JPH08324945A - 乗客コンベアの管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 安全スイッチが作動すると、安全スイッ
チの個別情報を生成するとともに、非常停止釦、外部ス
イッチ、又は内部スイッチの区分に応じた情報を生成す
るエスカレーターＩ／Ｆ盤２０と、個別情報に基づい
て、非常停止釦及び外部スイッチの配置を表す表示灯を
点消灯する故障案内盤２１と、区分情報に基づいて、非
常停止釦等の作動を表す表示灯を点消灯するシステム監
視盤２２と、一定時間内の再起動の有無等に基づいて、
管理員が対応すべき故障情報と保守員が対応すべき故障
情報を出力するエスカレーター故障検出盤２３と、外出
スイッチがＯＮのとき、保守員対応情報をポケットベル
２８へ通報するポケットベル呼出盤２４と、管理員対応
情報を情報センターに送る送信機２５とを備えた。 【効果】 故障号機の停止原因の状態、対応優先度が解
り、緊急度の高い故障号機へ迅速に管理員が故障対応で
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、単一号機や複数
号機の屋外、屋内エスカレーターや動く歩道（移動歩
道）の故障対応作業において、管理員に故障号機の「停
止原因の状態」やそれらへの「故障対応優先度」を知ら
せ、現場における管理員の故障対応作業では「停止原因
の発生箇所」を知らせて停止原因の発生箇所の発見とそ
の状態確認を早期に実施できるようにして、運転復旧と
停止原因への対応が早期に実施できる乗客コンベアの管
理システムに関するものである。

【０００２】また、管理員への保守員の支援として「故
障の状態や管理員の故障対応の状態」から「保守員の故
障対応」の支援が必要な状態であることを自動的に検出
及び判定し、保守会社の情報センターヘ「故障の状態や
管理員の故障対応の状態」の情報を電話回線で自動通報
して知らせ、保守員の故障対応による運転復旧が早期に
実施できる乗客コンベアの管理システムに関するもので
ある。

【０００３】

【従来の技術】近年の社会動向と昇降機設備の社会ニー
ズは、次のようになっている。例えば、駅舎は鉄道輸送
需要の増大に対し、機能性と安全性の確保から橋上駅舎
にしてペデストリアンデッキ（駅舎に連結した駅前の大
型歩道橋）との連結化が図られ、駅舎の立体交差化と駅
舎間の連結化も推進されている。これらにより、駅舎の
高架・地下化及び通路の距離・高低差が増大して、駅舎
に関係する歩行動線は高低差が拡大している。一方、一
般道路では交通安全から歩道橋を設置することで、車道
を横断する歩行動線の高低差も拡大している。

【０００４】これらの高低差が拡大した歩行動線では階
段だけでは対応できず、高低差対策として、人の通行量
が多く駅舎に近い場所にはエスカレーターが、高低差対
策及び身障者の福祉施策としてエレベーターと車イスエ
スカレーターの設置が不可欠となっている。

【０００５】各種交通機能とその利用者が集散する駅前
広場の再開発事業でも、特に利用者の交通安全を確保す
る歩車分離を基本とすることから、橋上駅舎化及びペデ
ストリアンデッキの設置が含まれる整備工事となり、駅
及び近郊商業エリアの利用者への福祉と利便性の為、立
体的な歩行動線の移動手段としてペデストリアンデッキ
に屋外昇降機設備を設置している。

【０００６】これら屋外昇降機設備はペデストリアンデ
ッキなどの屋外工作物に設置されることが多く、その施
設の機能を発揮する為、立体的な歩行動線の支えである
昇降機設備を安全で円滑に運用することが必要であり、
施設運用の維持管理ためにエスカレーター運営管理は重
要な位置付けとなっている。

【０００７】従来のエスカレーターの管理システムにつ
いて図２７を参照しながら説明する。図２７は、従来の
エスカレーターの管理システムの概略構成を示す図であ
る。なお、以下の各図上ではエスカレーターを「エス」
と表示している箇所がある。

【０００８】図２７において、１は上記ペデストリアン
デッキに設置された屋外エスカレーター、２は屋外エス
カレーター１の下部に設けられた排水槽である。また、
３はエスカレーター制御盤、４は内部安全スイッチ故障
管理装置である。また、５及び６は屋外エスカレーター
１の上下に設置されたインターホン、７及び８は同じく
屋外エスカレーター１の上下に設置されたＩＴＶであ
る。なお、図示していないが屋外エスカレーター１には
管理員用故障表示器が設置されている。

【０００９】さらに、同図において、９は管理員が常駐
し屋外エスカレーター１の近くに設置された管理室、１
０はエスカレーター監視盤、１１はインターホン、１２
はＩＴＶモニターである。

【００１０】ここで、屋外エスカレーター１の運営管理
について説明する。上記運営管理には、運行管理と、清
掃管理と、保守管理と、書類管理とがある。また、上記
運行管理には、運転管理と、車イス運転管理と、運行監
視と、状態故障管理とがある。

【００１１】そして、主要業務として、上記運転管理に
は、日常運転停止業務と、日常点検業務と、日常清掃業
務と、インターホン１１を使用した非常時の管理業務と
がある。また、上記車イス運転管理には、インターホン
１１を使用した車イス運転業務と、車イス運転対応とが
ある。また、上記運行管理には、ＩＴＶモニター１２を
使用した映像監視と、エスカレーター監視盤１０を使用
した運行状態監視とがある。さらに、上記状態故障管理
には、エスカレーター監視盤１０を使用した故障監視
と、状態故障記録と、故障対応とがある。なお、上記清
掃管理、保守管理、書類管理については説明を省略す
る。

【００１２】上記運営管理上では、次のような問題が発
生していた。まず、従来から潜在していてエスカレータ
ーの屋外設置により顕在化した問題点は以下のとおりで
ある。エスカレーター異常停止が悪戯により多発してお
り、上記ペデストリアンデッキは公共場所であることか
ら、復旧時間短縮の対策と対応は重要な課題となってい
る。現場故障データでは、異常停止の９５％程度が悪戯
によるものと思われ、エスカレーター異常停止後は安全
スイッチが復帰してエスカレーター再起動できる故障で
あることが判明している。

【００１３】エスカレーター異常停止の管理員の対応に
おいて、停止原因の発生箇所が不明であることから、管
理員は不安のまま再起動操作を実施しているという問題
がある。そのため、悪戯の多発現場では保守会社への故
障出動依頼が多発することがある。

【００１４】次に、現在でも解決できていない監視技術
の問題点は以下のとおりである。監視技術の問題点は、
災害を配慮した監視と管理員の運転管理上のバックアッ
プを可能としたエスカレーター遠隔監視システムを要望
されているが、従来のエスカレーターの管理システムで
は、エスカレーター機器故障が原因の故障しか遠隔監視
できず、保守会社の情報センターによる災害を配慮した
監視は技術的に困難で解決されていない。

【００１５】従来の管理システムでは、異常停止故障の
発生時は、管理室９のエスカレーター監視盤１０に異常
停止を表示し、異常停止の原因が内部安全スイッチの作
動によるものであれば保守会社の情報センターに即時に
通報していた。

【００１６】また、従来の管理員の故障対応では、管理
員が停止故障の屋外エスカレーター１に出向いて故障状
態の確認後、必要に応じて管理室９に戻り、保守会社の
保守員を呼出す動きを実施していた。しかし、管理室９
と屋外エスカレーター１の間が遠距離では屋外エスカレ
ーター１の状態確認と保守員の呼出しに時間がかかるた
め、復旧が大幅に遅れていた。そして、この対応状況
が、悪戯により多発していた。

【００１７】

【発明が解決しようとする課題】上述したような従来の
エスカレーターの管理システムでは、管理室９側のエス
カレーター監視盤１０で一括異常停止表示や各安全スイ
ッチを個別に保持表示している。しかし、これらの表示
では、第１に、「停止原因の状態」が不明であることか
ら「緊急度が不明」である。第２に、発生した故障の内
容により、その故障に対応できる要員が管理員又は保守
員あるいは両方なのかが不明（又は不明瞭）である。上
記第１及び第２の状態から、複数の故障が同時に発生し
た場合「故障号機への故障対応優先度」が不明となり、
管理員は対応に苦慮しているという問題点があった。

【００１８】また、各屋外エスカレーター１に設置され
た管理員用故障表示器では、第３に、管理員が故障号機
への到着時は、停止原因の発生箇所が不明である。第４
に、各安全スイッチがコード番号表示であることや管理
員では故障対応できない安全スイッチも表示されてお
り、故障対応する管理員では使用しにくいものとなって
いる。上記第３及び第４の状態から、管理員の故障対応
で故障号機への到着時は、先ず停止原因の発生箇所を探
す作業を実施する。この作業では外部安全スイッチの全
スイッチの点検確認やその付近の状態確認をし、停止原
因の発生箇所を判明させるか又は推定し、エスカレータ
ー再起動しても事故が発生しないかを判定して、エスカ
レーター再起動操作を実施する。しかし、原因不明であ
ることが多いことから不安のエスカレーター再起動操作
を実施しているという問題点があった。さらに、この作
業内容により作業時間が長引き、運転復旧が遅れるとい
う問題点があった。

【００１９】また、管理員が管理室９以外にいた場合
は、管理員に故障情報を伝達できない。この状態から、
管理員は、管理室９のエスカレーター監視盤１０を見れ
ない場合は、エスカレーターの異常停止故障に気付けな
い。管理員は、エスカレーターの日常点検や清掃などで
屋外や他の機械室にいることが多いため、エスカレータ
ーの異常停止故障に気付けないことで、故障の復旧が遅
れるという問題点があった。

【００２０】さらに、保守会社の情報センターでの遠隔
監視では、情報センターにおける災害を配慮した監視は
実施できていないことから、停止原因の状態が不明であ
る。この状態から、保守員の故障対応のための出動は、
対応した管理員から保守員対応の支援依頼の要請の電話
連絡後となり、作業が大幅に遅れるという問題点があっ
た。また、管理員故障対応の復旧のフォローを人（情報
センター員）が判断して行っており、管理員がエスカレ
ーター異常停止故障に対応できない状態を異常状態とし
て検出していない。この状態から、人の判断ミスの発生
を防止できず、保守員の故障対応出動の遅れやエスカレ
ーターの故障復旧が遅れるという問題点があった。ま
た、エスカレーターの休止状態（夜間などの停止状態）
時の悪戯等による安全スイッチ作動故障のフォローを人
（情報センター員）が判断して行っている。この状態か
ら、人の判断ミスの発生を防止できず、朝のエスカレー
ター起動を確保するための保守員の故障対応出動の遅れ
やエスカレーターの故障復旧が遅れるという問題点があ
った。

【００２１】そこで、この発明は、前述した問題点を解
決するためになされたもので、エスカレーターや動く歩
道の故障対応作業において、管理員に故障号機の「停止
原因の状態」やそれらへの「故障対応優先度」を知ら
せ、現場における管理員の故障対応作業では「停止原因
の発生箇所」を知らせて停止原因の発生箇所の発見とそ
の状態確認を早期に実施できるようにして、運転復旧と
停止原因への対応が早期に実施できる乗客コンベアの管
理システムを得ることを目的とする。

