JPH0864056A - 座席装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 パンフレームを用いた座席装置において、離
着席信号を確実に取出すことができかつスイッチの耐久
性を向上させることが主たる目的である。 【構成】 皿状に成形されかつ底部１５ａに孔１８ａが
設けられているパンフレーム１５と、パンフレーム１５
の上面側に設けられたパッド１６と、孔１８ａの近傍に
固定されるブラケット２１と、ブラケット２１に設けら
れるスイッチホルダ２２を備えており、スイッチホルダ
２２の側板部３５，３６の間に、マイクロスイッチ２３
が挟まれた状態で固定されている。このスイッチ２３の
作動部５７はフレーム１５の孔１８ａの内側の空間に臨
んで側板部３５，３６の間から上方に突出し、パッド１
６の含浸硬化層６０と対向している。ブラケット２１に
上下方向の長孔２７が設けられており、長孔２７に挿入
されたボルト４５によって、スイッチホルダ２２が所望
高さに固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の乗り物用シ
ートに好適な離着席検出機能を有する座席装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】自動車用シートにおいて、乗員の着席と
離席を電気的に検出するための手段として、例えば実公
平４−３４１０９号公報に記載されているようなテープ
スイッチを用いた自動車用シートが提案されている。こ
の公知技術は、シートフレームとパッド材との間に、中
央部がシートフレームから浮くようにパッド材の裏面に
沿って湾曲する細長の板ばねを設けるとともに、シート
フレームと板ばねとの間にテープスイッチを設けてい
る。

【０００３】この公知技術は、着座時の荷重によって上
記板ばねが下方に大きく撓み、シートフレームと板ばね
との間で上記テープスイッチが挟まれることによって、
スイッチがオン（通電状態）となるように構成されてい
る。上記テープスイッチは、帯状弾性体の内部に上下方
向に対向する少なくとも一対の接点部を埋設したもので
あり、帯状弾性体の厚み方向に圧力が加わった時に上記
接点部が閉じて、閉回路が形成されるようになってい
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記のテープスイッチ
を用いたシート装置は、着座荷重や上記板ばねのばね定
数などによって、スイッチの作動信頼性や耐久性が大き
く影響を受ける。すなわち、スイッチの感度を高めるた
めに板ばねのばね定数を低くすると、大きな着座荷重に
対しては過大な荷重がテープスイッチに入り続けること
により、テープスイッチが塑性変形を生じたり接点部が
摩耗するなどして早期に作動不良に陥ることがある。

【０００５】逆に、大きな荷重に耐えることができるよ
うに上記板ばねのばね定数を大きくすると、テープスイ
ッチの感度が悪くなり、小さな着座荷重に対して反応し
なくなる。また上記先行技術では、テープスイッチや板
ばねに不具合が生じた時に、フレームの内側にテープス
イッチや板ばねが配置されているため、パンフレームの
ような皿状のフレームが使われていると、テープスイッ
チや板ばね等を容易に交換することができない。

【０００６】また、テープスイッチを用いる代りに、パ
ッドの下面側に荷重支持用のばねを設けた座席装置にお
いて、ばねの撓みに連動するレバーを有するマイクロス
イッチを設け、荷重が負荷された時に、ばねが一定量以
上撓んだことを上記スイッチによって検出するようにし
た離着席検出手段も提案された。しかしながらこのもの
は、パンフレームとパッドによって荷重を直接支持する
形態の座席装置には適用できない。

【０００７】従って本発明の目的は、パンフレーム上に
パッドが設けられた座席装置において、離着席信号を確
実に取出すことができ、耐久性に優れ、しかもスイッチ
等の交換を容易に行えるようにすることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を果たすため
に開発された本発明の座席装置は、皿状に成形されかつ
底部に上下方向に貫通する孔が設けられた座部用のパン
フレームと、上記パンフレームの上面側に設けられかつ
このパンフレームの底部との間に隙間を有するパッド
と、上記パンフレームの底部の上記孔の近傍に固定され
るブラケットと、上端側が開放された側板部を有しかつ
上記パンフレームの下面側において上記ブラケットに対
し上下方向に移動可能に設けられたスイッチホルダと、
上記スイッチホルダをブラケットに対し所望高さに固定
する固定手段と、上記スイッチホルダに固定されかつ上
記フレームの孔の内側の空間に臨んで上記側板部の間か
ら上方に突出して上記パッドの下面と対向する作動部を
有するスイッチとを具備している。

