JPH0842502A - 油タンク - Google Patents
油タンクInfo
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- JPH0842502A JPH0842502A JP6195937A JP19593794A JPH0842502A JP H0842502 A JPH0842502 A JP H0842502A JP 6195937 A JP6195937 A JP 6195937A JP 19593794 A JP19593794 A JP 19593794A JP H0842502 A JPH0842502 A JP H0842502A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 塵埃が多い環境下に設置して良好に使用で
き、かつ貯蔵作動油量の急激な変動にかかわりなく油タ
ンク内部を常時一定の圧力範囲内に維持し得る。 【構成】 油タンク１内部を密閉して設け、密閉した内
部を流路８に流通する圧縮空気で常時予圧して設け、流
路８には第１電磁切換弁１３と第２電磁切換弁１５とを
直列に配設し、制御器１８は圧力検出センサ１７で検出
した油タンク１内部の予圧が設定圧力の下限より低い場
合には第１電磁切換弁１３を第１位置Ｘから第２位置Ｙ
に切換作動し、予圧が設定圧力の上限より高い場合には
第２電磁切換弁１５を第１位置Ｘから第２位置Ｙに切換
作動し、予圧が設定圧力の範囲内にある場合には各電磁
切換弁１３、１５は非通電でともに第１位置Ｘに位置す
る。
き、かつ貯蔵作動油量の急激な変動にかかわりなく油タ
ンク内部を常時一定の圧力範囲内に維持し得る。 【構成】 油タンク１内部を密閉して設け、密閉した内
部を流路８に流通する圧縮空気で常時予圧して設け、流
路８には第１電磁切換弁１３と第２電磁切換弁１５とを
直列に配設し、制御器１８は圧力検出センサ１７で検出
した油タンク１内部の予圧が設定圧力の下限より低い場
合には第１電磁切換弁１３を第１位置Ｘから第２位置Ｙ
に切換作動し、予圧が設定圧力の上限より高い場合には
第２電磁切換弁１５を第１位置Ｘから第２位置Ｙに切換
作動し、予圧が設定圧力の範囲内にある場合には各電磁
切換弁１３、１５は非通電でともに第１位置Ｘに位置す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内部に作動油を貯蔵
し、この貯蔵した作動油量が変動する油タンクに関す
る。
し、この貯蔵した作動油量が変動する油タンクに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の油タンクとして実公昭６
１−３７９７号公報に示されるものがある。このもの
は、内部に貯蔵した作動油を油圧ポンプで吸入吐出して
外部負荷に供給したり、外部負荷より排出された作動油
が内部に還流したりして内部に貯蔵する作動油量が変動
し、この作動油量の変動に伴い内部が著しく負圧になっ
たり高圧になったりしないようエアブリーザを介して大
気に連通して設けている。
１−３７９７号公報に示されるものがある。このもの
は、内部に貯蔵した作動油を油圧ポンプで吸入吐出して
外部負荷に供給したり、外部負荷より排出された作動油
が内部に還流したりして内部に貯蔵する作動油量が変動
し、この作動油量の変動に伴い内部が著しく負圧になっ
たり高圧になったりしないようエアブリーザを介して大
気に連通して設けている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、かかる構成
の油タンクを、空気中の塵埃が多い鋳物工場等の環境下
に設置すると、空気中の塵埃がエアブリーザではろ過さ
れず油タンク内部に入り込み貯蔵作動油に混入し易く、
作動油の汚れが早くメンテナンスを短期間に実施しなけ
ればならなかった。このため、油タンク内部を密閉して
設け、密閉した内部にアキュムレータを連通して内部に
貯蔵した作動油量の変動に対処することを試みたが、か
かる構成では、外部負荷の頻繁な作動による貯蔵作動油
量の急激な変動に対してアキュムレータの応答遅れが生
じ、油タンク内部が負圧状態になることがあり、油圧ポ
ンプの吸入吐出に伴い異常作動音が発生する問題点あっ
た。本発明は、かかる問題点を解決するもので、塵埃が
多い環境下に設置して良好に使用し得るよう作動油を貯
蔵する内部を密閉し、この密閉した内部を貯蔵作動油量
の急激な変動にかかわりなく常時一定の圧力範囲内に維
持し得るようにした油タンクを提供するものである。
の油タンクを、空気中の塵埃が多い鋳物工場等の環境下
に設置すると、空気中の塵埃がエアブリーザではろ過さ
れず油タンク内部に入り込み貯蔵作動油に混入し易く、
作動油の汚れが早くメンテナンスを短期間に実施しなけ
ればならなかった。このため、油タンク内部を密閉して
設け、密閉した内部にアキュムレータを連通して内部に
貯蔵した作動油量の変動に対処することを試みたが、か
かる構成では、外部負荷の頻繁な作動による貯蔵作動油
量の急激な変動に対してアキュムレータの応答遅れが生
じ、油タンク内部が負圧状態になることがあり、油圧ポ
ンプの吸入吐出に伴い異常作動音が発生する問題点あっ
た。本発明は、かかる問題点を解決するもので、塵埃が
多い環境下に設置して良好に使用し得るよう作動油を貯
蔵する内部を密閉し、この密閉した内部を貯蔵作動油量
の急激な変動にかかわりなく常時一定の圧力範囲内に維
持し得るようにした油タンクを提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】このため本発明は、請求
項１に記載のものでは、密閉した内部に圧縮空気が流通
する流路を連通して内部を常時圧縮空気により予圧を付
