JPH08320178A - 保冷車用断熱間仕切り - Google Patents
保冷車用断熱間仕切りInfo
- Publication number
- JPH08320178A JPH08320178A JP15231795A JP15231795A JPH08320178A JP H08320178 A JPH08320178 A JP H08320178A JP 15231795 A JP15231795 A JP 15231795A JP 15231795 A JP15231795 A JP 15231795A JP H08320178 A JPH08320178 A JP H08320178A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- partition
- synthetic resin
- foam
- cold
- closed cell
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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Landscapes
- Refrigerator Housings (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 保冷用の保冷室の形状保持の良い、温度差の
ある、自立性があり、品物の出し入れの容易で荷物の緩
衝部材として効果の高い間仕切りを得る。 【構成】 保冷温度の違う保冷室の保冷壁間仕切りにお
いて、合成樹脂独立発泡体の両面を金属又はゴムで被覆
し、該合成樹脂独立発泡体被覆部の四囲（上面、側面、
床面）にシール材を囲繞固着するものであり、合成樹脂
独立発泡体の厚みが３０〜２００mmの硬質ポリウレタン
フォーム又はポリエチレンフォームであり、該間仕切り
の縦方向に２つ折り間仕切り構造にした保冷車用断熱間
仕切り。
ある、自立性があり、品物の出し入れの容易で荷物の緩
衝部材として効果の高い間仕切りを得る。 【構成】 保冷温度の違う保冷室の保冷壁間仕切りにお
いて、合成樹脂独立発泡体の両面を金属又はゴムで被覆
し、該合成樹脂独立発泡体被覆部の四囲（上面、側面、
床面）にシール材を囲繞固着するものであり、合成樹脂
独立発泡体の厚みが３０〜２００mmの硬質ポリウレタン
フォーム又はポリエチレンフォームであり、該間仕切り
の縦方向に２つ折り間仕切り構造にした保冷車用断熱間
仕切り。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】保冷用トラック及び運搬用ダネー
ジバックに使用される保冷室の保冷壁に使用される断熱
間仕切りに関する。
ジバックに使用される保冷室の保冷壁に使用される断熱
間仕切りに関する。
【０００２】
【従来の技術】近年保冷車内の冷凍品が以前のように−
温度範囲内での使用だけでなく、２〜３室に分け温度差
を付けなければならない品物を輸送することが多くなっ
て来ている。この為、現在保冷車内は段ボール又は合板
（コンパネ）にて簡易的に仕切っているだけで各室への
温度差を付けるのが効果的に行われていない状態であ
る。そのため長時間輸送の場合、保冷温度差を保つこと
は困難である。最近ではゴム引布又は塩化ビニール製の
空気封入ダネージダンパーが使用されていた。
温度範囲内での使用だけでなく、２〜３室に分け温度差
を付けなければならない品物を輸送することが多くなっ
て来ている。この為、現在保冷車内は段ボール又は合板
（コンパネ）にて簡易的に仕切っているだけで各室への
温度差を付けるのが効果的に行われていない状態であ
る。そのため長時間輸送の場合、保冷温度差を保つこと
は困難である。最近ではゴム引布又は塩化ビニール製の
空気封入ダネージダンパーが使用されていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来は保冷荷台内に入
れられたコンパネ、段ボール等で温度差を付けない品物
に立てかけ間仕切りをしているが次のような問題があ
る。 １）間仕切り材の厚みが薄く断熱効果が低い。 ２）間仕切り材の寸法が小さいので壁面とのシール性が
悪く断熱効果が低い。 ３）間仕切りの隙間が大きく温度差を保ちにくいので保
冷庫の横断面と仕切り板の隙間を少なくする。 ４）間仕切りが板とか厚紙のため品物への衝撃緩衝効果
が小さいので、ある程度の緩衝性のある材料、厚みが必
要である。 ５）品物の出し入れに際して間仕切りの移動が煩雑であ
り、再セットに時間がかかる。 ６）空気封入式ダネージダンパーは形状保持に問題があ
り、間仕切り自体で自立出来るようにする。従って保冷
車荷台内の間仕切り温度効果を上げ、耐衝撃効果を向上
し、間仕切りの移動再セットを容易にする必要がある。
