JPH08339490A

JPH08339490A - 交通情報出力装置

Info

Publication number: JPH08339490A
Application number: JP7143383A
Authority: JP
Inventors: Katsuyoshi Yamagami; 勝義山上; Makoto Hirai; 誠平井
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1995-06-09
Filing date: 1995-06-09
Publication date: 1996-12-24

Abstract

(57)【要約】【目的】車両に搭載する経路案内装置において、ＦＭ
文字多重放送により提供される道路の渋滞情報などを含
む交通情報を、音声を用いて運転者に分かりやすく、適
切な時期に提示する交通情報出力装置を提供すること。【構成】ＦＭ文字放送受信手段１０１で受信した文字
列から交通情報を抽出する交通情報抽出手段１０２と、
抽出した交通情報を保持する交通情報保持手段１０５
と、現在位置取得手段１０９により得た現在位置と保持
されている交通情報の地名の位置との関係を判断する交
通情報管理手段１０３と、その判断結果に基づき、適切
な時期に、口語文生成手段１０６により生成された交通
情報の口語文を音声で運転者に提示する音声合成手段１
０７とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両に搭載する経路案
内装置等に利用可能な交通情報出力装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】車両用経路案内装置においては、近い将
来、ＦＭ文字多重放送によって提供される渋滞情報をは
じめとする様々な交通情報を提示する技術が重要にな
る。特に、運転者の運転に対する注意を妨げないよう、
音声によって交通情報を提示することが望ましい。従来
の車両用経路案内装置の中には、交差点での曲がるべき
方向を音声でガイドする機能を有するものがあった。こ
の車両用経路案内装置の用いる音声ガイド機能を実現す
る方式は、あらかじめ「右」、「左」などの読みの音声
データを保持する手段を有し、その音声データを直接出
力するというものである（以後、方式１と呼ぶ）。

【０００３】また、同様の音声による経路案内方式とし
て、設定した経路上に位置する地名の読みの音声をマイ
クから入力して、その音声データを内部に保持してお
き、運転時にその音声データを再生して音声による経路
の案内を行う方式が提案されている（例えば、特公平６
−１８７５９３号）（以後、方式２と呼ぶ）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記方
式１は、「右」、「左」のような方向を示す特定の限ら
れた表現を音声で出力することを目的とするものである
ため、運転者が独自に音声を登録することはできない問
題を有していた。上記方式２は、この問題点を改善する
ものであり、運転者が地図上の任意の地点に対して音声
を登録することができる。しかし、上記方式２をそのま
ま交通情報の音声提示の方法として使おうとすると実現
上致命的な問題がある。それは、交通情報に現れうる地
名、交差点名などの読みの音声データをすべて登録、保
持しておく手段が必要となるということである。一般
に、地図データベースに登録されている地名、交差点名
の数は膨大であり、それぞれの読みの音声データを保持
することは、現在のＣＤ−ＲＯＭの記憶容量を考える
と、実現不可能であるという課題がある。

【０００５】ところで、ＦＭ文字多重放送によって提供
される交通情報は、車両経路案内装置のもつ何らかの表
示手段に文字データとして表示することを前提とした表
現形式で書かれている。例えば、渋滞情報であれば、渋
滞している道路名、区間を表す交差点名、渋滞距離が単
に羅列されている。これは、何らかの文字表示手段に表
示させて目で読むには簡潔な表現であるが、通常の口語
で普通に用いられる助詞などの表現が欠けているため、
そのまま音声で読み上げると、違和感があり聞き取りに
くいものとなるという課題がある。

【０００６】また、受信した交通情報の中には、現在位
置から十分遠い所で発生しているものが含まれる可能性
があり、受信した時点においてこのような交通情報まで
も音声で提示することは運転者にとっては運転の妨げに
なるおそれがあるという課題が考えられる。