与して設け、内部の予圧を一定範囲の設定圧力と比較し
て設け、圧縮空気が流通する流路には、予圧が設定圧力
の下限より高い場合には流路を閉じる第１位置と予圧が
設定圧力の下限より低い場合には流路を開く第２位置と
を有する２位置２ポートの第１電磁切換弁と、予圧が設
定圧力の上限より低い場合には流路を開いて大気に解放
する排気側を遮断する第１位置と予圧が設定圧力の上限
より高い場合には流路を閉じて油タンク内部を排気側に
連通する第２位置とを有する２位置３ポートの第２電磁
切換弁とを直列に配設して成る。
項１に記載のものでは、密閉した内部に圧縮空気が流通
する流路を連通して内部を常時圧縮空気により予圧を付
与して設け、内部の予圧を一定範囲の設定圧力と比較し
て設け、圧縮空気が流通する流路には、予圧が設定圧力
の下限より高い場合には流路を閉じる第１位置と予圧が
設定圧力の下限より低い場合には流路を開く第２位置と
を有する２位置２ポートの第１電磁切換弁と、予圧が設
定圧力の上限より低い場合には流路を開いて大気に解放
する排気側を遮断する第１位置と予圧が設定圧力の上限
より高い場合には流路を閉じて油タンク内部を排気側に
連通する第２位置とを有する２位置３ポートの第２電磁
切換弁とを直列に配設して成る。
【０００５】また、請求項２に記載のものでは、密閉し
た内部に圧縮空気が流通する流路及び大気に解放する流
路を接続して内部を常時圧縮空気により予圧を付与して
設け、内部の予圧を一定範囲の設定圧力と比較して設
け、圧縮空気が流通する流路には予圧が設定圧力の下限
より高い場合には流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧
力の下限より低い場合には流路を開く第２位置とを有す
る２位置２ポートの第１電磁切換弁を配設し、大気に解
放する流路には予圧が設定圧力の上限より低い場合には
流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の上限より高い
場合には流路を開く第２位置とを有する２位置２ポート
の第２電磁切換弁を配設して成る。
た内部に圧縮空気が流通する流路及び大気に解放する流
路を接続して内部を常時圧縮空気により予圧を付与して
設け、内部の予圧を一定範囲の設定圧力と比較して設
け、圧縮空気が流通する流路には予圧が設定圧力の下限
より高い場合には流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧
力の下限より低い場合には流路を開く第２位置とを有す
る２位置２ポートの第１電磁切換弁を配設し、大気に解
放する流路には予圧が設定圧力の上限より低い場合には
流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の上限より高い
場合には流路を開く第２位置とを有する２位置２ポート
の第２電磁切換弁を配設して成る。
【０００６】
【作用】かかる本発明の請求項１の構成において、設定
圧力の上限を維持したい一定の圧力範囲の上限より低く
設定すると共に、設定圧力の下限を維持したい一定の圧
力範囲の下限より高く設定し、作動油を貯蔵する内部は
密閉されているので、塵埃が入り込まず、圧縮空気によ
り付与した予圧が設定圧力の範囲内にある場合には第１
電磁切換弁、第２電磁切換弁がともに第１位置に位置し
て第２電磁切換弁が流路を開いて排気側を遮断し第１電
磁切換弁が第２電磁切換弁で開いている流路を閉じて油
タンク内部を遮断する。そして、内部に貯蔵した作動油
が油圧ポンプにより吸入吐出され貯蔵作動油量が減少し
て内部の予圧が設定圧力の下限より低くなると、第１電
磁切換弁は第１位置より第２位置に切換作動して流路を
開き、第２電磁切換弁は第１位置に位置したままであ
り、流路を流通する圧縮空気が第１電磁切換弁、第２電
磁切換弁を経て油タンク内部に供給され、圧縮空気の供
給で内部の予圧が設定圧力の下限まで上昇すると、第１
電磁切換弁が第１位置に復帰作動して内部を遮断する。
また、外部負荷より作動油が内部に還流され貯蔵作動油
量が増加して内部の予圧が設定圧力の上限より高くなる
と、第２電磁切換弁は第１位置より第２位置に切換作動
して流路を閉じて油タンク内部を排気側に連通し、第１
電磁切換弁は第１位置に位置したままであり、油タンク
内部の圧縮空気が第２電磁切換弁より排気され、圧縮空
気の排気で内部の予圧が設定圧力の上限まで下降する
と、第２電磁切換弁が第１位置に復帰作動して第１電磁
切換弁で内部を遮断する。
圧力の上限を維持したい一定の圧力範囲の上限より低く
設定すると共に、設定圧力の下限を維持したい一定の圧
力範囲の下限より高く設定し、作動油を貯蔵する内部は
密閉されているので、塵埃が入り込まず、圧縮空気によ
り付与した予圧が設定圧力の範囲内にある場合には第１
電磁切換弁、第２電磁切換弁がともに第１位置に位置し
て第２電磁切換弁が流路を開いて排気側を遮断し第１電
磁切換弁が第２電磁切換弁で開いている流路を閉じて油
タンク内部を遮断する。そして、内部に貯蔵した作動油
が油圧ポンプにより吸入吐出され貯蔵作動油量が減少し
て内部の予圧が設定圧力の下限より低くなると、第１電
磁切換弁は第１位置より第２位置に切換作動して流路を
開き、第２電磁切換弁は第１位置に位置したままであ
り、流路を流通する圧縮空気が第１電磁切換弁、第２電
磁切換弁を経て油タンク内部に供給され、圧縮空気の供
給で内部の予圧が設定圧力の下限まで上昇すると、第１
電磁切換弁が第１位置に復帰作動して内部を遮断する。
また、外部負荷より作動油が内部に還流され貯蔵作動油
量が増加して内部の予圧が設定圧力の上限より高くなる
と、第２電磁切換弁は第１位置より第２位置に切換作動
して流路を閉じて油タンク内部を排気側に連通し、第１
電磁切換弁は第１位置に位置したままであり、油タンク
