JPH0853030A

JPH0853030A - グローブボックスランプ

Info

Publication number: JPH0853030A
Application number: JP6212106A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Otsubo; 高之大坪
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1994-08-13
Filing date: 1994-08-13
Publication date: 1996-02-27
Anticipated expiration: 2016-03-26
Also published as: JP3150854B2

Abstract

(57)【要約】【目的】組み付けが容易であり、装置自体の構造が簡
単且つコンパクトで組立作業性に優れた構造を提供す
る。【構成】偏平筐型のボディ１にコネクタ挿入孔１１に
臨む一対の導電性コネクタ片９，１３を配置し、コネク
タを嵌合接続するコネクタ部４と、バルブ２０を交換可
能に取付けるバルブソケット孔１２を備えたバルブホル
ダ部３と、スイッチノブ１５を軸方向に進退させ、導電
回路を「ＯＮ」「ＯＦＦ」作動するスイッチ部２と、上
記バルブ２０の外周を囲むようになる格子構造８の投光
部５とを区画構成する。コネクタ部４とスイッチ部２、
スイッチ部２とバルブホルダ部３、及びコネクタ部４と
バルブホルダ部３とを、それぞれ導電性板材からなるコ
ネクタ片９，１０，１３をボディ内に把持配設し、グロ
ープボックスランプの組立作業性を向上すると共に、グ
ローブボックスａに対する着脱容易性、及びグロープ内
に対する照明の自由性を確保したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のダッシュボー
ド部等に構成するグローブボックス内を照明する照明装
置の改良に係り、特に構造が簡単で且つ組立が容易な一
体型のグローブボックスランプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から構成されている自動車のグロー
ブボックス内を照明する装置は、グローブボックスの内
部を臨む方向に向けて取り付けたランプ装置と、該グロ
ーブボックスの蓋と干渉してその開閉操作により「Ｏ
Ｎ」「ＯＦＦ」動作するスイッチ装置とから成り、両装
置間を中間ハーネスで結線した構造に成っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】このため、自動車のグ
ローブボックスに対するアクセサリーの組み付けに際し
て、ランプ装置とスイッチ装置を狭い場所に取り付ける
作業と、両装置間を中間ハーネスによって結線する作業
とを要し、作業性が悪く、またスイッチ装置自体も、コ
ンタクト部や部品の組立が困難である等の問題を有して
いた。しかも、従来のランプ装置においては、グローブ
内を照明するバルブがグローブボックス内に向かって正
面側がむき出しに成っていたため、バルブの発熱によっ
てこれと接触した書類等の収容物が焼損する等の欠点が
あった。

【０００４】本発明は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、組み付けが容易であり、装置自体の構造が簡
単且つコンパクトで組立作業性に優れた自動車用のグロ
ーブボックスランプを提供することを目的とするもので
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明に係るグローブボ
ックスランプは、自動車のグローブ内に装着してグロー
ブボックスの蓋を開閉することによって内部照明用のバ
ルブを「ＯＮ」「ＯＦＦ」させるように構成した自動車
用のグローブボックスランプにおいて、コネクタ挿入孔
に臨む一対の導電性コネクタ片を配置し、外部電源と導
通したコネクタを嵌合接続するコネクタ部と、上記バル
ブを交換可能に取り付け、且つ該バルブと電導するバル
ブソケット構造を備えたバルブホルダ部と、上記グロー
ブボックスの蓋の開閉操作と連動してスイッチノブを軸
方向へ進退させ、導電回路を「ＯＮ」「ＯＦＦ」作動す
るスイッチ部と、上記バルブソケットに装着したバルブ
の外周を囲むように成る格子構造の投光部とを一体、又
は一体的に構成したボディに区画構成すると共に、上記
コネクタ部とスイッチ部、スイッチ部とバルブホルダ
部、及びコネクタ部とバルブホルダ部を、それぞれ導電
性板材からなるコネクタ片をボディ内に把持配設して構
成したことを要旨とするものである。

【０００６】そして、上記ボディにおけるスイッチ部と
バルブホルダ部、コネクタ部、及び投光部が、スイッチ
部とコネクタ部が同軸上に、またスイッチ部とバルブホ
ルダ部が互いに並列するように区画形成してあり、ボデ
ィの外形が偏平状になるように構成することが望まし
い。