【０００７】本発明は、従来の交通情報提示のこのよう
な課題を考慮し、運転車に対して、交通情報を適切な時
期に、音声で分かりやすく提示できる交通情報出力装置
を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、車両の現在位
置を取得する現在位置取得手段と、文字放送を受信する
文字放送受信手段と、その受信された受信情報から道路
状況に関する交通情報を抽出する交通情報抽出手段と、
その抽出された交通情報を格納する交通情報格納手段
と、その格納された交通情報の道路状況の対象場所が、
現在位置取得手段により取得した現在位置から得られた
所定範囲内にある場合に、その交通情報を音声出力する
音声出力手段とを備えた交通情報出力装置である。

【０００９】

【作用】本発明は、現在位置取得手段が、車両の現在位
置を取得し、交通情報抽出手段が、文字放送受信手段に
より受信した受信情報から道路状況に関する交通情報を
抽出し、交通情報格納手段が、その抽出した交通情報を
格納し、音声出力手段が、交通情報格納手段に格納され
た交通情報の道路状況の対象場所が、現在位置取得手段
により取得した現在位置から得られた所定範囲内にある
場合に、その交通情報を音声出力する。

【００１０】

【実施例】以下に、本発明をその実施例を示す図面に基
づいて説明する。

【００１１】図１は、本発明にかかる一実施例の交通情
報出力装置の構成図である。図１において、１０１は文
字放送受信手段としてのＦＭ文字放送受信手段であり、
ＦＭ電波を受信して電波に多重変調されている文字デー
タを出力する。１０２は、交通情報抽出手段であり、Ｆ
Ｍ文字放送受信手段１０１から受けとった文字データの
中から交通情報を抜きだして出力する。１０３は、交通
情報管理手段であり、交通情報抽出手段１０２から受け
取った交通情報の内容の解析を行い、その解析結果に基
づいて、その交通情報を受け取った時点ですぐに音声出
力するかどうかの判断を行う。１０４は、地名データ記
憶手段であり、地図データベースに現れる地名の文字デ
ータ、読みの文字データ、地図上の位置データを保持す
る。前述の交通情報管理手段１０３は、地名データ記憶
手段１０４に記憶されている地名の文字データをアクセ
スして、受け取った交通情報の内容の解析を行う。１０
５は、交通情報保持手段であり、交通情報管理手段１０
３で解析した交通情報を現在時刻とともに記録保持す
る。

【００１２】１０６は、口語文生成手段であり、交通情
報管理手段１０３が音声出力すると判断した交通情報の
データを受け取って、直接音声出力するための口語文を
生成する。１０７は、音声合成手段であり、口語文生成
手段１０６により生成された口語文に従って音声合成を
行い、音声を出力する。１０８は、現在時刻取得手段で
あり、交通情報管理手段１０３が交通情報を交通情報保
持手段１０５に記録する際の現在時刻を与える。１０９
は、現在位置取得手段であり、交通情報管理手段１０３
が交通情報を音声出力するかどうかを判断する際に必要
な車両の現在位置を与える。ここで、交通情報管理手段
１０３の一部、地名データ記憶手段１０４、及び交通情
報保持手段１０５が交通情報格納手段を構成し、交通情
報管理手段１０３の一部、口語文生成手段１０６、及び
音声合成手段が、音声出力手段を構成している。あるい
は又、交通情報保持手段１０５を交通情報格納手段と
し、交通情報管理手段１０３、地名データ記憶手段１０
４、口語文生成手段１０６、及び音声合成手段が、音声
出力手段を構成しているとしてもよい。