【００２２】また、この発明は、管理員への保守員の支
援として「故障の状態や管理員の故障対応の状態」から
「保守員の故障対応」の支援が必要な状態であることを
自動的に検出及び判定し、保守会社の情報センターヘ
「故障の状態や管理員の故障対応の状態」の情報を電話
回線で自動通報して知らせ、保守員の故障対応による運
転復旧が早期に実施できる乗客コンベアの管理システム
を得ることを目的とする。

【００２３】

【課題を解決するための手段】この発明に係る乗客コン
ベアの管理システムは、乗客コンベアに設置された複数
の安全スイッチを設置場所に基づき「外部第１スイッ
チ」、「外部第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の
区分に分けた乗客コンベアの管理システムであって、機
械室に設置され、安全スイッチが作動すると、前記安全
スイッチの個別の第１の情報を生成するとともに、前記
外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッ
チの区分に応じた第２の情報を生成するインターフェー
ス盤と、前記機械室に設置され、前記第１の情報に基づ
いて、前記外部第１スイッチ、及び外部第２スイッチの
配置を表す配置表示灯を点消灯する管理員用故障案内盤
と、管理室に設置され、外出スイッチを有し、前記第２
の情報に基づいて、前記外部第１スイッチ、外部第２ス
イッチ、又は内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点
消灯するシステム監視盤と、前記管理室に設置され、前
記第２の情報から、一定時間内の再起動の有無とスイッ
チの作動時間に基づいて、細区分した故障情報を生成
し、前記細区分した故障情報のうち管理員が対応すべき
故障情報である第３の情報を出力するとともに、前記故
障情報のうち保守員が対応すべき故障情報である第４の
情報を出力する故障検出盤と、前記外出スイッチが外出
中のとき、前記第３の情報を外出先の通信機へ通報する
通信機通報手段と、前記管理室に設置され、前記第４の
情報を電話回線を通じて情報センターに伝送する送信機
とを備えたものである。

【００２４】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、乗客コンベアに設置された複数の安全スイ
ッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外部
第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分けた
乗客コンベアの管理システムであって、機械室に設置さ
れ、安全スイッチが作動すると、前記外部第１スイッ
チ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの区分に応じ
た情報を生成するインターフェース盤と、管理室に設置
され、前記情報に基づいて、前記外部第１スイッチ、外
部第２スイッチ、又は内部スイッチの作動を表す作動表
示灯を点消灯するシステム監視盤とを備えたものであ
る。

【００２５】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、乗客コンベアに設置された複数の安全スイ
ッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外部
第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分けた
乗客コンベアの管理システムであって、機械室に設置さ
れ、安全スイッチが作動すると、前記安全スイッチの個
別の第１の情報を生成するとともに、前記外部第１スイ
ッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの区分に応
じた第２の情報を生成するインターフェース盤と、管理
室に設置され、前記第２の情報に基づいて、前記外部第
１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの作
動を表す作動表示灯を点消灯するシステム監視盤と、前
記機械室に設置され、前記第１の情報に基づいて、前記
外部第１スイッチ、及び外部第２スイッチの配置を表す
配置表示灯を点消灯する管理員用故障案内盤とを備えた
ものである。

【００２６】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、乗客コンベアに設置された複数の安全スイ
ッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外部
第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分けた
乗客コンベアの管理システムであって、機械室に設置さ
れ、安全スイッチが作動すると、前記外部第１スイッ
チ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの区分に応じ
た第１の情報を生成するインターフェース盤と、管理室
に設置され、外出スイッチを有し、前記第１の情報に基
づいて、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又
は内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯するシ
ステム監視盤と、前記管理室に設置され、前記第１の情
報から、一定時間内の再起動の有無とスイッチの作動時
間に基づいて、細区分した故障情報を生成し、前記細区
分した故障情報のうち管理員が対応すべき故障情報であ
る第２の情報を出力する故障検出盤と、前記外出スイッ
チが外出中のとき、前記第２の情報を外出先の通信機へ
通報する通信機通報手段とを備えたものである。

【００２７】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、乗客コンベアに設置された複数の安全スイ
ッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外部
第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分けた
乗客コンベアの管理システムであって、機械室に設置さ
れ、安全スイッチが作動すると、前記安全スイッチの個
別の第１の情報を生成するとともに、前記外部第１スイ
ッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの区分に応
じた第２の情報を生成するインターフェース盤と、前記
機械室に設置され、前記第１の情報に基づいて、前記外
部第１スイッチ、及び外部第２スイッチの配置を表す配
置表示灯を点消灯する管理員用故障案内盤と、管理室に
設置され、外出スイッチを有し、前記第２の情報に基づ
いて、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は
内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯するシス
テム監視盤と、前記管理室に設置され、前記第２の情報
から、一定時間内の再起動の有無とスイッチの作動時間
に基づいて、細区分した故障情報を生成し、前記細区分
した故障情報のうち管理員が対応すべき故障情報である
第３の情報を出力する故障検出盤と、前記外出スイッチ
が外出中のとき、前記第３の情報を外出先の通信機へ通
報する通信機通報手段とを備えたものである。

【００２８】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、乗客コンベアに設置された複数の安全スイ
ッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外部
第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分けた
乗客コンベアの管理システムであって、機械室に設置さ
れ、安全スイッチが作動すると、前記外部第１スイッ
チ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの区分に応じ
た第１の情報を生成するインターフェース盤と、管理室
に設置され、前記第１の情報に基づいて、前記外部第１
スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの作動
を表す作動表示灯を点消灯するシステム監視盤と、前記
管理室に設置され、前記第１の情報から、一定時間内の
再起動の有無とスイッチの作動時間に基づいて、細区分
した故障情報を生成し、前記細区分した故障情報のうち
保守員が対応すべき故障情報である第２の情報を出力す
る故障検出盤と、前記管理室に設置され、前記第２の情
報を電話回線を通じて情報センターに伝送する送信機と
を備えたものである。

【００２９】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、乗客コンベアに設置された複数の安全スイ
ッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外部
第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分けた
乗客コンベアの管理システムであって、機械室に設置さ
れ、安全スイッチが作動すると、前記安全スイッチの個
別の第１の情報を生成するとともに、前記外部第１スイ
ッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの区分に応
じた第２の情報を生成するインターフェース盤と、前記
機械室に設置され、前記第１の情報に基づいて、前記内
部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯する保守員
用故障案内盤と、管理室に設置され、前記第２の情報に
基づいて、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、
又は内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯する
システム監視盤と、前記管理室に設置され、前記第２の
情報から、一定時間内の再起動の有無とスイッチの作動
時間に基づいて、細区分した故障情報を生成し、前記細
区分した故障情報のうち保守員が対応すべき故障情報で
ある第３の情報を出力する故障検出盤と、前記管理室に
設置され、前記第３の情報を電話回線を通じて情報セン
ターに伝送する送信機とを備えたものである。

【００３０】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、前記通信機通報手段を、ポケットベルへ通
報するポケットベル呼出盤としたものである。

【００３１】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、前記通信機通報手段を、携帯電話へ通報す
る音声通報盤としたものである。

【００３２】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、前記通信機通報手段を、第２管理室の電話
機へ通報する音声通報盤としたものである。

【００３３】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、前記故障検出盤が、前記外部第１スイッチ
の情報は一定時間内の再起動の有無により「故障情報
１」と「故障情報２」の２区分に分け、前記外部第２ス
イッチの情報はスイッチの作動時間が数秒未満を「故障
情報３」の１区分、前記作動時間が数秒〜数十秒未満で
一定時間内の再起動の有無により「故障情報４」と「故
障情報５」の２区分、前記作動時間が数十秒以上を「故
障情報６」の１区分に分け、前記内部スイッチの情報は
「故障情報７」の１区分に分けた故障情報を生成するも
のである。

【００３４】さらに、この発明に係る乗客コンベアの管
理システムは、前記外部第１スイッチが、管理員が確認
できる場所に設置された安全スイッチであり、前記外部
第２スイッチが、前記管理員が確認できる場所に設置さ
れ、何かが設備に挟まれたことで作動する安全スイッチ
であり、前記内部スイッチが、管理員が確認できない場
所に設置された安全スイッチである。

【００３５】

【発明の実施の形態】

実施の形態１．この発明の実施の形態１に係る乗客コン
ベアの管理システムについて以下説明する。図１は、こ
の発明の実施の形態１に係るエスカレーターの管理シス
テムの全体構成を示す図である。なお、各図中、同一符
号は同一又は相当部分を示し、各図上の「エス」はエス
カレーターの略称である。

【００３６】図１において、１は上記ペデストリアンデ
ッキに設置された屋外エスカレーター、２は屋外エスカ
レーター１の下部に設けられた排水槽、３は機械室に設
置されたエスカレーター制御盤である。また、５及び６
は屋外エスカレーター１の上下に設置されたインターホ
ン、７及び８は同じく屋外エスカレーター１の上下に設
置されたＩＴＶ、１８及び１９は同じく屋外エスカレー
ター１の上下に設置された放送設備である。

【００３７】また、同図において、２０はエスカレータ
ー制御盤３に接続されたエスカレーターＩ／Ｆ盤、２１
はエスカレーターＩ／Ｆ盤２０に接続された管理員用の
故障案内盤である。

【００３８】また、同図において、９は管理員が常駐し
屋外エスカレーター１の近くに設置された管理室、１１
はインターホン、１２はＩＴＶモニター、２７は昇降機
放送設備である。

【００３９】さらに、同図において、２２はエスカレー
ターＩ／Ｆ盤２０に接続されたシステム監視盤、２３は
システム監視盤２２に接続されたエスカレーター故障検
出盤、２４はエスカレーター故障検出盤２３に接続され
たポケットベル呼出／音声通報盤、２５は同じくエスカ
レーター故障検出盤２３に接続された送信機、２６は分
電盤・ＭＤＦ・警報盤である。また、２８はポケットベ
ル、２９は第２管理室、３０は第２管理室２９に設置さ
れた電話機である。

【００４０】次に、エスカレーターの安全スイッチにつ
いて図２及び図３を参照しながら説明する。図２は、エ
スカレーター安全回路に直列に直接及び間接的に入って
いるものとそれ以外の回路に入っている安全スイッチの
名称、その略称、及びその機能を示す図である。また、
図３は、主要な安全スイッチの設置場所を示す側面図で
ある。

【００４１】例えば、「非常停止釦」は、図２に示すよ
うに、その略称は「Ｅ・ＳＴＯＰ」であり、その機能は
利用者が何かのときに非常停止操作するための釦であ
り、図３に示すように、屋外エスカレーター１の外部の
上下左右に４個設置されている。同様に、「ハンドガー
ドスイッチ」は、図２に示すように、その略称は「ＨＧ
Ｓ」であり、その機能は同図に記載のとおりであり、図
３に示すように、屋外エスカレーター１の外部の上下左
右に４個設置されている。同様に、「ドライブチェーン
スイッチ」は、図２に示すように、その略称は「ＤＣ
Ｓ」であり、その機能は同図に記載のとおりであり、図
３に示すように、屋外エスカレーター１の内部に１個設
置されている。

【００４２】ここで、エスカレーターの管理システムの
故障の情報区分について図４を参照しながら説明する。
図４は、この発明の実施の形態１に係るエスカレーター
の各安全スイッチと故障情報の区分の関係を示す図であ
る。