【０００７】

【作用】上記グローブボックスランプは、グローブボッ
クスの蓋の開閉操作と連動して、コネクタ部と接続した
電源回路がスイッチ部によって「ＯＮ」又は「ＯＦＦ」
動作するものである。そして、上記構成においては、ボ
ディを区画構成したコネクタ部とスイッチ部、スイッチ
部とバルブホルダ部、及びコネクタ部とバルブホルダ部
が、それぞれボディ内に配置した導電性板材で形成した
コネクタ片で接続してあり、ハーネスの引き回しを省略
して一体的に構成してあるため、自動車のグローブボッ
クスに対するアクセサリーの組み付けに際しての作業性
に優れている。また、装置自体も全体的に部品点数を減
少し、且つコンパクトで組立作業性に優れている。

【０００８】

【実施例】以下、本発明に係るグローブボックスランプ
の第一の実施例を図１乃至図１０に従って説明する。符
号１は、半軟質合成樹脂製材等で形成した偏平な筐型の
ボディであり、接合面を略対照型に成形した基部パーツ
１ａと蓋部パーツ１ｂとから成る部材を相互に相対させ
て嵌合する合体構造と、基部パーツ１ａに対して一体的
に成形され、後半部を折り曲げて組み立てるように一体
的に形成した基部パーツ付帯部１ｃとで構成されてい
る。このボディ１には、機能を異にするスイッチ部２と
バルブホルダ部３、コネクタ部４及び投光部５が、スイ
ッチ部２とコネクタ部４が同軸上に、またスイッチ部２
とバルブホルダ部３が並列するように区画形成してあ
る。

【０００９】また、基部パーツ１ａの前端面に構成した
マウントプレート部６の縁部背面には、先端が三角状に
尖った比較的長いガイド構造７ａをもった一対の係合片
７をその端部位置に突設し、蓋の開閉面に臨むグローブ
ボックスａに穿設した矩形透孔ｂの孔縁と弾性的に係着
させる構造に成っている。

【００１０】上記ボディ１の蓋部パーツ１ｂは、基部パ
ーツ１ａの接合面四隅に構成した係着孔１０１，１０１
…に対し、該孔位置と対応して突設した係合突起１０
２，１０２をそれぞれ挿入し、係合突起１０２，１０２
…の部材自体が有する弾性力によって係合一体化させる
ように構成してある。また、この係合突起１０２，１０
２…を係着孔１０１，１０１…に係合させた状態で基部
パーツ１ａ又は蓋部パーツ１ｂの変形移動により係合突
起１０２，１０２…が湾曲して両者の係合状態が分離す
ることがないように、係着孔１０１，１０１…の内側に
突子１０３，１０３…が形成してあり（図４参照）、該
突子１０３，１０３…によって係合突子１０２，１０２
…が外れることによるボディ１の変形を防止する構造に
なっている。更に、投光部５を構成している基部パーツ
付帯部１ｃは、基部パーツ１ａの端部に一体に成形した
固定格子８ａに対して、開閉格子８ｂが部材を薄肉化し
て充分な可撓性を持たせた薄肉ヒンジ１０４を介して矢
印Ｃ方向（図３参照）へ自在に回動させ、適宜固定格子
８ａと接合一体化することができるように成形して格子
構造８を構成している。

【００１１】符号９は、上記コネクタ部４に臨むように
一端を区画リブ１０５のスリット１０６に把持した導電
性板状材からなる第一コネクタ片であり、他端はガイド
ブロック１０７のスリット１０８を経て隣接形成される
スイッチ部２のマウントプレート部６側の内壁側に延び
ている。

【００１２】また符号１０は、上記区画リブ１０５のス
リット１０６に把持した上記第一コネクタ片９とコネク
タ挿入孔１１を臨む位置で対向するようにコネクタブロ
ック１０９を挟むようにして並設把持された導電性板状
材からなる第二コネクタ片であり、他端は上記区画リブ
１０５のスリット１０６を介し、スリット１１０から区
画リブ１１１に形成した切欠１１２を経てバルブホルダ
部３に形成したバルブソケット孔１２を形成するソケッ
トブロック１１３の一側壁に延びている。

