JPH0842437A

JPH0842437A - 点火プラグ用プラグキャップ

Info

Publication number: JPH0842437A
Application number: JP18013994A
Authority: JP
Inventors: Mitsuyasu Tanaka; 光泰田中; Yuji Maeda; 祐治前田
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1994-08-01
Filing date: 1994-08-01
Publication date: 1996-02-13
Anticipated expiration: 2014-09-06
Also published as: JP2946277B2

Abstract

(57)【要約】【目的】点火プラグ用プラグキャップの重量及び製造
コストを増加させることなく、点火プラグ取付孔内が冠
水した場合にも点火プラグ用プラグキャップのエネルギ
ーロスを軽減し、点火プラグの失火を防ぐことができる
良好な点火プラグ用プラグキャップを提供する。【構成】高圧ケーブル21を覆う絶縁樹脂パイプ10の内
周壁14には、半径方向内方に向かって突出すると共に中
心軸に沿ってほぼ長手方向へ延びる４つのケーブル支持
片12が周方向にほぼ等しい間隔を以て平行に延設される
ことにより、前記高圧ケーブル21の外表面と前記絶縁樹
脂パイプ10の内周壁14との間に隔離空間52が構成される
と共に、該高圧ケーブル21が絶縁樹脂パイプ10の中心軸
上に保持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車用ガソリ
ンエンジンの点火プラグに高圧電流を供給する高圧ケー
ブルを点火プラグに導通状態に接続するための点火プラ
グ用プラグキャップに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車用ガソリンエンジン
の点火プラグに高圧電流を供給する高圧ケーブルを点火
プラグに導通状態に接続する部分の周囲は、点火プラグ
用プラグキャップにより覆われて高圧電流が点火プラグ
の周囲にリークしないように絶縁されている。ところ
で、近年、エンジンの高出力化や低燃費化に対応するた
めにバルブを開閉するカムシャフトをシリンダヘッド上
に２本備えた、いわゆるツインカムエンジンが普及する
のに伴い、点火プラグがシリンダヘッドに設けられた点
火プラグ取付孔の奥深くに取り付けられるようになって
きている。そこで、点火プラグ取付孔の奥深くに取り付
けられた点火プラグに高圧ケーブルを容易に接続するこ
とができるように改良された点火プラグ用プラグキャッ
プが、実開昭４９−１１４３３２号公報等に開示されて
いる。

【０００３】このような点火プラグ用プラグキャップ９
０の一般的な構造を図３に基づいて説明すると、自動車
エンジンのエンジンヘッド１には点火プラグ取付孔２が
穿設されており、この点火プラグ取付孔２の底部３に貫
設されている貫通孔４には点火プラグ７が螺着されてい
る。そして、点火プラグ用プラグキャップ９０は、点火
プラグ７に高圧電流を供給する高圧ケーブル２１の端末
部に取り付けられた接続金具２３を点火プラグ７の図示
されない端子に外嵌させることにより、高圧ケーブル２
１が点火プラグ７に接続されるように構成されている。

【０００４】前記点火プラグ用プラグキャップ９０の絶
縁樹脂パイプ６０は、硬質の絶縁性樹脂材料から成形さ
れており、高圧ケーブル２１および接続金具２３を覆っ
て、点火プラグ７に供給される高圧電流が点火プラグ取
付孔２の壁面にリークしないように絶縁している。前記
絶縁樹脂パイプ６０の点火プラグ７側の端部は拡径さ
れ、軟質の絶縁性ゴムから成形された略コ字形断面を有
する円環状の絶縁キャップ３０が嵌装されている。ま
た、前記絶縁樹脂パイプ６０の点火プラグ７とは反対側
の端部には、やはり軟質の絶縁性ゴムから成形されてい
る防水キャップ４０が嵌装されている。この防水キャッ
プ４０の略円筒状の基体部分４１には鍔部４２が一体に
延設されているとともに、該基体部分４１の先端部分は
点火プラグ取付孔２に内嵌する嵌合部４３とされてい
る。また、前記基体部分４１には高圧ケーブル２１の表
面に密着する密着部４４が一体に延設されている。

