JPH08318767A - ギヤ部材の支持構造 - Google Patents
ギヤ部材の支持構造Info
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- JPH08318767A JPH08318767A JP12533695A JP12533695A JPH08318767A JP H08318767 A JPH08318767 A JP H08318767A JP 12533695 A JP12533695 A JP 12533695A JP 12533695 A JP12533695 A JP 12533695A JP H08318767 A JPH08318767 A JP H08318767A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 製作上より安価なギヤ部材の支持構造を提供
すること。 【構成】 プラグ（３０）とハウジング（２１）との間
にプラグ（３０）のギヤ部材（２２）方向の回転を許容
するが反対方向の回転は規制するワンウェイギヤ部（３
３）を形成すると共にハウジング（２１）の外面にギヤ
部材（２２）の軸方向移動を規制するプラグ（３０）が
螺合するオネジ部（２９ａ）を形成した。
すること。 【構成】 プラグ（３０）とハウジング（２１）との間
にプラグ（３０）のギヤ部材（２２）方向の回転を許容
するが反対方向の回転は規制するワンウェイギヤ部（３
３）を形成すると共にハウジング（２１）の外面にギヤ
部材（２２）の軸方向移動を規制するプラグ（３０）が
螺合するオネジ部（２９ａ）を形成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ギヤ部材の支持構造に
関するもので、パワーシート装置の駆動機構等に利用さ
れる。
関するもので、パワーシート装置の駆動機構等に利用さ
れる。
【０００２】
【従来の技術】従来、この主の支持構造としては、実公
平６−２６４４２号公報に示されるものが知られてい
る。これは、ハウジング内に配設されたギヤ部材をハウ
ジングに回転自在且つ軸方向に移動不能に支持する支持
構造であって、ハウジングに螺合されてギヤ部材の軸方
向の移動を規制すると共にギヤ部材の軸部を受けてギヤ
部材をハウジングに対して回転自在にするプラグを有し
ており、このプラグは、ハウジングの内面に形成された
メネジ部に螺合され且つハウジングに対して溶着されて
いた。
平６−２６４４２号公報に示されるものが知られてい
る。これは、ハウジング内に配設されたギヤ部材をハウ
ジングに回転自在且つ軸方向に移動不能に支持する支持
構造であって、ハウジングに螺合されてギヤ部材の軸方
向の移動を規制すると共にギヤ部材の軸部を受けてギヤ
部材をハウジングに対して回転自在にするプラグを有し
ており、このプラグは、ハウジングの内面に形成された
メネジ部に螺合され且つハウジングに対して溶着されて
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
構造であると、ギヤ部材の回転に伴うプラグの回転を規
制するつまりプラグのハウジングからの外れを防止する
ためにハウジングとプラグとを溶着しており、又、ギヤ
部材の回転に伴うギヤ部材の軸方向への移動規制を行う
ためのプラグとハウジングとの螺合をなすためにハウジ
ングの内面にメネジ部を形成しているので、組付け時に
おいて溶着工程が必要となるばかりでなくハウジングの
成形時における型抜き作業も複雑化し、多大な工数が必
要となるものであった。
構造であると、ギヤ部材の回転に伴うプラグの回転を規
制するつまりプラグのハウジングからの外れを防止する
ためにハウジングとプラグとを溶着しており、又、ギヤ
部材の回転に伴うギヤ部材の軸方向への移動規制を行う
ためのプラグとハウジングとの螺合をなすためにハウジ
ングの内面にメネジ部を形成しているので、組付け時に
おいて溶着工程が必要となるばかりでなくハウジングの
成形時における型抜き作業も複雑化し、多大な工数が必
要となるものであった。
【０００４】故に、本発明は、製作上より安価なギヤ部
材の支持構造を提供することを、その技術的課題とする
ものである。
材の支持構造を提供することを、その技術的課題とする
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記技術的課題を解決す
るために本発明において講じた第１の技術的手段は、ハ
ウジング内に配設されたギヤ部材を前記ハウジングに回
転自在且つ軸方向に移動不能に支持する支持構造であっ
て、前記ハウジングに螺合されて前記ギヤ部材の軸方向
移動を規制するプラグを有し、該プラグと前記ハウジン
グとの間に前記プラグの前記ギヤ部材方向の回転を許容