【００１３】更に符号１３は、一端を上記スイッチ部２
に把持した第一コネクタ片９と対向するように該スイッ
チ部２のバルブホルダ部３側と区画する上記区画リブ１
１１に形成した係止ブロック１１４に端部を係着把持す
るように構成した導電性板状材からなる第三コネクタ片
であり、他端は区画リブ１１１の端部とマウントプレー
ト部６間に形成したスリット１１５及びガイドブロック
１１６を経て、他端が上記第二コネクタ片１０と対向す
るように、バルブソケット孔１２を形成する他方のソケ
ットブロック１１３の他側壁に延びている。しかも、第
一及び第二コネクタ片９，１０は、区画リブ１０５の各
スリット１０６，１０６に把持した後、クランク状に曲
折してそれぞれガイドブロック１０７及び区画リブ１１
１側へ広がるようにしてスイッチ部２内に配設される構
造に成っており、各第一及び第二コネクタ片９，１０が
後述するコイルスプリング１９に対して大きく離間し、
両者が短絡する等の不具合を生ずることがないように構
成してある。尚、第一及び第二コネクタ片９，１０とコ
イルスプリング１９の間には、所望により一点鎖線で図
示したような立壁１１７，１１７を形成することによ
り、両者間の短絡を防止する構造にすることも可能であ
る。

【００１４】上記各コネクタ片９，１０，１３の内、コ
ネクタ挿入孔１１側に位置する第一コネクタ片９及び、
該部分に相当する第二コネクタ片１０は、バルブホルダ
部３側に配置する第三コネクタ片１３及び該部分に相当
する第二コネクタ片１０の部材厚よりも厚く（略２倍
厚）形成してあり、グローブボックス側に構成したコネ
クタ（図示していない）に対する脱着の繰り返しによっ
ても簡単に変形又は破損しないように構成してある。本
実施例においては、第三のコネクタ片１３と等厚に形成
した第二コネクタ片１０のコネクタ挿入孔１１側を二重
になるように曲折重合して第一コネクタ片９の部材厚と
等厚に成るように対応させる構造に成っている。

【００１５】上記スイッチ部２の中心軸位置には、マウ
ントプレート部６に穿設した軸孔１４と、該軸孔１４に
対応するように形成した基部パーツ１ａ及び蓋部パーツ
１ｂ側の軸ガイド溝１１８，１１８に対してスイッチノ
ブ１５の摺動軸部１５ａが軸方向に摺動自在に軸挿して
あり、基部１５ｂの段部によって抜け止め構造を形成し
ている。また、筒軸状を呈する上記基部１５ｂには、断
面が長孔状と成る透孔１６を該軸心と直交するように穿
設し、両側部側に大径部１７ａ，１７ａを形成し、中央
部を小径部として環状凹溝１７ｂを形成した導電性の円
柱状小部材から成る接触子１７を傾斜方向（矢印Ａ方
向）に多少の遊びを持つよう上記透孔１６に貫挿した構
造に成っている。そして、この接触子１７の両端が、上
述した第一及び第三コネクタ片９，１３と、それぞれマ
ウントプレート部６側端部で接触し、両部材間を電気的
に短絡する構造に成っている。また、このスイッチノブ
１５の基部１５ｂの外側には軸方向に沿い、直径方向に
対向した一対のリブ１５ｃ，１５ｃを形成すると共に、
基部パーツ１ａ及び蓋部パーツ１ｂの内壁には上記リブ
１５ｃ，１５ｃを挿通してスイッチノブ１５を軸方向へ
摺動させると共に、円周方向への回動（矢印Ｄ方向）を
阻止するリブガイド溝１１９が形成してある（図６参
照）。

【００１６】符号１８は、上記スイッチノブ１５の基部
１５ｂの下端部から筒孔に挿入した円板状のスプリング
ガイド部材であり、上面側に形成した小径突出部１８ａ
を上記接触子１７の環状凹溝１７ｂの外周面に嵌合当接
させて接触子１７の軸方向への変位を防止すると共に、
その下面側にコイルスプリング１９の上端側を係止し、
下端側を基部パーツ１ａ側に形成した上記区画リブ１０
５の端面に係止して上記スイッチノブ１５を常時矢印Ｂ
方向（図１参照）に弾性的に付勢する構造に成ってい
る。上記スブリングガイド部材１８の小径突出部１８ａ
の外径は、環状凹溝１７ｂの溝幅と略同一に成るように
形成し、接触子１７が該小径突出部１８ａによって軸方
向への移動量を規制され、透孔１６からの脱落を防止し
ている。而して、コイルスプリング１９の弾性力に抗し
てスイッチノブ１５がグローブボックスａの蓋によって
押し込まれると、接触子１７は第一及び第三コネクタ片
９，１３と離れて「ＯＦＦ」状態になる。このとき、ス
イッチノブ１５の下端が基部パーツ１ａ及び蓋部パーツ
１ｂの内面に形成したストッパー１２０，１２０に当接
してスイッチノブ１５のストロークＳを形成すると共
に、スイッチノブ１５がボディ１内に嵌入しすぎて軸孔
１４から抜け出ることを防止する構造になっている（図
７参照）。上記接触子１７は、最大押し込み位置は、上
記スイッチノブ１５の挿入量によって決定される。

