JPH0846647A - 伝送路の短絡保護検知装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】伝送路の出力段の保護を確実にするとともに、
短絡検知を可能にする。 【構成】信号を伝送路１４１に接続する駆動回路１１０
と、この伝送路１４１の異常によって生じた過電流から
駆動回路１１０を保護する過電流保護回路１２０と、伝
送路１４１に生じた短絡状態を検知する短絡検知回路１
３０と、伝送路１４１からの出力電圧と基準電圧とを比
較して伝送路１４１からの出力電圧が大きい場合に出力
信号を発する受信入力回路１５０と、この受信入力回路
１５０からの出力をカウントし、当該カウント値が所定
のカウント値になると出力信号を発し、該出力信号に基
づいて伝送路１４１が異常であることを報知する伝送路
異常報知回路１６０とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、通信制御装置に係わ
り、特に、車内ＬＡＮ用通信制御装置の伝送路の短絡保
護検知装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車載電子装置において、入力装置
からアクチュエータまでに配線するのに独立した配線用
ハーネスが用いられていたが、近年、電子装置が満載さ
れる高級車等から、配線用ハーネスの重量、コスト等の
低減化対策として、スイッチ情報をコード化して同一の
配線用ハーネスで送信するといった手段が用いられるよ
うになってきた。このようなタイプの送信手段を構成す
る最も簡単な車載電子装置の通信ネットワークとして
は、図８に示すように、車両４００の前部電子装置ユニ
ット４１０と後部電子装置ユニット４２０との間を配線
用ハーネス４３０により接続して、各電子装置ユニット
４１０、４２０相互間でデータ通信できるようにしてい
る。

【０００３】各電子装置ユニット４１０、４２０には、
図９に示すように、配線用ハーネス４３０を伝送路とし
て接続する通信インターフェース４１２、４２２に接続
して情報を送信または受信し、その情報をもとにして一
連の動作を行う電子装置４１１、４２１を備えている。
この場合の電子装置４１１、４２１は双方向通信を行う
装置の場合ではプロトコル制御機能を備えている。

【０００４】双方向通信を行うインターフェースとし
て、図１０に示されるように、オープンコレクタ構成の
回路が用いられている。この回路では、送信信号Ｔｘが
電子装置側から入力されるとトランジスタ４４２をオン
して、信号Ｔｘを伝送路（配線用ハーネス）４３０へ送
り出す。伝送路４３０から送られてきた信号は、入力抵
抗４４３を介して電圧コンパレータ４４４へ供給され、
電圧コンパレータ４４４は接続された定電圧源４４５の
基準電圧Ｖｒと伝送路４３０から入力した信号の電圧を
比較して受信信号の２値化を行って信号を再生し、出力
端子４４６を介して電子装置側へ受信信号Ｒｘとして出
力する。そして、トランジスタ４４２と入力抵抗４４３
との間を分岐してプルアップ抵抗４４７を接続し、伝送
路４３０が断線すると“ハイ”レベルに固定され、伝送
路４３０がショートすると“ハイ”または“ロー”のい
ずれか一方に固定するようになっている。

【０００５】そして、この伝送路の短絡時において伝送
路を保護するために、伝送路に流れる電流が過大になっ
たことを短絡検知回路にて検知し、伝送路の動作を停止
させることが、例えば、特開昭６１−４６６４４号公報
に示されるように公知である。このものは、図１１に示
されるように、信号線に流れる電流が予め設定された電
流よりも大きくなったことを検知する短絡検知回路と、
短絡検知信号が出力されたとき伝送信号の送信回路の動
作を一定時間停止させる短絡保護回路とを設けるもので
ある。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この場
合、図１１のトランジスタＱ６が過電流検知した後、出
力段を保護するためにオペアンプＯＰ１、ＯＰ２および
コンパレータＣＰを通っているので、短絡発生後の応答
が遅れてしまうという問題が生じる。また、短絡発生後
の応答が遅れてしまうため、設定された電流よりも大き
な電流が応答遅れの時間分流れてしまい、出力段を破壊
する恐れが生じる。そこで、本発明は上記問題点に鑑み
てなされたものであり、出力段の保護を確実にし、かつ
外部での短絡検知が可能な伝送路の短絡保護検知装置を
提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の構成上の第１の
特徴は、信号を伝送路に接続する駆動回路と、この伝送
路に生じた過電流から前記駆動回路を保護する過電流保
護回路と、伝送路に生じた短絡状態を検知する短絡検知
回路と、伝送路からの出力電圧と基準電圧とを比較して
伝送路からの出力電圧が大きい場合に出力信号を発する
受信入力回路と、この受信入力回路からの出力をカウン
トし、当該カウント値が所定のカウント値になると出力
信号を発し、該出力信号に基づいて伝送路が異常である
ことを報知する伝送路異常報知回路とを備えたことにあ
る。

