記基準ピン１３を
軸受部材１１ａ，１１ｂに装着する。
ンダ５の建付方法を説明する。図６で示すように、フラ
ンジ面６の位置決め基準穴８ａ，８ｂをフェンダ取付面
２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに重ねたときの芯ずれ量
△Ｌをノギスあるいは物差し等の計測具で測定し、この
芯ずれ量△Ｌに合致した偏心量Ｌの前記基準ピン１３を
軸受部材１１ａ，１１ｂに装着する。
【００２１】そして、図４及び図５で示すように、前記
基準ピン１３をフランジ面６の位置決め基準穴８ａ，８
ｂ及びフェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに
嵌合して、図７で示すように、位置決め基準穴の芯ずれ
方向αに合うよう位置決め基準ピン１３を回転し固定ボ
ルト１４によりロックする。
基準ピン１３をフランジ面６の位置決め基準穴８ａ，８
ｂ及びフェンダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに
嵌合して、図７で示すように、位置決め基準穴の芯ずれ
方向αに合うよう位置決め基準ピン１３を回転し固定ボ
ルト１４によりロックする。
【００２２】尚、前記フランジ面６前方の位置決め基準
穴８ａはフェンダ取付面２の前方の位置決め基準穴４ａ
と同径とし、フランジ面６後方の位置決め基準穴８ｂは
フェンダ取付面２の後方の位置決め基準穴４ｂより大径
とした場合は、図４で示すように、フランジ面６の前方
の位置決め基準穴８ａとフェンダ取付面２の前方の位置
決め基準穴４ａとには偏心ピン部１３ｂが嵌合し、偏心
ピン部１３ｂが回転中心になり、フランジ面６後方の位
置決め基準穴８ｂには正芯ピン部１３ａが嵌合し、フェ
ンダ取付面２の後方の位置決め基準穴４ｂには偏心ピン
部１３ｂが嵌合して正芯ピン部１３ａが回転中心にな
る。
穴８ａはフェンダ取付面２の前方の位置決め基準穴４ａ
と同径とし、フランジ面６後方の位置決め基準穴８ｂは
フェンダ取付面２の後方の位置決め基準穴４ｂより大径
とした場合は、図４で示すように、フランジ面６の前方
の位置決め基準穴８ａとフェンダ取付面２の前方の位置
決め基準穴４ａとには偏心ピン部１３ｂが嵌合し、偏心
ピン部１３ｂが回転中心になり、フランジ面６後方の位
置決め基準穴８ｂには正芯ピン部１３ａが嵌合し、フェ
ンダ取付面２の後方の位置決め基準穴４ｂには偏心ピン
部１３ｂが嵌合して正芯ピン部１３ａが回転中心にな
る。
【００２３】このようにして、フェンダ５のフランジ面
６に開けられている位置決め基準穴８ａ，８ｂの加工技
術，材料特性等による穴の位置ずれに基づくフェンダ取
付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに対する芯ずれ量△
Ｌ及び芯ずれ方向αを調整して位置決めし、図１０で示
すように、ボンネット１７の側端縁とフェンダ５の上端
縁との車体前後方向の隙間幅Ｂが一様になるよう建付精
度を確定し、複数のボルト穴３，７にボルトを挿通して
締付固定した後に建付治具９を取外す。
６に開けられている位置決め基準穴８ａ，８ｂの加工技
術，材料特性等による穴の位置ずれに基づくフェンダ取
付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂに対する芯ずれ量△
Ｌ及び芯ずれ方向αを調整して位置決めし、図１０で示
すように、ボンネット１７の側端縁とフェンダ５の上端
縁との車体前後方向の隙間幅Ｂが一様になるよう建付精
度を確定し、複数のボルト穴３，７にボルトを挿通して
締付固定した後に建付治具９を取外す。
【００２４】その後は、前記芯ずれ量△Ｌ及び芯ずれ方
向αを調整設定した建付治具９を無調整で使用しフェン
ダ５の位置決めを行う。これは、フェンダ５をプレス成
形するプレス型と材料を変更しない限り、位置決め基準
穴８ａ，８ｂの穴の位置ずれ量は一定しており、バラツ
キがないためである。
向αを調整設定した建付治具９を無調整で使用しフェン
ダ５の位置決めを行う。これは、フェンダ５をプレス成
形するプレス型と材料を変更しない限り、位置決め基準
穴８ａ，８ｂの穴の位置ずれ量は一定しており、バラツ
キがないためである。
【００２５】図８は本発明のて建付治具９の他の実施例