【０００５】そこで、上記のように構成された点火プラ
グ用プラグキャップ９０の絶縁樹脂パイプ６０を点火プ
ラグ取付孔２内に挿入させると、接続金具２３が点火プ
ラグ７の図示されない端子に嵌合して高圧ケーブル２１
が点火プラグ７に接続されると同時に、絶縁キャップ３
０が点火プラグ７の絶縁部８に外嵌されて密着すること
によって、絶縁樹脂パイプ６０の点火プラグ７側の開口
が液密に密封される。これと同時に、防水キャップ４０
の嵌合部４３が点火プラグ取付孔２の防水キャップ嵌合
部５の内壁面に密着すると共に防水キャップ４０の鍔部
４２の先端が点火プラグ取付孔２の防水キャップ密着部
６に当接し、点火プラグ取付孔２の上部開口が防水キャ
ップ４０により液密に密封される。また、防水キャップ
４０の基体部分４１が絶縁樹脂パイプ６０に外嵌され、
かつ密着部４４が高圧ケーブル２１の外側表面に密着し
ているので、絶縁樹脂パイプ６０の点火プラグ７と反対
側の開口が防水キャップ４０により液密に密封される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記防水キ
ャップ４０には、点火プラグ取付孔２と絶縁樹脂パイプ
６０との間に形成されている空間７０を外気に連通する
連通孔４６が貫設され、前記空間７０内の空気がエンジ
ンの熱により温められて膨張した際に、防水キャップ４
０が点火プラグ取付孔２から抜け出さないようにされて
いる。したがって、自動車が雨中を走行したりエンジン
ルーム内を高圧スチームを用いて洗浄したりすると、前
記連通孔４６の上端部に設けられている小径の通気口４
５を介して前記空間７０内に水が入り込むことがある。

【０００７】また、図４に示すように、従来の点火プラ
グ用プラグキャップ９０においては、絶縁樹脂パイプ６
０が高圧ケーブル２１に対して１ミリ以下の隙間を以て
外嵌されるようになっている。従って、前記空間７０内
に水が入り込んだ状態においては絶縁樹脂パイプ６０が
点火プラグ取付孔２の周壁面にアースされた状態となっ
て、高圧ケーブル２１に供給される高圧電流が絶縁樹脂
パイプ６０を介して漏れ出し、エネルギーロスが大きく
なって点火プラグ７が失火しやすくなる。さらには、絶
縁樹脂パイプ６０の絶縁破壊が起こりやすくなるので、
絶縁樹脂パイプ６０の強度を増すために肉厚を単純に増
やすと、絶縁樹脂パイプ６０の成形条件が悪くなって成
形品内に気泡が発生するなどの成形不良が発生するばか
りでなく、絶縁樹脂パイプ６０の重量及び製造コストの
増加を招くこととなってしまう。

【０００８】また、絶縁樹脂パイプ６０を大径とし、絶
縁樹脂パイプ６０と高圧ケーブル２１及び接続金具２４
との間に絶縁材料を充填することも考えられるが、絶縁
材料を充填する際に高圧ケーブル２１及び接続金具２４
を絶縁樹脂パイプ６０の中心部に位置決めすることは容
易でない。そこで、絶縁樹脂パイプ６０の内部に絶縁体
を充填しようとすると、成形工程が複雑化し、成形コス
トが大きく上昇してしまう。

【０００９】従って、本発明の目的は上記課題を解消す
ることに係り、点火プラグ用プラグキャップの重量及び
製造コストを増加させることなく、点火プラグ取付孔内
が冠水した場合にも点火プラグ用プラグキャップのエネ
ルギーロスを軽減し、点火プラグの失火を防ぐことがで
きる良好な点火プラグ用プラグキャップを提供するもの
である。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の上記目的は、エ
ンジンに穿設された点火プラグ取付孔内の底部に装着さ
れた点火プラグに高圧ケーブルを導通状態に接続するた
めの点火プラグ用プラグキャップであって、前記高圧ケ
ーブルを覆う絶縁樹脂パイプの内周壁には、半径方向内
方に向かって突出すると共に中心軸に沿ってほぼ長手方
向へ延びる複数のケーブル支持片が周方向にほぼ等しい
間隔を以て延設されており、前記高圧ケーブルの外表面
と前記絶縁樹脂パイプの内周壁との間に隔離空間が構成
されると共に、該高圧ケーブルが絶縁樹脂パイプの中心
軸上に保持されることを特徴とする点火プラグ用プラグ
キャップによって達成することができる。

