JPH0861330A - アルミニウム製押出材同士の継手構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 角パイプ状の第１押出材１の周側壁に形成さ
れた開口部４を通じてその中空部内に第２押出材２の挿
入側端部７が適合状態に突出配置されている。そして、
第２押出材２の端部の側面部に形成された凹部１１内
に、第１押出材１の中空部内周面に一体成形された凸条
部６が嵌合され、該嵌合状態において、両押出材１、２
同士が溶接により直接接合一体化されている。 【効果】 押出材同士をそれら自身でしっかりとした仮
組状態に組み合わせることができ、接合作業の作業性を
向上することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車のスペ
ースフレーム構造などにおいて用いられるアルミニウム
製押出材同士の継手構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車の車体構造として、今
日、モノコック構造と称されるフレームレス構造が用い
られているが、その一方で、鋼管やパイプを溶接するこ
とによって骨組を構成した、いわゆるスペースフレーム
と称される車体構造も、高い剛性を発揮しうるなどのメ
リットを有して、その採用が進められる傾向にある。

【０００３】そして、近時、このスペースフレーム構造
の骨材としてアルミニウム製の押出材を用い、全体を軽
量化することが種々検討されているが、その場合、特に
押出材同士の継手構造としてどのような継手構造を採用
すべきかが重要な検討課題となっている。

【０００４】例えば、図８に示されるように第１押出材
（51）の長さ方向中間部に第２押出材（52）の端部が接
合されたＴ字状の構造を実現しようとする場合、次のよ
うな構造が考えられる。第１は、アルミニウムダイカス
ト製の継手部材を用いて接合した構造である。第２は、
第１押出材（51）の長さ方向中間部に第２押出材（52）
の端部を突き合わせ状態に配置し、その配置状態におい
て溶接等によりこれら押出材（51）（52）同士を接合し
た構造である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記第
１の継手構造では、継手部材の使用によって部品点数の
増加を招くのみならず、特にスペースフレーム構造のよ
うに接合すべき箇所の多い構造体において継手部材の使
用は全体重量を非常に大きなものにしてしまうという不
利を招く結果となる。

【０００６】また、上記第２の構造では、単に突き合わ
せ状態にして溶接などにより接合したものであるため、
押出材（51）（52）同士を接合のために仮組状態に保持
するのが面倒であり、接合作業が厄介なものになるとい
う問題がある。

【０００７】この発明は、上記のような従来の問題点に
鑑み、継手部材の使用を排除して部品点数の減少及び軽
量化を図ることができ、しかも、押出材同士を接合前に
それら自身でしっかりとした仮組状態にすることができ
る構造のアルミニウム製押出材同士の継手構造を提供す
ることを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的において、本発
明は、中空材からなる第１押出材の周側壁に、第２押出
材が適合状態に挿入される開口部が設けられると共に、
該開口部を通じて第１押出材の中空部内に第２押出材が
突出状態に挿入配置され、かつ、該中空部内の第２押出
材の側面部に形成された係合用凹部内に、第１押出材の
中空部内周面に一体押出成形された係合用凸条部が嵌合
され、その嵌合状態において、第１押出材と第２押出材
とが溶接、ろう付け、接着剤等により直接接合一体化さ
れてなることを特徴とするアルミニウム製押出材同士の
継手構造を要旨とする。

【０００９】

【作用】上記発明では、溶接、ろう付け、接着剤等によ
る直接接合であるため、継手部材が排除され、部品点数
が減少されると共に、軽量な継手構造が実現される。

【００１０】しかも、中空材からなる第１押出材の周側
壁に、第２押出材が適合状態に挿入される開口部が設け
られると共に、該開口部を通じて第１押出材の中空部内
に第２押出材が突出状態に挿入配置され、かつ、該中空
部内の第２押出材の側面部に形成された係合用凹部内
に、第１押出材の中空部内周面に一体押出成形された係
合用凸条部が嵌合されたものであることにより、溶接等
の接合前の段階で、第２押出材は、第１押出材の開口部
の内周縁部によって位置決めされると共に、第２押出材
が第１押出材から不本意に抜出されてしまうというよう
なことも防がれ、押出材同士がそれら自身でしっかりと
した仮組状態に組み合わされる。

【００１１】

【実施例】次に、この発明の実施例を説明する。

【００１２】本実施例では、自動車の車体構造の一つで
あるスペースフレーム構造を形成する上において用いら
れる押出材同士の継手構造について説明する。なお、本
発明の継手構造が採用される構造物の種類に特段の制限
はなく、各種構造物に広く適用されてよい。

【００１３】図１ないし図３には、第１実施例にかかる
継手構造を示す。（１）は第１アルミニウム製押出材、
（２）は第２アルミニウム製押出材である。これら押出
材（１）（２）は、いずれも、一辺が５０ｍｍで肉厚２
ｍｍの横断面正方形状の同じサイズの中空押出材、例え
ばＡ６０６３ｓ−Ｔ５材による。

