JPH0885166A - 更生タイヤの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 貼替える外層のベルト端部を効率よく正確に
検出し、該外層ベルト層とその隣接下層のベルト層間を
切離し易くして、前記外層ベルトの剥ぎ取りを効率的且
つ正確に行う更生タイヤの製造方法を得る。 【構成】 外層ベルト層の端部周上をベルトコ−ドに交
錯する方向の螺旋状に前記端部に向かって切削して細溝
を加工し前記端部の位置を検出する工程と、該外層ベル
ト層端部からタイヤショルダ−部表面に達する範囲を平
らに又は傾斜に切削して前記外層ベルト層端部に段差部
を設ける工程と、該段差部から剥ぎ取りナイフを押し込
み前記外層ベルト層とこれに隣接する下層ベルト層との
間を切開分離して前記外層ベルト層を除去する工程と、
新しいトレッドゴム又は新しいベルト層と新しいトレッ
ドゴムを貼着する工程とから成ることを特徴とする更生
タイヤの製造方法。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、スチ−ルコ−ドから成
る複数のベルト層が円環体のカ−カス層の頭頂部に配置
され、特に、走行の結果、貼替を要する外層ベルト層の
幅がそれに隣接する下層ベルト層の幅よりも狭い場合の
トラック＆バス用ラジアルタイヤの更生方法の改良に関
する。

【０００２】

【従来の技術】トラックやバスに装着されて使用される
ラジアルタイヤでは、充填内圧に抗してタイヤの形状を
保持する骨格材として、一般に、円環体のカ−カス層
と、該カ−カス層の頭頂部に複数のスチ−ルコ−ドが並
列されて被覆ゴム中に埋設されたベルト層が３層以上積
層されたベルト部とが配置されている。この様なラジア
ルタイヤが使用に供されてベルト部の上部にリング状に
貼着されて踏面部を形成するトレッドゴムが摩滅した場
合には、摩滅したトレッドゴムを剥ぎ取り、新しいトレ
ッドゴムに貼り替えて更生タイヤとして再使用すること
が行われている。また特に、トレッドゴムの下層のベル
ト層が走行時の路面からの衝撃によって損傷を受けてい
る場合には、通常最も損傷の多い外層のベルト層を除去
して、その上部に新しい外層ベルト層と新しいトレッド
ゴムとを貼着するか又は新しいトレッドゴムのみを貼着
して更生タイヤを製造する方法が実施されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年の産業資材のリサ
イクル、省資源化推進の要望や経済性の面から、出来る
だけ多くの摩耗済タイヤを更生タイヤとして再利用する
ことが必要であるが、従来の更生方法では、下記する様
に、路面からの衝撃によって損傷を受けた外層のベルト
層を効率的にまた正確に除去することが出来ないため
に、外層ベルトに損傷を受けたタイヤは再利用できず廃
品とされていた。即ち、一般に、外層ベルト及びそれに
隣接する下層ベルトの表面は同質のスチ−ルコ−ド被覆
ゴムで覆われて各ベルト間のゴムの境界が判然としない
ことと、特に外層ベルトとその隣接下層ベルトとのコー
ド角度方向が同一の場合ではコ−ドの走行痕跡が同一方
向となり殊更ベルト間の境界が判別し難いために、外層
ベルト端部の位置の判定が非常に困難となって、従来で
は、外層ベルト層の除去に当たり、剥ぎ取りナイフの挿
入位置の設定に相当な時間がかかり実用化を困難として
いた。更にまた、外層ベルト層とその隣接下層のベルト
層との間に剥ぎ取りナイフを挿入し難く、屡々不適切な
剥ぎ取りナイフの押し込みが行われ再使用可能な隣接下
層ベルトに致命的な損傷を与えるという問題を起こして
いた。

【０００４】上記の実情に鑑みて、本発明の目的は、剥
ぎ取りを要する外層のベルト端部を効率よく正確に検出
し、しかも該外層ベルト層とその隣接下層のベルト層間
を切開分離し易くして、前記外層ベルトの剥ぎ取りが効
率的且つ正確に実施出来る更生タイヤの製造方法を提供
する。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係る更生タイヤの製造方法では、特許請
求項１に記載の如く、走行したタイヤのトレッドゴムと
該トレッドゴムの下層に配置されているベルト層の一部
を除去して新しいトレッドゴム又は新しいベルト層と新
しいトレッドゴムとに貼替える更生タイヤの製造方法で
あって、トレッドゴムを除去した後の外層ベルト層の端
部周上をベルトコ−ドに交錯する方向の螺旋状に前記ベ
ルト層端部に向かって切削して細溝を加工し前記端部の
位置を検出する工程と、該端部からベルト剥ぎ取り手段
によって前記外層ベルト層を除去する工程と、新しいト
レッドゴム又は新しいベルト層と新しいトレッドゴムを
貼着する工程とから成ることを特徴とするとしている。