【００１３】図２は、図１の上記実施例を具体的に示す
ブロック図である。図２において、２０１は、交通情報
パターン記憶装置であり、ＦＭ文字多重放送から抽出す
べき交通情報データの種別と交通情報マッチングパター
ンを保持する。図５に、交通情報パターン記憶装置２０
１に記憶される交通情報の種別と交通情報マッチングパ
ターンの例を示す。図５中の交通情報マッチングパター
ンにおいて、”＜＞”で囲まれた部分は抽出すべき交通
情報データの属性名であり、その部分にマッチングした
文字列は、その属性値となる。さらに、”［空白］”
は、１つ以上の空白とマッチングする部分、それ以外の
通常の文字”→”，”渋滞”などはその文字自身とマッ
チングする部分である。２０２は、地名データ記憶装置
であり、地図データベース上の地名の文字列とその読み
の文字列と位置データを保持する。図６に、地名データ
記憶装置２０２に記憶される地名文字列、読み文字列、
位置データの一例を示す。地名データ記憶装置２０２に
は道路名も記憶されるが、道路名に対しては位置データ
は定義できないので記憶されていない。２０３は、口語
表現記憶装置であり、交通情報の種別ごとに交通情報を
口語表現したときの表現の文字列パターンを保持する。
図７に、口語表現記憶装置２０３に記憶される交通情報
の種別と口語表現文字列パターンの一例を示す。図７中
の口語表現文字列パターンにおいて、”＜＞”で囲まれ
た部分は、交通情報データの属性名で、その部分はその
属性値の文字列の読みの文字列に置き換えられる。２０
４は、ＦＭ文字多重方送受信装置であり、受信したＦＭ
電波から変調されている文字列を復元し、出力する。２
０５は、車両位置計測装置であり、ＧＰＳやその他の手
法により車両の現在位置を与える。２０６は、時計であ
り、現在時刻を与える。２０７は、音声合成装置であ
り、読みの文字列から音声を合成する。２０８は、処理
プログラムであり、中央制御部２０８ａ、文字パターン
マッチング部２０８ｂ、交通情報記憶テーブル２０８
ｃ、口語表現生成部２０８ｄ、及び位置比較部２０８ｅ
の各部より構成される。

【００１４】中央制御部２０８ａは、処理プログラム内
の各部を制御するものであり、その処理アルゴリズムを
図３及び図４に示す。

【００１５】図３において、まず、交通情報データを受
け取ったかどうかを判断し（ステップＳ１０１）、受け
取っていない場合は、更に交通情報記憶テーブル２０８
ｃの最後か否かを判定する（ステップＳ１０２）。最後
であればへ戻り、最後でなければ交通情報記憶テーブ
ル２０８ｃから次の交通情報データを取り出し（ステッ
プＳ１０３）、その交通情報データの出力フラグが１か
否かを判定する（ステップＳ１０４）。出力フラグが１
であれば、その交通情報データが古いデータか否かを判
断し（ステップＳ１０５）、古くなければへ戻り、古
ければ交通情報記憶テーブル２０８ｃからそのデータを
削除し（ステップＳ１０６）、その後へ戻る。又、ス
テップＳ１０４で、出力フラグが１でなければ、位置比
較を行い（ステップＳ１０７）、ＯＫでなければへ戻
り、ＯＫであれば口語表現生成部２０８ｄへその交通情
報データを渡し（ステップＳ１０８）、そのデータの出
力フラグを１にセットし（ステップＳ１０９）、へ戻
る。

【００１６】一方、ステップＳ１０１で、交通情報デー
タを受け取った場合は、図４のへ進み、交通情報記憶
テーブル２０８ｃに同じ交通情報データがあるか否かを
判定し（ステップＳ１１０）、あれば図３のへ戻り、
同じデータがなければ交通情報記憶テーブル２０８ｃに
その交通情報データを追加し（ステップＳ１１１）、位
置の比較を行う（ステップＳ１１２）。比較の結果ＯＫ
であれば、口語表現生成部２０８ｄへその交通情報デー
タを渡し（ステップＳ１１３）、そのデータの出力フラ
グを１にセットして（ステップＳ１１４）、図３のへ
戻る。ＯＫでなければ、そのデータの出力フラグを０に
セットして（ステップＳ１１５）、図３のへ戻る。

【００１７】前述の「位置比較ＯＫか」という判断は、
後に述べる位置比較部２０８ｅで行い、又、「古い交通
情報データか」という判断は、時計２０６より得た現在
時刻と交通情報記憶テーブル２０８ｃに記録されている
時刻の差が、予め設定した時間差を越えているかどうか
によって決定する。

