JPH08332885A - 自動車用ドアトリムおよび自動車用ドアトリムにおけるウェザーストリップの装着法 - Google Patents
自動車用ドアトリムおよび自動車用ドアトリムにおけるウェザーストリップの装着法Info
- Publication number
- JPH08332885A JPH08332885A JP14342995A JP14342995A JPH08332885A JP H08332885 A JPH08332885 A JP H08332885A JP 14342995 A JP14342995 A JP 14342995A JP 14342995 A JP14342995 A JP 14342995A JP H08332885 A JPH08332885 A JP H08332885A
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- Japan
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- weather strip
- holding frame
- garnish
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 組立作業性に優れているうえに大幅な軽量化
とコストダウンを図ることができる自動車用ドアトリム
および自動車用ドアトリムにおけるウェザーストリップ
の装着法を提供すること。 【構成】 ドアトリム本体１のガーニッシュ部に硬質合
成樹脂からなる本体部２１と軟質合成樹脂からなるリッ
プ部２４とを一体化したウィンドガラスシール用のウェ
ザーストリップ２を前記挟持枠部２２をもってはめ込ん
でその内面の一部を溶融させた溶着部３において溶着一
体化したものと、エネルギーダイレクタ突部を挟持枠部
の内面に設けておきこれをバイブレーションウェルド法
で溶融させて溶着一体化する方法。
とコストダウンを図ることができる自動車用ドアトリム
および自動車用ドアトリムにおけるウェザーストリップ
の装着法を提供すること。 【構成】 ドアトリム本体１のガーニッシュ部に硬質合
成樹脂からなる本体部２１と軟質合成樹脂からなるリッ
プ部２４とを一体化したウィンドガラスシール用のウェ
ザーストリップ２を前記挟持枠部２２をもってはめ込ん
でその内面の一部を溶融させた溶着部３において溶着一
体化したものと、エネルギーダイレクタ突部を挟持枠部
の内面に設けておきこれをバイブレーションウェルド法
で溶融させて溶着一体化する方法。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、組立て作業性に優れて
おり、しかも、大幅な軽量化とコストダウンを図ること
ができる自動車用ドアトリムおよび自動車用ドアトリム
におけるウェザーストリップの装着法に関するものであ
る。
おり、しかも、大幅な軽量化とコストダウンを図ること
ができる自動車用ドアトリムおよび自動車用ドアトリム
におけるウェザーストリップの装着法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】ドアトリム本体のガーニッシュ部にウィ
ンドガラスシール用のウェザーストリップを装着した自
動車用ドアトリムにおいて、ドアトリム本体にウェザー
ストリップを固定一体化する取付構造としては、図８に
示されるようにドアトリム本体４０のガーニッシュ部に
断面Ｌ字状のベース部材４１を取り付けておき、該ベー
ス部材４１に内部に芯金４２が埋設されたウィンドガラ
スシール用のウェザーストリップ４３を、前記芯金４２
の切り起こし爪４２ａをもって装着したものが広く知ら
れている。更には、実開平６−１８０３０号公報に示さ
れるように、ガーニッシュ部の下面側に設けたボスをイ
ンナーパネルとウェザーストリップの両者に係合固定し
たものも提案されている。
ンドガラスシール用のウェザーストリップを装着した自