れられたコンパネ、段ボール等で温度差を付けない品物
に立てかけ間仕切りをしているが次のような問題があ
る。 １）間仕切り材の厚みが薄く断熱効果が低い。 ２）間仕切り材の寸法が小さいので壁面とのシール性が
悪く断熱効果が低い。 ３）間仕切りの隙間が大きく温度差を保ちにくいので保
冷庫の横断面と仕切り板の隙間を少なくする。 ４）間仕切りが板とか厚紙のため品物への衝撃緩衝効果
が小さいので、ある程度の緩衝性のある材料、厚みが必
要である。 ５）品物の出し入れに際して間仕切りの移動が煩雑であ
り、再セットに時間がかかる。 ６）空気封入式ダネージダンパーは形状保持に問題があ
り、間仕切り自体で自立出来るようにする。従って保冷
車荷台内の間仕切り温度効果を上げ、耐衝撃効果を向上
し、間仕切りの移動再セットを容易にする必要がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に鋭意研究した結果、本発明に到達したもので、即ち本
発明は、保冷温度の違う保冷室の保冷壁間仕切りにおい
て、合成樹脂独立発泡体の両面を金属又はゴムで被覆
し、該合成樹脂独立発泡体被覆部の四囲（上面、側面、
床面）にシール材を囲繞固着するものであり、合成樹脂
独立発泡体の厚みが３０〜２００mmの硬質ポリウレタン
フォーム又はポリエチレンフォームであり、合成樹脂独
立発泡体被覆部の縦方向中央部に蝶番（ヒンジ）を設け
開閉自在にした保冷車用断熱間仕切り。
に鋭意研究した結果、本発明に到達したもので、即ち本
発明は、保冷温度の違う保冷室の保冷壁間仕切りにおい
て、合成樹脂独立発泡体の両面を金属又はゴムで被覆
し、該合成樹脂独立発泡体被覆部の四囲（上面、側面、
床面）にシール材を囲繞固着するものであり、合成樹脂
独立発泡体の厚みが３０〜２００mmの硬質ポリウレタン
フォーム又はポリエチレンフォームであり、合成樹脂独
立発泡体被覆部の縦方向中央部に蝶番（ヒンジ）を設け
開閉自在にした保冷車用断熱間仕切り。
【０００５】本発明を図面に基づいて説明する。図１は
保冷用トラックＴの概略側面図で、保冷車は冷凍温度を
変えた複数の保冷室Ｋが備えられ、保冷間仕切りＦが可
動出来るように設置されている。
保冷用トラックＴの概略側面図で、保冷車は冷凍温度を
変えた複数の保冷室Ｋが備えられ、保冷間仕切りＦが可
動出来るように設置されている。
【０００６】図２は本発明の保冷車用断熱間仕切りＦの
斜視図である。保冷車の間仕切りとして １）独立発泡体フォームの単体を使用することにより断
熱効果を得る。この時フォームの厚みは３０ｍ／ｍ〜２
００ｍ／ｍが断熱効果を上げる範囲である。３０ｍ／ｍ
の厚みであれば２〜３時間での温度上昇は２〜３℃以内
に押さえることが可能である。厚みがこれ以上であれば
更に効果は上るが２００ｍ／ｍ厚み以上では荷台スペー
スが確保しずらくなる。 ２）フォームの単体を使用することにより間仕切りを軽
量化することが出来る。 ３）中央部に蝶番（ヒンジ）を使用することにより２つ
折りを可能にし、品物の出し入れを容易にすることが可
能となる。
斜視図である。保冷車の間仕切りとして １）独立発泡体フォームの単体を使用することにより断
熱効果を得る。この時フォームの厚みは３０ｍ／ｍ〜２
００ｍ／ｍが断熱効果を上げる範囲である。３０ｍ／ｍ
の厚みであれば２〜３時間での温度上昇は２〜３℃以内
に押さえることが可能である。厚みがこれ以上であれば
更に効果は上るが２００ｍ／ｍ厚み以上では荷台スペー
スが確保しずらくなる。 ２）フォームの単体を使用することにより間仕切りを軽
量化することが出来る。 ３）中央部に蝶番（ヒンジ）を使用することにより２つ
折りを可能にし、品物の出し入れを容易にすることが可
能となる。
【０００７】図３は本発明の他の保冷車用断熱間仕切り
Ｆの斜視図で、図４は図３のＡ部拡大図である。保冷車
の間仕切り材としては １）金属板２ａではさまれた独立発泡体フォーム１を使
用することにより断熱効果を獲得する。 ２）上面、壁面及び底面へのシール９、１４、１６は壁
を傷つけないゴム又はスポンジ系材料を使用し、隙間を
埋め、このシールの摩擦力で自立保持出来るようにし
て、移動させて仕切り位置を容易に変更することも可能
である。 ３）間仕切り材の両面を金属板にすることにより間仕切
りの耐久性を上げる。 ４）間仕切りの中央部にヒンジ１３を設け、２つ折りを
可能にし、品物の出し入れを開閉自在にすることが可能
となる。
Ｆの斜視図で、図４は図３のＡ部拡大図である。保冷車
の間仕切り材としては １）金属板２ａではさまれた独立発泡体フォーム１を使
用することにより断熱効果を獲得する。 ２）上面、壁面及び底面へのシール９、１４、１６は壁
を傷つけないゴム又はスポンジ系材料を使用し、隙間を
埋め、このシールの摩擦力で自立保持出来るようにし
て、移動させて仕切り位置を容易に変更することも可能