【０００６】また、本発明に係る更生タイヤの製造方法
では、前記外層ベルト層端部からベルト剥ぎ取りナイフ
が該外層ベルト層とその隣接下層ベルト層との間に挿入
され易くするために、特許請求項２に記載の如く、走行
したタイヤのトレッドゴムと該トレッドゴムの下層に配
置されているベルト層の一部を除去して新しいトレッド
ゴム又は新しいベルト層と新しいトレッドゴムに貼替え
る更生タイヤの製造方法であって、トレッドゴムを除去
した後の外層ベルト層の端部周上をベルトコ−ドに交錯
する方向の螺旋状に前記ベルト層端部に向かって切削し
て細溝を加工し前記端部の位置を検出する工程と、該外
層ベルト層端部からタイヤショルダ−部表面に達する範
囲を平らに切削して前記外層ベルト層端部に段差部を設
ける工程と、該段差部から剥ぎ取りナイフを押し込み前
記外層ベルト層とこれに隣接する下層ベルト層との層間
を切開分離して前記外層ベルト層を除去する工程と、新
しいトレッドゴム又は新しいベルト層と新しいトレッド
ゴムを貼着する工程とから成ることを特徴とするとして
いる。

【０００７】更にまた、外層ベルト層とその隣接下層の
ベルト層間に挿入されたベルト剥ぎ取りナイフが前記ベ
ルト層間を切開する際に、再使用が可能な前記隣接下層
のベルト層を損傷しないように、特許請求項３に記載の
如く、特許請求項２において、前記段差部から剥ぎ取り
ナイフを前記外層ベルト層と前記下層ベルト層との層間
に押し込む場合に、該ナイフの先端が前記外層ベルト層
の下面に向かう様に、前記段差部の表面をタイヤ軸方向
に前記外層ベルト層端部からタイヤショルダ−部の表面
に向かって下降傾斜する様に予め切削加工することを特
徴とするとしている。

【０００８】

【作用】本発明の更生タイヤの製造方法においては、使
用中に路面から損傷を受けた外層ベルトを剥ぎ取る際に
必要となる外層ベルトの端部を検出するために、外層ベ
ルトの端部上面をベルトスチ−ルコ−ドに交錯する様に
螺旋状に該ベルトの端部に向かって細溝を加工する。そ
して、該細溝の溝底に露出したベルトスチ−ルコ−ド配
列のピッチ間隔を観察することによって剥ぎ取りを要す
る外層ベルトの端部を検出判定する。即ち、第４ベルト
層と第３ベルト層のコ−ドの方向と打ち込み（単位幅当
たりのコ−ド本数）がたとえ同一のタイヤであっても、
このタイヤが常法によって製造されたものであれば、第
４ベルト層のコ−ドと第３ベルト層のコ−ドがタイヤ周
上で全てが完全に上下に重畳することはないので、前記
細溝が前記外層ベルトの端部を越えると前記露出コ−ド
のピッチが変化する。従って、このピッチ変化の位置を
前記外層ベルトの端部と判定することが出来る。

【０００９】又、前記外層ベルト端部からタイヤショル
ダ−部表面に達する範囲を平らに切削して前記外層ベル
ト端部に段差部を設けることによって、剥ぎ取りナイフ
のベルト層間への押し込み開始の位置決めと押し込み方
向をガイドすることが出来るので該ナイフの押し込み従
ってまた外層ベルトの切除が容易になる。

【００１０】更に、前記剥ぎ取りナイフの先端が常に剥
ぎ取られる外層ベルトの下面に向かう様に、前記段差部
の表面をタイヤ軸方向に前記外層ベルト端部からタイヤ
ショルダ−部の表面に向かって下降傾斜する様に予め切
削加工し、この傾斜面によって剥ぎ取りナイフのベルト
層間への侵入方向（または角度）をガイドすることによ
り、外層ベルト切除時に再使用可能な隣接下層のベルト
が剥ぎ取りナイフで損傷を受けることがないようにして
いる。

