JPH083135B2 - 耐摩耗性銅合金 - Google Patents

耐摩耗性銅合金

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JPH083135B2
JPH083135B2 JP3016539A JP1653991A JPH083135B2 JP H083135 B2 JPH083135 B2 JP H083135B2 JP 3016539 A JP3016539 A JP 3016539A JP 1653991 A JP1653991 A JP 1653991A JP H083135 B2 JPH083135 B2 JP H083135B2
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Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、高強度・耐摩耗性銅合
金に係わり、更に詳しく言えば苛酷な摺動条件下に於い
て使用される機器材料、例えば内燃機関の動弁機構に使
用されるローラーロッカーアームピンあるいはピストン
ブシュ等の摺動部等に使用される摺動材料として、優れ
た特性を有する高強度・耐摩耗性銅合金に関するもので
ある。
【0002】
【従来の技術】従来、低中荷重用摺動材料として、鉛青
銅系合金(JIS H5115)が使用され、高荷重用
摺動材料としては燐青銅、快削燐青銅(JIS H32
70)、高力黄銅、アルミニウム青銅(JIS H32
50)、本出願人による先願特許発明としての低摩擦高
力黄銅合金(特公昭53−44135号公報、特公昭5
6−11735号公報参照)等が存在する。しかしなが
ら、高速高荷重等の過酷な摺動条件下において、かかる
従来の合金は、耐摩耗性、非焼付特性等について実用上
十分満足できるものではなく、更に高性能の摺動用材料
が望まれている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】近年のエンジンは、高
出力化、高速度化、高荷重化、低燃費化等性能改善に対
する要求が一段と増してきており、軸受部等に使用され
る摺動材料は、より苛酷な条件を強いられるようになっ
てきた。従来より耐摩耗性に優れた材料として、燐青銅
系、高力黄銅、アルミニウム青銅系等の合金が広く使用
されているが、前述のような高速・高荷重の摺動条件下
で燐青銅系合金は、強度、焼付特性に劣り、また、アル
ミニウム青銅系合金は、強度についてはほぼ満足できる
が、耐摩耗性、焼付特性に劣る。一方、同じく耐摩耗性
の材料として推奨されている高力黄銅系合金は、強度、
焼付特性、耐摩耗性のいずれにも劣る。前述のように、
使用条件がますます厳しくなってきており、高速・高荷
重条件下では、強度、耐摩耗性等について十分満足でき
る材料がないのが現状であり、当業技術分野において大
きな課題となっており、更に、強い靱性、耐摩耗性を有
する摺動材料の開発が望まれる状況にある。
【0004】かくて、本発明の目的は、エンジンの性能
改善に伴う摺動部材に要求される高温、高速高荷重の厳
しい摺動条件下に於いても、優れた耐摩耗性、耐焼付性
ならびに耐腐食性を有し、かつ、優れた耐荷重性を備え
た高性能の耐摩耗材料としての機能を備えた新規な高強
度、耐摩耗性銅合金を提供することである。
【0005】
【課題を解決するための手段】この目的は、非焼付性に
優れた高強度ならびに高靱性を有する以下の耐摩耗性銅
合金を提供することによって達成される。一般
に、耐摩耗性に優れる青銅系であっても、高速、高荷重
下では、強度、非焼付性に劣り、潤滑油に対する高温で
の黒化腐食現象は、青銅系をマトリックスとする合金で
これを抑えるのは難しい。黄銅は、高速、高荷重下では
耐摩耗性に劣るものの、耐腐食性については、青銅系よ
りも良好である。そのため、本発明では、耐腐食性に強
い黄銅系合金を採用し、添加元素によりマトリックスの
強度、靱性を高めるとともに、特殊添加元素を加える事
により非焼付性を向上させ、更には金属間化合物あるい
は鉛粒子をマトリックス中に分散させて非焼付性、耐摩
耗性の改善を図った。
【0006】本発明合金は、次のつの形態で提供され
る。 重量%で、Mn1.2〜8.5%、Si0.3〜
2.5%、3%<Al≦8.0%、25%<Zn≦40
%、Te0.05〜1.5%、Pb0.5〜13%を含
み、残部が実質的に不可避的不純物とCuからなる合金
に於いて、更に重量%で、0.02〜1.5%のMgを
添加することにより、Pbを微細均一に分散させたこと
を特徴とする高強度ならびに高靱性を有する耐摩耗性銅
合金。 重量%で、Mn1.2〜8.5%、Si0.3〜
2.5%、3%<Al≦8.0%、Ni0.5〜3%、
25%<Zn≦40%、Te0.05〜1.5%、Pb