内部の圧縮空気が第２電磁切換弁より排気され、圧縮空
気の排気で内部の予圧が設定圧力の上限まで下降する
と、第２電磁切換弁が第１位置に復帰作動して第１電磁
切換弁で内部を遮断する。
【０００７】また、請求項２の構成において、前述の請
求項１と同様に設定圧力を設定し、油タンク内部の予圧
が設定圧力の範囲内にある場合には、第１電磁切換弁、
第２電磁切換弁がともに第１位置に位置して圧縮空気が
流通する流路、大気に解放する流路をともに閉じて油タ
ンク内部を遮断する。そして、内部の予圧が設定圧力の
下限より低くなると、第１電磁切換弁は第１位置より第
２位置に切換作動して圧縮空気が流通する流路を開くと
共に、第２電磁切換弁は第１位置に位置したままで大気
に解放する流路を閉じており、圧縮空気が第１電磁切換
弁より油タンク内部に供給され、圧縮空気の供給で内部
の予圧が設定圧力の下限まで上昇すると、第１電磁切換
弁が第１位置に復帰作動して内部を遮断する。また、内
部の予圧が設定圧力の上限より高くなると、第２電磁切
換弁は第１位置より第２位置に切換作動して大気に解放
する流路を開くと共に、第１電磁切換弁は第１位置に位
置したままであり、油タンク内部の圧縮空気が第２電磁
切換弁より排気され、圧縮空気の排気で内部の予圧が設
定圧力の上限まで下降すると、第２電磁切換弁が第１位
置に復帰作動して内部を遮断する。
求項１と同様に設定圧力を設定し、油タンク内部の予圧
が設定圧力の範囲内にある場合には、第１電磁切換弁、
第２電磁切換弁がともに第１位置に位置して圧縮空気が
流通する流路、大気に解放する流路をともに閉じて油タ
ンク内部を遮断する。そして、内部の予圧が設定圧力の
下限より低くなると、第１電磁切換弁は第１位置より第
２位置に切換作動して圧縮空気が流通する流路を開くと
共に、第２電磁切換弁は第１位置に位置したままで大気
に解放する流路を閉じており、圧縮空気が第１電磁切換
弁より油タンク内部に供給され、圧縮空気の供給で内部
の予圧が設定圧力の下限まで上昇すると、第１電磁切換
弁が第１位置に復帰作動して内部を遮断する。また、内
部の予圧が設定圧力の上限より高くなると、第２電磁切
換弁は第１位置より第２位置に切換作動して大気に解放
する流路を開くと共に、第１電磁切換弁は第１位置に位
置したままであり、油タンク内部の圧縮空気が第２電磁
切換弁より排気され、圧縮空気の排気で内部の予圧が設
定圧力の上限まで下降すると、第２電磁切換弁が第１位
置に復帰作動して内部を遮断する。
【０００８】このため、請求項１及び請求項２のもの
は、ともに、第１電磁切換弁と第２電磁切換弁の第１位
置と第２位置間の切換作動で、油タンク内部に圧縮空気
を供給したり、内部の圧縮空気を排気したり、内部を遮
断したりして、内部の予圧を応答性良く設定できるか
ら、油タンクを塵埃が多い環境下に設置して良好に使用
でき、かつ油タンクの内部を貯蔵作動油量の急激な変動
にかかわりなく常時一定の圧力範囲内に維持することが
できる。
は、ともに、第１電磁切換弁と第２電磁切換弁の第１位
置と第２位置間の切換作動で、油タンク内部に圧縮空気
を供給したり、内部の圧縮空気を排気したり、内部を遮
断したりして、内部の予圧を応答性良く設定できるか
ら、油タンクを塵埃が多い環境下に設置して良好に使用
でき、かつ油タンクの内部を貯蔵作動油量の急激な変動
にかかわりなく常時一定の圧力範囲内に維持することが
できる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１において、１は油タンクで、内部に作動油
を貯蔵して油面Ｌの上方を空間Ｃに設け、この内部を密
閉して設けている。２は油圧ポンプで、電動機３により
回転駆動されて油タンク１内部に貯蔵の作動油を一端に
ストレーナ４を有した吸入流路５を介して吸入し吐出流
路６へ吐出して図示しない外部負荷に供給するよう設け
ている。７は戻り流路で、外部負荷から排出された作動
油を油タンク１内部に還流するよう設けている。８は圧
縮空気が流通する流路で、油タンク１内部の空間Ｃに接
続して常時圧縮空気により予圧を付与して設けている。
９は流路８の一端に接続した圧縮空気源である。１０は
流路８に配設したストツプ弁、１１は流路８に圧縮空気
源９側から見てストツプ弁１０の後側に配設したドレン
排出器付きエアフィルタ、１２は流路８にドレン排出器
付きエアフィルタ１１の後側に配設した空気タンクであ
る。１３は流路８に空気タンク１２の後側に配設したパ
イロツト操作で２位置２ポートの第１電磁切換弁で、流
路８を閉じる第１位置Ｘと流路８を開く第２位置Ｙとを
有し、非通電ではばね１３Ａ力により第１位置Ｘに位置
すると共に、通電により第２位置Ｙに切換作動するよう
設けている。
明する。図１において、１は油タンクで、内部に作動油
を貯蔵して油面Ｌの上方を空間Ｃに設け、この内部を密
閉して設けている。２は油圧ポンプで、電動機３により
回転駆動されて油タンク１内部に貯蔵の作動油を一端に
ストレーナ４を有した吸入流路５を介して吸入し吐出流
路６へ吐出して図示しない外部負荷に供給するよう設け
ている。７は戻り流路で、外部負荷から排出された作動
油を油タンク１内部に還流するよう設けている。８は圧
縮空気が流通する流路で、油タンク１内部の空間Ｃに接
続して常時圧縮空気により予圧を付与して設けている。
９は流路８の一端に接続した圧縮空気源である。１０は
流路８に配設したストツプ弁、１１は流路８に圧縮空気
源９側から見てストツプ弁１０の後側に配設したドレン
排出器付きエアフィルタ、１２は流路８にドレン排出器
付きエアフィルタ１１の後側に配設した空気タンクであ
る。１３は流路８に空気タンク１２の後側に配設したパ
イロツト操作で２位置２ポートの第１電磁切換弁で、流
路８を閉じる第１位置Ｘと流路８を開く第２位置Ｙとを