【００１４】第１押出材（１）は、その長さ方向中間部
において、その周方向４つの平面壁のうちの一つの平面
壁（３）に、レーザー加工等による切欠き加工により方
形状の開口部（４）が形成されている。この開口部
（４）は、該側壁（３）の幅方向において、該側壁
（３）と直交して連接されている側壁（５）（５）の肉
厚分を除く幅方向の全体にわって切欠き形成されてい
る。また、該開口部（４）は、該側壁（３）の長さ方向
において、第２押出材（２）の幅に対応する長さを有す
るものに形成され、第２押出材（２）がその幅方向にお
いて開口部（４）に適合状態に挿入されるようになされ
ている。

【００１５】そして、該第１押出材（１）は、その開口
部（４）が設けられている側壁（３）と直交して連接さ
れている両側壁（５）（５）の内面の幅方向中間部に、
長さ方向に延びる係合用凸条部（６）（６）が一体押出
成形されたものとなされている。

【００１６】一方、第２押出材（２）は、その挿入側端
部（７）が、互いに対向する２組の側壁（９）（９）、
（10）（10）のうちの一方の組の側壁（９）（９）の対
向方向において外方から圧縮成形されて若干偏平化さ
れ、該側壁（９）（９）の外面間の間隔長さが、第１押
出材（１）の開口部（４）の、側壁（３）の幅方向にお
ける長さと一致ないしは略一致するものにされ、第２押
出材（２）の該挿入側端部（７）が第１押出材（１）の
開口部（４）に適合状態において挿入されるようになさ
れている。

【００１７】そして、該第２押出材（２）が第１押出材
（１）の開口部（４）を通じて第１押出材（１）の中空
部内に挿入された状態で、係合用凸条部（６）（６）の
形成されている側壁（５）（５）と対面される第２押出
材（２）における側壁部（９）（９）には、該挿入状態
で係合用凸条部（６）（６）が嵌合される態様の、幅方
向に貫通された溝状の係合用凹部（11）（11）がプレス
成形あるいは切欠き加工等により形成されている。

【００１８】第１押出材（１）の係合用凸状部（６）
（６）の高さは、第２押出材（２）の挿入を不可能にせ
ず、かつ第２押出材（２）の係合用凹部（11）（11）と
の嵌合による抜け止め作用が適正に奏されるような高
さ、例えば０．３〜１．０ｍｍの範囲の高さ、具体的に
は例えば０．５ｍｍの高さに設定される。

【００１９】第１押出材（１）と第２押出材（２）との
接合は、まず、第２押出材（２）の挿入側端部（７）
を、第１押出材（１）の開口部（４）を通じて、その中
空部内に強制的に挿入していき、その挿入過程で、第１
押出材（１）に設けられている係合用凸条部（６）
（６）を第２押出材（２）の溝状の係合用凸部（11）
（11）内に強制的に嵌合させる。

【００２０】しかるのち、この嵌合状態において、両押
出材（１）（２）同士を溶接、ろう付け、接着材等によ
り直接接合一体化する。

【００２１】このように、上記継手構造では、押出材
（１）（２）同士が、溶接、ろう付け、接着剤等により
直接に接合一体化されたものであるから、継手部材が排
除され、部品点数を減少することができると共に、軽量
な継手構造を実現することができる。

【００２２】しかも、中空材からなる第１押出材（１）
の周側壁に、第２押出材（２）の端部が適合状態に挿入
される開口部（４）が設けられると共に、該開口部
（４）を通じて第１押出材（１）の中空部内に第２押出
材（２）の端部が突出状態に配置され、かつ、該中空部
内の第２押出材（２）の側面部に形成された係合用凹部
（11）（11）内に、第１押出材（１）の中空部内周面に
一体押出成形された係合用凸条部（６）（６）が嵌合さ
れたものであるから、溶接等の接合前の段階で、第２押
出材（２）は、第１押出材（１）の開口部（４）の内周
縁部によって位置決めされると共に、凹凸（６）（11）
の嵌合により第２押出材（２）が第１押出材（１）から
不本意に抜出されてしまうというようなことも防がれ、
これによって、押出材（１）（２）同士をそれら自身で
しっかりとした仮組状態に組み合わせることができ、溶
接等による接合作業の作業性を向上することができる。

【００２３】図４及び図５には、第２実施例を示す。同
実施例では、第２押出材（２）の挿入側端部（７）に圧
縮成形が施されるのではなく、該挿入側端部（７）にお
いて、対向側壁（９）（９）が、その両側縁部における
肉厚部分を含んでレーザー加工等による切欠き加工によ
り切除されたものとなされている。そして、該対向側壁
（９）（９）と直交する側壁（10）（10）の前方突出壁
（12）（12）の両側縁部の長さ方向中間部に切欠きによ
る係合用凹部（11）（11）（11）（11）が形成されてい
る。その他は、上記第１実施例と同様の構成である。