【００４３】従来の警報監視では、発報多発への恐れと
発報を制約した場合の安全確保の困難さから、エスカレ
ーター遠隔監視は不可能であった。そのため、エスカレ
ーター遠隔監視を着手するにあたり、現在一般に無いエ
スカレーター故障情報処理の考え方が必要となったた
め、図４のような故障の情報区分の処理で解決を図っ
た。

【００４４】屋外エスカレーター１に設置された複数の
安全スイッチを、図４に示すように、まず次のように３
区分した。つまり、エスカレーターの異常停止故障時に
管理員の故障対応で設置場所に基づき以下のように区分
する。

【００４５】第１に、管理員が確認できる場所に設置さ
れた安全スイッチ、例えばＥ・ＳＴＯＰである。このス
イッチの区分を「外部第１スイッチ」という。

【００４６】第２に、管理員が確認できる場所に設置さ
れ、何かが設備等に挟まれたことで作動する安全スイッ
チ、例えばＨＧＳ、ＳＳＳ、ＣＲＳである。これらのス
イッチの区分を「外部第２スイッチ」という。

【００４７】第３に、管理員では確認や対応ができない
場所に設置され、保守員が確認や復旧をすべき安全スイ
ッチ、例えばＤＣＳ、ＳＲＳ、ＳＬＳ等である。これら
のスイッチの区分を「内部スイッチ」という。

【００４８】次に、上記３区分した各安全スイッチによ
る情報を、図４に示すように、故障の内容に基づき、以
下の故障の分類として５区分した。

【００４９】「外部Ｅストップ故障」は、外部第１スイ
ッチの非常停止操作として、悪戯や非常事態の発生予防
時、非常事態の発生時、安全スイッチ未取付箇所の事故
拡大防止時に利用者が操作し、安全スイッチ取付箇所以
外で管理員対応の必要が発生しているのを検出した情報
であることから、外部第１スイッチ作動による「管理員
の緊急対応が必要な状態」の発生が懸念される故障と位
置付けた。（スイッチ作動時間に関係のない情報とし
て、区分した。）

【００５０】「外部軽故障」は、外部第２スイッチの数
秒未満の瞬時動作を検出した情報としていることから、
外部第２スイッチ作動による「管理員の緊急対応が必要
な状態」の発生は殆ど無く、外部第２スイッチの悪戯に
よる故障と位置付けた。

【００５１】「外部中故障」は、外部第２スイッチの数
秒から数十秒未満の動作を検出した情報としていること
から、外部第２スイッチ作動による「管理員の緊急対応
が必要な状態」の発生が懸念される故障と位置付けた。

【００５２】「外部重故障」は、外部第２スイッチの数
十秒以上の動作を検出した情報としていることから、外
部第２スイッチ作動による「管理員と保守員の緊急対応
が必要な状態」が発生した故障と位置付けた。

【００５３】「内部故障」は、内部スイッチの数秒未満
の瞬時動作を検出した情報としていることから、内部ス
イッチ作動による「管理員の対応と保守員の緊急対応が
必要な状態」が発生した故障と位置付けた。

【００５４】最終的には、上記３区分した各安全スイッ
チによる情報を、図４に示すように、エスカレーター再
起動の有無の条件を加味して、以下の故障情報区分とし
て７区分した。

【００５５】上記外部第１スイッチは、一定時間内のエ
スカレーター再起動の有無から２区分し、「故障情報
１」と「故障情報２」とした。

【００５６】上記外部第２スイッチは、各スイッチの作
動時間が数秒未満のものを１区分として「故障情報３」
とし、作動時間が数秒〜数十秒未満のもので一定時間内
のエスカレーター再起動の有無から２区分して「故障情
報４」と「故障情報５」とし、作動時間が数十秒以上の
ものを１区分として「故障情報６」とした。

【００５７】上記内部スイッチは、１区分として「故障
情報７」とした。

【００５８】そして、故障の位置付けを基本とした故障
情報の区分とその検出及び通報は、下記のようにした。
尚、保守会社の情報センターへ通報する故障情報は、次
の故障情報２・５・６・７とした。

【００５９】「故障情報１」・・・外部Ｅストップ故障
の「一定時間内での再起動の有」は、異常停止発生から
「管理員対応に必要な時間」と「状況確認時間」（現場
設定で数十分程度）の時間内に管理員によるエスカレー
ター再起動が有る為、「故障状況確認と再起動操作」が
完了しているものとして、管理室９のシステム監視盤２
２と、管理員のポケットベル２８又は携帯電話（ＰＨＳ
等）や第２管理室２９の電話機３０のみへの通報とし、
保守会社の情報センターへ発報させないものとした。管
理員への通報内容として、管理室９のシステム監視盤２
２に安全スイッチ作動状態（「異状停止」と「非常停止
釦の作動」）を通報する。また、前記システム監視盤２
２の外出スイッチが外出中のときは、ポケットベル２８
に管理員対応故障（「非常停止釦・外部スイッチ故
障」）の情報を通報し、携帯電話及び第２管理室２９の
電話機３０へは「外部スイッチ故障の発生」を音声で通
報する。

【００６０】「故障情報２」・・・外部Ｅストップ故障
の「一定時間内での再起動の無」は、異常停止発生から
管理室９のシステム監視盤２２や管理員のポケットベル
２８又は携帯電話、第２管理室２９の電話機３０へ上記
「故障情報１の管理員への通報内容」の故障情報が通報
されているにも拘わらず、「管理員対応に必要な時間」
と「状況確認時間」の時間内に管理員によるエスカレー
ター再起動が無い為、「故障状況確認と再起動操作」が
未完了であることから管理員の未対応が想定されので、
保守会社の情報センターへの発報とした。保守会社の情
報センター３１への通報内容として、非常停止釦未対応
故障の情報が通報される。

【００６１】「故障情報３」・・・外部軽故障は、安全
スイッチ作動時間を数秒未満とし、管理室９のシステム
監視盤２２と管理員のポケットベル２８又は携帯電話や
第２管理室２９の電話機３０のみへの通報とし、保守会
社の情報センター３１へは発報させないものとした。管
理員への通報内容として、管理室９のシステム監視盤２
２に安全スイッチ作動状態（「異状停止」と「外部スイ
ッチの作動」）を通報する。また、前記システム監視盤
２２の外出スイッチが外出中のときは、ポケットベル２
８に管理員対応故障（「非常停止釦・外部スイッチ故
障」）の情報を通報し、携帯電話及び第２管理室２９の
電話機３０へは「外部スイッチ故障の発生」を音声で通
報する。

【００６２】「故障情報４」・・・外部中故障の「一定
時間内での再起動の有」は、安全スイッチ作動時間が数
秒〜数十秒未満とし、異常停止発生から「管理員対応に
必要な時間」（現場設定で数十分程度）の時間内に管理
員によるエスカレーター再起動が有るため、「故障状況
確認と再起動操作」が完了しているものとして、管理室
９のシステム監視盤２２と管理員のポケットベル２８又
は携帯電話や第２管理室２９の電話機３０のみへの通報
とし、保守会社の情報センター３１へは発報させないも
のとした。管理員への通報内容として、管理室９のシス
テム監視盤２２に安全スイッチ作動状態（「異状停止」
と「外部スイッチの作動」）を通報する。また、前記シ
ステム監視盤２２の外出スイッチが外出中のときは、ポ
ケットベル２８に管理員対応故障（「非常停止釦・外部
スイッチ故障」）の情報を通報し、携帯電話及び第２管
理室２９の電話機３０へは「外部スイッチ故障の発生」
を音声で通報する。

【００６３】「故障情報５」・・・外部中故障の「一定
時間内での再起動の無」は、安全スイッチ作動時間が数
秒〜数十秒未満とし、異常停止発生から管理室９のシス
テム監視盤２２や管理員のポケットベル２８又は携帯電
話、第２管理室２９の電話機３０へ上記「故障情報４の
管理員への通報内容」の故障情報が通報されているにも
拘わらず、「管理員対応に必要な時間」の時間内に管理
員によるエスカレーター再起動が無いため、「故障状況
確認と再起動操作」が未完了であることから管理員の未
対応が想定されので、保守会社の情報センター３１への
発報とした。保守会社の情報センター３１への通報内容
として、外部スイッチ未対応故障の情報（休止中の外部
スイッチ故障を含む）が通報される。

【００６４】「故障情報６」・・・外部重故障は、安全
スイッチ作動時間が数十秒以上とし、異常停止発生から
管理室９のシステム監視盤２２や管理員のポケットベル
２８又は携帯電話、第２管理室２９の電話機３０へ上記
「故障情報４の管理員への通報内容」の故障情報が通報
されているが、この故障情報の検出時は再度故障情報を
管理員へ通報し、保守員も迅速な対応が必要なことから
保守会社の情報センター３１へも発報する。管理員への
通報内容として、管理室９のシステム監視盤２２に安全
スイッチ作動状態（「異状停止」と「外部スイッチの作
動」）を通報する。また、前記システム監視盤２２の外
出スイッチが外出中のときは、ポケットベル２８に管理
員保守員対応故障（「外部スイッチ重故障」）の情報を
通報し、携帯電話及び第２管理室２９の電話機３０へは
「外部スイッチ重故障の発生」を音声で通報する。さら
に、保守会社の情報センター３１への通報内容として、
外部スイッチ重故障の情報が通報される。

【００６５】「故障情報７」・・・内部故障は、安全ス
イッチ作動時間を瞬時とし、異常停止発生から管理室９
のシステム監視盤２２や管理員のポケットベル２８又は
携帯電話、第２管理室２９の電話機３０へ故障情報が通
報されているが、検出時は保守員対応が必要なことか
ら、即時に保守会社の情報センター３１への発報とし
た。管理員への通報内容として、管理室９のシステム監
視盤２２に安全スイッチ作動状態（「異状停止」と「内
部スイッチの作動」）を通報する。また、前記システム
監視盤２２の外出スイッチが外出中のときは、ポケット
ベル２８に保守員対応故障（「内部スイッチ故障」）の
情報を通報し、携帯電話及び第２管理室２９の電話機３
０へは「内部スイッチ故障の発生」を音声で通報する。
さらに、保守会社の情報センター３１への通報内容とし
て、内部スイッチ故障の情報が通報される。

【００６６】上記の故障情報の区分から、管理室９のシ
ステム監視盤２２には安全スイッチ作動状態（異状停止
及び非常停止釦の作動又は外部スイッチの作動又は内部
スイッチの作動）を通報し、システム監視盤２２の外出
スイッチが外出中のときは、ポケットベル２８に管理員
対応故障の情報（非常停止釦・外部スイッチ故障）や管
理員保守員対応故障の情報（外部スイッチ重故障）や保
守員対応故障の情報（内部スイッチ故障）を通報し、さ
らに、携帯電話及び第２管理室２９の電話機３０には
「外部スイッチ故障の発生」や「外部スイッチ重故障の
発生」や「内部スイッチ故障の発生」を音声で通報する
ことで、管理員は、同時故障発生時でも対応優先度が解
る。

【００６７】また、上記の故障情報の区分から、「機器
不良発生や保守員も迅速な対応が必要な異状停止故障」
の場合は、保守会社の保守員に対応優先度が解る情報に
して情報センターに通報させると共に、悪戯等による異
常停止故障は情報センター３１への通報はさせないもの
とし、極力保守会社での受信件数と出動件数を低減させ
るようにした。