動車用ドアトリムにおいて、ドアトリム本体にウェザー
ストリップを固定一体化する取付構造としては、図８に
示されるようにドアトリム本体４０のガーニッシュ部に
断面Ｌ字状のベース部材４１を取り付けておき、該ベー
ス部材４１に内部に芯金４２が埋設されたウィンドガラ
スシール用のウェザーストリップ４３を、前記芯金４２
の切り起こし爪４２ａをもって装着したものが広く知ら
れている。更には、実開平６−１８０３０号公報に示さ
れるように、ガーニッシュ部の下面側に設けたボスをイ
ンナーパネルとウェザーストリップの両者に係合固定し
たものも提案されている。
【０００３】ところが、このような取付構造において
は、いずれの場合も取り付けのためのベース部材４１を
必要不可欠とするため、部品点数が多くなるとともに重
量も大きくなるという問題点があり、また、芯金４２に
切り起こし爪４２ａを加工する必要があって手間がかか
るという問題点や、更にはドアトリム本体４０に対して
ベース部材４１を事前に取り付けておくために端末部に
おける表皮材の切断加工が難しく歩留りを悪くしている
という問題点もあった。
は、いずれの場合も取り付けのためのベース部材４１を
必要不可欠とするため、部品点数が多くなるとともに重
量も大きくなるという問題点があり、また、芯金４２に
切り起こし爪４２ａを加工する必要があって手間がかか
るという問題点や、更にはドアトリム本体４０に対して
ベース部材４１を事前に取り付けておくために端末部に
おける表皮材の切断加工が難しく歩留りを悪くしている
という問題点もあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、従来のようなベース部材を用
いることなくドアトリム本体とウェザーストリップとを
容易且つ確実に固定一体化することができ、しかも、部
品点数の削減と軽量化および加工費の削減も図ることが
でき、更には表皮材を基材に巻き込んでからウェザース
トリップを装着できて取付作業の自由度を拡げることが
できるとともに、表皮材の歩留りも著しく向上させるこ
とができる自動車用ドアトリムを提供することを目的と
して完成されたものである。
従来の問題点を解決して、従来のようなベース部材を用
いることなくドアトリム本体とウェザーストリップとを
容易且つ確実に固定一体化することができ、しかも、部
品点数の削減と軽量化および加工費の削減も図ることが
でき、更には表皮材を基材に巻き込んでからウェザース
トリップを装着できて取付作業の自由度を拡げることが
できるとともに、表皮材の歩留りも著しく向上させるこ
とができる自動車用ドアトリムを提供することを目的と
して完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明は、ドアトリム本体のガーニッシュ
部にウィンドガラスシール用のウェザーストリップを装
着した自動車用ドアトリムにおいて、ウェザーストリッ
プは、上部に断面略コ字状の挟持枠部を備えた硬質合成
樹脂からなる本体部に軟質合成樹脂からなるリップ部を
一体化したものであり、このウェザーストリップをドア
トリム本体のガーニッシュ部に前記挟持枠部をもっては
め込んで該挟持枠部の内面の一部を溶融させた溶着部に
おいて溶着一体化してあることを特徴とする自動車用ド
アトリムと、内面にエネルギーダイレクタ突部が形成さ
れている挟持枠部を上部に備えた硬質合成樹脂からなる
本体部に軟質合成樹脂からなるリップ部を一体化したウ
ィンドガラスシール用のウェザーストリップをドアトリ
ム本体のガーニッシュ部に前記挟持枠部をもってはめ込
んで受け治具にセットし、押さえ治具によりウェザース
トリップを押圧した状態でバイブレータをエネルギーダ
イレクタ突部に向け進行作動させて前記エネルギーダイ
レクタ突部を溶融してガーニッシュ部にウェザーストリ
ップを溶着一体化することを特徴とする自動車用ドアト
リムにおけるウェザーストリップの装着法とよりなるも
のである。
めになされた本発明は、ドアトリム本体のガーニッシュ