するが反対方向の回転は規制するワンウェイギヤ部を形
成した、ことである。
るために本発明において講じた第１の技術的手段は、ハ
ウジング内に配設されたギヤ部材を前記ハウジングに回
転自在且つ軸方向に移動不能に支持する支持構造であっ
て、前記ハウジングに螺合されて前記ギヤ部材の軸方向
移動を規制するプラグを有し、該プラグと前記ハウジン
グとの間に前記プラグの前記ギヤ部材方向の回転を許容
するが反対方向の回転は規制するワンウェイギヤ部を形
成した、ことである。
【０００６】上記技術的課題を解決するために本発明に
おいて講じた第２の技術的手段は、ハウジング内に配設
されたギヤ部材を前記ハウジングに回転自在且つ軸方向
に移動不能に支持する支持構造であって、前記ハウジン
グの外面に形成されたオネジ部に螺合されて前記ギヤ部
材の軸方向移動を規制するプラグを有した、ことであ
る。
おいて講じた第２の技術的手段は、ハウジング内に配設
されたギヤ部材を前記ハウジングに回転自在且つ軸方向
に移動不能に支持する支持構造であって、前記ハウジン
グの外面に形成されたオネジ部に螺合されて前記ギヤ部
材の軸方向移動を規制するプラグを有した、ことであ
る。
【０００７】上記技術的課題を解決するために本発明に
おいて講じた第３の技術的手段は、ハウジング内に配設
されたギヤ部材を前記ハウジングに回転自在且つ軸方向
に移動不能に支持する支持構造であって、前記ハウジン
グの外面に形成されたオネジ部に螺合されて前記ギヤ部
材の軸方向移動を規制するプラグを有し、該プラグと前
記ハウジングとの間に前記プラグの前記ギヤ部材方向の
回転を許容するが反対方向の回転は規制するワンウェイ
ギヤ部を形成した、ことである。
おいて講じた第３の技術的手段は、ハウジング内に配設
されたギヤ部材を前記ハウジングに回転自在且つ軸方向
に移動不能に支持する支持構造であって、前記ハウジン
グの外面に形成されたオネジ部に螺合されて前記ギヤ部
材の軸方向移動を規制するプラグを有し、該プラグと前
記ハウジングとの間に前記プラグの前記ギヤ部材方向の
回転を許容するが反対方向の回転は規制するワンウェイ
ギヤ部を形成した、ことである。
【０００８】より好ましくは、前記ハウジングと前記ギ
ヤ部材の軸周りとの間に前記プラグとは別体で配設され
前記ギヤ部材の軸部を受けて前記ギヤ部材を前記ハウジ
ングに対して回転自在にする軸受を有し、前記ハウジン
グの内面に前記軸受の外面を点接触で受ける多角面を形
成する、と良い。
ヤ部材の軸周りとの間に前記プラグとは別体で配設され
前記ギヤ部材の軸部を受けて前記ギヤ部材を前記ハウジ
ングに対して回転自在にする軸受を有し、前記ハウジン
グの内面に前記軸受の外面を点接触で受ける多角面を形
成する、と良い。
【０００９】
【作用】上記第１の技術的手段によれば、ワンウェイギ
ヤ部によりギヤ部材の回転に伴うプラグの回転が規制さ
れるつまりプラグのハウジングからの外れが防止され
る。よって、組付け時においては、ハウジングをプラグ
に螺合させるだけでよく、結果、溶着工程が不必要とな
り、製作上より安価なギヤ部材の支持構造となり得る。
ヤ部によりギヤ部材の回転に伴うプラグの回転が規制さ
れるつまりプラグのハウジングからの外れが防止され
る。よって、組付け時においては、ハウジングをプラグ
に螺合させるだけでよく、結果、溶着工程が不必要とな
り、製作上より安価なギヤ部材の支持構造となり得る。
【００１０】上記第２の技術的手段によれば、ハウジン
グの外面に形成されたオネジ部によりギヤ部材の回転に
伴うギヤ部材の軸方向への移動規制を行うためのプラグ
とハウジングとの螺合がなされる。よって、ハウジング
の成形時における型抜き作業は、引き抜き作業のみとな
り、結果、型抜き作業が簡素化され、製作上より安価な
ギヤ部材の支持構造となり得る。
グの外面に形成されたオネジ部によりギヤ部材の回転に
伴うギヤ部材の軸方向への移動規制を行うためのプラグ
とハウジングとの螺合がなされる。よって、ハウジング
の成形時における型抜き作業は、引き抜き作業のみとな
り、結果、型抜き作業が簡素化され、製作上より安価な
ギヤ部材の支持構造となり得る。
【００１１】上記第３の技術的手段によれば、ワンウェ
イギヤ部によりギヤ部材の回転に伴うプラグの回転が規
制されるつまりプラグのハウジングからの外れが防止さ
れる共にハウジングの外面に形成されたオネジ部により
ギヤ部材の回転に伴うギヤ部材の軸方向への移動規制を
行うためのプラグとハウジングとの螺合がなされる。
イギヤ部によりギヤ部材の回転に伴うプラグの回転が規
制されるつまりプラグのハウジングからの外れが防止さ
れる共にハウジングの外面に形成されたオネジ部により
ギヤ部材の回転に伴うギヤ部材の軸方向への移動規制を
行うためのプラグとハウジングとの螺合がなされる。
【００１２】よって、組付け時においては、ハウジング