【００１１】

【実施例】図１乃至図４に基づいて、本発明に係る実施
例を説明する。図１は、走行の結果トレッド接地部分が
摩耗したトラック＆バス用のラジアルタイヤ１０００Ｒ
２０の横断面図であって、本発明に係る製造方法によっ
てこのタイヤ１を更生する場合について以下に説明す
る。摩耗したトレッドゴム２の下層には４層のベルト部
が配置されており、路面からの衝撃によりトレッドゴム
２の一部分にカット傷を受け、その部分の下層の第４ベ
ルト層３のスチ−ルコ−ドが発錆して損傷したために該
第４ベルト層３と摩耗した前記トレッドゴム２とが取り
替えられて更生される。尚、外層ベルト層としての前記
第４ベルト層３の下層には、該第４ベルト層３に隣接す
る第３ベルト層４が、第４ベルト層３と同一のコ−ド間
隔及びコ−ド方向の同質スチ−ルコ−ドを埋設して配置
されている。

【００１２】先ず、前記摩耗したラジアルタイヤ１を既
存のバフ機（図示省略）に装着して、接地部分が摩耗し
たトレッドゴム２を、図１のバフラインＢ−Ｂに添って
バフ切削して取り除く。次に、図２に示す如く、損傷に
よって剥ぎ取りの必要な第４ベルト層３の一方の端部に
おいて、スチ−ルコ−ド５の走行方向に交錯する方向の
螺旋状に第４ベルト層３の末端部７に向かって、細溝６
を前記既存のバフ機に設置したグル−ビング装置（図示
省略）を用いて切削する。

【００１３】なお、前記細溝６の加工は、前記グル−ビ
ング装置に代えて、通常トレッドゴムの切削に用いられ
るバフ機やピ−リング装置を使用することができる。

【００１４】切削された細溝６の底にはスチ−ルコ−ド
５が露出され、前記細溝６が第４ベルト層３の範囲内に
在る時はこの露出スチ−ルコ−ドのピッチＰはほぼ一定
となっているが、細溝６が第４ベルト層３の末端部７を
越えて第４ベルト層３に隣接する下層の第３ベルト層４
上に達すると、露出されるスチ−ルコ−ドが第３ベルト
層４のものとなり、前述の如く第４ベルト層と第３ベル
ト層のコ−ドがタイヤ周上で全て完全に重畳することは
ないので、前記ピッチＰが変化する。従って、ピッチＰ
が変化した位置を第４ベルト層３と第３ベルト層４の境
界８と判定する。正確には、ピッチＰが変化した位置に
おいて第４ベルト側の露出コ−ドと第３ベルト側の露出
コ−ドとのほぼ中間位置を前記境界８と判定する。

【００１５】次に、先端が鋭角に形成された薄板棒状の
ベルト剥ぎ取りナイフによって、剥ぎ取りの必要な第４
ベルト層と再使用に供される第３ベルト層との間を分離
して第４ベルト層を除去する。尚、前記剥ぎ取りナイフ
９は、ベルト剥ぎ取り機（図示省略）に装着されたタイ
ヤの側面から、図３に示される如く、タイヤ回転軸方向
に進入してベルト層間に押し込まれベルト層間の被覆ゴ
ムを切断する様になっている。

【００１６】まず、前述のようにして求めた第４ベルト
層３と第３ベルト層４との境界８によって定められた第
４ベルト層の端部からタイヤショルダ−部表面１０に達
する範囲を平らにバブ切削して第４ベルト層の端部に段
差部１１を設ける。次に、タイヤを前記ベルト剥ぎ取り
機（図示省略）に装着して、前記境界８に剥ぎ取りナイ
フ９の刃先を当てがって該ナイフの位置決めを行う。こ
の状態でタイヤを回転しつつ剥ぎ取りナイフ９をタイヤ
軸方向に移動させて第４ベルト層と第３ベルト層間に押
し込み第４ベルトを切除する。この時、前記第４ベルト
層の端部からタイヤショルダ−部表面１０に達する平ら
にバフ切削された面即ち段差部１１を剥ぎ取りナイフ押
し込みのガイドとして機能させる。

【００１７】尚、本実施例では、剥ぎ取りナイフの刃先
の押し込みによる第３ベルトの損傷を防止するために、
第４ベルト層の端部からタイヤショルダ−部表面１０に
達する部分即ち段差部１１を第４ベルト層の端部からシ
ョルダ−部表面１０に向かって下向きに傾斜する面にな
るようにバフ切削し、この傾斜面をガイドに剥ぎ取りナ
イフ９をベルト層間に押し込ん第４ベルトの除去を実施
している（図４）。