【００６８】つぎに、この実施の形態１の動作について
以下説明する。図５は、この実施の形態１の全体の情報
と故障対応を示す図である。この図５は、エスカレータ
ーの故障が発生してからの各機器間の情報の流れ、及び
機器から管理員と保守員が各情報を入手して故障対応す
るまでの流れを示したものである。以下、図５に示す情
報処理、表示の順に説明する。

【００６９】まず、エスカレーター制御盤３の動作につ
いて図６を参照しながら説明する。図６は、この実施の
形態１のエスカレーター制御盤の安全回路を示す図であ
る。

【００７０】図６のエスカレーターの安全回路におい
て、例えば、Ｅ・ＳＴＯＰ（上左）が操作により作動す
ると上記安全回路が不導通となり、電動機主回路用電磁
接触器コイルが消磁し、エスカレーターの異常停止が発
生する。また、例えば、ＨＧＳ（上左）が作動すると上
記と同様となる。また、ＤＣＳが作動すると上記と同様
となる。

【００７１】エスカレーター制御盤３は、エスカレータ
ーＩ／Ｆ盤２０への「情報Ａ」として、エスカレーター
制御盤３内の安全回路の各安全スイッチの接点両端か
ら、各安全スイッチの作動情報として発生した電圧を出
力する。

【００７２】エスカレーター制御盤３内の安全回路のＥ
・ＳＴＯＰ（上左）のスイッチ接点が非導通となること
で、その両端の端子ｔ１と端子ｔ２の間に電圧が発生す
る。その電圧をＥ・ＳＴＯＰ（上左）の作動情報として
出力する。同様に、ＨＧＳ（上左）が非導通となること
で、その両端の端子ｔ５と端子ｔ６の間に電圧が発生す
る。同様に、ＤＣＳが非導通となることで、その両端の
端子ｔ９と端子ｔ１０の間にも電圧が発生する。

【００７３】上記安全回路の各安全スイッチ接点の最後
の端子ｔＮは、安全回路の全安全スイッチの作動が無く
導通していれば電圧が発生する。その電圧を安全スイッ
チ非作動情報として出力する。

【００７４】次に、エスカレーターＩ／Ｆ盤２０の動作
について図７から図１１までを参照しながら説明する。
図７から図１０までは、この実施の形態１のエスカレー
ターＩ／Ｆ盤の回路を示す図である。また、図１１は、
この実施の形態１のエスカレーターＩ／Ｆ盤のリレー名
称とその機能内容を示す図である。

【００７５】図７のエスカレーターＩ／Ｆ盤２０の信号
生成回路２０Ａは、エスカレーター制御盤３から各安全
スイッチの動作を検出し、安全スイッチ作動情報等を作
る回路である。

【００７６】図７に示すように、例えば、Ｅ・ＳＴＯＰ
（上左）の作動情報がエスカレーター制御盤３から電圧
発生として入力されると、リレーＴＩのコイルＴ１が励
磁され、そのメーク接点Ｔ１が導通してリレーＴＨ１の
コイルＴＨ１が励磁される。そして、そのメーク接点Ｔ
Ｈ１が導通しコイルＴＨ１は自己保持する。また、ブレ
ーク接点ＴＨ１が非導通となることでコイルＴ１が消磁
すると、安全のためにエスカレーター制御盤３内の安全
回路からコイルＴ１が切り離される。その後、Ｅ・ＳＴ
ＯＰ（上左）の作動情報が無くなるが、コイルＴＨ１は
自己保持している。

【００７７】同様に、ＨＧＳ（上左）による電圧が入力
されると、リレーＴ５のコイルＴ５（図示せず）が励磁
され、コイルＴＨ５（図示せず）は自己保持する。同様
に、ＤＣＳにより、リレーＴ１６のコイルＴ１６（図示
せず）は自己保持する。

【００７８】図７に示すように、Ｅ・ＳＴＯＰ（上左）
が作動するとそのスイッチ接点が非導通となり、端子ｔ
Ｎの電圧が無くなることでリレーＳのコイルＳは消磁す
る。そのブレーク接点Ｓが導通となることでリレーＳＨ
のコイルＳＨが励磁される。また、そのメーク接点ＳＨ
が導通しコイルＳＨは自己保持する。そして、メーク接
点ＳＨが導通し２秒後にリレーＳＴのコイルＳＴが励磁
される。その後、Ｅ・ＳＴＯＰ（上左）の作動情報が無
くなるが、コイルＳＨは自己保持している。

【００７９】Ｅ・ＳＴＯＰ（上左）の操作により上記安
全回路が非導通となり、電動機主回路用電磁接触器コイ
ルが消磁し、同時にブレーキコイルも消磁してブレーキ
が閉じる。ブレーキが閉じることでブレーキスイッチが
非導通となりリレーＢＲのコイルＢＲは消磁する。ブレ
ーク接点ＢＲが導通しリレーＦＯＢのコイルＦＯＢは励
磁される。そして、そのメーク接点ＦＯＢが導通しコイ
ルＦＯＢは自己保持する。なお、ＨＧＳ（上左）、及び
ＤＣＳも同様である。

【００８０】コイルＴＨ１と、コイルＳＨと、コイルＦ
ＯＢの自己保持回路をキャンセルする方法は、「停止キ
ースイッチ」をＯＦＦ側に操作することで、リレーＯＦ
ＦのコイルＯＦＦを励磁してブレーク接点ＯＦＦを非導
通とする。

【００８１】あるいは、「運転キースイッチ」を上昇又
は下降側に操作しエスカレーターを再起動することで、
リレーＲＵＮＳのブレーク接点ＲＵＮＳを１秒間だけ非
導通とする。このブレーク接点ＲＵＮＳは、エスカレー
ターが走行開始時の開始直後から１秒間だけ非導通とな
る。

【００８２】なお、リレーＢＲＴのブレーク接点ＢＲＴ
は、安全スイッチ瞬時動作時の記憶をキャンセルするた
め、安全スイッチ瞬時動作後２秒経過すると非導通とな
る。また、リレーＲＵＮＬのメーク接点ＲＵＮＬは、エ
スカレーターが走行中と停止直後１秒間は導通する。

【００８３】図８のエスカレーターＩ／Ｆ盤回路２０の
信号生成回路２０Ｂは、安全スイッチ作動情報から、管
理員用の故障案内盤２１への情報Ｃとシステム監視盤２
２への情報Ｅを作る回路である。

【００８４】Ｅ・ＳＴＯＰ（上左）が作動中は、コイル
Ｓは消磁し、そのブレーク接点Ｓが導通してしている。
Ｅ・ＳＴＯＰが押されなくなるとコイルＳは励磁し、そ
のブレーク接点Ｓは非導通となる。Ｅ・ＳＴＯＰ（上
左）を作動させて即釦を離してもブレーク接点ＳＴは２
秒間は導通する。コイルＴＨ１は自己保持しており、そ
のメーク接点ＴＨ１が導通している。

【００８５】これらの条件から、リレーＯＵＳＸ１のコ
イルＯＵＳＸ１は、Ｅ・ＳＴＯＰ（上左）を作動させて
即釦を離しても最短２秒間は励磁され、Ｅ・ＳＴＯＰが
押され続ける間は励磁される。同様に、ＨＧＳ（上左）
の場合は、リレーＯＵＳＸ２のコイルＯＵＳＸ２が励磁
される。同様に、ＤＣＳの場合は、リレーＩＮＳＸのコ
イルＩＮＳＸが励磁される。なお、図１１に、各安全ス
イッチに対応した各リレー名称とその機能内容の関係を
示す。

【００８６】図９のエスカレーターＩ／Ｆ盤回路２０の
出力回路２０Ｃは、管理員用の故障案内盤２１で使用す
る情報Ｃとシステム監視盤２２で使用する情報Ｅを出力
する回路である。

【００８７】メーク接点ＯＵＳＸ１が導通し、リレーＯ
Ｘ１のコイルＯＸ１が励磁されることで、そのメーク接
点ＯＸ１が導通しコイルＯＸ１は自己保持する。同様
に、メーク接点ＯＵＳＸ２が導通し、リレーＯＸ２のコ
イルＯＸ２が励磁されることで、そのメーク接点ＯＸ２
が導通しコイルＯＸ２は自己保持する。同様に、メーク
接点ＩＮＳＸが導通し、リレーＩＸのコイルＩＸが励磁
されることで、そのメーク接点ＩＸが導通しコイルＩＸ
は自己保持する。

【００８８】メーク接点ＦＯＢは異常停止の情報とし
て、エスカレーターの異常停止の発生で導通する。停止
キースイッチのＯＦＦ操作又はエスカレーターの再起動
により、非導通となる。

【００８９】メーク接点ＯＵＳＸ１は、外部第１スイッ
チの作動情報として、Ｅ・ＳＴＯＰが押され続けている
間（最短でも２秒間）は導通する。Ｅ・ＳＴＯＰが押さ
れなくなると非導通となる。

【００９０】メーク接点ＯＵＳＸ２は、外部第２スイッ
チの作動情報として、各外部スイッチ（ＨＧＳ、ＳＳ
Ｓ、ＣＲＳ）が作動している間（最短でも２秒間）は導
通する。上記各外部スイッチが復帰すると非導通とな
る。

【００９１】メーク接点ＩＮＳＸは、内部スイッチの作
動情報として、各内部スイッチ（ＤＣＳ、ＳＲＳ、ＳＬ
Ｓ等）が作動している間（最短でも２秒間）は導通す
る。上記各内部スイッチが復帰すると非導通となる。

【００９２】保守員の故障対応時に、保守員が視覚でエ
スカレーターＩ／Ｆ盤２０の保守員用の故障案内盤２０
Ｄの各ＬＥＤの点灯点滅を確認する。図１０は、内部ス
イッチに対応した各ＬＥＤを点灯点滅させる保守員用の
故障案内盤２０Ｄを示す図である。

【００９３】ブレーク接点Ｓは、安全回路が正常に導通
時（作動した安全スイッチが復帰時）は非導通となる。
安全回路が非導通時（安全スイッチが作動中）は導通と
なる。図１０のＬＥＤ点灯点滅回路は、ブレーク接点Ｓ
が導通の時（安全スイッチが作動中）は、図上左側のメ
ーク接点（ＴＨ１５、ＴＨ１６等）が導通すると対応す
る右側のＬＥＤ（ＳＲＳ、ＤＣＳ等）が点灯し、ブレー
ク接点Ｓが非導通の時（作動した安全スイッチが復帰
時）はＬＥＤが点滅する回路となっている。上記ＬＥＤ
の点灯点滅の表示が「情報Ｂ」として保守員へ与えられ
る。

【００９４】図５の「情報Ｃ」は、エスカレーターＩ／
Ｆ盤２０で生成した情報等から、管理員用の故障案内盤
２１のＬＥＤを点灯点滅させるための出力情報である。

【００９５】図１２は、ＬＥＤを点灯させるためのＬＥ
Ｄ点灯回路２１ａと、ＬＥＤを点灯点滅させるためのＬ
ＥＤ点灯点滅回路２１ｂと、表示部２１ｃとを備える管
理員用の故障案内盤２１を示す図である。また、図１３
は、図１２の表示部２１ｃを示す平面図である。なお、
図１３の●印はＬＥＤを示す。

