JP2807187B2

JP2807187B2 - 冷蔵、冷凍車の断熱箱体

Info

Publication number: JP2807187B2
Application number: JP6757895A
Authority: JP
Inventors: 勝美奥村
Original assignee: Tobishima Body Industry Co Ltd
Current assignee: Tobishima Body Industry Co Ltd
Priority date: 1995-03-27
Filing date: 1995-03-27
Publication date: 1998-10-08
Anticipated expiration: 2013-10-08
Also published as: JPH08313150A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、冷蔵、冷凍車の断熱箱
体に係り、特に、保冷性能を向上することができ、且
つ、軽量で耐久性のある断熱壁パネルの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】長距離冷凍まぐろ輸送に使用される冷
蔵、冷凍車は、高い温度（たとえば−２０°Ｃ）である
と、冷凍まぐろの色が変色し鮮度が低下してしまうの
で、−４０°Ｃ程度の低温の保冷性能が必要とされる。
このため冷蔵、冷凍方式として、低温用の液体窒素式冷
凍機が使用されている。このものは液体窒素をボンベに
入れ、これを噴霧管より吹き出させ液体窒素の蒸発熱で
冷却するもので、−４０°Ｃ以上の低温保冷が可能とな
る。そして、この種の冷蔵、冷凍車の断熱箱体も、外部
の熱の侵入を阻止して−４０°Ｃ以上の保冷性能が発揮
できる特殊な断熱箱体が使用されている。尚、冷蔵、冷
凍車のような大型の断熱箱体は、冷蔵庫のように一体成
形は困難であり、断熱壁パネルを組み合わせて箱体を形
成している。これを図７乃至図９を参照して説明する。

【０００３】図７は断熱箱体の側壁・前後壁パネルを示
す断面図であり、まず、アルミニウム製の外面板（コル
ゲートパネル）１０１があり、上記外面板１０１の内側
に断熱層１０３が配置されている。上記断熱層１０３
は、高度の保冷性能を得るため厚さ約１５０ミリメート
ル程度のポリウレタン発泡体が使用されている。又、断
熱層１０３の内側には、ポリウレタン発泡体への水の浸
入を防ぐため、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）層１０
５が配置されている。そして、繊維強化プラスチック
（ＦＲＰ）層１０５の内側には、断熱層１０３への外部
からの衝撃を防止するため厚さ約１５ミリメートル程度
のベニヤ合板１０７が配置されている。さらに、ベニヤ
合板１０７の内側であって、側壁の略下半分には、積載
する冷凍まぐろの滑り止めのため凹凸を付けたアルミニ
ウム板（チェッカープレート）１０９が配置されてい
る。側壁の上部はベニヤ合板１０７が露出している。

【０００４】一方、天井パネルは、図８に示すように、
まず、アルミニウム製の外面板１１１があり、上記外面
板１１１の内側にポリウレタン発泡体製の断熱層１１３
が配置されている。又、その内側にベニヤ合板１１５が
配置され、さらにその内側にアルミニウム板１１７が全
面に配置されている。又、床パネルは、図９に示すよう
に、まず繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）層よりなる外
面板１２１があり、その内側にポリウレタン発泡体製の
断熱層１２３が配置されている。又、その内側にベニヤ
合板１２５が配置され、さらにその内側にアルミニウム
製Ｔ型レール板１２７が全面に配置されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来の冷蔵、冷凍
車の断熱箱体の構成によると次のような問題があった。
上記断熱箱体に使用されている材料としてのベニヤ合板
やアルミニウム板は、強度や−４０°Ｃ以下の低温下で
も使用できるという点では所望の機能を有している。し
かしながらベニヤ合板は水を吸い易いという欠点があ
る。つまり、断熱箱体内の温度が上昇すると冷凍まぐろ
等が解凍されて一部の水分が蒸発し、又は、箱体内の洗
浄時に水がかかったりすることにより、ベニヤ合板に水
が徐々に吸収されてしまう。このような状態で液体窒素
を吹き出させて断熱箱体内を冷却すると、まずベニヤ合
板に含まれた水分を凍らせるために液体窒素が使用され
ることになり、その結果、保冷性能が低下するととも
に、予冷時間が長くなるという問題があった。