【００１７】尚、上記スプリングガイド部材１８は、図
８に示すように、その下面側に、下方へ延びるガイド軸
部１８ｂを形成し、その外周にコイルスプリング１９を
外装する構造に変様することができる。コイルスプリン
グ１９をこのようなガイド軸部１８ｂに外装することに
より、スイッチノブ１５が押し込まれて電源回路が「Ｏ
ＦＦ」状態になったとき、上記コイルスプリング１９が
軸方向に圧縮され、座屈するように動作するが、コイル
スプリング１９がガイド軸部１８ｂによって横方向への
変位が阻止されるため、該コイルスプリング１９の第一
又は第二コネクタ片９，１０への接触を防止することが
できる。

【００１８】上記投光部５は、固定格子８ａと開閉格子
８ｂによってバルブソケット孔１２に基部を挿着した点
灯用のバルブ２０を囲むような格子構造８によって構成
されており、薄肉ヒンジ１０４部において開閉格子８ｂ
を折り曲げ、開閉格子８ｂの先端に突設した係合突起２
１をボディ１の基部パーツ１ａに形成した凹状のキャッ
チ構造２２と掛け外し可能に成り、開閉格子８ｂを固形
格子８ａに対して自在に開閉することができると共に、
両者の係合動作を確実かつ容易に行うことができるよう
に成っている（図１０（ａ）参照）。この格子構造８を
構成する固定格子８ａ及び開閉格子８ｂの各リブ２３，
２３…は、バルブ２０に対してその外周方向及び前方方
向へ回り込むように形成されており、格子構造８の外側
に対して、図９に示すように、三角断面形状にすること
が望ましい。各リブ２３，２３をこのような三角断面形
状に構成することによりリブ２３，２３間の照射範囲Ｌ
１を四角断面形状に構成した場合の照射範囲Ｌ２に比較
して大きく形成することができる。また、上記係合突起
２１の上端を、図１０（ｂ）に示すように、開閉格子８
ｂのリブ２３，２３と略同じ高さまで立ち上げ形成する
ことにより、キャッチ構造２２に対する係合突起２１の
係合動作に際しての操作性を高める構造に成っている。
照明用のバルブ２０は、装着時にこの格子構造８の各リ
ブ２３，２３…内に収容される構造に成るため、バルブ
２０が直接グローブ内に収容した書類等に接触して、発
熱する等の事故の発生を防止することができる効果を奏
する。

【００１９】上記バルブソケット孔１２に挿着したバル
ブ２０は、該部に臨んだ第二及び第三コネクタ片１０，
１３と基部の導線が密着するように配設すると共に、係
合突起２１をキャッチ構造２２から脱着させて格子構造
８を開閉し、自在にバルブ２０の交換をすることができ
るように成っている。また上記固定格子８ａ及び開閉格
子８ｂを形成する各リブ２３，２３…の間隔を大きく取
ると共に、上記開閉格子８ｂ側に形成する係合突起２１
及び基部パーツ１ａ側に形成するキャッチ構造２２を該
リブ２３，２３の略中央部分に位置させるように構成す
ることにより開閉格子８ｂを開閉する場合に、係合突起
２１に対して指を掛け易くすることができ、その開閉操
作性を向上することができる。また、バルブ２０の光源
部２０ａがこのリブ２３，２３間に位置して格子構造８
の近傍か、又はその直下から外すことにより格子構造８
に対する熱影響を減少すると共に、バルブ２０の点灯時
に各リブ２３，２３の影により被照明部に明暗が発生す
ることを防止することができる。しかも、このバルブ２
０は、グローブボックス内の被照明部に対して横設され
る構造になるため従来のランプ装置（ランプの光軸方向
のみ）に比較してバルブ２０の光軸方向へは勿論、外周
方向に対しても照明光を放射させることができるため照
射方向の自由性を向上させることができる。