【００１８】文字パターンマッチング部２０８ｂは、Ｆ
Ｍ文字多重放送受信装置２０４から得た交通情報文字列
と交通情報パターン記憶装置２０１に保持されている交
通情報マッチングパターンとの文字列マッチングを行っ
て交通情報データを抽出し、中央制御部２０８ａへ渡
す。図８に、文字パターンマッチング部２０８ｂが行う
処理の一例を示す。図８において、入力文字列は、図５
に示されている交通情報マッチングパターンのうち、交
通情報種別が”渋滞”の交通情報マッチングパターンと
マッチングし、＜道路名＞、＜方向＞、＜地点Ａ＞、＜
地点Ｂ＞、＜距離＞という５つの属性値を交通情報文字
列から抽出している。

【００１９】交通情報記憶テーブル２０８ｃは、中央制
御部２０８ａにより交通情報データを時刻、出力フラグ
と共に読み書きされる。図９に、交通情報記憶テーブル
２０８ｃに記憶される時刻、出力フラグ、交通情報デー
タの一例を示す。時刻は、交通情報データを交通情報記
憶テーブル２０８ｃに記録した時刻である。出力フラグ
は、その交通情報データを既に音声出力したかどうかを
示すもので、その値が”１”ならば出力済みであること
を、”０”ならば出力していないことを表す。

【００２０】口語表現生成部２０８ｄは、中央制御部２
０８ａから交通情報データを受け取り、口語表現記憶装
置２０３を参照して口語表現文字列を生成する。図１０
に、口語表現生成部２０８ｄが行う処理の一例を示す。
図１０において、交通情報データの属性＜道路名＞、＜
地点Ａ＞、＜地点Ｂ＞については、地名データ記憶装置
２０２を参照して読みの文字列を取得する。それ以外の
属性＜時間＞、＜方向＞、＜距離＞については、属性値
の文字列の種類が限定できるので、文字列とその読みの
対応を記録したテーブルを口語表現生成部自身が持つこ
とができ、そのテーブルを参照して読みの文字列を取得
する。取得した読みの文字列を、口語表現文字列パター
ンの対応する部分に置き換えて、最終的に口語表現文字
列を出力する。

【００２１】位置比較部２０８ｅは、中央制御部２０８
ａから受け取った交通情報データに含まれる地名の位置
データを地名データ記憶装置２０２から得て、車両位置
計測装置２０５から得た車両の位置データとの比較を行
い、その交通情報を音声出力するのが適当かどうかを判
定する。位置比較部２０８ｅの判定アルゴリズムを図１
１に示す。図１１中の「近い」、「遠い」の判断は、車
両の位置と交通情報データの地点の位置の距離を、予め
設定されている距離と比較して、その大小により決定す
る。

【００２２】図１１において、まず、交通情報データに
２つの地点があるか否かを判定する（ステップＳ２０
１）。その結果２つの地点があれば、その２つの地点の
各位置データを取得し（ステップＳ２０２）、現在その
２つの地点間に位置しているか否かを判定する（ステッ
プＳ２０３）。両地点間にいなければ２つの地点が現在
位置からともに遠いか近いを判定し（ステップＳ２０
４）、近ければＯＫを出力し（ステップＳ２０５）、遠
ければＮＯＴＯＫを出力する（ステップＳ２０６）。
又、ステップＳ２０３で、両地点間にいればＮＯＴＯＫ
を出力する（ステップＳ２０６）。

【００２３】一方、ステップＳ２０１で、２つの地点が
なければ、その地点の位置データを取得し（ステップＳ
２０７）、その地点が現在位置から近いか遠いかを判定
する（ステップＳ２０８）。その結果、近ければＯＫを
出力し（ステップＳ２０９）、遠ければＮＯＴＯＫを出
力する（ステップＳ２０６）。