をプラグに螺合させるだけでよく、溶着工程が不必要と
なり、又、ハウジングの成形時における型抜き作業は、
引き抜き作業のみとなり、型抜き作業が簡素化され、結
果、製作上より安価なギヤ部材の支持構造となり得る。
をプラグに螺合させるだけでよく、溶着工程が不必要と
なり、又、ハウジングの成形時における型抜き作業は、
引き抜き作業のみとなり、型抜き作業が簡素化され、結
果、製作上より安価なギヤ部材の支持構造となり得る。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
【００１４】先ず、本発明が適用される駆動機構２，
３，４を用いたパワーシート装置５について説明する。
３，４を用いたパワーシート装置５について説明する。
【００１５】図１に示されるように、パワーシート装置
５は、スライド機構５１，フロントバーチカル機構５２
及びリクライニング機構５３より構成される。
５は、スライド機構５１，フロントバーチカル機構５２
及びリクライニング機構５３より構成される。
【００１６】スライド機構５１は、車両フロア（図示せ
ず）に固定されたロアレール６に対してシートクッショ
ン７に固定され且つロアレール６に摺動自在に支持され
たアッパレール８をシート前後方向に移動させてシート
クッション７のシート前後位置を調整するものであっ
て、アッパレール８に回転自在に且つ軸方向に移動不能
に支持されたスクリュシャフト５１１，ロアレール６に
固定され且つスクリュシャフト５１１に螺合されたナッ
ト部材５１２及びスクリュシャフト５１１に連結された
後述する駆動機構２よりなるものである。
ず）に固定されたロアレール６に対してシートクッショ
ン７に固定され且つロアレール６に摺動自在に支持され
たアッパレール８をシート前後方向に移動させてシート
クッション７のシート前後位置を調整するものであっ
て、アッパレール８に回転自在に且つ軸方向に移動不能
に支持されたスクリュシャフト５１１，ロアレール６に
固定され且つスクリュシャフト５１１に螺合されたナッ
ト部材５１２及びスクリュシャフト５１１に連結された
後述する駆動機構２よりなるものである。
【００１７】フロントバーチカル機構５２は、アッパレ
ール８に回動自在に支持され且つシートクッション７の
シート前側に連係されたリンク９をアッパレール８に対
して回動させてシートクッション７のシート前側のシー
ト上下位置を調整するものであって、ロアレール６に回
転自在且つ軸方向に移動不能に支持されたスクリユシャ
フト５２１，リンク９に連係され且つスクリュシャフト
５２１に螺合されたナット部材５２２及びスクリュシャ
フト５２１に連係された後述する駆動機構３よりなるも
のである。
ール８に回動自在に支持され且つシートクッション７の
シート前側に連係されたリンク９をアッパレール８に対
して回動させてシートクッション７のシート前側のシー
ト上下位置を調整するものであって、ロアレール６に回
転自在且つ軸方向に移動不能に支持されたスクリユシャ
フト５２１，リンク９に連係され且つスクリュシャフト
５２１に螺合されたナット部材５２２及びスクリュシャ
フト５２１に連係された後述する駆動機構３よりなるも
のである。
【００１８】リクライニング機構５３は、アッパレール
８に固定されたロアアーム１０に対してシートバック１
１に固定され且つロアアーム１０に回動自在に支持され
たアッパアーム１２を回動させてシートバック１１のシ
ートクッション７に対する傾斜角度を調整するものであ
って、アッパアーム１２とロアアーム１０との間に形成
された歯車部材（図示せず）及び歯車部材に連係された
後述する駆動機構４よりなる。
８に固定されたロアアーム１０に対してシートバック１
１に固定され且つロアアーム１０に回動自在に支持され
たアッパアーム１２を回動させてシートバック１１のシ
ートクッション７に対する傾斜角度を調整するものであ
って、アッパアーム１２とロアアーム１０との間に形成
された歯車部材（図示せず）及び歯車部材に連係された
後述する駆動機構４よりなる。
【００１９】次に駆動機構２，３，４について説明す
る。尚、駆動機構２，３，４は実質的に同様な構成であ
るので、駆動機構２のみに基づいてその詳細な構造を説
明する。
る。尚、駆動機構２，３，４は実質的に同様な構成であ
るので、駆動機構２のみに基づいてその詳細な構造を説
明する。
【００２０】図２及び図３に示されるように、駆動機構
２は、ハウジング２１，ハウジング２１内に配設された
ウォームギヤ２２．ハウジング２１内に配設される共に
ウォームギヤ２２に噛合され且つスクリュシャフト５１
１に連係されたホイールギヤ２３及びハウジング２１外
に配設されウォームギヤ２２に連係されたモータ２４
（図１示）から構成されている。
２は、ハウジング２１，ハウジング２１内に配設された
ウォームギヤ２２．ハウジング２１内に配設される共に