【００９６】ＬＥＤ点灯回路２１ａは、図上左側のメー
ク接点ＦＯＢが導通すると対応する右側の「異常停止」
のＬＥＤを点灯させる。

【００９７】ブレーク接点Ｓは、安全回路が正常に導通
時（作動した安全スイッチが復帰時）は非導通となる。
安全回路が非導通時（安全スイッチが作動中）は導通と
なる。ＬＥＤ点灯点滅回路２１ｂは、ブレーク接点Ｓが
導通の時（安全スイッチが作動中）は、図上左側のメー
ク接点（ＴＨ１、ＴＨ２等）が導通すると対応する右側
のＬＥＤ（Ｅ・ＳＴＯＰ（上左）、Ｅ・ＳＴＯＰ（上
右）等）を点灯し、ブレーク接点Ｓが非導通の時（作動
した安全スイッチが復帰時）はＬＥＤを点滅させる。

【００９８】また、Ｅ・ＳＴＯＰ（上左）が作動する
と、「異常停止」のＬＥＤが点灯し、メーク接点ＯＸ１
が導通して「外部」のＬＥＤが点灯する。また、メーク
接点ＴＨ１が導通して「Ｅ・ＳＴＯＰ」（上左）のＬＥ
Ｄが点灯する。Ｅ・ＳＴＯＰ（上左）の作動が復帰して
いればブレーク接点Ｓが非導通となり、「外部」のＬＥ
Ｄと「Ｅ・ＳＴＯＰ」（上左）のＬＥＤが点滅する。

【００９９】同様に、ＨＧＳ（上左）が作動すると、
「異常停止」のＬＥＤが点灯し、メーク接点ＯＸ２が導
通して「外部」のＬＥＤが点灯する。また、メーク接点
ＴＨ５が導通して「ＨＧＳ」（上左）のＬＥＤが点灯す
る。ＨＧＳ（上左）の作動が復帰していればブレーク接
点Ｓが非導通となり、「外部」のＬＥＤと「ＨＧＳ」
（上左）のＬＥＤが点滅する。

【０１００】同様に、ＤＣＳが作動すると、「異常停
止」のＬＥＤが点灯し、メーク接点ＩＸが導通して「内
部」のＬＥＤが点灯する。ＤＣＳの作動が復帰していれ
ばブレーク接点Ｓが非導通となり、「内部」のＬＥＤが
点滅する。

【０１０１】この故障案内盤２１は、管理員の故障対応
作業時に、図１３に示すように、「情報Ｄ」として、
「外部第１スイッチ」と「外部第２スイッチ」の「停止
原因の発生箇所」を知らせ、早期に停止原因の発生箇所
の発見とその状態確認を実施できることで、早期に運転
復旧を実施することができる。

【０１０２】図９のエスカレーターＩ／Ｆ盤２０の出力
回路２０Ｃから出力された「情報Ｅ」は、次の４点であ
る。すなわち、「異常停止」（メーク接点ＦＯＢ）と、
「外部第１スイッチ」（メーク接点ＯＵＳＸ１）と、
「外部第２スイッチ」（メーク接点ＯＵＳＸ２）と、
「内部スイッチ」（メーク接点ＩＮＳＸ）とである。

【０１０３】エスカレーターの故障情報を必要最小限の
情報としているため、システム監視盤２２で多くのエス
カレーターを監視でき、配線本数も減らせて工事コスト
を低減できる。その他の情報は次の４点である。すなわ
ち、「運転」、「車イス運転」、「排水槽満水」、及び
「排水ポンプ故障」である。なお、これらの情報はエス
カレーター制御盤３と、排水槽２の近くに設置された排
水ポンプ盤とから出力され、エスカレーターＩ／Ｆ盤２
０は通過させるだけであるので、直接、システム監視盤
２２へ出力してもよい。

【０１０４】次に、システム監視盤２２は、表示部のＬ
ＥＤで、各号機の状態（運転・休止・車イス運転・異常
停止の各表示灯）と異常停止の内容（非常停止釦・外部
スイッチ・内部スイッチの状態灯と各保持灯）を表示
し、さらにエスカレーター故障検出盤２３用の「情報
Ｇ」を出力している。なお、安全スイッチの設置場所に
よる区分を「外部第１スイッチ」・「外部第２スイッ
チ」・「内部スイッチ」としたが、上記外部第１スイッ
チに相当するものがＥ・ＳＴＯＰの１種類だけであるの
で、以後、上記外部第１スイッチを「非常停止釦」と、
それにともない上記外部第２スイッチを「外部スイッ
チ」と表記する。

【０１０５】システム監視盤２２には、図１８に示すよ
うに、操作釦として、ランプリセット釦と、ブザーリセ
ット釦と、ランプテスト釦とを設置し、操作キースイッ
チとして、メンテ用キースイッチも設置している。

【０１０６】図１８に、システム監視盤２２の表示部の
平面図を示し、図１９に、システム監視盤２２の各表示
灯、操作スイッチの名称、それらの活用目的、及びそれ
らの動作を示す。なお、図１８の●印はＬＥＤを示す。

【０１０７】異常停止の各内容を示す状態（作動）灯と
保持（作動保持）灯での表示方式により、次のことを実
現しており、運行管理と故障対応がやりやすくなってい
る。管理員の対応優先順は、基本的には外部スイッチ
（「外部第２スイッチ」）、非常停止釦（「外部第１ス
イッチ」）、内部スイッチの順となる。異常停止の内容
の各表示（３種類）により、保守員対応の要否が解る。

【０１０８】異常停止内容の種類が違う、複数エスカレ
ーターの故障同時発生時でも、対応優先度が解る。悪戯
等により多発する安全スイッチの瞬時作動が発生した場
合でも、作動保持灯により判明する。なお、作動保持灯
はランプリセット釦でリセットする。

【０１０９】作動灯は安全スイッチの状態を表示してい
るため、作動灯の点消灯を見ることで故障号機の停止原
因の状態が解る。外部スイッチの作動灯では、作動灯の
点灯時間から事故の重要度が判別でき、対応優先度が解
る。

【０１１０】異常停止内容の種類が同じ、複数エスカレ
ーターの故障同時発生時でも、対応優先度が解る。この
表示方式により、故障号機の停止原因の状態が解り、複
数のエスカレーターで故障の内容が違うものや同様のも
のの故障が同時に発生しても、対応優先度が解り、緊急
度の高い故障号機へ早期に管理員が故障対応できる。

【０１１１】図１４及び図１５のシステム監視盤２２の
信号生成回路２２Ａと、図１６のシステム監視盤２２の
出力回路Ｂと、図１７のシステム監視盤２２の表示回路
２２Ｃとは、「情報Ｅ」からシステム監視盤２２の表示
回路２２ＣのＬＥＤを表示させたり、エスカレーター故
障検出盤２３用の「情報Ｇ」を出力する回路である。

【０１１２】エスカレーターＩ／Ｆ盤２０の異常停止
（ＦＯＢ）・非常停止釦（ＯＵＳＸ１）・外部スイッチ
（ＯＵＳＸ２）・内部スイッチ（ＩＮＳＸ）の各メーク
接点で、システム監視盤２２の信号生成回路２２Ａの各
リレーコイルＦＯＢ・ＯＵＳＸ１・ＯＵＳＸ２・ＩＮＳ
Ｘ（エスカレーターＩ／Ｆ盤２０のリレーコイルと同一
名称である。このように、同一情報については各機器で
同一名称を使用する。）を励磁し、その各メーク接点で
コイルＯＸ１・ＯＸ２・ＩＸが自己保持する。この自己
保持回路をキャンセルする方法は、ランプリセット釦を
操作することでリレーＬＲのブレーク接点ＬＲを非導通
としてキャンセルする。

【０１１３】図１６のシステム監視盤２２の出力回路２
２Ｂから出力される情報は、エスカレーターの故障情報
として、異常停止（メーク接点ＦＯＢ）・非常停止釦
（メーク接点ＯＵＳＸ１）・外部スイッチ（メーク接点
ＯＵＳＸ２）・内部スイッチ（メーク接点ＩＮＳＸ）の
４点、その他の情報として、メンテ用キースイッチ（メ
ーク接点ＢＫ１）・インターホン呼（メーク接点ＩＴＵ
・ＩＴＤによるＩＮＴ）・排水槽満水（メーク接点Ｓ
１）・排水ポンプ故障（メーク接点Ｓ２）・システム監
視盤電源異常（メーク接点Ｐ１）・非常停止釦と外部ス
イッチの作動記憶（メーク接点ＯＸ１・ＯＸ２によるＯ
Ｘ）・外部スイッチの作動記憶（メーク接点・ＯＸ２）
・内部スイッチの作動記憶（メーク接点ＩＸ）・外出ス
イッチ（メーク接点及びブレーク接点ＯＵＴ）の９点で
ある。

【０１１４】図１７は、システム監視盤２２の表示回路
２２Ｃであって、エスカレーターＩ／Ｆ盤２０からの
「情報Ｅ」やシステム監視盤２２の信号生成回路２２Ａ
で生成した情報から、ＬＥＤを表示させるための回路で
ある。この表示回路２２ＣのＬＥＤ点灯回路は、図上左
側のメーク接点（ＯＵＳＸ１、ＯＸ１等）が導通すると
対応する右側のＬＥＤ（非常停止釦作動、非常停止釦作
動保持等）を点灯する。

【０１１５】例えば、非常停止釦が作動すると、メーク
接点ＲＵが非導通でブレーク接点ＲＵが導通することで
「運転」のＬＥＤが消灯し、「休止」のＬＥＤが点灯す
る。また、メーク接点ＦＯＢ・ＯＵＳＸ１・ＯＸ１が導
通し、「異常停止」・「非常停止釦作動」・「非常停止
釦作動保持」の各ＬＥＤが点灯する。しかし、非常停止
釦の作動が復帰していれば、メーク接点ＯＵＳＸ１が非
導通となり「非常停止釦作動」のＬＥＤが消灯する。

【０１１６】同様に、ＨＧＳが作動すると、メーク接点
ＲＵが非導通でブレーク接点ＲＵが導通することで「運
転」のＬＥＤが消灯し、「休止」のＬＥＤが点灯する。
また、メーク接点ＦＯＢ・ＯＵＳＸ２・ＯＸ２が導通
し、「異常停止」・「外部スイッチ作動」・「外部スイ
ッチ作動保持」の各ＬＥＤが点灯する。しかし、ＨＧＳ
の作動が復帰していれば、メーク接点ＯＵＳＸ２が非導
通となり「外部スイッチ作動」のＬＥＤが消灯する。

【０１１７】同様に、ＤＣＳが作動すると、メーク接点
ＲＵが非導通でブレーク接点ＲＵが導通することで「運
転」のＬＥＤが消灯し、「休止」のＬＥＤが点灯する。
また、メーク接点ＦＯＢ・ＩＮＳＸ・ＩＸが導通し、
「異常停止」・「内部スイッチ作動」・「内部スイッチ
作動保持」の各ＬＥＤが点灯する。しかし、ＤＣＳの作
動が復帰していれば、メーク接点ＩＮＳＸが非導通とな
り「内部スイッチ作動」のＬＥＤが消灯する。

【０１１８】こうして、管理室９での運行管理や故障対
応時に、管理員が視覚でシステム監視盤２２の表示回路
２２Ｃの各ＬＥＤの点消灯を確認する。

【０１１９】次に、エスカレーター故障検出盤２３は、
システム監視盤２２からの「情報Ｇ」の基づき、故障情
報を生成してポケットベル呼出／音声通報盤２４用の
「情報Ｈ」と送信機２５用の「情報Ｍ」を出力する。