【０００６】又、ベニヤ合板に含まれる水分は冷蔵、冷
凍車の断熱箱体の重量を増加させるので、可能積載重量
が少なくなるという問題がある。特に、水分が凍るとそ
の傾向は顕著となる。又、箱体の内面には、アルミニウ
ム製のチェッカープレートが設けられているが、アルミ
ニウムは熱伝導率が大きく吸熱性に富むため、液体窒素
を吹き出させての冷却時に、まずアルミニウム板を冷却
させるために液体窒素が使用されることになり、その結
果、保冷性能が低下するという問題があった。

【０００７】本発明はこのような点に基づいてなされた
ものでその目的とするところは、上記不具合をなくすこ
とにより、保冷性能を向上することができ、且つ、軽量
で耐久性のある冷蔵、冷凍車の断熱箱体を提供すること
にある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するべく
本発明の請求項１は、断熱壁パネルを箱状に組み合わせ
てなる冷蔵、冷凍車の断熱箱体において、上記断熱箱体
の側壁・前後壁及び天井の各断熱壁パネルは、外面板と
ポリウレタン発泡体の断熱層の内側に、ポリスチレン発
泡体層を中間にしてその両側にガラス繊維強化ポリプロ
ピレン樹脂複合材のシートを積層したサンドイッチパネ
ルを設けたものであることを特徴とするものである。

【０００９】又、本発明の請求項２は、請求項１記載の
冷蔵、冷凍車の断熱箱体において、上記サンドイッチパ
ネルの内側に、表皮の密度を高くし内層の密度を低くし
た合成樹脂製の内面板を設けたことを特徴とするもので
ある。

【００１０】

【作用】本発明の請求項１は、断熱層の内側に、ポリス
チレン発泡体層を中間にしてその両側にガラス繊維強化
ポリプロピレン樹脂複合材のシートを積層したサンドイ
ッチパネルを設けているから、まず、ポリスチレン発泡
体層はポリウレタン発泡体の約７５パーセントの断熱効
果を発揮し、従来のベニヤ合板以上に保冷性能を向上で
きる。しかも、その両側に積層されたガラス繊維強化ポ
リプロピレン樹脂複合材のシートは、冷凍まぐろ等によ
る外部からの衝撃に対して十分な強度・耐衝撃性を有
し、ポリスチレン発泡体を保護する。又、仮に、一方の
シートが破損したとしても、防水性を有するポリスチレ
ン発泡体と、もう一方のシートにより断熱層に対する防
水が可能となる。よって、優れた保冷性能を発揮すると
ともに、長期にわたり健全な状態を維持することができ
る。

【００１１】又、本発明の請求項２は、請求項１記載の
冷蔵、冷凍車の断熱箱体において、上記サンドイッチパ
ネルの内側に、表皮の密度を高くし内層の密度を低くし
た合成樹脂製の内面板を設けたので、外部からの衝撃に
対してサンドイッチパネルを保護することができ、又、
上記合成樹脂製の内面板が、従来のアルミニウム板が吸
熱性が高いのに対して、吸熱しにくい性質を有するの
で、液体窒素を吹き出させての冷却時に、合成樹脂製の
内面板を冷却するためのエネルギーが不要となり、保冷
性能を一層向上できる。

【００１２】

【実施例】本発明の冷蔵、冷凍車の断熱箱体の実施例に
つき、図１乃至図６を参照して具体的に説明する。図１
は冷蔵、冷凍車Ｆに搭載された断熱箱体１を示す斜視
図、図２は断熱箱体１を示す断面図である。断熱箱体１
は、前壁３、後壁（扉）５、側壁７，９、天井１１、床
板１３によって構成され、それぞれが断熱壁パネルとな
っている。又、断熱箱体１の天井１１と側壁７，９の境
界部には液体窒素の噴霧管１５が配置されている。