有し、非通電ではばね１３Ａ力により第１位置Ｘに位置
すると共に、通電により第２位置Ｙに切換作動するよう
設けている。
【００１０】１４は流路８に第１電磁切換弁１３の後側
に配設したリリーフ付き減圧弁で、二次側圧力を０．０
５ＭＰａ（メガパスカル）に減圧制御するよう設定圧力
を設定して設けている。尚、リリーフ付き減圧弁１４は
流路８に第１電磁切換弁１３の前側に配設しても良い。
１５はリリーフ付き減圧弁１４の後側に配設したパイロ
ツト操作で２位置３ポートの第２電磁切換弁で、流路８
を開いて大気に解放する排気側としての排気ポートＥを
遮断する第１位置Ｘと流路８を閉じて油タンク１内部の
空間Ｃを排気ポートＥに連通する第２位置Ｙとを有し、
非通電でばね１５Ａ力により第１位置Ｘに位置すると共
に、通電により第２位置Ｙに切換作動するようするよう
設けている。１６は第２電磁切換弁１５のパイロツト流
路で、第１電磁切換弁１３の前側の流路８に接続し、リ
リーフ付き減圧弁１４で減圧制御される前の高圧の圧縮
空気の一部をパイロツト圧縮空気に用いるよう設けてい
る。
に配設したリリーフ付き減圧弁で、二次側圧力を０．０
５ＭＰａ（メガパスカル）に減圧制御するよう設定圧力
を設定して設けている。尚、リリーフ付き減圧弁１４は
流路８に第１電磁切換弁１３の前側に配設しても良い。
１５はリリーフ付き減圧弁１４の後側に配設したパイロ
ツト操作で２位置３ポートの第２電磁切換弁で、流路８
を開いて大気に解放する排気側としての排気ポートＥを
遮断する第１位置Ｘと流路８を閉じて油タンク１内部の
空間Ｃを排気ポートＥに連通する第２位置Ｙとを有し、
非通電でばね１５Ａ力により第１位置Ｘに位置すると共
に、通電により第２位置Ｙに切換作動するようするよう
設けている。１６は第２電磁切換弁１５のパイロツト流
路で、第１電磁切換弁１３の前側の流路８に接続し、リ
リーフ付き減圧弁１４で減圧制御される前の高圧の圧縮
空気の一部をパイロツト圧縮空気に用いるよう設けてい
る。
【００１１】１７は油タンク１に接続した圧力検出セン
サで、油タンク１内部の予圧を検出して設けている。１
８は第１電磁切換弁１３、第２電磁切換弁１５及び圧力
検出センサ１７と電気接続した制御器で、設定圧力を
０．０００４ＭＰａから０．００１ＭＰａの範囲に設定
し、圧力検出センサ１７で検出した油タンク１内部の予
圧を上記範囲の設定圧力と比較して設けている。そし
て、制御器１８は油タンク１内部の予圧が設定圧力の下
限より低い場合には第１電磁切換弁１３を通電する通電
信号を出力すると共に、油タンク１内部の予圧が設定圧
力の上限より高い場合には第２電磁切換弁１５を通電す
る通電信号を出力し、油タンク１内部の予圧が設定圧力
の範囲内にある場合には各電磁切換弁１３、１５への通
電信号を出力しないよう設けている。１９は油タンク１
に接続した安全弁で、その設定圧力を制御器１８の設定
圧力より高い０．００５ＭＰａに設定して設けている。
サで、油タンク１内部の予圧を検出して設けている。１
８は第１電磁切換弁１３、第２電磁切換弁１５及び圧力
検出センサ１７と電気接続した制御器で、設定圧力を
０．０００４ＭＰａから０．００１ＭＰａの範囲に設定
し、圧力検出センサ１７で検出した油タンク１内部の予
圧を上記範囲の設定圧力と比較して設けている。そし
て、制御器１８は油タンク１内部の予圧が設定圧力の下
限より低い場合には第１電磁切換弁１３を通電する通電
信号を出力すると共に、油タンク１内部の予圧が設定圧
力の上限より高い場合には第２電磁切換弁１５を通電す
る通電信号を出力し、油タンク１内部の予圧が設定圧力
の範囲内にある場合には各電磁切換弁１３、１５への通
電信号を出力しないよう設けている。１９は油タンク１
に接続した安全弁で、その設定圧力を制御器１８の設定
圧力より高い０．００５ＭＰａに設定して設けている。
【００１２】次にかかる構成の作動を説明する。図１の
状態で、電動機３により油圧ポンプ２を回転駆動する
と、油圧ポンプ２は油タンク１内部に貯蔵の作動油を吸
入流路５を介して吸入し吐出流路６へ吐出して外部負荷
に供給する。この外部負荷への作動油の供給により、油
タンク１の貯蔵作動油量が減少する。また、外部負荷か
ら排出された作動油が戻り管７を流通して油タンク１内
部に還流する。この作動油の還流により、油タンク１の
貯蔵作動油量が増加する。
状態で、電動機３により油圧ポンプ２を回転駆動する
と、油圧ポンプ２は油タンク１内部に貯蔵の作動油を吸
入流路５を介して吸入し吐出流路６へ吐出して外部負荷
に供給する。この外部負荷への作動油の供給により、油
タンク１の貯蔵作動油量が減少する。また、外部負荷か
ら排出された作動油が戻り管７を流通して油タンク１内
部に還流する。この作動油の還流により、油タンク１の
貯蔵作動油量が増加する。
【００１３】かかる作動で、貯蔵作動油量が変動する油
タンク１の内部は密閉しているので塵埃が入り込まず、
常時圧縮空気により予圧を付与している。そして、前述
の如き貯蔵作動油量の減少で、油タンク１内部の予圧が
制御器１８で設定した設定圧力の下限（０．０００４Ｍ
Ｐａ）より低くなると、制御器１８は第１電磁切換弁１
３を通電により第１位置Ｘから第２位置Ｙに切換作動
し、圧縮空気源９より流路８を流通して開いたストツプ
弁１０を経てドレン排出器付きエアフイルタ１１で塵埃
を除去され空気タンク１２に入った圧縮空気は、第１電
磁切換弁１３を経てリリーフ付き減圧弁１４で減圧制御
されて第１位置Ｘに位置する第２電磁切換弁１５を経て
油タンク１内部に供給され、圧縮空気の供給で油タンク
１内部の予圧が設定圧力の下限まで上昇すると、制御器
１８から第１電磁切換弁１３に通電信号が出力されなく
なり、第１電磁切換弁１３は非通電になってばね１３Ａ
力で第１位置Ｘに復帰作動し、油タンク１内部を遮断す
る。また、前述の如き貯蔵作動油量の増加で、油タンク