【０１２０】図２０のエスカレーター故障検出盤２３の
信号生成回路２３Ａは、システム監視盤２２からの「情
報Ｇ」（エスカレーターＩ／Ｆ盤２０からシステム監視
盤２２への情報と同じ情報）として、次のエスカレータ
ーの故障情報（４点）、つまり異常停止（メーク接点Ｆ
ＯＢ）・非常停止釦（メーク接点ＯＵＳＸ１）・外部ス
イッチ（メーク接点ＯＵＳＸ２）・内部スイッチ（メー
ク接点ＩＮＳＸ）が入力されており、以下の動作で各故
障情報を生成する。

【０１２１】メーク接点ＦＯＢが導通すると、リレーＡ
のコイルＡが励磁される。また、メーク接点ＯＵＳＸ１
が導通すると、リレーＢのコイルＢが励磁される。ま
た、メーク接点ＯＵＳＸ２が導通すると、リレーＥのコ
イルＥが励磁される。さらに、メーク接点ＩＮＳＸが導
通すると、リレーＩのコイルＩが励磁される。

【０１２２】そして、メーク接点Ａが導通し、さらにメ
ーク接点Ｂが導通することでリレーＢＨのコイルＢＨは
励磁され、そのメーク接点ＢＨが導通することでコイル
ＢＨは自己保持する。このリレーＢＨは、異常停止故障
が発生し、非常停止釦の作動を記憶するリレーである。

【０１２３】また、メーク接点Ａが導通し、さらにメー
ク接点Ｅが導通することで、３秒後にリレーＨのコイル
Ｈは励磁され、そのメーク接点Ｈが導通することでコイ
ルＨは自己保持する。このリレーＨは、異常停止故障が
発生し、３秒以上の外部スイッチの作動を記憶するリレ
ーである。

【０１２４】さらに、メーク接点Ａが導通し、さらにメ
ーク接点Ｅが導通することで、３０秒後にリレーＨＨの
コイルＨＨは励磁され、そのメーク接点ＨＨが導通する
ことでコイルＨＨは自己保持する。このリレーＨＨは、
異常停止故障が発生し、３０秒以上の外部スイッチの作
動を記憶するリレーである。

【０１２５】これらのリレーＢＨ・Ｈ・ＨＨの自己保持
回路をキャンセルする方法は、エスカレーターの停止キ
ースイッチのＯＦＦ操作又はエスカレーターの再起動に
よりメーク接点ＦＯＢを非導通し、メーク接点Ａを非導
通にしてキャンセルする。

【０１２６】そして、メーク接点Ｈ又はメーク接点Ｅが
導通することで、２０分後にリレーＫＴＦ１のコイルＫ
ＴＦ１は励磁される。このリレーＫＴＦ１は、「３秒以
上の外部スイッチの作動」があり、２０分以上管理員の
対応がないことで、エスカレーターの停止キースイッチ
のＯＦＦ操作又はエスカレーターの再起動がないことを
示す、及び外部スイッチの作動が２０分以上継続してい
ることを示すリレーである。

【０１２７】また、メーク接点ＢＨ又はメーク接点Ｂが
導通することで、３０分後にリレーＫＴＦ２のコイルＫ
ＴＦ２は励磁される。このリレーＫＴＦ２は、「非常停
止釦の作動」があり、３０分以上管理員の対応がないこ
とで、エスカレーターの停止キースイッチのＯＦＦ操作
又はエスカレーターの再起動がないことを示す、及び非
常停止釦の作動が３０分以上継続していることを示すリ
レーである。

【０１２８】図２１の信号生成回路２３Ａでは、システ
ム監視盤２２からの情報に基づき、メンテ用キースイッ
チ（メーク接点ＢＫ１）・外出スイッチ（メーク接点Ｏ
ＵＴ）・インターホン呼（メーク接点ＩＴＵ又はＩＴＤ
によるＩＮＴ）・排水槽満水（メーク接点Ｓ１）・排水
ポンプ故障（メーク接点Ｓ２）・メンテ用キースイッチ
未復帰（メーク接点ＢＫ１、ＢＫ２、・・・、によるＢ
ＫＮ）の各リレー情報を生成している。

【０１２９】図２２のエスカレーター故障検出盤２３の
出力回路２３Ｂでは、システム監視盤２２で外出スイッ
チが外出（ＯＮ）側にされることで、ブレーク接点ＯＵ
Ｔが導通し、以下の接点が導通すると対応する各信号が
出力される。

【０１３０】非常停止釦又は外部スイッチの作動で異常
停止故障が発生すると、メーク接点ＦＯＢと、メーク接
点ＯＸ１又はＯＸ２とが導通して、管理員対応故障の情
報（非常停止釦又は外部スイッチの故障）が生成され
る。

【０１３１】３０秒以上の外部スイッチの作動で異常停
止故障が発生すると、メーク接点ＦＯＢとメーク接点Ｏ
Ｘ２とが導通し、さらにメーク接点ＨＨが導通すること
で、管理員と保守員の合同の対応故障の情報（外部スイ
ッチの重故障）が生成される。

【０１３２】内部スイッチの作動で異常停止故障が発生
すると、メーク接点ＦＯＢとメーク接点ＩＸとが導通す
ることで、保守員対応故障の情報（内部スイッチの故
障）が生成される。

【０１３３】次に、ポケットベル呼出／音声通報盤２４
は、システム監視盤２２の外出スイッチが外出側にされ
ることで、エスカレーター故障検出盤２３の「情報Ｈ」
が入力され、電話回線を使用して管理員が携帯している
ポケットベル２８を呼び出す。つまり、ポケットベル呼
出／音声通報盤２４は、電話会社に電話し、ポケットベ
ル２４に電波で「情報Ｉ」を伝達する。

【０１３４】ポケットベル２８は、呼び出し時は、その
入力された「情報Ｉ」を液晶画面に数字で表示して情報
を伝達する。管理員は、ポケットベル２４の液晶画面に
数字で表示された「情報Ｊ」を見ることで、故障号機と
その故障内容が解り、故障対応の優先度が解る。図２３
は、ポケットベル２４の液晶画面に数字で情報を表示し
た例を示す。同図では、Ａ１号機の内部スイッチ故障を
表す意味で「０１０３」を示す。なお、液晶画面の数字
は、上位２桁が号機（Ａ１、Ａ２等）、下位２桁が故障
内容であるポケットベル呼出／音声通報盤２４の端子番
号（ｔ１、ｔ２等）を示す。

【０１３５】あるいは、ポケットベル２８の替わりに、
管理員が携帯している携帯電話（ＰＨＳ：パーソナル・
ハンディホン・システムを含む。）へ音声で故障情報
（「情報Ｊ」）を通報してもよい。図２４に、音声通報
の内容の例を示す。外出している管理員は、故障号機と
その故障内容が解ることで、故障対応の優先度が解る。

【０１３６】また、地下等でポケットベル２８に電波が
届かない第２管理室２９等には、そこに設置された電話
機３０に対し、上記携帯電話と同様に、電話を掛け音声
で故障情報を通報する（「情報Ｋ」→「情報Ｌ」）。こ
の「情報Ｋ」は、ポケットベル呼出／音声通報盤２４が
電話会社に電話し、電話機３０に電話回線で伝達する情
報である。

【０１３７】管理員は、管理室９のシステム監視盤２２
を監視する作業以外に、屋外での作業が多いことや、シ
ステム監視盤２２の監視のみに管理員を配置できないこ
とから、管理室９以外にいることが多く上記のようなポ
ケットベル２８、携帯電話、通常の電話機３０等の通報
手段が必要となっている。

【０１３８】図２５のエスカレーター故障検出盤２３の
出力回路２３Ｃでは、ブレーク接点ＢＫ１が導通し、以
下の接点が導通すると信号が出力される。

【０１３９】非常停止釦の作動が発生しても３０分以上
管理員の対応がない異常状態、及び外部スイッチの作動
が３０分以上継続した場合に、メーク接点ＫＴＦ２が導
通して、非常停止釦未対応故障の「故障情報２」（休止
中の非常停止釦故障含む）が生成される。

【０１４０】３秒以上の外部スイッチの作動が発生して
も２０分以上管理員の対応がない異常状態、及び外部ス
イッチの作動が２０分以上継続した場合に、メーク接点
ＫＴＦ１が導通して、外部スイッチ未対応中故障の「故
障情報５」（休止中の外部スイッチ故障含む）が生成さ
れる。

【０１４１】３０秒以上の外部スイッチの作動が発生し
た場合に、メーク接点ＨＨが導通して、外部スイッチ重
故障の「故障情報６」が生成される。

【０１４２】内部スイッチの作動が発生した場合に、メ
ーク接点Ｉが導通して、内部スイッチ故障の「故障情報
７」が生成される。

【０１４３】次に、送信機２５は、システム監視盤２２
のメンテ用キースイッチがＯＦＦ側にされることで、エ
スカレーターの故障情報である「情報Ｍ」が入力され、
電話回線を使用して保守会社の情報センターの機械発報
受信装置３２へ「情報Ｎ」を通報する。この送信機２５
は、保守会社の情報センターの機械発報受信装置３２に
「情報Ｎ」をパルス位相変調（１２００ｂｐｓ）して電
話回線で伝達する。

【０１４４】次に、機械発報受信装置・機械受信クライ
アント装置３２は、送信機２５からの「情報Ｎ」を機械
発報受信装置で受信し、機械受信クライアント装置の画
面に個別の情報と受信時間を文字で表示し、さらに記憶
する。故障発生現場名・故障発生号機・故障内容と状態
内容が解り、故障対応の優先度が解るようになってい
る。図２６に、機械受信クライアント装置の画面の例を
示す。

【０１４５】保守会社の情報センターの情報センター員
は、機械受信クライアント装置の画面から視覚により得
た「情報Ｏ」に基づき、電話機３３、３５を使って保守
会社の営業所３４の保守員へ「情報Ｐ」を音声通報す
る。

【０１４６】以上の説明からも解るように、エスカレー
ターＩ／Ｆ盤２０はリレーの自己保持回路を使用したも
のが基本となるが、キープリレーを使用しても同じ機能
の回路が作成できる。また、エスカレーターＩ／Ｆ盤２
０・システム監視盤２２・エスカレーター故障検出盤２
３の各リレー回路は、半導体を使用した回路でも作成で
きる。さらに、システム監視盤２２の表示と操作の機能
等はパーソナルコンピューターの液晶等の表示部に表示
することで、表示や操作の機能が実現でき記録機能等も
付加できることなどから、システム監視盤２２はパーソ
ナルコンピューターを用いてもよい。

