JPH0834372A - 自動車のリヤスポイラ - Google Patents
自動車のリヤスポイラInfo
- Publication number
- JPH0834372A JPH0834372A JP17132194A JP17132194A JPH0834372A JP H0834372 A JPH0834372 A JP H0834372A JP 17132194 A JP17132194 A JP 17132194A JP 17132194 A JP17132194 A JP 17132194A JP H0834372 A JPH0834372 A JP H0834372A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear spoiler
- lamp
- trunk lid
- vehicle
- spoiler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車のトランクリッドに取付けられるリヤ
スポイラの左右の後方角部を、夜間、自車及び後続車の
運転者から視認できるようにして、自車の運転者には自
車の後端位置を認識させ、後続車の運転者には自車の車
幅を認識させる。 【構成】 トランクリッド３の上面に取付けられるリヤ
スポイラ４の左右の後方角部の上面を、後上りの緩斜面
１８に形成し、その角部に上面及び後面に開口するラン
プ取付孔１９を設け、それにコーナーランプ２０を装着
する。
スポイラの左右の後方角部を、夜間、自車及び後続車の
運転者から視認できるようにして、自車の運転者には自
車の後端位置を認識させ、後続車の運転者には自車の車
幅を認識させる。 【構成】 トランクリッド３の上面に取付けられるリヤ
スポイラ４の左右の後方角部の上面を、後上りの緩斜面
１８に形成し、その角部に上面及び後面に開口するラン
プ取付孔１９を設け、それにコーナーランプ２０を装着
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の後部車体に軸
支されるトランクリッドの後部上面に固着される、自動
車のリヤスポイラに関する。
支されるトランクリッドの後部上面に固着される、自動
車のリヤスポイラに関する。
【０００２】
【従来の技術】かゝるリヤスポイラは、例えば実公平５
−５０７９号公報に開示されているように、既に知られ
ている。
−５０７９号公報に開示されているように、既に知られ
ている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一般に、かゝるリヤス
ポイラの左右の後方角部は、それを取付けた自動車の後
方角部の近傍に位置するものであるから、夜間、リヤス
ポイラの後方角部を車室の内外から視認することができ
れば、後続車の運転者に対しては自車の車幅を概ね認識
させることができ、また自車の運転者に対しては、自車
の後端位置を概ね認識させることができて、安全運転に
寄与することになるであろう。
ポイラの左右の後方角部は、それを取付けた自動車の後
方角部の近傍に位置するものであるから、夜間、リヤス
ポイラの後方角部を車室の内外から視認することができ
れば、後続車の運転者に対しては自車の車幅を概ね認識
させることができ、また自車の運転者に対しては、自車
の後端位置を概ね認識させることができて、安全運転に
寄与することになるであろう。
【０００４】本発明は、かゝる点に鑑みてなされたもの
で、夜間、後続車の運転者のみならず、自車の運転者に
よっても、左右の後方角部を視認し得る前記リヤスポイ
ラを提供することを目的とする。
で、夜間、後続車の運転者のみならず、自車の運転者に
よっても、左右の後方角部を視認し得る前記リヤスポイ
ラを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、リヤスポイラの左右の後方角部にランプ
取付孔を設け、このランプ取付孔に、自車及び後続車の
運転者が視認し得るコーナーランプを装着したことを第
１の特徴とする。
に、本発明は、リヤスポイラの左右の後方角部にランプ
取付孔を設け、このランプ取付孔に、自車及び後続車の
運転者が視認し得るコーナーランプを装着したことを第
１の特徴とする。
【０００６】また本発明は、上記特徴に加えて、リヤス
ポイラの左右両端部を、トランクリッドの外側方へ張出
して後部車体の上面に近接する張出し部となし、この張
出し部の下面に、コーナーランプをリヤスポイラに固着
する固着手段を配置したことを第２の特徴とする。
ポイラの左右両端部を、トランクリッドの外側方へ張出
して後部車体の上面に近接する張出し部となし、この張
出し部の下面に、コーナーランプをリヤスポイラに固着
する固着手段を配置したことを第２の特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面により本発明の一実施例について
説明する。
説明する。
【０００８】図１において、自動車１の後部車体２に後
開き可能に軸支されるトランクリッド３の後部上面にリ