ウォームギヤ２２に噛合され且つスクリュシャフト５１
１に連係されたホイールギヤ２３及びハウジング２１外
に配設されウォームギヤ２２に連係されたモータ２４
（図１示）から構成されている。
【００２１】ハウジング２１は、本体２１ａ及びカバー
２１ｂより構成されており、本体２１ａには、直交し且
つ交差付近で互いに接続される２つの貫通穴２１１，２
１２が形成されている。この貫通穴２１１内にウォーム
ギヤ２２が配設されると共に貫通穴２１２内にホイール
ギヤ２３が配設される。尚、貫通穴２１１は、後述する
プラグ３０によりその他端側開口（図２示左端）が閉塞
され、貫通穴２１２は、カバー２１ｂによりその他端側
開口（図３示左側）が閉塞される。
２１ｂより構成されており、本体２１ａには、直交し且
つ交差付近で互いに接続される２つの貫通穴２１１，２
１２が形成されている。この貫通穴２１１内にウォーム
ギヤ２２が配設されると共に貫通穴２１２内にホイール
ギヤ２３が配設される。尚、貫通穴２１１は、後述する
プラグ３０によりその他端側開口（図２示左端）が閉塞
され、貫通穴２１２は、カバー２１ｂによりその他端側
開口（図３示左側）が閉塞される。
【００２２】貫通穴２１１内に配設されるウォームギヤ
２２は、ギヤ部２２１及びその両端壁２２１ａ，２２１
ｂに同軸上で形成された軸部２２２，２２３を備えてい
る。
２２は、ギヤ部２２１及びその両端壁２２１ａ，２２１
ｂに同軸上で形成された軸部２２２，２２３を備えてい
る。
【００２３】ハウジング２１の貫通穴２１１の壁には、
内方へ突出するフランジ部２１１ａが形成されており、
このフランジ部２１１ａにてウォームギヤ２２の軸部２
２２を回転自在に受けている。尚、このフランジ部２１
１ａは、ギヤ部２２１の一端壁２２１ａと当接可能であ
って、貫通穴２１１の一端側開口からのウォームギヤ２
２の抜けを防止している。又、図４に示されるように、
ハウジング２１の貫通穴２１１の壁には、多角面２１１
ｂが形成されており、この多角面２１１ｂにてウォーム
ギヤ２２の軸部２２３を筒状の軸受２５を介して回転自
在に受けている。
内方へ突出するフランジ部２１１ａが形成されており、
このフランジ部２１１ａにてウォームギヤ２２の軸部２
２２を回転自在に受けている。尚、このフランジ部２１
１ａは、ギヤ部２２１の一端壁２２１ａと当接可能であ
って、貫通穴２１１の一端側開口からのウォームギヤ２
２の抜けを防止している。又、図４に示されるように、
ハウジング２１の貫通穴２１１の壁には、多角面２１１
ｂが形成されており、この多角面２１１ｂにてウォーム
ギヤ２２の軸部２２３を筒状の軸受２５を介して回転自
在に受けている。
【００２４】軸受２５は、軸部２２３の先端に締結され
たナツト２６にてギヤ部２２１の他端壁２２１ｂとの間
に挟持された形で軸部２２３にＡＳＳＹ化されており、
ウォームギヤ２２をハウジング２１に組付けた際に軸受
２５の外面が多角面２１１ｂにより貫通穴２１１の壁と
その外面全周において点接触することで軸受２５の貫通
穴２１１に対するフランジ部２１１ａとの同軸関係を調
整し、ウォームギヤ２２のホイールギヤ２３に対する軸
心を確保している。このように構成されたウォームギヤ
２２の軸部２２２の先端は、ハウジング２１の貫通穴２
２１の一端側開口（図２示右側）より外部に露呈してお
り、連結部材２７（図１示）を介してモータ２４の出力
軸に連結される。
たナツト２６にてギヤ部２２１の他端壁２２１ｂとの間
に挟持された形で軸部２２３にＡＳＳＹ化されており、
ウォームギヤ２２をハウジング２１に組付けた際に軸受
２５の外面が多角面２１１ｂにより貫通穴２１１の壁と
その外面全周において点接触することで軸受２５の貫通
穴２１１に対するフランジ部２１１ａとの同軸関係を調
整し、ウォームギヤ２２のホイールギヤ２３に対する軸
心を確保している。このように構成されたウォームギヤ
２２の軸部２２２の先端は、ハウジング２１の貫通穴２
２１の一端側開口（図２示右側）より外部に露呈してお
り、連結部材２７（図１示）を介してモータ２４の出力
軸に連結される。
【００２５】貫通穴２１２内に配設されるホイールギヤ
２３は、ギヤ部２３１及びその両端壁２３１ａ，２３１
ｂに同軸上で形成された軸部２３２，２３３を備えてい
る。
２３は、ギヤ部２３１及びその両端壁２３１ａ，２３１
ｂに同軸上で形成された軸部２３２，２３３を備えてい
る。
【００２６】軸部２３２は、その先端が貫通穴２１２の
一端側開口（図３示右側）から外部に露出する共に貫通
穴２１２の壁に形成されたフランジ部２１２ａにより回
転自在に支持されており、軸部２３３は、その先端がカ
バー２１ｂを貫通して外部に露出すると共にカバー２１
ｂにより回転自在に支持されている。尚、フランジ部２
１２ａは、ギヤ部２３１の一端壁２３１ａと当接可能で