【０１４７】この実施の形態１として屋外エスカレータ
ー１で説明したが、屋内エスカレーターや動く歩道につ
いても全て同様であるため、本発明の活用が図れる。

【０１４８】

【発明の効果】この発明に係る乗客コンベアの管理シス
テムは、以上説明したとおり、乗客コンベアに設置され
た複数の安全スイッチを設置場所に基づき「外部第１ス
イッチ」、「外部第２スイッチ」、及び「内部スイッ
チ」の区分に分けた乗客コンベアの管理システムであっ
て、機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、前
記安全スイッチの個別の第１の情報を生成するととも
に、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内
部スイッチの区分に応じた第２の情報を生成するインタ
ーフェース盤と、前記機械室に設置され、前記第１の情
報に基づいて、前記外部第１スイッチ、及び外部第２ス
イッチの配置を表す配置表示灯を点消灯する管理員用故
障案内盤と、管理室に設置され、外出スイッチを有し、
前記第２の情報に基づいて、前記外部第１スイッチ、外
部第２スイッチ、又は内部スイッチの作動を表す作動表
示灯を点消灯するシステム監視盤と、前記管理室に設置
され、前記第２の情報から、一定時間内の再起動の有無
とスイッチの作動時間に基づいて、細区分した故障情報
を生成し、前記細区分した故障情報のうち管理員が対応
すべき故障情報である第３の情報を出力するとともに、
前記故障情報のうち保守員が対応すべき故障情報である
第４の情報を出力する故障検出盤と、前記外出スイッチ
が外出中のとき、前記第３の情報を外出先の通信機へ通
報する通信機通報手段と、前記管理室に設置され、前記
第４の情報を電話回線を通じて情報センターに伝送する
送信機とを備えたので、管理員の故障対応作業時に、故
障号機の「停止原因の状態」が解り、複数のエスで「故
障の内容が違うものや同様のもの」の故障が同時に発生
しても、対応優先度が解るものとなっており、緊急度の
高い故障号機へ迅速に管理員が故障対応でき、また、保
守会社の情報センターでは、故障号機や故障内容として
保守員の迅速な対応が必要な故障なのか、迅速な管理員
対応が必要となる故障に管理員の故障対応がされていな
い異常状態なのか、機器故障なのかが解ることで、「保
守員による管理員の故障対応への支援」と「保守員の故
障対応」が迅速にできるという効果を奏する。

【０１４９】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、乗客コンベアに設置
された複数の安全スイッチを設置場所に基づき「外部第
１スイッチ」、「外部第２スイッチ」、及び「内部スイ
ッチ」の区分に分けた乗客コンベアの管理システムであ
って、機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、
前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部ス
イッチの区分に応じた情報を生成するインターフェース
盤と、管理室に設置され、前記情報に基づいて、前記外
部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチ
の作動を表す作動表示灯を点消灯するシステム監視盤と
を備えたので、管理員の故障対応作業時に、故障号機の
「停止原因の状態」が解り、複数のエスで「故障の内容
が違うものや同様のもの」の故障が同時に発生しても、
対応優先度が解るものとなっており、緊急度の高い故障
号機へ迅速に管理員が故障対応できるという効果を奏す
る。

【０１５０】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、乗客コンベアに設置
された複数の安全スイッチを設置場所に基づき「外部第
１スイッチ」、「外部第２スイッチ」、及び「内部スイ
ッチ」の区分に分けた乗客コンベアの管理システムであ
って、機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、
前記安全スイッチの個別の第１の情報を生成するととも
に、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内
部スイッチの区分に応じた第２の情報を生成するインタ
ーフェース盤と、管理室に設置され、前記第２の情報に
基づいて、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、
又は内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯する
システム監視盤と、前記機械室に設置され、前記第１の
情報に基づいて、前記外部第１スイッチ、及び外部第２
スイッチの配置を表す配置表示灯を点消灯する管理員用
故障案内盤とを備えたので、管理員の故障対応作業時
に、故障号機の「停止原因の状態」が解り、複数のエス
で「故障の内容が違うものや同様のもの」の故障が同時
に発生しても、対応優先度が解るものとなっており、緊
急度の高い故障号機へ迅速に管理員が故障対応でき、ま
た、故障号機の「停止原因の発生箇所」を知らせ、早期
に停止原因の発生箇所の発見とその状態確認を実施でき
ることで早期に運転復旧を実施できるという効果を奏す
る。

【０１５１】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、乗客コンベアに設置
された複数の安全スイッチを設置場所に基づき「外部第
１スイッチ」、「外部第２スイッチ」、及び「内部スイ
ッチ」の区分に分けた乗客コンベアの管理システムであ
って、機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、
前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部ス
イッチの区分に応じた第１の情報を生成するインターフ
ェース盤と、管理室に設置され、外出スイッチを有し、
前記第１の情報に基づいて、前記外部第１スイッチ、外
部第２スイッチ、又は内部スイッチの作動を表す作動表
示灯を点消灯するシステム監視盤と、前記管理室に設置
され、前記第１の情報から、一定時間内の再起動の有無
とスイッチの作動時間に基づいて、細区分した故障情報
を生成し、前記細区分した故障情報のうち管理員が対応
すべき故障情報である第２の情報を出力する故障検出盤
と、前記外出スイッチが外出中のとき、前記第２の情報
を外出先の通信機へ通報する通信機通報手段とを備えた
ので、管理員の外出時の故障対応作業時に、通信機によ
り故障号機や故障内容が解りることで、緊急度の高い故
障号機へ迅速に管理員が故障対応できるという効果を奏
する。

【０１５２】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、乗客コンベアに設置
された複数の安全スイッチを設置場所に基づき「外部第
１スイッチ」、「外部第２スイッチ」、及び「内部スイ
ッチ」の区分に分けた乗客コンベアの管理システムであ
って、機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、
前記安全スイッチの個別の第１の情報を生成するととも
に、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内
部スイッチの区分に応じた第２の情報を生成するインタ
ーフェース盤と、前記機械室に設置され、前記第１の情
報に基づいて、前記外部第１スイッチ、及び外部第２ス
イッチの配置を表す配置表示灯を点消灯する管理員用故
障案内盤と、管理室に設置され、外出スイッチを有し、
前記第２の情報に基づいて、前記外部第１スイッチ、外
部第２スイッチ、又は内部スイッチの作動を表す作動表
示灯を点消灯するシステム監視盤と、前記管理室に設置
され、前記第２の情報から、一定時間内の再起動の有無
とスイッチの作動時間に基づいて、細区分した故障情報
を生成し、前記細区分した故障情報のうち管理員が対応
すべき故障情報である第３の情報を出力する故障検出盤
と、前記外出スイッチが外出中のとき、前記第３の情報
を外出先の通信機へ通報する通信機通報手段とを備えた
ので、管理員の外出時の故障対応作業時に、通信機によ
り故障号機や故障内容が解りることで、緊急度の高い故
障号機へ迅速に管理員が故障対応でき、また、故障号機
の「停止原因の発生箇所」を知らせ、早期に停止原因の
発生箇所の発見とその状態確認を実施できることで早期
に運転復旧を実施できるという効果を奏する。

【０１５３】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、乗客コンベアに設置
された複数の安全スイッチを設置場所に基づき「外部第
１スイッチ」、「外部第２スイッチ」、及び「内部スイ
ッチ」の区分に分けた乗客コンベアの管理システムであ
って、機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、
前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部ス
イッチの区分に応じた第１の情報を生成するインターフ
ェース盤と、管理室に設置され、前記第１の情報に基づ
いて、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は
内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯するシス
テム監視盤と、前記管理室に設置され、前記第１の情報
から、一定時間内の再起動の有無とスイッチの作動時間
に基づいて、細区分した故障情報を生成し、前記細区分
した故障情報のうち保守員が対応すべき故障情報である
第２の情報を出力する故障検出盤と、前記管理室に設置
され、前記第２の情報を電話回線を通じて情報センター
に伝送する送信機とを備えたので、保守会社の情報セン
ターでは、故障号機や故障内容として保守員の迅速な対
応が必要な故障なのか、迅速な管理員対応が必要となる
故障に管理員の故障対応がされていない異常状態なの
か、機器故障なのかが解ることで、「保守員による管理
員の故障対応への支援」と「保守員の故障対応」が迅速
にできるという効果を奏する。

【０１５４】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、乗客コンベアに設置
された複数の安全スイッチを設置場所に基づき「外部第
１スイッチ」、「外部第２スイッチ」、及び「内部スイ
ッチ」の区分に分けた乗客コンベアの管理システムであ
って、機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、
前記安全スイッチの個別の第１の情報を生成するととも
に、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内
部スイッチの区分に応じた第２の情報を生成するインタ
ーフェース盤と、前記機械室に設置され、前記第１の情
報に基づいて、前記内部スイッチの作動を表す作動表示
灯を点消灯する保守員用故障案内盤と、管理室に設置さ
れ、前記第２の情報に基づいて、前記外部第１スイッ
チ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの作動を表す
作動表示灯を点消灯するシステム監視盤と、前記管理室
に設置され、前記第２の情報から、一定時間内の再起動
の有無とスイッチの作動時間に基づいて、細区分した故
障情報を生成し、前記細区分した故障情報のうち保守員
が対応すべき故障情報である第３の情報を出力する故障
検出盤と、前記管理室に設置され、前記第３の情報を電
話回線を通じて情報センターに伝送する送信機とを備え
たので、保守員の故障対応作業時に、故障号機の「停止
原因の発生箇所」を知らせ、早期に停止原因の発生箇所
の発見とその状態確認を実施できることで早期に運転復
旧を実施できるという効果を奏する。

【０１５５】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、前記通信機通報手段
を、ポケットベルへ通報するポケットベル呼出盤とした
ので、管理員の故障対応作業時に、ポケットベルにより
故障号機や故障内容が解りることで、緊急度の高い故障
号機へ迅速に管理員が故障対応できるという効果を奏す
る。

【０１５６】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、前記通信機通報手段
を、携帯電話へ通報する音声通報盤としたので、管理員
の故障対応作業時に、携帯電話により故障号機や故障内
容が解りることで、緊急度の高い故障号機へ迅速に管理
員が故障対応できるという効果を奏する。

【０１５７】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、前記通信機通報手段
を、第２管理室の電話機へ通報する音声通報盤としたの
で、管理員の故障対応作業時に、電話機により故障号機
や故障内容が解りることで、緊急度の高い故障号機へ迅
速に管理員が故障対応できるという効果を奏する。

【０１５８】また、この発明に係る乗客コンベアの管理
システムは、以上説明したとおり、前記故障検出盤が、
前記外部第１スイッチの情報は一定時間内の再起動の有
無により「故障情報１」と「故障情報２」の２区分に分
け、前記外部第２スイッチの情報はスイッチの作動時間
が数秒未満を「故障情報３」の１区分、前記作動時間が
数秒〜数十秒未満で一定時間内の再起動の有無により
「故障情報４」と「故障情報５」の２区分、前記作動時
間が数十秒以上を「故障情報６」の１区分に分け、前記
内部スイッチの情報は「故障情報７」の１区分に分けた
故障情報を生成するので、管理員又は保守員にそれぞれ
の必要な情報のみを伝えることができるという効果を奏
する。

【０１５９】さらに、この発明に係る乗客コンベアの管
理システムは、以上説明したとおり、前記外部第１スイ
ッチを、管理員が確認できる場所に設置された安全スイ
ッチ、前記外部第２スイッチを、前記管理員が確認でき
る場所に設置され、何かが設備に挟まれたことで作動す
る安全スイッチ、前記内部スイッチを、管理員が確認で
きない場所に設置された安全スイッチとしたので、管理
員又は保守員にそれぞれの必要な情報のみを伝えること
ができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態１の全体構成を示す図
である。