部にウィンドガラスシール用のウェザーストリップを装
着した自動車用ドアトリムにおいて、ウェザーストリッ
プは、上部に断面略コ字状の挟持枠部を備えた硬質合成
樹脂からなる本体部に軟質合成樹脂からなるリップ部を
一体化したものであり、このウェザーストリップをドア
トリム本体のガーニッシュ部に前記挟持枠部をもっては
め込んで該挟持枠部の内面の一部を溶融させた溶着部に
おいて溶着一体化してあることを特徴とする自動車用ド
アトリムと、内面にエネルギーダイレクタ突部が形成さ
れている挟持枠部を上部に備えた硬質合成樹脂からなる
本体部に軟質合成樹脂からなるリップ部を一体化したウ
ィンドガラスシール用のウェザーストリップをドアトリ
ム本体のガーニッシュ部に前記挟持枠部をもってはめ込
んで受け治具にセットし、押さえ治具によりウェザース
トリップを押圧した状態でバイブレータをエネルギーダ
イレクタ突部に向け進行作動させて前記エネルギーダイ
レクタ突部を溶融してガーニッシュ部にウェザーストリ
ップを溶着一体化することを特徴とする自動車用ドアト
リムにおけるウェザーストリップの装着法とよりなるも
のである。
【０００６】
【作用】このように構成された自動車用ドアトリムは、
ウェザーストリップを硬質合成樹脂からなる本体部に設
けられた断面略コ字状の挟持枠部をもってドアトリム本
体のガーニッシュ部にはめ込んだうえ、該挟持枠部の内
面の一部を溶融させた溶着部において連結一体化してあ
ることにより、硬質合成樹脂からなる本体部と一体化さ
れた軟質合成樹脂からなるリップ部がガラスウィンドに
対して十分なウェザーストリップとしての機能を発揮す
るうえ、従来のようなベース部材や芯金を用いなくても
ウェザーストリップがドアトリム本体のガーニッシュ部
に対してしっかりと、しかも、体裁よく固定一体化され
ることとなる。
ウェザーストリップを硬質合成樹脂からなる本体部に設
けられた断面略コ字状の挟持枠部をもってドアトリム本
体のガーニッシュ部にはめ込んだうえ、該挟持枠部の内
面の一部を溶融させた溶着部において連結一体化してあ
ることにより、硬質合成樹脂からなる本体部と一体化さ
れた軟質合成樹脂からなるリップ部がガラスウィンドに
対して十分なウェザーストリップとしての機能を発揮す
るうえ、従来のようなベース部材や芯金を用いなくても
ウェザーストリップがドアトリム本体のガーニッシュ部
に対してしっかりと、しかも、体裁よく固定一体化され
ることとなる。
【０００７】
【実施例】次に、本発明を図示の実施例について詳細に
説明する。図中１はドアトリム本体、２はドアトリム本
体１のガーニッシュ部に装着されるウィンドガラスシー
ル用のウェザーストリップで、前記ドアトリム本体１は
基材１１の表面を裏面側にウレタンフォーム層が形成さ
れたファブリック等の表皮材１２で添装されたものであ
り、以上の構成は基本的には従来のものと同じである。
説明する。図中１はドアトリム本体、２はドアトリム本
体１のガーニッシュ部に装着されるウィンドガラスシー
ル用のウェザーストリップで、前記ドアトリム本体１は
基材１１の表面を裏面側にウレタンフォーム層が形成さ
れたファブリック等の表皮材１２で添装されたものであ
り、以上の構成は基本的には従来のものと同じである。
【０００８】ウェザーストリップ２は、上顎部２２ｂと
これより長い下顎部２２ｃを連繋部２２ａにより連繋さ
せた断面略コ字状の挟持枠部２２を上端に備えた本体部
２１を例えば硬質塩化ビニル樹脂等の硬質合成樹脂によ
り成形するとともに、この本体部２１の裏側に軟質塩化
ビニル樹脂等の軟質合成樹脂からなるリップ部２４を張
設したものである。なお、前記の本体部２１とリップ部
２４とは押出成形法やインジェクション成形法などで一
体成形するのを普通とするが、両者を一体成形せずに別
々に成形し、その後において貼り合わせ一体化したもの
としてもよいことは勿論である。
これより長い下顎部２２ｃを連繋部２２ａにより連繋さ
せた断面略コ字状の挟持枠部２２を上端に備えた本体部