【００２０】上記のように構成したグローブボックスラ
ンプは、グローブボックスの蓋の開閉操作と連動して、
コネクタ部４と接続した電源回路がスイッチ部２によっ
て「ＯＮ」又は「ＯＦＦ」動作するものである。スイッ
チノブ１５がコイルスプリング１９の弾性によって押し
出されるとスプリングガイド部材１８を介して接触子１
７が第一及び第三コネクタ片９，１３と、それぞれマウ
ントプレート部６側端部で接触し、両部材間を電気的に
短絡し、回路を「ＯＮ」させる。このとき、該接触子１
７は、スイッチノブ１５の基部に穿設した透孔１６に対
して傾斜方向の遊びがあるように貫挿する構造に成って
いるため、第一コネクタ片９と第三コネクタ片１３との
当接レベルに多少の差があっても、或いは使用中に何ら
かの理由によってレベル差が生じても、該接触子１７が
傾いた状態で接触するように成り、確実に「ＯＮ」状態
を維持することができる。

【００２１】図１１乃至図１４は、スイッチノブ１５と
スプリングガイド部材１８の構造に関する幾つかの他の
変形例を示すものであり，以下図面に従って順次詳細を
説明する。即ち、図１１に示す構造は、スプリングガイ
ド部材１８の上面側に、接触子１７の環状凹溝１７ｂに
対して軸方向への十分な嵌合余裕を持たせた突起２４を
形成し、接触子１７の軸方向への動作の自由性を向上し
たものである。また、図１２に示す構造は、スイッチノ
ブ１５の下面に連続する基部１５ｂの筒内に向かって下
向きの円錐状体２５を形成すると共に、スプリングガイ
ド部材１８の上面に上記スイッチノブ１５側の円錐状体
２５に対応する上向きの円錐状体２６を一体形成し、両
者２５，２６の頂部間に接触子１７の環状凹溝１７ｂを
挟持するように嵌装し、接触子１７が矢印Ｅ方向へ自由
に回動することができるように構成したものである。更
に、図１３に示す構造は、スイッチノブ１５の下面側に
接触子１７の環状凹溝１７ｂに軸方向への十分な嵌合余
裕を持たせた突起２７を形成すると共に、スプリングガ
イド部材１８を排除し、コイルスプリング１９の上端を
上記環状凹溝１７ｂ内に直接嵌合させてスイッチノブ１
５を上方へ付勢するように構成したものである。尚、図
１４に示す構造は、上記基本と成る第一の実施例におけ
るスプリングガイド部材１８自体を排除し、上記図１３
に示す構造と同様に、コイルスプリング１９の上端を直
接接触子１７の環状凹溝１７ｂ内に直接嵌合させるよう
に構成したものである。図１３及び図１４のように構成
することにより部品点数を減少させ、コストダウンを図
ることができる。このようなスプリングガイド部材１８
自体を排除した構造においては、接触子１７の環状凹溝
１７ｂに対してコイルスプリング１９の上端が直接接触
して接触子１７の抜け止め動作と共に、接触子１７自体
を支持するために、該コイルスプリング１９の上端に、
図１５に示すような凹部１９ａ，１９ａを形成すること
が望ましい。

【００２２】図１６は、接触子に関する変形例を示すも
のであり、スイッチノブ１５の基部１５ｂの左右両側に
板ばね状接触片２８，２８を形成し、マウントプレート
６の内面側に延出させた第一及び第二のコネクタ片９，
１０の接触端に弾力的且つ確実に接触するように構成し
たものである。接触子１７を板ばね状接触片２８，２８
によって構成することにより、スプリングガイド部材１
８やスイッチノブ１５の基部１５ｂに構成しなければな
らない透孔１６の構成等を省略することができるため、
コストの低減や組立作業性の向上を図ることが可能にな
る。