【００１１】尚、好ましくは、前記絶縁樹脂パイプの外
周面が、前記点火プラグ取付孔の周壁面に近接するよう
に拡径される。また、好ましくは、複数の前記ケーブル
支持片が、前記絶縁樹脂パイプの中心軸に対して平行又
は螺旋状に延設される。

【００１２】

【作用】上記構成によれば、絶縁樹脂パイプの内周壁が
高圧ケーブルの外表面から離間されているので、その間
に空気からなる絶縁層が形成される。そして、ケーブル
支持片により支持された高圧ケーブルは、絶縁樹脂パイ
プの中心部に位置し絶縁樹脂パイプの内周壁に接触する
ことがない。そこで、高圧ケーブルに供給される高圧電
流が絶縁樹脂パイプを介して容易に外部にリークするこ
とが無く、エネルギーのロスが低減される。また、外周
面が前記点火プラグ取付孔の周壁面に近接するように前
記絶縁樹脂パイプを拡径することにより、空気からなる
前記絶縁層を厚くすることができると共に、絶縁樹脂パ
イプの外周面と点火プラグ取付孔の内壁面との間に水を
入り込み難くすることができる。

【００１３】

【実施例】以下、添付図面に基づいて本発明に係る点火
プラグ用プラグキャップの一実施例を詳細に説明する。
ここで、図１は本発明に係る点火プラグ用プラグキャッ
プの全体縦断面図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面矢視
図である。図１に示すように、自動車エンジンのエンジ
ンヘッド１に穿設された点火プラグ取付孔２の底部３に
貫設されている貫通孔４には、点火プラグ７が螺着され
ている。そして、本実施例の点火プラグ用プラグキャッ
プ１００は、図３に示した従来の点火プラグ用プラグキ
ャップ９０とほぼ同様に、点火プラグ７に高圧電流を供
給する高圧ケーブル２１の端末部に取り付けられた接続
金具２３を点火プラグ７の図示されない端子に外嵌させ
ることにより、高圧ケーブル２１が点火プラグ７に接続
されるように構成されている。

【００１４】前記点火プラグ用プラグキャップ１００の
絶縁樹脂パイプ１０は、硬質の絶縁性樹脂材料から成形
されており、高圧ケーブル２１および接続金具２３を覆
って、点火プラグ７に供給される高圧電流が点火プラグ
取付孔２の壁面にリークしないように絶縁している。そ
して、該絶縁樹脂パイプ１０の点火プラグ７側の端部に
は、軟質の絶縁性ゴムから成形された略コ字形断面を有
する円環状の絶縁キャップ３０が嵌装されている。

【００１５】また、前記絶縁樹脂パイプ１０の点火プラ
グ７とは反対側の端部には、やはり軟質の絶縁性ゴムか
ら成形されている防水キャップ４０が嵌装されている。
更に、この防水キャップ４０の略円筒状の基体部分４１
には鍔部４２が一体に延設されているとともに、該基体
部分４１の先端部分は点火プラグ取付孔２に内嵌する嵌
合部４３とされている。また、前記基体部分４１には高
圧ケーブル２１の表面に密着する密着部４４が一体に延
設されている。

【００１６】そして、上記のように構成された点火プラ
グ用プラグキャップ１００の絶縁樹脂パイプ１０を点火
プラグ取付孔２内に挿入させると、接続金具２３が点火
プラグ７の図示されない端子に嵌合して高圧ケーブル２
１が点火プラグ７に接続されると同時に、絶縁キャップ
３０が点火プラグ７の絶縁部８に外嵌されて密着するこ
とによって、絶縁樹脂パイプ１０の点火プラグ７側の開
口が液密に密封される。又、これと同時に、防水キャッ
プ４０の嵌合部４３が点火プラグ取付孔２の防水キャッ
プ嵌合部５の内壁面に密着すると共に防水キャップ４０
の鍔部４２の先端が点火プラグ取付孔２の防水キャップ
密着部６に当接し、点火プラグ取付孔２の上部開口が防
水キャップ４０により液密に密封される。更に、防水キ
ャップ４０の基体部分４１が絶縁樹脂パイプ１０に外嵌
され、かつ密着部４４が高圧ケーブル２１の外側表面に
密着しているので、絶縁樹脂パイプ１０の点火プラグ７
と反対側の開口が防水キャップ４０により液密に密封さ
れる。