0.5〜13%を含み、残部が実質的に不可避的不純物
とCuからなる合金に於いて、更に重量%で、0.02
〜1.5のMgを添加することにより、Pbを微細均一
に分散させたことを特徴とする高強度ならびに高靱性を
有する耐摩耗性銅合金。
【0007】次に、本発明に係わる銅基合金の各成分に
ついて、特許請求の範囲に記載のごとく限定する理由と
その作用効果について説明する。 (1)Zn:25超重量%〜40重量% Znは、強度、耐摩耗性及び潤滑油に対する耐腐食性を
合金に付与する。また、摩擦特性は、α相組織よりもα
+β相或いはβ相組織のマトリックスを有するものが良
好であるが、γ相が出現すると合金が脆くなるため、Z
nの上限は制約される。他の合金成分の亜鉛当量とその
添加量によって、Znの添加量は違ってくるものの、有
用性の見地から実験された結果によれば、Znは25超
重量%〜40重量%の範囲で添加される。
【0008】(2)Mn:1.2〜8.5重量%、S
i:0.3〜2.5重量% MnとSiは、MnSiなるすべり特性に優れた金
属間化合物を形成し耐摩耗性及び耐焼付性の向上に寄与
するとともに、金属間接触の発生時にマトリックスの流
動を阻止する。その含有量は、MnSi化合物の構
成割合により決定され、MnSiはMn対Siの重
量比で1:0.3の割合のときに全てが化合物となる。
従って、Mnは最低1.2重量%、Siは最低0.3重
量%必要である。また、MnSiが11%以上存在
すると展延性を著しく害するとともに合金を脆化させ
る。MnSi11%では、Mn8.5重量%、Si
2.5重量%である。したがってこの値を上限値とし
た。このようにMn,Siは、Mn1.2〜8.5重量
%、Si0.3〜2.5重量%の範囲内でそれぞれ自由
に選択され得る。そして、この時MnSiの形成に
寄与しない遊離Mnまたは遊離Siが生じるが、この場
合、それぞれ以下の特性が得られる。Mnを遊離させる
と、合金の靱性が向上し、またSiを遊離させると、合
金の耐摩耗性が向上する。しかし、遊離Siが多過ぎる
とSiの亜鉛当量が10と大きいため、脆弱なγ相の生
成を助長し、好ましくない。
【0009】(3)Al:3超重量%〜8.0重量% Alはマトリックスの強化に有効であり、またSiと同
様に亜鉛当量が大きく、γ相の生成を助長するが、3重
量%より少ないと、耐摩耗性に必要な十分な硬さが得ら
れず、8重量%を超えて添加されると、合金の脆化及び
結晶粒が粗大化する弊害を生じる。より好ましいAl含
有量は、3超重量%〜8.0重量%であり、本発明では
この範囲内でAlを添加する。
【0010】(4)Te:0.05〜1.5重量% Teは少量の添加で、Pbの均一分散性、非焼付性およ
び靱性を向上させるとともに、耐腐食性の改善にも効果
がある。ただし、0.05重量%より少ないと、その効
果は期待できず、一方1.5重量%より多く添加する
と、コスト高となる上、前記効果が格別向上するわけで
もなく、利点が少ない。故に、Teの添加量は0.05
〜1.5重量%とする。
【0011】(5)Pb:0.5〜13重量% Pbは自己潤滑性を有し、摺動摩擦熱によって溶融し、
摺動面上で流動して数ミクロンの薄膜を形成するので、
非焼付性に優れた結果をもたらすと共に合金の被切削性
も改善する。0.5重量%より少ないと、非焼付性向上
の効果は少く、13重量%を超えると、Pbの偏析、P
b粒子の粗大化等弊害が生じ、合金の強度が低下するた
め、13%をその上限とする。以上の理由により、Pb
の添加量は0.5〜13重量%とする。
【0012】(6)Mg:0.02〜1.5重量% MgはPbを均一分散させるのに有効であるとともに、
マトリックスの強化改善にも効果がある。その添加量
は、0.02%未満ではその効果は少なく、また多過ぎ
ると、MgとPbの金属間化合物が晶出し過ぎてPbの
自己潤滑作用が損なわれる。以上の理由により、Mgの
添加量は0.02〜1.5重量%とする。
【0013】(7)Ni:0.5〜3.0重量% Niはマトリックスを強化し、強度を向上させ、耐摩耗
性を高める。また、再結晶温度を上昇させ、熱間塑性加
工時の結晶粒粗大化に防止効果がある。ただし、0.5
重量%未満においては上記の効果は見られず、また3%
を超えると、合金の疲労強度、耐衝撃性を著しく低下さ
せる。故に、その添加量は、0.5〜3.0重量%とす
る。
【0014】
【実施例】(1) 本発明合金 表1に示すNo.8〜No.10の組成の本発明合金を
溶解し、連続鋳造法により鋳造後、押出し加工後、直径
35mmの棒状体を作成し、しかる後に、棒状体を加工
して引張強度試験、疲労試験、焼付試験、摩耗試験、腐
食試験用の各試料を得た。(2) 従来合金 表1に示すNo.11〜No.14の市販の材料ならび
に先願発明合金No.15の材料を、溶解し、連続鋳造
法により鋳造後、押出し加工後、直径35mmの棒状体