【０００８】また、本発明の構成上の第２の特徴は、伝
送路と接地間に接続し信号を伝送路に接続する伝送路駆
動用の第１のトランジスタと、この第１のトランジスタ
のベースと接地間に接続して第１のトランジスタに流れ
る過電流から第１のトランジスタを保護する過電流保護
用の第２のトランジスタと、電源ラインと接地間に接続
して電源ラインと伝送路間の短絡状態を検知する第３の
トランジスタとを有し、第１のトランジスタのベースは
入力抵抗を介して入力端子に接続し、そのコレクタを伝
送路に接続し、そのエミッタは電流量検知用の抵抗を介
して接地しており、第２のトランジスタのコレクタは第
１のトランジスタのベースに接続し、そのエミッタは接
地しており、第２のトランジスタのベースと第３のトラ
ンジスタのベースとを共通に接続し、第３のトランジス
タのコレクタを抵抗を介して電源に接続するとともにイ
ンバータを介してオアゲートの一方の端子に接続し、そ
のエミッタを接地し、さらに、伝送路はコンパレータの
正入力端子に接続するとともに、このコンパレータの出
力を所定カウント値で信号を出力するカウンタのリセッ
ト端子に接続して、このカウンタの出力をオアゲートの
他方の端子に接続したことにある。

【０００９】さらに、本発明の構成上の第３の特徴は、
伝送路と接地間に接続し信号を伝送路に接続する伝送路
駆動用の第１のトランジスタと、この伝送路と電源間に
接続し信号を伝送路に接続する伝送路駆動用の第４のト
ランジスタと、第１のトランジスタのベースと接地間に
接続し、第１のトランジスタに流れる過電流から第１の
トランジスタを保護する過電流保護用の第２のトランジ
スタと、電源と接地間に接続して電源ラインと伝送路間
の短絡状態を検知する第３のトランジスタとを有し、第
１のトランジスタのベースは論理回路と抵抗を介して入
力端子に接続し、そのコレクタは伝送路に接続し、その
エミッタは電流量検知用の抵抗を介して接地し、第２の
トランジスタのコレクタは第１のトランジスタのベース
に接続し、そのエミッタは接地し、第２のトランジスタ
のベースと第３のトランジスタのベースとを共通に接続
して、第３のコレクタは抵抗を介して電源に接続すると
ともにインバータを介してオアゲートに入力し、そのエ
ミッタは接地し、第４のトランジスタのベースと電源と
に接続した過電流保護用の第５のトランジスタと、電源
と接地間に接続した短絡検知用の第６のトランジスタと
を有し、第４のトランジスタのベースは論理回路と抵抗
を介して入力端子に接続し、そのコレクタは伝送路に接
続し、そのエミッタは電流量検知用の抵抗を介して電源
に接続しており、第５のトランジスタのコレクタは第４
のトランジスタのベースに接続し、そのエミッタは接地
しており、第５のトランジスタのベースと第６のトラン
ジスタのベースとを共通に接続しており、第６のコレク
タは抵抗を介して接地するとともにオアゲートに入力し
て、そのエミッタを電源に接続したことにある。

