JPH08319943A - 可変容量型斜板式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 圧縮機の重量増を伴うことなく、ヒンジ機構
とトルク伝達機構との機能的な大別を可能とした可変容
量型斜板式圧縮機を提供すること。 【構成】 斜板８は貫通孔８αを有し、斜板８は同貫通
孔８αにおいて回転軸６に嵌挿されている。同貫通孔８
αは平面部１０βを有し、回転軸６は同貫通孔８αの平
面部１０βに係合される平面部１０αを有する。従っ
て、回転軸６から斜板８への回転トルクの伝達は、この
平面係合部１０α，βを介して行われる。また、一組の
ガイドピン１７α及びガイド孔１８αからなるヒンジ機
構９は、ラグプレート７と斜板８との間に介在されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、斜板の傾角を調整する
ことにより、吐出容量が変更される可変容量型斜板式圧
縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の圧縮機として、例えば、図４
（ａ）に示すようなものが存在する。すなわち、ラグプ
レート２１が回転軸２２に止着され、同回転軸２２と一
体回転される。斜板２３は貫通孔２３αを有し、同貫通
孔２３αにおいて斜板２３が前記回転軸２２に支持され
ている。同貫通孔２３αは、斜板２３が回転軸２２の軸
線Ｌ方向にスライド移動及び傾動されることを許容する
形状をなしている。

【０００３】一対の支持アーム２４は前記ラグプレート
２１の外周側に形成され、それらの支持アーム２４には
ガイド孔２４αが形成されている。一対の連結片２５は
斜板２３に止着され、それらの連結片２５がそれぞれ有
する一対のガイドピン２５αは前記支持アーム２４のガ
イド孔２４αに係合されている。従って、斜板２３は、
このガイドピン２５αとガイド孔２４αとで構成された
ヒンジ機構により、軸線Ｌ方向へのスライド移動及び傾
動が案内されるとともに、同ヒンジ機構を介して回転軸
２２と一体回転される。片頭ピストン２６は斜板２３に
シュー２７を介して係留されている。その結果、回転軸
２２の回転に従って前後方向に揺動される斜板２３によ
り片頭ピストン２６が往復動されてガスの圧縮が行われ
る。

【０００４】ここで、図４（ｂ）に示すように、回転軸
２２は横断面真円状をなし、貫通孔２３αの内周面と回
転軸２２の外周面とは線当たりである。従って、貫通孔
２３αと回転軸２２との接触部においては、回転軸２２
の軸線Ｌと直交する面内における、斜板２３の移動を規
制するのみで、回転軸２２から斜板２３に対するトルク
伝達は行われない。つまり、ヒンジ機構が本来のヒンジ
動作の案内機能に加えて、回転軸２２から斜板２３への
回転トルクの伝達をも行っている。従って、同ヒンジ機
構に対し回転トルクが作用されることにより、曲げモー
メントが生じてガイドピン２５αとガイド孔２４αとが
こじれ、耐久性が低下されるおそれがあった。また、こ
のこじれにより斜板２３の傾動、つまり、圧縮機の吐出
容量の変更がスムーズに行われないという問題も生じて
いた。

【０００５】また、この種の技術として、例えば、特開
昭５２−９６４０７号公報及び米国特許第４４２５８３
７号のものが存在する。先ず、特開昭５２−９６４０７
号公報は、所謂、ワッブル型圧縮機に具体化されたもの
であり、図５に示すように、斜板２８には揺動板２９が
重合されると共に、同揺動板２９には片頭ピストン３０
が連結されている。そして、回転される斜板２８の前後
方向への揺動に従って、同斜板２８に摺接された揺動板
２９が前後に揺動されることにより、片頭ピストン３０
が往復動される。

【０００６】同公報の圧縮機において回転軸３１から斜
板２８への回転トルクの伝達は、ドライブプレート３２
と結合された一対のフランジ３３を介して、斜板２８の
ラグ２８αへ直接行われるようになっている。そして、
斜板２８の傾動を案内するヒンジ機構のリンク３４は、
その一端部が斜板２８のラグ２８αに連結され、また、
他端部は前記フランジ３３に連結されている。このよう
な構成を採ることにより、回転軸３１から斜板２８への
回転トルクの伝達に、リンク３４が殆ど関与されないよ
うになっている。