であり、連杆１０を、その軸線方向で前方連杆１０ａと
後方連杆１０ｂとに分割し、かつ軸線方向に伸縮可能と
して固定ボルト１６により任意の長さで固定するように
した構造である。
であり、連杆１０を、その軸線方向で前方連杆１０ａと
後方連杆１０ｂとに分割し、かつ軸線方向に伸縮可能と
して固定ボルト１６により任意の長さで固定するように
した構造である。
【００２６】この他の実施例は、車種の変更によりよっ
てフランジ面６の位置決め基準穴８ａ，８ｂ及びフェン
ダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂのスパンが大小
変更するので、このスパンの変更に対処するようにし、
１つの建付治具９で異なる車種に対応を可能としたもの
である。
てフランジ面６の位置決め基準穴８ａ，８ｂ及びフェン
ダ取付面２の位置決め基準穴４ａ，４ｂのスパンが大小
変更するので、このスパンの変更に対処するようにし、
１つの建付治具９で異なる車種に対応を可能としたもの
である。
【００２７】
【発明の効果】以上のように本発明によると、フェンダ
のフランジ面に開けられている位置決め基準穴の位置ず
れに基づくボンネットの側端縁とフェンダの上端縁との
車体前後方向の隙間幅Ｂの建付を確保するために、偏心
基準ピンにより芯ずれ量△Ｌ及び芯ずれ方向αの２方向
を調整可能としているので、高精度の建付が得られると
共に、一度建付治具を位置決め調整した後は無調整でフ
ェンダの位置決めを行うことができ、作業能率を向上す
る。また、車種の変更があっても、その車種に対応する
ことができ、車種専用の建付治具を不要とする経済効果
を有している。
のフランジ面に開けられている位置決め基準穴の位置ず
れに基づくボンネットの側端縁とフェンダの上端縁との
車体前後方向の隙間幅Ｂの建付を確保するために、偏心
基準ピンにより芯ずれ量△Ｌ及び芯ずれ方向αの２方向
を調整可能としているので、高精度の建付が得られると
共に、一度建付治具を位置決め調整した後は無調整でフ
ェンダの位置決めを行うことができ、作業能率を向上す
る。また、車種の変更があっても、その車種に対応する
ことができ、車種専用の建付治具を不要とする経済効果
を有している。
【図１】本発明による位置決めを示す斜視図
【図２】本発明の要部を示す部品分解図
【図３】本発明の基準ピンの各種を示す正面図
【図４】前方位置決め基準穴に対する基準ピンの嵌合を
示す図
示す図
【図５】後方位置決め基準穴に対する基準ピンの嵌合を
示す図
示す図
【図６】位置決め基準穴の芯ずれ量△Ｌを示す図
【図７】位置決め基準穴の芯ずれ方向αをを示す図
【図８】本発明の建付治具の他の実施例を示す斜視図
【図９】フェンダの位置決め基準穴位置を示す断面図
【図１０】ボンネットの側端縁とフェンダの上端縁との
車体前後方向の建付隙間幅Ｂを示す図
車体前後方向の建付隙間幅Ｂを示す図
【図１１】従来の位置決めを示す斜視図
１ ボディー ２ フェンダ取付面 ３ ボルト穴 ４ａ 位置決め基準穴 ４ｂ 位置決め基準穴 ５ フェンダ ６ フランジ面 ７ ボルト穴 ８ａ 位置決め基準穴 ８ｂ 位置決め基準穴 ９ 建付治具 １０ 連杆 １１ａ 軸受部材 １１ｂ 軸受部材 １３ 基準ピン １３ａ 正芯ピン部 １３ｂ 偏心ポン部 １４ 固定ボルト
Claims (4)
- 【請求項１】 ボディーのフェンダ取付面に複数のボル
ト穴と前後２箇所に位置決め基準穴とを備え、フェンダ
のフランジ面に前記フェンダ取付面の複数のボルト穴と
前後の位置決め基準穴とに対応する複数のボルト穴と前
後２箇所の位置決め基準穴とを有し、前記フランジ面と
フェンダ取付面とを複数のボルト穴に挿通するボルトに
よって締付固定するに際し、連杆の両端に設けた軸受部
材に前記フランジ面側の位置決め基準穴に嵌合する正芯
ピン部と前記フェンダ取付面側の位置決め基準穴に嵌合
する偏心ピン部とからなる基準ピンを前記正芯ピン部を
中心にして回転可能に、かつ固定ボルトにより回り止め
ロック可能に設けた治具を用い、フランジ面の位置決め
基準穴をフェンダ取付面の位置決め基準穴に重ねたとき
の芯ずれ量△Ｌを計測具で測定し、この芯ずれ量△Ｌに
合致した偏心量の前記基準ピンを前記治具の軸受部材に
装着し、前記基準ピンをフランジ面及びフェンダ取付面