を作成し、しかる後に、棒状体を加工して前記本発明合
金の場合と同様な試験用の試料を得た。
【0015】(3)表1に示す各種銅合金を表3〜7に
示す各種試験条件にて、引張試験、疲労試験、焼付試
験、摩耗試験、腐食試験を行った。引張試験、硬さ試験
の結果を表2に、疲労試験結果を図4,図5に、焼付試
験結果を図6に示し、また代表的な摩耗試験結果を図7
に、腐食試験結果を図8にそれぞれ示す。No.11は
鉛青銅4種、No.12は燐青銅2種、No.13は高
力黄銅2種、No.14はアルミ青銅2種、No.15
は先願発明合金である。なお、本実施例では連続鋳造法
による試料を用いたが、置注鋳造法等の方法でも同じ効
果が得られ、鋳造方法については特に限定されるもので
はない。
【0016】
【表1】
【0017】
【表2】
【0018】
【表3】
【0019】
【表4】
【0020】
【表5】
【0021】
【表6】
【0022】
【表7】
【0023】
【表8】
【0024】(4)試験結果の評価 表1に示す組成の各種銅合金のそれぞれの機械的性質を
表2に示した。No.8〜No.10は本発明合金であ
り、No.11〜No.15は従来合金である。表2か
ら明らかなように、本発明合金は公知のNo.11〜N
o.15に比べ引張強度が著しく高く、硬さも同程度も
しくはそれ以上である。また、図4および図5(詳細数
値は表8参照)の疲労試験結果からも明らかなように、
本発明合金は従来合金より、疲労強度も数段優れてお
り、高強度、高靱性を有することは明瞭である。次に、
図6は表1に示した各種銅合金の焼付試験結果を示した
ものである。図6から明らかなように、本発明合金はい
ずれも最大面圧150Kgf/cmでも焼付が発生せ
ず、摺動材料として極めて優れた焼付性能を有している
ことが認められる。一方、図7は本発明合金および従来
合金の代表的な摩耗試験結果を表し、その試験結果につ
いて比較してみると、本発明合金はいずれも従来合金に
比し、摩耗量が小さく、優れた耐摩耗性を有しているこ
とが理解できよう。 なお、摩耗試験は、潤滑油使用に
よる湿式法で行い、摩擦の相手は一般に使用されるJI
SSK3の焼入品ならびにJIS SUJ2を用いた。
また、本発明合金と従来合金の腐食試験についても、図
8に示すように本発明合金の方が良い結果を示してい
る。
【0025】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の銅基合金は従来合金に比べ、耐焼付性、耐摩耗性およ
び耐腐食性や馴染み性にも優れ、しかも、高強度ならび
に高靱性を有する等、機械的性質の面でも優れた特性を
有することは明瞭である。特に高速、高荷重に於ける耐
摩耗性ならびに耐焼付性に優れており、昨今における高
出力化、高速度化、高荷重化等のますます苛酷な使用条
件が要求される各種機器の摺動部材として、本発明合金
は、卓越した性能を有するとともに、該使用条件に十分
対応することができる合金である。
【図面の簡単な説明】
【図1】表3に示した第1の疲労試験条件における試験
荷重パターンを示す図。
【図2】表4に示した第2の疲労試験条件における試験
片を示す図。
【図3】表5に示した焼付試験条件を示すグラフ。
【図4】本発明合金および従来合金についての第1の疲
労試験結果を示す棒グラフ。
【図5】本発明合金および従来合金の各一部試料につ
いての第2の疲労試験結果を「荷重−繰り返し数」の関
係として示した折れ線グラフ。
【図6】焼付試験結果を示す棒グラフ。
【図7】摩耗試験結果を示す棒グラフ。
【図8】腐食試験結果を示す棒グラフ。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 重量%で、Mn1.2〜8.5%、Si
    0.3〜2.5%、3%<Al≦8.0%、25%<Z
    n≦40%、Te0.05〜1.5%、Pb0.5〜1
    3%を含み、残部が実質的に不可避的不純物とCuから
    なる合金に於いて、更に重量%で、Mg0.02〜1.
    5%を添加することにより、Pbを微細均一に分散させ
    たことを特徴とする高強度ならびに高靱性を有する耐摩
    耗性銅合金。
  2. 【請求項2】 重量%で、Mn1.2〜8.5%、Si
    0.3〜2.5%、3%<Al≦8.0%、Ni0.5
    〜3%、25%<Zn≦40%、Te0.05〜1.5
    %、Pb0.5〜13%を含み、残部が実質的に不可避
    的不純物とCuからなる合金に於いて、更に重量%で、
    Mg0.02〜1.5%を添加することにより、Pbを
    微細均一に分散させたことを特徴とする高強度ならびに
    高靱性を有する耐摩耗性銅合金。
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