【０００７】また、米国特許第４４２５８３７号におい
ては、図６に示すように、ガイド溝３６αが回転軸３６
にその軸線Ｌ方向に形成されており、斜板３７の貫通孔
３７α内周面に配設された第１のピン３７βは、同ガイ
ド溝３６αに案内される。また、斜板３７の偏心位置に
配設された第２のピン３７γは、回転軸３６に形成され
たスロット部３６βのガイド孔３６γに案内される。こ
の斜板３７に設けられた第１及び第２のピン３７β，γ
と、回転軸３６に形成されたガイド溝３６α及びガイド
孔３６γとの係合により、斜板３７を軸線Ｌ方向にスラ
イド移動可能かつ傾動可能に案内するヒンジ機構が構成
されている。また、回転軸３６の周面及び斜板の貫通孔
３７αには、それぞれ平面部３８α、βが設けられ、両
者はこの平面部３８α、βにて係合されており、回転軸
３６から斜板３７へのトルク伝達は、主としてこの平面
係合部分３８α、βを介して行われるようになってい
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところが、特開昭５２
−９６４０７号公報の技術においては、回転軸３１から
斜板２８への回転トルクは、ドライブプレート３２と結
合されたフランジ３３から、斜板２８のラグ２８αへ伝
達されるようになっている。従って、回転軸３１の偏心
位置に配置される同フランジ３３分の重量バランスを回
転軸３１の周りで調整するために、図示しないカウンタ
ウエイトが重くなり、圧縮機の重量増につながってい
た。

【０００９】また、リンク３４を、斜板２８のラグ２８
α及びフランジ３３へ連結するためのピンを二本必要と
し、ヒンジ機構を構成する部品点数が多くなり構造が複
雑になって、組付が面倒であった。

【００１０】米国特許第４４２５８３７号においては、
第１のピン３７βに、回転トルクの伝達による曲げモー
メントと、斜板３７の傾動による応力とが作用されるこ
とになり、同第１のピン３７βに過大な負担が掛かっ
て、ヒンジ機構の耐久性低下につながっていた。

【００１１】本発明は、上記従来技術に存在する問題点
に着目してなされたものであって、その目的は、圧縮機
の重量増を伴うことなく、ヒンジ機構とトルク伝達機構
との機能的な大別を可能とした可変容量型斜板式圧縮機
を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明では、回転軸にはトルク伝達部位が形
成されるとともに、前記斜板の貫通孔には被トルク伝達
部位が形成されてなり、同トルク伝達部位と被トルク伝
達部位との係合により、斜板が回転軸と一体回転される
ように構成された可変容量型斜板式圧縮機である。

【００１３】請求項２の発明では、前記トルク伝達部位
及び被トルク伝達部位は、前記回転軸及び斜板の貫通孔
に設けられた一対の平面部である。請求項３の発明で
は、前記ヒンジ機構は、球面部を備えたガイドピンを斜
板或いは回転支持体の一方に設けると共に、前記球面部
を案内するガイド孔を他方に設けることにより構成され
たものである。

【００１４】請求項４の発明では、前記ヒンジ機構は単
数の前記ガイドピンにより構成される。請求項５の発明
では、前記ヒンジ機構は、斜板上の上死点対応部位と回
転軸の軸線とを含む平面上に配置されたものである。

【００１５】

【作用】上記構成の請求項１の発明においては、回転軸
の回転駆動による斜板の揺動により、ピストンが往復直
線運動に変換されてガスの圧縮が行われる。また、吐出
容量の変更は、斜板の傾角を調整することによりピスト
ンのストローク量を変化させることでなされる。

【００１６】ここで、前記回転軸から斜板への回転トル
クの伝達は、同回転軸に設けられたトルク伝達部位と斜
板の貫通孔に設けられた被トルク伝達部位との係合部分
を介して行われる。また、斜板の傾動の案内は、回転支
持体と斜板との間に介在されるヒンジ機構により行われ
る。