である。 ３）間仕切り材の両面を金属板にすることにより間仕切
りの耐久性を上げる。 ４）間仕切りの中央部にヒンジ１３を設け、２つ折りを
可能にし、品物の出し入れを開閉自在にすることが可能
となる。
【０００８】図５は本発明の保冷車用間仕切りの正面図
で、図６は底面図で図７は裏面図である。１例を示すと １ 発泡断熱体 ： 硬質ポリウレタン発泡体 ２ 被覆外皮 ： 合成ゴム又はポリアミド樹脂 ３ バルブ ： 合成ゴム又はポリアミド樹脂 ４ 把手 ： ポリアミド樹脂 ５ 固定布 ： 合成ゴム又はポリアミド樹脂 ６ 蝶番布 ： 合成ゴム又はポリアミド樹脂 ７ 保護体 ： エチレンビニールアクリレート樹脂 などで作られる。
で、図６は底面図で図７は裏面図である。１例を示すと １ 発泡断熱体 ： 硬質ポリウレタン発泡体 ２ 被覆外皮 ： 合成ゴム又はポリアミド樹脂 ３ バルブ ： 合成ゴム又はポリアミド樹脂 ４ 把手 ： ポリアミド樹脂 ５ 固定布 ： 合成ゴム又はポリアミド樹脂 ６ 蝶番布 ： 合成ゴム又はポリアミド樹脂 ７ 保護体 ： エチレンビニールアクリレート樹脂 などで作られる。
【０００９】図８は本発明のトラック用保冷間仕切りＦ
の他の例の平面図で、図８は正面図、図１０は底面図、
図１１は裏面図である。
の他の例の平面図で、図８は正面図、図１０は底面図、
図１１は裏面図である。
【００１０】図１２は本発明の保冷車用保冷間仕切りＦ
の別の例の平面図で、図１３は図１２の正面図、図１４
は図１２の底面図、図１５は図１２の裏面図である。
の別の例の平面図で、図１３は図１２の正面図、図１４
は図１２の底面図、図１５は図１２の裏面図である。
【００１１】図１６及び図１７は本発明の保冷用間仕切
りＦの断面図で、図１６は断熱発泡体１の被覆外皮２が
金属製外皮２ａであるもので、金属としてはアルミニウ
ム、鉄、鋼、トタン、ブリキなどが使用される。図１７
は被覆外皮２がゴム外皮２ｂである保冷用間仕切りの断
面図である。被覆外皮は保冷温度によってポリアミド樹
脂、ポリエチレン樹脂などが使用される。
りＦの断面図で、図１６は断熱発泡体１の被覆外皮２が
金属製外皮２ａであるもので、金属としてはアルミニウ
ム、鉄、鋼、トタン、ブリキなどが使用される。図１７
は被覆外皮２がゴム外皮２ｂである保冷用間仕切りの断
面図である。被覆外皮は保冷温度によってポリアミド樹
脂、ポリエチレン樹脂などが使用される。
【００１２】本発明に使用される断熱発泡体としては硬
質ポリウレタン発泡体、ポリエチレン発泡体、塩化ビニ
ール発泡体が使用されるが、硬質ポリウレタン発泡体及
びポリエチレン発泡体が好ましい。
質ポリウレタン発泡体、ポリエチレン発泡体、塩化ビニ
ール発泡体が使用されるが、硬質ポリウレタン発泡体及
びポリエチレン発泡体が好ましい。
【００１３】
【作用】形状保持が良く、熱伝導率の低い断熱合成樹脂
独立発泡体を被覆外皮で両面を被覆し、該合成樹脂独立
発泡体被覆部の四囲（上面、側面、床面）にシール材を
固着し、該シール材の摩擦力で自立し、移動できるの
で、保冷室の温度を別々の温度に設定しても所望の低温
を保持可能である。
独立発泡体を被覆外皮で両面を被覆し、該合成樹脂独立
発泡体被覆部の四囲（上面、側面、床面）にシール材を
固着し、該シール材の摩擦力で自立し、移動できるの
で、保冷室の温度を別々の温度に設定しても所望の低温
を保持可能である。
【００１４】
【発明の効果】断熱発泡体を外皮にて被覆した保冷用間
仕切りは低温保持は言うに及ばず、軽いので、運搬等の
作業も容易である。加えて間仕切り材を金属材でサンド
イッチされた独立発泡体フォームを使用することによ
り、断熱効果を上げ、品物への衝撃耐久性を向上させる
ことが出来た。保冷用間仕切りの四囲に囲繞して固着し
たシール材は自立性に効果があり、又２つ折り間仕切り
構造にすることにより、品物の出し入れを容易にし、温
度上昇も小さくすることが可能となった。
仕切りは低温保持は言うに及ばず、軽いので、運搬等の
作業も容易である。加えて間仕切り材を金属材でサンド
イッチされた独立発泡体フォームを使用することによ
り、断熱効果を上げ、品物への衝撃耐久性を向上させる
ことが出来た。保冷用間仕切りの四囲に囲繞して固着し
たシール材は自立性に効果があり、又２つ折り間仕切り
構造にすることにより、品物の出し入れを容易にし、温
度上昇も小さくすることが可能となった。
【図１】本発明の保冷用トラックの概略側面図。
【図２】本発明の保冷車用間仕切りの斜視図。
【図３】本発明の他の保冷車用間仕切りの斜視図。
【図４】図３のＡ部拡大図
【図５】本発明の保冷車用間仕切りの正面図。
【図６】図５の底面図。
【図７】図５の裏面図。
【図８】本発明の保冷車用間仕切りの他の例の平面図。
【図９】図８の正面図。
【図１０】図８の底面図。
【図１１】図８の裏面図。
【図１２】本発明の保冷車用間仕切りの別の例の平面