【００２４】上述のＦＭ文字多重放送受信装置２０４が
図１のＦＭ文字放送受信手段１０１を構成し、同様に、
交通情報パターン記憶装置２０１及び文字パターンマッ
チング部２０８ｂが交通情報抽出手段１０２を構成し、
地名データ記憶装置２０２が地名データ記憶手段１０４
を構成し、中央制御部２０８ａ及び位置比較部２０８ｅ
が交通情報管理手段１０３を構成し、交通情報記憶テー
ブル２０８ｃが交通情報保持手段１０５を構成してい
る。又、車両位置計測装置２０５が現在位置取得手段１
０９を構成し、時計２０６が現在時刻取得手段１０８を
構成し、口語表現記憶装置２０３及び口語表現生成部２
０８ｄが口語文生成手段１０６を構成し、音声合成装置
２０７が音声合成手段１０７を構成している。

【００２５】次に、上記実施例の交通情報出力装置を用
いて、交通情報の音声出力を行った場合の実際の動作の
説明をする。

【００２６】ここで、図１２に示すような、道路状況と
交通状況を想定する。このような状況で、時刻１８：３
０に、交通情報１：「国道１号線上り中振 → 天の川
渋滞１．５Ｋｍ」交通情報２：「名神上り京都南ＩＣ → 大津ＩＣ
渋滞４Ｋｍ」という２つの交通情報を受信したとする。その時点で図
１２において、車両の位置が、（１） ”イ”の場合：交通情報１は、「近い」交通情
報であると判断されるため、音声出力されるが、交通情
報２は、「遠い」交通情報であると判断されるため、音
声出力されない。（２） ”ロ”の場合：交通情報１は、車両の位置が渋
滞の区間内にあるため音声出力されない。交通情報２
は、「遠い」交通情報であると判定されるため、音声出
力されない。（３） ”ハ”の場合：交通情報１は、「遠い」交通情
報であると判定されるため、音声出力されないが、交通
情報２は、「近い」交通情報であると判定されるため、
音声出力される。

【００２７】このように、現在の車両の位置において
は、遠くて影響のない、あるいは、知る必要のない交通
情報は、受信しても音声出力されないので、現在位置に
おいて適切な交通情報のみを知ることができる。

【００２８】また、時刻１８：３０の時点では”イ”に
位置した車両が、その後、”ニ”の位置に移動したとす
ると、”イ”の位置では音声出力されなかった交通情報
２は、交通情報記憶テーブル２０８ｃに保持されてお
り、”ニ”の位置では「近い」情報であると判断される
ので、音声出力される。よって、受信した時点では音声
出力するには適切でないと判断された交通情報であって
も、必要になった時点で音声出力することができる。

【００２９】以上のように、本実施例によれば、受け取
った交通情報の文字データに含まれる地名の読みは、地
名データ記憶装置２０２から得ることができ、その読み
の文字データを用いて音声合成を行うので、すべての地
名の読みを音声データとして記憶する必要がなく、地名
の読みのデータも現実の記憶容量の範囲内で記憶でき
る。又、音声合成する前に口語表現生成部２０８ｄによ
って口語的な表現に変換するので、交通情報を自然な音
声メッセージとして提示できる。更に、交通情報記憶テ
ーブル２０８ｃに保持した過去の交通情報と、車両位置
計測装置２０５から得られる車両の現在位置の情報をも
とに、現在受信した交通情報、又は過去に受信した交通
情報を、現在位置において音声で提示するのが適切かど
うかの判断が可能になる。これらの特徴により、現実の
車両用経路案内装置において、音声による、より安全で
適切な分かりやすい交通情報の提示が実現できる。

【００３０】なお、上記実施例では、記憶された交通情
報を出力するか否かを現在時刻により判断する構成とし
たが、これはなくてもよい。又その場合、例えば、記憶
した交通情報を一定時間経過後に削除する構成としても
よい。

【００３１】また、上記実施例では、車両経路案内装置
に利用できる交通情報出力装置を対象として、交通情報
を取り扱う例を示したが、これに限らず、受信した文字
情報から口語文を生成し、その生成した口語文に従って
音声出力する構成のみとすることにより、例えば、天気
予報、ニュース速報等、他の文字情報についても適用可
能である。