【００１７】そして、ヒンジ機構に回転トルクは殆ど作
用されない。従って、トルク伝達機構とヒンジ機構とを
機能的に大別することができ、トルク伝達に起因するヒ
ンジ機構の耐久性低下を抑え得る。また、回転軸と斜板
間のみでトルク伝達機構を構成できるため、部品点数の
増加を伴わなず、従って、従来のように、同トルク伝達
機構が回転軸から離れた位置に配置されることによる、
重量バランス調整は必要ない。

【００１８】請求項２の発明においては、回転軸から斜
板への回転トルクの伝達は、同回転軸に設けられた平面
部と、斜板の貫通孔に設けられた平面部との係合部分を
介して行われる。従って、トルク伝達のために特別な部
材は必要ない。

【００１９】請求項３の発明においては、斜板或いは回
転支持体の一方に設けられたガイドピンの球面部と、他
方に設けられたガイド孔とが係合されており、同球面部
とガイド孔とが線接触されることにより、斜板の傾動が
案内される。

【００２０】請求項４の発明においては、ヒンジ機構は
単数のガイドピンにより構成される。従って、ヒンジ機
構の部品点数の低減及び構造の複雑化を抑え得る。これ
により、回転軸の偏心位置に配置されるヒンジ機構の重
量を減らすことができるため、同回転軸周りでの重量バ
ランスを調整するための、例えば、カウンタウエイトを
軽量化できる。

【００２１】請求項５の発明においては、前記ヒンジ機
構を斜板上の上死点対応部位と回転軸の軸線とを含む平
面上に配置した。従って、斜板等の左右両回転方向に対
するバランスが均衡され、回転軸の回転方向は規定され
ない。

【００２２】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例について
説明する。なお、図面において左側を前部、右側を後部
とする。

【００２３】図１に示すように、フロントハウジング１
は、シリンダブロック２の前部に接合固定されている。
リヤハウジング３は、バルブプレート１９を介して前記
シリンダブロック２の後部に接合固定されている。リヤ
ハウジング３には吸入室３α及び吐出室３βが区画形成
されている。バルブプレート１９には吸入弁１９α及び
吐出弁１９βが設けられている。前記フロントハウジン
グ１とシリンダブロック２とにより形成された閉空間は
クランク室４をなし、同クランク室４内には回転軸６が
フロントハウジング１とシリンダブロック２とにより、
ベアリング５を介して回転可能に架設支持されている。

【００２４】回転支持体としてのラグプレート７は前記
回転軸６に止着されている。また、斜板８はその中央部
に貫通孔８αを有し、前記回転軸６が同貫通孔８αに挿
通されることにより、同回転軸６の軸線Ｌ方向へ傾動可
能かつスライド移動可能に配置されている。そして、斜
板８は後述するヒンジ機構９を介してラグプレート７に
連結され、同ヒンジ機構９により斜板８の軸線Ｌ方向へ
のスライド移動及び傾動が案内される。また、斜板８の
貫通孔８αと回転軸６とは後述するトルク伝達機構１０
を介して係合されており、同斜板８は回転軸６と一体回
転可能である。なお、図１において１１は、ヒンジ機構
９等による軸線Ｌ周りでの重量バランスを調整するため
に、ラグプレート７上に設けられたカウンタウエイトで
ある。

【００２５】シリンダボア２αは前記シリンダブロック
２に形成されている。片頭ピストン１２は前記シリンダ
ボア２α内に収容されている。そして、前記斜板８は、
片頭ピストン１２の基端部に形成された凹部１２α内に
進入した状態で、前後一対のシュー１３を介して片頭ピ
ストン１２を係留している。従って、斜板８の回転運動
がシュー１３を介して片頭ピストン１２の往復直線運動
に変換され、同片頭ピストン１２がシリンダボア２α内
を前後動される。これにより吸入室３αから吸入弁１９
αを介してシリンダボア２α内へ吸入された冷媒ガスが
圧縮されつつ、吐出弁１９βを介して吐出室３βへ吐出
される。

【００２６】圧力供給通路１４は、吐出室３βとクラン
ク室４とを接続し、電磁バルブ１５は同圧力供給通路上
１４に介在されている。同電磁バルブ１５のソレノイド
１５αが励磁されることにより、スプール１５βがポー
ト１５γを閉鎖する。また、ソレノイド１５αが消磁さ
れることにより、スプール１５βがポート１５γを開放
する。