２１を例えば硬質塩化ビニル樹脂等の硬質合成樹脂によ
り成形するとともに、この本体部２１の裏側に軟質塩化
ビニル樹脂等の軟質合成樹脂からなるリップ部２４を張
設したものである。なお、前記の本体部２１とリップ部
２４とは押出成形法やインジェクション成形法などで一
体成形するのを普通とするが、両者を一体成形せずに別
々に成形し、その後において貼り合わせ一体化したもの
としてもよいことは勿論である。
【０００９】そして、このようなウェザーストリップ２
はドアトリム本体１のガーニッシュ部に前記挟持枠部２
２をもってはめ込んで該挟持枠部２２の内面の一部を溶
融させた溶着部３において溶着一体化してある。溶着部
３は挟持枠部２２の内面の一部を溶融させたものであれ
ばよいが、挟持枠部２２の下顎部２２ｃや連繋部２２ａ
の内面にエネルギーダイレクタ突部２６を形成してお
き、これを溶融させたものは溶着強度が特に優れたもの
となるので好ましい。さらに、下顎部２２ｃの内面には
前記したエネルギーダイレクタ突部２６をバイブレーシ
ョンウェルド法により溶融固化させた溶着部３でガーニ
ッシュ部と挟持枠部２２とを溶着一体化するとき、溶融
樹脂が挟持枠部２２より外部へはみ出さないようにする
溶融樹脂流出防止用の凹部２５を形成して仕上がりをよ
くすることが好ましく、また、前記したエネルギーダイ
レクタ突部２６は余剰の溶融樹脂でドアトリム本体１の
表皮材１２が汚されないようにするため上顎部２２ｂに
は設けておかないのを普通とする。
はドアトリム本体１のガーニッシュ部に前記挟持枠部２
２をもってはめ込んで該挟持枠部２２の内面の一部を溶
融させた溶着部３において溶着一体化してある。溶着部
３は挟持枠部２２の内面の一部を溶融させたものであれ
ばよいが、挟持枠部２２の下顎部２２ｃや連繋部２２ａ
の内面にエネルギーダイレクタ突部２６を形成してお
き、これを溶融させたものは溶着強度が特に優れたもの
となるので好ましい。さらに、下顎部２２ｃの内面には
前記したエネルギーダイレクタ突部２６をバイブレーシ
ョンウェルド法により溶融固化させた溶着部３でガーニ
ッシュ部と挟持枠部２２とを溶着一体化するとき、溶融
樹脂が挟持枠部２２より外部へはみ出さないようにする
溶融樹脂流出防止用の凹部２５を形成して仕上がりをよ
くすることが好ましく、また、前記したエネルギーダイ
レクタ突部２６は余剰の溶融樹脂でドアトリム本体１の
表皮材１２が汚されないようにするため上顎部２２ｂに
は設けておかないのを普通とする。
【００１０】なお、ウェザーストリップとガーニッシュ
部の構造については以上のものの外、図３に示されるよ
うにガーニッシュ部の下面を切り欠き段部２７として溶
融樹脂のはみ出し防止を更に図ったものとしたり、図４
に示すように挟持枠部２２の下顎部２２ｃの上面を上り
坂の傾斜面２８とする一方、ガーニッシュ部の先端下面
を前記傾斜面２８に対応する傾斜面２９として溶着面積
をより大きくして接着強度の向上および抜けの防止を図
ったものとすることもできるし、また、図５に示される
ように、ガーニッシュ部の基材１１の表側に膨出部３０
を形成しておけば、後記するようにバイブレーション溶
着法で溶着する際に図１に示す溶着部３の位置で溶着さ
れる外にドアトリム本体１を覆っている表皮材１２が膨
出部３０に対応する位置において挟持枠部２２の上顎部
２２ｂの先端に溶着されて接着強度が向上するとともに
表皮材１２の戻り防止を図ることができ、更には図６に
示されるように、表皮材１２をガーニッシュ部の木端面
まで巻き込んだうえ連繋部２２ａの内面に設けたエネル
ギーダイレクタ突部２６により溶着して表皮材１２の戻
り防止を図ったものとすること等もできる。そして、こ
のようなウェザーストリップ２は、ドアトリム本体１の
ガーニッシュ部の先端に前記挟持枠部２２の下顎部２２
ｃと上顎部２２ｂとの間に形成されている開口をもって
はめ込んで該挟持枠部２２の内面の一部を溶融させた溶
着部３において溶着一体化してある。
部の構造については以上のものの外、図３に示されるよ