【００１３】上記断熱箱体１のうち、前壁３、後壁
（扉）５、側壁７，９の断熱壁パネルについては、図３
に示すような構成になっている。まず、外面板１７があ
り、その内側に断熱層１９が設けられている。そして、
その内側にポリスチレン発泡体層２１を中間にしてその
両側にガラス繊維強化ポリプロピレン樹脂複合材のシー
ト２３，２５を積層したサンドイッチパネル２７を設
け、さらに上記サンドイッチパネル２７の内側に合成樹
脂製の内面板２９を設けている。外面板１７は従来と同
様アルミニウム製のコルゲートパネルであり、又、断熱
層１９は従来と同様高度の保冷性能を得るため厚さ約１
５０ミリメートル程度のポリウレタン発泡体が使用され
ている。

【００１４】上記サンドイッチパネル２７は、従来のベ
ニヤ合板に代えて設けられるものであり、中間を厚さ約
２０ミリメートル程度のポリスチレン発泡体層２１で形
成している。ポリスチレン発泡体はポリウレタン発泡体
の約７５パーセントの断熱効果を発揮し、発泡されてい
るが水を通しにくい性質を有する。さらにポリスチレン
発泡体層２１の両側には厚さ２ミリメートル程度のガラ
ス繊維強化ポリプロピレン樹脂複合材のシート２３，２
５が積層されている。ガラス繊維強化ポリプロピレン樹
脂複合材は、ケープラシート株式会社製造の商品名「Ｋ
Ｐシート」として市販されているものであり、ポリプロ
ピレン等の熱可塑性樹脂と約４０パーセントのガラス繊
維を水中で分散混合し、抄紙機でシート化したものであ
る。そして、このものは優れた強度、耐衝撃性を持ち、
１０．５ｋｇｆ／ｍｍ²の引張強度、９０ｋｇｆ／ｃｍ
²の衝撃強度を発揮するものである。

【００１５】上記サンドイッチパネル２７を形成するに
は、図４に示すように、分割されたサンドイッチパネル
構成要素２７Ａ，２７Ｂ同士の端部をＬ字形に形成し、
端面に「シーラー」と称される接着・シール材３１を塗
布して突き合わせ接着するものであり、これにより、ポ
リスチレン発泡体層２１への水の侵入を防止する。

【００１６】一方、上記サンドイッチパネル２７の内側
に配置される合成樹脂製の内面板２９は、アルミニウム
板（チェッカープレート）に代えて設けられるものであ
り、図２，図３に示すように、帯板状のものを間隔的
に、特に、下部は隙間なく密に並設し、ビス等により固
定され、冷凍まぐろ等による外部からの衝撃に対してサ
ンドイッチパネル２７を保護するものである。上記合成
樹脂製の内面板２９は、株式会社アイワ製造の商品名
「デュラウッド」として市販されているものである。こ
のものは、ポリプロピレンの押出成形品であって、密度
の高い表皮と発泡した内層とでサンドイッチ構造を有
し、剛性に優れ耐衝撃性、耐摩耗性を有するとともに、
防水性がある。そして、合成樹脂成形品であるから熱伝
導率が低く、低温下に置かれても熱が伝わりにくい（吸
熱しにくい）という性質を有する。

【００１７】又、天井１１の断熱壁パネルは、図５に示
すようになっている。まず、アルミニウム製の外面板３
３があり、その内側に厚さ約１５０ミリメートル程度の
ポリウレタン発泡体製の断熱層３５が設けられている。
そして、その内側に、ポリスチレン発泡体層３７を中間
にしてその両側にガラス繊維強化ポリプロピレン樹脂複
合材のシート３９、４１を積層したサンドイッチパネル
４３を設けている。

【００１８】又、床１３の断熱壁パネルは、従来と同様
の構造であり、その詳細は図８に示すようになってい
る。まず、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）層よりなる
外面板が１２１あり、その内側にポリウレタン発泡体製
の断熱層１２３が配置されている。又、その内側にベニ
ヤ合板１２５が配置され、さらにその内側にアルミニウ
ム製Ｔ型レール板１２７が全面に配置されているもので
ある。