【００２７】そして、前記片頭ピストン１２の前後に作
用されるクランク室４内の圧力とシリンダボア２α内の
圧力との差圧を調整して、斜板８の傾斜角を制御してピ
ストン１２のストロークを変更することにより、吐出容
量が調整されるようになっている。このクランク室４内
の圧力は、電磁バルブ１５の励磁・消磁による圧力供給
通路１４の閉・開動作により制御される。つまり、圧力
供給通路１４が閉鎖された状態においてクランク室４内
の圧力は、放圧孔１６を介して吸入室３αに放圧される
のみで、従って、同吸入室３αの低圧力に近づいてい
く。よって、斜板８の傾角が最大傾角に保持され、吐出
容量は大きくなる。また、圧力供給通路１４が開放され
た状態においては、吐出室３β内の高圧力がクランク室
４に導入され、同クランク室４内の圧力上昇により、斜
板８の傾角が最小傾角に移行される。従って、吐出容量
は小さくなる。

【００２８】なお、上記斜板８の最大傾角は、同斜板８
に設けられたストッパ８γとラグプレート７との当接に
より規定され、また、最小傾角は、斜板８と回転軸６に
装着されたリング２０との当接により規定される。

【００２９】次に、前記ヒンジ機構９及びトルク伝達機
構１０について説明する。先ず、トルク伝達機構１０に
ついて説明すると、図３（ｃ）に示すように、斜板８の
貫通孔８αは、回転されるリーマ等の加工工具Ｋの回転
中心線Ｒを特定の角度範囲で揺動させながら、さらに、
この加工工具Ｋを斜板８の直径方向に移動させることに
より形成される。従って、図３（ａ）〜（ｃ）に示すよ
うに貫通孔８αの内周面は、両開口側から中心部に向け
て狭径となるテーパ周面をなし、さらに、断面長穴状に
形成された同貫通孔８αの内周面には、互いに平行な被
トルク伝達部位としての一対の平面部１０αが形成され
ている。また、前記回転軸６には、この貫通孔８αの平
面部１０αに係合される互いに平行なトルク伝達部位と
しての一対の平面部１０βが形成されている。そして、
斜板８は同貫通孔８αにおいて回転軸６に挿通され、貫
通孔８αの平面部１０αは回転軸６の平面部１０βに係
合され、回転軸６から斜板８への回転トルクの伝達は、
この平面係合部１０α，β（図３（ｂ）においては網点
線で示す）を介して直接的に行われる。

【００３０】ここで、前記斜板８の回転及び傾動が安定
的に行われるためには、同斜板８は回転軸６に対して少
なくとも三点で支持されていなければならない。上記の
ように、斜板８は二組の平面係合部１０α，βを介して
回転軸６に係合されており、この平面係合部１０α，β
による斜板８の支持は、その回転方向及び傾動方向に対
して二点支持である。これに加えて支持部８ｐの支持に
より上述の三点支持が達成されている。このため、本実
施例においては、ヒンジ機構９による斜板８の案内を一
点支持構成とすることができる。

【００３１】そこで、ヒンジ機構９の構成を説明する。
図１及び図２に示すように、連結片１７は斜板８の背面
に設けられており、同連結片１７は１本のガイドピン１
７αを有する。ガイド孔１８αを有する１本の支持アー
ム１８は、前記ラグプレート７の正面に設けられてい
る。そして、ガイドピン１７αの球面部１７βがガイド
孔１８αに係合され、同球面部１７βとガイド孔１８α
とが線接触されることにより、斜板８の軸線Ｌ方向への
スライド移動及び傾動が案内される。このガイドピン１
７αの球面部１７βとガイド孔１８αとの係合位置は、
回転軸６から離れた位置にあって、また、斜板８上の上
死点対応部位８βと前記軸線Ｌとを含む平面Ｆ上となる
ように設定されており、ヒンジ機構９による斜板８のス
ムーズな容量変更動作が達成される。

【００３２】上記構成の本実施例において、回転軸６か
ら斜板８への回転トルクの伝達は、主として同斜板８の
貫通孔８αと回転軸６との間に介在された平面係合部１
０α，βを介して行われる。また、斜板８の軸線Ｌ方向
へのスライド移動及び傾動の案内は、回転軸６からその
係合位置１７β、１８αが離されたヒンジ機構９により
行われる。従って、次のような効果を奏することができ
る。

