JPH0869515A - 画像表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 地図画面表示装置において、地図を自動的に
縮尺変更することで、縮尺変更の操作により、運転業務
が妨げられることがないようにする。 【構成】 スクロールにより、画面の端にあった地図上
の地点が、画面の中央まで移動するのに要する時間が３
秒であるとする。この３秒をスクロールキーの連続押し
時間の目安とし、スクロールキーの連続押し時間が３秒
増加するごとに、最初の縮尺度である１／１．２５万
が、１／２．５万になり、１／５万になり、以下同様に
して、段階的に、かつ自動的に縮尺度が大きくされてい
くので、地図が同一方向に連続してスクロールする速度
（スクロール速度）を速くするのと等価の働きをする。
したがって、目的地までのスクロール時間を短縮できる
ので、リモコンのスクロールキーを押す時間も短縮され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、画像表示装置に関し、
特に、地図の縮尺変更が可能な画像表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】画像表示装置の１つであるカーナビゲー
ションシステムにおける地図画面表示装置は、地図の縮
尺変更が可能である。また、地図画面をスクロールさせ
る機能を有している。

【０００３】従来の地図画面表示装置の地図画面のスク
ロールには、車両走行時の進行方向への自動スクロー
ル、および、主に登録地（目的地）を見たり、設定した
りするときなど、表示されている画面上にない地図上
（地図の先）にあるエリアを探索するときの、利用者の
操作による手動スクロールがある。

【０００４】この利用者の操作の具体的方法としては、
リモコンのキー入力や音声入力がある。

【０００５】図６は、リモコンのキー配列の具体例を示
す図である。図６において、リモコンのキーは、ジョイ
スティック１０１と、ジョイスティックのレバー１０３
と、その他の操作キー１０５とを含む。

【０００６】地図探索時のスクロールでは、一般に、図
６のジョイスティックのレバー１０３をスクロール方向
を指示するスクロールキーとして用いている。希望する
方向に連続してスクロールする場合は、ジョイスティッ
クのレバー１０３をその対応する方向にスクロールが終
了するまで連続的に押し続ける。（このとき、地図の縮
尺は一定である。） リモコンのキー操作の代わりに、「右」、「左」、「停
止」などの音声による指示でスクロールしてもよい。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、手動ス
クロールで、リモコンのジョイスティックのレバーをス
クロールが終るまで、つまり登録地（目的地）が地図画
面上に表示されるまで長い間連続して押し続けること
は、操作が煩わしく、また音声入力にしても指示を出し
て待ち続ける煩わしさは解消されないという問題点があ
った。

【０００８】自動、および手動の両スクロールで、縮尺
が大きい地図を使用していた場合、都心部などのよう
に、画面に表示されている地図エリア内に、表示すべき
データ（たとえば道路、鉄道、地名、施設名など）がた
くさん記憶されていても、それらのデータの全部は表示
されないので、記憶されているデータを十分に利用する
ことができなかったり、また、登録地（目的地）（たと
えば、店、友人宅など）が近づいてもその登録地（目的
地）の名称は表示されず、予め登録しておいたにもかか
わらず気付かずに通り過ぎてしまうこともあり、登録が
無意味となることがあった。

【０００９】そして、上記のようなことを避けるため
に、その都度、縮尺を小さくするためのリモコンのキー
操作や音声入力による指示（たとえば、「拡大」、「縮
小」など）を行なわなければならないのは、非常に煩わ
しいという問題点があった。

【００１０】本発明は、以上のような問題点を解決する
ためのなされたもので、地図を自動縮尺変更すること
で、縮尺変更のためのリモコンのキー操作や音声入力に
よる煩わしさをなくすと同時に、登録地（目的地）を見
逃すことなく迅速に地図の検索ができ、運転中にも見や
すくなるような画像表示装置を実現することを目的とす
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の画像
表示装置は、画面上に地図を含む画像を表示し、地図を
スクロールするスクロール手段と、地図を同一方向に連
続してスクロールするための上記スクロール手段におけ
る連続的な操作を判定する判定手段と、上記判定手段に
より判定された連続的な操作の程度により、地図の縮尺
を大きくする手段とを設けたものである。

【００１２】本発明の請求項２の画像表示装置は、請求
項１の画像表示装置において、ある地点を登録する登録
手段と、上記登録された地点の位置を記憶する記憶手段
と、画面に表示されている地図内の一地点と登録された
地点との距離が所定距離になると地図の縮尺を変更する
第１変更手段とを設けたものである。