の位置決め基準穴に嵌合して位置決め基準穴の芯ずれ方
向αに合うよう位置決め基準ピンを回転し固定ボルトに
よりロックしてフェンダを位置決めするようにしたこと
を特徴とするフェンダの建付方法。 - 【請求項２】 ボディーのフェンダ取付面に複数のボル
ト穴と前後２箇所に位置決め基準穴とを備え、フェンダ
のフランジ面に前記フェンダ取付面の複数のボルト穴と
前後の位置決め基準穴とに対応する複数のボルト穴と前
後２箇所の位置決め基準穴とを有し、前記フランジ面と
フェンダ取付面とを複数のボルト穴に挿通するボルトに
よって締付固定する際の建付治具であって、連杆の両端
に設けた軸受部材に前記フランジ面側の位置決め基準穴
に嵌合する正芯ピン部と前記フェンダ取付面側の位置決
め基準穴に嵌合する偏心ピン部とからなる基準ピンを前
記正芯ピン部を中心にして回転可能に、かつ固定ボルト
により回り止めロック可能に設けたことを特徴とするフ
ェンダの建付治具。 - 【請求項３】 前記基準ピンは、フランジ面の位置決め
基準穴とフェンダ取付面の位置決め基準穴との芯ずれ量
△Ｌに対応する異なる複数の偏心量の基準ピンを用意
し、必要に応じて軸受部材に交換装着可能とした請求項
２記載のフェンダの建付治具。 - 【請求項４】 前記連杆を、その軸線方向に伸縮可能と
した請求項２記載のフェンダの建付治具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6251651A JPH0891259A (ja) | 1994-09-21 | 1994-09-21 | フェンダの建付方法及び建付治具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6251651A JPH0891259A (ja) | 1994-09-21 | 1994-09-21 | フェンダの建付方法及び建付治具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0891259A true JPH0891259A (ja) | 1996-04-09 |
Family
ID=17225994
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6251651A Pending JPH0891259A (ja) | 1994-09-21 | 1994-09-21 | フェンダの建付方法及び建付治具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0891259A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012046923A (ja) * | 2010-08-25 | 2012-03-08 | Toshiba Corp | 据付用治具 |
| CN104942512A (zh) * | 2015-07-22 | 2015-09-30 | 吉林省百浪汽车装备技术有限公司 | 一种汽车用焊装翼子板支架定位装置 |
| FR3115756A1 (fr) | 2020-10-29 | 2022-05-06 | Psa Automobiles Sa | Cale pour montage d’un enjoliveur d’aile |
-
1994
- 1994-09-21 JP JP6251651A patent/JPH0891259A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012046923A (ja) * | 2010-08-25 | 2012-03-08 | Toshiba Corp | 据付用治具 |
| CN104942512A (zh) * | 2015-07-22 | 2015-09-30 | 吉林省百浪汽车装备技术有限公司 | 一种汽车用焊装翼子板支架定位装置 |
| FR3115756A1 (fr) | 2020-10-29 | 2022-05-06 | Psa Automobiles Sa | Cale pour montage d’un enjoliveur d’aile |
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