１内部の予圧が制御器１８で設定した設定圧力の上限
（０．００１ＭＰａ）より高くなると、制御器１８は第
２電磁切換弁１５を通電する通電信号を出力し、第２電
磁切換弁１５は通電により第１位置Ｘより第２位置Ｙに
切換作動し、油タンク１内部の圧縮空気を排気し、圧縮
空気の排気で油タンク１内部の予圧が設定圧力の上限ま
で下降すると、制御器１８から第２電磁切換弁１５に通
電信号が出力されなくなり、第２電磁切換弁１５は非通
電になってばね１５Ａ力で第１位置Ｘに復帰作動し、第
１位置Ｘに位置する第１電磁切換弁１３で油タンク１内
部を遮断する。このため、第１電磁切換弁１３と第２電
磁切換弁１５の第１位置Ｘと第２位置Ｙ間の切換作動
で、油タンク１内部に圧縮空気を供給したり、油タンク
１内部の圧縮空気を排気したり、油タンク１内部を遮断
したりして、油タンク１内部の予圧を応答性良く設定で
きるから、油タンク１内部を貯蔵作動油量の急激な変動
にかかわりなく、設定圧力の上限（０．００１ＭＰａ）
及び下限（０．０００４ＭＰａ）に各電磁切換弁１３、
１５の応答時間を付加した０．０００３ＭＰａから０．
００２ＭＰａの一定の圧力範囲内に常時維持することが
できて、油タンク１を塵埃が多い環境下に設置して良好
に使用できる。また、油タンク１内部を常時予圧する圧
力は０．０００３ＭＰａから０．００２ＭＰａの間であ
って非常に低くて良く、油タンク１を格別に耐圧構造に
することなくできる。さらにまた、格別な耐圧構造を必
要としないことにより、既設の油タンクにエアブリーザ
の個所を閉塞したりして容易に実施することができる。
さらにまた、第１電磁切換弁１３の後側にリリーフ付き
減圧弁１４を配設したため、第１電磁切換弁１３が第１
位置Ｘに位置して流路８を閉じた状態でリリーフ付き減
圧弁１４は自己の設定圧力より二次側となる油タンク１
内部の予圧の方が低く開状態を維持でき、第１電磁切換
弁１３を第１位置Ｘから第２位置Ｙに切換作動した場合
に、流路８を流通する圧縮空気を開状態のリリーフ付き
減圧弁１４を経て油タンク１内部に瞬時に供給すること
ができて、油タンク１内部の予圧を設定する応答性をよ
り向上することができる。
タンク１の内部は密閉しているので塵埃が入り込まず、
常時圧縮空気により予圧を付与している。そして、前述
の如き貯蔵作動油量の減少で、油タンク１内部の予圧が
制御器１８で設定した設定圧力の下限（０．０００４Ｍ
Ｐａ）より低くなると、制御器１８は第１電磁切換弁１
３を通電により第１位置Ｘから第２位置Ｙに切換作動
し、圧縮空気源９より流路８を流通して開いたストツプ
弁１０を経てドレン排出器付きエアフイルタ１１で塵埃
を除去され空気タンク１２に入った圧縮空気は、第１電
磁切換弁１３を経てリリーフ付き減圧弁１４で減圧制御
されて第１位置Ｘに位置する第２電磁切換弁１５を経て
油タンク１内部に供給され、圧縮空気の供給で油タンク
１内部の予圧が設定圧力の下限まで上昇すると、制御器
１８から第１電磁切換弁１３に通電信号が出力されなく
なり、第１電磁切換弁１３は非通電になってばね１３Ａ
力で第１位置Ｘに復帰作動し、油タンク１内部を遮断す
る。また、前述の如き貯蔵作動油量の増加で、油タンク
１内部の予圧が制御器１８で設定した設定圧力の上限
（０．００１ＭＰａ）より高くなると、制御器１８は第
２電磁切換弁１５を通電する通電信号を出力し、第２電
磁切換弁１５は通電により第１位置Ｘより第２位置Ｙに
切換作動し、油タンク１内部の圧縮空気を排気し、圧縮
空気の排気で油タンク１内部の予圧が設定圧力の上限ま
で下降すると、制御器１８から第２電磁切換弁１５に通
電信号が出力されなくなり、第２電磁切換弁１５は非通
電になってばね１５Ａ力で第１位置Ｘに復帰作動し、第
１位置Ｘに位置する第１電磁切換弁１３で油タンク１内
部を遮断する。このため、第１電磁切換弁１３と第２電
磁切換弁１５の第１位置Ｘと第２位置Ｙ間の切換作動
で、油タンク１内部に圧縮空気を供給したり、油タンク
１内部の圧縮空気を排気したり、油タンク１内部を遮断
したりして、油タンク１内部の予圧を応答性良く設定で
きるから、油タンク１内部を貯蔵作動油量の急激な変動
にかかわりなく、設定圧力の上限（０．００１ＭＰａ）
及び下限（０．０００４ＭＰａ）に各電磁切換弁１３、
１５の応答時間を付加した０．０００３ＭＰａから０．
００２ＭＰａの一定の圧力範囲内に常時維持することが
できて、油タンク１を塵埃が多い環境下に設置して良好
に使用できる。また、油タンク１内部を常時予圧する圧
力は０．０００３ＭＰａから０．００２ＭＰａの間であ
って非常に低くて良く、油タンク１を格別に耐圧構造に
することなくできる。さらにまた、格別な耐圧構造を必
要としないことにより、既設の油タンクにエアブリーザ
の個所を閉塞したりして容易に実施することができる。
さらにまた、第１電磁切換弁１３の後側にリリーフ付き
減圧弁１４を配設したため、第１電磁切換弁１３が第１
位置Ｘに位置して流路８を閉じた状態でリリーフ付き減
圧弁１４は自己の設定圧力より二次側となる油タンク１
内部の予圧の方が低く開状態を維持でき、第１電磁切換
弁１３を第１位置Ｘから第２位置Ｙに切換作動した場合
に、流路８を流通する圧縮空気を開状態のリリーフ付き
減圧弁１４を経て油タンク１内部に瞬時に供給すること
ができて、油タンク１内部の予圧を設定する応答性をよ
り向上することができる。
【００１４】図２は本発明の他実施例を示し、一実施例
と同一個所には同符号を付して説明を省略し、異なる個
所についてのみ説明する。圧縮空気が流通して油タンク
１内部の空間Ｃに接続する流路２０には、大気に解放す
る流路２１を分岐接続し、流路２１は流路２０を介して
油タンク１内部に接続することになる。尚、流路２１を
直接油タンク１内部に接続しても良い。流路２０にはリ