あって、貫通穴２１２の一端側開口からのホイールギヤ
２３の抜けを防止している。又、ギヤ部２３１の両端壁
２３１ａ，２３１ｂとフランジ部２１２ａ及びカバー２
１ａとの間には夫々スラスト軸受２８が配設されてい
る。このように構成されたホイールギヤ２３には、貫通
穴２３４が形成されており、この貫通穴２３４内にスク
リュシャフト５１１が挿通結合される。
一端側開口（図３示右側）から外部に露出する共に貫通
穴２１２の壁に形成されたフランジ部２１２ａにより回
転自在に支持されており、軸部２３３は、その先端がカ
バー２１ｂを貫通して外部に露出すると共にカバー２１
ｂにより回転自在に支持されている。尚、フランジ部２
１２ａは、ギヤ部２３１の一端壁２３１ａと当接可能で
あって、貫通穴２１２の一端側開口からのホイールギヤ
２３の抜けを防止している。又、ギヤ部２３１の両端壁
２３１ａ，２３１ｂとフランジ部２１２ａ及びカバー２
１ａとの間には夫々スラスト軸受２８が配設されてい
る。このように構成されたホイールギヤ２３には、貫通
穴２３４が形成されており、この貫通穴２３４内にスク
リュシャフト５１１が挿通結合される。
【００２７】本発明に係る支持構造の第１実施例につい
て説明する。
て説明する。
【００２８】図２に示されるように、ハウジング２１の
貫通穴２１１の他端側開口（図２示左側）周りには、フ
ランジ部２９が形成されており、さらに、この他端側開
口は、フランジ部２９を介してハウジング２１に螺合さ
れるプラグ３０により閉塞されている。プラグ３０に
は、ハウジング２１のフランジ部２９の内面に当接し且
つ軸受２５と当接する内側フランジ部３１及びハウジン
グ２１のフランジ部２１ａの外面に当接する外側フラン
ジ部３２が内側フランジ部３１と同軸上に形成されてい
る。ハウジング２１のフランジ部２９の先端側内面に
は、オネジ部２９ａが形成されており、このオネジ部２
９ａは、プラグ３０の外側フランジ部３２の外面と螺合
し、これにより、プラグ３０がハウジング２１に螺合さ
れることとなる。このプラグ３０のハウジング２１に対
する螺合によりプラグ３０の内側フランジ部３１がハウ
ジング２１の貫通穴２１１内に挿入されてその先端３１
ａで軸受２５を螺合量に合わせて押圧することになる。
これにより、ウォームギヤ２２１が回転する際のウォー
ムギヤ２２１の軸方向の移動が規制される。
貫通穴２１１の他端側開口（図２示左側）周りには、フ
ランジ部２９が形成されており、さらに、この他端側開
口は、フランジ部２９を介してハウジング２１に螺合さ
れるプラグ３０により閉塞されている。プラグ３０に
は、ハウジング２１のフランジ部２９の内面に当接し且
つ軸受２５と当接する内側フランジ部３１及びハウジン
グ２１のフランジ部２１ａの外面に当接する外側フラン
ジ部３２が内側フランジ部３１と同軸上に形成されてい
る。ハウジング２１のフランジ部２９の先端側内面に
は、オネジ部２９ａが形成されており、このオネジ部２
９ａは、プラグ３０の外側フランジ部３２の外面と螺合
し、これにより、プラグ３０がハウジング２１に螺合さ
れることとなる。このプラグ３０のハウジング２１に対
する螺合によりプラグ３０の内側フランジ部３１がハウ
ジング２１の貫通穴２１１内に挿入されてその先端３１
ａで軸受２５を螺合量に合わせて押圧することになる。
これにより、ウォームギヤ２２１が回転する際のウォー
ムギヤ２２１の軸方向の移動が規制される。
【００２９】図２及び図５に示されるように、ハウジン
グ２１のフランジ部２９とプラグ３０の外側フランジ部
３２との間には、ワンウェイギヤ部３３が形成されてい
る。
グ２１のフランジ部２９とプラグ３０の外側フランジ部
３２との間には、ワンウェイギヤ部３３が形成されてい
る。
【００３０】このワンウェイギヤ部３３は、外側フラン
ジ部３２の先端に形成されたギヤ３３１とフランジ部２
９の外面に形成された複数個の爪３３２とから構成され
ている。ギヤ３３１の歯は、一定方向に傾斜した傾斜内
面３３１ａと垂直側面３３１ｂとを持つものであり、爪
３３２は、一定方向に傾斜した傾斜外面３３２ａと垂直
側面３３２ｂを持つものである。この構成により、内側
フランジ部３１が軸受２５を押圧していく方向にプラグ
３０とハウジング２１とを螺合させるプラグ３０の回転
は、傾斜内面３３１ａと傾斜外面３３２ａとの摺接によ
り許容されるが、内側フランジ部３１が軸受２５から離
れていく方向にプラグ３０とハウジング２１とを螺合さ
せる方向のプラグ３０の回転は、垂直側面３３１ｂと垂
直側面３３２ｂとの係合により規制される。これによ
り、プラグ３０のハウジング２１に対する螺合の緩み止
めがなされる。尚、ワンウェイギヤ部３３は、ハウジン
グ２１のフランジ部２９とプラグ３０の内側フランジ部
３２との間に形成してもよい。
ジ部３２の先端に形成されたギヤ３３１とフランジ部２