【００１３】本発明の請求項３の画像表示装置は、画面
に地図を含む画像を表示し、現在位置を検出する検出手
段と、上記検出手段により検出された現在位置を表示す
る表示手段と、画面上に表示された現在位置を含む現在
位置付近の地図データの密度により地図の縮尺を変更す
る第２変更手段とを設けたものである。

【００１４】

【作用】本発明の請求項１の画像表示装置においては、
スクロールキーの連続押し時間のような、地図を同一方
向に連続してスクロールするためのスクロール手段にお
ける連続的な操作が判定され、その判定された連続的な
操作の程度により、地図の縮尺が大きくされていくの
で、地図が同一方向に連続してスクロールする速度を速
くするのと等価な働きをする。したがって、登録地（目
的地）までのスクロールの時間を短縮できるので、スク
ロール手段の操作に要する時間も短縮される。

【００１５】本発明の請求項２の画像表示装置において
は、ある地点が登録され、登録された地点の位置が記憶
され、車両の現在位置や画面の中心の位置などのよう
な、画面に表示されている地図内の一地点と上記登録さ
れた地点との距離が所定距離になると地図の縮尺が変更
されるので、縮尺変更の煩わしさがなくなると同時に、
登録地（目的地）を見逃すことがなく登録したデータは
有効に活用される。

【００１６】本発明の請求項３の画像表示装置において
は、現在位置が検出され、検出された現在位置が表示さ
れ、地図データの密度が記憶され、画面上に表示された
現在位置を含む現在位置付近の地図データの密度による
地図の縮尺が変更されるので、現在位置を含む現在位置
付近の地図が地図データを表示するのに適当な縮尺に変
更されて表示され、縮尺変更の煩わしさがなく、運転中
にもデータが有効に表示された地図を得ることができ
る。

【００１７】

【実施例】以下、本発明による画像表示装置の実施例と
してカーナビゲーションシステムの地図画面表示装置に
ついて、図面を参照しながら説明する。

【００１８】以下、リモコンのキー操作による自動縮尺
変更を例にとる。 （第１実施例）まず、リモコンのスクロールキーの連続
押し時間による自動縮尺変更機能について説明する。

【００１９】図１は、リモコンのスクロールキー（図６
のジョイスティックのレバー１０３がよく使用される）
の押し時間の程度に応じて、地図の縮尺が大きくされて
いく様子の具体例を示した図である。

【００２０】図１において、横軸は、スクロールキーの
押し時間である。縦軸は、地図の縮尺度である。

【００２１】このとき、スクロールキーの押し時間を測
定してスクロールキーが連続して押されたかどうかを判
定しているが、「連続」と判定する押し時間の決め方の
一例を以下に説明する。

【００２２】スクロール開始時点では出発点（車両の現
在位置）を中央にもってくることが多いので、「出発点
から次の画面まで（つまり画面の端を越えて）操作が続
くこと」をもって「利用者は出発点から離れたところま
でスクロールしたい」という意思があり、スクロールキ
ーが連続して押されているものと判定する。

【００２３】つまり、画面の中央にあった地図上の地点
が画面の端まで移動するのに要する時間を目安とする。
スクロールにより、画面の中央にあった地図上の地点が
画面の端まで移動するのに要する時間は、一般に、２〜
３秒程度である。ただし、機種により、それより少し長
い４〜５秒程度かかるものもある。

【００２４】音声入力の場合には、たとえば「右」の指
示が出てから別の指示（たとえば、「左」、「停止」な
ど）が出るまでの時間を目安とする。

【００２５】以下、一例として、３秒をスクロールキー
の連続押し時間の目安として、説明を続ける。また、出
発点から予め登録した登録地（目的地）付近まで地図を
スクロールさせて登録地（目的地）付近の地図を確認す
る場合を例に挙げる。

【００２６】図１では、最初の縮尺を１／１．２５万と
している。（出発点では位置確認をしたいことが多いの
で、縮尺の小さい地図になっている場合が多い。）スク
ロールキーの押し時間が３秒経過すると、縮尺が１段階
大きくされて１／２．５万になり、さらに３秒経過する
と、さらに１段階大きくされて１／５万になり、以下同
様にして、スクロールキーの押し時間が３秒経過するご
とに、段階的に縮尺は大きくされていく。