【図２】 この発明の実施の形態１に係る安全スイッチ
の名称等を示す図である。

【図３】 この発明の実施の形態１に係る安全スイッチ
の設置場所を示す図である。

【図４】 この発明の実施の形態１に係る安全スイッチ
及びその故障情報の分類を示す図である。

【図５】 この発明の実施の形態１の故障情報の流れを
示す図である。

【図６】 この発明の実施の形態１のエスカレーター制
御盤の安全回路を示す図である。

【図７】 この発明の実施の形態１のエスカレーターＩ
／Ｆ盤の信号生成回路を示す図である。

【図８】 この発明の実施の形態１のエスカレーターＩ
／Ｆ盤の信号生成回路を示す図である。

【図９】 この発明の実施の形態１のエスカレーターＩ
／Ｆ盤の出力回路を示す図である。

【図１０】 この発明の実施の形態１のエスカレーター
Ｉ／Ｆ盤の表示回路を示す図である。

【図１１】 この発明の実施の形態１のエスカレーター
Ｉ／Ｆ盤のリレー名称等を示す図である。

【図１２】 この発明の実施の形態１の故障案内盤の回
路構成を示す図である。

【図１３】 この発明の実施の形態１の故障案内盤の表
示部を示す図である。

【図１４】 この発明の実施の形態１のシステム監視盤
の信号生成回路を示す図である。

【図１５】 この発明の実施の形態１のシステム監視盤
の信号生成回路を示す図である。

【図１６】 この発明の実施の形態１のシステム監視盤
の出力回路を示す図である。

【図１７】 この発明の実施の形態１のシステム監視盤
の表示回路を示す図である。

【図１８】 この発明の実施の形態１のシステム監視盤
の表示部を示す図である。

【図１９】 この発明の実施の形態１のシステム監視盤
の表示灯・操作スイッチの名称等を示す図である。

【図２０】 この発明の実施の形態１のエスカレーター
故障検出盤の信号生成回路を示す図である。

【図２１】 この発明の実施の形態１のエスカレーター
故障検出盤の信号生成回路を示す図である。

【図２２】 この発明の実施の形態１のエスカレーター
故障検出盤の出力回路とポケットベル呼出／音声通報盤
とを示す図である。

【図２３】 この発明の実施の形態１のポケットベルの
表示例を示す図である。

【図２４】 この発明の実施の形態１の電話の音声メッ
セージ例を示す図である。

【図２５】 この発明の実施の形態１のエスカレーター
故障検出盤の出力回路と送信機とを示す図である。

【図２６】 この発明の実施の形態１に係る保守会社の
情報センターの機械受信クライアント装置の表示例を示
す図である。

【図２７】 従来のエスカレーターの管理システムの全
体構成を示す図である。

【符号の説明】

１ 屋外エスカレーター、３ エスカレーター制御盤、
９ 管理室、２０ エスカレーターＩ／Ｆ盤、２１ 故
障案内盤、２２ システム監視盤、２３ エスカレータ
ー故障検出盤、２４ ポケットベル呼出／音声通報盤、
２５ 送信機、２８ ポケットベル、２９ 第２管理
室、３０ 電話機。

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【手続補正書】

【提出日】平成８年２月１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図７

【補正方法】変更

【補正内容】

【図７】

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１４】

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２５

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２５】

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗客コンベアに設置された複数の安全ス
   イッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外
   部第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分け
   た乗客コンベアの管理システムであって、 機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、前記安
   全スイッチの個別の第１の情報を生成するとともに、前
   記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイ
   ッチの区分に応じた第２の情報を生成するインターフェ
   ース盤と、 前記機械室に設置され、前記第１の情報に基づいて、前
   記外部第１スイッチ、及び外部第２スイッチの配置を表
   す配置表示灯を点消灯する管理員用故障案内盤と、 管理室に設置され、外出スイッチを有し、前記第２の情
   報に基づいて、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッ
   チ、又は内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯
   するシステム監視盤と、 前記管理室に設置され、前記第２の情報から、一定時間
   内の再起動の有無とスイッチの作動時間に基づいて、細
   区分した故障情報を生成し、前記細区分した故障情報の
   うち管理員が対応すべき故障情報である第３の情報を出
   力するとともに、前記故障情報のうち保守員が対応すべ
   き故障情報である第４の情報を出力する故障検出盤と、 前記外出スイッチが外出中のとき、前記第３の情報を外
   出先の通信機へ通報する通信機通報手段と、 前記管理室に設置され、前記第４の情報を電話回線を通
   じて情報センターに伝送する送信機とを備えたことを特
   徴とする乗客コンベアの管理システム。
2. 【請求項２】 乗客コンベアに設置された複数の安全ス
   イッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外
   部第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分け
   た乗客コンベアの管理システムであって、 機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、前記外
   部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチ
   の区分に応じた情報を生成するインターフェース盤と、 管理室に設置され、前記情報に基づいて、前記外部第１
   スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチの作動
   を表す作動表示灯を点消灯するシステム監視盤とを備え
   たことを特徴とする乗客コンベアの管理システム。
3. 【請求項３】 乗客コンベアに設置された複数の安全ス
   イッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外
   部第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分け
   た乗客コンベアの管理システムであって、 機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、前記安
   全スイッチの個別の第１の情報を生成するとともに、前
   記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイ
   ッチの区分に応じた第２の情報を生成するインターフェ
   ース盤と、 管理室に設置され、前記第２の情報に基づいて、前記外
   部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチ
   の作動を表す作動表示灯を点消灯するシステム監視盤
   と、 前記機械室に設置され、前記第１の情報に基づいて、前
   記外部第１スイッチ、及び外部第２スイッチの配置を表
   す配置表示灯を点消灯する管理員用故障案内盤とを備え
   たことを特徴とする乗客コンベアの管理システム。
4. 【請求項４】 乗客コンベアに設置された複数の安全ス
   イッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外
   部第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分け
   た乗客コンベアの管理システムであって、 機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、前記外
   部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチ
   の区分に応じた第１の情報を生成するインターフェース
   盤と、 管理室に設置され、外出スイッチを有し、前記第１の情
   報に基づいて、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッ
   チ、又は内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯
   するシステム監視盤と、 前記管理室に設置され、前記第１の情報から、一定時間
   内の再起動の有無とスイッチの作動時間に基づいて、細
   区分した故障情報を生成し、前記細区分した故障情報の
   うち管理員が対応すべき故障情報である第２の情報を出
   力する故障検出盤と、 前記外出スイッチが外出中のとき、前記第２の情報を外
   出先の通信機へ通報する通信機通報手段とを備えたこと
   を特徴とする乗客コンベアの管理システム。
5. 【請求項５】 乗客コンベアに設置された複数の安全ス
   イッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外
   部第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分け
   た乗客コンベアの管理システムであって、 機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、前記安
   全スイッチの個別の第１の情報を生成するとともに、前
   記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイ
   ッチの区分に応じた第２の情報を生成するインターフェ
   ース盤と、 前記機械室に設置され、前記第１の情報に基づいて、前
   記外部第１スイッチ、及び外部第２スイッチの配置を表
   す配置表示灯を点消灯する管理員用故障案内盤と、 管理室に設置され、外出スイッチを有し、前記第２の情
   報に基づいて、前記外部第１スイッチ、外部第２スイッ
   チ、又は内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯
   するシステム監視盤と、 前記管理室に設置され、前記第２の情報から、一定時間
   内の再起動の有無とスイッチの作動時間に基づいて、細
   区分した故障情報を生成し、前記細区分した故障情報の
   うち管理員が対応すべき故障情報である第３の情報を出
   力する故障検出盤と、 前記外出スイッチが外出中のとき、前記第３の情報を外
   出先の通信機へ通報する通信機通報手段とを備えたこと
   を特徴とする乗客コンベアの管理システム。
6. 【請求項６】 乗客コンベアに設置された複数の安全ス
   イッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外
   部第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分け
   た乗客コンベアの管理システムであって、 機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、前記外
   部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチ
   の区分に応じた第１の情報を生成するインターフェース
   盤と、 管理室に設置され、前記第１の情報に基づいて、前記外
   部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチ
   の作動を表す作動表示灯を点消灯するシステム監視盤
   と、 前記管理室に設置され、前記第１の情報から、一定時間
   内の再起動の有無とスイッチの作動時間に基づいて、細
   区分した故障情報を生成し、前記細区分した故障情報の
   うち保守員が対応すべき故障情報である第２の情報を出
   力する故障検出盤と、 前記管理室に設置され、前記第２の情報を電話回線を通
   じて情報センターに伝送する送信機とを備えたことを特
   徴とする乗客コンベアの管理システム。
7. 【請求項７】 乗客コンベアに設置された複数の安全ス
   イッチを設置場所に基づき「外部第１スイッチ」、「外
   部第２スイッチ」、及び「内部スイッチ」の区分に分け
   た乗客コンベアの管理システムであって、 機械室に設置され、安全スイッチが作動すると、前記安
   全スイッチの個別の第１の情報を生成するとともに、前
   記外部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイ
   ッチの区分に応じた第２の情報を生成するインターフェ
   ース盤と、 前記機械室に設置され、前記第１の情報に基づいて、前
   記内部スイッチの作動を表す作動表示灯を点消灯する保
   守員用故障案内盤と、 管理室に設置され、前記第２の情報に基づいて、前記外
   部第１スイッチ、外部第２スイッチ、又は内部スイッチ
   の作動を表す作動表示灯を点消灯するシステム監視盤
   と、 前記管理室に設置され、前記第２の情報から、一定時間
   内の再起動の有無とスイッチの作動時間に基づいて、細
   区分した故障情報を生成し、前記細区分した故障情報の
   うち保守員が対応すべき故障情報である第３の情報を出
   力する故障検出盤と、 前記管理室に設置され、前記第３の情報を電話回線を通
   じて情報センターに伝送する送信機とを備えたことを特
   徴とする乗客コンベアの管理システム。
8. 【請求項８】 前記通信機通報手段は、ポケットベルへ
   通報するポケットベル呼出盤であることを特徴とする請
   求項１、請求項４又は請求項５記載の乗客コンベアの管
   理システム。
9. 【請求項９】 前記通信機通報手段は、携帯電話へ通報
   する音声通報盤であることを特徴とする請求項１、４又
   は５記載の乗客コンベアの管理システム。
10. 【請求項１０】 前記通信機通報手段は、第２管理室の
    電話機へ通報する音声通報盤であることを特徴とする請
    求項１、請求項４又は請求項５記載の乗客コンベアの管
    理システム。
11. 【請求項１１】 前記故障検出盤は、前記外部第１スイ
    ッチの情報は一定時間内の再起動の有無により「故障情
    報１」と「故障情報２」の２区分に分け、前記外部第２
    スイッチの情報はスイッチの作動時間が数秒未満を「故
    障情報３」の１区分、前記作動時間が数秒〜数十秒未満
    で一定時間内の再起動の有無により「故障情報４」と
    「故障情報５」の２区分、前記作動時間が数十秒以上を
    「故障情報６」の１区分に分け、前記内部スイッチの情
    報は「故障情報７」の１区分に分けた故障情報を生成す
    ることを特徴とする請求項１、請求項４から請求項７ま
    でのいずれかに記載の乗客コンベアの管理システム。
12. 【請求項１２】 前記外部第１スイッチは、管理員が確
    認できる場所に設置された安全スイッチであり、 前記外部第２スイッチは、前記管理員が確認できる場所
    に設置され、何かが設備に挟まれたことで作動する安全
    スイッチであり、 前記内部スイッチは、管理員が確認できない場所に設置
    された安全スイッチであることを特徴とする請求項１か
    ら請求項１１までのいずれかに記載の乗客コンベアの管
    理システム。