うにガーニッシュ部の下面を切り欠き段部２７として溶
融樹脂のはみ出し防止を更に図ったものとしたり、図４
に示すように挟持枠部２２の下顎部２２ｃの上面を上り
坂の傾斜面２８とする一方、ガーニッシュ部の先端下面
を前記傾斜面２８に対応する傾斜面２９として溶着面積
をより大きくして接着強度の向上および抜けの防止を図
ったものとすることもできるし、また、図５に示される
ように、ガーニッシュ部の基材１１の表側に膨出部３０
を形成しておけば、後記するようにバイブレーション溶
着法で溶着する際に図１に示す溶着部３の位置で溶着さ
れる外にドアトリム本体１を覆っている表皮材１２が膨
出部３０に対応する位置において挟持枠部２２の上顎部
２２ｂの先端に溶着されて接着強度が向上するとともに
表皮材１２の戻り防止を図ることができ、更には図６に
示されるように、表皮材１２をガーニッシュ部の木端面
まで巻き込んだうえ連繋部２２ａの内面に設けたエネル
ギーダイレクタ突部２６により溶着して表皮材１２の戻
り防止を図ったものとすること等もできる。そして、こ
のようなウェザーストリップ２は、ドアトリム本体１の
ガーニッシュ部の先端に前記挟持枠部２２の下顎部２２
ｃと上顎部２２ｂとの間に形成されている開口をもって
はめ込んで該挟持枠部２２の内面の一部を溶融させた溶
着部３において溶着一体化してある。
【００１１】ウェザーストリップ２をドアトリム本体１
のガーニッシュ部に装着するには、先ず、ウェザースト
リップ２をドアトリム本体１のガーニッシュ部の先端に
前記挟持枠部２２をもってはめ込んで下顎部２２ｃにガ
ーニッシュ部の片面を添わせ、図７に示されるように受
け治具１５にセットする。そして、押さえ治具１６によ
りウェザーストリップ２の本体部２１の側面側を押圧し
た状態でバイブレータ１７をエネルギーダイレクタ突部
２６に向けて進行させ、次いで、バイブレータ１７を作
動させれば、前記エネルギーダイレクタ突部２６はいわ
ゆるバイブレーションウェルド法の原理により前記エネ
ルギーダイレクタ突部２６を溶融するから、その後、溶
融樹脂が両者間で結合固化されるまでバイブレータ１７
を押圧したまま数秒間放置して完全に両者を結合させ、
完成品として製品を取り出し、以後、同様の手順により
連続的に自動車用ドアトリムを生産すればよい。
のガーニッシュ部に装着するには、先ず、ウェザースト
リップ２をドアトリム本体１のガーニッシュ部の先端に
前記挟持枠部２２をもってはめ込んで下顎部２２ｃにガ
ーニッシュ部の片面を添わせ、図７に示されるように受
け治具１５にセットする。そして、押さえ治具１６によ
りウェザーストリップ２の本体部２１の側面側を押圧し
た状態でバイブレータ１７をエネルギーダイレクタ突部
２６に向けて進行させ、次いで、バイブレータ１７を作
動させれば、前記エネルギーダイレクタ突部２６はいわ
ゆるバイブレーションウェルド法の原理により前記エネ
ルギーダイレクタ突部２６を溶融するから、その後、溶
融樹脂が両者間で結合固化されるまでバイブレータ１７
を押圧したまま数秒間放置して完全に両者を結合させ、
完成品として製品を取り出し、以後、同様の手順により
連続的に自動車用ドアトリムを生産すればよい。
【００１２】このようにして得られたドアトリムは、ド
アトリム本体１のガーニッシュ部にウェザーストリップ
２が装着されてそのリップ部２４によりガラスウィンド
１０をシールする点は従来のものと同様であるが、本発
明では前記ウェザーストリップ２を硬質合成樹脂からな
る本体部２１と軟質合成樹脂からなるリップ部２４より
なるものとしてあるので、硬質合成樹脂からなる本体部
２１でドアトリム本体１のガーニッシュ部に対する取付
けがなされ、これと一体化された軟質合成樹脂からなる
リップ部２４がガラスウィンド１０に対する十分なウェ
ザーストリップとしての機能を発揮することとなり、従
来のようなベース部材を用いなくてもウェザーストリッ
プ２をドアトリム本体１にしっかりと固定一体化できる
こととなるとともに、軟質樹脂からなるリップ部２４に