ヤスポイラ４が設置される。このリヤスポイラ４は、ト
ランクリッド３上面の後縁に沿って延びる主要部４ａ
と、トランクリッド３の左右両側縁から張出して、後部
車体２の上面を近接して覆う張出し部４ｂ，４ｂ（図４
参照）とを有する。
開き可能に軸支されるトランクリッド３の後部上面にリ
ヤスポイラ４が設置される。このリヤスポイラ４は、ト
ランクリッド３上面の後縁に沿って延びる主要部４ａ
と、トランクリッド３の左右両側縁から張出して、後部
車体２の上面を近接して覆う張出し部４ｂ，４ｂ（図４
参照）とを有する。
【０００９】図１ないし図３に示すように、リヤスポイ
ラ４は、合成樹脂を材料として個別に成形された上半体
５と下半体６とを接着剤により接合して、中空の翼形に
構成される。その下半体６の中央及び両端部には、トラ
ンクリッド３の上面に支承される取付座７，８が突設さ
れる。そして中央の取付座７は、それに付設された一個
のナット９にトランクリッド３を裏側から貫通する一個
のボルト１０を螺合することによりトランクリッド３に
固着される。また各端部の取付座８は、それに付設され
た前後一対のナット１１，１１にトランクリッド３を裏
側から貫通する一対のボルト１２，１２を螺合すること
によりトランクリッド３に固着される。その際、取付座
８から下方へ突設された位置決めピン１３がトランクリ
ッド３の位置決め孔１４に螺合される。
ラ４は、合成樹脂を材料として個別に成形された上半体
５と下半体６とを接着剤により接合して、中空の翼形に
構成される。その下半体６の中央及び両端部には、トラ
ンクリッド３の上面に支承される取付座７，８が突設さ
れる。そして中央の取付座７は、それに付設された一個
のナット９にトランクリッド３を裏側から貫通する一個
のボルト１０を螺合することによりトランクリッド３に
固着される。また各端部の取付座８は、それに付設され
た前後一対のナット１１，１１にトランクリッド３を裏
側から貫通する一対のボルト１２，１２を螺合すること
によりトランクリッド３に固着される。その際、取付座
８から下方へ突設された位置決めピン１３がトランクリ
ッド３の位置決め孔１４に螺合される。
【００１０】而して、取付座７及び８間において、リヤ
スポイラ４はトランクリッド３上面との間に空気誘導路
１５を画成する。
スポイラ４はトランクリッド３上面との間に空気誘導路
１５を画成する。
【００１１】前記下半体５の中央部には、後方に向って
開口するランプ取付孔１６が設けられ、これにストップ
ランプ１７が装着される。このストップランプ１７は、
自動車１の運転者がブレーキ操作をしたとき点灯するよ
うになっている。
開口するランプ取付孔１６が設けられ、これにストップ
ランプ１７が装着される。このストップランプ１７は、
自動車１の運転者がブレーキ操作をしたとき点灯するよ
うになっている。
【００１２】また図３ないし図５に示すように、前記張
出し部４ｂを含む上半体６の左右両端部の上面は後上り
の緩斜面１８に形成されており、その各端部の後方角部
に上面及び後面に開口するランプ取付孔１９が設けら
れ、それにコーナーランプ２０が次のように装着され
る。
出し部４ｂを含む上半体６の左右両端部の上面は後上り
の緩斜面１８に形成されており、その各端部の後方角部
に上面及び後面に開口するランプ取付孔１９が設けら
れ、それにコーナーランプ２０が次のように装着され
る。
【００１３】即ち、ランプ取付孔１９の開口縁には、上
半体５の外表面から一段低くなった段部１９ａが形成さ
れ、また下半体６には、上記ランプ取付孔１６に対向す
る取付ボス２１が前記張出し部４ｂに位置するように形
成される。この取付ボス２１は、上面を開放すると共に
底壁２２ａを有する方形の位置決め孔２２が設けられ、
底壁２２ａにはボルト孔２３が穿設される。
半体５の外表面から一段低くなった段部１９ａが形成さ
れ、また下半体６には、上記ランプ取付孔１６に対向す
る取付ボス２１が前記張出し部４ｂに位置するように形
成される。この取付ボス２１は、上面を開放すると共に
底壁２２ａを有する方形の位置決め孔２２が設けられ、
底壁２２ａにはボルト孔２３が穿設される。
【００１４】一方、コーナーランプ２０は、図示しない
電球を収容するランプケース２４と、このランプケース
２４の開放端に接合されるレンズ２５とを備え、レンズ
２５の周囲には前記段部１９ａに重なる鍔２５ａが形成
されている。ランプケース２４には前記位置決め孔２２
に嵌合し得る断面方形の位置決め突起２６が設けられ、
この突起２６にはねじ孔２７が設けられる。
電球を収容するランプケース２４と、このランプケース
２４の開放端に接合されるレンズ２５とを備え、レンズ
２５の周囲には前記段部１９ａに重なる鍔２５ａが形成
されている。ランプケース２４には前記位置決め孔２２
に嵌合し得る断面方形の位置決め突起２６が設けられ、
この突起２６にはねじ孔２７が設けられる。
【００１５】而して、コーナーランプ２０の鍔２５ａを
リヤスポイラ４のランプ取付孔１９の段部１９ａに合せ
ながら、位置決め突起２６を取付ボス２１の位置決め孔