【００３３】ヒンジ機構９には回転トルクが殆ど作用
されず、同ヒンジ機構９とトルク伝達機構１０とを機能
的に大別できる。従って、同ヒンジ機構９に回転トルク
による曲げモーメントは殆ど生じず、同ヒンジ機構９の
耐久性が向上される。また、ヒンジ機構９に曲げモーメ
ントが作用されないので、斜板８のスムーズな傾動、つ
まり、スムーズな容量変更動作を行い得る。さらに、円
周方向における球面部１７βとガイド孔１８αとのクリ
アランス精度がそれ程要求されず、加工が容易となる。
しかも、貫通孔８αと回転軸６とが面当たりとなるた
め、両者６、８αの摺接磨耗を抑制することができる。

【００３４】平面構成によりトルク伝達機構１０を構
成しているため、例えば、特開昭５２−９６４０７号公
報の技術とは異なり、トルク伝達機構のためにフランジ
３３等を設けることにより部品点数が増加される等の問
題は生じない。さらに、同公報の技術とは異なり、トル
ク伝達機構３３分の重量を回転軸６の軸線Ｌの周りで調
整する必要がなく、従って、カウンタウエイト１１を軽
量化でき、ひいては、圧縮機が軽量化される。

【００３５】斜板８は回転軸６に対して三点で支持さ
れる構成であり、同斜板８を安定的に支持することがで
きる。従って、ガイドピン１７αとガイド孔１８αは一
組で良く、部品点数の低減及びヒンジ機構９の簡素化、
及び組付の容易化に貢献される。このことは、回転軸６
の軸線Ｌに対する偏心位置に配置される部品点数の低減
につながり、ラグプレート７のカウンタウエイト１１を
軽量化して、圧縮機のさらなる軽量化をなし得る。

【００３６】前述したように、回転トルクが平面係合
部１０α，βを介して伝達される構成であるため、ヒン
ジ機構９は、その配置位置の制約が緩くなり、本実施例
のように、同ヒンジ機構９の係合位置１７β、１８α
を、片頭ピストン１２を上死点位置に配置する斜板８上
の上死点対応部位８βと回転軸６の軸線Ｌとを含む平面
Ｆ上に配した構成を採ることが可能となる。従って、斜
板８及びラグプレート７全体の回転方向におけるバラン
スが均衡され、回転軸６の回転方向が規定されない。

【００３７】つまり、ガイドピン１７α及びガイド孔１
８αが一組の場合は、それらを図２において二点鎖線で
示すように配置する必要がある。すなわち、斜板８に作
用される圧縮反力の合力を同ヒンジ機構９において適正
に受け止めるために、そのヒンジ機構９の係合位置１７
β、１８αを、斜板８上の上死点対応部位８βと回転軸
６の軸線Ｌとを含む平面Ｆから圧縮行程側（二点鎖線矢
印で示す）にずらす必要がある。このような構成である
と、仮に、回転軸６が逆方向へ回転された場合には対応
できなくなり、一方向回転専用の圧縮機となってしま
う。このため、エンジンが異なると、圧縮機のマウント
方向を狭いエンジンルーム内で反転させることが必要と
なり、場合によっては、スペース的にこの反転が許容さ
れずに、装着不可能となることがある。しかし、回転軸
６の回転方向が規定されない本実施例においては、いず
れの回転方向のエンジンに対してもマウント方向を変更
することなしに容易に対応できる。

【００３８】なお、本発明の趣旨から逸脱しない範囲
で、以下の態様でも実施できる。 （１）本発明をワッブル型圧縮機、つまり、図５に示す
タイプの圧縮機において具体化すること。 （２）ガイドピン１７α及びガイド孔１８αを二組以上
設けること。 （３）ガイドピン１７α及びガイド孔１８α構成を、複
数節リンク機構に変更しても良い。 （４）ラグプレート７側にガイドピン１７αを、斜板８
側にガイド孔１８αを設けること。

【００３９】上記実施例から把握できる技術的思想につ
いて記載する。 （１）前記斜板８にはピストン１２がシュー１３を介し
て係留されている請求項１〜４のいずれかに記載の可変
容量型斜板式圧縮機。