図。
図。
【図１３】図１２の正面図。
【図１４】図１２の底面図。
【図１５】図１２の裏面図。
【図１６】本発明の保冷車用間仕切りの断面図。
【図１７】本発明の他の保冷車用間仕切りの断面図。
１ 断熱独立発泡体 ２ 被覆外皮 ２ａ 金属製外皮 ２ｂ ゴム外皮 ３ バルブ ４ 把手 ５ 固定布 ６ 蝶番布 ７ 保護体 ８ 前面ロックハンドル ９ 側面シール材（壁面シール材） １０ 取手 １１ 壁面固定具 １２ ボールキャスター １３ 蝶番 １３ａ 蝶番（裏側） １４ 上面シール材 １５ 上面ゴムシール当板 １６ 下面シール材 １６ａ 下面ゴムシール材 １７ 下面ゴムシール当板 １８ 前面ロックスライダー １９ 仕切り掛金 ２０ 冷気通風口 Ｆ 保冷用間仕切り Ｋ 保冷室 Ｔ トラック
Claims (3)
- 【請求項１】 保冷温度の違う保冷室の保冷壁間仕切り
において、合成樹脂独立発泡体の両面を金属又はゴムで
被覆し、該合成樹脂独立発泡体被覆部の四囲（上面、側
面、床面）にシール材を囲繞固着したことを特徴とする
保冷車用断熱間仕切り。 - 【請求項２】 合成樹脂独立発泡体の厚みが３０〜２０
０mmの硬質ポリウレタンフォーム又はポリエチレンフォ
ームであることを特徴とする請求項１記載の保冷車用断
熱間仕切り。 - 【請求項３】 合成樹脂独立発泡体被覆部の縦方向中央
部に蝶番（ヒンジ）を設け開閉自在にしたことを特徴と
する請求項１又は請求項２記載の保冷車用断熱間仕切
り。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15231795A JPH08320178A (ja) | 1995-05-25 | 1995-05-25 | 保冷車用断熱間仕切り |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15231795A JPH08320178A (ja) | 1995-05-25 | 1995-05-25 | 保冷車用断熱間仕切り |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08320178A true JPH08320178A (ja) | 1996-12-03 |
Family
ID=15537888
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15231795A Withdrawn JPH08320178A (ja) | 1995-05-25 | 1995-05-25 | 保冷車用断熱間仕切り |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08320178A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008201174A (ja) * | 2007-02-16 | 2008-09-04 | Ashimori Ind Co Ltd | 車両荷箱内の中仕切り壁 |
| JP2012077969A (ja) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Sekisui Plastics Co Ltd | 冷凍コンテナ用の仕切り材 |
| JP2012078047A (ja) * | 2010-10-05 | 2012-04-19 | Sekisui Plastics Co Ltd | 冷凍コンテナ用の仕切り材 |
| JP2015078782A (ja) * | 2013-10-15 | 2015-04-23 | 株式会社マルイチ | 中仕切りパネル |
-
1995
- 1995-05-25 JP JP15231795A patent/JPH08320178A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008201174A (ja) * | 2007-02-16 | 2008-09-04 | Ashimori Ind Co Ltd | 車両荷箱内の中仕切り壁 |
| JP2012077969A (ja) * | 2010-09-30 | 2012-04-19 | Sekisui Plastics Co Ltd | 冷凍コンテナ用の仕切り材 |
| JP2012078047A (ja) * | 2010-10-05 | 2012-04-19 | Sekisui Plastics Co Ltd | 冷凍コンテナ用の仕切り材 |
| JP2015078782A (ja) * | 2013-10-15 | 2015-04-23 | 株式会社マルイチ | 中仕切りパネル |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20020806 |