【００１０】

【発明の作用・効果】上記のように構成した本発明にお
いては、伝送路が電源ラインに短絡したりして、駆動回
路となる第１のトランジスタに過大な電流が流れようと
した場合、過電流保護回路となる第２のトランジスタが
オンして第１のトランジスタのベース電流を引き込んで
第１のトランジスタをオフさせるので、第１のトランジ
スタに過大な電流が流れるのを防止できる。また、この
とき、第２のトランジスタと同様に短絡検知回路となる
第３のトランジスタもオンするので、過電流からの回路
保護と同時に短絡検知信号を得ることができる。そし
て、コンパレータやオペアンプを使用しないため、遅延
が少なく、確実に回路を保護することができるようにな
る。また、伝送路が接地ラインに短絡した場合には、受
信入力回路となるコンパレータの出力が“ロー”にな
り、カウンタがカウントを始める。カウンタの値が予め
設定された値になったとき、インバータおよびオアゲー
トからなる論理回路から短絡検知信号を得ることができ
る。さらに、過電流保護回路部分にコンパレータやオペ
アンプを使用しないため、遅延が少なく、確実に回路を
保護することができるようになるという格別の効果を生
じる。

【００１１】

【実施例】

実施例１ 以下、図に基づいて本発明の第１実施例を説明する。図
１において、入力信号は入力端子１１３より抵抗１１２
を介して駆動用の第１のトランジスタ１１１のベースに
接続され、入力信号が“ハイ”になるとこの第１のトラ
ンジスタ１１１はオンとなる。この第１のトランジスタ
１１１のコレクタは伝送路１４１に接続されており、そ
のエミッタは過電流量検知用の抵抗１２２を介して接地
されている。そして、この第一のトランジスタ１１１と
抵抗１１２とで駆動回路１１０が構成される。

【００１２】第１のトランジスタ１１１のエミッタと過
電流量検知用の抵抗１２２との間には、過電流保護用の
第２のトランジスタ１２１のベースが接続されており、
この第２のトランジスタ１２１のコレクタは抵抗１１２
と第１のトランジスタ１１１の間に接続されている。ま
た、この第２のトランジスタ１２１のエミッタは接地さ
れている。ここで、第２のトランジスタ１２１は、例え
ば、ＶBE＝０．６５Ｖでオンするトランジスタを使用す
る。そして、この第２のトランジスタ１２１と抵抗１２
２とで過電流保護回路１２０が構成される。

【００１３】第２のトランジスタ１２１のベースには第
３のトランジスタ１３１のベースが接続され、この第３
のトランジスタ１３１のコレクタは抵抗１３２を介して
電源ライン１３４に接続され、この第３のトランジスタ
１３１のエミッタは接地されている。また、第３のトラ
ンジスタ１３１のコレクタと抵抗１３２との間から伝送
路異常検知用論理回路のインバータ１６５の入力端子に
接続される。第３のトランジスタ１３１と抵抗１３２で
短絡検知回路１３０が構成される。

【００１４】伝送路１４１には第１のトランジスタ１１
１のコレクタの他に、受信用のコンパレータ１５１の正
入力が接続される。コンパレータ１５１の負入力には基
準電圧設定のための定電圧源１５２が接続される。コン
パレータ１５１と定電圧源１５２とで受信回路入力部１
５０が構成される。

【００１５】コンパレータ１５１の出力は受信データ解
析回路（図示せず）とカウンタ１６１のリセット端子
（Ｒ）に入力される。ここで使用するカウンタ１６１に
は予め設定した数だけカウントすると“ハイ”の信号を
出力するものを使用する。カウンタ１６１のクロック入
力端子（ＣＫ）にはクロック源１６２が接続される。こ
のクロック源１６２には受信データ解析回路（図示せ
ず）のクロック源を共通に使用してもよい。カウンタ１
６１の出力にはオアゲート１６６の入力端子と抵抗１６
３を介して第４のトランジスタ１６４のベースに接続す
る。オアゲート１６６の他の入力端子にはインバータ１
６５の出力が接続される。オアゲート１６６の出力が伝
送路異常検知出力１６７となる。カウンタ１６１とクロ
ック源１６２と抵抗１６３と第４のトランジスタ１６４
とインバータ１６５とオアゲート１６６とで伝送路異常
検知回路１６０が構成される。