【００２３】図１７乃至図２０は、本発明に係るグロー
ブボックスランプの第二の実施例を示すものであり、上
記第一の実施例及びその変形例と異なる部分について説
明する。本実施例が上記第一の実施例と異なる大きな特
徴は、第一実施例に構成した第一コネクタ片に代えて、
スイッチノブ１５を上方へ付勢するコイルスプリング１
９自体を導電体として使用すると共に、第一コネクタ片
９と第三コネクタ片１３を導通させるための接触子１７
に代えてシューター２９を用いた構成にしたものであ
る。以下この構造を詳細に説明する。

【００２４】即ち、符号２９は上記接触子１７に代えて
スイッチノブ１５と共働するシューターであり、底板２
９ａ左右両側から略Ｌ字状に立ち上がる一対の接触腕２
９ｂ，２９ｂを具備する導電体で形成すると共に、その
底部には周縁部を略リング状に残し、少なくともその左
右両側に凹部３０ａ，３０ａを形成した透孔３０を形成
し、該透孔３０を介して上記スイッチノブ１５の下端部
１５ｄを突出させる構造になっている。本実施例におい
てスイッチノブ１５の下端部１５ｄは、上記シューター
２９の底面に開口した透孔３０に連続形成した凹部３０
ａ，３０ａに対応した回り止めリブ１５ｅ，１５ｅを有
する形状に構成してあり、スイッチノブ１５に対するシ
ューター２９の回り止め作用を奏すると共に、シュータ
ー２９の下面に装着するコイルスプリング１９の上端側
がスイッチノブ１５の下端部１５ｄに巻回するような取
付姿勢で装着することができるように成っている。この
シューター２９は、下端側１５ｄをコイルスプリング１
９の上端に接触させ、また上端側を第三コネクタ片１３
に接触させて両者間を導通させるためのものである。ま
た、シューター２９の接触腕２９ｂを上記のように左右
一対形状に形成することによりスイッチノブ１５の上下
動作による第三コネクタ片１３に対する接触作用に偏り
が生じた場合でも、少なくとも一方の接触腕２９ｂが導
通状態を維持することができるように構成してある。ま
た、各接触腕２９ｂ，２９ｂの上面には上記第三コネク
タ片１３の下面に対する接触性を向上するための複数の
突部２９ｃ，２９ｃ…を突出させた構造に成っている。

【００２５】スイッチノブ１５の外周には、上記シュー
ター２９の接触腕２９ｂ，２９ｂの内側に位置して該シ
ューター２９の底板２９ａの上面に当接し、該シュータ
ー２９を下方へ押し下げ、また該シューター２９を介
し、コイルスプリング１９の付勢力によってスイッチノ
ブ１５を上方へ押し上げるためのフランジ１５ｆが形成
してある。このフランジ１５ｆは、上記シューター２９
の接触腕２９ｂ，２９ｂの形成高さに相当する厚みを具
備しており、接触腕２９ｂ，２９ｂの上端が第三コネク
タ片１３に接触した状態で、上記回り止めリブ１５ｅ，
１５ｅによってその上方への抜け止め作用を奏するよう
に構成してある（図２０参照）。

【００２６】ボディ１のコネクタ挿入孔１１内には、外
部電源（図示していない）を接続するためのコネクタ接
続子３１ａ，３１ｂが配設してある。上記一方のコネク
タ接続子３１ａは、コイルスプリング１９の下端部を常
時当接させて受け止めると共に、コイルスプリング１９
とコネクタ接続子３１ａ間を導通させる第一コネクタ片
９が横設してある。従って、この第一コネクタ片９とシ
ューター２９間に介装された導電体で形成されたコイル
スプリング１９を介して電気的に接続されるようになっ
ている。また，他方の接続子３１ｂは、バルブ２０側へ
導通する第二コネクタ片１０と常時接続した構造に成っ
ている。

【００２７】上記のような構成により、図２１（ａ）及
び（ｂ）に示すように、スイッチノブ１５が下方へ押し
下げられるとその下面に構成したシューター２９がスイ
ッチノブ１５と共に下降し、その接触腕２９ｂの上端が
第三コネクタ片１３の下面から引き離されるため、コネ
クタ接続子３１ａとの電気的導通がＯＦＦし、バルブ２
０を消灯する。逆にスイッチノブ１５に対する規制が解
除されると該スイッチノブ１５が上昇し、シューター２
９の接触腕２９ｂの上端が第三コネクタ１３の裏面に当
接し、コネクタ接続子３１ａと第三コネクタ片１３を短
絡させ、バルブ２０を点灯させる。シューター２９につ
いて、図示例のように縦断面形状が略クランク状に曲折
された形状に構成した理由は、シューター２９自体の強
度や第三コネクタ片１３に対する接触性の向上のための
ものであり、本実施例と同様の作用効果を有するもので
あれば、このような形状に限定されないものであること
は当然である。また、このように構成することにより、
部品点数の大幅な削減が可能となり、価格高騰を抑制す
ることもできる。

