JPH087004Y2

JPH087004Y2 - 戸車の構造

Info

Publication number: JPH087004Y2
Application number: JP6649793U
Authority: JP
Inventors: 好友長田; 吉雄金本
Original assignee: 株式会社野口ハードウェアー; 磯川産業株式会社
Priority date: 1993-12-14
Filing date: 1993-12-14
Publication date: 1996-02-28
Anticipated expiration: 2006-02-28
Also published as: JPH0735677U

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、主として、家具用また
は建具用の引戸に採用される戸車の構造に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】一般に、この種の戸車の構造には、戸車
ケース内で、昇降自在に車輪支持筺を装備し、上記車輪
支持筺に車輪を軸支して、戸車ケースに対する車輪の高
さ調節をするように構成したものが、知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
戸車の構造には、複雑なカム機構が採用されており、車
輪のレベル調整には、戸車ケースの側面から調整子を操
作する構造が用いられている。このため、引戸への取り
付けには、戸車ケースの取り付け後に、上記調整子の操
作が必要なので、戸車ケースの側面を露出した状態で、
取り付けなければならない。その結果、戸車の構造が複
雑で、部品点数が多く、また、製造、組立に手数を要す
るだけでなく、引戸側面の見栄えが損なわれるという欠
点もある。

【０００４】

【考案の目的】本考案は、上記事情に基づいてなされた
もので、シンプルな構造で、部品点数も少なく、製造、
組立が容易であり、しかも、車輪のレベル調整が、引戸
側方から容易且つ安定した状態で行えるように構成した
戸車の構造を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このため、本考案では、
図示の実施例でも明らかにしているように、戸車ケース
１内に、車輪支持筺２を装備し、車輪支持筺２に車輪３
を軸支して、戸車ケース１に対する車輪３の高さ調節を
するように構成した戸車の構造において、戸車ケース１
の内壁面には、車輪支持筺２の頂部に対向して、円弧状
のガイド孔１Ｃが、水平に形成されており、ガイド孔１
Ｃには、調整ネジ４が、回転自在かつ軸方向移動を阻止
された状態で、戸車ケース１側方より挿入されており、
調整ネジ４が、車輪支持筺２の頂部の外側面に形成した
円弧状のネジ溝２Ｂに螺合され、また、車輪支持筺２に
回転自在に支持される車輪軸３Ａは、調整ネジ４の回動
で車輪支持筺２が水平方向に移動する時、戸車ケース１
に形成した斜め方向又は垂直方向に延びる誘導部および
車輪支持筺２に形成した垂直方向又は斜め方向に延びる
誘導部で上下方向に案内されるように構成されている。

【０００６】

【作用】戸車を、引戸５の底面に形成した取付凹部に嵌
合して取り付け固定する。この状態で引戸５の外側端面
より調整ネジ４を螺回調整する。すると、調整ネジ４に
螺合するネジ溝２Ｂを介して車輪支持筺２が水平に移動
し、車輪軸３Ａが上下方向に移動して車輪３のレベルが
上下に調節される。従って、構造的には、調整子として
の働きをする調整ネジ４、これに螺合する車輪支持筺
２、車輪３、戸車ケース１だけの簡単なものであり、組
立が容易で、しかも、車輪３のレベル調整が引戸５の側
方からできるので、引戸５を建て付けた状態のままで、
上記レベル調整ができ、また、移動調整が直線的で能率
的である。また、調整ネジ４と車輪支持筺２との係合
は、車輪支持筺２の頂部の外側面に形成した円弧状のネ
ジ溝２Ｂを介しての面接触であることから調整作業が安
定し、車輪３の状態も安定する。

【０００７】

【実施例】以下、本考案の実施例を図面を参照して具体
的に説明する。図１ないし図４は、本考案の第１の実施
例に係る戸車の構造であり、基本的には、一側にネジ取
り付け用のフランジ部１Ａを装備したボックス形の戸車
ケース１と、戸車ケース１内で水平移動自在な車輪支持
筺２と、車輪支持筺２に軸支された車輪３と、戸車ケー
ス１に対する車輪の高さ調節をする調整ネジ４とで構成
されている。

【０００８】戸車ケース１には、その下側から車輪支持
筺２を摺動自在に挿入する収納部１Ｂが形成されてお
り、その内壁面の頂部に位置して、一部を切り欠いた半
円断面のガイド孔１Ｃが水平方向に向けて形成されてい
る。なお、この第１の実施例では、収納部１Ｂの両側壁
には、ガイド孔１Ｃと平行で水平に延びるガイドスリッ
ト１Ｄ、１Ｄが形成されており、これらに、車輪支持筺
２に形成した凸条２Ａが摺動自在に嵌合している。凸条
２Ａは、その上面が下方傾斜状となっておりガイドスリ
ット１Ｄ内に容易に嵌合されるように構成されている。

【０００９】また、調整ネジ４は、車輪支持筺２の頂部
に水平方向に形成した半割の円弧状ネジ溝２Ｂに螺合さ
れるようになっており、また、そのネジ胴部に形成した
環状溝４Ａが、戸車ケース１内に装備した半円環状のス
トッパー部１Ｅに回転自在に嵌合されることで、軸方向
移動を阻止された構成になっている。なお、調整ネジ４
の外端には、トライバー操作用の操作溝４Ｂが形成され
ている。

【００１０】また、車輪支持筺２に回転自在に支持され
る車輪軸３Ａは、調整ネジ４の回動で車輪支持筺２が水
平方向に移動する時、戸車ケース１に形成した斜め方向
に延びるスリット状の誘導部１Ｆおよび車輪支持筺２に
形成した垂直方向に延びるスリット状の誘導部２Ｃで上
下方向に案内されるように構成されている。なお、この
実施例では、フランジ部１Ａおよび戸車ケース１自体に
引戸取り付け用のネジ挿通孔１Ｇおよび１Ｈが形成され
ている。