【００１６】次に、図２乃至図４に基づいて図１の回路
の動作を説明する。図２、図３、図４は送信入力信号Ｔ
Ｘin、送信出力信号ＴＸout1、ＴＸout2、ＴＸout3、短
絡検知信号Ｉs1、Ｉs2、Ｉs3の波形を示したものであ
り、図２は送信正常時を、図３は伝送路１４１が電源線
に短絡した時を、図４は伝送路１４１が接地線に短絡し
た時を表している。送信入力信号ＴＸinが“ロー”の状
態のとき、第１のトランジスタ１１１はオフしており、
送信出力信号ＴＸout1は“ハイ”の状態にある。送信入
力信号ＴＸinが“ハイ”の状態では、第１のトランジス
タ１１１はベース電流ＩBが流れてオンし、伝送路１４
１の電流を引き込むので、正常時には図２の送信出力信
号ＴＸout1のように“ロー”の状態になる。しかし、伝
送路１４１が電源線に短絡したときには、図３の送信出
力信号ＴＸout2はＴＸinに対応しておらず、送信不能と
なる。また、伝送路１４１が接地線に短絡したときに
も、図４の送信出力信号ＴＸout3はＴＸinに対応してお
らず、送信不能となる。

【００１７】ここで、伝送路１４１の終端１４２の抵抗
値を１２０Ω、過電流保護回路１２０の抵抗１２２を１
０Ω、電源電圧を５Ｖとすると、正常時には第１のトラ
ンジスタ１１１のコレクタ電流は約４０ｍＡ流れるが、
第１のトランジスタ１１１を破壊することはない。

【００１８】しかし、伝送路１４１が電源線に短絡し、
過大な電流が流れようとした異常時、抵抗１２２に流れ
る電流が６５ｍＡを越えると、Ａ点での電圧が０．６５
Ｖを越えるため、ＶBE＝０．６５Ｖでオンする第２のト
ランジスタ１２１はオンし、第１のトランジスタ１１１
のベース電流を引き込んで、第１のトランジスタ１１１
をオフさせる。これにより、第１のトランジスタ１１１
に流れる過電流を６５ｍＡに制限し、回路破壊を防止で
きる。さらに、このとき、ＶBEが第２のトランジスタ１
２１と同等である第３のトランジスタ１３１は、第２の
トランジスタ１２１と同様にオンするようになってお
り、第１のトランジスタ１１１に６５ｍＡの電流が流れ
たとき、第３のトランジスタ１３１もオンして、Ｂ点を
“ロー”にする。すると、インバータ１６５の出力は
“ハイ”になり、オアゲート１６６の出力、すなわち伝
送路異常検知出力１６７も“ハイ”になる。

【００１９】また、伝送路１４１が接地線に短絡する
と、送信入力信号ＴＸiNに信号が入力されて第１のトラ
ンジスタ１１１がオン、オフしても、送信出力信号ＴＸ
out3は“ロー”になったまま変化せず、通信信号は正常
に送信されない。また、この状態では伝送路１４１に接
続された他の送信回路が送信しても、伝送路１４１は
“ロー”になったまま変化しない。これらの場合、短絡
中はコンパレータ１５１には“ロー”が入力されること
になり、コンパレータ１５１の出力も“ロー”のままと
なる。このとき、カウンタ１６１のリセットが解除され
るのでクロック源１６２のクロックに合わせてカウント
を開始する。