【００１９】本実施例の冷蔵、冷凍車の断熱箱体は上記
のような構成を有するものであり、次のような作用をす
る。まず、上記サンドイッチパネル２７，４３はベニヤ
合板と同等の強度と耐衝撃性を備え、且つ、防水性を備
えるので、外部からの衝撃が作用しても破損しにくいと
いう特徴を有し、断熱層１９，３５への水の侵入も防止
される。又、ポリスチレン発泡体層２１，３７を備えて
いるので断熱性が高く、断熱箱体１の保冷性能を向上す
ることができる。又、ポリスチレン発泡体層２１、３７
を中間にしてその両側にガラス繊維強化ポリプロピレン
樹脂複合材のシート２３，２５，３９，４１を積層した
ので、仮に、一方のシート２３，３９が破損しても、防
水性を有するポリスチレン発泡体層２１，３７と、もう
一方のシート２５，４１により断熱層１９，３５に対す
る防水が可能となる。

【００２０】又、上記サンドイッチパネル２７の内側
に、表皮の密度を高くし内層の密度を低くした合成樹脂
製の内面板２９を設けたので、従来のアルミニウム板が
吸熱性が高いのに対して、吸熱しにくい性質を有するの
で、液体窒素を吹き出させての冷却時に、合成樹脂製の
内面板を冷却するためのエネルギー消費がなく、保冷性
能を一層向上できる。

【００２１】次に、上記実施例の断熱箱体１について、
伝熱面積がほぼ同じ従来型の断熱箱体との比較により保
冷性能を試験した。試験方法は、内部加熱方法により、
試験車の内部を一定時間、一定温度（４０°Ｃ）に保つ
ように温度制御しつつ、熱貫流率Ｋ（ｋｃａｌ／ｈｒ°
ｃｍ²）を計測することにより行った。その試験結果を
図６に示すと、従来型がＫ＝０．２５であるのに対し、
本実施例のものはＫ＝０．１９であり、従来よりも格段
に保冷性能が向上していることが判明した。本実施例の
試験車の熱貫流率を断熱厚さから想定すると、Ｋ＝０．
２１程度になるが、計測値はそれよりもよく、保冷性能
は良好である。又、上記の熱貫流率計測値から、液体窒
素使用量（ｋｇ／ｈｒ）を求めると、従来型が１８．１
であるのに対し、本実施例では１４．３となり、本実施
例の断熱箱体とすることにより、液体窒素の使用量を約
２０パーセント節減し得ることがわかった。

【００２２】又、本実施例の断熱箱体１によると、サン
ドイッチパネル２７と合成樹脂製の内面板２９の採用に
より、従来型と比較して約１００ｋｇ以上の軽量化が図
られているので、その分可能積載重量が大きくなる。

【００２３】以上本実施例によると以下のような効果を
奏することができる。まず、上記サンドイッチパネル２
７はベニヤ合板と同等の強度と耐衝撃性を備え、且つ、
防水性を備えるので、外部からの衝撃が作用しても破損
しにくく、断熱層への水の侵入を防止できる。しかも、
断熱性を有するので優れた保冷性能を発揮でき、液体窒
素の使用量を可及的に減少させて、輸送コストを低減す
ることができる。又、軽量化が図られているので、可能
積載重量を大きくすることができる。

【００２４】又、サンドイッチパネル２７，４３は、ポ
リスチレン発泡体層２１，３７を中間にしてその両側に
ガラス繊維強化ポリプロピレン樹脂複合材のシート２
３，２５，３９，４１を積層したので、仮に、一方のシ
ートが破損しても、防水性を有するポリスチレン発泡体
層と、もう一方のシートにより断熱層１９，３５に対す
る防水が可能となり、長期にわたり健全な状態を維持す
ることができる。

