JPH08745U - 差動ロツク装置を備えた転圧機械 - Google Patents
差動ロツク装置を備えた転圧機械Info
- Publication number
- JPH08745U JPH08745U JP7469193U JP7469193U JPH08745U JP H08745 U JPH08745 U JP H08745U JP 7469193 U JP7469193 U JP 7469193U JP 7469193 U JP7469193 U JP 7469193U JP H08745 U JPH08745 U JP H08745U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- differential
- switching valve
- fluid
- differential lock
- cylinder
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
- Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
- Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 大きい操作力を必要とせず、簡単な構造で確
実な操作が可能な差動ロツク装置を持つ転圧機械を得
る。 【構成】 流体タンクと流体タンクと接続する切換弁を
車体に設け、切換弁と接続する流体シリンダをリアアク
スルの差動装置の差動ロツククラツチに接続して設け、
運転席の切換弁スイツチで制御する。
実な操作が可能な差動ロツク装置を持つ転圧機械を得
る。 【構成】 流体タンクと流体タンクと接続する切換弁を
車体に設け、切換弁と接続する流体シリンダをリアアク
スルの差動装置の差動ロツククラツチに接続して設け、
運転席の切換弁スイツチで制御する。
Description
【0001】
この考案は、リアアクスルの差動装置と差動ロツク装置とを有する転圧機械に 関する。
【0002】
タイヤローラやロードローラ等の転圧機械が軟弱地に入り込んだとき、リアア クスルの差動装置に差動ロツクギヤを入れて差動が起こらないようにして脱出す る。従来は運転席に設けた差動操作レバーを手動操作し、機械的リンク機構によ って差動ロツククラツチをスライドさせ、デフアレンシヤルギヤケースに噛み合 わせることにより、デフアレンシヤルギヤケースに固定されたリンクギヤから直 接左右の車軸に動力を伝達して差動が起こらないようにした。
【0003】
従来の差動ロツク装置はリンク機構を手動で操作するために大きな力が必要で あった。また、複雑なリンク機構の遊びによって確実な操作ができない。さらに リアアクスルがセパレートタイプであったり、運転席から離れているときはこれ らの欠点が大きくなる。
【0004】 従って、この考案は、大きい操作力を必要とせず、構造が簡単で確実な操作が 可能な差動ロツク装置を持つ転圧機械を得ることを目的とする。
【0005】
本考案は、流体タンクと、流体タンクと接続する切換弁と、切換弁と接続する 流体シリンダとを取り付け、切換弁の切換スイツチを運転席に設け、前記シリン ダをリアアクスルの差動装置に隣接して設け、前記シリンダのピストンロツドを 差動ロツク装置に接続することによって前記の課題を解決した。
【0006】
エアタンク1およびエア切換弁2が車体に取り付けられる。エア切換弁2の切 換スイツチ3は運転席に設けられる。エアシリンダ4がリアアクスル5の差動装 置6に隣接して設けられている。エアタンク1はチユーブ7により、エア切換弁 2と接続されている。エア切換弁2はチユーブ8により、エアシリンダ4と接続 されている。
【0007】 リアアクスル5に差動装置の差動ロツククラツチ9が軸方向に摺動可能に取り 付けられており、これがスライドされてデフアレンシヤルギヤケース10に噛み 合わされると、エンジンシヤフト11の回転力がリングギヤ12を介して左右の アクスル5に直接伝達されるので、ピニオンギヤ13、14による差動は起こら なくなる。
【0008】 エアシリンダ4のピストンロツド15はエア切換弁2により矢印の方向に往復 移動する。ピストンロツド15の先端に取付金具16があり、リアアクスルの差 動装置の差動ロツククラツチ9に取り付けたレバー17に連結され、ピストンロ ツド15の往復移動に従い、差動ロツククラツチ9はリアアクスルの軸方向に往 復移動される。このようにして、エアシリンダ4の作動により作動装置のロツク および解除が行われる。
【0009】 本考案の別の実施例では、前記実施例におけるエアタンク1に代えて油圧タン クを用い、エアシリンダ4に代えて油圧シリンダを用いることができる。
【0010】
本考案の差動ロツク装置により、複雑なリンク機構が不要となり、小さい力で 確実な差動ロツク及び解除が可能となる。また、従来のリンク機構に代わり配管 接続を採用しているので取付が容易であり、リアアクスルがセパレートタイプの 転圧機械や運転席から離れているものにも対応でき、デザインの自由度が増す。
【図1】本考案の一実施例における流体タンク、切換
弁、流体シリンダの接続関係を示す。
弁、流体シリンダの接続関係を示す。
【図2】本考案の一実施例にけるリアアクスルの差動装
置を示す。 1エアタンク 2切換弁 3切換スイツチ 4流体シリンダ 5リアアクスル 6差動装置 7、8チユーブ 9差動ロツククラツチ 10デフアレンシヤルギヤケース
置を示す。 1エアタンク 2切換弁 3切換スイツチ 4流体シリンダ 5リアアクスル 6差動装置 7、8チユーブ 9差動ロツククラツチ 10デフアレンシヤルギヤケース
Claims (3)
- 【請求項1】 リアアクスルの差動装置を有する転圧機