【００２４】このように、圧縮成形によらず、切欠き加
工により第２押出材（２）の挿入側端部（７）の挿入サ
イズ調整がなされたものとなされることにより、挿入嵌
合状態において、第１押出材（１）と第２押出材（２）
との間の段差の発生が確実かつ容易に防止され、スマー
トですっきりとした外観接合形態の継手部を形成するこ
とができるなどのメリットがある。

【００２５】図６及び図７には、第３実施例を示す。同
実施例では、第２押出材（２）が、その挿入側端部
（７）の対向する側壁部（９）（９）に側方貫通状の溝
状の係合用凹部（11）（11）がプレス成形、切欠き加工
等により形成されているのみで、圧縮加工などは何等施
されていない。その代わり、この第２押出材（２）は、
第１押出材（１）内にその開口部（４）を通じて適合状
態に挿入されうるよう、その横断面サイズが第１押出材
（１）の横断面サイズよりも小さい横断面正方形状の押
出材に押出成形されているか、あるいは、偏平状などの
横断面長方形状の押出材に押出成形されたものとなされ
ている。その他は、上記第１実施例と同様の構成を有す
る。

【００２６】このように、本実施例では、第２押出材
（２）の挿入側端部への加工は、係合用凹状部（11）
（11）のみの加工でよいから、継手構造をコスト面等に
おいて有利に実現することができる。

【００２７】なお、上記各実施例では、第２押出材
（２）は、中空材としているが、中実材であってもよ
い。また、上記実施例では、第１及び第２押出材（１）
（２）は、横断面正方形状の押出材に押出成形されてい
るが、横断面長方形状などの横断面方形状や、あるいは
その他の横断面形状を有する押出材であってもよい。ま
た、係合用凸状部、係合用凹状部は各１個設けられたも
のであってもよいし、また、片側において複数並列状態
に設けられているものなどであってもよい。

【００２８】

【発明の効果】上述の次第で、本発明にかかるアルミニ
ウム製押出材同士の継手構造は、溶接、ろう付け、接着
剤等による直接接合であるから、継手部材が排除され、
部品点数を減少することができると共に、軽量な継手構
造を実現することができる。

【００２９】しかも、中空材からなる第１押出材の周側
壁に、第２押出材が適合状態に挿入される開口部が設け
られると共に、該開口部を通じて第１押出材の中空部内
に第２押出材が突出状態に挿入配置され、かつ、該中空
部内の第２押出材の側面部に形成された係合用凹部内
に、第１押出材の中空部内周面に一体押出成形された係
合用凸条部が嵌合されたものであるから、溶接等の接合
前の段階で、第２押出材は、第１押出材の開口部の内周
縁部によって位置決めされると共に、凹凸嵌合第２押出
材が第１押出材から不本意に抜出されてしまうというよ
うなことも防がれ、それによって、押出材同士をそれら
自身でしっかりとした仮組状態に組み合わせることがで
き、接合作業の作業性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例にかかる継手構造を示すもので、押
出材同士を分解状態にして示す断面斜視図である。

【図２】同実施例にかかる継手構造の組み合わせ状態に
おける断面斜視図である。

【図３】同実施例にかかる継手構造の断面側面図であ
る。

【図４】第２実施例にかる継手構造を示すもので、図
（イ）は押出材同士を分解状態にして示す断面斜視図、
図（ロ）は組み合わせ状態における断面斜視図である。

【図５】同実施例にかかる継手構造の断面側面図であ
る。

【図６】第３実施例にかる継手構造を示すもので、図
（イ）は押出材同士を分解状態にして示す断面斜視図、
図（ロ）は組み合わせ状態における断面斜視図である。

【図７】同実施例にかかる継手構造の断面側面図であ
る。

【図８】従来例を示すもので、押出材の斜視図である。

【符号の説明】

１…第１押出材 ２…第２押出材 ４…開口部 ６…係合用凸条部 １１…係合用凹部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空材からなる第１押出材の周側壁に、
   第２押出材が適合状態に挿入される開口部が設けられる
   と共に、該開口部を通じて第１押出材の中空部内に第２
   押出材が突出状態に挿入配置され、かつ、該中空部内の
   第２押出材の側面部に形成された係合用凹部内に、第１
   押出材の中空部内周面に一体押出成形された係合用凸条
   部が嵌合され、その嵌合状態において、第１押出材と第
   ２押出材とが溶接、ろう付け、接着剤等により直接接合
   一体化されてなることを特徴とするアルミニウム製押出
   材同士の継手構造。