【００１７】この時、前記絶縁樹脂パイプ１０の外周面
１３は、該絶縁樹脂パイプ１０を点火プラグ取付孔２内
に挿入することができる範囲内で、点火プラグ取付孔２
の周壁面に充分に近設するように拡径されている。そこ
で、絶縁樹脂パイプ１０の外周面１３と点火プラグ取付
孔２の周壁面との間に形成される空間５１は、図４に示
される従来の絶縁樹脂パイプ６０の外周面６２と点火プ
ラグ取付孔２の内壁面との間に形成される空間７０に比
較して、その容量が大幅に小さくされている。従って、
本実施例の点火プラグ用プラグキャップ１００において
は、絶縁樹脂パイプ１０の外周面１３と点火プラグ取付
孔２の内壁面との間に形成される空間５１に水が入り込
み難くなり、入り込んだとしてもその量は少量となる。

【００１８】更に、前記絶縁樹脂パイプ１０の内周壁１
４には、半径方向内方に向かって突出すると共に中心軸
に沿って長手方向へ延びる４つのケーブル支持片１２が
周方向にほぼ等しい間隔を以て平行に延設されており、
前記高圧ケーブル２１の外表面と前記絶縁樹脂パイプ１
０の内周壁１４との間に隔離空間５２を構成すると共
に、該高圧ケーブル２１を絶縁樹脂パイプ１０の中心軸
上に保持している。尚、これらケーブル支持片１２の下
端部は、点火プラグ７と干渉しないように切り欠かれて
いる。

【００１９】これにより、高圧ケーブル２１及び接続金
具２３は、互いに対向する２対の前記ケーブル支持片１
２により、絶縁樹脂パイプ１０の中心軸上に位置するよ
うに位置決めされ、絶縁樹脂パイプ１０の内周壁１４に
接触しないように保持されているので、前記隔離空間５
２には空気からなる良好な絶縁層が形成される。即ち、
空気からなる絶縁層は、樹脂材料に比べて軽量であり、
絶縁破壊後も再び絶縁性が回復する理想的な絶縁体とす
ることができる。従って、前記絶縁樹脂パイプ１０によ
れば、高圧ケーブル２１に供給される高圧電流が絶縁樹
脂パイプ１０を介して容易に外部にリークすることが無
く、エネルギーのロスが低減される。

【００２０】特に、絶縁樹脂パイプ１０の外周面１３と
点火プラグ取付孔２の内壁面との間に形成される空間５
１内に水が入り込み、絶縁樹脂パイプ１０が点火プラグ
取付孔２の内壁面にアースされた状態となっても、高圧
ケーブル２１は前記隔離空間５２内の空気層により絶縁
されているので、高圧ケーブル２１に供給される高圧電
流が容易に絶縁樹脂パイプ１０にリークすることが無
く、エネルギーロスが小さくなって点火プラグ７が容易
に失火することは無い。

【００２１】そこで、前記点火プラグ用プラグキャップ
１００の絶縁樹脂パイプ１０は、絶縁破壊による強度低
下を起こし難く、不所望に肉厚を厚くする必要がないの
で、重量が重くなったり成形条件が悪くなったりして製
造コストが上昇することも防止できる。又、前記点火プ
ラグ用プラグキャップ１００を組立てる為、高圧ケーブ
ル２１の端末部に取り付けられた接続金具２３を前記絶
縁樹脂パイプ１０内に挿入する際には、前記ケーブル支
持片１２の先端部による摩擦抵抗のみが作用するので、
挿入が容易で組立加工性が良い。

【００２２】なお、本発明の点火プラグ用プラグキャッ
プは、上述した実施例によって限定されるものではな
く、本発明の主旨に基づいてケーブル支持片の数を変え
たり周方向に配設する間隔を適宜変えたりする種々の変
更が可能であることは言うまでもない。例えば、上述し
た実施例においては、４つのケーブル支持片１２を周方
向にほぼ等しい間隔を以て絶縁樹脂パイプ１０の内周壁
に平行に延設したが、３つのケーブル支持片によって高
圧ケーブル２１及び接続金具２３を絶縁樹脂パイプ１０
の中心軸上に位置させても良い。

【００２３】又、絶縁樹脂パイプの内周壁に突設される
本発明に基づくケーブル支持片を絶縁樹脂パイプの中心
軸に対して螺旋状に延設しても良く、この場合には２つ
のケーブル支持片によって高圧ケーブル２１及び接続金
具２３を絶縁樹脂パイプ１０の中心軸上に位置決めする
ことが可能である。