２２に嵌合し、取付ボス２１の下方からボルト孔２３に
挿入したボルト３０（固着手段）をねじ孔２７に螺合す
ることにより、コーナーランプ２０はリヤスポイラ４に
固着される。
リヤスポイラ４のランプ取付孔１９の段部１９ａに合せ
ながら、位置決め突起２６を取付ボス２１の位置決め孔
２２に嵌合し、取付ボス２１の下方からボルト孔２３に
挿入したボルト３０（固着手段）をねじ孔２７に螺合す
ることにより、コーナーランプ２０はリヤスポイラ４に
固着される。
【００１６】上記コーナーランプ２０の上面、即ちレン
ズ２５の上面は、リヤスポイラ４の前記緩斜面１８に連
続している。したがってそのレンズ２５は自車の運転者
からもリヤウインドを通して視認することができる。
ズ２５の上面は、リヤスポイラ４の前記緩斜面１８に連
続している。したがってそのレンズ２５は自車の運転者
からもリヤウインドを通して視認することができる。
【００１７】ランプケース２４は、下面から端子線２８
を延出させており、これはライティングスイッチ（図示
せず）に連なるリード線２９にカプラ３１を介して接続
される。したがって、運転者が夜間ライティングスイッ
チを入れると、コーナーランプ２０は図示しないヘッド
ライト等と共に点灯する。
を延出させており、これはライティングスイッチ（図示
せず）に連なるリード線２９にカプラ３１を介して接続
される。したがって、運転者が夜間ライティングスイッ
チを入れると、コーナーランプ２０は図示しないヘッド
ライト等と共に点灯する。
【００１８】次にこの実施例の作用について説明する。
【００１９】コーナーランプ２０はリヤスポイラ４の左
右の後方角部に取付けられ、しかもその上面がリヤスポ
イラ４の後上りの緩斜面１８に連続しているので、夜
間、このコーナーランプ２０を点灯させれば、後続車の
運転者のみならず、自車の運転者もこのコーナーランプ
２０を視認することができる。したがって後続車の運転
者に対しては自車の車幅を概ね認識させることかでき
る。また自車の運転者に対しては、自車の後端位置を概
ね認識させることができる。
右の後方角部に取付けられ、しかもその上面がリヤスポ
イラ４の後上りの緩斜面１８に連続しているので、夜
間、このコーナーランプ２０を点灯させれば、後続車の
運転者のみならず、自車の運転者もこのコーナーランプ
２０を視認することができる。したがって後続車の運転
者に対しては自車の車幅を概ね認識させることかでき
る。また自車の運転者に対しては、自車の後端位置を概
ね認識させることができる。
【００２０】ところで、コーナーランプ２０をねじ止め
するためにリヤスポイラ４に設けられた取付ボス２１
は、トランクリッド３の外方へ張出して後部車体２上面
に近接する張出し部４ｂに配置されているので、トラン
クリッド３の閉鎖状態では、取付ボス２１に下方から挿
入したボルト３０は後部車体２に邪魔されてこれを操作
することができず、その結果トランクリッド３を閉鎖、
旋錠状態に保持する限り、コーナーランプ３０の盗難防
止を図ることができる。
するためにリヤスポイラ４に設けられた取付ボス２１
は、トランクリッド３の外方へ張出して後部車体２上面
に近接する張出し部４ｂに配置されているので、トラン
クリッド３の閉鎖状態では、取付ボス２１に下方から挿
入したボルト３０は後部車体２に邪魔されてこれを操作
することができず、その結果トランクリッド３を閉鎖、
旋錠状態に保持する限り、コーナーランプ３０の盗難防
止を図ることができる。
【００２１】一方、トランクリッド３を開放すれば、取
付ボス２１は後部車体２から遠く離れて干渉されなくな
るので、ボルト３０の操作が可能となる。したがってコ
ーナーランプ２０の着脱作業を容易に行うことができ
る。
付ボス２１は後部車体２から遠く離れて干渉されなくな
るので、ボルト３０の操作が可能となる。したがってコ
ーナーランプ２０の着脱作業を容易に行うことができ
る。
【００２２】上記実施例においては、本発明の要旨を逸
脱することなく種々の設計変更が可能である。
脱することなく種々の設計変更が可能である。
【００２３】
【発明の効果】以上のように本発明の第１の特徴によれ
ば、リヤスポイラの左右の後方角部にランプ取付孔を設
け、このランプ取付孔に、自車及び後続車の運転者が視
認し得るコーナーランプを装着したので、夜間、コーナ
ーランプを点灯すれば、リヤスポイラの左右の後方角部
を車室の内外から視認することができ、したがって後続
車の運転者に対しては自車の車幅を概ね認識させること
ができ、また自車の運転者に対しては、自車の後端位置
を概ね認識させることができて、安全運転に寄与するこ
とができる。
ば、リヤスポイラの左右の後方角部にランプ取付孔を設
け、このランプ取付孔に、自車及び後続車の運転者が視
認し得るコーナーランプを装着したので、夜間、コーナ
ーランプを点灯すれば、リヤスポイラの左右の後方角部
を車室の内外から視認することができ、したがって後続
車の運転者に対しては自車の車幅を概ね認識させること
ができ、また自車の運転者に対しては、自車の後端位置
を概ね認識させることができて、安全運転に寄与するこ