【０００９】

【作用】パッドの上方から荷重が負荷されると、パッド
が下方に撓むことにより、パッドの下面がスイッチの作
動部に向って降下する。このためパッドの下面によって
作動部が押され、スイッチが動作する。上記荷重が除か
れるとパッドが元の高さに戻り、パッドの下面がスイッ
チの作動部から離れる方向に動くことにより、スイッチ
が元の状態に復帰する。このスイッチによって検出され
る離着席信号は、車両に設けられたマイクロコンピュー
タ等の制御装置に入力され、離席あるいは着席に応じた
各種制御動作がなされる。

【００１０】上記スイッチの作動部はスイッチホルダの
側板部から上方に突出し、パッドの下面と向き合ってい
るから、大きな着座荷重が負荷された時などにパッドの
位置が予想以上に下がっても、パッドの下面がフレーム
の孔の周縁部と上記側板部の上端によって支持される。
このため、着座荷重が大きくても、スイッチが過剰な力
で押され続けることが回避され、スイッチの耐久性等に
悪影響が及ぶことがない。

【００１１】請求項２に記載したようにブラケットに上
下方向の長孔を設け、この長孔に沿ってスイッチホルダ
の高さを調整可能とした場合には、無負荷時におけるパ
ンフレームからパッド下面までの距離に応じてスイッチ
の取付高さを調整でき、スイッチが確実に作動できるよ
うな高さにセッティングすることができる。

【００１２】また請求項３のようにパッドの一部（パン
フレームの孔に対応した位置）に含浸硬化層を設けた場
合には、スイッチの作動部と接する部位に適度な硬さを
もたせることができる。また、このような含浸硬化層を
設けたことにより、パッドの底面がパンフレームの孔か
ら下面側に出過ぎることがなくなり、当該部位をスイッ
チホルダの側板部の上端面によって受け止めやすくな
る。

【００１３】

【実施例】以下に本発明の一実施例について図面を参照
して説明する。図４に概略的に示した自動車の運転席用
の座席装置１０は、座部１１と、背もたれ部１２とを備
えている。座部１１は、浅い皿状に成形された板金製の
パンフレーム１５と、パンフレーム１５の上面側に設け
られたパッド１６などを備えて構成されている。パッド
１６の外側は図示しないカバー材によって覆われる。パ
ッド１６の材質は問わないが、例えばウレタンフォーム
のような合成樹脂の発泡体が適している。図５に示すよ
うに、フレーム１５の底部１５ａとパッド１６の下面と
の間に隙間１７が確保されている。

【００１４】図６に示すように、パンフレーム１５は板
金をプレス等によって所定形状に成形したものであり、
底部１５ａの適宜箇所に板厚方向に貫通する空気抜き用
の孔１８が打抜かれている。これらの孔１８は、着座時
にフレーム１５とパッド１６との間の隙間１７の空気を
逃がすためのものであり、異音の発生を防止する上で有
効であるが、これらの孔１８は、フレーム１５を軽量化
する上でも役立っている。

【００１５】フレーム１５の下面側には、着座者の荷重
中心となるヒップポイントＰ（図４に示す）よりもやや
前方の位置に、離着席検出用のスイッチユニット２０が
設けられている。図２等に示すようにスイッチユニット
２０は、ブラケット２１と、スイッチホルダ２２と、マ
イクロスイッチ２３などを備えて構成されている。

【００１６】上記ブラケット２１は、パンフレーム１５
の上記孔１８のうち、ヒップポイントＰに近い位置にあ
る中央部の孔１８ａの周縁部近傍に固定される。ブラケ
ット２１は金属板をＬ形に折曲したものであり、水平方
向の基部２５と、基部２５の端から下方に延びる縦壁２
６からなる。縦壁２６には上下方向に沿う一対の長孔２
７が形成されている。

【００１７】図１に示されるように上記ブラケット２１
は、ねじあるいはリベット等の固定用部品３０によって
パンフレーム１５の下面に固定され、縦壁２６を孔１８
ａの下方に臨ませている。図示例の場合には、基部２５
に設けられた小孔３１と、フレーム１５に設けられた小
孔３２に固定用部品３０を挿通することにより、基部２
５をフレーム１５に固定している。なお、スポット溶接
等によって基部２５をパンフレーム１５に固定するよう
にしてもよい。

【００１８】ブラケット２１にスイッチホルダ２２が固
定される。図２等に示されるようにスイッチホルダ２２
は金属板を上面側から見てコ字状となるように折曲した
ものであり、互いに離間する左右一対の側板部３５，３
６と、側板部３５，３６をつなぐ連結壁３７を有してい
る。従ってこのスイッチホルダ２２は上下両端と一側面
が開口し、上端側が開放端となっている。