【００２０】ここでは、クロック源１６２は受信データ
解析回路と共通のものを使用する場合で説明する。カウ
ンタ１６１は通信データの１メッセージ分のデータ長よ
りも大きな数を設定しておき、その数を越えるとカウン
タ１６１は“ハイ”を出力する。本第１実施例では、１
メッセージを６ビット、カウンタには１メッセージの６
ビットに送信側とのクロックずれとして１ビットのマー
ジンをみた数より大きい数字の８を設定したものとして
説明する。カウンタ１６１の設定値は、所定のビット数
だけ“ハイ”または“ロー”の同じ状態が続いたら次の
ビットに反転させた信号を１ビット挿入するビットスタ
フを行う場合には、１メッセージ以下の数を設定するこ
とも可能である。

【００２１】正常時には、通信信号の１メッセージ分
（ビットスタフする場合は所定のビット数）よりも長く
“ロー”が続くことはないので、カウンタ１６１は“ロ
ー”を出力し続ける。伝送路１４１上のどれかの送信回
路が“ロー”を送信するか伝送路１４１が接地線に短絡
すると、コンパレータ１５１の出力は“ロー”になり、
カウンタ１６１はリセットが解除されてカウントを開始
する。短絡が続いてカウンタ１６１のカウントが設定値
を越えたとき、カウンタ１６１は“ハイ”を出力する。
そして、オアゲート１６６の出力、すなわち伝送路異常
検知出力１６７も“ハイ”になる。

【００２２】以上のように構成した本第１実施例におい
ては、従来技術では、伝送路と電源線とが短絡した場合
コンパレータやオペアンプを介して回路保護するので、
応答遅れによる回路の障害等が問題であったが、本第１
実施例においては回路保護部分にコンパレータやオペア
ンプを使用しないので、遅延が少なく確実に回路を保護
することができるようになる。また同時に、伝送路の電
源線や接地線への短絡を検知することが可能になる。

【００２３】なお、トランジスタの特性として、正常時
の短絡検知信号Ｉs1に図５のようなグリッジｇが出るこ
とがあるが、図６のようなグリッジ除去回路を用いた
り、ＣＰＵ内部でのマスク処理により、短絡検知信号Ｉ
s1aを得ることができる。

【００２４】実施例２ マスタ・スレーブ通信方式のマスタ回路等で使用される
接地側と電源側をトランジスタで構成するプッシュプル
回路でも、伝送路異常検知出力を有する過電流保護回路
を構成することができる。本第２実施例は、マスタ・ス
レーブ通信方式における過電流保護回路に関するもので
ある。以下、図に基づいて本第２実施例を説明する。図
７は本第２実施例を示す図であり、図７において、入力
信号は入力端子３１３よりＡＮＤゲート３１５および抵
抗３１２を介して駆動用の第１のＮＰＮ型トランジスタ
３１１のベースに接続するとともに、インバータ３３
３、ＮＡＮＤゲート３３４および抵抗３３２を介して駆
動用の第４のＰＮＰ型トランジスタ３３１のベースに接
続される。

【００２５】送信許可信号３１４は“ロー”になると第
１のＮＰＮ型トランジスタ３１１と第４のＰＮＰ型トラ
ンジスタ３３１をオフにする信号で、ＡＮＤゲート３１
５とＮＡＮＤゲート３３４に入力される。第１のトラン
ジスタ３１１のコレクタと第４のトランジスタ３３１の
コレクタは伝送路３４１に接続されており、第１のトラ
ンジスタ３１１のエミッタは過電流量検知用の抵抗３２
２を介して接地され、第４のトランジスタ３３１のエミ
ッタは過電流量検知用の抵抗３５２を介して電源に接続
される。

【００２６】第１のトランジスタ３１１のエミッタと過
電流量検知用の抵抗３２２との間には、過電流保護用の
第２のトランジスタ３２１のベースが接続されており、
この第２のトランジスタ３２１と抵抗３２２とで過電流
保護回路が構成される。同様に、第４のトランジスタ３
３１のエミッタと過電流量検知用の抵抗３５２との間に
は、過電流保護用の第５のトランジスタ３５１のベース
が接続されており、この第５のトランジスタ３５１と抵
抗３５２とで過電流保護回路が構成される。