【００２８】図２２乃至図２３は、本発明に係るグロー
ブボックスランプの第三の実施例を示すものであり、上
記第一及び第二の実施例と異なる部分について説明す
る。本実施例における特徴は、上記第二実施例に構成し
たシューター２９を排除して第三コネクタ片１３に対す
るＯＮ／ＯＦＦ作用のための部品削減を図った点にあ
る。以下この構造を詳細に説明する。

【００２９】即ち、本実施例においては、コイルスプリ
ング１９をスイッチノブ１５の外周に形成した上記フラ
ンジ１５ｆの下面間に介装すると共に、該フランジ１５
ｆにスイッチノブ１５の軸方向に添った切溝１５ｇを、
少なくとも該フランジ１５ｆの左右対称位置に形成し、
該切溝１５ｇの下面側にコイルスプリング１９の上端コ
イル部が位置するように構成する。また、一方上記フラ
ンジ１５ｆの上面側に位置するように配設した第三コネ
クタ片１３の端円にフランジ１５ｆ側に形成した切溝１
５ｇを貫通し、その突出端がコイルスプリング１９の上
端側コイル部に当接し得る接触板１３ａを第三コネクタ
片１３の側縁から曲折形成したものである（図２２参
照）。従って、第三コネクタ片１３は、スイッチノブ１
５の上下動作に対応して上記接触板１３ａ，１３ａをフ
ランジ１５ｆの切溝１５ｇに対して挿抜させ、スイッチ
ノブ１５と共に上下動するコイルスプリング１９の上端
に対してＯＮ／ＯＦＦ動作を繰り返すことができるもの
である。図２３（ｂ）は、両者のＯＦＦ状態を示すも
のであり、バルブ２３は消灯する。また図２３（ａ）
は、両者のＯＮ状態を示すものでり、バルブ２３は点灯
する。本実施例によれば、第二実施例に構成したシュー
ター２９の構成を省略することがてきるため、更に部品
点数の削減をはかることができ、装置の簡略化と価格低
減化に寄与することができる。

【００３０】

【発明の効果】本発明に係るグローブボックスランプ
は、上記の如く、ボディを区画構成したコネクタ部とス
イッチ部、スイッチ部とバルブホルダ部、及びコネクタ
部とバルブホルダ部を、ボディ内に配置した導電性板材
から成るコネクタ片によって接続した構造にしたことに
より、複数の部品をハーネスの引き回しによって接続す
る従来の構造と比較して部品点数を減少することがで
き、自動車のグローブボックスに対する組み付けに際し
ての作業性を改善することができるものである。更に、
装置自体も部品点数が少なく簡単な構造に成っているた
め、コンパクトで組立作業性に優れる等の特徴を有する
ものであり、本発明の実施により得られる効果は極めて
大きい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るグローブボックスランプの一実施
例を示す一部切欠した正面図である。

【図２】同右側面図である。

【図３】ボディの基部パーツ、蓋部パーツ及び基部パー
ツ付帯部の内部構造を示す分解斜視図である。

【図４】係着孔に対する係合突起の係合部の構造を示す
要部断面図である。

【図５】スイッチ部の構造を示す要部拡大分解斜視図で
ある。

【図６】同じくスイッチ部の構造を示す要部平断面図で
ある。

【図７】同じくスイッチ部の構造を示す要部縦断面図で
ある。

【図８】スプリングガイド部材の変形例を示す斜視図で
ある。

【図９】リブの構成形状とバルブからの照明光の照明範
囲の関係を示す説明図である。

【図１０】基部パーツ付帯部側に構成する係合突起と基
部パーツに構成したキャッチ構造の関係を示す要部説明
図であり、（ａ）は係合前の状態を示す要部斜視図、
（ｂ）は係合突起に対する指に係り方を示す要部側面図
である。