【００１９】一方の側板部３５の下部に、水平方向に貫
通するボルト貫通孔４０が形成されている。他方の側板
部３６の下部にも水平方向のボルト挿通孔４１が形成さ
れている。側板部３５，３６の上部に、水平方向に貫通
する小孔４２，４３が形成されている。

【００２０】スイッチホルダ２２は、固定手段の一例と
してのボルト４５とナット４６によって、ブラケット２
１に固定される。上記ボルト４５は、ブラケット２１の
長孔２７とスイッチホルダ２２のボルト挿通孔４０，４
１に挿入され、ナット４６が螺合される。このためナッ
ト４６を弛めれば、スイッチホルダ２２を上下方向に移
動させることができる。なお、側板部３５，３６の間に
スペーサ４７を設けてもよい。

【００２１】上記側板部３５，３６の間に、マイクロス
イッチ２３が挟まれた状態で固定されるようになってい
る。図示例の場合、マイクロスイッチ２３の両側面に水
平方向に突出する凸部５１が設けられている。この凸部
５１は、スイッチホルダ２２の孔４２に嵌合させられ
る。マイクロスイッチ２３に設けられた水平方向の貫通
孔５２にピン５３が挿入される。ピン５３の両端部は、
スイッチホルダ２２の小孔４３に嵌合させられ、スイッ
チホルダ２２に対するマイクロスイッチ２３の位置決め
と固定をなす。

【００２２】マイクロスイッチ２３の本体５５の上部
に、突子５６と、板ばね状に成形された作動部５７が設
けられている。本体５５の内部には図示しない固定接点
と可動接点が設けられており、突子５６が本体５５側に
押込まれた時に、周知のスナップ機構を介して可動接点
が固定接点に接することによって、このスイッチ２３が
閉路するようになっている。

【００２３】作動部５７の先端部はスイッチホルダ２２
の側板部３５，３６の間から上方に突出しており、フレ
ーム１５の孔１８ａの内側の空間領域においてパッド１
６の下面と対向している。マイクロスイッチ２３のリー
ド線５８は、図示しないコネクタとワイヤハーネスを介
して、車両に搭載されたマイクロコンピュータ等の制御
装置（図示せず）に接続される。

【００２４】パッド１６の下面の一部、すなわちフレー
ム１５の孔１８ａと対応した位置に含浸硬化層６０が設
けられている。含浸硬化層６０は、パッド１６のウレタ
ンフォーム成形時に、成形用金型の内部の所定位置にフ
ェルト材６０ａをインサートしておくことにより、ウレ
タンの発泡時にフェルト材６０ａにウレタンの一部を含
浸させて一体に硬化させ、ウレタンのみの他の部位に比
べて硬さを局部的に高めている。

【００２５】上記構成のスイッチユニット２０をフレー
ム１５に固定するには、予めマイクロスイッチ２３をス
イッチホルダ２２に取付けておき、スイッチホルダ２２
とブラケット２１をボルト４５とナット４６によって結
合する。その場合に、ボルト４５とナット４６を弛めて
おき、仮止め状態にしておけば、ブラケット２１に対し
てスイッチホルダ２２を上下方向（図１中の矢印Ａ方
向）に移動させることができる。

【００２６】上記ブラケット２１を固定用部品３０によ
ってフレーム１５に固定したのち、パッド１６の下面か
らパンフレーム１５までの距離Ｈ（図１に示す）を治具
によって測定し、距離Ｈに応じてスイッチホルダ２２の
高さを調整したのち、ボルト４５とナット４６を締付け
ることによってスイッチホルダ２２をブラケット２１に
固定する。

【００２７】こうしてスイッチ２３が規定高さにセッテ
ィングされるため、パッド１６の上方から荷重が負荷さ
れてパッド１６が下がった時に、含浸硬化層６０がスイ
ッチ２３の作動部５７を確実に押すことができる。な
お、長孔２７を設ける代りに、縦壁２６に複数の孔を段
階的に高さを変えて設け、所望高さの孔にボルト４５を
通すようにしてもよい。

【００２８】次に上記構成のスイッチユニット２０を備
えた座席装置１０の作用について説明する。パッド１６
に荷重が負荷されていない時には、パッド１６の下面と
フレーム１５との間に隙間１７が存在している。その場
合、含浸硬化層６０とスイッチ２３の作動部５７との間
が離れているため、スイッチ２３は開路している。