【００１１】しかして、組立に際しては、先ず、調整ネ
ジ４を戸車ケース１の下側開口部から挿入し、ストッパ
ー部１Ｅに環状溝４Ａを嵌合してネジ軸心を正規の位置
に合わせる。次に、車輪軸３Ａを誘導部１Ｆに合わせた
状態で、戸車ケース１の下側開口部から車輪支持筺２を
挿入させ、これを下から押しながら調整ネジ４を回す。
すると調整ネジ４とネジ溝２Ｂの噛み合いが成立し、車
輪支持筺２は戸車ケース１内に完全に収まり、凸条２Ａ
がガイドスリット１Ｄに収まる。

【００１２】このようにして組み立てた戸車の構造は、
その戸車ケース１の本体部を、引戸５の下隅に予め形成
した取付凹部５Ａ内に挿入し、そのフランジ部１Ａおよ
び戸車ケース１を、ネジ挿通孔１Ｇおよび１Ｈを介し
て、木螺子等の固定手段６を用いて、引戸５に装着する
ことができる。そして、必要なら、引戸５の側方から、
ドライバーなどを用いて、調整ネジ４を螺動調整すれ
ば、車輪支持筺２が左右に移動し、車輪軸３Ａが誘導部
１Ｆおよび２Ｃに沿って案内され、車輪３が垂直方向に
直線的に移動されることになり、簡単に、車輪３のレベ
ル調整が実現できるのである。

【００１３】図５は、第２の実施例を示す。第２の実施
例では、引戸取り付け用のフランジ部１Ａが、戸車ケー
ス１の一側面だけでなく、反対側の底部にも形成されて
いる。これによって、戸車ケース１自体の大きさを小さ
くすることができる。

【００１４】図６は、第３の実施例を示す。第３の実施
例では、引戸取り付け用のフランジ部１Ａが、戸車ケー
ス１の底面両側に形成されている。これによって、戸車
ケース１を引戸の内側に完全に埋め込むことができるか
ら、見栄えが良くなる。この場合、調整ネジ４の調整の
ため、引戸５の側面にドライバー挿入孔５Ｂを形成して
おく必要がある。なお、これら第２及び第３の実施例
は、いずれも、他の構成が第１の実施例同様であるか
ら、その説明は省略する。

【００１５】

【考案の効果】本考案は、以上説明したように、戸車ケ
ース内で、車輪支持筺を装備し、上記車輪支持筺に車輪
を軸支して、戸車ケースに対する車輪の高さ調節をする
ように構成した戸車の構造において、上記戸車ケースの
内壁面には、車輪支持筺の頂部に対向して、円弧状のガ
イド孔が、水平に形成されており、上記ガイド孔には、
調整ネジが、回転自在かつ軸方向移動を阻止された状態
で、戸車ケース側方より挿入されており、上記調整ネジ
が、車輪支持筺の頂部の外側面に形成した円弧状のネジ
溝に螺合され、また、上記車輪支持筺に回転自在に支持
される車輪軸は、調整ネジの回動で上記車輪支持筺が水
平方向に移動する時、上記戸車ケース及び車輪支持筺に
形成した斜め方向及び垂直方向に延びる誘導部で、上下
方向に案内させるように構成されているので、構造的に
は、調整子としての働きをする調整ネジ、これに螺合す
る車輪支持筺、車輪、戸車ケースだけの簡単なものであ
り、組立が容易で、しかも、車輪のレベル調整が引戸側
方からできるので、引戸を建て付けたままで、上記レベ
ル調整が完全にできるなどの優れた実用上の効果を発揮
できる。また、調整ネジ４と車輪支持筺２との係合は、
車輪支持筺２の頂部の外側面に形成した円弧状のネジ溝
２Ｂを介しての面接触であることから調整作業が安定
し、車輪３の状態も安定する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例を示す全体の正面断面図
である。

【図２】同じく、上記第１の実施例の底面図である。

【図３】同戸車ケースの縦断正面図である。

【図４】同車輪支持部材及び調整ネジの斜視図である。

【図５】本考案の第２の実施例を示す正面図である。

【図６】本考案の第３の実施例を示す正面図である。

【符号の説明】

１戸車ケース１Ａフランジ部１Ｂ収納部１Ｃガイド孔１Ｄガイドスリット１Ｅストッパー部１Ｆ誘導部２車輪支持筺２Ａ凸条２Ｂネジ溝２Ｃ誘導部３車輪３Ａ車輪軸４調整ネジ４Ａ環状溝４Ｂ操作溝５引戸６固定手段

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】戸車ケース内に、車輪支持筺を装備し、
上記車輪支持筺に車輪を軸支して、戸車ケースに対する
車輪の高さ調節をするように構成した戸車の構造におい
て、上記戸車ケースの内壁面には、車輪支持筺の頂部に
対向して、円弧状のガイド孔が、水平方向に形成されて
おり、上記ガイド孔には、調整ネジが、回転自在かつ軸
方向移動を阻止された状態で、戸車ケース側方より挿入
されており、上記調整ネジが、車輪支持筺の頂部の外側
面に水平方向にに形成した円弧状のネジ溝に螺合され、
また、上記車輪支持筺に回転自在に支持される車輪軸
は、調整ネジの回動で上記車輪支持筺が水平方向に移動
する時、上記戸車ケースに形成した斜め方向又は垂直方
向に延びる誘導部および車輪支持筺に形成した垂直方向
又は斜め方向に延びる誘導部で上下方向に案内されるよ
うに構成されていることを特徴とする戸車の構造。