とができる。
【００２４】また本発明の第２の特徴によれば、リヤス
ポイラの左右両端部を、トランクリッドの外側方へ張出
して後部車体の上面に近接する張出し部となし、この張
出し部の下面に、コーナーランプをリヤスポイラに固着
する固着手段を配置したので、コーナーランプの着脱に
際しては、トランクリッドを開放することにより、後部
車体に邪魔されることなく、その着脱作業を行うことが
でき、またトランクリッドを閉鎖状態で旋錠すれば、後
部車体によりコーナーランプの取外しが不能となり、該
ランプの盗難防止を図ることができる。
ポイラの左右両端部を、トランクリッドの外側方へ張出
して後部車体の上面に近接する張出し部となし、この張
出し部の下面に、コーナーランプをリヤスポイラに固着
する固着手段を配置したので、コーナーランプの着脱に
際しては、トランクリッドを開放することにより、後部
車体に邪魔されることなく、その着脱作業を行うことが
でき、またトランクリッドを閉鎖状態で旋錠すれば、後
部車体によりコーナーランプの取外しが不能となり、該
ランプの盗難防止を図ることができる。
【図１】本発明リヤスポイラを取付けた自動車の後部平
面図
面図
【図２】図１の２−２線拡大断面図
【図３】図１の３−３線拡大断面図
【図４】図１の４−４線拡大断面図
【図５】上記リヤスポイラ及びコーナーランプの分解斜
視図
視図
１ 自動車 ２ 後部車体 ３ トランクリッド ４ リヤスポイラ ４ｂ 張出し部 １９ ランプ取付孔 ２０ コーナーランプ ３０ ボルト（固着手段）
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車（１）の後部車体（２）に軸支さ
れるトランクリッド（３）の後部上面に固着される、自
動車のリヤスポイラにおいて、 リヤスポイラ（４）の左右の後方角部にランプ取付孔
（１９）を設け、このランプ取付孔（１９）に、自車及
び後続車の運転者が視認し得るコーナーランプ（２０）
を装着したことを特徴とする、自動車のリヤスポイラ。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、 リヤスポイラ（４）の左右両端部を、トランクリッド
（３）の外側方へ張出して後部車体（２）の上面に近接
する張出し部（４ｂ）となし、この張出し部（４ｂ）の
下面に、コーナーランプ（２０）をリヤスポイラ（４）
に固着する固着手段（３０）を配置したことを特徴とす
る、自動車のリヤスポイラ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17132194A JPH0834372A (ja) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | 自動車のリヤスポイラ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17132194A JPH0834372A (ja) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | 自動車のリヤスポイラ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0834372A true JPH0834372A (ja) | 1996-02-06 |
Family
ID=15921082
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17132194A Pending JPH0834372A (ja) | 1994-07-22 | 1994-07-22 | 自動車のリヤスポイラ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0834372A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015135661A1 (de) * | 2014-03-14 | 2015-09-17 | Rehau Ag + Co | Baugruppe für ein kraftfahrzeug und verfahren zum verbinden eines karosserieteils mit einem spoiler |
-
1994
- 1994-07-22 JP JP17132194A patent/JPH0834372A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2015135661A1 (de) * | 2014-03-14 | 2015-09-17 | Rehau Ag + Co | Baugruppe für ein kraftfahrzeug und verfahren zum verbinden eines karosserieteils mit einem spoiler |
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