【００２９】パッド１６の上方から荷重が負荷される
と、図３に示されるようにパッド１６が下方に撓むこと
により、含浸硬化層６０がスイッチ２３の作動部５７に
向って降下する。このため作動部５７が押されてスイッ
チ２３がオン状態に切換わる。そしてパッド１６から荷
重が除かれると、パッド１６が元の高さに戻ることによ
ってスイッチ２３の作動部５７からパッド１６が離れる
ため、スイッチ２３が再び開路する。こうして検出され
た離着席信号は、車載コンピュータ等の制御装置に入力
され、離席あるいは着席に応じた各種制御動作がなされ
る。

【００３０】本実施例の座席装置１０は、パッド１６の
一部（フレームの孔１８ａと対応した位置）に含浸硬化
層６０が設けられているため、パッド１６に大きな荷重
が加わっても、孔１８ａからパッド１６が出過ぎること
がない。しかも、含浸硬化層６０にスイッチ２３の作動
部５７が接触するため、着席時あるいは離席時における
作動部５７の応答性が良く、スイッチ２３のオン・オフ
動作が確実になされるものである。

【００３１】しかも作動部５７がスイッチホルダ２２の
側板部３５，３６の間から上方に突出しており、側板部
３５，３６の上方に含浸硬化層６０が設けられているか
ら、着座荷重が大きい時などに、図３中に２点鎖線Ｂで
示すようにパッド１６の下面が大きく下がっても、側板
部３５，３６の上端によって含浸硬化層６０が支持され
ることにより、作動部５７が過剰に押されることを回避
できる。

【００３２】

【発明の効果】本発明によれば、パンフレームとパッド
を用いた座席装置において、パンフレームの下面側に設
けたスイッチによって離着席信号を確実に取出すことが
でき、スイッチ等に不具合が生じた時にはスイッチの交
換やメンテナンスを容易に行うことができる。また、パ
ッドの上方から加わる荷重によってパッドの下面が下方
に変位した時に、パッドの下面をスイッチホルダの側板
部の上端によって支持でき、スイッチの作動部が押され
過ぎることを回避できるため、着座荷重が大きくてもス
イッチに過剰な負荷がかからず、耐久性が向上する。し
かもスイッチホルダを所望高さにセッティングできるた
め、スイッチの作動ストローク等に応じた位置にスイッ
チを保持でき、スイッチのオン・オフ動作を確実に行わ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す座席装置の一部の断面
図。

【図２】図１に示された座席装置に使われるスイッチユ
ニットの分解斜視図。

【図３】図１に示された座席装置に荷重が負荷された時
の断面図。

【図４】図１に示された座席装置の全体の側面図。

【図５】図１に示された座席装置の一部の縦断側面図

【図６】図１に示された座席装置に使われるパンフレー
ムの平面図。

【符号の説明】

１０…座席装置 １１…座部 １５…フレーム １５ａ…底部 １６…パッド １７…隙間 １８ａ…孔 ２０…スイッチユニット ２１…ブラケット ２２…スイッチホルダ ２３…スイッチ ２７…長孔 ３５，３６…側板部 ４５…ボルト（固定手
段） ５７…作動部 ６０…含浸硬化層

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】皿状に成形されかつ底部に上下方向に貫通
   する孔が設けられた座部用のパンフレームと、 上記パンフレームの上面側に設けられかつこのパンフレ
   ームの底部との間に隙間を有するパッドと、 上記パンフレームの底部の上記孔の近傍に固定されるブ
   ラケットと、 上端側が開放された側板部を有しかつ上記パンフレーム
   の下面側において上記ブラケットに対し上下方向に移動
   可能に設けられたスイッチホルダと、 上記スイッチホルダを上記ブラケットに対し所望高さに
   固定する固定手段と、 上記スイッチホルダに固定されかつ上記フレームの孔の
   内側の空間に臨んで上記側板部の間から上方に突出して
   上記パッドの下面と対向する作動部を有するスイッチ
   と、 を具備したことを特徴とする座席装置。
2. 【請求項２】上記ブラケットは上記パンフレームに固定
   される基部と、この基部から下方に延びる縦壁とを有し
   ており、この縦壁に上下方向に沿う長孔が設けられてお
   り、この長孔に上記スイッチホルダを固定するためのボ
   ルトを水平方向に挿通し、かつ上記スイッチホルダを上
   記ブラケットに対して所望高さに位置させたところで上
   記ボルトによって上記スイッチホルダをブラケットに固
   定するようにしたことを特徴とする請求項１に記載の座
   席装置。
3. 【請求項３】上記パッドがウレタンフォームからなり、
   かつ、上記パンフレームの上記孔と対応する位置に、他
   の部位よりも硬度を高めたウレタン含浸硬化層を設けた
   ことを特徴とする請求項１に記載の座席装置。