リーフ付き減圧弁１４の後側でかつ流路２１の接続個所
の前側に第１電磁切換弁１３を配設している。尚、リリ
ーフ付き減圧弁１４と第１電磁切換弁１３とは前後を逆
にして配設しても良い。流路２１にはパイロツト操作で
２位置２ポートの第２電磁切換弁２２を配設し、第２電
磁切換弁２２は流路２１を閉じる第１位置Ｘと流路２１
を開く第２位置Ｙとを有し、非通電ではばね２２Ａ力に
より第１位置Ｘに位置すると共に、通電により第２位置
Ｙに切換作動するよう設けている。２３は流路２１の大
気への解放端に接続したサイレンサである。制御器１８
は油タンク１内部の予圧が設定圧力の下限より低い場合
には第１電磁切換弁１３を通電する通電信号を出力する
と共に、油タンク１内部の予圧が設定圧力の上限より高
い場合には第２電磁切換弁２２を通電する通電信号を出
力し、油タンク１内部の予圧が設定圧力の範囲内にある
場合には各電磁切換弁１３、２２への通電信号を出力し
ないよう設けている。２４は第１電磁切換弁１３及び第
２電磁切換弁２２のパイロツト流路で、リリーフ付き減
圧弁１４の前側の流路２０に接続している。
と同一個所には同符号を付して説明を省略し、異なる個
所についてのみ説明する。圧縮空気が流通して油タンク
１内部の空間Ｃに接続する流路２０には、大気に解放す
る流路２１を分岐接続し、流路２１は流路２０を介して
油タンク１内部に接続することになる。尚、流路２１を
直接油タンク１内部に接続しても良い。流路２０にはリ
リーフ付き減圧弁１４の後側でかつ流路２１の接続個所
の前側に第１電磁切換弁１３を配設している。尚、リリ
ーフ付き減圧弁１４と第１電磁切換弁１３とは前後を逆
にして配設しても良い。流路２１にはパイロツト操作で
２位置２ポートの第２電磁切換弁２２を配設し、第２電
磁切換弁２２は流路２１を閉じる第１位置Ｘと流路２１
を開く第２位置Ｙとを有し、非通電ではばね２２Ａ力に
より第１位置Ｘに位置すると共に、通電により第２位置
Ｙに切換作動するよう設けている。２３は流路２１の大
気への解放端に接続したサイレンサである。制御器１８
は油タンク１内部の予圧が設定圧力の下限より低い場合
には第１電磁切換弁１３を通電する通電信号を出力する
と共に、油タンク１内部の予圧が設定圧力の上限より高
い場合には第２電磁切換弁２２を通電する通電信号を出
力し、油タンク１内部の予圧が設定圧力の範囲内にある
場合には各電磁切換弁１３、２２への通電信号を出力し
ないよう設けている。２４は第１電磁切換弁１３及び第
２電磁切換弁２２のパイロツト流路で、リリーフ付き減
圧弁１４の前側の流路２０に接続している。
【００１５】作動は、一実施例と同様に、油圧ポンプ２
により油タンク１の貯蔵作動油を吸入吐出して外部負荷
に供給したり、外部負荷から排出された作動油が油タン
ク１内部に還流したりして、油タンク１の貯蔵作動油量
が増減する。かかる作動で、貯蔵作動油量の減少で、油
タンク１内部の予圧が制御器１８で設定した設定圧力の
下限より低くなると、第１電磁切換弁１３が制御器１８
からの通電信号により通電されて第１位置Ｘより第２位
置Ｙに切換作動し、流路２０を流通する圧縮空気が油タ
ンク１内部に供給され、圧縮空気の供給で油タンク１内
部の予圧が設定圧力の下限まで上昇すると、第１電磁切
換弁１３は制御器１８からの通電信号が出力されなくな
って非通電になりばね１３Ａ力で第１位置Ｘに復帰作動
し、油タンク１内部を遮断する。また、貯蔵作動油量の
増加で、油タンク１内部の予圧が制御器１８で設定した
設定圧力の上限より高くなると、第２電磁切換弁２２が
制御器１８からの通電信号により通電されて第１位置Ｘ
より第２位置Ｙに切換作動し、油タンク１内部の圧縮空
気を流路２１より排気し、圧縮空気の排気で油タンク１
内部の予圧が設定圧力の上限まで下降すると、第２電磁
切換弁２２は制御器１８からの通電信号が出力されなく
なって非通電になりばね２２Ａ力で第１位置Ｘに復帰作
動し、油タンク１内部を遮断する。このため、一実施例
と同様に、油タンク１内部を貯蔵作動油量の急激な変動
にかかわりなく常時一定の圧力範囲内に維持することが
できて、油タンク１を塵埃が多い環境下に設置して良好
に使用できる。また、油タンク１内部を常時予圧する圧
力は非常に低くて良く、油タンク１を格別に耐圧構造に
することなくできる。さらにまた、既設の油タンクにエ
アブリーザの個所を閉塞したりして容易に実施すること
ができる。さらにまた、第２電磁切換弁２２は２位置２
ポートであるため、２位置３ポートの第２電磁切換弁１
５を用いた一実施例のものより、コストダウンを図るこ
とができる。
により油タンク１の貯蔵作動油を吸入吐出して外部負荷
に供給したり、外部負荷から排出された作動油が油タン
ク１内部に還流したりして、油タンク１の貯蔵作動油量
が増減する。かかる作動で、貯蔵作動油量の減少で、油
タンク１内部の予圧が制御器１８で設定した設定圧力の
下限より低くなると、第１電磁切換弁１３が制御器１８
からの通電信号により通電されて第１位置Ｘより第２位
置Ｙに切換作動し、流路２０を流通する圧縮空気が油タ
ンク１内部に供給され、圧縮空気の供給で油タンク１内
部の予圧が設定圧力の下限まで上昇すると、第１電磁切
換弁１３は制御器１８からの通電信号が出力されなくな
って非通電になりばね１３Ａ力で第１位置Ｘに復帰作動
し、油タンク１内部を遮断する。また、貯蔵作動油量の
増加で、油タンク１内部の予圧が制御器１８で設定した
設定圧力の上限より高くなると、第２電磁切換弁２２が
制御器１８からの通電信号により通電されて第１位置Ｘ
より第２位置Ｙに切換作動し、油タンク１内部の圧縮空
気を流路２１より排気し、圧縮空気の排気で油タンク１
内部の予圧が設定圧力の上限まで下降すると、第２電磁
切換弁２２は制御器１８からの通電信号が出力されなく
なって非通電になりばね２２Ａ力で第１位置Ｘに復帰作