【００２７】第２のトランジスタ３２１のベースには第
３のトランジスタ３２３のベースが接続され、この第３
のトランジスタ３２３のコレクタは抵抗３２４を介して
電源ラインに接続され、第３のトランジスタ３２３のコ
レクタと抵抗３２４との間から伝送路異常検知用論理回
路のインバータ３６５の入力に接続される。インバータ
３６５の出力がオアゲート３６６に入力される。第５の
トランジスタ３５１のベースには第６のトランジスタ３
５３のベースが接続され、この第６のトランジスタ３５
３のコレクタは抵抗３５４を介して接地され、第６のト
ランジスタ３５３のコレクタと抵抗３５４との間から伝
送路異常検知用論理回路のオアゲート３６６の入力に接
続される。

【００２８】ここで、抵抗３２２と抵抗３５２を１０
Ω、電源電圧を５Ｖとすると、伝送路３４１が電源線に
短絡して第１のトランジスタ３１１に過大な電流が流れ
ようとした異常時、抵抗３２２に流れる電流が６５ｍＡ
を越えると、Ａ点での電圧が０．６５Ｖを越えるため、
ＶBE＝０．６５Ｖでオンする第２のトランジスタ３２１
はオンし、第１のトランジスタ３１１のベース電流を引
き込んで第１のトランジスタ３１１をオフさせる。これ
により、第１のトランジスタ３１１に流れる過電流を６
５ｍＡに制限し、回路破壊を防止できる。さらに、この
とき、ＶBEが第２のトランジスタと同等である第３のト
ランジスタ３２３は、第２のトランジスタ３２１と同様
にオンして、インバータ３６５の出力と、オアゲート３
６６の出力、すなわち伝送路異常検知出力３６７も“ハ
イ”になる。

【００２９】また、伝送路３４１が接地線に短絡して第
４のトランジスタ３３１に過大な電流が流れようとした
異常時、抵抗３５２に流れる電流が６５ｍＡを越える
と、Ａ’点での電圧が電源−０．６５Ｖを下回るため、
ＶBE＝−０．６５Ｖでオンする第５のトランジスタ３５
１はオンし、第４のトランジスタ３３１のベース電流を
引き込んで第４のトランジスタ３３１をオフさせる。こ
れにより、第４のトランジスタ３３１に流れる過電流を
６５ｍＡに制限し、回路破壊を防止できる。さらに、こ
のとき、ＶBEが第５のトランジスタと同等である第６の
トランジスタ３５３は、第５のトランジスタ３５１と同
様にオンして、オアゲート３６６の出力、すなわち伝送
路異常検知出力３６７も“ハイ”になる。

【００３０】以上に説明したように、本第２実施例にお
いては、マスタ・スレーブ通信方式のマスタ回路等で使
用される接地側と電源側をトランジスタで構成するプッ
シュプル回路でも、伝送路異常検知出力を有する過電流
保護回路を構成することができる。そして、本第２実施
例においても、上述の第１実施例と同様に回路保護部分
にコンパレータやオペアンプを使用しないので、遅延が
少なく確実に回路を保護することができるようになる。
また同時に、伝送路の電源線や接地線への短絡を検知す
ることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の短絡保護検知装置の第１実施例の回路
図である。

【図２】図１の回路図の伝送路の正常時の波形を示す図
である。

【図３】図１の回路図の伝送路が電源線に短絡した場合
の波形を示す図である。

【図４】図１の回路図の伝送路が接地線に短絡した場合
の波形を示す図である。

【図５】図１の回路図の正常時の短絡検知信号を示す図
である。

【図６】グリッジ除去回路を示す図である。

【図７】本発明の短絡保護検知装置の第２実施例の回路
図である。

【図８】従来の車載電子装置の車内配線を示す図であ
る。

【図９】従来の車載電子装置の車内接続状態を示す図で
ある。

【図１０】従来の車載電子装置のインターフェース回路
を示す図である。

【図１１】従来の短絡検知装置の回路図である。

【符号の説明】

１１０…駆動回路、１１３…入力端子、１２０…過電流
保護回路、１３０…短絡検知回路、１４１…伝送路、１
５０…受信入力回路、１６０…伝送路異常報知回路。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０４Ｌ 12/26 29/14