【００２７】地図の縮尺が大きくなっていけば、スクロ
ールの速さは同じであっても、スクロールされる地図上
の距離は長くなる。すなわち、連続スクロールの速さが
速くなっていく高速スクロールと等価の働きをする。し
たがって、登録地（目的地）までのスクロール時間が短
縮されて、ジョイスティックのレバーを押す時間が短く
てすみ、待ち時間も短くなる。

【００２８】上記の例では、スクロールキーの連続押し
時間３秒を縮尺変更の目安としたが、上記目安の条件を
満たせば３秒に限らない。

【００２９】また、スクロールキーの連続押し時間に対
応する縮尺も、縮尺の値そのものも、上記の例に限ら
ず、適当な対応、および値に代えることが可能である。
１度に２段階切換わる部分があってもよい。

【００３０】（第２実施例）上記第１実施例のカーナビ
ゲーションシステムの地図画面表示装置において、スク
ロールにより予め登録した登録地（目的地）に近づいて
きた場合を考える。

【００３１】画面上のある地点（たとえば、ちょうど画
面の中央にある地点）と登録地（目的地）との距離が所
定の数値になると、縮尺を何段階か小さくして登録地
（目的地）が表示される適当な縮尺に縮尺変更する。

【００３２】やがて、登録地（目的地）から遠ざかり、
上記ある地点と登録地（目的地）との距離が所定の数値
になると、縮尺を元に戻す。その戻し方は、１回で戻し
てもよいし、段階的に戻していってもよい。

【００３３】具体的数値を示すと、縮尺が１／５万の地
図でスクロールしているときに、画面の中央点と登録地
（目的地）が２．５ｋｍ以内であれば縮尺を１／２．５
万にする。登録地（目的地）と画面の中央点との距離
は、登録地（目的地）が画面の中央部１／４の面積に入
ったかどうかで判定すればよい。（ただし、縮尺１／５
万の地図では、５インチ型画面で、画面の横幅の約１／
４が２．５ｋｍに相当する。） 一方、運転中においては、地図上に車両の現在位置とそ
の付近の地図が同時に表示される。このとき、画面上の
地図のスクロールの速さは割合緩やかであるので、地図
データ密度により縮尺を変更するのが有効である。

【００３４】地図データは、地図を１０ｋｍ×１０ｋｍ
の範囲に区切ったものを、１つの単位としてメモリに記
憶されている。これを「２次メッシュ」と呼んでいる。
個々の「２次メッシュ」は、メッシュ内の地図データの
サイズを付帯情報として持っている。地図データ密度と
は、この「２次メッシュ」における地図データのサイズ
のことである。

【００３５】図２は、地図データ密度に応じて地図の縮
尺が変更されている様子の具体例を示す図である。

【００３６】図２において、横軸は、画面に表示されて
いる地図エリア内の地図データ密度である。縦軸は、地
図の縮尺度である。

【００３７】地図データ密度の実例を挙げると、地方部
として大阪と和歌山の県境では、１０ｋｂｙｔｅ以下、
大阪府下の都市近郊では、２０〜３０ｋｂｙｔｅ、大都
市部として大阪市内では、４０〜７０ｋｂｙｔｅ（最
高）である。

【００３８】そこで、地図データ密度に応じて、たとえ
ば、１０ｋｂｙｔｅ以下の地域から１０ｋｂｙｔｅ以上
の地域へ入ると、最初の縮尺である１／２０万から、縮
尺を一段回階小さくして１／１０万になるようにする。
さらに、１０ｋｂｙｔｅの地域から２０ｋｂｙｔｅ以上
の地域へ入ると、縮尺をもう１段階小さくして１／５万
になるようにする。以下同様にして、地図データ密度が
１０ｋｂｙｔｅ程度増加するごとに、段階的かつ自動的
に縮尺を小さくしていく。

【００３９】地図データ密度が高くなるにつれ、段階的
かつ自動的に地図の縮尺は小さくなっていくので、運転
中に地図の縮尺を小さくするリモコンのキー操作をしな
くても、その地図エリア内の地図データ密度に適した縮
尺に変更され、地図データが地図上に表示される。した
がって、記憶されている地図データは見逃されることな
く有意義に利用される。

【００４０】逆に、地図データ密度が低くなるにつれ段
階的かつ自動的に地図の縮尺を大きくして、運転中に地
図の縮尺を大きくするリモコンのキー操作をしなくて
も、その地図エリア内の地図データ密度に適した縮尺に
変更することもできる。