よりウェザーストリップとしての機能も十分に発揮でき
ることとなる。
アトリム本体１のガーニッシュ部にウェザーストリップ
２が装着されてそのリップ部２４によりガラスウィンド
１０をシールする点は従来のものと同様であるが、本発
明では前記ウェザーストリップ２を硬質合成樹脂からな
る本体部２１と軟質合成樹脂からなるリップ部２４より
なるものとしてあるので、硬質合成樹脂からなる本体部
２１でドアトリム本体１のガーニッシュ部に対する取付
けがなされ、これと一体化された軟質合成樹脂からなる
リップ部２４がガラスウィンド１０に対する十分なウェ
ザーストリップとしての機能を発揮することとなり、従
来のようなベース部材を用いなくてもウェザーストリッ
プ２をドアトリム本体１にしっかりと固定一体化できる
こととなるとともに、軟質樹脂からなるリップ部２４に
よりウェザーストリップとしての機能も十分に発揮でき
ることとなる。
【００１３】また、前記した硬質合成樹脂からなる本体
部２１によるドアトリム本体１のガーニッシュ部に対す
る取付けは、本体部２１の上部に設けた断面略コ字状の
挟持枠部２２をもってガーニッシュ部の先端にはめ込ん
で下顎部２２ｃにガーニッシュ部の片面を添わせたう
え、ドアトリム本体１のガーニッシュ部を断面コ字状の
挟持枠部２２に対して該挟持枠部２２の内面の一部をバ
イブレーションウェルド法により処理するのみで溶融さ
せた溶着部３において確実に溶着一体化することがで
き、煩雑な位置合わせ作業等を行う必要もなく極めて簡
単且つ短時間で行えるものであり、従来のようなベース
部材および芯金を用いなく、また、従来は表皮材の端末
部における切断加工が難しく歩留りを悪くしていたのに
対し、本発明ではガーニッシュ部を単純に切断処理した
ものや基材に表皮材を巻き込み成形したものに対してウ
ェザーストリップ２のカシメ作業を行うため困難な切断
加工等は一切不要となるとともに、表皮材の加工歩留り
等も大幅に向上できることとなる。
部２１によるドアトリム本体１のガーニッシュ部に対す
る取付けは、本体部２１の上部に設けた断面略コ字状の
挟持枠部２２をもってガーニッシュ部の先端にはめ込ん
で下顎部２２ｃにガーニッシュ部の片面を添わせたう
え、ドアトリム本体１のガーニッシュ部を断面コ字状の
挟持枠部２２に対して該挟持枠部２２の内面の一部をバ
イブレーションウェルド法により処理するのみで溶融さ
せた溶着部３において確実に溶着一体化することがで
き、煩雑な位置合わせ作業等を行う必要もなく極めて簡
単且つ短時間で行えるものであり、従来のようなベース
部材および芯金を用いなく、また、従来は表皮材の端末
部における切断加工が難しく歩留りを悪くしていたのに
対し、本発明ではガーニッシュ部を単純に切断処理した
ものや基材に表皮材を巻き込み成形したものに対してウ
ェザーストリップ２のカシメ作業を行うため困難な切断
加工等は一切不要となるとともに、表皮材の加工歩留り
等も大幅に向上できることとなる。
【００１４】
【発明の効果】本発明は以上の説明からも明らかなよう
に、ウェザーストリップを硬質合成樹脂からなる本体部
と軟質合成樹脂からなるリップ部とを一体化したものと
してこの本体部に設けられた挟持枠部をもってドアトリ
ム本体のガーニッシュ部にはめ込んだうえ、該挟持枠部
の内面の一部を溶融させた溶着部において連結一体化し
てあるので、軟質合成樹脂からなるリップ部がガラスウ
ィンドに対して十分なウェザーストリップとしての機能
を発揮するうえ、従来のようなベース部材や芯金を用い
なくてもウェザーストリップがドアトリム本体のガーニ
ッシュ部に対して硬質合成樹脂からなる挟持枠部による
挟持と該挟持枠部の内面が溶融固化された溶着部とによ
り的確且つ体裁よく固定一体化され、従来のような金属
製のベース部材を用いることがないので部品点数の削減
と軽量化および加工費の削減も図ることができ、更には
表皮材を基材に巻き込んでから連結作業を施すことがで
きて取付作業の自由度を拡げることができるとともに、