【００２５】又、上記サンドイッチパネル２７の内側
に、表皮の密度を高くし内層の密度を低くした合成樹脂
製の内面板２９を設けた場合は、外部からの衝撃に対し
てサンドイッチパネルを保護することができ、又、従来
のアルミニウム板が吸熱性が高いのに対して、吸熱しに
くい性質を有するので、液体窒素を吹き出させての冷却
時に、合成樹脂製の内面板を冷却するためのエネルギー
消費がなく、保冷性能を一層向上できる。

【００２６】尚、本発明は前記一実施例に限定されるも
のではない。例えば、上記実施例では、側壁と前後壁の
断熱壁パネルにおいて、サンドイッチパネル２７の内側
にさらに、表皮の密度を高くし内層の密度を低くした合
成樹脂製の内面板２９を設けたが、同様に天井１１のサ
ンドイッチパネルの内面に設けても良い。

【００２７】

【発明の効果】以上詳述したように本発明の請求項１に
よると、サンドイッチパネルを設けることにより、ベニ
ヤ合板と同等の強度と耐衝撃性を備え、且つ、防水性を
備えるので、外部からの衝撃が作用しても破損しにく
く、断熱層への水の侵入を防止できる。しかも、断熱性
を有するので優れた保冷性能を発揮でき、液体窒素の使
用量を可及的に減少させて、輸送コストを低減すること
ができる。又、軽量化が図られているので、可能積載重
量を大きくすることができる。

【００２８】又、サンドイッチパネルは、ポリスチレン
発泡体層を中間にしてその両側にガラス繊維強化ポリプ
ロピレン樹脂複合材のシートを積層したので、仮に、一
方のシートが破損しても、防水性を有するポリスチレン
発泡体層と、もう一方のシートにより断熱層に対する防
水が可能となり、長期にわたり健全な状態を維持でき
る。

【００２９】又、本発明の請求項２によると、上記サン
ドイッチパネルの内側に、表皮の密度を高くし内層の密
度を低くした合成樹脂製の内面板を設けたので、外部か
らの衝撃に対してサンドイッチパネルを保護することが
でき、又、従来のアルミニウム板が吸熱性が高いのに対
して、熱を吸収しない性質を有するので、液体窒素を吹
き出させての冷却時に、合成樹脂製の内面板を冷却する
ためのエネルギー消費がなく、保冷性能を一層向上でき
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図で冷蔵、冷凍車に搭
載された断熱箱体を示す斜視図である。

【図２】本発明の一実施例を示す図で断熱箱体を示す断
面図である。

【図３】本発明の一実施例を示す図で側壁の拡大断面図
である。

【図４】本発明の一実施例を示す図でサンドイッチパネ
ル構成要素同士の接合方法を示す図である。

【図５】本発明の一実施例を示す図で天井の拡大断面図
である。

【図６】本発明の一実施例を示す図で本実施例と従来型
の保冷性能試験結果を示す図である。

【図７】従来例を示す図で側壁の拡大断面図である。

【図８】従来例を示す図で天井の拡大断面図である。

【図９】従来例を示す図で床の拡大断面図である。

【符号の説明】

１断熱箱体３前壁５後壁（扉）７，９側壁１１天井１３床１７外面板１９断熱層２１ポリスチレン発泡体層２３，２５ガラス繊維強化ポリプロピレン樹脂複合材
のシート２７サンドイッチパネル２９合成樹脂製の内面板

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】断熱壁パネルを箱状に組み合わせてなる冷
蔵、冷凍車の断熱箱体において、上記断熱箱体の側壁・
前後壁及び天井の各断熱壁パネルは、外面板とポリウレ
タン発泡体の断熱層の内側に、ポリスチレン発泡体層を
中間にしてその両側にガラス繊維強化ポリプロピレン樹
脂複合材のシートを積層したサンドイッチパネルを設け
たものであることを特徴とする冷蔵、冷凍車の断熱箱
体。
【請求項２】請求項１記載の冷蔵、冷凍車の断熱箱体に
おいて、上記サンドイッチパネルの内側に、表皮の密度
を高くし内層の密度を低くした合成樹脂製の内面板を設
けたことを特徴とする冷蔵、冷凍車の断熱箱体。