９の外面に形成された複数個の爪３３２とから構成され
ている。ギヤ３３１の歯は、一定方向に傾斜した傾斜内
面３３１ａと垂直側面３３１ｂとを持つものであり、爪
３３２は、一定方向に傾斜した傾斜外面３３２ａと垂直
側面３３２ｂを持つものである。この構成により、内側
フランジ部３１が軸受２５を押圧していく方向にプラグ
３０とハウジング２１とを螺合させるプラグ３０の回転
は、傾斜内面３３１ａと傾斜外面３３２ａとの摺接によ
り許容されるが、内側フランジ部３１が軸受２５から離
れていく方向にプラグ３０とハウジング２１とを螺合さ
せる方向のプラグ３０の回転は、垂直側面３３１ｂと垂
直側面３３２ｂとの係合により規制される。これによ
り、プラグ３０のハウジング２１に対する螺合の緩み止
めがなされる。尚、ワンウェイギヤ部３３は、ハウジン
グ２１のフランジ部２９とプラグ３０の内側フランジ部
３２との間に形成してもよい。
【００３１】本発明に係る支持構造の第２実施例につい
て説明する。
て説明する。
【００３２】図６に示されるように、ハウジング２１の
貫通穴２１１の他端側開口（図２示左側）周りには、フ
ランジ部２９が形成されており、さらに、この他端側開
口は、フランジ部２９を介してハウジング２１に螺合さ
れるプラグ３０により閉塞されている。ハウジング２１
のフランジ部２９の内側内面には、メネジ部２９ａが形
成されており、このメネジ部２９ａは、プラグ３０の外
面と螺合し、これにより、プラグ３０がハウジング２１
に螺合されることとなる。このプラグ３０のハウジング
２１に対する螺合によりプラグ３０の先端３０ａがハウ
ジング２１の貫通穴２１１内に挿入されてその先端３０
ａで軸受２５を螺合量に合わせて押圧することになる。
これにより、ウォームギヤ２２１が回転する際のウォー
ムギヤ２２１の軸方向の移動が規制される。
貫通穴２１１の他端側開口（図２示左側）周りには、フ
ランジ部２９が形成されており、さらに、この他端側開
口は、フランジ部２９を介してハウジング２１に螺合さ
れるプラグ３０により閉塞されている。ハウジング２１
のフランジ部２９の内側内面には、メネジ部２９ａが形
成されており、このメネジ部２９ａは、プラグ３０の外
面と螺合し、これにより、プラグ３０がハウジング２１
に螺合されることとなる。このプラグ３０のハウジング
２１に対する螺合によりプラグ３０の先端３０ａがハウ
ジング２１の貫通穴２１１内に挿入されてその先端３０
ａで軸受２５を螺合量に合わせて押圧することになる。
これにより、ウォームギヤ２２１が回転する際のウォー
ムギヤ２２１の軸方向の移動が規制される。
【００３３】図２及び図５に示されるように、ハウジン
グ２１のフランジ部２９とプラグ３０との間には、ワン
ウェイギヤ部３３が形成されている。このワンウェイギ
ヤ部３３は、フランジ部２９の先端内面に形成されたギ
ヤ３３１とプラグ３０の外面に形成された複数個の爪３
３２とから構成されている。ギヤ３３１の歯は、一定方
向に傾斜した傾斜内面３３１ａと垂直側面３３１ｂとを
持つものであり、爪３３２は、一定方向に傾斜した傾斜
外面３３２ａと垂直側面３３２ｂを持つものである。こ
の構成により、プラグ３０の先端３０ａが軸受２５を押
圧していく方向にプラグ３０とハウジング２１とを螺合
させるプラグ３０の回転は、傾斜内面３３１ａと傾斜外
面３３２ａとの摺接により許容されるが、プラグ３０の
先端３０ａが軸受２５から離れていく方向にプラグ３０
とハウジング２１とを螺合させる方向のプラグ３０の回
転は、垂直側面３３１ｂと垂直側面３３２ｂとの係合に
より規制される。これにより、プラグ３０のハウジング
２１に対する螺合の緩み止めがなされる。
グ２１のフランジ部２９とプラグ３０との間には、ワン
ウェイギヤ部３３が形成されている。このワンウェイギ
ヤ部３３は、フランジ部２９の先端内面に形成されたギ
ヤ３３１とプラグ３０の外面に形成された複数個の爪３
３２とから構成されている。ギヤ３３１の歯は、一定方
向に傾斜した傾斜内面３３１ａと垂直側面３３１ｂとを
持つものであり、爪３３２は、一定方向に傾斜した傾斜
外面３３２ａと垂直側面３３２ｂを持つものである。こ
の構成により、プラグ３０の先端３０ａが軸受２５を押
圧していく方向にプラグ３０とハウジング２１とを螺合
させるプラグ３０の回転は、傾斜内面３３１ａと傾斜外
面３３２ａとの摺接により許容されるが、プラグ３０の
先端３０ａが軸受２５から離れていく方向にプラグ３０
とハウジング２１とを螺合させる方向のプラグ３０の回
転は、垂直側面３３１ｂと垂直側面３３２ｂとの係合に
より規制される。これにより、プラグ３０のハウジング
２１に対する螺合の緩み止めがなされる。
【００３４】
【発明の効果】本発明（請求項１記載）によれば、プラ
グとハウジングとの間にプラグのギヤ部材方向の回転を