械において、流体タンクと、流体タンクに接続する切換
弁と、運転席に設けた前記切換弁の切換スイツチと、前
記切換弁と接続しリアアクスルの差動装置に隣接して取
り付けられた流体シリンダとを含み、前記流体シリンダ
のピストンロツドを差動ロツククラツチに連結した差動
ロツク装置を備えた転圧機械。 - 【請求項2】 前記流体タンクは油圧タンクであり、前
記流体シリンダは油圧シリンダである、請求項1記載の
差動ロツク装置を備えた転圧機械。 - 【請求項3】 前記流体タンクはエアタンクであり、前
記流体シリンダはエアシリンダである、請求項1記載の
差動ロツク装置を備えた転圧機械。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7469193U JPH08745U (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 差動ロツク装置を備えた転圧機械 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP7469193U JPH08745U (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 差動ロツク装置を備えた転圧機械 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08745U true JPH08745U (ja) | 1996-04-30 |
Family
ID=13554507
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP7469193U Pending JPH08745U (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 差動ロツク装置を備えた転圧機械 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH08745U (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60132562A (ja) * | 1983-11-04 | 1985-07-15 | ワ−ナ−−ランバ−ト・コンパニ− | 投与形態のカプセル |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP7469193U patent/JPH08745U/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60132562A (ja) * | 1983-11-04 | 1985-07-15 | ワ−ナ−−ランバ−ト・コンパニ− | 投与形態のカプセル |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR101893316B1 (ko) | 작업 차량 | |
DE102005012434A1 (de) | Parksystem für ein elektromechanisches Hybridgetriebe und Verfahren zur Montage | |
DE102016116336A1 (de) | Mehrstufenzahnradgetriebesystem | |
CN1082637C (zh) | 汽车变速器的换档装置 | |
DE4110161C2 (ja) | ||
JP2003520926A (ja) | 自動車用変速機の切換装置 | |
JPH08745U (ja) | 差動ロツク装置を備えた転圧機械 | |
AT503595B1 (de) | Als montageeinheit ausgebildete kupplungsbetätigung | |
EP1754641A2 (de) | Anordnung zur Kupplungsbetätigung | |
US3783962A (en) | Mechanical linkage for auxiliary drive control in vehicles | |
US6006880A (en) | Power take-off release mechanism | |
JP4279518B2 (ja) | 作業車の伝動構造 | |
JP3940195B2 (ja) | トラクタのpto装置 | |
JPH0243722U (ja) | ||
DE102006031012B4 (de) | Anordnung zur Kupplungsbetätigung | |
JP2005207602A (ja) | 乗用作業車の制動構造 | |
US20180142774A1 (en) | Transmission | |
GB2062153A (en) | Mounting structure or brake booster-master cylinder assembly | |
US3265149A (en) | Control mechanism for vehicles | |
JPH0444432Y2 (ja) | ||
US1944999A (en) | Power apparatus | |
DE102020107768B4 (de) | Zentralausrückeranordnung | |
JP3940194B2 (ja) | トラクタのpto装置 | |
DE2040917C3 (de) | Gasbetätigungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
EP0916543B1 (de) | Kupplungspedalkraft-Steuerung |