【００３２】また、上記実施例では、中央制御部２０８
ａ、文字パターンマッチング部２０８ｂ、位置比較部２
０８ｅ等を処理プログラム２０８としてソフトウェア的
に構成したが、これに代えて、処理プログラム部２０８
の各部を、同様の機能を持つ専用のハードウェアにより
構成してもよい。

【００３３】

【発明の効果】以上述べたところから明らかなように本
発明は、運転車に対して、交通情報を適切な時期に、音
声で分かりやすく提示できるという長所を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる一実施例の交通情報出力装置の
構成図である。

【図２】同実施例の交通情報出力装置のブロック図であ
る。

【図３】同実施例における、中央制御部の処理アルゴリ
ズムの一部を示すフローチャートである。

【図４】同実施例における、中央制御部の処理アルゴリ
ズムの図３の残り一部を示すフローチャートである。

【図５】同実施例における、交通情報パターン記憶装置
の記憶内容の一例を示す図である。

【図６】同実施例における、地名データ記憶装置の記憶
内容の一例を示す図である。

【図７】同実施例における、口語表現記憶装置の記憶内
容の一例を示す図である。

【図８】同実施例における、文字パターンマッチング部
のマッチング処理の一例を示す図である。

【図９】同実施例における、交通情報記憶テーブルに記
憶される時刻と交通情報データの一例を示す図である。

【図１０】同実施例における、口語表現生成部の口語表
現文字列生成の処理の一例を示す図である。

【図１１】同実施例における、位置比較部の判定アルゴ
リズムを示すフローチャートである。

【図１２】同実施例における、音声による交通情報の提
示例を示すための道路状況および交通状況を示す図であ
る。

【符号の説明】

１０１ＦＭ文字放送受信手段１０２交通情報抽出手段１０３交通情報管理手段１０４地名データ記憶手段１０６口語文生成手段１０９現在位置取得手段２０１交通情報パターン記憶装置２０４ＦＭ文字多重放送受信装置２０５車両位置計測装置２０８処理プログラム

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の現在位置を取得する現在位置取得
手段と、文字放送を受信する文字放送受信手段と、その
受信された受信情報から道路状況に関する交通情報を抽
出する交通情報抽出手段と、その抽出された交通情報を
格納する交通情報格納手段と、その格納された交通情報
の道路状況の対象場所が、前記現在位置取得手段により
取得した現在位置から得られた所定範囲内にある場合
に、その交通情報を音声出力する音声出力手段とを備え
たことを特徴とする交通情報出力装置。
【請求項２】更に、現在時刻を取得する現在時刻取得
手段を備え、前記交通情報格納手段は、前記交通情報を
格納する際に、その交通情報の有効期間を決めるための
時刻をともに格納するものであって、前記音声出力手段
は、その格納された時刻が前記現在時刻取得手段により
取得した現在時刻以前の所定時間以内の場合に、前記交
通情報を音声出力することを特徴とする請求項１記載の
車両用経路案内装置。
【請求項３】交通情報格納手段は、地名、交差点、道
路名等の交通に必要な場所を示す情報に対して、それぞ
れ読みデータを記憶する地名データ記憶手段を有し、前
記記憶された読みデータを用いて前記交通情報を前記読
みデータに変換して格納することを特徴とする請求項
１、又は２記載の車両経路案内装置。
【請求項４】音声出力手段は、地名、交差点、道路名
等の交通に必要な場所を示す情報に対して、それぞれ読
みデータを記憶する地名データ記憶手段を有し、出力す
る前記交通情報を前記読みデータに変換して音声出力す
ることを特徴とする請求項１、又は２記載の車両経路案
内装置。
【請求項５】文字放送を受信する文字放送受信手段
と、その受信された受信情報から所定の種類の情報を抽
出する情報抽出手段と、その抽出された情報を格納する
情報格納手段と、その格納された情報に対応する口語文
を生成する口語文生成手段と、その生成された口語文を
音声出力する音声出力手段とを備えたことを特徴とする
情報出力装置。