許容するが反対方向の回転は規制するワンウェイギヤ部
を形成したので、ワンウェイギヤ部によりギヤ部材の回
転に伴うプラグの回転を規制してプラグのハウジングか
らの外れを防止することができる。これにより、組付け
時においては、ハウジングをプラグに螺合させるだけで
よく、結果、溶着工程が不必要となり、製作上より安価
なギヤ部材の支持構造とすることができる。
グとハウジングとの間にプラグのギヤ部材方向の回転を
許容するが反対方向の回転は規制するワンウェイギヤ部
を形成したので、ワンウェイギヤ部によりギヤ部材の回
転に伴うプラグの回転を規制してプラグのハウジングか
らの外れを防止することができる。これにより、組付け
時においては、ハウジングをプラグに螺合させるだけで
よく、結果、溶着工程が不必要となり、製作上より安価
なギヤ部材の支持構造とすることができる。
【００３５】又、本発明（請求項２記載）によれば、ハ
ウジングの外面にギヤ部材の軸方向移動を規制するプラ
グが螺合するオネジ部を形成したので、オネジ部により
ギヤ部材の回転に伴うギヤ部材の軸方向への移動規制を
行うためのプラグとハウジングとの螺合をなすことがで
きる。これにより、ハウジングの成形時における型抜き
作業は、引き抜き作業のみとなり、結果、型抜き作業が
簡素化され、製作上より安価なギヤ部材の支持構造とす
ることができる。
ウジングの外面にギヤ部材の軸方向移動を規制するプラ
グが螺合するオネジ部を形成したので、オネジ部により
ギヤ部材の回転に伴うギヤ部材の軸方向への移動規制を
行うためのプラグとハウジングとの螺合をなすことがで
きる。これにより、ハウジングの成形時における型抜き
作業は、引き抜き作業のみとなり、結果、型抜き作業が
簡素化され、製作上より安価なギヤ部材の支持構造とす
ることができる。
【００３６】更に、本発明（請求項３記載）によれば、
プラグとハウジングとの間にプラグのギヤ部材方向の回
転を許容するが反対方向の回転は規制するワンウェイギ
ヤ部を形成すると共にハウジングの外面にギヤ部材の軸
方向移動を規制するプラグが螺合するオネジ部を形成し
たので、ワンウェイギヤ部によりギヤ部材の回転に伴う
プラグの回転が規制してプラグのハウジングからの外れ
を防止することができると共にハウジングの外面に形成
されたオネジ部によりギヤ部材の回転に伴うギヤ部材の
軸方向への移動規制を行うためのプラグとハウジングと
の螺合をなすことができる。これにより、組付け時にお
いては、ハウジングをプラグに螺合させるだけでよく、
溶着工程が不必要となり、又、ハウジングの成形時にお
ける型抜き作業は、引き抜き作業のみとなり、型抜き作
業が簡素化され、結果、製作上より安価なギヤ部材の支
持構造とすることができる。
プラグとハウジングとの間にプラグのギヤ部材方向の回
転を許容するが反対方向の回転は規制するワンウェイギ
ヤ部を形成すると共にハウジングの外面にギヤ部材の軸
方向移動を規制するプラグが螺合するオネジ部を形成し
たので、ワンウェイギヤ部によりギヤ部材の回転に伴う
プラグの回転が規制してプラグのハウジングからの外れ
を防止することができると共にハウジングの外面に形成
されたオネジ部によりギヤ部材の回転に伴うギヤ部材の
軸方向への移動規制を行うためのプラグとハウジングと
の螺合をなすことができる。これにより、組付け時にお
いては、ハウジングをプラグに螺合させるだけでよく、
溶着工程が不必要となり、又、ハウジングの成形時にお
ける型抜き作業は、引き抜き作業のみとなり、型抜き作
業が簡素化され、結果、製作上より安価なギヤ部材の支
持構造とすることができる。
【００３７】その上、本発明（請求項４記載）によれ
ば、ハウジングの内面にギヤ部材を回転自在に支持する
軸受の外面を点接触で受ける多角面を形成したので、細
かな軸心調整を必要とせずにギヤ部材をハウジングに組
付けるだけの簡単な組付作業でギヤ部材の軸心を正確に
且つ確実に確保することができる。
ば、ハウジングの内面にギヤ部材を回転自在に支持する
軸受の外面を点接触で受ける多角面を形成したので、細
かな軸心調整を必要とせずにギヤ部材をハウジングに組
付けるだけの簡単な組付作業でギヤ部材の軸心を正確に
且つ確実に確保することができる。
【図１】本発明に係るギヤ部材の支持構造を採用した駆
動機構が用いられるパワーシート装置の斜視図である。
動機構が用いられるパワーシート装置の斜視図である。
【図２】本発明に係るギヤ部材の支持構造の第１実施例
を示す図１の駆動機構の断面図である。
を示す図１の駆動機構の断面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ線断面図である。
【図４】図２のＢ方向矢視図である。
【図５】図２のＣ−Ｃ線断面図である。
【図６】本発明に係るギヤ部材の支持構造の第２実施例
を示す図１の駆動機構の断面図である。