【００４０】このようにすれば、圧縮機の重量増を伴う
ことなく、トルク伝達機構１０とヒンジ機構９とを機能
的に大別することができ、ヒンジ機構９の耐久性が向上
される。 （２）斜板には揺動板が対向されており、同揺動板に摺
接された斜板の揺動により、揺動板に連結されたピスト
ンが往復直線運動される構成の請求項１〜４のいずれか
に記載の可変容量型斜板式圧縮機。

【００４１】このようにすれば、圧縮機の重量増を伴う
ことなく、トルク伝達機構とヒンジ機構とを機能的に大
別することができ、ヒンジ機構の耐久性が向上される。

【００４２】

【発明の効果】上記構成の請求項１の発明によれば、圧
縮機の重量増を伴うことなく、トルク伝達機構とヒンジ
機構とを機能的に大別することができ、ヒンジ機構の耐
久性が向上される。

【００４３】請求項２の発明によれば、平面構成により
トルク伝達機構が構成されているため、同トルク伝達機
構のために部品点数が増加される等の問題は生じない。
請求項３の発明によれば、ガイドピンの球面部とガイド
孔とは、常に線接触に保たれるので異常磨耗を抑制する
ことができ、両者の耐久性が向上される。

【００４４】請求項４の発明によれば、ヒンジ機構の部
品点数低減及び簡素化をなし得る。また、圧縮機の軽量
化に貢献される。請求項５の発明によれば、回転軸の回
転方向が規定されず、回転方向の異なるエンジンに対し
て容易に対応できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 可変容量型斜板式圧縮機の縦断面図。

【図２】 図１のＡ−Ａ線断面図。

【図３】 （ａ）図１のＢ−Ｂ線断面図、（ｂ）図１の
要部拡大図、（ｃ）貫通孔の加工工程を示す説明図。

【図４】 （ａ）従来技術を示す要部拡大断面図、
（ｂ）貫通孔付近の横断面拡大図。

【図５】 特開昭５２−９６４０７号公報の技術を示す
要部拡大断面図。

【図６】 米国特許第４４２５８３７号の技術を示す要
部拡大断面図。

【符号の説明】

４…クランク室、６…回転軸、７…回転支持体としての
ラグプレート、８…斜板、８α…貫通孔、９…ヒンジ機
構、１０α…被トルク伝達部位としての貫通孔に設けら
れた平面部、１０β…トルク伝達部位としての回転軸に
設けられた平面部。

フロントページの続き (72)発明者 岡留 洋一 愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式会 社豊田自動織機製作所内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸と、貫通孔を有し、同貫通孔にお
   いて前記回転軸に傾動可能に支持された斜板と、前記回
   転軸に止着された回転支持体と、同回転支持体と前記斜
   板との間に介在され、斜板の傾動を案内するヒンジ機構
   とを備え、斜板の傾角を調整することにより吐出容量を
   変化させる可変容量型斜板式圧縮機において、 前記回転軸にはトルク伝達部位が形成されるとともに、
   前記斜板の貫通孔には被トルク伝達部位が形成されてな
   り、同トルク伝達部位と被トルク伝達部位との係合によ
   り、斜板が回転軸と一体回転されるように構成された可
   変容量型斜板式圧縮機。
2. 【請求項２】 前記トルク伝達部位及び被トルク伝達部
   位は、前記回転軸及び斜板の貫通孔に設けられた一対の
   平面部である請求項１に記載の可変容量型斜板式圧縮
   機。
3. 【請求項３】 前記ヒンジ機構は、球面部を備えたガイ
   ドピンを斜板或いは回転支持体の一方に設けると共に、
   前記球面部を案内するガイド孔を他方に設けることによ
   り構成された請求項１又は２のいずれかに記載の可変容
   量型斜板式圧縮機。
4. 【請求項４】 前記ヒンジ機構は単数の前記ガイドピン
   により構成される請求項３に記載の可変容量型斜板式圧
   縮機。
5. 【請求項５】 前記ヒンジ機構は、斜板上の上死点対応
   部位と回転軸の軸線とを含む平面上に配置された請求項
   ３又は４に記載の可変容量型斜板式圧縮機。