【００４１】上記の例では、１０ｋｂｙｔｅを縮尺変更
の目安としたが、地図データ密度の状況に応じて、適当
な目安を定めればよい。また、地図データ密度に対応す
る縮尺も、縮尺の値そのものも、上記の例に限らず、適
当な対応、および値に代えることが可能である。

【００４２】（第３実施例）運転者（利用者）が登録し
た登録地（目的地）は、地図上のある地点に関する地図
データとして、地図画面表示装置に記憶される。しか
し、縮尺がある程度（たとえば、１／１．２５万程度）
小さくなければ、これらの登録地（目的地）の名称は表
示されない。

【００４３】そこで、運転者（利用者）が、いくつかの
登録地（目的地）を登録している場合、車両が走行中で
あるなどで地図の縮尺が大きく設定されていても、上記
登録地（目的地）が近づくと、自動的に縮尺が小さくな
り、登録地（目的地）の名称がが表示されるようにす
る。

【００４４】したがって、縮尺変更の操作による煩わし
さがなく、運転中にもデータが有効に表示された地図を
得ることができる。

【００４５】最後に地図探索時の縮尺変更のプロセスを
まとめたものをフローチャートで示す。

【００４６】図３は、手動スクロールによる地図探索時
の縮尺変更における第１実施例に対応する地図画面表示
装置の動作を示すフローチャートである。

【００４７】図３において、ステップＳ１１（以下、ス
テップを略す）では、スクロールキーが連続して押され
ているかどうかを判定する。Ｓ１１でスクロールキーが
連続して押されていれば、Ｓ１３で、登録地（目的地）
が地図画面中央部に入っていないかどうかを判断する。

【００４８】図４は、地図画面中央部の定義を説明する
ための図である。図４において、地図画面は、地図画面
フレーム５１と、地図画面中央部５３とを含む。

【００４９】地図画面フレーム５１の縦の長さをｂ、横
の長さをａとすると、地図画面中央部５３は、たとえば
縦の長さｂ／２、横の長さａ／２の四角で囲まれた部分
で表わされる。

【００５０】Ｓ１１でスクロールキーが連続して押され
ていなければ、Ｓ２３へ進む。Ｓ１３で登録地（目的
地）が画面中央部に入っていなければ、Ｓ１５で、地図
の縮尺が最大縮尺でないかどうかを判断する。Ｓ１５で
地図の縮尺が最大縮尺でなければ、Ｓ１７で、地図の縮
尺を大きくし、Ｓ２３へ進む。Ｓ１５で地図の縮尺が最
大縮尺であれば、Ｓ２３へ進む。

【００５１】Ｓ１３で登録地（目的地）が地図画面中央
部に入っていれば、Ｓ１９で、地図の縮尺が最小縮尺で
ないかどうかを判断する。Ｓ１９で地図の縮尺が最小縮
尺でなければ、Ｓ２１で、地図の縮尺を小さくし、Ｓ２
３へ進む。Ｓ１９で地図の縮尺が最小縮尺であれば、Ｓ
２３へ進む。

【００５２】Ｓ２３で、スクロールキーが押されていな
いかどうかを判断する。Ｓ２３でスクロールキーが押さ
れていなければ終了する。Ｓ２３でスクロールキーが押
されていれば、再びＳ１１へ戻り、上記と同様のプロセ
スを繰り返す。

【００５３】図５は、自動スクロールによる地図探索時
の縮尺変更における第２実施例の地図画面表示装置の動
作を示すフローチャートである。

【００５４】図５において、Ｓ３１では、車両が運転中
であるかどうかを判断する。Ｓ３１で車両が運転中であ
れば、Ｓ３３で、車両が２次メッシュの境界を越えたか
どうかを判断する。Ｓ３１で車両が運転中でなければ、
Ｓ４７へ進む。

【００５５】Ｓ３３で車両が２次メッシュの境界を越え
ていれば、Ｓ３５で、Ｄが増加したかどうかを判断す
る。ここでＤとは、地図の２次メッシュのデータｂｙｔ
ｅ数（１０桁の数字）である。Ｓ３３で車両が２次メッ
シュの境界を越えていなければ、Ｓ４７へ進む。

【００５６】Ｓ３５でＤが増加していれば、Ｓ３７で、
そのとき表示されている地図の縮尺が最小であるかどう
かを判断する。Ｓ３５でＤが増加していなければ、Ｓ４
１で、Ｄが減少したかどうかを判断する。Ｓ４１でＤが
減少していれば、Ｓ４３で、そのとき表示されている地
図の縮尺が最大であるかどうかを判断する。Ｓ４１でＤ
が減少していなければ、Ｓ４７へ進む。