を示す図１の駆動機構の断面図である。
【図７】図６のＤ方向矢視図である。
２１ ハウジング ２２ ウォームギヤ（ギヤ部材） ２５ 軸受 ３０ プラグ ３３ ワンウェイギヤ部 ２９ａ オネジ部 ２１１ｂ 多角面
Claims (4)
- 【請求項１】 ハウジング内に配設されたギヤ部材を前
記ハウジングに回転自在且つ軸方向に移動不能に支持す
る支持構造であって、前記ハウジングに螺合されて前記
ギヤ部材の軸方向移動を規制するプラグを有し、該プラ
グと前記ハウジングとの間に前記プラグの前記ギヤ部材
方向の回転を許容するが反対方向の回転は規制するワン
ウェイギヤ部を形成したギヤ部材の支持構造。 - 【請求項２】 ハウジング内に配設されたギヤ部材を前
記ハウジングに回転自在且つ軸方向に移動不能に支持す
る支持構造であって、前記ハウジングの外面に形成され
たオネジ部に螺合されて前記ギヤ部材の軸方向移動を規
制するプラグを有するギヤ部材の支持構造。 - 【請求項３】 ハウジング内に配設されたギヤ部材を前
記ハウジングに回転自在且つ軸方向に移動不能に支持す
る支持構造であって、前記ハウジングの外面に形成され
たオネジ部に螺合されて前記ギヤ部材の軸方向移動を規
制するプラグを有し、該プラグと前記ハウジングとの間
に前記プラグの前記ギヤ部材方向の回転を許容するが反
対方向の回転は規制するワンウェイギヤ部を形成したギ
ヤ部材の支持構造。 - 【請求項４】 前記ハウジングと前記ギヤ部材の軸周り
との間に前記プラグとは別体で配設され前記ギヤ部材の
軸部を受けて前記ギヤ部材を前記ハウジングに対して回
転自在にする軸受を有し、前記ハウジングの内面に前記
軸受の外面を点接触で受ける多角面を形成した、請求項
１ないし３記載のギヤ部材の支持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12533695A JPH08318767A (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | ギヤ部材の支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12533695A JPH08318767A (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | ギヤ部材の支持構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08318767A true JPH08318767A (ja) | 1996-12-03 |
Family
ID=14907597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12533695A Pending JPH08318767A (ja) | 1995-05-24 | 1995-05-24 | ギヤ部材の支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH08318767A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008149754A (ja) * | 2006-12-14 | 2008-07-03 | Mitsuba Corp | シートスライド装置 |
| CN102124254A (zh) * | 2008-08-12 | 2011-07-13 | 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司 | 用于机动车的调节装置的调节传动装置 |
-
1995
- 1995-05-24 JP JP12533695A patent/JPH08318767A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008149754A (ja) * | 2006-12-14 | 2008-07-03 | Mitsuba Corp | シートスライド装置 |
| CN102124254A (zh) * | 2008-08-12 | 2011-07-13 | 布罗泽汽车部件制造科堡有限公司 | 用于机动车的调节装置的调节传动装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20040713 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040803 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20041001 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050301 |