【００２４】

【発明の効果】本考案の点火プラグ用プラグキャップに
よれば、絶縁樹脂パイプの内周壁が高圧ケーブルの外表
面から離間されているので、その間に空気からなる絶縁
層が形成される。そして、ケーブル支持片により支持さ
れた高圧ケーブルは、絶縁樹脂パイプの中心部に位置し
絶縁樹脂パイプの内周壁に接触することがない。そこ
で、高圧ケーブルに供給される高圧電流が絶縁樹脂パイ
プを介して容易に外部にリークすることが無く、エネル
ギーのロスが低減される。

【００２５】また、外周面が前記点火プラグ取付孔の周
壁面に近接するように前記絶縁樹脂パイプを拡径するこ
とにより、空気からなる前記絶縁層を厚くすることがで
きると共に、絶縁樹脂パイプの外周面と点火プラグ取付
孔の内壁面との間に水を入り込み難くすることができ
る。更に、絶縁樹脂パイプの外周面と点火プラグ取付孔
の内壁面との間に形成される空間内に水が入り込み、絶
縁樹脂パイプが点火プラグ取付孔の内壁面にアースされ
た状態となっても、高圧ケーブルは空気からなる絶縁層
により絶縁されているので、高圧ケーブルに供給される
高圧電流が容易に絶縁樹脂パイプにリークすることが無
く、エネルギーロスが小さくなって点火プラグが容易に
失火することは無い。

【００２６】そこで、絶縁樹脂パイプは、絶縁破壊によ
る強度低下を起こし難く、不所望に肉厚を厚くする必要
がないので、重量が重くなったり成形条件が悪くなった
りして製造コストが上昇することも防止できる。又、点
火プラグ用プラグキャップを組立てる為、高圧ケーブル
の端末部に取り付けられた接続金具を前記絶縁樹脂パイ
プ内に挿入する際には、ケーブル支持片の先端部による
摩擦抵抗のみが作用するので、挿入が容易で組立加工性
が良い。従って、点火プラグ用プラグキャップの重量及
び製造コストを増加させることなく、点火プラグ取付孔
内が冠水した場合にも点火プラグ用プラグキャップのエ
ネルギーロスを軽減し、点火プラグの失火を防ぐことが
できる良好な点火プラグ用プラグキャップを提供でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に基づく点火プラグ用プラグ
キャップの全体縦断面図である。

【図２】図１に示した点火プラグ用プラグキャップのＡ
−Ａ断面矢視図である。

【図３】従来の点火プラグ用プラグキャップの全体縦断
面図である。

【図４】図３に示した従来の点火プラグ用プラグキャッ
プのＢ−Ｂ断面矢視図である。

【符号の説明】

１エンジンヘッド２点火プラグ取付孔７点火プラグ１０絶縁樹脂パイプ１２ケーブル支持片２１高圧ケーブル３０絶縁キャップ４０防水キャップ５１空間５２隔離空間１００点火プラグ用プラグキャップ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】エンジンに穿設された点火プラグ取付孔
内の底部に装着された点火プラグに高圧ケーブルを導通
状態に接続するための点火プラグ用プラグキャップであ
って、前記高圧ケーブルを覆う絶縁樹脂パイプの内周壁には、
半径方向内方に向かって突出すると共に中心軸に沿って
ほぼ長手方向へ延びる複数のケーブル支持片が周方向に
ほぼ等しい間隔を以て延設されており、前記高圧ケーブルの外表面と前記絶縁樹脂パイプの内周
壁との間に隔離空間が構成されると共に、該高圧ケーブ
ルが絶縁樹脂パイプの中心軸上に保持されることを特徴
とする点火プラグ用プラグキャップ。
【請求項２】前記絶縁樹脂パイプの外周面が、前記点
火プラグ取付孔の周壁面に近接するように拡径されてい
ることを特徴とする請求項１に記載の点火プラグ用プラ
グキャップ。
【請求項３】複数の前記ケーブル支持片が、前記絶縁
樹脂パイプの中心軸に対して平行に延設されていること
を特徴とする請求項１又は請求項２に記載の点火プラグ
用プラグキャップ。
【請求項４】複数の前記ケーブル支持片が、前記絶縁
樹脂パイプの中心軸に対して螺旋状に延設されているこ
とを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の点火プラ
グ用プラグキャップ。