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】信号を伝送路に接続する駆動回路と、 前記伝送路の短絡によって生じた過電流から前記駆動回
   路を保護する過電流保護回路と、 前記伝送路に生じた短絡状態を検知する短絡検知回路
   と、 前記伝送路からの出力電圧と基準電圧とを比較して前記
   伝送路からの出力電圧が大きい場合に出力信号を発する
   受信入力回路と、 前記受信入力回路からの出力をカウントし、当該カウン
   ト値が所定のカウント値になると出力信号を発し、該出
   力信号に基づいて前記伝送路が異常であることを報知す
   る伝送路異常報知回路と、を備えたことを特徴とする伝
   送路の短絡保護検知装置。
2. 【請求項２】伝送路と接地間に接続された駆動用の第１
   のトランジスタと、 前記第１のトランジスタのベースと接地間に接続された
   過電流保護用の第２のトランジスタと、 電源ラインと接地間に接続された短絡検知用の第３のト
   ランジスタとを有し、 前記第１のトランジスタのベースは入力抵抗を介して入
   力端子に接続され、そのコレクタは伝送路に接続され、
   そのエミッタは電流量検知用の抵抗を介して接地されて
   おり、 前記第２のトランジスタのコレクタは前記第１のトラン
   ジスタのベースに接続され、そのエミッタは接地されて
   おり、 前記第２のトランジスタのベースと前記第３のトランジ
   スタのベースとは共通に接続されており、 前記第３のトランジスタのコレクタは抵抗を介して電源
   に接続されるとともにインバータを介してオアゲートの
   一方の端子に接続され、そのエミッタは接地されてお
   り、 前記伝送路にはコンパレータの正入力端子に接続され、
   コンパレータの出力はカウンタのリセット端子に接続さ
   れ、所定カウントでハイの信号を出力する前記カウンタ
   の出力は前記オアゲートの他方の端子に接続されたこと
   を特徴とする伝送路の短絡保護検知装置。
3. 【請求項３】伝送路と接地間に接続された駆動用の第１
   のトランジスタと、 前記伝送路と電源間に接続された駆動用の第４のトラン
   ジスタと、 前記第１のトランジスタのベースと接地間に接続された
   過電流保護用の第２のトランジスタと、 電源と接地間に接続された短絡検知用の第３のトランジ
   スタとを有し、 前記第１のトランジスタのベースは論理回路と抵抗を介
   して入力端子に接続され、そのコレクタは伝送路に接続
   され、そのエミッタは電流量検知用の抵抗を介して接地
   されており、 前記第２のトランジスタのコレクタは前記第１のトラン
   ジスタのベースに接続され、そのエミッタは接地されて
   おり、 前記第２のトランジスタのベースと前記第３のトランジ
   スタのベースとは共通に接続されており、 前記第３のコレクタは抵抗を介して電源に接続されると
   ともにインバータを介してオアゲートに入力され、その
   エミッタは接地されており、 前記第４のトランジスタのベースと電源に接続された過
   電流保護用の第５のトランジスタと、 電源と接地間に接続された短絡検知用の第６のトランジ
   スタとを有し、 前記第４のトランジスタのベースは論理回路と抵抗を介
   して入力端子に接続され、そのコレクタは伝送路に接続
   され、そのエミッタは電流量検知用の抵抗を介して電源
   に接続されており、 前記第５のトランジスタのコレクタは前記第４のトラン
   ジスタのベースに接続され、そのエミッタは接地されて
   おり、 前記第５のトランジスタのベースと前記第６のトランジ
   スタのベースとは共通に接続されており、 前記第６のトランジスタのコレクタは抵抗を介して接地
   されるとともにオアゲートに入力され、そのエミッタは
   電源に接続されることを特徴とする伝送路の短絡保護検
   知装置。