動し、油タンク１内部を遮断する。このため、一実施例
と同様に、油タンク１内部を貯蔵作動油量の急激な変動
にかかわりなく常時一定の圧力範囲内に維持することが
できて、油タンク１を塵埃が多い環境下に設置して良好
に使用できる。また、油タンク１内部を常時予圧する圧
力は非常に低くて良く、油タンク１を格別に耐圧構造に
することなくできる。さらにまた、既設の油タンクにエ
アブリーザの個所を閉塞したりして容易に実施すること
ができる。さらにまた、第２電磁切換弁２２は２位置２
ポートであるため、２位置３ポートの第２電磁切換弁１
５を用いた一実施例のものより、コストダウンを図るこ
とができる。
【００１６】
【発明の効果】このように本発明によれば、請求項１の
ものでは、密閉した内部に圧縮空気が流通する流路を連
通して内部を常時圧縮空気により予圧を付与して設け、
内部の予圧を一定範囲の設定圧力と比較して設け、圧縮
空気が流通する流路には、予圧が設定圧力の下限より高
い場合には流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の下
限より低い場合には流路を開く第２位置とを有する２位
置２ポートの第１電磁切換弁と、予圧が設定圧力の上限
より低い場合には流路を開いて大気に解放する排気側を
遮断する第１位置と予圧が設定圧力の上限より高い場合
には流路を閉じて油タンク内部を排気側に連通する第２
位置とを有する２位置３ポートの第２電磁切換弁とを直
列に配設して成り、また請求項２のものでは、密閉した
内部に圧縮空気が流通する流路及び大気に解放する流路
を接続して内部を常時圧縮空気により予圧を付与して設
け、内部の予圧を一定範囲の設定圧力と比較して設け、
圧縮空気が流通する流路には予圧が設定圧力の下限より
高い場合には流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の
下限より低い場合には流路を開く第２位置とを有する２
位置２ポートの第１電磁切換弁を配設し、大気に解放す
る流路には予圧が設定圧力の上限より低い場合には流路
を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の上限より高い場合
には流路を開く第２位置とを有する２位置２ポートの第
２電磁切換弁を配設したことにより、両請求項のもの
は、ともに内部を貯蔵作動油量の急激な変動にかかわり
なく常時一定の圧力範囲内に維持することができて、油
タンクを塵埃が多い環境下に設置して良好に使用でき
る。 また、油タンク内部を常時予圧する圧力は非常に
低くて良く、油タンクを格別に耐圧構造にすることなく
できる。さらにまた、格別な耐圧構造を必要としないこ
とにより、既設の油タンクにエアブリーザの個所を閉塞
したりして容易に実施することができる。
ものでは、密閉した内部に圧縮空気が流通する流路を連
通して内部を常時圧縮空気により予圧を付与して設け、
内部の予圧を一定範囲の設定圧力と比較して設け、圧縮
空気が流通する流路には、予圧が設定圧力の下限より高
い場合には流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の下
限より低い場合には流路を開く第２位置とを有する２位
置２ポートの第１電磁切換弁と、予圧が設定圧力の上限
より低い場合には流路を開いて大気に解放する排気側を
遮断する第１位置と予圧が設定圧力の上限より高い場合
には流路を閉じて油タンク内部を排気側に連通する第２
位置とを有する２位置３ポートの第２電磁切換弁とを直
列に配設して成り、また請求項２のものでは、密閉した
内部に圧縮空気が流通する流路及び大気に解放する流路
を接続して内部を常時圧縮空気により予圧を付与して設
け、内部の予圧を一定範囲の設定圧力と比較して設け、
圧縮空気が流通する流路には予圧が設定圧力の下限より
高い場合には流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の
下限より低い場合には流路を開く第２位置とを有する２
位置２ポートの第１電磁切換弁を配設し、大気に解放す
る流路には予圧が設定圧力の上限より低い場合には流路
を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の上限より高い場合
には流路を開く第２位置とを有する２位置２ポートの第
２電磁切換弁を配設したことにより、両請求項のもの
は、ともに内部を貯蔵作動油量の急激な変動にかかわり
なく常時一定の圧力範囲内に維持することができて、油
タンクを塵埃が多い環境下に設置して良好に使用でき
る。 また、油タンク内部を常時予圧する圧力は非常に
低くて良く、油タンクを格別に耐圧構造にすることなく
できる。さらにまた、格別な耐圧構造を必要としないこ
とにより、既設の油タンクにエアブリーザの個所を閉塞
したりして容易に実施することができる。
【００１７】さらにまた、請求項２のものでは、第２電
磁切換弁が２位置２ポートであるため、２位置３ポート
の第２電磁切換弁を用いた請求項１のものより、コスト
ダウンを図ることができる効果を有する。
磁切換弁が２位置２ポートであるため、２位置３ポート
の第２電磁切換弁を用いた請求項１のものより、コスト
ダウンを図ることができる効果を有する。
【図１】本発明の一実施例を示す油タンクの回路図であ
る。
る。
【図２】本発明の他実施例を示す油タンクの回路図であ
る。
る。
１油タンク ２油圧ポンプ ８、２０、２１流路 １３第１電磁切換弁 １５、２２第２電磁切換弁
Claims (2)
- 【請求項１】 内部に貯蔵した作動油を油圧ポンプで吸
入吐出して外部負荷に供給したり外部負荷より作動油が
還流したりして内部に貯蔵する作動油量が変動する油タ
ンクにおいて、作動油を貯蔵する内部を密閉して設け、