【００１８】上記のようにして第４ベルト層が除去され
ると、残された第３ベルト層の上面に新しい第４ベルト
層と新しいトレッドゴム層とが順次に貼着されて更生生
タイヤが成形される。次に、該成形済の生タイヤが次工
程において常法によって加硫されて更生タイヤとして完
成される。

【００１９】本実施例では、ベルト剥ぎ取りを要する更
生タイヤが上記の様にして製造されるので、剥ぎ取りナ
イフによる外層ベルト層とそれに隣接する下層ベルト層
の分離切開が能率良くまた正確に実施出来、しかもその
際に前記ナイフの押し込みによる隣接下層ベルト層の損
傷がほぼ完全に防止される。

【００２０】尚、上記実施例ではベルト層が４層の場合
について説明したが、本発明の主旨からして、ベルト層
は４層に限られることなく３層または５層等その他の多
層構造のタイヤにも当然本発明は適用されることが出来
る。

【００２１】

【発明の効果】本発明の更生タイヤの製造方法によっ
て、第３乃至第４ベルト層のコ−ド方向が同方向とされ
る４枚ベルト構造の汎用タイヤにおいて、従来実用化が
困難であった第４ベルト層のみのベルト貼替又はベルト
剥ぎ取り更生が実用的に可能となり、使用済タイヤの救
済を大幅に拡大することが出来る。また、上記の第４ベ
ルト層のみのベルト貼替またはベルト剥ぎ取り更生にお
いて、該第４ベルト層の剥ぎ取りの際に再使用される第
３ベルト層を傷つけることがなく更生タイヤの製造品質
が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】摩耗した使用済ラジアルタイヤの横断面図であ
る。

【図２】トレッドゴムを除去したタイヤの正面図の一部
を示す図である。

【図３】剥ぎ取りナイフのベルト層間への進入を示す図
である。

【図４】刃先を上向きとした剥ぎ取りナイフのベルト層
間への進入を示す図である。

【符号の説明】

１ トラック＆バス用ラジアルタイヤ ２ トレッドゴム ３ 第４ベルト層 ４ 第３ベルト層 ５ スチ−ルコ−ド ６ 細溝 ７ 末端部 ８ 境界 ９ 剥ぎ取りナイフ １０ タイヤショルダ−部の表面 １１ 段差部

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行したタイヤのトレッドゴムと該トレ
   ッドゴムの下層に配置されているベルト層の一部を除去
   して新しいトレッドゴム又は新しいベルト層と新しいト
   レッドゴムとに貼替える更生タイヤの製造方法であっ
   て、トレッドゴムを除去した後の外層ベルト層の端部周
   上をベルトコ−ドに交錯する方向の螺旋状に前記ベルト
   層端部に向かって切削して細溝を加工し前記端部の位置
   を検出する工程と、該端部からベルト剥ぎ取り手段によ
   って前記外層ベルト層を除去する工程と、新しいトレッ
   ドゴム又は新しいベルト層と新しいトレッドゴムを貼着
   する工程とから成ることを特徴とする更生タイヤの製造
   方法。
2. 【請求項２】 走行したタイヤのトレッドゴムと該トレ
   ッドゴムの下層に配置されているベルト層の一部を除去
   して新しいトレッドゴム又は新しいベルト層と新しいト
   レッドゴムに貼替える更生タイヤの製造方法であって、
   トレッドゴムを除去した後の外層ベルト層の端部周上を
   ベルトコ−ドに交錯する方向の螺旋状に前記ベルト層端
   部に向かって切削して細溝を加工し前記端部の位置を検
   出する工程と、該外層ベルト層端部からタイヤショルダ
   −部表面に達する範囲を平らに切削して前記貼替ベルト
   層端部に段差部を設ける工程と、該段差部から剥ぎ取り
   ナイフを押し込み前記外層ベルト層とこれに隣接する下
   層ベルト層との層間を切開分離して前記外層ベルト層を
   除去する工程と、新しいトレッドゴム又は新しいベルト
   層と新しいトレッドゴムを貼着する工程とから成ること
   を特徴とする更生タイヤの製造方法。
3. 【請求項３】前記段差部から剥ぎ取りナイフを前記外層
   ベルト層と前記下層ベルト層との層間に押し込む場合
   に、該ナイフの先端が前記外層ベルト層の下面に向かう
   様に、前記段差部の表面をタイヤ軸方向に前記外層ベル
   ト層端部からタイヤショルダ−部の表面に向かって下降
   傾斜する様に予め切削加工することを特徴とする前記特
   許請求項２に記載の更生タイヤの製造方法。