【００５７】Ｓ４３でそのとき表示されている地図の縮
尺が最大であれば、Ｓ４７へ進む。Ｓ４３でそのとき表
示されている地図の縮尺が最大でなければ、Ｓ４５で地
図の縮尺を大きくし、Ｓ４７へ進む。

【００５８】Ｓ４７で、車両が運転を終了したかどうか
を判断する。Ｓ４７で車両が運転を終了していなけれ
ば、再びＳ３１をもとに、上記と同様のプロセスを繰り
返す。Ｓ４７で車両が運転を終了していれば、動作を終
了する。

【００５９】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、請求項１
の画像表示装置において、画面に地図を含む画像が表示
され、スクロールキーの連続押し時間のような、地図を
同一方向に連続してスクロールするためのスクロール手
段における連続的な操作が判定され、判定された連続的
な操作の程度により、地図の縮尺が大きくされていくの
で、地図が同一方向に連続してスクロールする速度を速
くするのと等価な働きをする。したがって、登録地（目
的地）までのスクロールの時間を短縮できるので、スク
ロール手段の操作に要する時間も短縮される。

【００６０】請求項の２の画像表示装置において、ある
地点が登録され、登録された地点の位置が記憶され、車
両の現在位置や画面の中心の位置などのような、画面に
表示されている地図内の一地点と上記登録された地点と
の距離が所定距離になると地図の縮尺が変更されるの
で、縮尺変更の煩わしさがなくなると同時に、登録地
（目的地）を見逃すことがなく登録したデータが有効に
活用される。

【００６１】請求項３の画像表示装置において、画面に
地図を含む画像が表示され、現在位置が検出され、検出
された現在位置が表示され、地図データの密度が記憶さ
れ、画面上に表示された現在位置を含む現在位置付近の
地図データの密度により地図の縮尺が変更されるので、
現在位置を含む現在位置付近の地図が地図データを表示
するのに適当な縮尺変更されて表示され、縮尺変更の煩
わしさがなく、運転中にもデータが有効に表示された地
図を得ることができる。

【００６２】その結果、請求項１の画像表示装置におい
ては、地図を自動的に縮尺変更することで、地図の縮尺
変更の操作に煩わされることもなく、請求項２および３
の画像表示装置においては、さらに、データが有効に活
用された地図を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例のスクロールキーの連続押
し時間に対する地図の縮尺度の変更の様子の具体例を示
す図である。

【図２】本発明の第２実施例の地図データ密度に対する
地図の縮尺度の変更の様子の具体例を示す図である。

【図３】本発明の第１実施例の手動スクロールによる地
図探索時の縮尺変更の動作を示すフローチャートであ
る。

【図４】本発明において地図画面の画面中央部の定義を
説明するための図である。

【図５】本発明の第２実施例の自動スクロールによる地
図探索時の縮尺変更の動作を示すフローチャートであ
る。

【図６】本発明および従来の地図画面表示装置に使用し
たリモコンのキー配列を説明するための図である。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｇ０９Ｇ 5/36 ５２０ Ｅ 9377−5Ｈ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 画面に地図を含む画像を表示する画像表
   示装置であって、 前記地図をスクロールするスクロール手段と、 前記地図を同一方向に連続してスクロールするための前
   記スクロール手段における連続的な操作を判定する判定
   手段と、 前記判定手段により判定された連続的な操作の程度によ
   り、前記地図の縮尺を大きくする手段とを含む画像表示
   装置。
2. 【請求項２】 ある地点を登録する登録手段と、 前記登録された地点の位置を記憶する記憶手段と、 前記画面に表示されている前記地図内の一地点と前記登
   録された地点との距離が所定距離になると前記地図の縮
   尺を変更する第１変更手段とを含む請求項１に記載の画
   像表示装置。
3. 【請求項３】 画面に地図を含む画像を表示する画像表
   示装置であって、 現在位置を検出する検出手段と、 前記検出手段により検出された現在位置を表示する表示
   手段と、 地図データの密度を記憶する記憶手段と、 前記画面上に表示された前記現在位置を含む現在位置付
   近の地図データの密度により地図の縮尺を変更する第２
   変更手段とを含む画像表示装置。