密閉した内部に圧縮空気が流通する流路を連通して内部
を常時圧縮空気により予圧を付与して設け、内部の予圧
を一定範囲の設定圧力と比較して設け、圧縮空気が流通
する流路には、予圧が設定圧力の下限より高い場合には
流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の下限より低い
場合には流路を開く第２位置とを有する２位置２ポート
の第１電磁切換弁と、予圧が設定圧力の上限より低い場
合には流路を開いて大気に解放する排気側を遮断する第
１位置と予圧が設定圧力の上限より高い場合には流路を
閉じて油タンク内部を排気側に連通する第２位置とを有
する２位置３ポートの第２電磁切換弁とを直列に配設し
て成る油タンク。 - 【請求項２】 内部に貯蔵した作動油を油圧ポンプで吸
入吐出して外部負荷に供給したり外部負荷より作動油が
還流したりして内部に貯蔵する作動油量が変動する油タ
ンクにおいて、作動油を貯蔵する内部を密閉して設け、
密閉した内部に圧縮空気が流通する流路及び大気に解放
する流路を接続して内部を常時圧縮空気により予圧を付
与して設け、内部の予圧を一定範囲の設定圧力と比較し
て設け、圧縮空気が流通する流路には予圧が設定圧力の
下限より高い場合には流路を閉じる第１位置と予圧が設
定圧力の下限より低い場合には流路を開く第２位置とを
有する２位置２ポートの第１電磁切換弁を配設し、大気
に解放する流路には予圧が設定圧力の上限より低い場合
には流路を閉じる第１位置と予圧が設定圧力の上限より
高い場合には流路を開く第２位置とを有する２位置２ポ
ートの第２電磁切換弁を配設して成る油タンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6195937A JPH0842502A (ja) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | 油タンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6195937A JPH0842502A (ja) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | 油タンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0842502A true JPH0842502A (ja) | 1996-02-13 |
Family
ID=16349457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6195937A Pending JPH0842502A (ja) | 1994-07-27 | 1994-07-27 | 油タンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0842502A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107934784A (zh) * | 2017-11-24 | 2018-04-20 | 徐州重型机械有限公司 | 一种油箱加压装置、控制方法及其起重机 |
| CN109162971A (zh) * | 2018-11-12 | 2019-01-08 | 燕山大学 | 恒压压力油箱及其控制方法 |
| CN109775166A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-05-21 | 深圳市奥德机械有限公司 | 用于模温机油罐的氮密封系统 |
| CN110805577A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-02-18 | 燕山大学 | 一种气液分离式恒压压力油箱及控制方法 |
| JP2020091020A (ja) * | 2018-12-07 | 2020-06-11 | 株式会社フクハラ | 油圧回路用オイルの延命システム |
| CN113669328A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-19 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 一种油箱呼吸阀性能检测装置及其试验方法 |
-
1994
- 1994-07-27 JP JP6195937A patent/JPH0842502A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN110805577A (zh) * | 2019-11-26 | 2020-02-18 | 燕山大学 | 一种气液分离式恒压压力油箱及控制方法 |
| CN113669328A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-19 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 一种油箱呼吸阀性能检测装置及其试验方法 |
| CN113669328B (zh) * | 2021-08-23 | 2023-11-21 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 一种油箱呼吸阀性能检测装置及其试验方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040302 |
|
| A521 | Written amendment |
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