表皮材の歩留りも著しく向上させることができるもので
ある。よって本発明は従来の問題点を一掃した自動車用
ドアトリムおよび自動車用ドアトリムにおけるウェザー
ストリップの装着法として、産業の発展に寄与するとこ
ろは極めて大である。
に、ウェザーストリップを硬質合成樹脂からなる本体部
と軟質合成樹脂からなるリップ部とを一体化したものと
してこの本体部に設けられた挟持枠部をもってドアトリ
ム本体のガーニッシュ部にはめ込んだうえ、該挟持枠部
の内面の一部を溶融させた溶着部において連結一体化し
てあるので、軟質合成樹脂からなるリップ部がガラスウ
ィンドに対して十分なウェザーストリップとしての機能
を発揮するうえ、従来のようなベース部材や芯金を用い
なくてもウェザーストリップがドアトリム本体のガーニ
ッシュ部に対して硬質合成樹脂からなる挟持枠部による
挟持と該挟持枠部の内面が溶融固化された溶着部とによ
り的確且つ体裁よく固定一体化され、従来のような金属
製のベース部材を用いることがないので部品点数の削減
と軽量化および加工費の削減も図ることができ、更には
表皮材を基材に巻き込んでから連結作業を施すことがで
きて取付作業の自由度を拡げることができるとともに、
表皮材の歩留りも著しく向上させることができるもので
ある。よって本発明は従来の問題点を一掃した自動車用
ドアトリムおよび自動車用ドアトリムにおけるウェザー
ストリップの装着法として、産業の発展に寄与するとこ
ろは極めて大である。
【図１】本発明の自動車用ドアトリムの実施例を示す断
面図である。
面図である。
【図２】本発明の自動車用ドアトリムを分解して示す一
部切欠斜視図である。
部切欠斜視図である。
【図３】本発明の自動車用ドアトリムの他の実施例を示
す溶着前の断面図である。
す溶着前の断面図である。
【図４】本発明の自動車用ドアトリムの他の実施例を示
す溶着前の断面図である。
す溶着前の断面図である。
【図５】本発明の自動車用ドアトリムの他の実施例を示
す溶着前の断面図である。
す溶着前の断面図である。
【図６】本発明の自動車用ドアトリムの他の実施例を示
す溶着前の断面図である。
す溶着前の断面図である。
【図７】本発明方法の実施例の概略を示す断面図であ
る。
る。
【図８】自動車用ドアトリムの従来例を示す断面図であ
る。
る。
１ ドアトリム本体 ２ ウェザーストリップ ３ 溶着部 21 硬質合成樹脂よりなる本体部 22 挟持枠部 22b 上顎部 22c 下顎部 24 軟質合成樹脂よりなるリップ部 25 溶融樹脂流出防止用の凹部 26 エネルギーダイレクタ突部 28 傾斜面 29 傾斜面 30 膨出部
Claims (6)
- 【請求項１】 ドアトリム本体(1) のガーニッシュ部に
ウィンドガラスシール用のウェザーストリップ(2) を装
着した自動車用ドアトリムにおいて、ウェザーストリッ
プ(2) は、上部に断面略コ字状の挟持枠部(22)を備えた
硬質合成樹脂からなる本体部(21)に軟質合成樹脂からな
るリップ部(24)を一体化したものであり、このウェザー
ストリップ(2) をドアトリム本体(1) のガーニッシュ部
に前記挟持枠部(22)をもってはめ込んで該挟持枠部(22)
の内面の一部を溶融させた溶着部(3) において溶着一体
化してあることを特徴とする自動車用ドアトリム。 - 【請求項２】 溶着部(3) が挟持枠部(22)の内面に形成
されていたエネルギーダイレクタ突部(26)を溶融固化さ
せたものである請求項１に記載の自動車用ドアトリム。 - 【請求項３】 挟持枠部(22)の下顎部(22c) の内面に溶
融樹脂流出防止用の凹部(25)が形成されている請求項１
または２に記載の自動車用ドアトリム。 - 【請求項４】 挟持枠部(22)の下顎部(22c) の上面が上
り坂の傾斜面(28)とされる一方、ガーニッシュ部の先端
下面が前記傾斜面(28)に対応する傾斜面(29)とされてい
る請求項１または２または３に記載の自動車用ドアトリ
ム。 - 【請求項５】 ガーニッシュ部の表側に膨出部(30)が形