【図１１】スイッチノブとスプリングガイド部材の構成
に関する他の変形例を示す要部縦断面図である。

【図１２】同じく、スイッチノブとスプリングガイド部
材の構成に関する他の変形例を示す要部縦断面図であ
る。

【図１３】同じく、スイッチノブとスプリングガイド部
材の構成に関する他の変形例を示す要部縦断面図であ
る。

【図１４】同じく、スイッチノブとスプリングガイド部
材の構成に関する他の変形例を示す要部縦断面図であ
る。

【図１５】コイルスプリングの構造に関する他の変形例
を示す斜視図である。

【図１６】接触子の構造に関する他の変形例を示す要部
側面図である。

【図１７】本発明に係るグローブボックスランプの第二
の実施例を示す一部切欠した正面図である。

【図１８】同じくシューターの構造を示す要部拡大縦断
面図である。

【図１９】同じく底面図である。

【図２０】同じくスイッチノブとシューターの詳細な構
造を示す要部拡大斜視図である。

【図２１】同じくシューターによるＯＮ／ＯＦＦ動作の
状態を示すものであり、（ａ）「ＯＮ」状態、また
（ｂ）は「ＯＦＦ」状態を示す説明図である。

【図２２】本発明に係るグローブボックスランプの第三
の実施例を示す要部拡大斜視図である。

【図２３】同じくスイッチノブによるＯＮ／ＯＦＦ動作
を示すものであり、（ａ）は「ＯＮ」状態、また（ｂ）
は「ＯＦＦ」状態を示す説明図である。

【符号の説明】

ａグローブボックスｂ矩形透孔１ボディ１ａ基部パーツ１ｂ蓋部パーツ１ｃ基部パーツ付帯部２スイッチ部３バルブホルダ部４コネクタ部５投光部６マウントプレート部７係合片８格子構造８ａ固定格子８ｂ開閉格子９第一コネクタ片１０第二コネクタ片１１コネクタ挿入孔１３第三コネクタ片１５スイッチノブ１５ａ摺動軸部１５ｂ基部１５ｃリブ１７接触子１７ａ大径部１７ｂ環状凹溝１８スプリングガイド部材１８ａ小径突出部１８ｂガイド軸部１９コイルスプリング２０バルブ２０ａ光源部２１係合突起２２キャッチ構造２４突起２５円錐状体２６円錐状体２７突起２８板ばね状接触片２９シューター３０透孔３１接続子１０１係着孔１０２係合突起１０４薄肉ヒンジ１０５区画リブ１０６スリット１０７ガイドブロック１０８スリット１０９コネクタブロック１１０スリット１１１区画リブ１１２切欠１１３ソケットブロック１１４係止ブロック１１５スリット１１６ガイドブロック１１７立壁１１８軸ガイド溝１１９リブガイド溝１２０ストッパー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自動車のグローブ内に装着してグローブ
ボックスの蓋を開閉することによって内部照明用のバル
ブを「ＯＮ」「ＯＦＦ」させるように構成した自動車用
のグローブボックスランプにおいて、コネクタ挿入孔に臨む一対の導電性コネクタ片を配置
し、外部電源と導通したコネクタを嵌合接続するコネク
タ部と、前記バルブを交換可能に取り付け、且つ該バルブと電導
するバルブソケット構造を備えたバルブホルダ部と、前記グローブボックスの蓋の開閉操作と連動してスイッ
チノブを軸方向へ進退させ、導電回路を「ＯＮ」「ＯＦ
Ｆ」作動するスイッチ部と、前記バルブソケットに装着したバルブの外周を囲むよう
に成る格子構造の投光部とを一体、又は一体的に構成し
たボディに区画構成すると共に、前記コネクタ部とスイッチ部、スイッチ部とバルブホル
ダ部、及びコネクタ部とバルブホルダ部を、それぞれ導
電性板材から成るコネクタ片をボディ内に把持配設して
構成したことを特徴とするグローブボックスランプ。
【請求項２】前記ボディにおけるスイッチ部とバルブ
ホルダ部、コネクタ部、及び投光部が、スイッチ部とコ
ネクタ部が同軸上に、またスイッチ部とバルブホルダ部
が並列するように区画形成してあり、ボディの外形が偏
平状になるように構成したことを特徴とする請求項１記
載のグローブボックスランプ。
【請求項３】コイルスプリングが、第一コネクタ片と
共用される構造になることを特徴とする請求項１記載の
グローブボックスランプ。