成されていて該膨出部(30)に対応する位置においてドア
トリム本体(1) の表皮材(12)に挟持枠部(22)の上顎部(2
2b) の先端が溶着されている請求項１または２または３
または４に記載の自動車用ドアトリム。 - 【請求項６】 内面にエネルギーダイレクタ突部が形成
されている挟持枠部を上部に備えた硬質合成樹脂からな
る本体部に軟質合成樹脂からなるリップ部を一体化した
ウィンドガラスシール用のウェザーストリップをドアト
リム本体のガーニッシュ部に前記挟持枠部をもってはめ
込んで受け治具にセットし、押さえ治具によりウェザー
ストリップを押圧した状態でバイブレータをエネルギー
ダイレクタ突部に向け進行作動させて前記エネルギーダ
イレクタ突部を溶融してガーニッシュ部にウェザースト
リップを溶着一体化することを特徴とする自動車用ドア
トリムにおけるウェザーストリップの装着法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14342995A JPH08332885A (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 自動車用ドアトリムおよび自動車用ドアトリムにおけるウェザーストリップの装着法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14342995A JPH08332885A (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 自動車用ドアトリムおよび自動車用ドアトリムにおけるウェザーストリップの装着法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08332885A true JPH08332885A (ja) | 1996-12-17 |
Family
ID=15338520
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14342995A Pending JPH08332885A (ja) | 1995-06-09 | 1995-06-09 | 自動車用ドアトリムおよび自動車用ドアトリムにおけるウェザーストリップの装着法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08332885A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU740621B2 (en) * | 1999-12-23 | 2001-11-08 | Hyundai Motor Company | Structure for mounting door inside belt weather strip for automobiles |
| TWI401169B (zh) * | 2009-02-23 | 2013-07-11 | Aisin Seiki | Waterproof lining |
-
1995
- 1995-06-09 JP JP14342995A patent/JPH08332885A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU740621B2 (en) * | 1999-12-23 | 2001-11-08 | Hyundai Motor Company | Structure for mounting door inside belt weather strip for automobiles |
| TWI401169B (zh) * | 2009-02-23 | 2013-07-11 | Aisin Seiki | Waterproof lining |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040514 |